سوق لوجستيات المركبات النهائية - النقل (الطرق، السكك الحديدية، البحر، الجو)، حسب المركبات (الركاب، التجارية، الكهربائية، الفاخرة)، حسب الخدمة (النقل، التخزين، التوزيع، خدمات القيمة المضافة)، حسب الاستخدام النهائي والتنبؤ، 2024 - 2032

حجم السوقيات

وقُدرت قيمة سوق النقل والإمداد للمركبات المنتهية بمبلغ 184.6 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة، ويقدر أنها تسجل أكثر من 4.5 في المائة بين عامي 2024 و2032. ويقود الطلب المتزايد على المركبات، فيما بين المستهلكين والقطاعات الصناعية، نمو السوق السوقية النهائية للمركبات.

ونظرا لزيادة حجم التجارة الدولية والعولمة، يلزم إيجاد حلول لوجستية فعالة لمعالجة حركة المركبات عبر الحدود المعقدة. وعلاوة على ذلك، مع زيادة قدرات صناعة السيارات الإنتاجية، كان هناك حاجة متزايدة إلى عمليات لوجستية فعالة لضمان سرعة توصيل المركبات من مرافق التصنيع إلى المستهلكين النهائيين.

ويتواصل تحسين فعالية اللوجستيات من خلال الابتكارات التكنولوجية مثل نظم الرصد في الوقت الحقيقي وتتبع النظام العالمي لتحديد المواقع، مما يتيح تحسين إدارة سلسلة الإمدادات وتحقيق الاستخدام الأمثل للتكاليف. وتدعم هذه العناصر مجتمعة التطوير والنمو المتوقعين لصناعة لوجستيات المركبات المنتهية. ففي حزيران/يونيه 2024، على سبيل المثال، أعلن سيينو هولدينغز، وهو مقدم خدمات لوجستية ياباني، عن مشروع مشترك بين 50 و50 مع شركة ماهيندرا للسوقيات في الهند. ويهدف هذا التعاون إلى تقديم خدمات لوجستية للمركبات الجاهزة وأجزاء التخزين والنقل إلى زبائن السيارات اليابانيين.

ويطرح التكامل التكنولوجي عقبات أمام الاعتماد السلس للتكنولوجيات الحديثة مثل تتبع النظام العالمي لتحديد المواقع، ونظم الرصد في الوقت الحقيقي، والحلول اللوجستية الآلية في سياق السوق اللوجستية للمركبات المنتهية. وقد يكون من الصعب التأكد من أن هذه التكنولوجيات تلائم الاحتياجات التشغيلية وترتبط ارتباطاً وثيقاً بالنظم السوقية الحالية، مما قد يتسبب في تأخيرات وعدم كفاءة أثناء التركيب.

ومن ناحية أخرى، تعوق القيود المفروضة على الهياكل الأساسية إنشاء شبكات نقل قوية ومرافق تخزين لازمة للتوزيع الفعال للمركبات، لا سيما في الأسواق النامية أو الناشئة. وتسلط هذه التحديات الضوء على ضرورة القيام باستثمارات محسوبة في تطوير الهياكل الأساسية، فضلا عن التقدم التكنولوجي من أجل تحسين القدرات اللوجستية العامة والنجاح في تلبية الطلب المتزايد على خدمات النقل بالسيارات في جميع أنحاء العالم.

سوقيات المركبات المنتهية الاتجاهات

وأدت العولمة إلى زيادة إنتاج وبيع السيارات. وقد أنشأ مصنعو السيارات، عمدا، محطات إنتاج في جميع أنحاء عدة دول للاستفادة من مثل خفض تكاليف الإنتاج، ودخول أسواق جديدة، وتحسين قربها من زبائنها. ونتيجة للعولمة، أصبح هناك الآن المزيد من السيارات التي يجري تصنيعها والاتجار بها على الصعيد العالمي. ونتيجة لذلك، ومن أجل معالجة النقل والتوزيع المتشعبة عبر الحدود لهذه المركبات، هناك حاجة متزايدة إلى خدمات لوجستية فعالة للمركبات. ويشدد هذا النمط على أهمية وجود شبكات لوجستية قوية تمكن سلاسل الإمداد الدولية السلسة من تلبية الطلبات المتغيرة باستمرار لصانعي السيارات والمستهلكين على الصعيد العالمي.

ففي تشرين الثاني/نوفمبر 2022، على سبيل المثال، بنيت شركة أومسان للسوقيات خطاً للتصدير - الاستيراد بين تركيا وسلوفاكيا بالتعاون مع شركة السوقيات الأوروبية المعروفة جيداً، وهي شركة ميرا. ويغادر قطار الشحن الأول محطة يوناسكا ستريدا في سلوفاكيا إلى اسطنبول كجزء من التعاون. يتم تسليم الحاويات بالقطار من محطة (ميرنز) في (داناجسكا ستريدا)، (سلوفاكيا)، كجزء من هدف المشروع هو زيادة صادرات (تركيا) للسكك الحديدية.

