سوق برمجيات القيادة الذاتية - حسب مستوى الأتمتة، حسب المركبة، حسب الدفع، حسب البرامج والتنبؤات، 2024-2032

سوق البرمجيات المستقلة

The global autonomous driving software market size was valued at USD 1.8 billion in 2023 and is projected to grow at a CAGR of 13.4% between 2024 and 2032. ويُعزى حجم التنمية إلى عدد من العوامل من قبيل التغيرات في السياسة العامة، والاستثمارات الرأسمالية، والتحسينات في النظام الفرعي لجهاز الاستشعار وعنصر الاستثمار الأجنبي المباشر. According to Statista, in 2024, the revenue in the electric vehicles market is expected to reach a staggering USD 786.2 billion worldwide.

وتشمل هذه المركبات التي تستخدم تكنولوجيا متطورة الجزء الأكبر من العناصر اللازمة للمركبات المستقلة مثل نظم الاستشعار، وخوارزميات AI، والاتصال مركز البيانات. وتعمل الحكومات بنشاط على تشجيع استخدام المركبات الكهربائية التي تتضمن استراتيجيات لتقديم الدعم والضرائب ووضع حدود للانبعاثات لزيادة دفع صانعي السيارات إلى المركبات الكهربائية والمركبات ذاتية الدفع. This grants support to the carmaker industry while providing what the market demands in the form of renewable transportation.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن نمو سوق البرمجيات الدافعة المستقلة يحركه المبادرات الحكومية والتمويل الحكومي. وقدمت الولايات المتحدة وأوروبا والصين منحا بحثية وبرامج مدعومة، إلى جانب أنظمة مستقلة للمركبات، لدعم البحوث المتعلقة بالسيارات ذاتية القيادة. وتركز هذه الإجراءات على تعزيز الأفكار الجديدة، وتحسين السلامة في النقل، وخفض كمية ثاني أكسيد الكربون المنتجة.

وفي الوقت نفسه، بدأت الحكومات في بناء مناطق مستقلة لاختبار المركبات ومشاريع تجريبية تؤدي إلى زيادة تطوير التكنولوجيا. وقد أسفرت تدابير الدعم، التي تشمل اختبار الطرق للمركبات المستقلة بموجب أنظمة مخففة وحفز المستثمرين الذين لديهم عطلات ضريبية للمصنعين، عن قيام شركات السيارات والشركات التكنولوجية بوضع برامج حاسوبية مستقلة. وهذا أمر بالغ الأهمية في تخفيض الأموال والأنظمة التي تؤخر وتعقد إدخال مركبات مستقلة.

سوق البرمجيات المستقلة

ومن بين المجالات التي تشهد تطورا كبيرا في الاستخبارات الاصطناعية، والتعلم الآلاتي، وتكنولوجيات الاستشعار، برامج قيادة مستقلة. وتحلل الخوارزميات AI و ML كميات كبيرة من المعلومات المرتبطة بمستشعرات مثل ليدار والرادار والكاميرات لاتخاذ قرارات في الوقت الحقيقي بشأن القيادة الآمنة. هذه التكنولوجيا تزيد من إدراك المركبة للبيئة من خلال السماح بكشف وتفسير أكثر تطوراً للمحيطات لتحفيز التأثيرات المحتملة وتغيّر أوضاع القيادة.

وقد مكن تحسين دقة أجهزة الاستشعار ونطاقها وانخفاض تكاليفها من تركيب هذه النظم في المركبات، مما يزيد من موثوقية برامجيات القيادة المستقلة. وعلاوة على ذلك، تُسرّع التحسينات المُعتمدة في التحليلات المتنبّعة قدرة المركبة على توقع حركة المرور، وزيادة فعالية نظم تجنب الاصطدام، وتعزيز طرق القيادة. ويؤدي هذا التقدم إلى تحسين أداء النظم، والسلامة، وثقة المستهلك، وزيادة سرعة اعتماد التكنولوجيا في جميع أنحاء العالم.

