سوق أوروبا للرافعات ذات العجلات الحجم والمشاركة 2025 - 2034

حجم سوق الجرافة ذات العجلات في أوروبا

بلغت قيمة سوق اللوادر ذات العجلات في أوروبا 1.2 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن تنمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.5٪ حتى عام 2034. يتزايد الطلب على اللوادر ذات العجلات المتقدمة التي تعمل بالطاقة الآلية والموفرة للطاقة مع مشاريع البنية التحتية الكبيرة ، لا سيما في البلدان المتقدمة. تتوقع ألمانيا وحدها استثمارا في تطوير البنية التحتية للبناء بقيمة 147.6 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030 كما هو مذكور في الخطة الفيدرالية للبنية التحتية للنقل (FTIP) 2030 ، والتي بدورها تزيد من الطلب على آلات البناء بما في ذلك اللوادر ذات العجلات.
 

يؤدي الالتزام بالاستدامة إلى زيادة معدل اعتماد اللوادر الكهربائية والهجينة. تعمل الشركات بنشاط على تطوير بطاريات جديدة ومعدات منخفضة الانبعاثات. يؤدي التزام الاتحاد الأوروبي بخفض الانبعاثات إلى مزيد من مساعي البحث والتطوير في تكنولوجيا اللوادر ذات العجلات الهجينة ويهدف إلى تقليل استهلاك الوقود بنسبة 30٪.
 

تعمل سياسات الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي على تسريع اعتماد اللوادر الكهربائية الصغيرة واللوادر الإضافية في أوروبا ، مما يعزز الاستدامة. من الواضح أن المناطق الصناعية والمراكز الحضرية في أوروبا ، مثل المدن والموانئ ، تدمج بشكل متزايد البنية التحتية والمعدات الصناعية مع تقنيات خالية من الانبعاثات. على سبيل المثال ، في يوليو 2024 ، بدأت CNH Industrial خط إنتاج جديد في مصنع Lecce بإيطاليا حيث يتم إنتاج اللوادر ذات العجلات الكهربائية المدمجة. يتماشى هذا مع أهداف الصفقة الخضراء للاتحاد الأوروبي ويسلط الضوء على طلب المقاولين والبلدات على أجهزة البناء الخالية من الانبعاثات والمعدات الخالية من الضوضاء للاستخدام في المدن والبلدات الزراعية.
 

اتجاهات سوق الجرافة ذات العجلات في أوروبا

• وفقا لشركة Cartan Trade ، وهي شركة تأمين ، يمثل البناء ما يقرب من 10٪ من الناتج المحلي الإجمالي للاتحاد الأوروبي ويوفر فرص عمل لملايين الأشخاص في جميع أنحاء المنطقة. هذا الاعتماد مدفوع بمساهمة اقتصادية تحتاج إلى ثبات ثابت للوادر ذات العجلات الإنتاجية ، والمزيد من الآلات المتقدمة التي تعتبر مهمة للوفاء بالجداول الزمنية للتطورات المعقدة المعتمدة على الآلات المتعددة بموجب العقد.
   
• على سبيل المثال ، أشار تقرير يوروستات لشهر يونيو عن إنتاج البناء لعام 2024 إلى 1. زيادة بنسبة 7٪ في منطقة اليورو ، حيث أظهر الاتحاد الأوروبي زيادة بنسبة 1.4٪. سجلت الهندسة المدنية نموا بنسبة 1.1٪. يتم تعزيز هذه التطورات بشكل أكبر من خلال الارتفاع المستمر في أنشطة البناء المتخصصة التي ترمز إلى قطاعات البناء المتنوعة حيث يتم الطلب بشكل متزايد على معدات متعددة الاستخدامات وعالية الأداء.
   
• شهد الاستثمار في قطاعات متنوعة من آلات البناء المخصصة لتحسين التحكم في الماكينة وسلامة المشغل والامتثال للبيئة في اللوادر ذات العجلات ارتفاعا كبيرا. أصبح توحيد التكنولوجيا الحديثة مثل الاتصالات عن بعد وأنظمة الوزن الأوتوماتيكية وبيئة العمل المحسنة هو المعيار الجديد.
   
