حجم سوق أنظمة إدارة الحرارة للبطاريات - حسب العرض، حسب البطارية، حسب المركبة، حسب الدفع، وتوقعات النمو، 2025-2034

حجم سوق نظام الإدارة الحرارية للبطارية

بلغت قيمة سوق نظام الإدارة الحرارية للبطاريات 3.7 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ويقدر أن يسجل معدل نمو سنوي مركب قدره 12.6٪ بين عامي 2025 و 2034. تخلق العوامل المشتركة لزيادة تصنيع السيارات وقنوات المبيعات المتقدمة حاجة سوقية متزايدة لنظام الإدارة الحرارية للبطاريات.

تظهر أبحاث وكالة الطاقة الدولية أنه في تسجيل السيارات الكهربائية بلغ 14 مليونا في عام 2023. شكلت السيارات الكهربائية حوالي 18٪ من جميع السيارات المباعة في عام 2023 ، ارتفاعا من 14٪ في عام 2022. مع استمرار نمو سوق السيارات الكهربائية ، لا سيما في البلدان النامية ، سيستمر الطلب على أنظمة الإدارة الحرارية للبطاريات الفعالة لإدارة تقنيات البطاريات المتقدمة وتعزيز الأداء في دفع هذا النمو.

من المؤكد أن الاستثمارات الحكومية في السيارات الكهربائية تدفع سوق أنظمة الإدارة الحرارية للبطاريات إلى الأمام.  مثال استثمارات 1.7 مليار دولار أمريكي التي قامت بها حكومة الولايات المتحدة في يوليو 2024 في مصانع تصنيع السيارات الكهربائية يخدم هذا الغرض بشكل جيد. ومن المتوقع أن تؤدي أنشطة التعديل التحديثي هذه إلى تعديل البنية التحتية في 11 مصنعا لتصنيع السيارات في المنطقة. ستخلق هذه المبادرة آلاف فرص العمل لعمال السيارات. كما سيدعم الجهود الحكومية الأوسع نطاقا للحد من الانبعاثات وتشجيع التنقل الكهربائي وتحقيق الأهداف المناخية.

علاوة على ذلك ، يتماشى هذا البرنامج مع الاتجاه المتزايد للحوافز المدعومة من الحكومة والتي تهدف إلى تقليل تكاليف إنتاج المركبات الكهربائية ، وتعزيز القدرة التنافسية للسيارات الكهربائية في السوق ، وتعزيز الاستخدام الواسع النطاق للسيارات الكهربائية. من المتوقع أن يزداد الطلب على أنظمة الإدارة الحرارية للبطاريات بشكل مطرد مع ترقية مصانع التصنيع وإطلاق خطوط إنتاج جديدة للسيارات الكهربائية.

اتجاهات سوق نظام الإدارة الحرارية للبطارية

• التطورات الحديثة في تقنيات السيارات الكهربائية هي أنظمة التبريد النشطة ، وأنظمة الإدارة الحرارية الذكية ، وحاويات البطاريات المحسنة ، والنمذجة الحرارية التي تعتمد على الذكاء الاصطناعي. ستستفيد الصناعة بالتأكيد من هذه التطورات.
  
• تعتمد أنظمة التبريد النشطة على سوائل سائل التبريد جنبا إلى جنب مع المبادلات الحرارية أو حلقات التبريد السائلة لتحسين تبديد الحرارة.  يتم حاليا استخدام مبردات بلتيير أو الوحدات الكهروحرارية لتبريد حزمة البطارية بنشاط. يعد تنفيذه فعالا للغاية في المركبات الكهربائية عالية الأداء ، خاصة عندما تكون هناك حاجة إلى تبريد سريع لضمان صحة البطارية للقيادة المكثفة.
  
• يجمع أحدث جيل من أنظمة إدارة البطاريات مع الإدارة الحرارية الذكية. إنه قادر على التبريد أو التسخين ديناميكيا بناء على البيانات في الوقت الفعلي من البطارية من خلال أجهزة الاستشعار والخوارزميات الذكية.
  
