حجم سوق ممتصات الصدمات المتجددة للسيارات - حسب المركبة، التقنية، نظام التعليق، قنوات البيع، التطبيقات، وتوقعات النمو، 2025-2034

حجم سوق ممتصات الصدمات المتجددة للسيارات

بلغت قيمة سوق ممتصات الصدمات المتجددة للسيارات العالمية 1.3 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن تنمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.2٪ بين عامي 2025 و 2034.

يتم تغذية نمو السوق من خلال زيادة الطلب على أنظمة المركبات الموفرة للطاقة جنبا إلى جنب مع تحسين كفاءة استهلاك الوقود. تستخدم ممتصات الصدمات المتجددة الطاقة الحركية الناتجة عن اهتزازات سطح الطريق وتقسيم التعليق لتوليد طاقة كهربائية تزيد من الكفاءة الإجمالية للسيارة. يؤدي القبول المتزايد للسيارات الكهربائية والهجينة إلى تعزيز التبني جنبا إلى جنب مع اللوائح التنظيمية البيئية الأكثر صرامة. مع استمرار التحسينات في تقنيات التعليق ، تتوسع تطبيقات تعليق السيارة لامتصاص الصدمات المتجددة عبر مركبات الركاب والمركبات التجارية.

تركز صناعة السيارات بشكل متزايد على الأنظمة التي تعيد التقاط الطاقة وإعادة استخدامها لتحسين الكفاءة الإجمالية. تقوم أنظمة امتصاص الصدمات المتجددة بتحويل الطاقة الحركية من تأثيرات الطريق وحركة التعليق ، وتحويلها إلى كهرباء قابلة للاستخدام ، والتي يتم تخزينها أو استخدامها لتشغيل أنظمة إضافية على متن الطائرة مما يقلل من استهلاك الطاقة التقليدي من البترول أو الوقود المركب.

نظرا لأن لوائح الانبعاثات والاقتصاد في استهلاك الوقود أصبحت أكثر صرامة في جميع أنحاء العالم ، يقوم مصنعو السيارات بنشر ممتصات الصدمات المتجددة ، للوفاء باللوائح والتفويضات الصفرية للانبعاثات ، وتعزيز ديناميكيات القيادة أو الأداء. يؤدي هذا التركيز المتزايد على كفاءة الطاقة إلى زيادة الطلب على تقنيات امتصاص الصدمات المتجددة عبر منصات المركبات المتعددة.

أدى التحول العالمي نحو السيارات الكهربائية والهجينة إلى زيادة الطلب بشكل كبير على تقنيات تجديد الطاقة. نظرا لأن هذه المركبات تعتمد بشكل كبير على كفاءة البطارية والحفاظ على الطاقة ، تلعب ممتصات الصدمات المتجددة دورا حيويا في توسيع نطاق القيادة عن طريق تحويل تعليق الطاقة إلى طاقة. يقوم مصنعو المعدات الأصلية بتنفيذ هذه الأنظمة ليس فقط لتحسين الأداء ولكن أيضا لتقليل استهلاك البطاريات وتلبية الإرشادات التنظيمية للنقل المستدام. سيستمر دمج أنظمة التجدد في الجيل التالي من المركبات مع استمرار تصاعد استيعاب المستهلكين للمركبات الكهربائية في أوروبا وآسيا وأمريكا الشمالية.

على سبيل المثال ،  مبيعات السيارات الكهربائية هائلة ، ذكرت دراسات وكالة الطاقة الدولية (IEA) أن مبيعات السيارات الكهربائية تجاوزت 17 مليون على مستوى العالم في عام 2024 بحصة سوقية تزيد عن 20٪ من إجمالي المبيعات ، وقد أدى الانتقال من مركبات ICE إلى الكهرباء إلى زيادة الطلب على التقنيات الموفرة للطاقة مثل ممتصات الصدمات المتجددة في السيارات الكهربائية ، توفر ممتصات الصدمات المتجددة هذه أداء أفضل واستعادة الطاقة والاستدامة في السيارات الكهربائية.

اتجاهات سوق ممتصات الصدمات المتجددة للسيارات

• يتم إقران ممتصات الصدمات المتجددة بشكل متزايد بأنظمة هجينة خفيفة بجهد 48 فولت ، حيث توفر أبسط طريقة لاستعادة الطاقة دون تعقيد التكوينات الهجينة الكاملة وذات تكلفة منخفضة. تستخدم ممتصات الصدمات المتجددة الطاقة الحركية التي يتم حصادها من خلال حركة التعليق ، ثم تخزن هذه الطاقة في بطارية 48 فولت لاستخدامها في النهاية للتسارع ، مما يؤدي إلى اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود بنسبة 3-5٪.
  