وكمثال على ذلك، في آب/أغسطس 2023، قدمت هيلماي " WorldGen-1 " ، وهي أداة محاكاة تابعة للمبادرة تسعى إلى تبسيط تصميم واختبار نظم المركبات ذاتية الدفع. إن أداة المحاكاة تُؤمِّن توليد المشهد الشامل والنماذج العالمية، مما يحول دون الحاجة إلى بناء نماذج مادية. ويمكن للمجموعة العالمية الأولى أن تخلق معلومات حقيقية عن الاستشعار والتصورات لمجموعة من الطرائق من قبيل الكاميرات و " LiDARs " ، مما يتيح اختبار سيناريوهات محددة مشمولة.

وللأداة القدرة على محاكاة أعمال المشاركين في حركة المرور، بما في ذلك المركبات والمشاة، إلى جانب الإجراءات الأخرى التي تتخذها المركبة نفسها، مما يخلق بفعالية تسلسلا متطورا في سيناريوهات الطرق. It is particularly effective for corner cases, which are problematic in the functioning of driving due to producing high-quality labeled multi-sensor data.

وخلافاً لإنتاج البرمجيات الدافعة المستقلة ذاتياً، فإن المنافذ المستقلة لتطبيقات القيادة تملك قيوداً قانونية أقل تعريفاً. إن تكاليف البحث والتطوير (RD) فيما يتعلق بالبرمجيات والنظم المستقلة ذاتيا مرتفعة للغاية، كما أنها تشكل عائقا أمام الدخول إلى تلك السوق. ويزداد ارتفاع تكاليف النقل في صناعة القيادة المستقلة بسبب ما ينطوي عليه الاختبار الواسع النطاق للسيارات " RD " والحاجة إلى ضمان الامتثال الصارم لأنظمة السلامة.

وينبغي استثمار التكنولوجيات المتقدمة مثل الاستخبارات الاصطناعية، والتعلم الآلي، والرؤية الحاسوبية، ودمج أجهزة الاستشعار، إلى حد كبير من أجل القيام بمهام قيادة مستقلة فعالة وآمنة. وعلاوة على ذلك، يلزم أيضا توفير أجهزة استشعار كافية، بما في ذلك ليدار، والرادار، والكاميرات، إلى جانب حاسوب ونظام لتجهيز البيانات. وتزيد هذه القيود من إعاقة الابتكار مقارنة بذوي الثروات الذين يمتلكون احتياطيات رأسمالية أعمق.

Autonomous Driving Software Market Analysis

واستنادا إلى المركبات، يتم تقسيم السوق إلى سيارات الركاب والمركبات التجارية. وفي عام 2023، استأثر قطاع سيارات الركاب بأكثر من 70 في المائة من حصة سوق البرمجيات الدافعة المستقلة ويتوقع أن يتجاوز 4 بلايين دولار بحلول عام 2032.

• وفي قطاع السيارات الشخصية، يتزايد اعتماد نظم متقدمة لمساعدة السائقين بسبب السلامة والامتثال القانوني. والأصناف القياسية في سيارات الركاب هي التحكم التكييفي في الرحلات البحرية، والمساعدة في صيانة الممرات، والتفاخر التلقائي، مما يؤدي إلى تحسين كبير في تنفيذ البرامج الحاسوبية المستقلة.
• ومن ناحية أخرى، يجري تحويل طلب العملاء على السيارات ذاتية الدفع من خلال الاهتمام الذي تحفزه تيسلا ووايمو، مما يحفز الاستثمار في هذا القطاع.
• كما أن البرمجيات المستقلة الخاصة بسيارات الركاب آخذة في الازدياد بسبب الاستخدام المرتقب لتقاسم الرؤوس والمركبات، لا سيما في مناطق المدن. وفي نهاية المطاف، تسعى الجهات الرئيسية المصنعة للسيارات إلى تطوير مركبات ذاتية الدفع من أجل تحسين تجربة السائقين والاتجاهات الحالية في مجال التنقل، مما يجعل قطاع سيارات الركاب في السوق أكثر القطاعات شيوعا.

