سوق محركات الجر للمركبات التجارية الكهربائية الحجم والمشاركة 2025 – 2034

حجم سوق الجر للمركبات التجارية الكهربائية

بلغت قيمة سوق محركات الجر للمركبات التجارية الكهربائية العالمية 2 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ويقدر أن يسجل معدل نمو سنوي مركب قدره 12.7٪ بين عامي 2025 و 2034. يتقدم السوق بوتيرة سريعة ، مما يزيد من الكفاءة والأداء وطول عمر أجزاء المحرك. يتم تطوير تقنيات جديدة مثل المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم (PMSM) ، ومحركات التدفق الجانبي ، ومحركات الممانعة المبدلة (SRM) التي تزيد من إنتاج الطاقة وتقلل من هدر الطاقة.
 

كما أن اعتماد محولات كربيد السيليكون (SiC) مع أنظمة تبريد جديدة يجعل المحركات أكثر كفاءة ، مما ينتج عنه نطاق أكبر مع سحب طاقة أقل من البطارية. يؤدي استخدام المواد الحديثة وصغر حجم المحركات إلى زيادة كثافة عزم الدوران مما يجعلها مناسبة للمركبات التجارية الثقيلة.
 

على سبيل المثال ، في يوليو 2023 ، أعلنت Nidec عن الجيل الثاني من E-Axle بذروة إنتاج 250 كيلو واط ، ويتميز بعاكس كربيد السيليكون (SiC) المحسن لأنظمة 800 فولت. يعزز هذا التصميم الكفاءة وكثافة الطاقة والأداء ، مما يقلل من فقد الطاقة ويحسن النطاق. تزن الوحدة 91.6 كجم وتتضمن تبريد متقدم وتخطيط مغناطيس لتحسين الإدارة الحرارية والمتانة.
 

تجعل التطورات في محطات الشحن السريع والبطاريات المركبات التجارية الكهربائية أكثر عملية للقيادة لمسافات طويلة والمدينة. يؤدي العدد المتزايد من محطات الشحن إلى تقليل وقت انتظار الشاحنات والحافلات الكهربائية.
 

على سبيل المثال ، في عام 2024 ، تخطط هيونداي لزيادة عدد أجهزة الشحن السريع E-Pit في كوريا الجنوبية بشكل كبير من 286 إلى 500 بحلول عام 2025 ومضاعفة عدد الخدمات تقريبا. من خلال شركة تابعة ، KEVCS ، تعتزم الشركة أيضا نشر 3000 شاحن فائق السرعة و 20000 شاحن تيار متردد في جميع أنحاء البلاد. علاوة على ذلك ، قامت هيونداي بتوسيع E-Pit Pass ليشمل 72000 شاحن في كوريا الجنوبية بهدف 260000 شاحن بحلول نهاية عام 2024.
 

وفي الوقت نفسه ، تعمل التطورات في كثافة طاقة البطارية وبطاريات الحالة الصلبة وتقنية البطاريات القابلة للتبديل على تحسين مدى السيارة وكفاءة الشحن. يتم دمج أنظمة الشحن اللاسلكي والفرملة المتجددة في السيارات الكهربائية التجارية ، مما يعزز اعتماد محركات الجر في السوق.
 

اتجاهات سوق سيارات الجر للمركبات التجارية الكهربائية

• يركز صانعو السيارات الكهربائية التجارية على تحسين نطاق سياراتهم واستهلاكها للطاقة ، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على محركات الجر عالية الكفاءة. يتحول صانعو السيارات أيضا إلى المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم (PMSM) ومحركات التدفق المحوري لأنها تتمتع بكثافة طاقة أعلى وتكون خسائر الطاقة أقل. أيضا ، يتم استخدام مواد الألمنيوم والكربون المركبة لتقليل وزن المحركات ، مما يزيد من كفاءة السيارة وسعة الحمولة.
   
• على سبيل المثال ، في ديسمبر 2024 ، بدأت Daimler Truck الإنتاج المتسلسل لشاحنة Mercedes-Benz eActros 600 ، وهي شاحنة كهربائية خفيفة الوزن لمسافات طويلة. مع مدى يصل إلى 500 كم وبطارية 621 كيلو واط في الساعة ، فإنه يوازن بين الكفاءة وسعة الحمولة. يتم تجميعها جنبا إلى جنب مع شاحنات الديزل ، وتتميز بتوزيع محسن للوزن للحصول على أداء أفضل.
   