• تعد كل من كونتيننتال وزي إف وبوش في طليعة تقنية التعليق الجديدة هذه لمساعدة مصنعي المعدات الأصلية على تلبية لوائح الانبعاثات مع بذل الجهود لخفض التكاليف. نظرا للقيود ، يتم استخدام هذه التكنولوجيا الهجينة في كثير من الأحيان في السيارات الكهربائية من الدرجة الأولى والمتوسطة ، حيث يوازن صانعو السيارات بين الأداء واللوائح والاستدامة.
  
• على سبيل المثال ، في نوفمبر 2024 ، أطلقت Xiaomi الجيل التالي من تقنيات الهيكل الذكي التي تتميز بنظام تعليق نشط بالكامل مع بنية في القيادة الكهربائية 48 فولت. يعمل نظام التعليق النشط بالكامل هذا على تغيير التخميد في كل موقف يتكشف لتقليل لفة الجسم عند المنعطفات والتسارع والفرملة.  تتيح البنية الكهربائية بجهد 48 فولت الكبح والتوجيه الذي يتم التحكم فيه عن طريق الخط ، واستبدال الروابط الهيدروليكية والميكانيكية الحالية بأدوات تحكم تعتمد على البرامج ، مما يؤدي إلى مزيد من الكفاءة ونطاق أكبر.
  
• يتم تطوير ممتصات الصدمات المتجددة اليوم للتفاعل مع أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS). باستخدام  المستشعرات ووحدات التحكم داخل ADAS ، يمكن تكييف إعدادات التعليق جنبا إلى جنب مع ميزة أخرى ، مثل المساعدة في الحفاظ على المسار ، أو نظام تثبيت السرعة التكيفي ، أو الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ، يعمل نظام الامتصاص الموحد على تحسين جودة الركوب وفقا لاستقرار السيارة ، أثناء المناورة أو بعدها ، وتلعب دورا مهما في النظام البيئي الأكبر لسلامة المركبات ذاتية القيادة وشبه المستقلة.
  
• يستثمر مصنعو السيارات في أنظمة التعليق الذكية والتكيفية التي تضبط معدلات التخميد تلقائيا وفي الوقت الفعلي بناء على ظروف التشغيل وأسلوب القيادة وحمولتها. غالبا ما تحتوي أنظمة التعليق التكيفية الذكية على أجهزة استشعار وأجهزة كمبيوتر على متن الطائرة تتعقب الأحداث باستمرار وتعدل تخميدها للحصول على الراحة المثلى في الركوب واستقرار القيادة.
  
• يمكن أن توفر ممتصات الصدمات المتجددة أيضا نفس التعديلات التي توفر تحكما محسنا بالإضافة إلى تحسين استعادة الطاقة عن طريق تغيير استجابة نظام التعليق في الوقت الفعلي ، مما يجعلها ذات قيمة عالية لكل من قطاعات المركبات ذات الأداء والكفاءة.
  
• على سبيل المثال ، أعلنت Porsche AG عن شراكة مع ClearMotion في فبراير 2024 للعمل على أنظمة الهيكل الاستباقية التي تخلق أداء ديناميكيا للمركبة من خلال تغيير خصائص التعليق في الوقت الفعلي وتحسين راحة الركوب والتعامل معه.
  

تحليل سوق ممتصات الصدمات المتجددة للسيارات

بناء على السيارة ، ينقسم سوق ممتصات الصدمات المتجددة للسيارات إلى سيارات ركاب ومركبات تجارية. في عام 2024 ، سيطر قطاع سيارات الركاب على السوق ، حيث استحوذ على حوالي 66.5٪ من الحصة ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 8.5٪ خلال فترة التوقعات.

• يؤدي حجم الإنتاج والمبيعات العالمية لسيارات الركاب إلى زيادة الطلب في هذا القطاع بشكل تراكمي. مع مطالبة المستهلكين بركوب أكثر راحة ، واستقرار أكبر للسيارة ، وكفاءة استهلاك الوقود ، يقوم المصنعون بسرعة بدمج أنظمة تعليق عالية الأداء ، بما في ذلك ممتصات الصدمات المتجددة ، في طرازاتهم القياسية والفاخرة.
  