واستناداً إلى الدفع، فإن سوق البرمجيات الدافعة المستقلة تنقسم إلى ICE ومركبات كهربائية. وخصص قطاع المركبات الكهربائية حوالي 62 في المائة من حصة السوق في عام 2023.

• ويُتوقع أن يكون للمركبات الإلكترونية تطابق أكبر عندما يتعلق الأمر بتطبيقات القيادة المستقلة بسبب الأجهزة الإلكترونية المتطورة والهيكل الرقمي التي تتيح أجهزة الاستشعار، ونظم المعلومات المسبقة عن علم، والبرمجيات اللازمة للعمليات المستقلة.
• وبالإضافة إلى ذلك، تركزت شركات صناعة السيارات وشركات التكنولوجيا الرائدة، مثل تيسلا ووايمو، على مركبات كهربائية لأساطيلها ذاتية الدفع، وذلك بسبب المسائل والأنظمة البيئية التي تدعم تكنولوجيا الطاقة النظيفة.
• وفضلاً عن ذلك، تشجع بلدان مختلفة في الوقت الحاضر على اعتماد برامج التقييم الإلكتروني من خلال إعاناتها وحوافزها، التي تزيد من نمو السوق وكذلك التكنولوجيات المستقلة. تكاليف الصيانة المنخفضة والكفاءة التشغيلية تجعلها مناسبة جداً لعمليات المركبات المستقلة مثل ركوب المركبات أو السوقيات، مما يزيد من نمو هذا الجزء.

In 2023, the North America autonomous driving software market accounted for over 355% revenue share and is expected to exceed USD 2 billion by 2032. وتقود الولايات المتحدة السوق في منطقة أمريكا الشمالية ومن المتوقع أن يتجاوز 1.5 بليون دولار بحلول عام 2032.

• The autonomous driving software industry in the U.S. is propelled by considerable technological progress, large capital outlays from industry leaders, and federal backing for AV infrastructure and regulation around AV testing.
• ويقود القادة في الميدان، مثل تيسلا، ووايمو، والجنرال موتورز (كرويس) الابتكار من أجل تطوير تكنولوجيات قيادة مستقلة أكثر تقدما. هناك قاعدة قوية للتعلم الآلي وأجهزة استشعار للبرمجيات المستقلة في الولايات المتحدة
• وعلاوة على ذلك، تمكّن هذه الهياكل الأساسية البلد من التوسع السريع في نظم القذائف المضادة للمركبات، لا سيما في البيئات الحضرية ونشر الأساطيل اللوجستية، في المناطق التي تمت الموافقة بالفعل على اختبار المركبات المضادة للمركبات.
• وتؤدي أوروبا دوراً أساسياً في تطوير برمجيات القيادة المستقلة نظراً لاستثمارها القوي في كل من سياسات الحكومة القائمة على النتائج والسياسات الحكومية الصديقة. والبلدان، مثل ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة، هي بلدان رائدة في هذه السوق بسبب الصناعات القائمة في مجال صناعة السيارات، إلى جانب الاهتمام بإنتاج المركبات الكهربائية والمستقلة.
• This makes Germany a key development hub for autonomous driving systems بالنظر إلى وجود صناعات السيارات القوية مثل فولكسواغن و BMW. وعلاوة على ذلك، فإن الأهداف الأوروبية المتمثلة في إيجاد طرق أكثر أمانا مع خفض الانبعاثات تزيد من سرعة نمو برمجيات القيادة المستقلة نظراً لأن التكنولوجيات الكامنة وراء السيارات ذاتية القيادة لا تزال تتحسن بسبب زيادة نشاط الشراكة بين صانعي السيارات وشركات التكنولوجيا.
• ويعزز أساسا التوسع في سوق البرمجيات الدافعة المستقلة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ كل من الصين واليابان وكوريا الجنوبية. والصين في موقع الصدارة بسبب النظام الإيكولوجي التكنولوجي المتطور وسياسات حكومية نشطة تشجع على إجراء اختبارات مستقلة للمركبات.
• وتستثمر اليابان وكوريا الجنوبية استثماراً كبيراً في حقول السيارات والمبادرة. وتوجد في هذه المنطقة قاعدة قوية لتصنيع السيارات، وزيادة التحضر، وتزايد الحاجة إلى حلول حراكية ذكية، مما يسهل زيادة التوسع في هذا المجال. كما أن شركات التكنولوجيا العالمية التي تتشارك مع الجهات المحلية المصنعة للسيارات في المنطقة تقود إلى تطوير برمجيات مستقلة.
• ولا تزال الأسواق التي تنطوي على برمجيات قيادة مستقلة في الاتفاقات البيئية المتعددة الأطراف وأمريكا اللاتينية في مراحلها التكوينية. إن تطوير التكنولوجيا المستقلة في الاتفاقات البيئية المتعددة الأطراف، لا سيما في بلدان مثل الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية، يغذيه في الغالب استثمارات ومساعي المدن الذكية.
• وعلى الرغم من أن الهياكل الأساسية والقيود التنظيمية تمثل مشكلة في أمريكا اللاتينية، فإن البرازيل والمكسيك تحاول إدماج حلول مستقلة في النقل العام والسوقيات، مما يؤدي إلى بطء الاعتماد داخل المنطقة.

