حجم سوق نظام الإدارة الحرارية للبطارية - حسب العرض، حسب البطارية، حسب السيارة، حسب الدفع، توقعات النمو، 2025-2034

نظام إدارة البطارية الحرارية

وقُدرت قيمة سوق نظام إدارة حراري البطاريات بمبلغ 3.7 بلايين دولار في عام 2024، ومن المقدر أن تسجل نسبة 12.6 في المائة في الفترة بين عامي 2025 و2034. وتخلق العوامل مجتمعة لزيادة صناعة السيارات وقنوات المبيعات المتقدمة حاجة سوقية متصاعدة إلى نظام إدارة حرارية البطاريات.

The Internation Energy Agency research shows that in electric cars registration reached 14 million in 2023. وشكلت السيارات الكهربائية نحو 18 في المائة من جميع السيارات التي بيعت في عام 2023، بزيادة عن 14 في المائة في عام 2022. ومع استمرار نمو سوق المركبات الكهربائية، لا سيما في البلدان النامية، سيستمر الطلب على نظم فعالة لإدارة البطاريات الحرارية لإدارة تكنولوجيات البطاريات المتقدمة وتعزيز الأداء في دفع هذا النمو.

ومن المؤكد أن الاستثمارات الحكومية في المركبات الكهربائية تدفع سوق نظم الإدارة الحرارية للبطارية إلى الأمام. ومثال 1.7 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة على الاستثمارات التي قامت بها حكومة الولايات المتحدة في تموز/يوليه 2024 في محطات تصنيع المركبات الكهربائية يخدم هذا الغرض بشكل جيد. ومن المتوقع أن تؤدي أنشطة إعادة التشكيل هذه إلى تعديل الهياكل الأساسية في 11 محطة لتصنيع المركبات في المنطقة. وستتيح هذه المبادرة آلاف فرص العمل للعمال الآليين. وسيدعم أيضاً الجهود الحكومية الأوسع نطاقاً الرامية إلى خفض الانبعاثات، وتشجيع التنقل الكهربائي، وتحقيق الأهداف المناخية.

وعلاوة على ذلك، يتوافق هذا البرنامج مع الاتجاه المتزايد للحوافز التي تدعمها الحكومة والتي تهدف إلى خفض تكاليف إنتاج المركبات الإلكترونية، وتعزيز القدرة التنافسية للمركبات الكهربائية في السوق، وتشجيع الاستخدام الواسع النطاق للسيارات الكهربائية. ومن المتوقع أن يزداد الطلب على نظم إدارة حراري البطاريات باطراد مع رفع مستوى محطات التصنيع وبدء تشغيل خطوط إنتاج جديدة للمركبات الكهربائية.

نظام إدارة البطارية الحرارية الاتجاهات

• والتطورات الأخيرة في مجال تكنولوجيات المركبات الكهربائية هي نظم التبريد النشطة، ونظم الإدارة الحرارية الذكية، وضغوط البطاريات المحسنة، والنموذج الحراري الذي يقوده آي. ومن المؤكد أن هذه الصناعة ستستفيد من هذه التطورات.
• وتعتمد نظم التبريد النشطة على السوائل المبردة إلى جانب مبادلات الحرارة أو حلقات التبريد السائلة من أجل تحسين التشت الحراري. ويجري حالياً استخدام مبردات الفول السوداني أو وحدات الطاقة الحرارية لتبريد مجموعة البطاريات بصورة نشطة. ويتمتع تنفيذها بفعالية كبيرة في عمليات الأشعة فوق البنفسجية ذات الأداء العالي، ولا سيما عندما تكون هناك حاجة إلى التبريد السريع لضمان صحة البطاريات من أجل القيادة المكثفة.
• ويجمع أحدث جيل من نظم إدارة البطاريات مع الإدارة الحرارية الذكية. وهي قادرة على التبريد الديناميكي أو الحرارة على أساس بيانات في الوقت الحقيقي من البطارية من خلال أجهزة الاستشعار والخوارزميات الذكية.
• السوق العالمية نظم إدارة البطاريات ومن المتوقع أن يصل إلى أكثر من 4 بلايين دولار بحلول عام 2024، ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 17.4 في المائة، من عام 2025 إلى عام 2034.
• وتتطور منظمة العفو الدولية إلى جانب خوارزميتها للتعلم الآلي لتحسين أداء الإدارة الحرارية في نظام البطاريات. وقد تتوقّع منظمة العفو الدولية كيف ستتصرف إذا استمرت الظروف في التغير، مما يعني أنها يمكن أن تفضّل التصميم الحراري عن طريق تعديل آليات الرقابة الحرارية فوراً. ومن ثم، يساعد ذلك في حرق بعض البؤر الساخنة للحرارة وتحقيق الاستخدام الأمثل لعمليات التبريد في إطار أنماط القيادة أو الظروف الخارجية.
• ويساعد التقدم في مساحات البطاريات على تحسين الإدارة الحرارية. وتصمم الضيوف الجديدة بتدفقات جوية أفضل وتوزيع حرارة داخل مجموعة البطاريات الفعلية، مما يساعد على الحد من البقع الساخنة. وفي الداخل، تستخدم مواد معدنية ومركبة لتبديد الحرارة من الخارج. وقد أدمج الكثيرون قنوات التبريد أو الإيقاعات لتعزيز نقل الحرارة.

