حجم سوق الاتصالات الخلوية من المركبة إلى كل شيء (C-V2X) - حسب الاتصال، والمكون، والمركبة، والتطبيق، وتوقعات النمو، 2025-2034

المركبات الخلوية إلى كل شيء حجم السوق

The cellular vehicle-to-everything market was valued at USD 1.2 billion in 2024 and is projected to grow at a CAGR of 33.1% between 2025 and 2034. The escalating number of road accidents on highways is shifting the focus on the need for C-V2X technology. ويمكن للهياكل الأساسية والمركبات والمشاة الاتصال ببعضها البعض عن طريق C-V2X ومنع الاصطدامات التي تزيد من تحسين إدارة حركة المرور.

For example, in October 2023, the Ministry of Road Transport and Highways published an Annual Report on ‘Road Accidents in India-2022’. There were 151,997 reported road accidents on Expressways and National Highways in India including 144,352 injuries and 61,038 deaths. ويمكن للوحدة المخففة لنظم حركة المرور الذكية أن تتدخل وتخفف من حدوث مثل هذه الأحداث، وهذا هو السبب في أن تكنولوجيات C-V2X تحظى بالاهتمام في تطوير نظم الحركة الذكية.

وتكتسي تكنولوجيا المركبات من طراز C-V2X أهمية خاصة بالنسبة لتطوير المركبات المستقلة، حيث يعتمد نظام الاتصالات القوي لديها على ذلك. وتسمح تكنولوجيا المركبات من طراز C-V2X للمركبات المستقلة بالاتصال بعضها ببعض وتبادل المعلومات الهامة مثل سرعتها وموقعها ونية القيادة. وهذه المعلومات حيوية في تحقيق السلامة لجميع السائقين والمسافرين الذين يستخدمون مركبات مستقلة. ومع مرور السيارات عبر حركة المرور الكثيفة، فإنها تصبح مدركة تماما لبيئة هذه المركبات التي تجعل من الأهمية بمكان أن تكون المركبات المستقلة آمنة وفعالة.

وكما توحي ستاتيستا، في عام 2019 كان عدد السيارات التي تستخدم تكنولوجيا التشغيل الآلي، إلى أي درجة، في جميع أنحاء العالم حوالي 31 مليون سيارة. ومن المتوقع أن يتجاوز هذا الرقم 54 مليونا بحلول عام 2024. ولذلك سيكون هناك توسع مواز في سوق السيارات ذات القيادة الذاتية. وفي عام 2021، كانت قيمة هذه السوق أعلى بقليل من 24 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة، ولكن من المتوقع أن تصل إلى حوالي 62 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة بحلول عام 2026.

المركبات الخلوية إلى كل شيء

• وتستفيد صناعة C-V2X من السياسات الحكومية الموجهة نحو اعتماد نظم للمركبات الخلوية إلى كل شيء (C-V2X) باعتبارها معايير لنظم السلامة على الطرق. The adoption of C-V2X as a standardized communication protocol improves interoperability and enables easier integration.
• وكمثال على ذلك، في كانون الأول/ديسمبر 2023، حددت كوريا الجنوبية الاتصالات المباشرة من طراز C-V2X باعتبارها معيارا لنظامها المستقبلي للاتصال بالمركبات. The ministry of Science and ICT and the Ministry of Land, Infrastructure and Transport confirmed the sole usage of LTE-V2X in the building of the Cooperative-Intelligent Transport Systems (C-ITS) on the national framework.
• وتدفع مبادرات المدن الذكية على الصعيد الدولي إلى اعتماد C-V2X، وهو عامل رئيسي يدفع النمو في سوق C-V2X. ومع تزايد تركيز المدن على إنشاء نظم نقل ذكية متقدمة، فإن استخدام تكنولوجيا C-V2X أمر حيوي لتحسين ظروف حركة المرور والتنقل في المدينة. The integration of C-V2X into cites infrastructure enhances the traffic, minimizes traffic jams and enhances safety on the roads.
• فعلى سبيل المثال، يُتوقع أن تشهد سوق المدن الذكية نمواً كبيراً في الإيرادات، إذ بلغ توقعها 79.9 من دولارات الولايات المتحدة في عام 2025، وهو ما سيزيد، وفقاً لما ذكرته ستاتيستا، بنسبة 9.6 في المائة بين عامي 2025 و2029، مما سيفضي إلى حجم سوقي قدره 115.3 من دولارات الولايات المتحدة بحلول عام 2029.