سوق البرمجيات المستقلة

وايمو، وموبيلي، وتيسلا، حصلوا على أكثر من 12 في المائة من حصة سوق البرمجيات الدافعة المستقلة في عام 2023. وقد طور كل منها سوقاً في فئات مختلفة من المنتجات.

• وتستخدم وايمو تكنولوجيا السيارات ذات القيادة الذاتية مع سائق وايمو. وتركز هذه الشركة تركيزاً كاملاً على الاختبارات التشغيلية في العالم الحقيقي، وتقيم شراكات مع صناعات مثل جاغور وستلانتيس.

• وتدير شركة وايمو سيارات مستقلة لكل من الخدمات والسوقيات في مجال قيادة المركبات. It has a first approach to safety and conducts performance data collection, AI and multiple driving conditions refinement.
• وتأخذ موبيلي النهج المتبع في استخدام نظمها المتطورة لمساعدة السائقين لجعل السيارات ذاتية القيادة حقيقة أقرب. تستخدم الشركة كاميرات نظام الرؤية والاستخبارات الاصطناعية كقاعدة منصة موبيلي للتصوير
• وتركز Mobileye على إيجاد حلول قابلة للتوسع من خلال العمل مع شركات السيارات العالمية. كما أنها تطبق تكنولوجيا رسم الخرائط على الطرق وتستخدم بيانات مزدحمة المصدر من أجل السلامة والملاحة في تطبيقات القيادة الذاتية بهدف تحسين عملية صنع القرار في الوقت الحقيقي.
• والنهج الذي تتبعه تيسلا في القيادة المستقلة هو برمجيات الشركة الكاملة ذاتيا. وتستخدم تيسلا الشبكات العصبية ومنظمة العفو الدولية لتحليل البيانات الخام من أجهزة استشعار المركبات في الوقت الحقيقي. وتتحسّن دائرة الخدمات المالية التابعة للشركة مع كل تحديث جوي ترسله الشركة.
• ويأتي نهج تيسلا الخاص بالرؤية إلى حد كبير مقترنا بتحديثات الإدارة الميدانية للتحديثات على الهواء، وجمع بيانات الأسطول، وتحسين السلامة الذاتية القيادة، والوظيفية، والأداء.