• في Bauma 2024، عرضت شركة هيتاشي للآلات البناء سلسلة الجرافة ذات العجلات ZW-7 الجديدة التي تتميز بكفاءة متقدمة في استهلاك الوقود، وقوة اختراق عالية، وأوقات دورات محسنة وعدت بتلبية متطلبات موقع العمل الأوروبي اليوم. تولي السلسلة أيضا اهتماما لقيود انبعاثات العادم ووضع مقعد المشغل في المقام الأول للمصنعين الآخرين ، مما يعزى إلى قيادة حلول البناء المستدامة.
   
• على الرغم من أن اللوادر ذات العجلات متعددة الوظائف وتوفر مزايا عالية الأداء ، إلا أن استثماراتها الرأسمالية الكبيرة بالإضافة إلى تكاليف الصيانة المستمرة تعمل كقيود في السوق الأوروبية. هذا ينطبق بشكل خاص على الطرز المصممة للتطبيقات الصعبة.
   
• بالمقارنة مع اللوادر المجنزرة ، فإن اللوادر ذات العجلات أكثر عرضة لبيئات البناء القاسية على الطرق الوعرة بسبب الخدمة باهظة الثمن والصيانة الصارمة المطلوبة للإطارات. يحد استقرارها على الطرق الوعرة من إنتاجية العمل في مواقع العمل الوعرة مثل الهندسة المدنية أو مشاريع المحاجر. يمكن حل هذه المشكلات من خلال تحسين تحمل الإطارات ، وخيارات التأجير الفعالة من حيث التكلفة ، وترتيبات التأجير الثانوية ، ودعم التبني المستدام عبر النظم البيئية المتنوعة للبناء في أوروبا.
   

تحليل سوق الجرافة ذات العجلات في أوروبا

بناء على المكون ، في عام 2024 ، حقق قطاع المحركات إيرادات سوقية تزيد عن 250 مليون دولار أمريكي ومن المتوقع أن يتجاوز 400 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2034.
 

• مع تنفيذ لوائح جديدة مثل الاتحاد الأوروبي المرحلة الخامسة ، تعمل أوروبا على تشديد سياسات تنظيم الانبعاثات. وقد تسبب ذلك في قيام بعض الشركات المصنعة بتطوير تقنيات محرك جديدة تهدف إلى الاقتصاد في استهلاك الوقود وأهداف الانبعاثات لمحركات الديزل والهجينة الصديقة للبيئة. يؤدي استخدام محركات الديزل النظيفة والهجينة إلى تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بشكل كبير ويساعد في تحقيق أهداف الاقتصاد في استهلاك الوقود. علاوة على ذلك ، تم تجهيز هذه الأنظمة بشواحن توربينية وتقنية التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR) التي تساعد على التحكم في انبعاث الغازات الضارة جنبا إلى جنب مع أوضاع التشغيل منخفضة الانبعاثات.
   
• قد يؤدي اختيار نوع ناقل الحركة إلى تغيير أداء وكفاءة الجرافة. تم تجهيز معظم اللوادر الجديدة بناقل حركة هيدروستاتيكي يعمل على تحسين عزم الدوران والاقتصاد في استهلاك الوقود والكفاءة. يوفر هذا النوع من الأنظمة أقصى قدر من التحكم للمشغل أثناء أداء المهمة. يعمل النظام على تحسين أداء اللودر أثناء مناولة المواد وحفرها خاصة في ظروف التشغيل المتغيرة.
   
• تعد المرونة والاقتصاد في استهلاك الوقود والإنتاج من العوامل الحاسمة التي تتفوق فيها VDPs على الأنواع الأخرى من المضخات. لقد أصبحوا أكثر شيوعا في نظام النقل الهيدروستاتيكي للوادر ذات العجلات. يعدل هذا النوع من المضخات الادعاء الذي يحتويه عن طريق تغيير الإزاحة التي يضخها مما يسمح بتحكم أفضل في سرعة وقوة النظام.
   
• مضخات الإزاحة الثابتة أسهل في الاستخدام وأرخص من مضخات الإزاحة المتغيرة. بالنسبة للمهام الأساسية ، حيث يتم استخدام الجرافة ذات العجلات عند حمولة ثابتة ، أو في إعدادات أكثر قابلية للتنبؤ بها ، تكون المضخات الثابتة أسهل في الصيانة وأرخص. 
   
