حجم سوق برمجيات نظام إدارة إرسال الحافلات - حسب نموذج النشر، وحجم المؤسسة، والتطبيق، والاستخدام النهائي، والتحليل، والحصة السوقية، وتوقعات النمو، 2025-2034

حجم سوق برنامج نظام إدارة إرسال الحافلات

بلغت قيمة سوق برامج نظام إدارة إرسال الحافلات 2.4 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 10.6٪ بين عامي 2025 و 2034. يساهم الإنفاق المتزايد على الشركات الناشئة في مجال تكنولوجيا النقل العام في نمو سوق أنظمة إدارة البرمجيات لعمليات أسطول الحافلات. يسهل التمويل المرتفع على الشركات الناشئة إنشاء حلول جديدة لتحسين عمليات أسطول الحافلات.

على سبيل المثال ، في مايو 2023 ، تلقت شركة Chalo ، وهي شركة تكنولوجيا نقل عام ، تمويلا قدره 45 مليون دولار أمريكي في جولة بقيادة Avataar حيث شارك مستثمرون آخرون أيضا. تقدم الشركة تطبيقات الهاتف المحمول المتخصصة لمشغلي الحافلات لمراقبة الحافلات في الوقت الفعلي إلى جانب نظام التذاكر الرقمي الذي يسمح بالدفع عبر الهاتف المحمول والبطاقات والنقد لأجور الحافلات.

يؤدي المعدل المتزايد للتحضر ونمو السكان إلى دفع الطلب وبالتالي سوق برمجيات نظام إدارة إرسال الحافلات ، لأن زيادة التحضر تخلق الحاجة إلى أنظمة نقل عام جيدة التنظيم. يؤدي التوسع غير المخطط له للمدن إلى اختناقات مرورية وزيادة عدد الركاب مما يجعل الحلول التلقائية والمتقدمة لتخطيط المسارات والجدولة ومراقبة الأسطول أمرا لا غنى عنه.

على سبيل المثال، وفقا لتقارير البنك الدولي، يقيم حاليا 4.4 مليار شخص، أي حوالي 56٪ من سكان العالم، في المناطق الحضرية. من المتوقع أن يرتفع هذا الرقم حيث من المتوقع أن يتجاوز عدد سكان الحضر 11 مليار بحلول عام 2050 ، وسيعيش ما يقرب من 70٪ من إجمالي السكان في المناطق الحضرية. ترتبط الزيادة في عدد سكان الحضر ارتباطا مباشرا بارتفاع استخدام وسائل النقل العام ، مما يدفع نمو صناعة برمجيات نظام إدارة إرسال الحافلات.

اتجاهات سوق برامج نظام إدارة إرسال الحافلات

• يؤدي التعاون في إدارة الحافلات المدرسية الكهربائية إلى إحراز تقدم كبير في سوق أنظمة إدارة إرسال الحافلات البرمجية. يتم دمج مطوري برامج المركبات الكهربائية (EV) مع مختلف أصحاب المصلحة في النظام البيئي للمركبات الكهربائية مما يسمح لهم بتطوير وظائف إضافية للحافلات المدرسية الكهربائية.
  
• على سبيل المثال ، قامت شركة Zonar، Inc. المتخصصة في تكنولوجيا التنقل الذكي ، بتحديث مجموعة ميزات المركبات الكهربائية الخاصة بها من Zonar لإدارة الأسطول الكهربائي في يوليو 2023 بعد الدخول في شراكات استراتيجية مع ChargePoint و Highland Electric Fleets. في إطار جهودها لدمج وحدة التحكم عن بعد V4 من Zonar في أسطولها ، سعت Highland Electric Fleets إلى جعل الانتقال إلى المركبات الكهربائية أكثر سلاسة لمشغلي الأساطيل.
  
• يعد دمج الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي أحد أكثر التغييرات تأثيرا في سوق برامج نظام إدارة إرسال الحافلات لأنه يحسن بشكل كبير الكفاءة التشغيلية والتنبؤ واتخاذ القرارات التجارية بشكل عام. تعمل حلول الذكاء الاصطناعي لتوجيه حركة المرور على تقليل التأخيرات بشكل استباقي من خلال تقييم حركة المرور الحالية والأنماط التاريخية لتحديد المسارات الأسرع والأكثر كفاءة.
  
• في أغسطس 2024 ، عندما أصبحت لجنة النقل الإقليمية في جنوب نيفادا أول وكالة عبور تنشر بشكل كامل تحليلات الكشف عن الأسلحة القائمة على الذكاء الاصطناعي عبر نظام النقل العام في جميع أنحاء البلاد. يتكون هذا البرنامج من دمج تقنية ZeroEyes مع كاميرات المراقبة الرقمية الحالية في الحافلات ومرافق النقل الأخرى.
  

