حجم سوق الاتصالات الخلوية من المركبة إلى كل شيء (C-V2X) - حسب الاتصال، والمكون، والمركبة، والتطبيق، وتوقعات النمو، 2025-2034

حجم السوق من السيارة الخلوية إلى كل شيء

بلغت قيمة سوق المركبات الخلوية إلى كل شيء 1.2 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 33.1٪ بين عامي 2025 و 2034. يؤدي العدد المتزايد من حوادث الطرق على الطرق السريعة إلى تحويل التركيز على الحاجة إلى تقنية C-V2X. يمكن للبنية التحتية والمركبات والمشاة التواصل مع بعضهم البعض من خلال C-V2X ومنع الاصطدامات مما يزيد من تحسين إدارة حركة المرور.

على سبيل المثال ، في أكتوبر 2023 ، نشرت وزارة النقل البري والطرق السريعة تقريرا سنويا عن "حوادث الطرق في الهند - 2022". تم الإبلاغ عن 151,997 حادث طرق على الطرق السريعة والطرق السريعة الوطنية في الهند بما في ذلك 144,352 إصابة و 61,038 حالة وفاة. يمكن للوحدة المخففة لأنظمة المرور الذكية أن تتدخل وتقلل من حدوث مثل هذه الأحداث وهذا هو السبب في أن تقنيات C-V2X تحظى بالاهتمام في تطوير أنظمة المرور الذكية.

تعتبر تقنية C-V2X مهمة بشكل خاص لتطوير المركبات ذاتية القيادة ، حيث يعتمد نظام الاتصال القوي عليها. تسمح تقنية C-V2X للمركبات ذاتية القيادة بالتواصل مع بعضها البعض ومشاركة المعلومات المهمة مثل سرعتها وموقعها ونية القيادة. هذه المعلومات حيوية في تحقيق السلامة لجميع السائقين والركاب الذين يستخدمون المركبات ذاتية القيادة. عندما تعبر CAVs عبر حركة المرور الكثيفة ، فإنها تصبح على دراية تامة ببيئتها مما يجعلها مهمة للغاية للتشغيل الآمن والفعال للمركبات ذاتية القيادة.

كما يقترح Statista ، في عام 2019 ، كان عدد السيارات التي تستخدم تقنية الأتمتة ، بأي درجة ، في جميع أنحاء العالم حوالي 31 مليونا. ومن المتوقع أن يتجاوز هذا الرقم 54 مليونا بحلول عام 2024. لذلك سيكون هناك توسع مماثل في سوق السيارات ذاتية القيادة. اعتبارا من عام 2021 ، كانت قيمة هذا السوق تزيد قليلا عن 24 مليار دولار أمريكي ، ولكن من المتوقع أنه بحلول عام 2026 ستصل إلى ما يقرب من 62 مليار دولار أمريكي.

اتجاهات السوق من السيارة الخلوية إلى كل شيء

• تستفيد صناعة C-V2X من السياسات الحكومية الموجهة نحو اعتماد أنظمة المركبة الخلوية إلى كل شيء (C-V2X) كمعايير لأنظمة السلامة على الطرق. يعمل اعتماد C-V2X كبروتوكول اتصال موحد على تحسين قابلية التشغيل البيني وتمكين التكامل بشكل أسهل.
  
• على سبيل المثال ، في ديسمبر 2023 ، وضعت كوريا الجنوبية الاتصالات المباشرة C-V2X كمعيار لنظام اتصالات المركبات المستقبلي. أكدت وزارة العلوم وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات ووزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل الاستخدام الوحيد ل LTE-V2X في بناء أنظمة النقل التعاونية الذكية (C-ITS) على الإطار الوطني.
  
• يتم دفع اعتماد C-V2X من خلال مبادرات المدن الذكية على المستوى الدولي ، وهو عامل رئيسي يدفع نمو سوق C-V2X. مع التركيز المتزايد الذي توليه المدن على إنشاء أنظمة نقل ذكية متقدمة ، يعد استخدام تقنية C-V2X أمرا حيويا لتحسين ظروف حركة المرور وحركة التنقل في المدينة. يؤدي دمج C-V2X في البنية التحتية للاستشهادات إلى تحسين حركة المرور وتقليل الاختناقات المرورية وتعزيز السلامة على الطرق.
  