• من خلال جميع نطاقات الطاقة ، أصبح القياس عن بعد وربط الماكينة هو القاعدة مع المراقبة في الوقت الفعلي للأداء والوقود ومتطلبات الصيانة. تم تجهيز جميع نطاقات اللوادر الآن بأنظمة آلية وتقنيات الذكاء الاصطناعي لتحسين قيادة المشغل وإنتاجيته وسلامته. على سبيل المثال ، في مايو 2023 ، أعلنت Caterpillar عن اللوادر ذات العجلات المتوسطة الجديدة 980 و 982. تتميز اللوادر ذات العجلات المتوسطة الجديدة من Caterpillar 980 و 982 بأداء رائع في فئة اللوادر ذات العجلات 980 و 982 التي تتراوح من 9 إلى 11 طنا (10 إلى 12 طنا) ، وهي الآن أكثر إنتاجية بنسبة 10 في المائة وتكاليف صيانة أقل بنسبة 20٪ من طرازي النقل البرجيني السابقين 980M و 982M.

احصل على رؤى تفصيلية حول القطاعات الرئيسية التي تشكل هذا السوق

تحميل قوات الدفاع الشعبي مجانا

بناء على سعة الحمولة الصافية ، استحوذ قطاع ICE على حصة سوقية كبيرة تبلغ حوالي 35٪ في عام 2024 ومن المتوقع أن ينمو بشكل كبير خلال فترة البث المتوقع.
 

• يناسب النطاق من 3 إلى 5 أطنان المهام الخفيفة والمتوسطة مثل البناء الحضري والمناظر الطبيعية ومناولة المواد بالإضافة إلى مشاريع البنية التحتية الصغيرة. يتم تطوير نماذج ناشئة من الآلات ، وخاصة الآلات الكهربائية والهجينة ، استجابة للطلب المتزايد على النماذج الموفرة للوقود والصديقة للبيئة.
   
• تم تصميم العديد من اللوادر في هذا النطاق أيضا لتلبية معايير الانبعاثات من المرحلة الخامسة، مما يجعلها أكثر توافقا مع اللوائح الأوروبية. على سبيل المثال ، تستخدم فولفو L30H ، وهي لودر مفصلي صغير بسعة حمولة 3-5 أطنان ، على نطاق واسع في تنسيق الحدائق ومشاريع البناء الأصغر ، وكذلك Caterpillar 906M. تنبع شعبية الأخير في البناء الحضري ومناولة المواد من سعة الحمولة الصافية التي تتراوح من 3 إلى 4 أطنان.
   
• في حالة اللوادر ذات العجلات من 6 إلى 10 أطنان ، هناك اتجاه متزايد لجعلها أكثر تنوعا. هذه النماذج متعددة الوظائف وتسمح بتغيير الملحقات المختلفة للتحميل والحفر والرفع. تميل هذه اللوادر ذات الحمولات الصافية الأعلى إلى أن تكون مزودة بأنظمة هيدروليكية أكثر قوة تعمل على تحسين الرفع ووقت الدورة ودقة التحكم التشغيلي. على سبيل المثال ، تستخدم الجرافة ذات العجلات Komatsu WA200-8 على نطاق واسع في البناء وتنسيق الحدائق لأنها متعددة الوظائف ولها أداء قوي مع حمولة 6 إلى 10 أطنان. وتتمتع الجرافة بعجل فولفو L60H بسعة حمولة تبلغ حوالي 7 أطنان لمشاريع البناء والمحاجر متوسطة الحجم مع توفير كفاءة ممتازة في استهلاك الوقود.
   
• تم تحويلها إلى 11-15 طنا ، وتناسب سعة الحمولة الأعمال الشاقة للتعدين العميق والمحاجر بالإضافة إلى مشاريع البناء الكبيرة. تم تصميم هذه الآلات للتعامل مع مناولة المواد بكميات كبيرة ، بما في ذلك الصخور والحصى والتربة. إن عزم الدوران الإضافي وقدرة الرفع المتزايدة من المحركات عالية الطاقة المتوفرة تجعل هذه اللوادر ذات العجلات أكثر ملاءمة للتعامل مع الأحمال الثقيلة في التضاريس القاسية. أصبح تلبية معايير الانبعاثات محور تركيز العديد من الشركات المصنعة مع تحسين كفاءة المحرك.
   