نظام إدارة البطارية الحراري

• وتقسم السوق إلى ثلاث فئات على أساس عرض النظم النشطة والسلبية والهجينة. واستأثر الجزء النشط من النظام بأكثر من 45 في المائة من حصة سوق نظام إدارة الطاقة الحرارية في عام 2024، في حين يتوقع أن ينمو الجزء المتعلق بالنظام السلبي بنسبة 14 في المائة خلال الفترة المتوقعة.
• وتحافظ نظم الإدارة الحرارية ذات الخصائص النشطة على مناطق درجة حرارة البطاريات على النحو الأمثل لوقف التسخين المفرط ودعم جوانب السلامة وعمر البطاريات. ويُعدل النظام نفسه في الوقت الحالي لكي يتكيف مع التغيرات في توزيع درجات الحرارة داخل مجموعة البطاريات.
• ومن المتوقع أن تؤدي الاستثمارات في الهياكل الأساسية التي تفرض رسوما إلكترونية إلى زيادة الطلب الفعلي على الإدارة الحرارية لأنها تضمن التشغيل الكفء والآمن للبطاريات ذات الأداء البيئي العالي.
• The US government allocated USD 521 million during September 2024 for charging infrastructure development efforts covering 29 states. وكجزء من السياسة المالية، تهدف إدارة Biden-Harris إلى توسيع شبكة شحن المركبات الكهربائية.

• وعلى أساس المركبات، يتم تقسيم سوق نظام الإدارة الحرارية للبطارية كمركبات للركاب ومركبات تجارية. وساهمت مركبات الركاب في نحو 74 في المائة في عام 2024، في حين يُفترض أن تنمو المركبات التجارية في الفترة المتوقَّعة، حيث بلغت نسبة المركبات التجارية المجمَّعة نحو 13 في المائة.
• ويبرز الطلب المتزايد مع حصول الجيل القادم من سيارات الركاب الكهربائية على شبكات أكبر من خلايا البطاريات وعلى بروتوكولات شحن أسرع ونطاقات سفر ممتدة.
• ويولِّد الجيل الحالي من خلايا البطاريات زيادة الحرارة بحيث تصبح نظم التبريد النشطة إلى جانب الأساليب السلبية أساسية لتوسيع نطاق عمر البطاريات والحفاظ على معايير الأداء والسلامة.
• وقام مصنع هيونداي للسيارات الإلكترونية بإدخال مفاعل " إيونداي 5 XRT " الجاهز في الخارج إلى السوق خلال أيلول/سبتمبر 2023. The AWD only form of this model comes with a 84 kWh battery as well as +23mm suspension lift and 235 / 60 R 18 all-terrain tires. ويؤدي طول المسافة التي تقطعها المركبات إلى تحسين الأداء الكلي إلى جانب سمات السلامة.
• ومع مطالبة الحكومات بالنقل خال من التلوث وقواعد الانبعاث الصارمة، سيزداد الطلب على نظم الإدارة الحرارية الفعالة في مركبات الركاب الكهربائية.