• على سبيل المثال، من المتوقع أن يشهد سوق المدن الذكية نموا كبيرا في الإيرادات، مع توقعات بقيمة 79.9 مليار دولار أمريكي في عام 2025، والتي سيرتفع وفقا ل Statista بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9.60٪ بين عامي 2025 و 2029، مما يؤدي إلى حجم سوق يصل إلى 115.3 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029.
  

تعريفات إدارة ترامب

• ستجبر تعريفات الاستيراد على الإلكترونيات والمكونات التكنولوجية الصينية موردي C-V2X على إعادة تنظيم سلاسل التوريد الخاصة بهم لاستيعاب التكاليف المرتفعة لوحدات الاتصالات وأشباه الموصلات. قد تنتقل الشركات إلى مناطق خالية من الرسوم الجمركية. ومع ذلك ، قد يؤثر هذا على جداول الإنتاج ، ويزيد من تكاليف المدخلات وانخفاض هوامش الربح لنشر أنظمة C-V2X في الأسواق الدولية.
  
• قد تعيق القيود التجارية بعض الشراكات الضرورية لتطوير تقنية C-V2X ، خاصة بين شركات الاتصالات أو السيارات من آسيا والشركات الأمريكية. وقد تحد هذه التغييرات من نشر المفاهيم الهامة، أو تحد من توحيد التكنولوجيات المحورية، أو تعطل الجهود المبذولة من أجل قابلية التشغيل البيني على نطاق عالمي يمكن أن يحد من معدل نمو شبكات اتصالات المركبات المتقدمة في مناطق مختلفة من العالم.
  
• من المتوقع أن تؤدي زيادة تعريفات الاستيراد إلى زيادة تكلفة الإنتاج المحلي والأجنبي ، مما قد يؤدي على الأرجح إلى زيادة تكلفة المركبات التي تدعم C-V2X في سلسلة القيمة في النهاية. قد تنخفض معدلات التبني أيضا مع زيادة حساسية الأسعار. من المرجح أن يؤدي ذلك إلى تأجيل المستهلكين ، مما يؤدي إلى تأجيل نشر تقنيات C-V2X ، والتي سيكون لها آثار سلبية على مبادرات التنقل الذكي في المستقبل.
  

تحليل السوق من السيارة الخلوية إلى كل شيء

بناء على المكونات ، ينقسم سوق المركبات الخلوية إلى كل شيء إلى أجهزة وبرامج. في عام 2024 ، سيطر قطاع الأجهزة على السوق حيث استحوذ على حوالي 67٪ من الحصة ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 33٪ خلال فترة التوقعات.

• لا تزال معدات الأجهزة متفوقة وتمتلك أعلى حصة سوقية في السيارة الخلوية لكل شيء C-V2X نظرا للميزات القابلة للفتح التي يوفرها اتصال V2X. ويشمل ذلك الوحدات المدمجة والوحدات الموجودة على متن الطائرة والوحدات على جانب الطريق والهوائيات وأجهزة الاستشعار التي تعتبر جميعها محورية في تمكين التقاط البيانات ونقلها للبيانات في الوقت الفعلي المتعلقة بحركة المرور.
  
• قامت مصنعي المعدات الأصلية للسيارات بدمج هذه في مرحلة التصنيع للمساعدة في الأتمتة المتقدمة بالإضافة إلى ميزات السلامة والملاحة. يتيح الإنفاق الإضافي من قبل الحكومات والبلديات على البنية التحتية على جانب الطريق لتعزيز اتصال V2I نموا أقوى في سوق الأجهزة.
  
• على سبيل المثال ، تعاونت Continental Automotive Technologies مع NOVOSENSE Microelectronics لتطوير أجهزة استشعار متقدمة من فئة السيارات تهدف إلى تعزيز سلامة السيارة في نوفمبر 2024. وقد تم إبرام هذه الاتفاقية بموجب مذكرة تفاهم. تهدف الصفقة إلى تصميم الدوائر المتكاملة لبعض تطبيقات السلامة الأكثر أهمية مثل أنظمة تشغيل الوسادة الهوائية وشاشات حزمة البطارية.
  