• يتبنى موردو وصانعو السيارات من المستوى 1 محاور كهربائية متكاملة (محاور إلكترونية) تتضمن محركا وعاكسا وعلبة تروس في وحدة مدمجة واحدة. هذا التكامل مفيد لجوانب إنقاص الوزن وزيادة كفاءة الطاقة وتجميع السيارة المبسط. يستثمر قادة الصناعة في المحور الإلكتروني الكهربائي المتقدم بسبب الطلب المتزايد على التطبيقات الثقيلة. تقود شركات مثل Bosch و Dana و ZF مسؤولية الجيل التالي من المحور الإلكتروني المدمج وعالي الطاقة.
   
• هناك تركيز على تقليل مخاطر سلسلة التوريد وتكاليف إنتاج محركات الجر ، مما يعني أن كلا من الحكومات وشركات صناعة السيارات قرروا توطين الإنتاج.
   

تحليل سوق محرك الجر للمركبات التجارية الكهربائية

بناء على المحرك ، يتم تصنيف سوق محركات الجر للمركبات التجارية الكهربائية إلى محركات تحريضية للتيار المتردد ، ومحركات متزامنة ذات مغناطيس دائم (PMSM) ، ومحركات ممانعة مبدلة (SRM) ، ومحركات DC. سيطرت PMSM على السوق في عام 2024 ، حيث شكلت أكثر من 45٪ من إجمالي الإيرادات.
 

• تهيمن المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم (PMSM) على السوق نظرا لكفاءتها العالية في استخدام الطاقة وحجمها الصغير وإنتاج الطاقة الفائق.  يعتمد مصنعو المركبات الكهربائية التجارية الكبرى على PMSM لكثافة عزم الدوران العالية ووظائف الكبح المتجددة الفائقة. يؤدي استخدامها المتزايد في الشاحنات والحافلات الكهربائية لمسافات طويلة إلى دفع السوق إلى أبعد من ذلك.
   
• على سبيل المثال ، في أغسطس 2024 ، قدمت شركة ماهيندرا لاست مايل موبيليتي ليمتد (MLMML) سيارة e-Alfa Plus الجديدة كليا ، والتي تتميز بمحرك متزامن متقدم بالمغناطيس الدائم (PMSM) مصمم لتعزيز الكفاءة والمتانة.
   
• تتمتع PMSM بقوة قصوى تبلغ 1.95 كيلو واط مع عزم دوران يبلغ 26.9 نيوتن متر مما يحول الطاقة بكفاءة عالية عند مقارنتها بالمحركات التقليدية. مع تقنية المحرك هذه، تم تحسين الأداء، مما يجعل النطاق الحقيقي الذي يمكن أن تغطيه e-Alfa Plus مشحونة بالكامل إلى أكثر من 100 كم.

احصل على رؤى تفصيلية حول القطاعات الرئيسية التي تشكل هذا السوق

تحميل قوات الدفاع الشعبي مجانا

استنادا إلى بنية المحور ، يتم تصنيف سوق محركات الجر للمركبات التجارية الكهربائية إلى وحدات دفع متكاملة ومركزية. قادت المحاور الإلكترونية المتكاملة السوق في عام 2024 ، حيث شكلت أكثر من 54.5٪ من إجمالي الإيرادات ، بينما تظل وحدات الدفع المركزية مناسبة للتطبيقات ذات عزم الدوران العالي.
 

• تكتسب المحاور الإلكترونية المدمجة اعتمادا سريعا بسبب تصميمها المدمج وكفاءة الطاقة المحسنة وانخفاض وزن السيارة. تستثمر الشركات في المحاور الإلكترونية من الجيل التالي التي تدمج المحركات والمحولات وناقلات الحركة في وحدة واحدة ، مما يجعلها مثالية للشاحنات الكهربائية والشاحنات الصغيرة.
   
• على سبيل المثال ، في نوفمبر 2024 ، قدمت Renesas و Nidec دليلا على مفهوم E-Axle 8 في 1 يدمج محركا وعاكسا ومحول DC / DC وشاحن مدمج ووحدة توزيع الطاقة ونظام إدارة البطارية والتحكم في التدفئة - وكلها يتم التحكم فيها بواسطة متحكم دقيق واحد. يقلل هذا التصميم من الحجم والتكلفة والمكونات مع تحقيق كفاءة تصل إلى 99٪.
   