• من المتوقع أن يصل السوق العالمي لأنظمة إدارة البطاريات إلى أكثر من 4 مليارات دولار أمريكي بحلول عام 2024 ، ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 17.4٪ ، من عام 2025 إلى عام 2034.
  
• يتطور الذكاء الاصطناعي جنبا إلى جنب مع خوارزمية التعلم الآلي لتحسين أداء الإدارة الحرارية في نظام البطارية. قد يتنبأ الذكاء الاصطناعي بكيفية عمله إذا استمرت الظروف في التغير ، مما يعني أنه يمكنه تحسين التصميم الحراري عن طريق ضبط آليات التحكم الحراري على الفور. وبالتالي ، يساعد هذا في التنبؤ ببعض النقاط الساخنة لدرجة الحرارة وتحسين عمليات التبريد داخل أنماط القيادة أو الظروف الخارجية.
  
• تساعد التطورات في حاويات البطاريات على تحسين الإدارة الحرارية. تم تصميم العبوات الجديدة بتدفق هواء أفضل وتوزيع للحرارة داخل حزمة البطارية الفعلية ، مما يساعد على تقليل النقاط الساخنة. في الداخل ، يتم استخدام المواد المعدنية والمركبة لتبديد الحرارة من الخارج. يحتوي العديد منها على قنوات تبريد أو زعانف مدمجة لتعزيز نقل الحرارة.
  

تحليل سوق نظام الإدارة الحرارية للبطارية

• يتم تقسيم السوق إلى ثلاث فئات بناء على العرض: الأنظمة النشطة والسلبية والهجينة. استحوذ قطاع النظام النشط على أكثر من 45٪ من حصة سوق نظام الإدارة الحرارية للبطاريات في عام 2024 ، بينما من المتوقع أن ينمو قطاع النظام السلبي بمعدل نمو سنوي مركب بنسبة 14٪ خلال فترة التنبؤ.
  
• تحافظ أنظمة الإدارة الحرارية ذات الخصائص النشطة على مناطق درجة حرارة البطارية على النحو الأمثل لوقف ارتفاع درجة الحرارة ودعم جوانب السلامة وعمر البطارية. يقوم النظام بتعديل نفسه في الوقت الحالي للتكيف مع التغيرات في توزيع درجة الحرارة داخل حزمة البطارية.
  
• من المتوقع أن تؤدي استثمارات البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية إلى زيادة الطلب على الإدارة الحرارية النشطة لأنها تضمن التشغيل الفعال والآمن لبطاريات المركبات الكهربائية عالية الأداء.
  
• خصصت حكومة الولايات المتحدة 521 مليون دولار أمريكي خلال سبتمبر 2024 لشحن جهود تطوير البنية التحتية التي تغطي 29 ولاية.  كجزء من السياسة المالية ، تهدف إدارة بايدن-هاريس إلى توسيع شبكة شحن السيارات الكهربائية.
  

• على أساس المركبات ، يتم تقسيم سوق نظام الإدارة الحرارية للبطاريات إلى مركبات ركاب ومركبات تجارية. ساهمت سيارات الركاب بحوالي 74٪ في عام 2024 ، بينما من المفترض أن تنمو المركبات التجارية في الفترة المتوقعة بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ حوالي 13٪.
  
• يظهر الطلب المتزايد حيث يتلقى الجيل التالي من سيارات الركاب الكهربائية شبكات خلايا بطارية أكبر وبروتوكولات شحن أسرع ونطاقات سفر ممتدة.
  
• يولد الجيل الحالي من خلايا البطارية حرارة متزايدة ، لذا أصبحت أنظمة التبريد النشطة جنبا إلى جنب مع الطرق السلبية ضرورية لإطالة عمر البطارية والحفاظ على معايير الأداء والسلامة.
  
• قدمت الشركة المصنعة لشركة Hyundai EV سيارة IONIQ 5 XRT الجاهزة للطرق الوعرة إلى السوق خلال سبتمبر 2023. يأتي تكوين AWD فقط لهذا الطراز مع بطارية 84 كيلو واط في الساعة بالإضافة إلى رفع تعليق + 23 مم وإطارات 235/60 R 18 لجميع التضاريس. تعمل مسافة القيادة الأطول في المركبات على تحسين الأداء الكلي إلى جانب ميزات السلامة.
  