بناء على الحجم ، يتم تقسيم سوق الجرافة ذات العجلات في أوروبا إلى كبيرة ومتوسطة ومضغوطة. سيطر القطاع المتوسط على السوق وبلغ أكثر من 500 مليون دولار أمريكي في عام 2024.
 

• تتطلب مهام البناء مثل نقل المواد ونقل التربة وبناء الطرق استخدام مركبات بناء واسعة النطاق. كما أنها مصممة لحمل المواد الثقيلة مثل الأوساخ والرمل والركام جنبا إلى جنب مع الحصى في جميع أنحاء مواقع البناء. نظرا لتعزيز لوائح الانبعاثات في أوروبا ، تشتمل مركبات البناء الكبيرة هذه الآن على محركات متوافقة مع المستوى 4 أو المرحلة V ، مما يزيد من تحسين كفاءة استهلاك الوقود للمركبة. شركة فولفو لمعدات البناء هي إحدى هذه الشركات التي تنتج مركبات بناء واسعة النطاق مثل L120H بمحركات موفرة للوقود وأنظمة هيدروليكية لاستشعار الحمولة.
   
• غالبا ما تستخدم مواقع التعدين متوسطة الحجم اللوادر ذات العجلات متوسطة الحجم لغرض تحميل وتفريغ المواد لأنها متوازنة بشكل جيد في القوة والحجم. ومع ذلك ، يتم أيضا تحسين استهلاكها للوقود أثناء العمل في بيئة التعدين. على سبيل المثال، كاتربيلر 926M عبارة عن جرافة ذات عجلات متوسطة الحجم مصممة لغرض مناولة المواد وتحميلها في مواقع التعدين متوسطة المدى. تم تصميم هذه السيارة لتحمل إنتاجية أكبر.
   
• في مواقع التعدين والمحاجر ذات المساحة المحدودة ، أصبحت اللوادر ذات العجلات المدمجة هي الوسيلة المفضلة. إنها توفر نفس خدمات مناولة المواد مثل الآلات الأكبر حجما ولكن بدون تكلفة إضافية ، مما يسهل العمليات بميزانية محدودة.
   
• تعتبر اللوادر ذات العجلات المدمجة مفيدة للأنشطة البلدية مثل إزالة الثلوج وتنظيف الشوارع ومناولة المواد الخفيفة في منطقة حضرية. تتميز هذه اللوادر بميزات حضرية متخصصة لإزالة نفايات الشوارع وحرث الثلج وتنظيف النفايات في المناطق الضيقة.
   

بناء على التطبيق ، يتم تقسيم سوق الجرافة بعجل في أوروبا إلى البناء والتعدين والاستخدام البلدي. سيطر قطاع البناء على السوق وبلغ أكثر من 700 مليون دولار أمريكي في عام 2024.
 

• في البناء ، تستخدم اللوادر ذات العجلات بشكل متكرر في أنشطة مختلفة ، بما في ذلك تحميل المواد ومناولة ، وتحريك الأرض ، في مجموعة واسعة من المشاريع السكنية والبنية التحتية. نظرا للوائح الانبعاثات الصارمة في أوروبا ، تحول المصنعون إلى زيادة الاقتصاد في استهلاك الوقود والتركيز على الامتثال للمرحلة الخامسة في اللوادر ذات العجلات. 
   
• تحتوي معظم الطرازات الجديدة على نظام دفع هجين أو كهربائي مدمج للوفاء بالتفويضات الصديقة للبيئة. على سبيل المثال ، أطلقت JCB جرافة ذات عجلات كبيرة للبناء تسمى 457 Stage V في مايو 2023 والتي حسنت الأنظمة الهيدروليكية لأوقات دورات أسرع وزيادة قدرة الرفع. 
   
• تم تصميم نماذج الجرافة ذات العجلات الأوروبية للتعدين بقدرات حمولة أكبر ، وغالبا ما تتقدم إلى ما بعد علامة الدفع ذات الوزن الثقيل البالغة 15 طنا لزيادة الإنتاجية في عمليات التعدين المكشوفة. تميل هذه المعدات إلى امتلاك دلاء وأنظمة هيدروليكية مقواة بشدة لتحمل الكميات الكبيرة من المواد التي يمكن رفعها ونقلها.
   