• تستمر وحدات الدفع المركزية في لعب دور حاسم في التطبيقات عالية الطاقة مثل الشاحنات الثقيلة والحافلات بعيدة المدى. في حين أن المحاور الإلكترونية المدمجة أصبحت أكثر انتشارا ، توفر وحدات الدفع المركزية عزم دوران ومتانة عاليين ، مما يجعلها ضرورية للتطبيقات التجارية الصعبة.
   

بناء على السيارة ، يتم تصنيف سوق محركات الجر للمركبات التجارية الكهربائية إلى شاحنات صغيرة وشاحنات صغيرة وشاحنات صغيرة وحافلات متوسطة وثقيلة. سيطرت الشاحنات المتوسطة والثقيلة على السوق في عام 2024.
 

• تهيمن الشاحنات المتوسطة والثقيلة على سوق محركات الجر بسبب لوائح الانبعاثات الصارمة والدفع من أجل كهربة الأسطول. تتطلب هذه المركبات محركات جر عالية الطاقة وعزم دوران عال قادرة على الحفاظ على النقل لمسافات طويلة مع الحفاظ على الكفاءة في ظل الأحمال الثقيلة
   
• على سبيل المثال ، في مارس 2024 ، دخلت نيسان وهوندا في شراكة لتطوير الجيل التالي من السيارات الكهربائية والمعرفة بالبرمجيات (SDVs) ، مع التركيز القوي على كهربة الشاحنات المتوسطة والثقيلة. يشمل تعاونهم توحيد المحاور الإلكترونية ، وتحسين تقنيات البطاريات ، ودمج البرامج المتقدمة لتعزيز الكفاءة والأداء.
   
• تعمل أنظمة الإدارة الحرارية المتقدمة على تحسين موثوقية المحرك والعمر التشغيلي ، مما يلبي المتطلبات المكثفة للشحن والخدمات اللوجستية. تساهم المواد خفيفة الوزن وتصميمات المحركات المعيارية بشكل أكبر في تحسين استهلاك الطاقة ، مما يضمن قدرة الشاحنات على تلبية توقعات الأداء المتزايدة مع تقليل التكلفة الإجمالية للملكية.
   
• مع نمو اعتماد الشاحنات الكهربائية ، يركز المصنعون على تطوير منصات محركات موحدة وقابلة للتطوير يمكن تكييفها عبر فئات المركبات المختلفة. تمهد هذه الابتكارات الطريق لحلول نقل أكثر كفاءة وفعالية من حيث التكلفة ومستدامة ، مما يعزز دور الدفع الكهربائي في مستقبل النقل بالشاحنات المتوسطة والثقيلة.
   

بناء على تصنيف الطاقة ، يتم تصنيف سوق محركات الجر للمركبات التجارية الكهربائية إلى أقل من 100 كيلو واط ، و 100-200 كيلو واط ، و 200-400 كيلو واط ، وأكثر من 400 كيلو واط. استحوذ قطاع 200-400 كيلو واط على الحصة الأكبر في عام 2024 ، حيث ساهم بأكثر من 35٪ من إجمالي الإيرادات.
 

• تهيمن محركات 200-400 كيلو واط على السوق ، وتلبي احتياجات الشاحنات والحافلات الكهربائية الثقيلة. تدعم المركبات التي تعتمد على المحركات ضمن نطاق الطاقة هذا الخدمات اللوجستية لمسافات طويلة ونقل البضائع التجارية.
   
• على سبيل المثال ، في أكتوبر 2024 ، أعلنت Valeo و MAHLE عن نظام محور كهربائي متقدم خال من المغناطيس مصمم للمركبات الكهربائية من الفئة العليا ، مما يوفر طاقة قصوى تتراوح بين 220 كيلو واط و 350 كيلو واط. يعمل نظام iBEE (الإثارة الكهربائية الداخلية بدون فرش) على تحسين الأداء والكفاءة والاستدامة ، مما يقلل من البصمة الكربونية بأكثر من 40٪ مقارنة بمحركات المغناطيس الدائم
   
• تستخدم محركات أقل من 100 كيلو واط بشكل أساسي في الشاحنات الكهربائية المدمجة والشاحنات الصغيرة ومركبات النقل الحضرية خفيفة الوزن. يتم تغذية نموهم من خلال الطلب المتزايد على حلول توصيل الميل الأخير في المدن.
   