شركات سوق البرمجيات المستقلة

والجهات الفاعلة الرئيسية العاملة في صناعة البرمجيات الدافعة المستقلة هي:

• Aptiv PLC
• Aurora Innovation
• بيدو
• Blackberry Limited
• Huawei Technologies
• Mobileye
• NVIDIA Corporation
• Qualcomm Technologies
• Tesla
• وايمو

وتركّز الصناعة على سوق البرمجيات الدافعة المستقلة على السوق مجزأة للغاية، حيث تضم شركات راسخة وشركات حديثة التكوين تتنافس فيما بينها. وتشكل القوى المحركة لكثير من شركات التكنولوجيا استثمارات هائلة في شركة RD بهدف بناء تكنولوجيا متطورة لمساعدة التشغيل الآلي للمركبات في ظل تعزيز السلامة والفعالية ومشاركة المستعملين في الوقت نفسه. وتستخدم هذه الشركات المتطورة أشكالا متعددة من التكنولوجيات الحديثة مثل الاستخبارات الاصطناعية، والتعلم الآلي، وتكامل أجهزة الاستشعار، وتطوير برمجيات البيانات من أجل زراعة مجموعات كاملة من البرمجيات للمركبات الثورية ذات المحرك الذاتي.

وبسبب البيئة السريعة التغير، احتضنت الأعمال التجارية نماذج تجارية موجهة نحو العملاء. وتشمل هذه البرامج منتجات برمجية مصممة خصيصا لمستويات مختلفة من التشغيل الآلي للمركبات من نظام أطلس إلى القدرة الكاملة على القيادة الذاتية، والتصميمات التشخيصية للمركبات، وتحسين البيانات وأمن الفضاء الحاسوبي. وأدى ذلك إلى زيادة الحاجة إلى الابتكار والتوحيد في السوق، الذي لا يمكن تحقيقه إلا من خلال الشراكات الاستراتيجية مع صانعي السيارات والوكالات الحكومية وشركات التكنولوجيا.

Autonomous Driving Software Industry News

• In the month of May 2024, Plus, a self-driving technology developer, introduced PlusProtect, an AI-powered software with the objective of upgrading next generation safety systems for different types of vehicles. وتسعى هذه التكنولوجيا الجديدة إلى تعزيز التخفيف من الاصطدامات والمساعدة على سلامة الطرق عموما عن طريق توفير ملامح معززة. وبالإضافة إلى ذلك، يشمل برنامج الحماية المتكاملة المتقدم مع ملامح إضافية يتوقع أن تصبح معيارية في سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة من جانب السلطات التنظيمية. وإلى جانب ذلك، يساعد في إدارة المركبات الأخرى في المنطقة المجاورة التي تعزز الملاءمة والسلامة.
• In August 2024, Uber invested in Wayve, netting Uber stake in Wayve as part of its ongoing Series C capitalization of USD 1.05 billion. هذا الاستثمار سيساعد التركيز على زيادة تعزيز قدراته في مجال التنفيذ على الاندماج داخل المركبات وكذلك على السيارات المجهزة بنظم متقدمة لمساعدة السائقين (المستوى 2) والسيارات من أجل القيادة الآلية (المستوى 3 و 4). ويترتب على هذا التعاون زيادة استخدام منصة " أوبر " ذاتية القيادة لنشرها مع وجود قاعدة متوقّعة للمستعملين تزيد على 150 مليون على الصعيد العالمي.

ويتضمن تقرير البحوث المتعلقة بسوق البرمجيات الدافعة المستقلة تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات " التوقعات من حيث الإيرادات (بدولارات الولايات المتحدة/بن) من 2021 إلى 2032، فيما يتعلق بالجزأين التاليين:

السوق، حسب مستوى التشغيل الآلي

• الرتبة 1
• المستوى 2
• المستوى 3
• الرتبة 4
• المستوى 5

السوق، حسب المركبات

• سيارة الركاب
• مركبة تجارية

السوق، بالإنتاج

• ICE
• مركبات كهربائية

السوق، حسب البرمجيات

• برامجيات التخطيط
• برامج الحاسوب
• برمجيات الاستشعار الداخلي
• برامجيات الإشراف/الرصد

وترد المعلومات المذكورة أعلاه في المناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • UK
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • بلدان الشمال
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • جنوب كوريا
  • ANZ
  • جنوب شرق آسيا
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين
• MEA
  • UAE
  • السعودية
  • جنوب أفريقيا