• مع مطالبة الحكومات بالنقل الخالي من التلوث ومعايير الانبعاثات الصارمة ، ستكون هناك زيادة في الطلب على أنظمة الإدارة الحرارية الفعالة في سيارات الركاب الكهربائية.
  

تأخذ الأشكال المختلفة للبطاريات في الاعتبار بطارية ليثيوم أيون وبطارية هيدريد معدن النيكل (NiMH) وبطارية الرصاص الحمضية وبطارية الحالة الصلبة. من المتوقع أن تكتسب فئة الليثيوم أيون زمام المبادرة في سوق أنظمة الإدارة الحرارية للبطاريات لأنها تمتلك العديد من المزايا ، على سبيل المثال ، كثافة الطاقة العالية ، وقدرات الشحن السريع ، والعمر الافتراضي الأطول.

• بطاريات الليثيوم أيون هي الخيار المفضل للمركبات الكهربائية نظرا لكثافة الطاقة العالية وعمرها الطويل وقدرات الشحن السريع. تستمر متطلبات السوق لأنظمة الإدارة الحرارية الفعالة في الازدياد.
  
• تؤثر درجة الحرارة الناتجة من بطاريات الليثيوم أيون أثناء الشحن أو التفريغ على الأداء التشغيلي وتؤدي إلى عمر افتراضي أقصر ومخاطر محتملة على السلامة عندما تكون إدارة درجة الحرارة غير كافية. لحماية كل من السلامة وأداء البطارية ، تحتاج أنظمة الإدارة الحرارية المناسبة للبطارية إلى التنفيذ.
  
• يتسبب الطلب المتزايد في السوق في قيام الشركات بالعمل باستمرار طوال النهار والليالي لتصنيع منتجات بطاريات إضافية. بدأت Stellantis بالتعاون مع Zeta Energy بحثا حول بطاريات الليثيوم والكبريت EV EV خلال ديسمبر 2024. يركز المشروع على تطوير بطاريات الكبريت التي تعمل بمواد النفايات التي تتضمن الميثان.
  

سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق أنظمة الإدارة الحرارية للبطاريات العالمية بحصة كبيرة تبلغ حوالي 35٪ في عام 2024 وتقود الصين السوق في المنطقة.

• تعد منطقة آسيا والمحيط الهادئ بمثابة وجهة نظر رئيسية لكل من إنتاج نظام الإدارة الحرارية للبطاريات وقيمة استخدام العميل نظرا لسلاسل توريد المشتريات جيدة التنظيم التي تشتري من السوق مثل الموردين الصينيين والتايوانيين والهنود.
  
• تبرز الصين كمركز رئيسي للمركبات بسبب معدلات ملكية المركبات المرتفعة والتحضر السريع. كما ذكرت OICA ، بلغ إجمالي عدد السيارات المباعة في الصين 3 ملايين في عام 2023.
  
• مع تحرك بلدان المنطقة نحو التنقل الكهربائي ، تزداد الحاجة إلى أنظمة إدارة حرارية فعالة. يضمن نظام سلامة البطارية جنبا إلى جنب مع تحسين الأداء بطاريات تدوم طويلا حيث تبدأ المركبات الكهربائية عالية الأداء جنبا إلى جنب مع حلول تخزين الطاقة المتجددة في السيطرة على هذه الأسواق.
  

سيشهد سوق نظام الإدارة الحرارية للبطاريات في الولايات المتحدة تطورا مربحا طوال الفترة 2025-2034.

• تهيمن حصص السوق في الولايات المتحدة على أنظمة الإدارة الحرارية للبطاريات في جميع أنحاء أمريكا الشمالية ، والتي تصل إلى حوالي 75٪ في عام 2024. يعد نمو سوق السيارات الكهربائية في جميع أنحاء المنطقة السبب الرئيسي لهذا النمو في السوق.
  
• تركز الولايات المتحدة على خفض انبعاثات الكربون من خلال تعزيز الطاقة النظيفة من خلال المزيد من إنتاج البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية ، الأمر الذي يتطلب تطوير أنظمة إدارة حرارية أكثر تقدما للحفاظ على سلامة البطارية مع زيادة الكفاءة وإطالة عمر البطاريات.
  