إدارة ترمب

• ومن شأن تعريفات الاستيراد على الإلكترونيات الصينية والمكونات التكنولوجية أن تجبر الموردين من طراز C-V2X على إعادة تنظيم سلاسل التوريد الخاصة بهم لاستيعاب ارتفاع تكاليف وحدات الاتصالات وشبه الموصلات. وقد تنتقل الشركات إلى مناطق خالية من التعريفات الجمركية. غير أن ذلك قد يؤثر على جداول الإنتاج، ويزيد من تكاليف المدخلات، ويخفض هامش الربح لنشر نظم C-V2X في الأسواق الدولية.
• وقد تعوق القيود التجارية بعض الشراكات الأساسية لتطوير تكنولوجيا C-V2X، ولا سيما بين شركات الاتصالات السلكية واللاسلكية أو شركات السيارات من آسيا وشركات الولايات المتحدة. وقد تحد هذه التغييرات من نشر مفاهيم هامة، أو تحد من توحيد التكنولوجيات المحورية، أو تعطل الجهود الرامية إلى التشغيل المتبادل على نطاق عالمي، مما قد يحد من معدل نمو شبكات الاتصالات المتقدمة بالمركبات في مختلف مناطق العالم.
• ومن المتوقع أن يؤدي ارتفاع التعريفات الجمركية على الواردات إلى زيادة تكلفة الإنتاج المحلي والأجنبي على السواء، مما سيزيد من تكلفة المركبات الممكّنة من طراز C-V2X في سلسلة القيمة إلى نهاية المطاف. وقد تنخفض أيضا معدلات التبني مع زيادة حساسية الأسعار. This is likely to lead consumers to delay upgrading, resulting in the postponed deployment of C-V2X technologies, which will have negative impacts on intelligence mobility initiatives in the future.

المركبات الخلوية إلى كل شيء تحليل الأسواق

وعلى أساس المكونات، تنقسم سوق المركبات الخلوية إلى كل شيء إلى معدات وبرامجيات. وفي عام 2024، كان قطاع المعدات يهيمن على السوق الذي يمثل نحو 67 في المائة من الحصة، ومن المتوقع أن ينمو بنسبة تزيد على 33 في المائة خلال الفترة المتوقعة.

• وتظل معدات البرمجيات الصلبة أعلى من غيرها، وتمتلك أعلى حصة في السوق في المركبة الخلوية إلى كل شيء من طراز C-V2X بسبب الملامح غير المسبوقة لعروض الاتصالات V2X. ويشمل ذلك وحدات نموذجية مدمجة، على متن وحدات (OBUs)، ووحدات على جانب الطريق، وهوائيات وأجهزة استشعار ذات أهمية محورية في تمكين جمع البيانات ونقلها في الوقت الحقيقي إلى البيانات المتعلقة بحركة المرور.
• وقد أدمجت هذه النظم في مرحلة التصنيع من أجل المساعدة على تحسين التشغيل الآلي فضلا عن السلامة والملاحة. ومن شأن زيادة الإنفاق من جانب الحكومات والبلديات على الهياكل الأساسية على الطرق من أجل تعزيز الاتصالات في إطار مبادرة " V2I " أن يؤدي إلى زيادة نمو سوق المعدات.
• For example, Continental Automotive Technologies joined forces with NOVOSENSE Microelectronics to develop advanced automotive grade sensors which are aimed at boosting vehicle safety in November 2024. وأبرم هذا الاتفاق بموجب مذكرة تفاهم بشأن مذكرة التفاهم. ويهدف الاتفاق إلى تصميم مراكز تنسيق دولية لبعض أهم تطبيقات السلامة مثل نظم إطلاق الحقائب الهوائية ومراقبي حزم البطاريات.

واستنادا إلى المركبات، يتم تقسيم سوق المركبات الخلوية إلى كل شيء إلى مركبات الركاب والمركبات التجارية. وفي عام 2024، يهيمن قطاع مركبات الركاب على السوق بنسبة 68 في المائة من حصة السوق، ومن المتوقع أن ينمو هذا الجزء في قاعدة بيانات تقديرية تزيد على 33.5 في المائة من عام 2025 إلى عام 2034.

• ويعزى السبب في هيمنة مركبات الركاب على حصة السوق في تكنولوجيا المركبات الخلوية إلى كل شيء (C-V2X) إلى ارتفاع حجم الطلب والعرض وإلى الحاجة إلى نظم مساعدة السائقين ونظام ADAS.
• ويؤدي تطوير الاتصالات من الفئة " C-V2X " مع شركة " ADAS " إلى إحداث تأثير تآزري في عمليتي التكنولوجيات. لدى (آدا) فوائد من (سي-ف2X) بتلقي اتصالات إضافية ذات صلة بوضع السيارة، الحركات، والأخطار التي تصادف أو قد تصادف.
• ففي أيار/مايو 2023، على سبيل المثال، استخدمت شركة ستيلانتيس نظامها الجديد للتنبيه بالمركبات في حالات الطوارئ على أكثر من 1.8 مليون مركبة في أمريكا الشمالية، وهو ما يمثل استخداما متقدما لتكنولوجيا المركبات إلى كل شيء (V2X). ويحسن هذا النظام وعي السائق بالأوضاع وسلامته من خلال تحذير سائقي سيارات الطوارئ مثل سيارات الإسعاف وشاحنات الإطفاء، حتى قبل أن يصبحوا مرئيين أو مرئيين.

واستنادا إلى هذا الطلب، يتم تقسيم سوق المركبات الخلوية إلى كل شيء إلى إدارة الأسطول، والقيادة المستقلة، وتجنب الاصطدام، ونظم المرور الذكية، ونظم إدارة مواقف السيارات، وغيرها، مع توقع هيمنة فئة تجنب الاصطدام بسبب تأثيرها المباشر على سلامة الطرق ومنع الحوادث.

• وقد أمكن الاتصال بالوقت الحقيقي من خلال تكنولوجيا C-V2X أن يسمح للمركبات بالاتصال الفوري والنقدي، مما يمكّن من تجنب الاصطدامات، مما يزيد من تعزيز سمة تجنب الاصطدام بالراحة. ويمكن ذلك من خلال النشر المستمر لوحدات C-V2X التي تقود التنمية في صناعة تجنب الاصطدام.
• Take for example, the approval of the C-V2X collision mitigating technologies collaborative application by federal communications commission (FCC) in April 2023. The waiver allows C-V2X based onboard units to be installed in vehicles intended for sale within the US market, thus allowing domestic automakers to adopt C-V2X technology. Furthermore, state and local transportation authorities are free to apply this technology within their areas of control.

In 2024, the Germany region in Europe dominated the cellular vehicle-to-everything market with around 27% market share in Europe and generated around USD 142.6 million in revenue.

• وتتمتع ألمانيا بميزة استراتيجية في صناعة المركبات من طراز C-V2X في أوروبا نتيجة لصناعة السيارات فيها واعتماد الهياكل الأساسية من طراز 5G. The country is also claimed to have a strong C-V2X market due to the government fostering intelligence mobility initiatives and legislation favorable to V2X encompasses enabling laws on V2X deployment.
• فسياسات البلد المبتكرة والتعاون بين الصناعات، إلى جانب المشاركة في برامج V2X التي يرعاها الاتحاد الأوروبي، تجعل ألمانيا قائدا في تطوير C-V2X، وتعمل كمنطقة ثابتة لنماذج الانتشار على نطاق أوروبا.
• فعلى سبيل المثال، في آذار/مارس 2024، أعد شركة فيريزون للأعمال التجارية وشركة أودي AG عقداً لجائزة شبكة خاصة من 5G لتعزيز تطوير تكنولوجيا المركبات الذكية واختبارها عن طريق وضع نماذج لأوضاع الشبكة العالمية في مسار اختبار السيارات في أودي في نيوستاد، ألمانيا.

The cellular vehicle-to-everything market in U.S. is expected to experience significant and promising growth from 2025 to 2034.

• The U.S. C-V2X market is taking up pace because of increased federal efforts, spending onelli infrastructure, and aggressive 5G expansion. The adoption of C-V2X has been accelerated by the support of DOT and FCC for C-V2X over DSRC.
• كاليفورنيا، وميتشغان، ومشاريع فلوريدا الرائدة هي مشاريع مشجعة للتعاون بين حركة السيارات، ومشغلي الاتصالات، ومخططي المدن. ويقود الطلب إلى التركيز على السلامة على الطرق، والتنقل المستقل، والحركة الفعالة لحركة المرور.
• وكمثال على ذلك، نشرت الشركة في آب/أغسطس 2024 " إنقاذ الأرواح مع الانتقائية: خطة للتعجيل بنشر V2X " ، وهي خطة مفصلة لتنفيذ تكنولوجيات V2X في جميع أنحاء البلد. وتعتزم المبادرة تحسين السلامة على الطرق، والتنقل، والكفاءة التشغيلية، مع تفاقم مشكلة الوفيات الناجمة عن حركة المرور التي تصل بالفعل إلى أكثر من 000 40 شخص سنويا في الولايات المتحدة.

ومن المتوقع أن تشهد سوق المركبات إلى كل شيء في الصين نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• إن القدرة التنافسية لسوق الصين من طراز C-V2X مستمدة من النشر المبكر للحكومة لـ 5G فضلا عن الإنفاق على الهياكل الأساسية. ويساعد إدماج الـ (C-V2X) في أطر النقل الذكية المدن على إجراء محاكمات أفضل على نطاق المنطقة وتنفيذات تجارية.
• شركات (الصين) غير المرخصة و شركات الاتصالات تعتمد بسرعة معايير جديدة ويكفل التليفزيون الرأسي الكفاءة في سلسلة القيمة C-V2X بسبب الأنظمة والتفاعل في مجال السياسات الصناعية في الصين.
• فعلى سبيل المثال، أظهر تخصيص تكنولوجيا LTE-V2X لمنطقة الترددات المحددة التي أصدرتها الصين مؤخراً زيادة الهياكل الأساسية الذكية للنقل كجزء من استراتيجية الهياكل الأساسية الجديدة، وما يرتبط بذلك من خطة وطنية للتكامل الشامل في إطار V2X بحلول عام 2025.

ومن المتوقع أن تشهد سوق المركبات الخلوية إلى كل شيء في الإمارات العربية المتحدة نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• ويعمل الاتحاد بنشاط على تنفيذ مبادرة " C-V2X " بالنظر إلى رؤيتها للمدينة الذكية، إلى جانب الاستثمارات في الهياكل الأساسية لـ 5G. وتحفز المبادرات الحكومية، مثل استراتيجية دبي للتنقل الذكي مع إدماج الاتصالات السلكية واللاسلكية والسيارات، بشكل خاص مشاريع تجريبية للمركبات ذات الاستقلال الذاتي والمتصلة بمركبات C-V2X.
• وعلاوة على ذلك، فإن التعاون مع شركات التكنولوجيا الدولية والرقابة التنظيمية يجعل منطقة UAE على استعداد لتنفيذ نظم واسعة النطاق C-V2X، التي تعزز البلد كمركز إقليمي لتكنولوجيات نظم النقل الذكية.
• For example, in April 2025 Smart Mobility International (SMI) signed a Strategic Partnership Agreement with IM Motors from China, an electric vehicle manufacturer controlled by SAIC Motor, Alibaba Group, and Zhangjiang Hi-Tech. هذه هي المرحلة الأولى من التوسع في شركة (إي إم موتورز) إلى (جي سي)، بدءاً من جامعة (يو أي) ثم انتقلت إلى (المملكة العربية السعودية) في وقت لاحق من هذا العام.

المركبات الخلوية إلى كل شيء حصة السوق

• وأوائل سبع شركات من صناعة المركبات الخلوية إلى كل شيء هي شركة Qualcomm, Continental, Intel, Keysight Technologies, Huawei Technologies, Infineon Technologies, and Robert Bosch holding around 34% of the market in 2024.
• وتشمل أنشطة اللجنة الرباعية زيادة تطوير وتوسيع منبرها الخاص بالسلاسل الرقمية في سنابدراغون، الذي يدمج الاتصالات المتعلقة بالهياكل الأساسية للمركبات من طراز C-V2X. وتعمل الشركة مع صانعي المركبات والحكومات على نشر المركبات على الصعيد العالمي، مع التركيز على تطبيقات السلامة المتقدمة والاستقلال الذاتي. كما تشارك اللجنة الرباعية بنشاط في التوحيد وتطوير الرقائق من أجل توسيع نطاق استخدام المادة 5G V2X.
• وتركز القارة على نظام " C-V2X ADAS " وتوسّع نطاق تركيزها على إدماج V2X من أجل تقديم حلول أكمل من نهاية إلى نهاية C-V2X. ويقومون، بالتعاون مع كوالكوم وغيرها من الشركاء في مجال التكنولوجيا، بتقديم وحدات إنتاجية قابلة للتوسع من طراز C-V2X، ومعدات وبرامجيات. وتعمل الشركة على تيسير الاتصال في الوقت الحقيقي بين المركبات والهياكل الأساسية من أجل تعزيز سلامة الطرق ودعم الطيارين والمبادرات التنظيمية في جميع أنحاء أوروبا وآسيا.
• من خلال موبيلي Intel works on C-V2X focusing on communication for autonomous vehicles. وتقوم الشركة، مع شركات صناعة السيارات وشركات الاتصالات السلكية واللاسلكية، بوضع معايير صناعية من طراز C-V2X، في الوقت الذي تعزز فيه باستمرار نظام تجهيز البيانات من الحافة إلى الحرق من أجل ابتكارات نظم إيكولوجية للنقل الذكية. They also develop advanced situation awareness (ASA) platforms employing AI, edge computing, and C-V2X technology.

شركات سوق المركبات الخلوية إلى كل شيء

والجهات الفاعلة الرئيسية العاملة في صناعة المركبات الخلوية إلى كل شيء هي:

• AT
• الجرف القاري
• Denso
• Huawei Technologies
• Infineon Technologies
• Intel
• Keysight Technologies
• Qualcomm
• Robert Bosch
• ZTE

The current market strategy in the cellular vehicle-to-everything (C-V2X) market focuses on forming strategic alliances across automotive, Telcom, and infrastructure sectors to accelerate technology integration. وتعطي الشركات الأولوية لنشر 5G، وجهود التوحيد، والاختبار التجريبي في الممرات الحضرية. وينصب التركيز على إيجاد حلول مدمجة للمنظمة، وقابلية التشغيل المتبادل عبر الحدود، وتأمين الدعم الحكومي لأنظمة V2X واستثمارات الهياكل الأساسية، بما يكفل إمكانية التصعيد والاستعداد المستقبلي للنظم الإيكولوجية المتصلة بالتنقل.

وثمة استراتيجية رئيسية أخرى تشمل الاستثمار في الحوسبة الحادة والمحللين ذوي القدرة العالية من أجل تعزيز اتخاذ القرارات في الوقت الحقيقي في نظم C-V2X. وتعتمد الشركات أيضاً برامج حاسوبية وبرمجيات نموذجية لضمان المرونة والارتقاء. وتُبذل جهود لتحقيق الحد الأمثل من هياكل التكاليف من خلال إقامة شراكات محلية في مجال التصنيع وسلسلة الإمداد، مع معالجة الشواغل المتعلقة بأمن الفضاء الإلكتروني من أجل بناء الثقة والامتثال لمعايير السلامة المتطورة في البيئات المرتبطة بالمركبات.

Cellular Vehicle-to-everything Industry News

• In March 2025, Fort Bend County, Texas, announced the first deployment of Cellular Vehicle-to-Everything (C-V2X) technology to enhance street safety around schools. This pioneering effort involves equipping approximately 120 schools in the Katy Independent School District (Katy ISD), Fort Bend Independent School District (Fort Bend ISD), and future upgrades in the Lamar Consolidated Independent School District (Lamar CISD) with C-V2X-enabled School Safety Beacons and Pedestrian Crosswalks.
• وفي كانون الأول/ديسمبر 2024، اعتمدت لجنة الاتصالات الاتحادية القواعد النهائية لتكنولوجيا المركبات الخلوية لكل مركبة. وتمثل هذه القواعد خطوة هامة في الانتقال إلى نظم النقل الذكية من تكنولوجيا الاتصالات القصيرة الأجل القديمة المصممة إلى تكنولوجيا C-V2X، مما ييسر الاتصال المباشر بين المركبات والهياكل الأساسية على الطرق وغيرها من مستخدمي الطرق. The FCC codified the use of the upper 30 MHz of the 5.9 GHz band (5.895-5.925 GHz) for C-V2X technologies. ويدعم هذا التخصيص تطبيقات السلامة الحرجة مثل الوعي غير المباشر والقيادة الآلية.
• In August 2024, the U.S. Department of Transportation (USDOT) released a national deployment plan for Vehicle-to-Everything(V2X) technologies, titled "Saving Lives with Connectivity: A Plan to Accelerate V2X Deployment." وتهدف هذه الخطة إلى تعزيز السلامة على الطرق، والتنقل، والكفاءة عن طريق التشجيع على اعتماد تكنولوجيات V2X على نطاق واسع في جميع أنحاء البلد. وتركز الخطة على التعجيل بنشر وصلات مأمونة ومشتركة بين أجهزة V2X من خلال التعاون بين الحكومة والقطاع العام والصناعة الخاصة.
• In October 2024, the 5G Automotive Association (5GAA) hosted a major technology demonstration event in Berlin showcasing the life-saving potential of Cellular Vehicle-to-Everything (C-V2X) technology. وشمل الحدث تطبيقات مبتكرة تهدف إلى تحقيق الهدف المتمثل في القضاء على وفيات المرور والإصابات الخطيرة. وأظهرت المركبات السمعية ومركبات BMW المجهزة بالتكنولوجيا المباشرة من طراز 5G-V2X وجود سمات متطورة للسلامة، بما في ذلك تنبيهات للمشاة والدوائر غير المنظورة.

يتضمن تقرير البحوث المتعلقة بالسوق في الخلايا من المركبات إلى كل شيء (C-V2X) تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات " التوقعات من حيث الإيرادات (بدولارات الولايات المتحدة) من 2021 إلى 2034، فيما يتعلق بالجزأين التاليين:

السوق، عن طريق الاتصال

• مركبة إلى شخصية (V2P)
• المركبات إلى الهياكل الأساسية (V2I)
• المركبات إلى الشبكة (V2N)
• مركبة إلى مركبة (V2V)

السوق حسب العنصر

• المعدات
  • وحدات على متن السفن
  • وحدات جانب الطريق
  • الهوائيات
  • وحدات الاتصالات
• البرمجيات
  • برمجيات إدارة المرور
  • نظم إدارة الأسطول

السوق، حسب المركبات

• مركبات الركاب
  • Hatchback
  • Sedan
  • SUV
• المركبات التجارية
  • المركبات التجارية الخفيفة
  • مركبات تجارية متوسطة
  • المركبات التجارية الثقيلة

السوق، حسب الطلب

• إدارة الأسطول
• القيادة المستقلة
• تجنب الاصطدام
• نظم المرور الذكية
• نظم إدارة وقوف السيارات
• جهات أخرى

وترد المعلومات المذكورة أعلاه في المناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • ألمانيا
  • UK
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • بلدان الشمال
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • اليابان
  • الهند
  • جنوب كوريا
  • ANZ
  • جنوب شرق آسيا
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين
• MEA
  • UAE
  • السعودية
  • جنوب أفريقيا