• بينما تسعى المدن جاهدة لتلبية لوائحها البيئية ، يتم تشغيل اللوادر ذات العجلات المصممة للاستخدام البلدي بشكل متزايد بمحركات كهربائية أو هجينة لتلبية متطلبات الانبعاثات المنخفضة.
   

سيطرت أوروبا الغربية على سوق اللوادر ذات العجلات في أوروبا بحصة كبيرة تزيد عن 38٪ في عام 2024 وتقود ألمانيا السوق في القسم الغربي ومن المتوقع أن تتجاوز المبيعات من حيث الشحن 3,500 وحدة بحلول عام 2034.
 

• أدت استثمارات البنية التحتية في ألمانيا إلى خلق طلب مستدام على خدمات البناء ، والتي من المتوقع أن تزيد من الزيادة ، مما مكن من زيادة الطلب على اللوادر ذات العجلات. على سبيل المثال ، في مارس 2025 ، أعطى البوندستاغ مع مجلس النواب الأعلى للحكومة الألمانية موافقتهم على منح صندوق خاص خاص باستثمارات البنية التحتية بمبلغ 540 مليار دولار أمريكي. أصبح هذا ممكنا بعد أن وافق البرلمان ومجلس الشيوخ في البرلمان الألماني وأقروا التعديلات اللازمة في الدستور الألماني لإنشاء هذا الصندوق لتعزيز البنية التحتية والعمل المناخي والدفاع لأكثر من 12 عاما.
   
• مع إصدار معايير الانبعاثات من المرحلة الخامسة في منطقة الاتحاد الأوروبي ، أصبحت رافعات ذراع الرافعة الكهربائية المتقدمة بشكل متزايد الخيار الهجين المفضل. يضيف المنتجون الألمان مضخات هيدروليكية عالية الأداء جنبا إلى جنب مع محركات الدفع الموفرة للطاقة التي تجعل أنظمة السيارات الكهربائية طوعية وغير إلزامية ، للامتثال للقيود بالإضافة إلى أهداف انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.
   
• إن خطة الاستثمار الحكومية البالغة 90 مليار دولار أمريكي للبنية التحتية للسكك الحديدية من عام 2020 إلى عام 2030 ، إلى جانب مشاريع إعادة التطوير الحضري الشاملة الأخرى ، واسعة بطبيعتها ومن المرجح أن تتطلب أسطولا كبيرا من اللوادر ذات العجلات الحديثة.
   
• أصبحت عمليات أتمتة البناء منتشرة في كل مكان في ألمانيا. يقدر المطلعون على الصناعة أنه خلال فترة أواخر عام 2025 ، ستشمل أكثر من 60٪ من اللوادر ذات العجلات المملوكة للسيارات في ألمانيا أنظمة تحسين الأسطول عن بعد وأنظمة تحسين الأسطول التي تدعم الذكاء الاصطناعي.
   
• تعمل الشركات المصنعة للمعدات الأصلية مثل Liebherr و Wacker Neuson على توسيع حصتها في السوق من خلال تقديم إصدارات كهربائية وهجينة من اللوادر ذات العجلات. وهذا يعزز مكانة ألمانيا كمنطقة مركزية لآلات البناء الصديقة للبيئة داخل أوروبا.
   

من المتوقع أن يشهد سوق اللوادر ذات العجلات في المملكة المتحدة في شمال أوروبا نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.
 

• بمساعدة مشاريع توسيع الطرق بالإضافة إلى مبادرات المدن الذكية ، يشهد قطاع البناء في المملكة المتحدة نموا في البناء الاقتصادي مما أدى إلى زيادة الطلب على اللوادر ذات العجلات في كل من مشاريع البناء البلدية الخاصة والعامة. اعتبارا من عام 2023 ، يقدر خط أنابيب البنية التحتية والبناء الوطني أن المملكة المتحدة ستنفق أكثر من 700 مليار دولار أمريكي من الآن وحتى عام 2035.
   
• بموجب التوقعات الحالية ، من المتوقع أن تتحول المملكة المتحدة نحو بدائل منخفضة الكربون والتي ستجعل 35 في المائة من جميع مبيعات اللوادر ذات العجلات كهربائية أو هجينة بحلول عام 2027 لأن المزيد من المناطق الحضرية تتبنى سياسات بناء محايدة للكربون.
   