والشحن والمناولة والتخليص الجمركي والتوزيع الداخلي من بين الخدمات اللوجستية المتخصصة اللازمة لنقل السيارات من مرافق التصنيع إلى المواقع الدولية. ومن ثم، ومن أجل إدارة سلاسل الإمداد المعقدة وضمان تسليم السيارات بفعالية وفي الوقت المحدد، أصبحت شركات السوقيات عنصرا أساسيا في السوق.

تحليل سوقيات المركبات المنتهية

واستنادا إلى المركبات، تصنف السوق في فئة الركاب، والتجارة، والكهرباء، والترف. وفي عام 2023، استأثر قطاع مركبات الركاب بحصة سوقية تبلغ نحو 55 في المائة، ومن المتوقع أن ينمو حتى عام 2032. وقادت فئة المسافرين السوق السوقية النهائية للمركبات في عام 2023، نظرا لحجمها الهائل والطلب الواسع النطاق من العملاء في جميع أنحاء العالم.

وتقوم الشركات بتصنيع مركبات الركاب، مثل السيارات والسيارات، بكميات ضخمة لتلبية الاحتياجات المتنوعة لمختلف فئات السوق وأفضليات المستهلكين. وهناك حاجة إلى عمليات لوجستية واسعة النطاق، نظرا لهذا الحجم الكبير من الإنتاج، لضمان التسليم في الوقت المناسب من مرافق التصنيع إلى التجار أو العملاء النهائيين الموجودين في مناطق مختلفة. إن الدور الحاسم للجزء في توليد الطلب على خدمات لوجستيات المركبات الجاهزة على الصعيد العالمي يبرزه تعقيد وحجم إدارة لوجستيات مركبات الركاب، فضلا عن حصتها السوقية الكبيرة.

واستنادا إلى النقل، ينقسم سوق لوجستيات المركبات المنتهية إلى الطرق والسكك الحديدية والبحر والجو. وفي عام 2023، استأثر قطاع الطرق بحصة سوقية تبلغ نحو 41 في المائة بسبب قدرته على التكيف وإمكانية الوصول إليها. وبما أن الطرق توفر طرقاً وجداول مرنة، يمكن استخدامها لنقل المركبات إلى مواقع متنوعة، بما في ذلك المواقع المعزولة أو التي يصعب الوصول إليها والتي تواجه تحديات في وسائل النقل الأخرى، مثل السكك الحديدية أو المياه. كما أن النقل البري يجعل من الممكن تسليم السيارات مباشرة من مرافق التصنيع إلى التجار أو المستهلكين النهائيين، مع تخفيض فترات السفر وضمان توافر السيارات في السوق بسرعة.

ويُفضَّل النقل البري بسبب هذه الملامح، التي تدفع مركزها الرئيسي في السوق إلى الانتهاء من النقل والإمداد للمركبات. وقد كان هناك اتجاه ملحوظ لدى شركات السوقيات المنشأة التي تسعى إلى الحصول على مشتريات استراتيجية لتعزيز قدراتها وتوسيع نطاق وصولها إلى الأسواق. ويعكس هذا الاتجاه تحولا أوسع نطاقا في الصناعة نحو توفير حلول لوجستية شاملة ومتكاملة لتلبية الطلب العالمي المتزايد بكفاءة.

ففي تشرين الأول/أكتوبر 2022، على سبيل المثال، شرعت إدارة الدعم الميداني في مفاوضات مع شركة إيكول لوجستيات لاحتمال الحصول على خدمات الشحن الدولي على الطرق. Ekol Logistics, a prominent Turkish logistical provider, specializes in comprehensive logistical services, including cross-border road transportation. هذه الحركة الاستراتيجية من قبل إدارة الدعم الميداني تهدف إلى الاستفادة من شبكة وخبرة (إيكول لوجستي) المُنشأة في قطاع الشحن الدولي وتسعى إدارة الدعم الميداني، من خلال الحصول على هذه الخدمات، إلى تعزيز مركزها السوقي، وتوسيع نطاق عرضها للخدمات، ومعالجة الطلب المتزايد على حلول لوجستية متكاملة وفعالة على الصعيد العالمي
مقياس

وتهيمن أمريكا الشمالية على السوق العالمية لسوقيات المركبات الجاهزة التي يزيد نصيبها على 35 في المائة في عام 2023. ويتوسع سوق الخدمات اللوجستية النهائية للمركبات بشكل كبير في هذه المنطقة، ويرجع ذلك أساسا إلى عدة عوامل رئيسية. وتنشر في جميع أنحاء الولايات المتحدة مواقع إنتاج كبرى لصانعي السيارات، وكندا، مما يوفر للمنطقة أساسا قويا في صناعة السيارات. هذه البصمة الصناعية الكبيرة تضمن إمداداً ثابتاً للسيارات التي تحتاج إلى توزيع داخلي ودولي فعال الحلول اللوجستية.