تحليل سوق برامج نظام إدارة إرسال الحافلات

بناء على نموذج النشر ، ينقسم سوق برامج نظام إدارة إرسال الحافلات إلى سحابة ومحلية. في عام 2024 ، سيطر قطاع السحابة على السوق الذي يدر إيرادات قدرها 1.5 مليار دولار أمريكي ومن المتوقع أن ينمو قطاع السحابة بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ حوالي 11٪ خلال فترة التوقعات.

• يوفر النشر السحابي قابلية التوسع ، مما يتيح لبرامج أنظمة إدارة إرسال الحافلات دمج أحجام أسطول مختلفة بالإضافة إلى متطلباتها التشغيلية بسهولة. تسمح هذه المرونة لوكالات النقل بتعديل عملياتها دون أي نفقات كبيرة على البنية التحتية.
  
• بالإضافة إلى ذلك ، تسمح الحلول المستندة إلى السحابة بالوصول عن بعد إلى البرنامج من أي مكان حرفيا باستخدام اتصال بالإنترنت مما يسمح بتحسين الكفاءة التشغيلية وقدرات اتخاذ القرار في الوقت الفعلي للمرسلين والمديرين. علاوة على ذلك ، تتمتع الحلول المستندة إلى السحابة بالقدرة على التحديث التلقائي وكذلك الحفاظ على الأداء. القضاء على الأعباء الإضافية الملقاة على أقسام تكنولوجيا المعلومات ، مما يجعلها في متناول وكالات النقل.
  
• على سبيل المثال ، في أغسطس 2024 ، تعاونت CarMedialab ، وهي عضو في مجموعة INIT ، مع King County Metro (KCM) لتنشيط نظام إدارة الحافلات الإلكترونية المتقدم. تعد هذه الشراكة ونشر نظام مراقبة صحة المركبات MOBILEvhm من CarMedialab بالإضافة إلى نظام إدارة الشحن الذكي MOBILEcharge على أسطول KCM الكهربائي رائدا.
  

بناء على حجم المؤسسة ، يتم تقسيم سوق برامج نظام إدارة إرسال الحافلات إلى الشركات الصغيرة والمتوسطة والمؤسسات الكبيرة. في عام 2024 ، يهيمن قطاع المؤسسات الكبيرة على السوق بنسبة 63٪ من حصة السوق ومن المتوقع أن ينمو قطاع المؤسسات الكبيرة بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 10٪ من عام 2025 إلى عام 2034.

• تتمتع الشركات الكبيرة مثل سلطات النقل العام ومشغلي الحافلات وشركات خدمات النقل متعددة الجنسيات التي لديها أساطيل حافلات بميزانيات تشغيلية عالية تساعدها في تحقيق أنظمة إدارة إرسال الحافلات. يتيح لهم ذلك اكتساب كفاءة أكبر من خلال عمليات البرامج الخاصة بهم ، والتي تشمل التتبع في الوقت الفعلي والجدولة الآلية وتحسين المسار الذكاء الاصطناعي. وبالتالي ، تستفيد الشركات الكبيرة من جزء كبير من سوق نظام إدارة إرسال الحافلات التشغيلية.
  
• في يونيو 2024 ، تمكنت Cox Automotive من إطلاق Central Dispatch Enterprise ، وهي منصة مبتكرة تسعى إلى تحويل الخدمات اللوجستية ويتم تقديمها لكبار الشاحنين والوسطاء لتمكين خدمات العمل الشاملة من أي مكان. رحلة سنترال ديسباتش للتحول ، بهدف تحسين تجربة النقل للشاحنين والوسطاء والناقلين على حد سواء.
  

بناء على الاستخدام النهائي ، يتم تقسيم سوق برامج نظام إدارة إرسال الحافلات إلى وكالات النقل العام ومشغلي الحافلات الخاصة والمؤسسات التعليمية ، ومن المتوقع أن تهيمن فئة وكالات النقل العام بسبب الطلب المتزايد على تعزيز خدمات النقل العام وتحسينها.

• تبحث وكالات النقل عن برامج حديثة لتعزيز الإنتاجية الإجمالية وتبسيط تقديم الخدمات وتحسين عمليات الأسطول. على سبيل المثال ، في أكتوبر 2023 ، اختارت SONDA S.A. ، وهي مقاول لشركة Directorio de Transporte Público Metropolitano ، سانتياغو ، Optibus كبائع برامج لتخطيط وجدولة وإدارة المركبات الكهربائية (EV) لجميع الحافلات في المدينة.
  