• ينمو سوق التأجير والتأجير بزخم قوي ، مما يمكن المقاولين الصغار والمتوسطين من الوصول إلى اللوادر ذات العجلات عالية السعة دون انتكاسات مالية مرتبطة بالمدفوعات المسبقة.
   
• مع تولي الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي ، تشهد صناعة معدات البناء في المملكة المتحدة تحولا سريعا. تقود مشاريع القطاعين العام والخاص المجهزة باللوادر ذات الذكاء الاصطناعي المدعومة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) شركات تصنيع المعدات الأصلية الكبرى مثل JCB و Caterpillar.
   

من المتوقع أن يشهد سوق الجرافة ذات العجلات الإيطالية في جنوب أوروبا نموا مربحا بين عامي 2025 و 2034.
 

• تعمل أنشطة البناء في المناطق الحضرية على زيادة الطلب على اللوادر المدمجة والمتوسطة الحجم في إيطاليا نظرا لفائدتها في التنقل في مواقع البناء الحضرية. في إيطاليا ، يتطلب بناء المترو البناء الرأسي والمرونة التي توفرها الآلات القابلة للمناورة. بهدف تقليل البصمة الكربونية لأعمال البناء ، بدأت إيطاليا مخططا في عام 2023 يوفر تعويضات ضريبية تصل إلى 40٪ لاستخدام معدات البناء الهجينة والكهربائية ، مما يزيد من الطلب على اللوادر ذات العجلات المستدامة.
   
• هناك نمو في قطاع ما بعد البيع الإيطالي المتعلق بمرفقات الأداء الحضري والصناعي المخصصة لللوادر بسبب زيادة الطلب على حالات الاستخدام الحضرية والصناعية المتخصصة.
   
• فيما يتعلق ببناء أنظمة النقل والمترو ، هناك حاجة مستمرة لوادر عالية الأداء ، خاصة لمناولة المواد السائبة والحفر ، بسبب ضخ تمويل بقيمة 40 مليار دولار أمريكي حتى عام 2030.
   
• استجابة لخط الأنابيب الممول من البنية التحتية في الاتحاد الأوروبي الذي يزيد عن 80 مليار دولار أمريكي ، يقوم المصنعون المحليون بتوسيع إنتاجهم من اللوادر ذات العجلات المتطورة المصممة للبناء الجاهز للتدريب المهني في إيطاليا ، مما يعزز شراء المعدات الأخرى.
   

من المتوقع أن يشهد سوق الجرافة ذات العجلات البولندية في أوروبا الشرقية نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.
 

• تخطط سياسة النقل الوطنية البولندية لبناء أكثر من 2000 كيلومتر من الطرق والطرق السريعة بحلول عام 2030 ، مما يزيد من الحاجة إلى اللوادر ذات العجلات متعددة الاستخدامات المستخدمة في بناء الطرق ونقل التربة بالجملة.
   
• أدت الزيادة بنسبة 18٪ في إطلاق مشاريع الإسكان في عام 2023 إلى ظهور وارسو وكراكوف كأسواق للوادر ذات العجلات المدمجة ومتوسطة المدى مما أدى إلى زيادة الطلب في البلاد.
   
• يتحسن وضع بولندا كمركز إنتاج وتصدير للوادر ذات العجلات بسبب الطلب الإقليمي وانخفاض المهل الزمنية التي ستجلبها مراكز التصنيع المحلية من Hyundai Construction Equipment و Volvo CE.
   
• أصبح شراء اللوادر ذات العجلات الهجينة والكهربائية أكثر جدوى بسبب إعانات آلات انقباض الانبعاثات المنخفضة التي يمولها الاتحاد الأوروبي والتي خصصتها بولندا للبنية التحتية لأوروبا الشرقية.
   

الحصة السوقية للجرافة ذات العجلات في أوروبا

• أفضل 7 شركات في صناعة الجرافة ذات العجلات في أوروبا هي Caterpillar و Komatsu و Volvo Construction Equipment و Liebherr و Hitachi Construction Machinery و XCMG و Deere & Company ، وتمتلك مجتمعة حوالي 75٪ من السوق في عام 2024.
   