وعلاوة على ذلك، تعود أمريكا الشمالية إلى المراكز اللوجستية المتطورة والهياكل الأساسية للنقل التي تتيح الشحن الفعال للسيارات المكتملة على مسافات كبيرة. علاوة على ذلك، مركز أمريكا الشمالية المهيمن في السوق العالمية لسوقيات المركبات النهائية هو نتيجة لهذه الخصائص التي تم جمعها،

وتشكل أوروبا منطقة رئيسية في السوق، نظرا لقدراتها الكبيرة في مجال إنتاج السيارات، ولا سيما في بلدان مثل ألمانيا وفرنسا وإيطاليا. وتستضيف هذه الدول شبكة كثيفة من مراكز صناعة السيارات، التي، إلى جانب الهياكل الأساسية الفعالة للنقل والقرب من الأسواق الرئيسية، تيسر سرعة إيصال المركبات عبر القارة وعلى الصعيد الدولي. وقد أدت هذه الشبكة الراسخة والكفاءة اللوجستية إلى أن تكون أوروبا عاملا حاسما في نمو السوق اللوجستية للمركبات المنتهية.

ومن ناحية أخرى، تتميز منطقة آسيا والمحيط الهادئ بصناعة السيارات الآخذة في الاتساع السريع، التي تحركها أحجام إنتاج عالية وزيادة الطلب على المستهلكين، لا سيما في بلدان مثل الصين واليابان وكوريا الجنوبية. وأدت التنمية الاقتصادية المتنامية والتحضر في المنطقة إلى استثمارات كبيرة في الهياكل الأساسية اللوجستية، مما أدى إلى تعزيز كفاءة وقدرات النقل النهائي للمركبات.

حصة سوق النقل والإمداد

وحزب الاتحاد البريدي العالمي وشركة DHL هما اللاعبان الرئيسيان في السوق السوقية النهائية العالمية لسوقيات المركبات. وعزز الاتحاد، وهو مقدم خدمات لوجستيات معترف به عالميا، الحلول الشاملة لسلسلة الإمداد والتكنولوجيا المتقدمة لكي يصبح قوة مهيمنة في السوق اللوجستية للمركبات. The company excels in providing reliable and efficient transportation, warehousing, and distribution services tailored to the automotive industry. الشبكة العالمية الواسعة النطاق والحلول اللوجستية المبتكرة تمكنها من تلبية الطلبات المعقدة لصانعي المركبات والموزعين، تأمين موقعها كقائد سوق.

ويوجد لدى مركز الدفاع عن حقوق الإنسان، وهو لاعب رئيسي آخر، موطئ قدم قوي في السوق اللوجستية للمركبة المنتهية بسبب الهياكل الأساسية اللوجستية الواسعة وخبرته في مجال لوجستيات السيارات. وتوفر DHL، التي تعرف على خدماتها العالية الجودة ونهجها الابتكاري، طائفة من الحلول اللوجستية المصممة حسب الطلب والتي تشمل الدخول إلى التصنيع، والسوقيات بعد السوق، والتوزيع النهائي للمركبات. قدرة الشركة على تقديم خدمات لوجستية متكاملة من نهاية إلى نهاية تضمن حركة المركبات بسلاسة وكفاءة عبر مختلف المناطق

شركات السوقيات المفرغة

والجهات الفاعلة الرئيسية العاملة في صناعة لوجستيات المركبات النهائية هي:

• دائرة بارسيل المتحدة
• DHL سلسلة الإمدادات
• الخدمات اللوجستية
• Kuehne + Nagel
• Ceva Logistics
• DB Schenker
• DSV
• Nippon Express
• GEFCO
• Ryder System, Inc.

Finished Vehicles Logistics Industry News

• وفي آذار/مارس 2024، وقّعت ميناء دنكيرك وشركة سي إيفا للسوقيات عقدا لقطعة من الأرض ستنشئ فيه شركة سي.
• وفي أيار/مايو 2023، فتحت شركة هيلمان للسوقيات في جميع أنحاء العالم فرعها الأيرلندي الأول في مطار دبلن، وعرضت خدمات الشحن الجوي والشحن البحري والنقل البري وخدمات التخليص الجمركي. الإستراتيجية جزء من استراتيجية (هيلمان) للنمو وتتبع إنشاء شركات وطنية إضافية في (سويسرا) و(سلوفاكيا) و(إيطاليا)

ويتضمن تقرير البحوث المتعلقة بالسوقيات للمركبات المنتهية تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات " متوقعة من حيث الإيرادات (بدولارات الولايات المتحدة) وحجم الأسطول (وحدات) من 2021 إلى 2032 فيما يتعلق بالجزأين التاليين:

السوق، عن طريق النقل

• الطريق
• Rail
• البحر
• الهواء

السوق، حسب المركبات

• المسافر
• التجارة
• الكهرباء
• Luxury

السوق، حسب الخدمة

• النقل
• التخزين
• التوزيع
• خدمات القيمة
• جهات أخرى

السوق، عن طريق الاستخدام النهائي

• OEMs
• المعاملات
• جهات أخرى

وترد المعلومات المذكورة أعلاه في المناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • UK
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • هولندا
  • بقية أوروبا
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • جنوب كوريا
  • ANZ
  • جنوب شرق آسيا
  • بقية المحيط الهادئ
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين
  • بقية أمريكا اللاتينية
• MEA
  • UAE
  • السعودية
  • جنوب أفريقيا
  • بقية الاتفاقات البيئية