الأشكال المختلفة للبطارية تأخذ في الاعتبار بطارية ليثيوم -يون، نيكل -Metal Hydride بطارية البطارية، البطارية الأمامية، وبطارية الدولة الصلبة. ومن المتوقع أن تكتسب فئة الليثيوم أيون الرصاص في سوق نظام إدارة حراري البطاريات، حيث أنها تتمتع بعدة مزايا، منها على سبيل المثال كثافة الطاقة العالية، وقدرات الشحن السريع، وطول العمر.

• فبطاريات الليثيوم هي الخيار المفضل للمركبات الإلكترونية بسبب كثافة طاقتها العالية، وطول العمر، وقدرات الشحن السريع. ويستمر تزايد متطلبات السوق لنظم الإدارة الحرارية الفعالة.
• ويؤثر ناتج درجة الحرارة من بطاريات الليثيوم - اليون، بينما يؤدي تحميلها أو بثها، على الأداء التشغيلي، ويؤدي إلى أقصر مدى للأرواح وخطر السلامة المحتملة عندما تكون إدارة درجة الحرارة غير كافية. ولحماية أداء السلامة والبطارية على حد سواء، تحتاج نظم الإدارة الحرارية للبطارية إلى التنفيذ.
• ويؤدي ارتفاع الطلب على الأسواق إلى قيام الشركات بالعمل باستمرار طوال الأيام والليالي لتصنيع منتجات بطارية إضافية. وشرعت شركة ستلانتيس مع شركة زيتا للطاقة في إجراء بحوث بشأن بطاريات EV الليثيوم - الكبريت EV خلال كانون الأول/ديسمبر 2024. The project focuses on waste material-powered sulfur bat development incorporating methane.

وهيمنت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على السوق العالمية لنظام إدارة الطاقة الحرارية بالبطارية، حيث بلغت حصتها الرئيسية نحو 35 في المائة في عام 2024، وتقود الصين السوق في المنطقة.

• وتمثل منطقة آسيا والمحيط الهادئ المنظر الرئيسي لكل من إنتاج نظام الإدارة الحرارية للبطاريات وقيمة استخدام العملاء بسبب سلاسل توريد المشتريات الجيدة التنظيم التي تشتري من السوق مثل الصينيين وتايوانيين فضلا عن الموردين الهنود.
• وتبرز الصين بوصفها مركزا رئيسيا للمركبات بسبب ارتفاع معدلات ملكيتها للمركبات والتوسع الحضري السريع. وكما ذكرت منظمة المؤتمر الإسلامي، بلغ مجموع عدد المركبات المباعة في الصين 3 ملايين مركبة في عام 2023.
• ومع تحرك بلدان المنطقة نحو التنقل الكهربائي، تزداد الحاجة إلى نظم فعالة للإدارة الحرارية. ويضمن نظام سلامة البطاريات، مقترناً بتفاؤل الأداء، وجود بطاريات طويلة الأمد، حيث أن المركبات الإلكترونية ذات الأداء العالي إلى جانب حلول تخزين الطاقة المتجددة بدأت تهيمن على هذه الأسواق.

وستشهد سوق النظام الحراري لإدارة البطاريات في الولايات المتحدة تطوراً مربحاً طوال عام 2025 - 2034.

• Thermal management systems for batteries across North America are dominated by US-based market shares, which amount to about 75% in 2024. ويمثل نمو سوق المركبات الكهربائية عبر المنطقة السبب الرئيسي لهذا النمو السوقي.
• The U.S. focuses on cutting carbon emissions by promoting clean energy through more production of EVs charging infrastructure, which requires the development of more advanced thermal management systems to maintain bat safety while increasing efficiency and extending the lifespan of the batteries.
• فعلى سبيل المثال، فتح المكتب المشترك للطاقة والنقل أول محطة لشحن المركبات الكهربائية في تكساس في كانون الأول/ديسمبر 2024. وسيتم دعم المزيد من المركبات بواسطة محطة الشحن الموجودة التي توفر وصلات من طراز CCS و J3400. وتدفع هذه المبادرات إلى اعتماد مركبات كهربائية هناك عن طريق دفع النمو السوقي لنظام الإدارة الحرارية للبطارية.