• على سبيل المثال ، افتتح المكتب المشترك للطاقة والنقل أول محطة شحن للسيارات الكهربائية في تكساس في ديسمبر 2024. سيتم دعم المزيد من المركبات من خلال محطة الشحن الموجودة والتي توفر موصلات CCS و J3400. تدفع مثل هذه المبادرات اعتماد السيارات الكهربائية هناك من خلال دفع نمو السوق لنظام الإدارة الحرارية للبطاريات.
  

من المتوقع أن يشهد سوق نظام الإدارة الحرارية للبطاريات في ألمانيا نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• تدعم اللوائح والسياسات الأكثر ملاءمة المتعلقة بسلامة المركبات نمو السوق في ألمانيا. تطلق الهيئات الحكومية سياسات جديدة للحد من الحوادث التي تشجع المستهلكين على استبدال مكونات سياراتهم في الوقت المحدد.
  
• يؤدي الجمع بين دخل الأسرة السخي واهتمام العملاء القوي بتعديلات المركبات إلى زيادة المبيعات القوية لنظام الإدارة الحرارية للبطارية في جميع أنحاء البلاد. تستفيد الهيمنة على السوق من العلامات التجارية للسيارات الراسخة جنبا إلى جنب مع نظام التوزيع الناضج.
  

من المتوقع أن يشهد سوق نظام الإدارة الحرارية للبطاريات في البرازيل نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• تعزز الحكومة البرازيلية التحول في التنقل الكهربائي من خلال تقديم مزايا قائمة على السياسة لتطوير البنية التحتية للمركبات الكهربائية وتقديم حوافز لتطوير المركبات الكهربائية. حفزت السياسات الحكومية متطلبات حلول BTMS المتقدمة في جميع أنحاء البرازيل.
  
• يخطط قطاع تصنيع السيارات البرازيلي للانتقال إلى تصنيع السيارات الكهربائية التي تتطلب تقنيات تبريد البطاريات المخصصة. سيؤدي العدد المتزايد من المركبات الكهربائية في البرازيل إلى زيادة الطلب على تقنية BTMS للتحكم في درجة حرارة البطارية مما سيوسع السوق.
  

الحصة السوقية لنظام الإدارة الحرارية للبطارية

• يملي أكبر 7 مشاركين رئيسيين في السوق بما في ذلك Continental و Bosch و Valeo و Infineon و MAHLE GmbH و Hanon Systems و Dana Limited و Gentherm حوالي 30٪ من حصة السوق في عام 2024.
  
• تركز كونتيننتال على تعزيز ريادتها في مجال السيارات الكهربائية مع كبار مصنعي وموردي السيارات مع تطوير نظام الإدارة الحرارية في الوقت نفسه. استثمرت كونتيننتال موارد كبيرة في تطوير حلول جديدة للإدارة الحرارية ، باستخدام مواد متقدمة مثل المواد المتغيرة الطور وأنظمة التبريد السائل لتحسين كفاءة الطاقة وإطالة عمر البطاريات في المركبات الكهربائية.
  
• تواصل Bosch الاستثمار في البحث والتطوير لتعزيز كفاءة أنظمة الإدارة الحرارية الخاصة بها ، مع التركيز على أنظمة التبريد السائل والخوارزميات الذكية للتحكم الدقيق في درجة الحرارة.
  
• تكرس Valeo جهودها للحلول المستدامة والمنتجات الموفرة للطاقة ، وتقدم أنظمة تبريد مبتكرة للتعامل مع الحرارة المتزايدة التي تنتجها بطاريات EV عالية الأداء.
  
• تطبق Infineon خبرتها في مجال أشباه الموصلات لإنشاء حلول ذكية لإدارة الطاقة لأنظمة الإدارة الحرارية ، مما يسهل التبريد وتنظيم البطاريات بشكل أكثر فعالية في المركبات الكهربائية.
  
• توفر MAHLE مجموعة واسعة من المنتجات ، بما في ذلك أنظمة التبريد السائل وبرامج الإدارة الحرارية ، المصممة لكل من سيارات الركاب الكهربائية والمركبات التجارية ، وبالتالي تحسين الأداء عبر تطبيقات البطاريات المختلفة.
  