• لا تزال Caterpillar منافسا رائدا في سوق اللوادر ذات العجلات الأوروبية بسبب تحسينات المنتج واستخدام الاتصالات عن بعد. تتميز طرازات 966 و 980 XE من الجيل التالي من الشركة بميزات الحمولة الصافية الآلية الجديدة ، وكفاءة معززة في استهلاك الوقود ، والتحكم الآلي بالكامل في الجرافة. من خلال استثمارها لعام 2023 في مركز العرض والتعلم في مالقة ، إسبانيا ، تعمل الشركة على تحسين تدريب المشغلين وتحسين الأداء في جميع أنحاء أوروبا. 
   
• قدمت شركة فولفو لمعدات البناء ميزات صديقة للبيئة للوادر ذات العجلات ونقلتها إلى الآلات الكهربائية. من المقرر إطلاق طرازي L25 Electric و L120H Hybrid في يناير 2024. جميع الموديلات الجديدة متوافقة مع معايير الاتحاد الأوروبي من المرحلة الخامسة ومتوافقة مع الوقود الحيوي HVO100. يتم دعم تنفيذ المشروع الحساس للبيئة من خلال ActiveCare Direct ، وهي خدمة عن بعد تقلل من وقت الخمول من خلال إشعارات الصيانة الوقائية. 
   
• في محاولة لتعزيز موطئ قدمها في أوروبا ، تطلق كوماتسو إضافات جديدة إلى خط اللوادر ذات العجلات ، مثل WA475-10 ، وهي أجهزة منخفضة الانبعاثات وعالية الاقتصاد في استهلاك الوقود بسبب نظام القيادة الهيدروستاتيكي الذي يقلل من استخدام الوقود بنسبة تصل إلى ثلاثين بالمائة. يتضمن النظام البيئي الموسع للبناء الذكي الآن مساعدة رقمية متكاملة لأتمتة مواقع العمل ومراقبة الأداء. كما يتم استهداف الإيجارات في فرنسا وألمانيا والدول الاسكندنافية لزيادة وصول كوماتسو إلى السوق.
   
• Liebherr هي المرشحة الأوفر حظا في سوق اللوادر ذات العجلات الفاخرة في ألمانيا والمناطق المجاورة الأخرى مع طرازي L 550 و L 586 XPower. تركز هذه الآلات على المكونات الهيدروليكية المستشعرة للحمل وكفاءة الطاقة Liebherr (LPE) لخفض تكلفة التشغيل بشكل أكبر. تهدف الشركة إلى تقديم محركات تعمل بالهيدروجين بحلول عام 2030 ولديها خطط لطرح اللوادر ذات العجلات النموذجية عديمة الانبعاثات في عام 2024 ، مما يجعلها الشركة الرائدة في آلات البناء المستدامة في أوروبا.
   
• تعمل شركة هيتاشي لآلات البناء على تعزيز مكانتها في سوق الجرافة ذات العجلات الأوروبية مع التركيز على الاستخدام البلدي والصناعي. تستخدم هيتاشي أيضا علاقات الإيجار ومرافق تخزين قطع الغيار في أوروبا الشرقية لتلبية الطلب المتزايد في المناطق الناشئة اقتصاديا.
   
• JCB هي المرشحة الأولى في قطاع اللوادر ذات العجلات المدمجة ومتوسطة الحجم التي تخدم المواقع التجارية الحضرية في أوروبا والمقاولين البلديين الصغار. قامت JCB أيضا بتوسيع إصداراتها الكهربائية التي تعمل بالبطاريات لاستخدام المدينة المتحالفة لانبعاثات Euroole.
   
• تعمل CNH Industrial (Case Construction Equipment) على زيادة حصتها في السوق في جنوب وشرق أوروبا من خلال طرازات قوية مثل سلسلة 721G و 821G. تحتوي هذه النماذج على أحكام لأنواع الوقود البديلة وتحسين رؤية المشغل وأنظمة الاحتفاظ بالأحمال. تعمل Case CE أيضا على توسيع عروضها الرقمية من خلال إطلاق أنظمة SiteConnect و SiteWatch على مجموعتها الكاملة من اللوادر ذات العجلات التي تهدف إلى إدارة الأسطول الذكية للمقاولين.
   
• يتبنى رواد الصناعة مثل Volvo Construction Equipment و Caterpillar بالفعل هذا التغيير من خلال تطوير اللوادر الكهربائية والهجينة لاستخدامها في المناطق الحضرية والحساسة بيئيا. تدمج تصميماتهم أحدث التقنيات بما في ذلك أنظمة الدفع الكهربائية وأنظمة الدفع الهجينة وأتمتة الذكاء الاصطناعي. تستجيب هذه الأنظمة لحاجة السوق إلى الآلات التي تعمل بالطاقة النظيفة والتي تتوافق مع لوائح الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي مثل المرحلة الخامسة ومعايير Euro 7 القادمة.
   
• إن إدخال اللوادر ذات العجلات الهجينة والكهربائية لديه العديد من فرص النمو المحتملة لصناعات البناء والتعدين في أوروبا. هناك تركيز متزايد من الشركات المصنعة على تطوير اللوادر ذات العجلات الكهربائية والهجينة التي تستخدم البنى التحتية لشحن الطاقة المتجددة مثل المواقع التي تعمل بالطاقة الشمسية ومحطات الشحن السريع المتصلة بالشبكة.
   

شركات سوق الجرافة ذات العجلات في أوروبا

يشمل اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة الجرافة ذات العجلات في أوروبا ما يلي:

• دودة الفراشة
• CNH الصناعية (معدات البناء CASE)
• دوسان إنفراكور (ديفيلون)
• ماكينات البناء هيتاشي
• هيونداي معدات البناء
• جي سي بي
• كوماتسو
• شركة كوبوتا
• ليبهر
• معدات البناء من فولفو
   

أخبار صناعة الجرافة ذات العجلات في أوروبا

• في أكتوبر 2024 ، قدمت كوماتسو طرازي WA475-11 و WA485-11 ، المجهزة بأحدث التقنيات لتقديم أداء فائق وكفاءة في استهلاك الوقود وراحة المشغل. تتميز هذه اللوادر بمحركات عالية عزم الدوران مطورة حديثا جنبا إلى جنب مع ناقل الحركة الهيدروميكانيكي ، مما يؤدي إلى تحسينات كبيرة في كفاءة استهلاك الوقود مقارنة بسابقاتها.
   
• في مارس 2024 ، أطلقت كرامر اللوادر ذات العجلات المتميزة من السلسلة 8 واللوادر ذات العجلات التلسكوبية ، بما في ذلك طرازات مثل KL36.8 و KL38.8 و KL41.8 و KL43.8 و KL33.8T و KL37.8T. تتميز هذه الآلات بكفاءة معززة وتوفير الوقود والميزات الحديثة ، مع أحمال قلب تتراوح من 3,650 إلى 4,250 كجم.
   
• في ديسمبر 2023 ، زودت كوماتسو الجرافة ذات العجلات WA475-10KTL إلى فرع Stora Enso التشيكي في بلانا. تم تصميم هذا الطراز ، المجهز بدلو عالي الانقلاب بسعة 14 مترا مكعبا وصاري صناعي مطور حديثا ، للتعامل مع كميات كبيرة من المواد مثل نشارة الخشب وشظايا الخشب ، مما يدل على قدرة كوماتسو على التكيف مع متطلبات الصناعة المحددة.
   
• في يونيو 2023 ، قدمت JCB 403E ، أول جرافة كهربائية مدمجة بالكامل ، مما أدى إلى توسيع نطاق آلات E-Tech. يتميز 403E بحزمة بطارية ليثيوم أيون 20 كيلو وات في الساعة ، وهو أكبر معيار في فئته ، حيث يوفر انبعاثات صفرية وتشغيل منخفض الضوضاء. تم تصميم الموديل 403E ليتناسب مع إنتاجية الطراز 403 الذي يعمل بالديزل، ويوفر يوم عمل كامل بشحنة واحدة، مما يدعم الاستدامة دون المساس بالأداء.
   

يتضمن تقرير أبحاث سوق اللوادر ذات العجلات في أوروبا تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات ($Mn / مليار) وشحنة (وحدات) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية:

السوق ، حسب المكون

• محرك
• نظام النقل
• النظام الهيدروليكي
• أذرع الجرافة واللودر
• الإطارات والعجلات
• الاخرين