• تخدم المحركات 100-200 كيلو واط الشاحنات الخفيفة والمتوسطة ، بالإضافة إلى شاحنات التوصيل التجارية. تندرج الموديلات الشهيرة مثل Ford E-Transit و Mercedes-Benz eSprinter ضمن هذه الفئة ، مع ارتفاع الطلب بسبب لوائح الانبعاثات الحضرية وتفويضات كهربة الأسطول.
   
• يتم حجز محركات تزيد عن 400 كيلو واط للشاحنات الكهربائية عالية الأداء ومركبات التعدين والمركبات الكهربائية التجارية التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين. من المتوقع أن يؤدي التقدم في الأنظمة ذات المحركات المزدوجة ومتعددة المحركات إلى مزيد من النمو في هذا القطاع.

استحوذت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على أكبر حصة من سوق محركات الجر للمركبات التجارية الكهربائية في عام 2024 ، حيث استحوذت على أكثر من 35٪ من السوق العالمية. استحوذت الصين على الحصة الأكبر في المنطقة ، ومن المتوقع أن تصل إلى 1.8 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034.
 

• كان برنامج مركبات الطاقة الجديدة في الصين (NEV) حافزا رئيسيا ، حيث قدم إعانات ومزايا ضريبية وحوافز سياسية لتسريع اعتماد الشاحنات الكهربائية والحافلات وشاحنات التوصيل.
   
• تعتبر الشركات المصنعة الرائدة مثل BYD و Yutong و FAW رائدة في محركات الجر عالية الكفاءة ، مما يضمن حلولا فعالة من حيث التكلفة لأساطيل المركبات الكهربائية التجارية.
   
• توفر هيمنة البلاد في إنتاج البطاريات والمواد الأرضية النادرة ميزة تنافسية في تطوير محركات PMSM و SRM ، مما يقلل من الاعتماد على الواردات.
   
• تعمل شركات الخدمات اللوجستية المملوكة للدولة والخاصة ، بما في ذلك JD.com و SF Express ، على كهربة أساطيل التوصيل الخاصة بها بسرعة ، مما يعزز الطلب على محركات الجر في قطاع 100-200 كيلو واط.
   
• يعمل دفع الصين للتصنيع الذكي وأنظمة التحكم في المحركات المتكاملة في الذكاء الاصطناعي على تحسين الأداء وزيادة الكفاءة وتعزيز نطاق المركبات.
   

من المتوقع أن يشهد سوق محركات الجر للمركبات التجارية الكهربائية في أمريكا الشمالية نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.
 

• تحتل الولايات المتحدة وكندا مكانة رائدة في مجال اعتماد المركبات الكهربائية التجارية ، حيث تقود شركات مثل Tesla و Rivian و Freightliner تطوير محركات الجر عالية الأداء.
   
• تعمل السياسات الحكومية مثل قانون خفض التضخم (IRA) وتفويض الشاحنات النظيفة المتقدمة (ACT) في كاليفورنيا على تسريع الانتقال إلى الشاحنات والحافلات الكهربائية.
   
• يقوم عمالقة الخدمات اللوجستية والتجارة الإلكترونية مثل Amazon و FedEx و UPS بنشر شاحنات توصيل كهربائية ، مما يزيد من الطلب على محركات الجر الفعالة في نطاق 100-200 كيلو واط.
   
• تستثمر الولايات المتحدة في إنتاج البطاريات والمحركات المحلية ، مما يقلل من الاعتماد على المواد الخام المستوردة ويقوي سلسلة التوريد المحلية.
   

من المتوقع أن يشهد سوق محركات الجر للسيارات التجارية الكهربائية في ألمانيا نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.
 

• تدفع أهداف الصفقة الخضراء الأوروبية وخفض ثاني أكسيد الكربون مشغلي الأساطيل إلى اعتماد شاحنات وحافلات كهربائية على نطاق واسع.
   
• تركز شركات مثل Daimler و Volvo و Renault على محركات PMSM عالية الكفاءة للشاحنات الكهربائية الثقيلة.
   
• يؤدي التوسع في المناطق منخفضة الانبعاثات (LEZs) في مدن مثل لندن وباريس وأمستردام إلى زيادة الطلب على الشاحنات الكهربائية والشاحنات المتوسطة ، مما يعزز قطاع محركات الجر 100-200 كيلو واط.
   
• يتزايد اعتماد المحور الإلكتروني ، حيث أطلق موردون مثل ZF و Bosch مجموعات نقل حركة كهربائية متكاملة مصممة خصيصا لمعايير المركبات التجارية الأوروبية.
   

من المتوقع أن يشهد سوق محركات الجر للسيارات التجارية الكهربائية في المكسيك نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.
 

• تقود المكسيك تحول المركبات التجارية الكهربائية في أمريكا اللاتينية ، مع حوافز للحافلات الكهربائية وأساطيل التوصيل الحضرية. تعمل شركات مثل BYD و Volvo على توسيع الإنتاج في المنطقة.
   
• تبرز المكسيك كمركز رئيسي لإنتاج محركات الجر الكهربائية ، مدفوعة بالاستثمارات المتزايدة من شركات صناعة السيارات العالمية. مع سلاسل التوريد القوية والقرب من سوق الولايات المتحدة ، تجذب البلاد الشركات المصنعة التي تركز على أنظمة القيادة الكهربائية المستدامة وعالية الكفاءة. تقوم الشركات بإنشاء مرافق لدعم الطلب المتزايد على محركات الجر الخالية من المغناطيس وعالية الطاقة في المنطقة.
   

حصة سوق محرك الجر للمركبات التجارية الكهربائية

• أفضل 7 شركات في صناعة كابلات شحن السيارات الكهربائية هي Bosch و BorgWarner و ABB و Nidec و ZF و Delta و Hitachi. يمتلكون مجتمعين حصة سوقية تبلغ حوالي 35٪ في السوق.
   
• تعمل Bosch على تطوير حلول المحور الإلكتروني المتكاملة من خلال الجمع بين المحركات والمحولات وناقلات الحركة مع الاستفادة من إلكترونيات الطاقة المصنوعة من كربيد السيليكون (SiC) لتحسين الكفاءة. تعمل BorgWarner على توسيع تقنية محركات الجر الخاصة بها والاستحواذ على الشركات لتعزيز منصات المحركات المعيارية الخاصة بها. تعطي ZF الأولوية للمحركات الكهربائية الخالية من المغناطيس (EESM) من أجل الاستدامة وتطوير محركات كهربائية عالية الجهد مع تبريد فائق لإخراج الطاقة المستمر.
   
• تعمل Nidec على توسيع نطاق الإنتاج الضخم للمحاور الإلكترونية المدمجة وخفيفة الوزن ، مما يدمج التحكم في المحرك الذي يعمل الذكاء الاصطناعي لزيادة الكفاءة. في أكتوبر 2024 ، دخلت Ashok Leyland في شراكة مع شركة Nidec Motor Corporation لتطوير محركات الدفع الكهربائي للمركبات التجارية في الهند. وركز التعاون على تصميم وتصنيع وحدات الدفع الكهربائية، بما في ذلك محركات الأقراص الإلكترونية، وإلكترونيات الطاقة، وتقنيات نقل التروس، المصممة خصيصا لظروف الطرق الهندية.
   
• سيتم إنشاء مركز التميز (CoE) للنهوض بهذه التطورات مع تعزيز تكامل سلسلة التوريد المحلية للحد من الاعتماد على الواردات. ستعمل محركات الدفع الإلكتروني على تشغيل مجموعة Ashok Leyland من الحافلات والشاحنات والمركبات التجارية الأخرى ، مما يعزز الكفاءة والأداء في سوق السيارات الكهربائية المتنامي.
   
• تتخصص ABB في محركات الجر عالية الطاقة للمركبات الصناعية والتجارية ، مع التركيز على أنظمة التبريد المتقدمة للتطبيقات طويلة المدى.
   
• تقوم شركة دلتا للإلكترونيات بتطوير حلول متكاملة لمجموعة نقل الحركة مع محولات مخصصة وتصميمات محركات قابلة للتطوير وفعالة من حيث التكلفة. تقوم شركة هيتاشي للسيارات بابتكار محركات جر عالية السرعة مع إدارة حرارية متقدمة، مما يؤدي إلى تحسين تصميمات المحركات المدمجة لمنصات الجيل التالي من المركبات الكهربائية. تعكس هذه الاستراتيجيات تحولا نحو حلول محركات الجر عالية الكفاءة والمستدامة وعالية الأداء لدعم اعتماد المركبات الكهربائية العالمية.
   