شركات سوق نظام الإدارة الحرارية للبطاريات

يشمل اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة أنظمة الإدارة الحرارية للبطاريات ما يلي:

• بوش
• قاري
• دانا المحدودة
• جينثيرم
• أنظمة هانون
• إنفينيون
• محلة
• ماريلي
• شيفلر
• فاليو
  

يستفيد قادة السوق باستمرار من فرص السوق المختلفة مثل تشكيل الشراكات والتعاونيات ، وعمليات الدمج والاستحواذ ، وعمليات الإطلاق والابتكارات الجديدة ، والاستثمار في البحث والتطوير وغير ذلك الكثير. هذا مفيد لأنه يسمح بدمج الميزات والتقنيات الجديدة ذات الصلة بنظام الإدارة الحرارية للبطارية. بمساعدة هذه العلاقات مع اللاعبين الرئيسيين الآخرين في السوق ، يحصل المصنعون على وصول أفضل إلى الأسواق والمزيد من الموارد والمنتجات الجديدة.

إلى جانب ذلك ، تقدم الشركات منتجات جديدة لتمديد الخط وتنويع مجموعة المنتجات. هذه هي الوسيلة التي تستجيب بها الشركات للاحتياجات المميزة لمجموعات مختلفة من العملاء من سيارات الركاب إلى المركبات التجارية. تمتلك الشركات مزيجا أوسع من المنتجات لأن هذا يساعد الشركة على توسيع قاعدة العملاء والتحرك جنبا إلى جنب مع احتياجات المستهلكين المتغيرة والتوقعات التنظيمية. في بيئة تنافسية ، يتعين على المنزل الأكبر القيام باستثمارات في البحث والتطوير. من خلال الاستثمار في أنشطة البحث والتطوير ، تأتي الشركات بابتكارات تحفز التنمية الصناعية.

أخبار صناعة نظام الإدارة الحرارية للبطارية

• في أبريل 2024 ، دخلت Vitesco Technologies في شراكة مع Sanden Europe لتطوير نظام إدارة حراري شامل للسيارات الكهربائية. يهدف هذا التعاون إلى تجميع جميع وظائف الإدارة الحرارية في نظام واحد غير مباشر. يوصف التعاون المذكور بتقديم تكيف مرن ، وعمليات مبسطة ، وتقليل الجهود في جهود التصنيع ، وانخفاض تكاليف النظام لمصنعي المعدات الأصلية ، والامتثال التنظيمي.
  
• في يوليو 2023 ، قدمت Marelli وحدة إدارة حرارية متكاملة (iTMM) مصممة للسيارات الكهربائية. يمكن للصمام توصيل مجموعات متعددة من الأنظمة من خلال ست قنوات لدمج الأنظمة في حلول إدارة الطاقة.  هذا يبسط تعقيد النظام بشكل عام مع ضمان التبريد الأمثل لمجموعة نقل الحركة الكهربائية ، ومعايير السلامة العالية ، وشحن البطارية فائق السرعة ، والظروف الحرارية المريحة داخل المقصورة.
  
• في مايو 2023 ، دخلت Carrar و Gentherm في شراكة لتطوير حلول إدارة حرارية مبتكرة لبطاريات السيارات الكهربائية (EV). يستهدف المشروع المشترك إنتاج وحدات بطاريات EV مع نظام إدارة حراري غامر ثنائي الطور مصمم للتحكم المستمر في بخار السائل والضغط.
  
• أصدرت Modine خط EVantage لأنظمة الإدارة الحرارية للسيارات الكهربائية خلال مايو 2022. يوفر EVantage BTMS لعملاء المركبات الكهربائية التجاريين والمتخصصين والمصممة لهذا الغرض في Modine حلا حراريا كاملا يسمح لهم باستخدام مواهبهم الهندسية لمبادرات أكثر ربحية.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق نظام الإدارة الحرارية للبطاريات تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات ($Bn) والشحن (الوحدات) من عام 2021 إلى عام 2034 ، للقطاعات التالية: