حجم سوق وحدات الاتصال اللاسلكية للسيارات - حسب الاتصال، نوع المركبة، نوع الدفع، نوع التطبيق، نوع قناة المبيعات، وتوقعات النمو، 2025-2034

حجم سوق الوحدة اللاسلكية للسيارات

بلغت قيمة سوق الوحدات اللاسلكية للسيارات العالمية 3.9 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9.2٪ بين عامي 2025 و 2034. يؤدي الطلب المتزايد على المركبات المتصلة والاعتماد المتزايد لاتصالات 5G و V2X إلى دفع السوق.

يزداد الطلب على المركبات المتصلة وهذا يؤثر بشكل إيجابي على السوق. يريد المستهلكون أكثر من مجرد واجهة رقمية تتزامن مع هاتف ذكي. يريدون حركة المرور والملاحة في الوقت الفعلي بالإضافة إلى الوصول إلى الخدمة عن بعد. تعتمد هذه الوظائف على الوحدات اللاسلكية المتطورة التي تمكن المركبات والسحابة وشبكات الهاتف المحمول من الاتصال دائما. للبقاء في المنافسة في السوق ، هذه بعض الميزات التي يضيفها صانعو السيارات إلى المركبات بالنسبة لتحول الطلب على العملاء. 

على سبيل المثال ، توفر جنرال موتورز OnStar التي تحتوي على شبكة Wi-Fi داخل السيارة ، وتشخيصات السيارة عن بعد ، والعديد من الميزات الأخرى التي تتطلب وحدات لاسلكية. تتيح خدمة Bluelink من هيونداي لمستخدمي الهواتف الذكية بدء تشغيل سيارتهم وجدولة صيانة سيارتهم وحتى تحديد موقعها. توضح كل هذه الميزات التي تحمل مصطلح "ذكي" الحاجة المتزايدة لتقنيات القيادة الحديثة التي تنتجها التكنولوجيا اللاسلكية المتقدمة المدمجة.

يؤدي ظهور تقنية 5G جنبا إلى جنب مع الاتصال من السيارة إلى كل شيء (V2X) إلى تحويل اتصال السيارة. توفر أنظمة 5G زمن انتقال منخفض للغاية وزيادة كبيرة في سرعات نقل البيانات ، وهي ضرورية للغاية لاتخاذ القرار في الوقت الفعلي في المركبات المتصلة والمستقلة. يتيح V2X للمركبات التفاعل مع البنية التحتية (V2I) ، مع المركبات الأخرى (V2V) ، مع الأشخاص (V2P) ، وكذلك مع الشبكة (V2N) ، مما يعزز السلامة وإدارة حركة المرور والوعي بالظرف. يعمل كلا النظامين جنبا إلى جنب لتمكين النقل الذكي في المستقبل. ومع ذلك ، فإنها تتطلب وحدات لاسلكية متطورة للعمل بكفاءة.

ومن الأمثلة اليومية على ذلك تنفيذ أودي لتقنيات V2I من خلال نظام "معلومات إشارات المرور" في العديد من المناطق الحضرية في الولايات المتحدة. تتيح هذه الميزة للمركبات الوصول إلى البيانات في الوقت الفعلي من إشارات المرور مما يساعد السائقين على إدارة سرعة سفرهم وتقليل التوقفات. تتبنى BMW و Volvo أيضا منصة Snapdragon 5G للسيارات من Qualcomm ، والتي تتيح استخدام الوحدات اللاسلكية من الجيل التالي لدعم وظائف القيادة الذاتية ، والتحديثات عن بعد ، والترفيه المتقدم داخل السيارة ، والمزيد.

اتجاهات سوق الوحدات اللاسلكية للسيارات

• مدفوعا بالتثبيت المسبق لوحدات الاتصالات عن بعد المدمجة على جميع أنواع المركبات ، تضيف مصنعي المعدات الأصلية المتجهين إلى الولايات المتحدة حاليا إمكانات جديدة إلى الوحدات اللاسلكية المستخدمة لإدارة الأسطول ووظائف القياس عن بعد للتأمين ، بما في ذلك تشخيص النظام وإدارة الأسطول وتحليلات سلوك السائق والمراقبة التشغيلية على مستوى الأسطول. هذا أمر بالغ الأهمية بشكل خاص للخدمات اللوجستية وخدمات النقل التي تتجه نحو الأنظمة المستقلة. 
  
• يركز المصنعون الأوروبيون على الأجهزة المستضافة الخاصة التي تتوافق مع Euro NCAP و GDPRSOC. Stellantis و Renault عبارة عن إعلانات تتعاقد مع اتصالات V2X على رقائق اتصالات لاسلكية متعددة الطبقات تسمح بتبادل آمن في الوقت الفعلي مع البنية التحتية للطرق للبنية التحتية الذكية وتنفيذ التنقل المستقل في إطار مبادرة Green Deal EU
  
• تركز تويوتا ونيسان وعمالقة السيارات اليابانيين الآخرين على دمج الأجهزة اللاسلكية المصغرة للغاية ومنخفضة الطاقة مع السيارات الكهربائية الصغيرة ومركبات توصيل المركبات الكهربائية الحضرية. وتتعلق التحسينات بنقل البيانات قصير المدى وعالي الكفاءة المستخدم في أنظمة الملاحة والمعلومات والترفيه وواجهات صحة المركبات في المناطق المكتظة بالسكان في اليابان، إلى جانب الحاجة إلى زيادة سياسات المركبات الكهربائية الصغيرة والمركبات الكهربائية الصغيرة.
  
• تقوم الشركات المصنعة للمعدات الأصلية المتقدمة في كوريا الجنوبية ، بما في ذلك هيونداي وكيا ، بتطوير أنظمة الوحدات اللاسلكية 5G لرسم الخرائط عالية الدقة في الوقت الفعلي ، والصيانة التنبؤية ، والمعلومات والترفيه في المركبات التجارية الخفيفة. يعد هذا التطوير جزءا من جهود أوسع لدمج قدرات القيادة التي تعمل بالطاقة الذكاء الاصطناعي والاستعداد لإرشادات القيادة الذاتية من المستوى 3+ في بيئات المدن الذكية الديناميكية.
  
• تعمل أسواق حافلات المركبات الكهربائية والشاحنات الخفيفة سريعة النمو في الهند على زيادة الطلب على العرض على الوحدات اللاسلكية الفعالة من حيث التكلفة والتي يمكن أن تتحمل القيادة الحضرية القاسية وظروف الشبكة المتغيرة. تتطلب العطاءات التي ترعاها الحكومة في دلهي وبيون اتصالات لاسلكية للتتبع والتشخيص عن بعد وإدارة الأسطول ، مما يؤدي إلى الابتكار المحلي وتصنيع هذه الوحدات.
  
• يتم اعتماد الجيل التالي من الوحدات اللاسلكية القادرة على اتصالات V2I وتحديثات OTA بواسطة المركبات التجارية الكهربائية ذات الوضع المزدوج في مدن الصين من المستوى 2 والمستوى 3. يتم تصدير هذه المركبات من قبل BYD و Foton بوحدات لاسلكية خاصة بالمنطقة تدمج المعايير الإقليمية والدولية ، مما يعزز اعتماد السوق العالمية من قبل مالكي الأساطيل الذين يبحثون عن حلول مركبات قابلة للتطوير ومتصلة.
  

تعريفة إدارة ترامب

• في ظل إدارة ترامب ، ربما تكون التعريفة الجمركية على المكونات الإلكترونية وأشباه الموصلات وأجهزة الشبكة المستوردة قد زادت من هيكل تكلفة إنتاج الوحدات اللاسلكية في الولايات المتحدة نظرا للطبيعة المعقدة لمجموعات الشرائح وأنظمة الهوائيات المدمجة في الوحدات اللاسلكية ، والتي يتم شراؤها من شرق آسيا والاتحاد الأوروبي ، فإن التعريفات المتغيرة قد تخنق دورات الشراء ، زيادة تكاليف الإنتاج ، وتقليل قدرة مصنعي المعدات الأصلية المحليين على النطاق الاقتصادي لدعم برامج المركبات المتصلة الفسيحة التي تحفز النمو.
  
• بقدر ما يتعلق الأمر بتصنيع الوحدات اللاسلكية المتقدمة ، فإن معدات الاختبار الإلكترونية الدقيقة المستوردة وأدوات البرامج المدمجة ومعدات المعايرة من ألمانيا وتايوان وكوريا الجنوبية مهمة جدا أيضا. قد تؤدي الزيادة في التعريفات الجمركية على مثل هذه الأجهزة عالية الدقة إلى زيادة النفقات الرأسمالية لمصنعي الوحدات اللاسلكية. قد يؤدي ذلك إلى تأخير ابتكار وحدات الاتصالات 5G-V2X وقد يتم أيضا إعاقة نشر المركبات الذكية والمستقلة ذات الميزات التي تعتمد على تكامل التآزر اللاسلكي السلس.
  
• قد تتأثر صادرات الولايات المتحدة من الوحدات اللاسلكية ، لا سيما إلى الأسواق النامية في الخليج وجنوب شرق آسيا ، بالإجراءات التجارية الانتقامية التي فرضتها الدول الشريكة خلال مواجهة التعريفات الجمركية. يمكنهم مصنعو المعدات الأصلية متعددي الجنسيات نقل مصادرهم إلى منافسين أوروبيين أو شرق آسيا إذا كان ينظر إلى مكونات معينة على أنها تنشأ من منطقة محاصرة محملة بالتعريفات الجمركية. يمكن أن يؤدي ذلك إلى الحفاظ على التغييرات في سلاسل التوريد الرأسية وتقليل نمو السوق الدولية للوحدات اللاسلكية الأمريكية المدمجة في منصات السيارات التجارية وسيارات الركاب.
  

تحليل سوق الوحدات اللاسلكية للسيارات

احصل على رؤى تفصيلية حول القطاعات الرئيسية التي تشكل هذا السوق

تحميل قوات الدفاع الشعبي مجانا

بناء على الاتصال ، ينقسم سوق الوحدات اللاسلكية للسيارات إلى Wi-Fi و Bluetooth و Cellular وغيرها. في عام 2024 ، سيطر قطاع Wi-Fi على السوق حيث استحوذ على حوالي 42.7٪ من الحصة ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 10.3٪ خلال فترة التوقعات.

• دفعت سهولة تكامل نظام المعلومات والترفيه ، وإنتاجية البيانات العالية ، والاتصال المحلي وحدات Wi-Fi لتكون الجهة الرائدة في تحقيق إيرادات الوحدات اللاسلكية للسيارات. في تحقيق الدخل من سيارات الركاب والأسطول المتميزة ، تعد نقاط اتصال وسائط Wi-Fi والتحديثات عبر الهواء وتدفق الوسائط في الوقت الفعلي ميزات ووحدات مهمة لتفاعل الوسائط والاتصال بالمستخدم.
  
• في المركبات التجارية الكهربائية والهجينة ، تعد وحدات Wi-Fi ضرورية لدعم لوحات معلومات التشخيص ومراقبة الطاقة ، بالإضافة إلى تطبيقات إدارة الأسطول. تحتوي النظم البيئية المتصلة بالمركبات على مصنعي المعدات الأصلية الرقمية ، مما يتطلب سحابة خالية من أبراج الهاتف المحمول للشبكة المحلية المغلقة (LAN) ، أو V2C ، العمود الفقري لشبكة Wi-Fi للاتصال السحابي بالمركبة دون تبديل التحكم إلى اعتماد الشبكة الخلوية على الموثوقية والاستقرار.
  
• تم تعيين وحدات التحكم في TCU المجهزة بشبكة Wi-Fi من قبل مصنعي المعدات الأصلية العالميين Ford و Toyota و Volkswagen عبر منصات مركبات متعددة. تؤثر هذه الوحدات على المهام المستندة إلى Wi-Fi مثل تكامل الأجهزة المحمولة ، والتفاعل من السيارة إلى المنزل ، وميزات مساعدة السائق ، وإعطاء الأولوية لاتصال المقصورة منخفض التكلفة وزمن الوصول المنخفض مما يجعل تكامل Wi-Fi خيارا مفضلا لمصنعي المعدات الأصلية.
  
• إن أهمية هذا القطاع هي قابلية التشغيل البيني لشبكة wi-fi مع النظم البيئية للهواتف الذكية مثل Apple CarPlay و Android Auto التي تتطلب نقل بيانات لاسلكية متطورة. أجبرت حلول المعلومات والترفيه والاتصال المخصصة الخاصة بهم الموردين على تحسين وحدات طاقة Wi-Fi الزائدة للمركبات إلى استهلاك منخفض للطاقة ، وأمان تشفير البيانات العالي ، والاتصال متعدد الأجهزة ، والوصول إلى المركبات. 
  
• Wi-Fi عبارة عن نظام أساسي عالي النطاق الترددي أكثر تقدما وقابلية للتطوير من وحدات Bluetooth أو LTE فقط ، وهو أمر ضروري لتكامل قمرة القيادة في المستقبل ، والمساعدين الذين يتم التحكم بالصوت المدعومين بالسحابة ، بالإضافة إلى كاميرات داخلية عالية الدقة أو كاميرات ADAS. لذلك ، تخترق وحدة Wi-Fi بشكل متزايد أسواق السيارات التجارية والركاب في وقت واحد مع تطوير التنقل المتصل وتعزيز تجربة المستخدم داخل السيارة.

احصل على رؤى تفصيلية حول القطاعات الرئيسية التي تشكل هذا السوق

تحميل قوات الدفاع الشعبي مجانا

بناء على السيارة ، يتم تقسيم سوق الوحدات اللاسلكية للسيارات إلى سيارات ركاب ومركبات تجارية. في عام 2024 ، يهيمن قطاع سيارات الركاب على السوق بحصة سوقية تبلغ 68.9٪ ومن المتوقع أن ينمو القطاع بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 9.5٪ من عام 2025 إلى عام 2034.

• يعد التكامل السريع للميزات المتصلة في المركبات الاقتصادية والمتوسطة والفاخرة هو السبب الرئيسي لهيمنة الوحدات اللاسلكية الآلية في قطاع سيارات الركاب. يرغب المستهلكون اليوم في الحصول على شبكة Wi-Fi داخل السيارة ، وأنظمة ملاحة في الوقت الفعلي ، وتشخيصات المركبات عن بعد ، وميزات إدارة المركبات القائمة على التطبيقات التي تسهلها الوحدات اللاسلكية السلكية الحديثة ، مما يضمن السلامة المعززة والراحة القصوى. 
  
• تعمل Tesla و BMW و Hyundai بالفعل على توسيع تغطية أنظمة المعلومات والترفيه بالإضافة إلى وحدات الاتصالات عن بعد لتشمل Wi-Fi و Bluetooth والوصول الخلوي في جميع سيارات الركاب الجديدة تقريبا. يتم تسريع اعتمادها بسبب الاهتمام المتزايد بالتجارب الرقمية داخل السيارة ، بالإضافة إلى الاتصال البيني المتطور للهواتف الذكية والنظام البيئي للمنزل الذكي الذي يتيح التحديثات عبر الهواء. 
  
• في أوروبا وأمريكا الشمالية ، أدت المتطلبات التنظيمية لأنظمة eCall ، والمساعدة في حالات الطوارئ عن بعد ، وتتبع المركبات المسروقة إلى زيادة تكامل الوحدات اللاسلكية في سيارات الركاب. تستخدم هذه الأنظمة التي يتم طرحها كمتطلبات للسلامة الاتصال اللاسلكي ، مما يجعل الوحدات النمطية ، التي تعد منصة سيارات ركاب متوافقة مع المستوى الأساسي ، مكونات أجهزة إلزامية.
  
• حجم إنتاج سيارات الركاب ، مقارنة بالمركبات التجارية أو الصناعية ، أعلى بكثير. هذا يؤدي إلى زيادة الطلب العام على الوحدات اللاسلكية. مع إدخال خدمات التنقل المشترك والسيارات الكهربائية الصغيرة ومركبات الركاب ، هناك تركيز أكبر في هذا القطاع على الوحدات المدمجة ومنخفضة الطاقة التي يمكن أن تستوعب معايير وواجهات لاسلكية متعددة.
  
• أدى الاعتماد المتزايد لسيارات الركاب الكهربائية والهجينة إلى زيادة الطلب على الوحدات التي تتيح إدارة الطاقة المستندة إلى السحابة والشحن عن بعد. تستضيف نيسان وكيا ، على سبيل المثال ، حلولا لاسلكية تتيح التحكم في البطارية والتكييف المسبق للمقصورة والمراقبة في الوقت الفعلي لحالة البطارية - مما يعزز ريادة القطاع في هذا السوق.
  

بناء على التطبيق ، يتم تقسيم سوق الوحدات اللاسلكية للسيارات إلى الملاحة ، والاتصالات عن بعد ، وسلامة المركبات وخدمات الطوارئ ، والمعلومات والترفيه ، وغيرها. من المتوقع أن تهيمن الاتصالات عن بعد بسبب الطلب المتزايد على بيانات المركبات في الوقت الفعلي والتفويضات التنظيمية لتتبع المركبات.

• يمتلك قطاع الاتصالات عن بعد أكبر حصة من سوق الوحدات اللاسلكية للسيارات بسبب دوره التمكيني في اتصال المركبات وإدارة الأسطول وتشخيص المركبات عن بعد. يتم تضمين الوحدات اللاسلكية لوحدات التحكم عن بعد (TCU) في وحدات التحكم عن بعد (TCUs) وتدعم اتصال البيانات ثنائي الاتجاه بين السيارة والسحابة ، مما يمكن مشغلي الأساطيل والمصنعين من المراقبة وضمان السلامة وتحسين الأداء.
  
• يؤدي الاعتماد المتزايد لخدمات السيارات المتصلة مثل تتبع المركبات المسروقة والمكالمات الإلكترونية ، إلى جانب الصيانة التنبؤية ، إلى زيادة الطلب على حلول الاتصالات المتكاملة عن بعد. بدأت الشركات المصنعة للمعدات الأصلية مثل جنرال موتورز (OnStar) و BMW (ConnectedDrive) وتويوتا (Safety Connect) في دمج خدمة واسعة النطاق تتيح الوحدات اللاسلكية لتعزيز السلامة والراحة للسائقين ، مما يجعل الاتصالات عن بعد ميزة قياسية في أحدث المركبات.
  
• تعتبر الاتصالات عن بعد ذات أهمية قصوى لأساطيل التنقل التجارية والمشتركة على وجه الخصوص ، حيث تسهل الوحدات اللاسلكية تخطيط المسار وتتبع استهلاك الوقود وأسلوب القيادة. بالنسبة لشركات الخدمات اللوجستية ومنصات أسطول مشاركة الركوب أو التسليم التي تتطلع إلى تحسين كفاءة الانبعاثات التشغيلية جنبا إلى جنب مع الامتثال التنظيمي ، فإن هذه القدرات ضرورية.
  
• بدأت مناطق مثل الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة والصين في تنفيذ سياسات تتطلب أنظمة الاتصالات عن بعد التلقائية لسلامة الأجهزة والتأمين وفحص الانبعاثات. أدت هذه السياسات إلى تركيب وحدات لاسلكية في مركبات الركاب والسيارات التجارية للمراقبة في الوقت الفعلي للبيانات الهامة والاتصالات في حالات الطوارئ. 
  
• يؤدي الانتقال إلى السيارات الكهربائية والسيارات ذاتية القيادة أيضا إلى زيادة الحاجة إلى الاتصالات عن بعد نظرا لأن المركبات تتطلب اتصالا مستمرا لتحديثات البرامج وصيانة البطارية والخدمة عن بعد. تمثل وحدات الاتصالات الداعمة عن بعد مثل LTE و 5G و GNSS و V2X زيادة في الطلب على الاتصالات عن بعد التي أصبحت جوهر شبكة المركبات المتصلة ، مما يزيد من تطوير سوق الوحدات اللاسلكية.

تبحث عن بيانات محددة للمنطقة؟

تحميل قوات الدفاع الشعبي مجانا

في عام 2024 ، سيطرت الصين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق الوحدات اللاسلكية للسيارات بحوالي 48٪ من حصة السوق وحققت إيرادات تبلغ حوالي 778.6 مليون دولار أمريكي.

• الصين هي الشركة الرائدة في سوق الوحدات اللاسلكية للسيارات بسبب الطلب المتزايد على السيارات المتصلة المنتجة محليا وسلاسل توريد السيارات المتكاملة رأسيا. تتطور البنية التحتية التكنولوجية وقدرات التصنيع في الصين بسرعة وفقا لتركيزها على التنقل الذكي ، والمركبات الكهربائية (EVs) ، والقيادة الذاتية ، وتعمل الآن كمركز لتصنيع الوحدات اللاسلكية. 
  
• تسعى الصين إلى تعزيز مكانة نفسها كقوة عالمية من خلال مبادرات مثل خطة "صنع في الصين 2025" التي تؤكد على الابتكار في الوحدات اللاسلكية ، وتستهدف على وجه التحديد الاتصالات المدعومة بتقنية 5G و V2X و الذكاء الاصطناعي. الهدف هو تعزيز الإنتاج المحلي لزيادة البحث والتطوير النشط لأنظمة اتصالات السيارات وترسيخ الدور الذي تلعبه الصين كالعمود الفقري لتقنيات المركبات المتصلة. 
  
• تعمل Shenzhen و Guangzhou و Shanghai كمراكز صناعية للوحدات اللاسلكية للسيارات. تستثمر الشركات المصنعة للمعدات الأصلية مثل BYD و Geely و SAIC بكثافة في حلول الاتصال داخل السيارة للتحكم في السوق ، مما يضع الصين بشكل مباشر كرائد عالمي في إنتاج الوحدات اللاسلكية. يشكل مصنعو المعدات الأصلية هؤلاء تكاملات أقوى مع شركات التكنولوجيا مثل Huawei و Baidu لتطبيق تقنيات الاتصالات اللاسلكية المتقدمة في سياراتهم ومنصات المركبات الذكية.
  
• تنمو أعمال التصدير القوية للصين مع الاستثمارات الجديدة في خطوط التجميع الآلي وأنظمة مراقبة الجودة المتقدمة وتكامل الوحدات ، مما يجعل المنطقة موردا للوحدات اللاسلكية لجنوب شرق آسيا وأوروبا وأمريكا اللاتينية. بعد ذلك ، أصبحت الصين المورد الأساسي للوحدات اللاسلكية للسوق المزدهر لأنظمة المركبات المترابطة على مستوى العالم.
  

من المتوقع أن يشهد سوق الوحدات اللاسلكية للسيارات في ألمانيا نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• يعد سوق الوحدات اللاسلكية للسيارات في ألمانيا هو الأكبر في أوروبا بسبب المبادرات التي اتخذتها الشركات المصنعة للسيارات مثل فولكس فاجن وبي إم دبليو ومرسيدس بنز ، جنبا إلى جنب مع إرث البلاد في مجال السيارات والميل نحو حلول الاتصال المتقدمة. كما أدى التركيز القوي على المركبات المتميزة والتنقل الذكي إلى جانب تقنيات القيادة الذاتية إلى زيادة الطلب على الوحدات اللاسلكية المتطورة عبر منصات المركبات المتعددة.
  
• تعزز مبادرات الحكومة الألمانية ، ولا سيما الصفقة الخضراء للاتحاد الأوروبي والرؤية صفر ، جنبا إلى جنب مع ريادة ألمانيا في هندسة السيارات ، تطوير ودمج التكنولوجيا اللاسلكية في المركبات المتصلة والكهربائية والمستقلة. تعزز هذه الإرشادات استخدام التقنيات المتقدمة مثل التكنولوجيا اللاسلكية 5G و V2X و IoT و V2X حيث تميل السياسة الألمانية نحو حلول التنقل المستدامة والمترابطة للغاية.
  
• تم تمييز شتوتغارت وميونيخ وفولفسبورغ كمناطق صناعية رئيسية لألمانيا وتعمل كأهم مراكز الابتكار والتطوير للوحدات اللاسلكية للسيارات حيث تشارك الشركات المصنعة الكبرى مع شركات التكنولوجيا المتخصصة لتطوير أنظمة الاتصال من الجيل التالي. تركز الشراكة بين عمالقة التكنولوجيا الألمان مثل Continental و Bosch و OEMs وغيرهم من قادة صناعة التكنولوجيا الألمان على تطوير وحدات متطورة للاتصالات عن بعد والمعلومات والترفيه و ADAS للمركبات التجارية والركاب.
  
• تشهد صادرات ألمانيا من الوحدات اللاسلكية للسيارات نموا سريعا بسبب الاستثمار في البحث والتطوير وعمليات التصنيع عالية الجودة التي تسمح للموردين الألمان بتلبية الطلب على الوحدات اللاسلكية من المملكة المتحدة وفرنسا وإيطاليا. مع تطوير المركبات المتصلة والمستقلة في جميع أنحاء أوروبا ، يتم تعزيز مكانة ألمانيا كمورد للوحدات اللاسلكية للسيارات على مستوى العالم.
  

من المتوقع أن يشهد سوق الوحدات اللاسلكية للسيارات في الإمارات العربية المتحدة نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• يتمتع قطاع الوحدات اللاسلكية للسيارات بأكبر هيمنة في منطقة الولايات المتحدة بسبب الاقتصاد المزدهر لصناعة السيارات ، فضلا عن الاعتماد الواسع النطاق لتقنيات المركبات المتصلة من قبل مصنعي المعدات الأصلية الأساسيين مثل جنرال موتورز وفورد وتسلا موتورز. ويعتبر البحث والتطوير في مجال المركبات من ميريكان قويا، كما أن تكاملها للأنظمة اللاسلكية للاتصالات عن بعد، والمعلومات والترفيه، والقيادة الذاتية، ووظائف المركبات الأخرى يعزز مكانتها الرائدة في اتصال المركبات.
  
• تحفز اللوائح الحكومية ، لا سيما تلك المتعلقة بالسلامة والاتصال مثل نظام eCall واتصالات V2X ، نمو سوق الوحدات اللاسلكية لتطبيقات السيارات في الولايات المتحدة. تزيد هذه السياسات من الحاجة إلى تكامل التكنولوجيا اللاسلكية من قبل مصنعي المعدات الأصلية ، مما أدى إلى نمو أكبر لسوق الوحدات اللاسلكية للسيارات داخل البلاد.
  
• تعتبر مصنعي المعدات الأصلية ، وكذلك شركات البرمجيات ، أساسية لتطوير وحدات لاسلكية عالية للمركبات. في الولايات المتحدة ، توجد مصنعو المعدات الأصلية المهمتان في قلاع السيارات الأساسية في ديترويت وميشيغان ووادي السيليكون في كاليفورنيا. تنشط شركات تكنولوجيا السيارات الأمريكية مثل Qualcomm و Intel ، جنبا إلى جنب مع العديد من موردي المستوى 1 ، في دمج تقنيات 5G و Wi-Fi و V2X.
  
• إن قدرات التصنيع والتكنولوجيا المتطورة للغاية في الولايات المتحدة ، بالإضافة إلى مراقبة الجودة الصارمة ، تجعلها مصدرا رئيسيا لتكنولوجيا الوحدات اللاسلكية. هذا يعزز السوق أيضا ، حيث يوجد عرض متزايد لتلبية الطلب الدولي بسبب النمو في سوق المركبات المتصلة والمستقلة في أمريكا الشمالية.
  

الحصة السوقية للوحدة اللاسلكية للسيارات

• أكبر 7 شركات في صناعة الوحدات اللاسلكية للسيارات هي Continental AG و ZF Friedrichshafen AG و VELEO و Robert Bosch و BorgWarner و Aisin Seiki و Denso Corporation التي تساهم بحوالي 22٪ من السوق في عام 2024.
  
• من خلال تضمين اتصالات V2X والاتصالات المتقدمة عن بعد ، تقدمت Continental AG في سوق الوحدات اللاسلكية للسيارات من خلال منصتها اللاسلكية الجاهزة 5G للمركبات المتصلة والمدن الذكية. تم شراء وحدات الشركة من قبل مصنعي المعدات الأصلية الأوروبيين لاستخدامها في المركبات الكهربائية والمركبات التي تدعم ADAS وتمتلك الشركة مرافق إنتاج في ألمانيا والمجر.
  
• قامت ZF Friedrichshafen AG بتسريع دخولها إلى أنظمة اتصالات المركبات اللاسلكية المتكاملة من خلال الكشف عن وحدة التحكم عن بعد عالية الكفاءة المصممة لمنصات المركبات التجارية والركاب. في عام 2024 ، عملت ZF مع بعض شركاء خدمة السحابة والتنقل لتنفيذ هذه الوحدات للاختبار المستقل للأساطيل في أوروبا والولايات المتحدة ، وتحسين الصيانة التنبؤية ، وتحديث OTA ، والخدمات الأخرى.
  
• زادت VALEO من عملياتها على الوحدات اللاسلكية من خلال دمج الاتصالات قصيرة وطويلة المدى (Wi-Fi و DSRC و C-V2X) في إلكترونيات قمرة القيادة الخاصة بها. كما عززت الشركة شراكاتها مع مصنعي السيارات الكهربائية في جنوب شرق آسيا و VALEO ، بهدف تسخير الفرص في النظم البيئية للتنقل الذكي الناشئة من خلال إطلاق الجيل التالي من مجموعة اتصال المعلومات والترفيه.
  
• زادت شركة Robert Bosch GmbH من الإنتاج على الوحدات اللاسلكية للسيارات مع التركيز بشكل خاص على تكامل الوحدات الهجينة في كل من ICE وهياكل السيارات الكهربائية. بحلول عام 2024 ، تم بالفعل دمج وحدات البيانات اللاسلكية من Bosch في أنظمة ADAS للعديد من مصنعي المعدات الأصلية الألمان ، مدعومة بتقنية SIM مدمجة فائقة الموثوقية وتصميمات تبديد حراري متقدمة.
  
• أكدت BorgWarner التزامها بالاتصالات عن بعد من خلال تطوير أجهزة مودم LTE و 5G مدمجة للإدارة الحرارية للمركبات الكهربائية وأنظمة إلكترونيات الطاقة. تم دمج الوحدات اللاسلكية الجديدة للشركة في منصات البطاريات عالية الجهد للشاحنات الكهربائية في أمريكا الشمالية وأوروبا في عام 2024 ، مما يسمح بتتبع الأداء في الوقت الفعلي وتشخيص الطاقة.
  
• طبقت شركة Aisin Seiki Co.، Ltd. معرفتها الفنية في تكامل الإلكترونيات ونظام الدفع لطرح وحدة اتصال داخلية لوحدات المركبات الهجينة وخلايا الوقود (2024). تم نشر الوحدات في منصات OEM اليابانية للملاحة الذكية والمراقبة عن بعد للمركبات الكهربائية ، وتتميز الوحدات بدفاعات متأصلة في الأمن السيبراني.
  
• وسعت شركة Denso Corporation محفظتها من خلال الوحدات اللاسلكية الجديدة المدمجة ذات زمن الوصول المنخفض لأنظمة المعلومات والترفيه والاتصالات عن بعد المجهزة بتحديثات OTA. أدى اعتماد وحدات Denso من قبل السيارات الكهربائية لرابطة دول جنوب شرق آسيا في عام 2024 إلى تسهيل قدرات V2V و V2I لسيارات الركاب متوسطة المستوى.
  

شركات سوق الوحدات اللاسلكية للسيارات

اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة الوحدات اللاسلكية للسيارات هم:

• أيسين سيكي
• بورج وارنر
• قاري
• دينسو
• موبيل آي
• انفيديا
• تقنيات كوالكوم
• روبرت بوش
• فاليو
• ZF فريدريشهافن
  

يتغير الطلب على سوق الوحدات اللاسلكية للسيارات بسرعة بسبب التعقيدات المتزايدة فيما يتعلق بالتحكم في انبعاثات المركبات وخدمات التنقل الذكية واتصال المركبات. يدعم النطاق المتعدد المتنامي ، C-V2X و 5G ، اللحام المبرد ، والدروع الحرارية ، وغيرها من القيود المتقدمة التي تعزز الإشارة وعمر الوحدة وتوافق دفق البيانات. تعد تحديثات OTA ، ومهمة القيادة الديناميكية ADAS ، وتشخيصات المركبات في الوقت الفعلي ، وأنظمة المراقبة الهامة المتقدمة لالتقاط البيانات ، وبعض الميزات الممكنة بسبب تكرار البيانات المذهل ، ويمكن للوحدات اللاسلكية أن تتفوق على ظروف تشغيل السيارة القاسية.

لتحسين الدقة ، يقوم بعض مصنعي المعدات الأصلية بزيادة خطوط الإنتاج للوحدات اللاسلكية مع أتمتة المعايرة جنبا إلى جنب مع درع الترددات اللاسلكية والتوافق الكهرومغناطيسي لزيادة مستوى الدقة فيما يتعلق بالتقاط الدروع ومعايرتها. نفذ الذكاء الاصطناعي تصميم دائرة البنية المجهرية ، وضبط التردد المدعوم يتجاوز التقنيات التقليدية ، مما يقلل من استنزاف الطاقة والتأخير ، مما يزيد من التحكم في المحاسبة وتكامل نظام الترفيه.

يقوم منتجو الوحدات اللاسلكية بتنفيذ القياس عن بعد لقياس جهاز إنترنت الأشياء بشكل تدريجي ، والتشخيص الذاتي المستند إلى الذكاء الاصطناعي ، وتحليل الفشل التنبؤي لدورة الحياة في الوحدات. أيضا ، مع تحرك الولايات المتحدة وألمانيا واليابان والصين نحو مجالات المركبات المستدامة المعرفة بالبرمجيات ، تتبنى مصانع التصنيع الجديدة أنظمة إدارة حرارية مغلقة الحلقة جنبا إلى جنب مع المصانع المتوافقة مع مواد RoHS. تتسبب كل هذه التعديلات في تغيير الموقف من الوحدات اللاسلكية إلى ميسرين مركزيين للتنقل الذكي ، والمركبات ذاتية القيادة ، وأنظمة النقل المتقدمة ، وأنظمة البنية التحتية الذكية.

أخبار صناعة الوحدات اللاسلكية للسيارات

• في الربع الأول من عام 2024 ، وسعت Continental AG منشأة إنتاج الوحدات اللاسلكية في ريغنسبورغ ، ألمانيا ، لاستيعاب الطلب المتزايد على أنظمة الاتصالات التي تدعم V2X في مركبات الركاب والسيارات التجارية. وتشمل التوسعة خط تجميع مخصص لوحدات 5G NR ووحدات اختبار الامتثال الكهرومغناطيسي (EMC)، مما يتيح إنتاجا عالي الإنتاجية لوحدات زمن انتقال منخفض للغاية تستخدم في أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS).
  
• قدمت ZF Friedrichshafen AG الجيل التالي من وحدات الاتصالات عن بعد "ConnectPro" في فبراير 2024 ، والتي تتميز بدعم متكامل لأنظمة 5G و C-V2X و GNSS. تم تصميم هذه الوحدات لتشخيص الأسطول في الوقت الفعلي والحوسبة المتطورة في الشاحنات التجارية. بدأت ZF أيضا تجربة تجريبية مع العديد من شركات الخدمات اللوجستية في جميع أنحاء أوروبا لنشر هذه الوحدات لتحسين كفاءة حركة المرور من مركبة إلى شبكة (V2N).
  
• أطلقت VALEO مجموعة اتصال المعلومات والترفيه اللاسلكي "WiDrive Edge" في أوائل عام 2024 ، والتي تستهدف قطاع السيارات الكهربائية المتميزة. تم تصميم المجموعة بشرائح Qualcomm وتوافق Wi-Fi 6E ، وتتيح التحديثات السلسة عبر الهواء (OTA) وتدفق الوسائط فائق السرعة. أبلغت VALEO عن شراكات مع مصنعي المعدات الأصلية في أوروبا والصين لدمج النظام في سيارات الدفع الرباعي الكهربائية من الجيل التالي.
  
• كشفت شركة Robert Bosch GmbH النقاب عن وحدة اتصال المركبات (VCU) الخاصة في CES 2024 ، وهي محسنة للإدراك التعاوني القائم على 5G والاتصالات عن بعد. تدعم هذه المنصة المعيارية الاتصال من وحدة التحكم الإلكترونية إلى السحابة ومشاركة مخاطر حركة المرور بزمن انتقال منخفض. كما أعلنت Bosch عن تجارب مشتركة مع مشاريع المدن الذكية الأمريكية التي تهدف إلى اختبار أنظمة الاستجابة للطوارئ القائمة على V2X باستخدام وحدات VCU الخاصة بها.
  
• أطلقت شركة DENSO وحدة لاسلكية مدمجة في مارس 2024 ، مصممة للمركبات الهجينة والكهربائية في الأساطيل الحضرية. تتميز الوحدة بدعم 5G و LTE-M متعدد النطاقات جنبا إلى جنب مع حماية الأمن السيبراني المتكاملة. يتم الآن اختبار أنظمة DENSO اللاسلكية مع شركات صناعة السيارات اليابانية لدعم مراقبة صحة السيارة والصيانة التنبؤية في مركبات التوصيل في المدينة.
  
• قدمت BorgWarner منصة الاتصالات التجارية "FleetSync V2X" ، والتي تجمع بين بيانات تحديد موقع السيارة وتحليلات الذكاء الاصطناعي ووحدات الاتصال اللاسلكي لتحسين الخدمات اللوجستية في الوقت الفعلي. تم اعتماد النظام في تجربة أجرتها شركة شحن في أمريكا الشمالية في أبريل 2024. إنه مصمم لتقليل استهلاك الوقود وعدم كفاءة المسار من خلال التفاعل المستمر بين السيارة والبنية التحتية (V2I).
  
• بدأت شركة Aisin Seiki Co.، Ltd. الإنتاج الضخم لأحدث سلسلة وحدات Wi-Fi + C-V2X اللاسلكية ثنائية القناة في أبريل 2024 ، مع نشرها في سيارات الدفع الرباعي الهجينة والمركبات التجارية الخفيفة. تدعم الوحدات الجديدة الاتصال المباشر من مركبة إلى مركبة (V2V) لتجنب الاصطدام والفصيلة التكيفية. بدأت Aisin أيضا في تطوير طبقة تحديث محددة بالبرمجيات لتحسين البرامج الثابتة في الوقت الفعلي عبر الهواء.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق الوحدات اللاسلكية للسيارات تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات (مليون دولار / مليار) والشحن (الوحدات) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية:

السوق ، عن طريق الاتصال

• واي فاي
• بلوتوث
• الخلويه
• الاخرين

السوق ، بالسيارة

• نقل
  • سيارات السيدان
  • هاتشباك
  • سيارات الدفع الرباعي 
• المركبات التجارية
  • واجب خفيف
  • واجب متوسط
  • الثقيله

السوق ، عن طريق الدفع

• بنزين
• الديزل
• كهربائي
  • PHEV
  • HEV
  • FCEV

السوق ، حسب التطبيق

• ملاحة
• الاتصالات عن بعد
• المعلومات والترفيه
• سلامة المركبات وخدمات الطوارئ

السوق ، حسب قناة المبيعات

• صانعي القطع الأصلية
• ما بعد البيع

يتم توفير المعلومات المذكورة أعلاه للمناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • ألمانيا
  • المملكة المتحدة
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • بلدان الشمال الأوروبي
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • اليابان
  • الهند
  • كوريا الجنوبية
  • ANZ
  • جنوب شرق آسيا
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين 
• الشرق الأوسط وأفريقيا
  • الامارات
  • المملكة العربية السعودية
  • جنوب أفريقيا