ومن المتوقع أن تشهد سوق نظام إدارة البطاريات الحرارية في ألمانيا نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• وتتصل الأنظمة والسياسات الأكثر ملاءمة بنمو سوق دعم سلامة المركبات في ألمانيا. وتشرع الهيئات الحكومية في وضع سياسات جديدة للحد من الحوادث التي تشجع المستهلكين على استبدال مكونات مركباتهم في الوقت المناسب.
• ويؤدي الجمع بين دخل الأسر المعيشية السخي وفائدة العملاء القوية في إدخال تعديلات على المركبات إلى إحداث مبيعات قوية من نظام إدارة البطاريات الحرارية في جميع أنحاء البلد. وتستفيد الهيمنة السوقية من العلامات التجارية الثابتة للسيارات إلى جانب نظام توزيع ناضج.

ومن المتوقع أن تشهد سوق نظام إدارة الطاقة الحرارية في البرازيل نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• The Brazilian government promotes electric mobility shift by offering policy-based benefits to both develop EV infrastructure and provide incentives for EV advancement. The government policies have stimulated advanced BTMS solution requirements across Brazil.
• ويعتزم قطاع صناعة السيارات البرازيلي الانتقال إلى صناعة المركبات الكهربائية التي تتطلب تكنولوجيات مصممة خصيصا لتبريد البطاريات. The growing number of EVs in Brazil will fuel increased BTMS technology demand for battery temperature control which will expand the market.

نظام إدارة البطارية الحرارية

• ويقضي سبعة مشاركين رئيسيين في السوق، من بينهم: Continental, Bosch, Valeo, Infineon, MAHLE GmbH, Hanon Systems, and Dana Limited and Gentherm زهاء 30 في المائة من حصة السوق في عام 2024.
• وتركز القارة على تعزيز قيادتها للسيارات الكهربائية مع أكبر منتجي السيارات ومورديها، مع العمل في الوقت نفسه على تطوير نظام الإدارة الحرارية داخلها. واستثمرت القارية موارد كبيرة في وضع حلول جديدة للإدارة الحرارية، باستخدام مواد متقدمة مثل مواد التغيير التدريجي ونظم التبريد السائلة من أجل تحقيق أقصى قدر من الكفاءة في استخدام الطاقة ومدد عمر البطاريات في المركبات الإلكترونية.
• ولا تزال بوش تستثمر في البحث والتطوير لتعزيز كفاءة نظم الإدارة الحرارية، مع التركيز على نظم التبريد السائلة والمقاييس الذكية لضبط درجات الحرارة بدقة.
• وتكرس " فاليو " للحلول المستدامة والمنتجات ذات الكفاءة في استخدام الطاقة، مما يوفر نظما مبتكرة للتبريد من أجل معالجة الحرارة المتزايدة التي تنتجها بطاريات EV ذات الأداء العالي.
• Infineon applies its semiconductor expertise to create intelligence power management solutions for thermal management systems, facilitating more effective cooling and bat regulation in EVs.
• ويوفر هذا المشروع طائفة واسعة من المنتجات، بما في ذلك نظم التبريد السائل وبرامجيات الإدارة الحرارية، مصممة خصيصا لكل من المركبات الإلكترونية المسافرة والمركبات التجارية، مما يؤدي إلى تحقيق الأداء الأمثل في مختلف تطبيقات البطاريات.

نظام إدارة البطاريات الحرارية

وتشمل الجهات الفاعلة الرئيسية العاملة في صناعة نظام الإدارة الحرارية للبطاريات ما يلي:

• Bosch
• الجرف القاري
• Dana Limited
• Gentherm
• Hanon Systems
• Infineon
• MAHLE
• Marelli
• Schaeffler
• Valeo

ويستفيد قادة السوق باستمرار من مختلف الفرص السوقية، مثل تشكيلات الشراكات والتعاون، وعمليات الاندماج والحيازة، والبدءات الجديدة والابتكارات، والاستثمار في البحث والتطوير، وأكثر من ذلك بكثير. وهذا أمر مفيد لأنه يسمح بدمج السمات والتكنولوجيات الجديدة ذات الصلة بنظام إدارة البطاريات الحرارية. وبمساعدة هذه العلاقات مع الجهات الفاعلة الرئيسية الأخرى في السوق، يحصل المصنعون على فرص أفضل للوصول إلى الأسواق، وزيادة الموارد، والمنتجات الجديدة.

وإلى جانب ذلك، تستحدث الشركات منتجات جديدة لتوسيع نطاق المنتجات وتنويعه. وهذه وسيلة تستجيب بها الشركات للاحتياجات المميزة لمختلف مجموعات العملاء من مركبة الركاب إلى مركبة تجارية. ولدى الشركات مزيج أوسع من المنتجات لأن ذلك يساعد الشركة على توسيع قاعدة العملاء والانتقال بالترادف مع احتياجات المستهلكين المتغيرة والتوقعات التنظيمية. وفي بيئة تنافسية، يتعين على البيت الأكبر أن يستثمر في البحث والتطوير. ومن خلال الاستثمار في أنشطة البحث والتطوير، تبتكر الشركات الابتكارات التي تحفز التنمية الصناعية.

Battery Thermal Management System Industry News

• In April 2024, Vitesco Technologies partnered with Sanden Europe to develop a holistic thermal management system for electric vehicles. ويهدف هذا التعاون إلى تعبئة جميع مهام الإدارة الحرارية في نظام غير مباشر واحد. ويُستفاد من التعاون السالف الذكر في تقديم التكيف المرن، والعمليات المبسطة، وتقليص الجهود المبذولة في مجال التصنيع، وانخفاض تكاليف النظام بالنسبة لمنظمة الدول الأعضاء، والامتثال التنظيمي.
• In July 2023, Marelli introduced an integrated Thermal Management Module (iTMM) designed for electric vehicles. ويمكن للصمام أن يربط مزيجات متعددة من النظم من خلال ست قنوات لتوحيد النظم في حلول إدارة الطاقة. This simplifies the overall system complexity while ensuring optimal cooling for the electric powertrain, high safety standards, ultra-fast battery charging, and comfortable thermal conditions inside the cabin.
• In May 2023, Carrar and Gentherm partnered to develop innovative thermal management solutions for electric vehicle (EV) batteries. The joint project targets production of EV battery modules with a two-phase thermal management system designed for constant control of liquid vapor and pressure.
• وأطلقت مودين خطها EVantage لنظم الإدارة الحرارية للمركبات الكهربائية خلال أيار/مايو 2022. الـ (إيفانتاج بي تي إس) يزود زبائن (مودين) التجاريين والتخصصيّين و المصممين للغرض مع حل حراري كامل

يتضمن تقرير البحوث المتعلقة بسوق نظام إدارة الطاقة الحرارية في نظام البطاريات تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات " متوقعة من حيث الإيرادات (البن) والشحن (الوحدات) من 2021 إلى 2034، فيما يتعلق بالجزأين التاليين:

السوق، عن طريق العرض

• النظام النشط
• النظام السلبي
• النظام الهجين

السوق، بواسطة البطارية

• بطارية ليثيوم -يون
• كتيبة نيكل - ميتال هايدريد
• بطارية الرصاص
• بطارية الدولة الصلبة

السوق، حسب المركبات

• مركبات الركاب
  • Hatchback
  • Sedan
  • SUV
• المركبات التجارية
  • المركبات التجارية الخفيفة
  • المركبات التجارية الثقيلة

السوق، بالإنتاج

• البطاريات الكهربائية
• المركبات الكهربائية الهجينة
• المركبات الكهربائية الهجينة

وترد المعلومات المذكورة أعلاه في المناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • UK
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • بلدان الشمال
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • أستراليا
  • جنوب كوريا
  • جنوب شرق آسيا
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين
• MEA
  • UAE
  • جنوب أفريقيا
  • السعودية