• يجب أن يكون Optibus ، وهو نظام يعمل الذكاء الاصطناعي للنقل العام ، مفيدا في تحسين وزيادة تغطية الخدمات في نظام النقل العام في سانتياغو.
  

في عام 2024 ، سيطرت منطقة أمريكا الشمالية على سوق برمجيات نظام إدارة إرسال الحافلات بحوالي 35٪ من حصة السوق وتحقق إيرادات تبلغ حوالي 850 مليون دولار أمريكي.

• تعمل الزيادة المستمرة في اعتماد حلول التنقل الذكية على تسريع نمو سوق برمجيات أنظمة إدارة إرسال الحافلات في أمريكا الشمالية. يتم اعتماد التقنيات المتقدمة مثل إنترنت الأشياء و الذكاء الاصطناعي والحوسبة السحابية من قبل وكالات النقل لتحسين عمليات أسطول الحافلات. تسمح هذه الأنظمة بمراقبة الأسطول والطريق وتحسين الاتصال بين المرسلين والسائقين.
  
• على سبيل المثال ، لطالما كانت First Student رائدة في المنطقة لخدمات نقل الطلاب في أمريكا الشمالية وأطلقت منصة HALO في عام 2025 والتي تستهدف المناطق التعليمية وأولياء الأمور والسائقين. تمثل HALO كل جزء من أعمال First Student بما في ذلك التوظيف والتدريب والتوجيه والإرسال والملاحة والاتصالات عن بعد والصيانة وغير ذلك الكثير ، وبالتالي توفير عرض 360 في الوقت الفعلي للمركبة والطالب المعني.
  

من المتوقع أن يشهد سوق برامج نظام إدارة إرسال الحافلات في ألمانيا نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• يزدهر السوق الألماني لبرامج أنظمة إدارة إرسال الحافلات مع التوسع في نظام النقل العام ومبادرات التنقل الذكي الحالية التي تقودها الحكومة. تنشر مدن مثل برلين وميونيخ وهامبورغ أدوات إنتاجية تشغيلية إضافية قائمة على الذكاء الاصطناعي مثل التتبع المتقدم والجدولة الآلية وتحسين إدارة الأسطول.
  
• في ديسمبر 2024 ، كشفت ألمانيا عن استراتيجية شاملة فيما يتعلق بالمركبات ذاتية القيادة ، مع مدخلات كبيرة من Kapsch TrafficCom ومطوري التكنولوجيا الآخرين. جزء حيوي من هذه الاستراتيجية ، C-ITS ، يسهل الإدارة الدقيقة والفعالة لتدفقات حركة المرور للمساعدة في اتصالات المركبات إلى البنية التحتية وتحسين استجابة السلامة وإدارة حركة المرور.
  

من المتوقع أن يشهد سوق برمجيات نظام إدارة إرسال الحافلات في الصين نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• بسبب مشاريع المدن الذكية الممولة من الحكومة وزيادة بناء أنظمة النقل العام ، يتطور سوق برامج إدارة إرسال الحافلات في الصين بمعدل هائل. يعمل الجمع بين الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء والبيانات الضخمة في إرسال الحافلات على تحسين فعالية التشغيل وخدمة العملاء. التبني في بكين وشنغهاي وشنتشن هو الأعلى بسبب زيادة التحضر في الصين ورقمنة قطاع النقل.
  
• وفقا لتقرير صادر عن South China Morning Post نشر في أكتوبر 2024 ، تمكنت الصين من تحقيق تغطيات استثنائية حيث تم تلبية 90٪ من سكان الحضر من خلال أنظمة النقل العام. هذه التغطيات هي مناطق لا تستطيع معظم المدن الأمريكية الكبيرة خدمتها. السبب الرئيسي لهذا النجاح هو شبكات النقل بالسكك الحديدية والحافلات ومترو الأنفاق المتطورة والمتنامية في الصين.
  

من المتوقع أن يشهد سوق برمجيات نظام إدارة إرسال الحافلات في المملكة العربية السعودية نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• أصبح السوق السعودي لبرنامج نظام إدارة إرسال الحافلات تنافسيا للغاية ويرجع ذلك أساسا إلى الاستثمار الذي تقوم به الحكومة في حلول التنقل الذكية كجزء من رؤية 2030. يعمل مترو الرياض جنبا إلى جنب مع أنظمة النقل السريع للحافلات (BRT) التي تم بناؤها حديثا على زيادة الحاجة والإمداد إلى حلول الإرسال وإدارة الأسطول المتطورة. يتم نشر أنظمة الإرسال القائمة على السحابة والمستندة إلى الذكاء الاصطناعي من قبل الشركة السعودية للنقل العام (سابتكو) والعديد من المشغلين الخاصين الآخرين لتحسين الإنتاجية والكفاءة.
  