• على سبيل المثال ، في عام 2023 ، بلغ الإنتاج العالمي لسيارات الركاب أكثر من 68 مليون وحدة في جميع أنحاء العالم. ووفقا للمصدر، تعرف سيارة الركاب بأنها مركبة ذات عجلات أربع عجلات على الأقل، ومصممة لنقل الركاب، ولا تحتوي على أكثر من ثمانية مقاعد للركاب ومقعد للسائق.
  
• تعمل طفرة سيارات الركاب الكهربائية والهجينة على تسريع اعتمادها لأنظمة التجديد. تساعد هذه التقنيات على استرداد الطاقة الحركية وتحسين كفاءة الطاقة استجابة لجهود OEM لتلبية الحد الأقصى من الانبعاثات الحكومية ولوائح الحفاظ على الطاقة. يستخدم مصنعو المعدات الأصلية بالفعل مخمدات متجددة (كهرومغناطيسية وميكانيكية) في سياراتهم الكهربائية لتحسين النطاق والدفع نحو الأهداف المناخية للتنقل.
  
• بالإضافة إلى ذلك ، فإن نفقات البحث والتطوير المستمرة من قبل العلامات التجارية الراسخة مثل BMW و Mercedes-Benz و Audi ، والسياسات الحكومية التي تتوافق مع وتدعم اعتماد التكنولوجيا الخضراء تخلق ضغوطا للابتكار في أنظمة التعليق المتجددة في سيارات الركاب وزيادة الهيمنة على السوق.

استنادا إلى التكنولوجيا ، يتم تقسيم سوق ممتصات الصدمات المتجددة للسيارات إلى كهرومغناطيسية وهيدروليكية وميكانيكية وغيرها. في عام 2024 ، يهيمن قطاع ممتصات الصدمات الكهرومغناطيسية المتجددة على السوق بنسبة 44٪ من حصة السوق ، ومن المتوقع أن ينمو القطاع بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 8.3٪ من عام 2025 إلى عام 2034.

• يمكن لتقنية امتصاص الصدمات المتجددة الكهرومغناطيسية التقاط واستخدام الطاقة المتولدة من طاقة الاهتزازات المستحثة بالطاقة على سطح الطريق وإنتاج طاقة كهربائية قابلة للاستخدام. هذه التقنية فعالة للغاية ، لأنها تستخدم الحث الكهرومغناطيسي لخلق حركة مع القليل من المقاومة الميكانيكية أثناء صنع الطاقة. توفر هذه الميزة التشغيلية كفاءة واستجابة أفضل مقارنة بأنظمة التجدد الهيدروليكية أو الميكانيكية.
  
• بدأ مصنعو المعدات الأصلية في اعتماد هذه التقنية لتطبيقات سيارات الركاب الكهربائية والمتميزة بسبب الاتجاه العالمي المستمر لأنظمة تعليق أكثر ذكاء وكفاءة في استخدام الطاقة. تقدم شركات صناعة السيارات الفاخرة مثل بورش وبي إم دبليو أنظمة كهرومغناطيسية بسبب قدراتها على حصاد الطاقة مع تعزيز جودة الركوب ومعالجة الاستدامة وخفض الانبعاثات.
  
• علاوة على ذلك ، فإن التطورات في أنظمة التحكم في التعليق النشط القائمة على أجهزة الاستشعار والقدرة على الاندماج في وحدات التحكم الإلكترونية للمركبة الحديثة (ECU) تمنح الأنظمة الكهرومغناطيسية مزايا أكثر تنافسية من قبل. إن تعويض الأداء الذي شوهد في صفات الركوب الديناميكية ، وطول عمر الأجزاء ، والاستجابة للضبط يجعل هذه الأنظمة تهيمن على السيارات الفاخرة والجيل التالي.
  
• على سبيل المثال ، في يناير 2024 ، أطلقت شركة Marelli الإيطالية المصنعة لقطع الغيار نظام تعليق نشط كهروميكانيكي جديد مع محركات تدفق شعاعي مغناطيسية دائمة بدون فرش ، والتي تستخدم بشكل فعال في العديد من المركبات الكهربائية الحالية. يوفر هذا النظام المبتكر مزيدا من الاستجابة ، مما يوفر مزيدا من الراحة في الركوب من خلال الاستجابة لظروف الطريق في أجزاء من الثانية. تدعي Marelli أن المنتج مصمم لتقديم مزايا تعليق الهواء أو الزيت الذي يتم التحكم فيه بالكامل دون طاقة وتكلفة إضافية. إنها آفاق قوية للسيارات الفاخرة والكهربائية الراقية في المستقبل.
  

بناء على قناة المبيعات ، يتم تقسيم سوق ممتصات الصدمات المتجددة للسيارات إلى OEM وما بعد البيع. في عام 2024 ، من المتوقع أن تهيمن فئة OEM بسبب التكامل المتزايد لامتصاص الصدمات المتجددة في طرازات السيارات الجديدة ، وزيادة إنتاج المركبات الكهربائية ، وتركيز شركات صناعة السيارات على تقنيات التعليق الموفرة للطاقة.

• يقوم مصنعو السيارات عالية الجودة بشكل متزايد بتنفيذ تقنية امتصاص الصدمات المتجددة كجزء من طرازات سياراتهم الكهربائية والفاخرة كجزء قياسي من عملية الإنتاج ، لتحسين راحة الركوب وكفاءة الطاقة وديناميكيات المركبات. يتمتع مصنعو المعدات الأصلية بالموارد والدعم المالي وقدرات البحث والتطوير لتطوير منتجاتهم بطريقة مبسطة ومتكاملة مع تصميم وإنتاج مدروس ، وبالتالي ضمان أداء النظام وتوافقه.
  
• علاوة على ذلك ، فإن اللوائح الحكومية التي تروج للمركبات الموفرة للطاقة ، خاصة في أوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا تدفع مصنعي المعدات الأصلية إلى تنفيذ التقنيات التي تدعم استعادة الطاقة. تساهم ممتصات الصدمات المتجددة في تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود وخفض الانبعاثات ، مما يجعلها إضافات قيمة في تلبية معايير كفاءة السيارات الصارمة. تعتبر OEM أكثر اتساقا وتوفر تغطية ضمان ، بما يتفق مع التجارب المتميزة والعملاء الكهربائية.
  
• على سبيل المثال ، في مارس 2024 ، أطلقت شركة KYB خطا جديدا من ممتصات الصدمات الخضراء المصممة لتحسين الأداء والصداقة البيئية. يعد هذا جهدا كبيرا لدعم أهداف استدامة المنظمات لعام 2025 وهو مثال رائع على استخدام مصنعي المعدات الأصلية للمكونات المستدامة لمؤسساتهم.
  

بناء على التعليق ، يتم تقسيم سوق ممتصات الصدمات المتجددة للسيارات إلى تعليق نشط وتعليق شبه نشط. في عام 2024 ، يهيمن قطاع التعليق النشط على السوق بنسبة 62٪ من حصة السوق ، ومن المتوقع أن ينمو القطاع بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 8.38٪ من عام 2025 إلى عام 2034.

• لعبت التطورات في أنظمة التحكم الإلكترونية وتقنيات الاستشعار دورا مهما في اعتماد أنظمة التعليق النشطة. مع القدرة على مراقبة وضبط إعدادات أنظمة التعليق الخاصة بهم بشكل أكثر فعالية ، تمكن المصنعون من تحسين خصائص التعامل مع سياراتهم وأدائها وسلامتها. علاوة على ذلك ، فإن الطلب المستمر للعملاء على المركبات التي توفر مستويات أعلى من الراحة والتكنولوجيا يمنح أنظمة التعليق النشطة مظهرا إيجابيا للغاية لمصنعي المعدات الأصلية.
  
• يفتح العدد المتزايد من المركبات الكهربائية والمستقلة فرصا لاستخدام أنظمة التعليق المتقدمة. تتمتع هذه المركبات بالعديد من الديناميكيات الأخرى ، بما في ذلك توزيع الوزن وتغيير الأحمال. لديهم أيضا القدرة على التعامل مع الأحمال المتغيرة بشكل أكثر استجابة. توفر أنظمة التعليق النشطة القدرة على الاستجابة بسرعة لتوقعات العملاء من أجل الراحة والأمان. هذا هو السبب في أن المزيد من مصنعي المعدات الأصلية يختارون أنظمة التعليق النشطة لخصائصهم السلعية.
  
• على سبيل المثال ، في يناير 2025 ، أعلنت شركة Tenneco Inc. عن تطوير نظام تعليق شبه نشط جديد لتحسين استقرار وراحة سياراتهم. من المفترض استخدام نظام التعليق الجديد في طرازات مختلفة لعام 2026 ، مما يؤكد أن مصنعي المعدات الأصلية أظهروا بوضوح التزاما بتقنيات التعليق المتقدمة من الإنتاج.

في عام 2024 ، سيطرت منطقة الصين في آسيا والمحيط الهادئ على سوق ممتصات الصدمات المتجددة للسيارات بحوالي 69٪ من حصة السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ وحققت إيرادات تبلغ حوالي 362.7 مليون دولار أمريكي.

• يزدهر سوق ممتصات الصدمات المتجددة للسيارات في الصين بسبب الزيادة في اعتماد السيارات الكهربائية (EV) والتقدم في تكنولوجيا التعليق. في عام 2023 وحده ، أنتجت البلاد 8.91 مليون سيارة طاقة جديدة (NEVs) والتي تضمنت 6.11 مليون سيارة كهربائية تعمل بالبطاريات بزيادة سنوية قدرها 34.15٪. تتطلب هياكل البطاريات الأثقل في EV أنظمة تعليق متقدمة حيث سيؤثر الوزن الإجمالي للسيارة على التحكم وراحة الركوب.
  
• في هذا الصدد ، حصلت ClearMotion على عقد كبير لتزويد NIO بأنظمة تعليق نشطة لسيارتها الكهربائية الفاخرة ET9 لحوالي 750,000 وحدة ، مما يعكس التحول نحو أنظمة التعليق الذكية في مشهد سوق EV المتطور مع الأخذ في الاعتبار طموح الصين في مجال المركبات الكهربائية.
  
• يتم دعم سوق أنظمة امتصاص الصدمات المتجددة للسيارات في الصين أيضا من خلال قاعدة تصنيع السيارات الراسخة وزيادة اعتماد السيارات الكهربائية. مع اهتمام الحكومة بجذب المزيد من الأشخاص إلى التنقل الكهربائي ، والاهتمام المتزايد في سوق السيارات المحلية بالابتكار المتعلق بالأنظمة الموفرة للوقود مع امتصاص الصدمات المتجددة وتصميم تكنولوجيا التعليق هي عوامل مهمة.
  
• صناعة السيارات كبيرة أيضا ولديها مجموعة متنوعة من المبادرات الكبيرة التي تأتي أيضا مع التمويل الخاص في البحث والتطوير والتقنيات التخريبية في نظام التعليق المبتكر وخفيف الوزن والتكيفي. تدعم الصين التصنيع المحلي بشكل جيد للغاية ، وستكون الصين لاعبا رئيسيا في تصنيع مكونات السيارات ومع تطوير أنظمة التعليق ، كل ذلك مع السماح لسوقها المحلي بتلبية الطلب المتزايد على أداء السيارة والراحة وكفاءة استهلاك الوقود.
  
• بالإضافة إلى ذلك ، مع الجوانب المتقدمة لأنظمة التعليق بما في ذلك أنظمة التعليق الهوائي وأنظمة التخميد التكيفية ، تعمل على توسيع السوق لأنظمة التعليق المتطورة هذه وتنمية السوق.  على سبيل المثال ، في أكتوبر 2024 ، في أكتوبر 2024 ، أعلنت Brembo أنها اشترت Öhlins Racing مقابل 405 مليون دولار. تشتهر Öhlins بمنتجات التعليق المتقدمة بما في ذلك ممتصات الصدمات ومخمدات التوجيه. كانت نوايا بريمبو لهذا الاستحواذ هي إنشاء مكانة أقوى في سوق السيارات من خلال إضافة حلول ذكية أكثر تكاملا.
  

من المتوقع أن يشهد سوق ممتصات الصدمات المتجددة للسيارات في ألمانيا نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• تتمتع ألمانيا بسمعة عالمية في هندسة السيارات والابتكار.  BMW و Mercedes-Benz و Audi و Porsche هي بعض مصنعي المعدات الأصلية في ألمانيا ، الذين يستثمرون بكثافة في تكنولوجيا التعليق المبتكرة لتحسين راحة الركوب وكفاءة الطاقة وديناميكيات السيارة بشكل عام. علاوة على ذلك ، تركز ألمانيا بشكل كبير على البحث والتطوير ، مما سمح بالتنفيذ الأسرع والأكثر كفاءة للأنظمة الذكية مثل أنظمة التخميد المتجددة. ومن الأمثلة على ذلك السيارات الفاخرة والكهربائية حيث يكون استرداد الطاقة وأداء الكفاءة أمرا بالغ الأهمية.
  
• علاوة على ذلك ، تمتلك ألمانيا سلسلة توريد كبيرة للسيارات تحتوي على مصنعي المكونات الرئيسيين مثل ZF Friedrichshafen و Continental التي تشارك أيضا في تطوير حلول التعليق من الجيل التالي. على سبيل المثال ، شاركت ZF في البحث حول التعليق المتجدد الذي يجمع بين أنظمة التخميد الجديدة وهندسة السيارات الكهربائية. يوفر توفر هذه الأنواع من الموردين والشراكات مع موردي وجامعات المستوى 1 لألمانيا مزايا فريدة في تقنيات التجديد.
  
• على سبيل المثال ، في أبريل 2024 ، أعلنت Porsche AG عن تعاون مبتكر مع ClearMotion من بوسطن لتطوير نظام هيكل جديد على أحدث طراز يمكن أن يساهم بشكل إيجابي في ديناميكيات السيارة. وتتركز الشراكة على توليف ClearMotion1 من ClearMotion، وهي تقنية تعليق نشطة ذات نطاق ترددي عال مع RoadMotion، وهو برنامج لبصمات الأصابع على سطح الطريق، لسيارات بورشه. الهدف من التعاون هو تحسين راحة الركوب مع الأداء ولكن يمكن أيضا توسيعها لتشمل سيارات مجموعة فولكس فاجن.
  

من المتوقع أن يشهد سوق ممتصات الصدمات المتجددة للسيارات في الولايات المتحدة نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• يشهد سوق ممتصات الصدمات المتجددة للسيارات في الولايات المتحدة نموا قويا ، مدفوعا بالاعتماد المتزايد للسيارات الكهربائية والهجينة. يمكن أن يعزى هذا الاهتمام والتبني إلى التطورات التنظيمية وطلب المستهلكين على المركبات الموفرة للطاقة استجابة للانبعاثات البيئية المتزايدة. في النهاية ، تعمل ممتصات الصدمات المتجددة عن طريق تحويل الطاقة الحركية المتولدة من خلال الاهتزازات التي يسببها الطريق إلى طاقة كهربائية ، مع تحسين كفاءة السيارة بشكل كبير وتقليل الانبعاثات. وقد دفع ذلك شركات السيارات إلى بناء سياراتها بتقنيات متجددة تتوافق مع القواعد وتقدم بديلا للمركبات العادية.
  
• تساعد التحسينات في التكنولوجيا السوق على التوسع بمعدل أسرع. هناك المزيد والمزيد من المركبات المجهزة الآن بنظام تعليق متجدد كهرومغناطيسي موفر للطاقة ويوفر إحساسا بالراحة. إنها جذابة بشكل خاص في أسواق السيارات الراقية والفاخرة ، حيث يعد استخدام أحدث التقنيات أمرا بالغ الأهمية لقرار الشراء. علاوة على ذلك ، أصبحت ممتصات الصدمات المتجددة شائعة بشكل متزايد في سوق المركبات التجارية لأنها تعمل على تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود وتقليل نفقات الصيانة مما يساعد في تعزيز الكفاءة التشغيلية الإجمالية.
  
• على سبيل المثال ، في الولايات المتحدة ، بلغت مبيعات السيارات الكهربائية 1.6 مليون في عام 2024 وفقا لوكالة الطاقة الدولية وزادت حصة المبيعات إلى أكثر من 10٪. تؤدي الزيادة في مبيعات المركبات الكهربائية إلى زيادة الطلب على ممتصات الصدمات المتجددة حيث يريد المصنعون نظاما متقدما لاستعادة الطاقة لتلبية المتطلبات المتزايدة للسيارات الكهربائية من الجيل التالي للحصول على الكفاءة والمدى والاستدامة.
  

من المتوقع أن يشهد سوق ممتصات الصدمات المتجددة للسيارات في البرازيل نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• من المتوقع أن يتوسع سوق ممتصات الصدمات المتجددة للسيارات في البرازيل بسرعة بسبب نمو سوق السيارات الكهربائية (EV) في البلاد بالإضافة إلى التقدم في تقنيات التعليق. يعد نمو تغلغل المركبات الكهربائية وظهور الطلب على أنظمة التعليق المتقدمة التي يمكنها التعامل مع الوزن الإضافي لحزم البطاريات محركا مهما للسوق. يمكن لامتصاص الصدمات المتجددة تحويل الطاقة الحركية إلى طاقة كهربائية وتمثل هدف البرازيل المتمثل في كفاءة الطاقة واستدامتها.
  
• تنفذ حكومة البرازيل أيضا سياسات وحوافز تهدف إلى اعتماد المركبات الكهربائية التي تخلق فرصة للمصنعين لتطوير أنظمة تعليق متجددة. كما سيساهم الاستثمار في البحث والتطوير من شركات السيارات المحلية والدولية في زيادة نمو السوق. سيضمن تركيز البرازيل على الاستدامة والتنقل المستدام أن خطوط الإنتاج المزودة بامتصاص الصدمات المتجددة ستولد الطلب مع استمرار نمو قطاع السيارات.
  
• إن التوسع في البنية التحتية للشحن يجعل نمو سوق المركبات الكهربائية أكثر احتمالا ويزيد أيضا من الطلب على ممتصات الصدمات المتجددة. على سبيل المثال ، كان لدى البرازيل حوالي 3,800 محطة شحن عامة وشبه عامة فقط اعتبارا من أغسطس 2023 ، مما يعكس زيادة بنسبة 28٪ عن ديسمبر 2022. يساعد توسيع محطات الشحن على زيادة جدوى ملكية المركبات الكهربائية وزيادة الطلب على ممتصات الصدمات المتجددة ، والتي تدعم كفاءة الطاقة وتحسين النتائج.
  

من المتوقع أن يشهد سوق ممتصات الصدمات المتجددة للسيارات في المملكة العربية السعودية نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• يتسارع سوق ممتصات الصدمات المتجددة للسيارات في المملكة العربية السعودية بسبب استعداد المملكة للتحرك نحو نظام بيئي أنظف وأكثر ذكاء للتنقل. بدعم من رؤية 2030 ، تروج الحكومة للسيارات الكهربائية (EVs) وحلول التنقل الذكية. كلاهما يتطلب أنظمة تعليق من الجيل التالي لتحقيق كفاءة الطاقة المحسنة وراحة الركوب واستقرار السيارة.
  
• يقود الوجود المحلي المتزايد لتصنيع السيارات الكهربائية من خلال الشراكات مع شركات صناعة السيارات العالمية وشركات التكنولوجيا الابتكار في أنظمة المركبات الأولية ، مثل نظام التعليق المتجدد. ستكون هناك طلبات متزايدة على التعليق في منصات EV مع زيادة متطلبات الوزن والأداء المفروضة على المركبات بسبب وزن بطارية EV ، وستكون ممتصات الصدمات المتجددة مكونا رئيسيا في كل من التحسين الديناميكي واستعادة الطاقة.
  
• مع استمرار المستهلكين في تفضيل التنقل الكهربائي والمتميز ، يؤدي التحضر والبنية التحتية في المملكة العربية السعودية إلى تقنيات الهيكل المتقدمة. وقد رأى المصنعون هذا الاتجاه في تفضيل المستهلكين، ولا سيما التحول في تفضيل المستهلكين لأنظمة التعليق التكيفية والمتجددة، مما يشير إلى إمكانات قوية لتطورات في نظام التعليق في سوق السيارات في المملكة.
  
• على سبيل المثال ، في مايو 2024 ، أعلنت لوسد موتورز أنها تتعاون مع صندوق الاستثمارات العامة (PIF) في المملكة العربية السعودية وتبدأ في بناء منشأة جديدة لتصنيع السيارات الكهربائية في مدينة الملك عبد الله الاقتصادية. من المخطط أن تنتج المنشأة ما يصل إلى 155,000 سيارة سنويا مع أنظمة تعليق النخبة.
  

الحصة السوقية لامتصاص الصدمات المتجددة للسيارات

• أفضل 7 شركات في صناعة ممتصات الصدمات المتجددة للسيارات هي Endurance Technologies Ltd. و Fox Factory، Inc. و Hitachi Astemo Ltd. و KYB Corporation و Mando Corporation و Trelleborg AB و ZF Friedrichshafen AG ، حوالي 84٪ من السوق في عام 2024.
  
• تركز Endurance Technologies على تنمية قدراتها في البحث والتطوير لإنشاء أنظمة تعليق خفيفة الوزن وموفرة للطاقة للسيارات الكهربائية ذات العجلتين والسيارات الصغيرة. تعمل Endurance Technologies مع مصنعي المعدات الأصلية في الهند وأوروبا لتطوير ممتصات الصدمات المتجددة بشكل مشترك مع الإلكترونيات المدمجة. تعد الشراكات الاستراتيجية وتخصيص المنتجات لمنصات المركبات الكهربائية هي مفتاح تنمية الأعمال.
  
• يركز Fox Factory على الابتكار لأنظمة التعليق عالية الأداء والطرق الوعرة للقطاع المتميز من سيارات الدفع الرباعي والمركبات الرياضية. إنها تستثمر في تقنيات التخميد التي يمكن أن تشمل تقنيات التجدد لتطوير سوقها في السيارات الكهربائية والهجينة عالية الأداء. يواصل Fox Factory أيضا التوسع من خلال عمليات الاستحواذ وقطاعات التنقل الجديدة مثل UTVs والدراجات الإلكترونية ويسعى إلى تكييف تقنيته عبر منصات التنقل.
  
• تدمج هيتاشي أستيمو ممتصات الصدمات المتجددة في مجموعة واسعة من أنظمة التحكم في السيارة بما في ذلك مكونات ADAS ومجموعة نقل الحركة الكهربائية. وهي تركز على أنظمة التعليق الذكية التي يمكنها تحليل ظروف الطريق وحصاد الطاقة في الوقت الفعلي. يعد التعاون مع شركات صناعة السيارات على مستوى العالم ، وتوسيع نطاق حلول التعليق المتوافقة مع EV ، جزءا مهما من استراتيجيتها.
  
• تستثمر KYB بكثافة في البحث والتطوير للتعليق الكهروهيدروليكي والكهرومغناطيسي لتتماشى مع أهداف إزالة الكربون والطاقة المتجددة. تبحث KYB عن مصنعي المعدات الأصلية في اليابان وأوروبا وأمريكا الشمالية للشراكة معهم لتطوير حلول التعليق النشطة التي يمكن تركيبها في المصنع للسيارات الكهربائية والسيارات الفاخرة. سيظل الالتزام بالاستدامة ومنصات المنتجات المعيارية لدعم بنى المركبات المختلفة جزءا من استراتيجية KYB طويلة الأجل.
  
• تعمل شركة ماندو على تنمية قسم التعليق الذكي مع التركيز على استخدام أنظمة التجدد النشطة وشبه النشطة بالكامل للمركبات ذاتية القيادة والكهربائية. تدمج ماندو الذكاء الاصطناعي والتحليلات التنبؤية لتعزيز استعادة الطاقة وتحسين التخميد. تعمل الشركة مع مصنعي المعدات الأصلية الكوريين الجنوبيين ، مثل Hyundai-Kia ، ومصنعي السيارات الكهربائية العالميين لتكوين الأنظمة مباشرة في بنية السيارة.
  
• تتخصص Trelleborg في مكونات التخميد المتقدمة من تقنية البوليمر مع قدرات استعادة الطاقة التي تستهدف المركبات التجارية والكهربائية الخفيفة. تتضمن استراتيجية Trelleborg تعزيز إنتاجها لمكونات الضوضاء والاهتزاز التي من شأنها تعزيز كفاءة نظام التعليق المتجدد. تنفق Trelleborg أيضا البحث والتطوير على مواد خفيفة الوزن تعمل على تحسين المتانة والأداء في تكوينات التعليق المكهربة.
  

شركات سوق ممتصات الصدمات المتجددة للسيارات

اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة ممتصات الصدمات المتجددة للسيارات هم:

• مجموعة BWI
• تقنيات التحمل
• مصنع فوكس
• هيتاشي أستيمو
• كيب
• ماندو
• ساكس
• تيسينكروب بيلشتاين
• تريلبورغ
• ZF فريدريشهافن
  

يستخدم سوق ممتصات الصدمات المتجددة للسيارات حاليا تقنيات متجددة للسيارات الكهربائية والهجينة. تركز الشركات على تطوير أنظمة تأخذ الطاقة الحركية من حركات التعليق وتحولها إلى طاقة كهربائية. الهدف هو تحسين كفاء