بناء على المركبات ، يتم تقسيم سوق المركبات الخلوية إلى كل شيء إلى سيارات ركاب ومركبات تجارية. في عام 2024 ، يهيمن قطاع سيارات الركاب على السوق بنسبة 68٪ من حصة السوق ومن المتوقع أن ينمو القطاع بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 33.5٪ من عام 2025 إلى عام 2034.

• يرجع سبب هيمنة سيارات الركاب على الحصة السوقية لتقنية المركبات الخلوية إلى كل شيء (C-V2X) إلى الحجم الكبير للطلب والعرض والحاجة إلى أنظمة مساعدة السائق و ADAS.
  
• يؤدي تطوير اتصالات C-V2X مع ADAS إلى دفع وظائف كلتا التقنيتين بشكل تآزري. تستفيد ADAS من C-V2X من خلال تلقي اتصالات إضافية تتعلق بحالة السيارة وحركاتها والمخاطر التي تواجهها أو قد تواجهها.
  
• على سبيل المثال ، في مايو 2023 ، استخدمت ستيلانتيس نظام تنبيه المركبات في حالات الطوارئ الجديد (EVAS) على أكثر من 1.8 مليون مركبة في أمريكا الشمالية ، مما يمثل استخداما متقدما لتقنية السيارة إلى كل شيء (V2X). يعمل هذا النظام على تحسين وعي السائق الظرفي وسلامته من خلال تحذير السائقين من مركبات الطوارئ مثل سيارات الإسعاف وسيارات الإطفاء ، حتى قبل أن تصبح محسوسة بصريا أو سمعيا.
  

بناء على التطبيق ، يتم تقسيم سوق المركبات الخلوية إلى كل شيء إلى إدارة الأسطول ، والقيادة الذاتية ، وتجنب الاصطدام ، وأنظمة المرور الذكية ، وأنظمة إدارة مواقف السيارات ، وغيرها ، مع توقع أن تهيمن فئة تجنب الاصطدام بسبب تأثيرها المباشر على السلامة على الطرق ومنع الحوادث.

• يسمح الاتصال في الوقت الفعلي الذي أصبح ممكنا من خلال تقنية C-V2X للمركبات بالاتصال على الفور وبشكل حاسم ، مما يتيح تجنب الاصطدامات ، وبالتالي تعزيز ميزة تجنب الاصطدام المريحة. هذا ممكن من خلال النشر المستمر لوحدات C-V2X التي تقود التطور في صناعة تجنب الاصطدام.
  
• خذ على سبيل المثال الموافقة على التطبيق التعاوني لتقنيات تخفيف الاصطدام C-V2X من قبل لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) في أبريل 2023. يسمح التنازل بتركيب الوحدات الموجودة على متن C-V2X في المركبات المخصصة للبيع في السوق الأمريكية ، مما يسمح لشركات صناعة السيارات المحلية باعتماد تقنية C-V2X. علاوة على ذلك ، تتمتع سلطات النقل الحكومية والمحلية بحرية تطبيق هذه التكنولوجيا في مناطق سيطرتها.
  

في عام 2024 ، سيطرت منطقة ألمانيا في أوروبا على سوق السيارات الخلوية إلى كل شيء بحوالي 27٪ من حصة السوق في أوروبا وحققت إيرادات تبلغ حوالي 142.6 مليون دولار أمريكي.

• تمتلك ألمانيا ميزة استراتيجية في صناعة C-V2X في أوروبا نتيجة لصناعة السيارات واعتماد البنية التحتية 5G. يزعم أيضا أن البلاد لديها سوق C-V2X قوي بسبب تعزيز الحكومة لمبادرات التنقل الذكي والتشريعات المواتية ل V2X تشمل القوانين التمكينية بشأن نشر V2X.
  
• إن السياسات المبتكرة للبلاد والتعاون عبر الصناعة جنبا إلى جنب مع المشاركة في برامج V2X التي يرعاها الاتحاد الأوروبي تجعل ألمانيا رائدة في تطوير C-V2X وتعمل كأرضية اختبار لنماذج النشر على مستوى أوروبا.
  
• على سبيل المثال ، في مارس 2024 ، نفذت Verizon Business و Audi AG عقد منح شبكة 5G الخاصة لتعزيز تطوير تكنولوجيا المركبات الذكية واختبارها من خلال نمذجة ظروف الشبكة العالمية في مسار اختبار السيارات الخاص ب Audi في Neustadt ، ألمانيا.
  

من المتوقع أن يشهد سوق المركبات الخلوية إلى كل شيء في الولايات المتحدة نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• يتسارع سوق C-V2X في الولايات المتحدة بسبب زيادة الجهود الفيدرالية ، والإنفاق على البنية التحتية الذكية ، والتوسع القوي في 5G. تم تسريع اعتماد C-V2X بدعم من وزارة النقل ولجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) ل C-V2X على DSRC.
  
• تشجع المشاريع التجريبية في كاليفورنيا وميشيغان وفلوريدا التعاون بين مصنعي المعدات الأصلية للسيارات ومشغلي الاتصالات ومخططي المدن. الطلب مدفوع بالتركيز على السلامة على الطرق والتنقل الذاتي وحركة المرور الفعالة.
  
• على سبيل المثال ، في أغسطس 2024 ، نشرت USDOT "إنقاذ الأرواح من خلال الاتصال: خطة لتسريع نشر V2X" ، وهي خطة مفصلة حول تنفيذ تقنيات V2X في جميع أنحاء البلاد. تهدف المبادرة إلى تحسين السلامة على الطرق والتنقل والكفاءة التشغيلية مع تفاقم مشكلة الوفيات المرورية التي تبلغ بالفعل أكثر من 40,000 سنويا في الولايات المتحدة.
  

من المتوقع أن يشهد سوق المركبات الخلوية إلى كل شيء في الصين نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• تنبع القدرة التنافسية لسوق C-V2X في الصين من النشر المبكر للحكومة لشبكات الجيل الخامس بالإضافة إلى الإنفاق على البنية التحتية. يساعد دمج C-V2X في أطر النقل الذكية المدن على إجراء تجارب وتطبيقات تجارية أفضل على مستوى المنطقة.
  
• تتبنى شركات تصنيع المعدات الأصلية وشركات الاتصالات في الصين بسرعة معايير جديدة لأنها تتماشى مع سياسة الحكومة فيما يتعلق بالمركبات الذكية المتصلة. يضمن التصغير عموديا الكفاءة في سلسلة قيمة C-V2X بسبب اللوائح وتفاعل السياسة الصناعية في الصين.
  
• على سبيل المثال ، أظهر تخصيص LTE-V2X لمنطقة التردد الخاصة LTE-V2X الصادرة حديثا في الصين توسيع البنية التحتية للنقل الذكي كجزء من استراتيجية البنية التحتية الجديدة ، والخطة الوطنية المرتبطة بها للتكامل الشامل ل V2X بحلول عام 2025.
  

من المتوقع أن يشهد سوق المركبات الخلوية إلى كل شيء في الإمارات العربية المتحدة نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• تعمل دولة الإمارات العربية المتحدة بنشاط على تطبيقات C-V2X مع مراعاة رؤيتها للمدن الذكية ، إلى جانب الاستثمارات في البنية التحتية لشبكة الجيل الخامس. تحفز المبادرات الحكومية، مثل استراتيجية دبي للتنقل الذكي مع تكامل الاتصالات والسيارات، بشكل خاص المشاريع التجريبية للمركبات ذاتية القيادة والمتصلة C-V2X.
  
• علاوة على ذلك، فإن التعاون مع شركات التكنولوجيا العالمية والرقابة التنظيمية يجعل منطقة الإمارات العربية المتحدة جاهزة لتنفيذ أنظمة C-V2X واسعة النطاق، مما يعزز الدولة كمركز إقليمي لتقنيات أنظمة النقل الذكية.
  
• على سبيل المثال ، في أبريل 2025 ، وقعت شركة Smart Mobility International (SMI) اتفاقية شراكة استراتيجية مع IM Motors من الصين ، وهي شركة مصنعة للسيارات الكهربائية تسيطر عليها SAIC Motor و Alibaba Group و Zhangjiang Hi-Tech. وهذه هي المرحلة الأولى من توسع "آي إم موتورز" في دول مجلس التعاون الخليجي، بدءا من دولة الإمارات العربية المتحدة ثم الانتقال لاحقا إلى المملكة العربية السعودية في وقت لاحق من هذا العام.
  

الحصة السوقية من المركبة الخلوية إلى كل شيء

• أفضل 7 شركات في صناعة المركبات الخلوية إلى كل شيء هي Qualcomm و Continental و Intel و Keysight Technologies و Huawei Technologies و Infineon Technologies و Robert Bosch التي تمتلك حوالي 34٪ من السوق في عام 2024.
  
• تشمل أنشطة Qualcomm المزيد من التطوير وتوسيع نطاق منصة Snapdragon Digital Chassis ، والتي تدمج اتصالات البنية التحتية C-V2X إلى السيارة. تعمل الشركة مع مصنعي السيارات والحكومات من أجل نشر C-V2X عالميا ، مع التركيز على تطبيقات السلامة المتقدمة والاستقلالية. تشارك Qualcomm أيضا بنشاط في التوحيد القياسي وتطوير الشرائح لاستخدام 5G V2X على نطاق أوسع.
  
• تركز كونتيننتال على C-V2X ADAS وتوسع تركيزها على تكامل V2X لتقديم حلول C-V2X أكثر اكتمالا. جنبا إلى جنب مع Qualcomm وشركاء التكنولوجيا الآخرين ، يقدمون وحدات وأجهزة وبرامج C-V2X قابلة للتطوير من فئة الإنتاج. تعمل الشركة على تمكين الاتصال في الوقت الفعلي بين المركبات والبنية التحتية لتعزيز السلامة على الطرق وتدعم الطيارين والمبادرات التنظيمية في جميع أنحاء أوروبا وآسيا.
  
• من خلال Mobileye ، تعمل Intel على C-V2X مع التركيز على الاتصالات للمركبات ذاتية القيادة. مع مصنعي السيارات وشركات الاتصالات السلكية واللاسلكية ، تقوم الشركة بتطوير معايير C-V2X الصناعية ، مع التحسين المستمر لنظام معالجة البيانات من الحافة إلى السحابة لابتكارات النظام البيئي الذكي للنقل. كما يقومون بتطوير منصات متقدمة للتوعية بالوضع (ASA) تستخدم الذكاء الاصطناعي والحوسبة المتطورة وتقنية C-V2X.
  

شركات سوق المركبات الخلوية إلى كل شيء

اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة المركبات الخلوية إلى كل شيء هم:

• AT&T
• قاري
• دينسو
• هواوي تكنولوجيز
• إنفينيون تكنولوجيز
• انتل
• تقنيات Keysight
• كوالكوم
• روبرت بوش
• ZTE
  

تركز استراتيجية السوق الحالية في سوق المركبات الخلوية إلى كل شيء (C-V2X) على تشكيل تحالفات استراتيجية عبر قطاعات السيارات والاتصالات والبنية التحتية لتسريع تكامل التكنولوجيا. تعطي الشركات الأولوية لنشر 5G وجهود التوحيد القياسي والاختبار التجريبي في الممرات الحضرية. يتم التركيز على حلول OEM المضمنة ، وقابلية التشغيل البيني عبر الحدود ، وتأمين الدعم الحكومي للوائح V2X واستثمارات البنية التحتية ، مما يضمن قابلية التوسع والاستعداد المستقبلي للأنظمة البيئية للتنقل المتصل.

تتضمن الإستراتيجية الرئيسية الأخرى الاستثمار في الحوسبة المتطورة والتحليلات التي تعمل بالطاقة الذكاء الاصطناعي لتعزيز اتخاذ القرار في الوقت الفعلي في أنظمة C-V2X. تتبنى الشركات أيضا منصات معيارية للأجهزة والبرامج لضمان المرونة وقابلية الترقية. وتبذل الجهود لتحسين هياكل التكلفة من خلال شراكات التصنيع وسلسلة التوريد المحلية، مع معالجة مخاوف الأمن السيبراني لبناء الثقة والامتثال لمعايير السلامة المتطورة في بيئات المركبات المتصلة.

أخبار الصناعة من السيارة الخلوية إلى كل شيء

• في مارس 2025 ، أعلنت مقاطعة فورت بيند ، تكساس ، عن أول نشر لتقنية المركبة الخلوية إلى كل شيء (C-V2X) لتعزيز السلامة في الشوارع حول المدارس. يتضمن هذا الجهد الرائد تجهيز ما يقرب من 120 مدرسة في منطقة مدارس كاتي المستقلة (Katy ISD) ، ومنطقة مدارس فورت بيند المستقلة (Fort Bend ISD) ، والترقيات المستقبلية في منطقة مدارس لامار الموحدة المستقلة (Lamar CISD) مع منارات السلامة في المنطقة المدرسية المدعومة ب C-V2X وممرات المشاة.
  
• في ديسمبر 2024 ، اعتمدت لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) القواعد النهائية لتقنية المركبة الخلوية إلى كل شيء (C-V2X). تمثل هذه القواعد خطوة مهمة في نقل أنظمة النقل الذكية (ITS) من تقنية الاتصالات المخصصة قصيرة المدى (DSRC) القديمة إلى C-V2X ، والتي تسهل الاتصال المباشر بين المركبات والبنية التحتية على جانب الطريق ومستخدمي الطريق الآخرين. وقامت لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) بتدوين استخدام الحد العلوي من 30 ميجاهرتز من النطاق GHz 5,9 (GHz 5,925-5,895) لتكنولوجيات C-V2X. يدعم هذا التخصيص التطبيقات الهامة للسلامة مثل الوعي غير المرئي والقيادة الآلية.
  
• في أغسطس 2024 ، أصدرت وزارة النقل الأمريكية (USDOT) خطة نشر وطنية لتقنيات المركبة إلى كل شيء (V2X) ، بعنوان "إنقاذ الأرواح من خلال الاتصال: خطة لتسريع نشر V2X". تهدف هذه الخطة إلى تعزيز السلامة على الطرق والتنقل والكفاءة من خلال تعزيز الاعتماد الواسع النطاق لتقنيات V2X في جميع أنحاء البلاد. وتركز الخطة على تسريع نشر اتصال V2X الآمن والقابل للتشغيل البيني من خلال التعاون بين الحكومة والقطاع العام والصناعة الخاصة.
  
• في أكتوبر 2024 ، استضافت جمعية 5G Automotive Association (5GAA) حدثا تجريبيا تقنيا كبيرا في برلين يعرض الإمكانات المنقذة للحياة لتقنية Cellular Vehicle to-Everything (C-V2X). وتضمن الحدث تطبيقات مبتكرة تهدف إلى تحقيق "الرؤية الصفرية"، التي تهدف إلى القضاء على الوفيات الناجمة عن حوادث المرور والإصابات الخطيرة. أظهرت سيارات أودي وبي إم دبليو المجهزة بتقنية 5G-V2X Direct ميزات أمان متقدمة ، بما في ذلك تنبيهات للمشاة وراكبي الدراجات غير المرئيين.
  

يتضمن تقرير أبحاث السوق من السيارة الخلوية إلى كل شيء (C-V2X) تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات (مليون دولار / مليار دولار) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية:

السوق ، عن طريق التواصل

• مركبة إلى شخص (V2P)
• مركبة إلى بنية تحتية (V2I)
• مركبة إلى شبكة (V2N)
• مركبة إلى مركبة (V2V)

السوق ، حسب المكون

• الاجهزه
  • الوحدات على متن الطائرة (OBUs)
  • الوحدات على جانب الطريق (RSUs)
  • هوائيات
  • وحدات الاتصال
• برمجيات
  • برنامج إدارة حركة المرور
  • أنظمة إدارة الأسطول

السوق ، بالسيارة

• سيارات الركاب
  • هاتشباك
  • سيدان
  • سيارات الدفع الرباعي 
• المركبات التجارية
  • المركبات التجارية الخفيفة (LCV)
  • المركبات التجارية المتوسطة (MCV)
  • المركبات التجارية الثقيلة (HCV)

السوق ، حسب التطبيق

• إدارة الأسطول
• القيادة الذاتية
• تجنب الاصطدام
• أنظمة حركة مرور ذكية
• أنظمة إدارة مواقف السيارات
• الاخرين

يتم توفير المعلومات المذكورة أعلاه للمناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • ألمانيا
  • المملكة المتحدة
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • بلدان الشمال الأوروبي
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • اليابان
  • الهند
  • كوريا الجنوبية
  • ANZ
  • جنوب شرق آسيا
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين 
• الشرق الأوسط وأفريقيا
  • الامارات
  • المملكة العربية السعودية
  • جنوب أفريقيا