• على سبيل المثال، حصل المشروع المشترك "إيجيس" مع "سيسترا" على عقد كبير من هيئة تنمية منطقة المدينة المنورة في أغسطس 2024 لتقديم خدمات إدارة المشاريع وإدارة الإنشاءات لمشروع "بي آر تي ب "المدينة المنورة". ويشكل ذلك المبادرات والتطورات الاستراتيجية المتزايدة بسرعة كجزء من رؤية المملكة العربية السعودية 2030 وأيضا برنامج تجربة الحجاج الذي يهدف إلى إحداث تغيير جذري في ديناميكيات النقل في المدينة المنورة.
  

الحصة السوقية لبرنامج نظام إدارة إرسال الحافلات

• أفضل 7 شركات في صناعة برمجيات نظام إدارة إرسال الحافلات هي Samsara Networks و Verizon Connect و GIRO Inc. و INIT GmbH و Trapeze Group و Optibus و GPS Insight التي تمتلك حوالي 23٪ من السوق في عام 2024.
  
• تركز Samsara Networks على نظام إدارة الأسطول الذي يعمل بالطاقة الذكاء الاصطناعي والذي يتضمن التتبع المباشر للحافلات وتحسين المسار والتحليل التنبؤي الذي يحسن إرسال الحافلات. تستخدم الشركة أجهزة استشعار متصلة بإنترنت الأشياء ومنصات قائمة على السحابة لتحسين رؤية وسلامة الأسطول. وتتمثل المكونات الأخرى للاستراتيجية في زيادة الأتمتة التي تعمل بالطاقة الذكاء الاصطناعي، وتحسين الاتصالات عن بعد، وتعميق العلاقات مع سلطات النقل العام من أجل زيادة الاستفادة من خدمات إدارة الإرسال.
  
• تركز Verizon Connect على تقنيات الاتصالات عن بعد ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المستندة إلى الويب لإرسال الحافلات بشكل أكثر كفاءة. يستخدم نظامها جدولة المسارات التي تدعم الذكاء الاصطناعي ، والتتبع المباشر للحافلات ، ومراقبة إجراءات السائق لزيادة الإنتاجية وخفض التكاليف. تواصل الشركة الابتكار من خلال أتمتة أكثر تقدما ، وإدارة أفضل للوقود ، وتطبيقات الهاتف المحمول المحسنة مع التركيز على وكالات النقل البلدية والمشغلين الخاصين لنمو الأعمال.
  
• تمتلك GIRO Inc HASTUS ، وهو برنامج جدولة وإرسال قوي يجمع بين التتبع في الوقت الفعلي والتحسين القائم على الذكاء الاصطناعي وميزات إدارة القوى العاملة. تهدف الشركة إلى تحسين أداء وكالات النقل من حيث الالتزام بالمواعيد وإدارة الموارد. تحتوي استراتيجيتها على تحسينات استباقية للبرمجيات ، وتخطيط تحليلي لسلطات النقل ، وإنشاء تحالفات استراتيجية مع وكالات النقل العام في جميع أنحاء العالم.
  

شركات سوق برمجيات نظام إدارة إرسال الحافلات

اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة برمجيات نظام إدارة إرسال الحافلات هم:

• جيرو
• أنظمة الأهداف
• البصيرة GPS
• INIT GmbH
• أوبتيبوس
• Routematch
• شبكات سامسارا
• مجموعة ترابيز
• تقنيات TripSpark
• Verizon Connect
  

تستفيد الشركات الرائدة في السوق من العديد من الفرص ، على سبيل المثال بناء الشراكات أو التعاونيات ، وعمليات الدمج والاستحواذ ، وعمليات الإطلاق الجديدة جنبا إلى جنب مع ابتكارات الشركات الحالية والاستثمار في مزيد من البحث والتطوير. كما أنه يساعد في الاستيعاب الشامل للعناصر والتقنيات الجديدة. وبالمثل ، فإن تكتل المصنعين من خلال عمليات الاندماج والاستحواذ يوفر وصولا أفضل إلى السوق والموارد اللازمة لتعديل العروض ، وكذلك للابتكارات.

تسعى استراتيجية السوق لبرنامج نظام إدارة إرسال الحافلات إلى إدراج الذكاء الاصطناعي لتتبع المسار والوقت بكفاءة ، جنبا إلى جنب مع التحليلات التنبؤية لزيادة تعزيز الإنتاجية التشغيلية. هناك تركيز خاص على توفير تطبيقات فعالة قائمة على السحابة وتطبيقات متنقلة لتحسين الوظائف العامة. يتم إيلاء اهتمام كبير للامتثال للمتطلبات القانونية وتوسيع الأعمال نحو الترابط مع مبادرات المدن الذكية. الاستثمارات بالتعاون مع وكالات النقل والأمن التي تعزز التقسيم الفرعي للسوق تسهل الاستيعاب.

أخبار صناعة برمجيات نظام إدارة إرسال الحافلات

• في يونيو 2024 ، دخل اثنان من قادة تكنولوجيا النقل الطلابي ، BusPlanner و Bytecurve ، في شراكة للجمع بين حلولهم البرمجية لتحسين عمليات الحافلات المدرسية وسلامة الأسطول وأدائه. يوسع التكامل وظائف Bytecurve360 ، الذي يحتوي بالفعل على أدوات تتبع أسطول GPS ، وكشوف المرتبات ، والإرسال ، عن طريق إضافة نظام توجيه BusPlanner. الآن يتم تغطية إدارة الأسطول من جميع الزوايا.
  
• في أكتوبر 2023 ، أطلقت سانتياغو دي تشيلي برنامج Optibus الذي يعمل بالطاقة الذكاء الاصطناعي لإدارة وسائل النقل العام داخل المدينة ، وهي خطوة مهمة نحو تحسين أسطول الحافلات الواسع في المدينة. هذا المشروع برعاية SONDA S.A. ، مقاول مديرية النقل العام في العاصمة (DTPM) الذي يشير إلى أكثر من 7,000 حافلة ، بما في ذلك أكثر من 2,000 حافلة كهربائية ، و 950 مليون رحلة سنويا في 34 بلدية. تستخدم المنصة تحسين الذكاء الاصطناعي والتكنولوجيا السحابية لجدولة الحافلات وتخطيط المسار بكفاءة.
  
• في أبريل 2023 ، قدمت INIT ، الشركة الرائدة عالميا في توفير حلول تكنولوجيا المعلومات المتكاملة للنقل العام ، أحدث أنظمة التخطيط والإرسال والاتصالات عن بعد وإصدار التذاكر خلال قمة UITP العالمية للنقل العام 2025 التي عقدت في برشلونة. وسيضع هذا الحدث في منظوره الصحيح حلول INITS المتقدمة التي تهدف إلى تلبية الاحتياجات الناشئة لمشغلي النقل العام في جميع أنحاء العالم. تدمج المنصة أدوات تحسين الذكاء الاصطناعي ونماذج التعلم الآلي لتعزيز تقديم الخدمات وأتمتة العمليات والكفاءة التشغيلية.
  
• دخلت مدارس مدينة نيويورك العامة في شراكة مع Via لإنشاء تطبيق NYC School Bus وهو تطبيق تتبع في الوقت الفعلي للحافلة المدرسية. يساعد التطبيق الآباء على ضمان عدم نسيان وجبة الإفطار والواجبات المنزلية ، مع منحهم رؤية لأطفالهم في المدرسة. تم تصميم هذه المبادرة لتعزيز السلامة وتحسين التجربة لما يقرب من 150,000 طالب يستخدمون خدمة الحافلات الصفراء في جميع أنحاء الأحياء الخمسة.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق برمجيات نظام إدارة إرسال الحافلات تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات (مليون دولار / مليار دولار) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية:

السوق ، حسب نموذج النشر

• سحابة
• في أماكن العمل

السوق ، حسب حجم المؤسسة

• الشركات الكبيرة
• المتوسطه

السوق ، حسب التطبيق

• تحسين المسار
• تتبع في الوقت الحقيقي
• إدارة الأسطول
• الإرسال والتواصل
• الاخرين

السوق ، حسب الاستخدام النهائي

• وكالات النقل العام
• مشغلو الحافلات الخاصة
• المؤسسات التعليمية
• الاخرين

يتم توفير المعلومات المذكورة أعلاه للمناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • ألمانيا
  • المملكة المتحدة
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • بلدان الشمال الأوروبي
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • اليابان
  • الهند
  • كوريا الجنوبية
  • ANZ
  • جنوب شرق آسيا
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين
• الشرق الأوسط وأفريقيا
  • الامارات
  • المملكة العربية السعودية
  • جنوب أفريقيا