شركات سوق سيارات الجر للمركبات التجارية الكهربائية

يشمل اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة محركات الجر للمركبات التجارية الكهربائية ما يلي:

• ABB
• بورج وارنر
• بوش
• دانا
• الدلتا
• هيتاشي للسيارات
• ماجنا
• نيديك
• ZF
   

يتمتع سوق محركات الجر للمركبات التجارية الكهربائية بقدرة تنافسية عالية ، مدفوعا بالتقدم في كفاءة المحرك وكثافة الطاقة والتكامل مع هياكل المركبات من الجيل التالي. يهيمن المصنعون الرائدون من خلال مزيج من محركات تحريض التيار المتردد و PMSM و SRM ، والاستفادة من استثمارات البحث والتطوير والتعاون الاستراتيجي وتحسين سلسلة التوريد لتعزيز مكانتهم في السوق.
 

يركز كبار مصنعي المعدات الأصلية للسيارات وموردي المستوى 1 على المحركات عالية الكفاءة والتصميمات خفيفة الوزن وبدائل المواد الأرضية النادرة لتحسين نطاق السيارة وفعاليتها من حيث التكلفة. وفي الوقت نفسه ، يقدم اللاعبون الناشئون الجيل التالي من المحاور الإلكترونية المتكاملة وأنظمة التحكم في المحركات التي تعتمد على الذكاء الاصطناعي لتعزيز الأداء وكفاءة الطاقة.
 

يشهد السوق أيضا زيادة في الاستثمار في الأتمتة وتكنولوجيا التوأم الرقمي وحلول الإدارة الحرارية المتقدمة لتحسين تصميم وتصنيع محركات الجر. مع دفع الحكومات في جميع أنحاء العالم من أجل تفويضات الكهرباء ولوائح الانبعاثات الصفرية ، تزداد المنافسة ، حيث تتسابق الشركات لتقديم محركات جر عالية الأداء وفعالة من حيث التكلفة للشاحنات الكهربائية والشاحنات الصغيرة والحافلات.
 

أخبار صناعة السيارات التجارية الكهربائية

• في فبراير 2025 ، دخلت EKA Mobility في شراكة مع KPIT Technologies لتعزيز ابتكار المركبات التجارية الكهربائية. وركز التعاون على دمج الجيل التالي من مجموعات نقل الحركة الكهربائية وهياكل المركبات الذكية والحلول المتقدمة القائمة على البرمجيات لتعزيز الكفاءة والاتصال والأداء في المركبات الكهربائية.
   
• في سبتمبر 2024، قدمت شاحنات فولفو إصدار FH Electric للمسافات الطويلة، والذي يتميز بنظام محرك جر عالي الأداء بقوة مستمرة تصل إلى 490 كيلو واط. يدمج الطراز الجديد ، المصمم للنقل لمسافات طويلة للخدمة الشاقة ، محورا إلكترونيا متقدما وبطاريات عالية الكثافة للطاقة ، مما يمتد مداه إلى 373 ميلا. مع الشحن الأسرع والكفاءة المحسنة، تهدف فولفو إلى تعزيز كهربة الأسطول مع تقليل الانبعاثات.
   
• في يونيو 2024 ، قامت Dana TM4 India بتكييف استراتيجيتها للتنقل في مشهد السيارات المتطور في الهند ، حيث ستتعايش ICE و EVs خلال العقد المقبل. ركزت الشركة على مجموعات نقل الحركة الكهربائية ، وتصنيع محركات الجر ، ووحدات التحكم ، ووحدات التحكم في المركبات للدراجات الفاخرة ، والدراجات الثلاث ، والحافلات ، والشاحنات ، والمركبات على الطرق الوعرة.
   
• في يوليو 2022 ، قدمت مورد السيارات MAHLE محرك جر كهربائي رائد يتميز بنظام تبريد متكامل فريد من نوعه يتيح الأداء العالي المستمر دون ارتفاع درجة الحرارة. يلغي هذا الابتكار الحاجة إلى مغناطيس أرضي نادر ، مما يقلل من الاعتماد على المواد الخام الهامة. يضمن تصميم المحرك المتانة والكفاءة ، مما يجعله مناسبا لمجموعة واسعة من التطبيقات ، بما في ذلك سيارات الركاب والمركبات التجارية وآلات البناء والجرارات.
   

يتضمن تقرير أبحاث سوق محركات الجر للمركبات التجارية الكهربائية تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات ($Bn) والحجم (الوحدات) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية: