حجم سوق أنظمة السلامة السلبية للسيارات - حسب المنتج (الوسائد الهوائية، أحزمة الأمان، أنظمة استشعار الركاب، أنظمة حماية الإصابة، مناطق الانهيار، أنظمة سلامة الأطفال، أنظمة حماية المشاة)، حسب السيارة، حسب المستخدم النهائي، توقعات 2024-2032

نظام سلامة السيارات

وقد قُدر حجم سوق نظم السلامة السلبية الآلية بـ 21.7 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة في عام 2023، ويُقدَّر أن هذا الرقم يسجل أكثر من 4 في المائة بين عامي 2024 و2032. وتشكل الأنظمة الحكومية المتزايدة ومعايير السلامة المحركات الرئيسية للسوق. وتقوم الحكومات في جميع أنحاء العالم بإنفاذ أنظمة أكثر صرامة للسلامة تخول إدراج ملامح السلامة المتقدمة في المركبات.

فعلى سبيل المثال، تتطلب اللائحة العامة للاتحاد الأوروبي المتعلقة بالسلامة من السيارات الجديدة أن تشمل سمات تشمل نظما متطورة للتفكير في حالات الطوارئ وحفظ الممرات بحلول عام 2022. وأدى ذلك إلى قيام صناع السيارات بالاستثمار بشكل كبير في نظم السلامة السلبية، مثل أكياس الهواء والمناطق الرطبة، لتلبية هذه المتطلبات وتحسين تقييمات سلامة المركبات، وتعزيز الطلب على السوق.

فعلى سبيل المثال، أدخلت الحكومة الهندية في كانون الثاني/يناير 2024 قواعد جديدة للسلامة للحد بدرجة كبيرة من الحوادث. وتقضي هذه القواعد بتوثيق ملامح السلامة المتطورة من قبيل الرقابة على الاستقرار الإلكتروني، ونظم الإبراز المناهضة للدبابات، والحقائب الجوية لجميع السيارات الجديدة. ويجري التنفيذ على مراحل، حيث تتراوح المواعيد النهائية للامتثال من 2021 إلى 2023، مما يمثل تحسناً كبيراً على مستوى السلامة السابق.

وثمة محرك آخر لسوق نظم السلامة السلبية للسيارات وهو زيادة وعي المستهلكين والطلب على مركبات أكثر أمانا. وبما أن المستهلكين أصبحوا أكثر إطلاعا على تقييمات سلامة المركبات وأهمية السمات المتطورة للسلامة، فإن هناك طلبا متزايدا على السيارات المجهزة بنظم مثل أكياس الهواء وأحزمة المقاعد المتقدمة. ويدفع هذا التفضيل الاستهلاكي صانعي السيارات إلى إعطاء الأولوية لسلامتهم في تصاميمهم، مما يغذي زيادة نمو الأسواق.

ويتمثل أحد التحديات الهامة في سوق نظم السلامة السلبية للسيارات في ارتفاع تكلفة نظم السلامة المتقدمة. وتتطلب هذه النظم، مثل أكياس الهواء المتعددة، ومراقبة الاستقرار الإلكتروني، وأجهزة الاستشعار المتقدمة، تكنولوجيا ومواد متطورة، مما يدفع تكاليف التصنيع. ويمكن أن يؤدي ذلك إلى ارتفاع أسعار المركبات، مما يجعل من الصعب على صانعي السيارات أن يوازنوا بين الأمان والقدرة على تحمل التكاليف، ولا سيما في الأسواق التي تراعي الأسعار. وقد يؤدي حاجز التكاليف أيضا إلى إبطاء اعتماد هذه التكنولوجيات، لا سيما في المناطق النامية.

Automotive Passive Safety Systems Market الاتجاهات

ويتمثل أحد الاتجاهات البارزة في صناعة نظم السلامة السلبية للسيارات في إدماج مادة AI و ML في نظم الأمان. ويجري استخدام الخوارزميات المتقدمة لتعزيز القدرة الوظيفية لملامح السلامة السلبية، مثل نشر حقائب الهواء التنبؤية وتوتر أحزمة الأمان التكيّفية، عن طريق تحليل بيانات آنية من مختلف أجهزة الاستشعار.

على سبيل المثال، نظام الأمان المتقدم لفولفو يمكن أن نتوقع تحطم وأحزمة مقعد ما قبل الطول أو تعديل المراسي لتقليل الإصابات إلى أدنى حد. وتتزايد انتشار هذه النظم التي تحركها منظمة العفو الدولية لأنها توفر مستوى أعلى من الحماية من خلال الاستجابة بسرعة أكبر وأكثر دقة من النظم التقليدية. ويتمشى هذا الاتجاه مع الحركة الأوسع نطاقا نحو القيادة المستقلة، حيث يتوقع أن تتوقع المركبات المخاطر وتخفف منها دون تدخل بشري.

فعلى سبيل المثال، في آذار/مارس 2023، استحدثت هيونداي موبيز تكنولوجيات واسعة النطاق في حقائب الطيران تعزز إلى حد كبير سلامة المركبات. The company unveiled innovative airbag systems, including face-to-face protection, curtain, and omnidirectional airbags, designed to minimize injuries in various accident scenarios. وهذه الابتكارات، المصممة خصيصاً لمركبات البناء بالغرض والمركبات الكهربائية، تعكس قيادة هيونداي موبيز في وضع حلول أمان متقدمة للتنقل في المستقبل.

Automotive Passive Safety Systems Analysis

وعلى أساس المركبات، تنقسم السوق إلى سيارات الركاب والمركبات التجارية. وفي عام 2023، شكل قطاع سيارات الركاب حصة سوقية تبلغ نحو 81 في المائة. ويهيمن الجزء المتعلق بسيارات الركاب على السوق بسبب ارتفاع طلب المستهلكين على سمات السلامة في المركبات الشخصية. وبما أن أنظمة السلامة أصبحت أكثر صرامة، وأصبح المستهلكون أكثر وعياً بتقديرات سلامة المركبات، يُجبر صناع السيارات على إدماج نظم السلامة المتقدمة، مثل أكياس الهواء وأحزمة الأمان، في سيارات الركاب.

بالإضافة إلى أن الحجم الكبير لسيارات الركاب التي تباع على الصعيد العالمي يسهم في هيمنة سوق القطاع According to International Organization of Motor Vehicle Manufacturers (OICA) data, in 2023, passenger cars accounted for 70.39% of the total automotive sales globally, highlighting the dominance. وعلاوة على ذلك، فإن الابتكارات في مجال تكنولوجيا السلامة، مقترنة بديناميات السوق التنافسية، تزيد من دفع اعتماد هذه النظم في مركبات الركاب.

واستناداً إلى المستخدمين النهائيين، تصنف سوق نظام الأمان السلبي للسيارات إلى منظمة أوم أو بعد السوق. In 2023, the OEM segment dominated the market with a share of around 84%. وتتولى هذه النظم مسؤولية إدماج نظم الأمان في المركبات الجديدة، مما يجعلها المصدر الرئيسي لهذه المكونات. وهي تتمتع بميزة الوصول المبكر إلى تكنولوجيات السلامة المتقدمة ويمكنها أن تكفل استيفاء النماذج الجديدة لأنظمة السلامة الصارمة منذ البداية.

وعلاوة على ذلك، تستفيد المنظمة أيضاً من وفورات الحجم، لأنها تنتج نظماً للسلامة بكميات كبيرة، مما يقلل من تكلفة الوحدة الواحدة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن التعاون مع موردي تكنولوجيا الأمان يمكّن المنظمات غير الحكومية من إدماج أحدث الابتكارات، مثل أكياس الهواء المتقدمة ومراقبة الاستقرار الإلكتروني، في مركباتها. ومع استمرار ارتفاع معايير السلامة وتوقعات المستهلكين، تتعرض نظم الإدارة البيئية للضغوط من أجل إدراج سمات السلامة الشاملة، مما يؤدي إلى هيمنة هذه النظم في السوق.

وتهيمن منطقة آسيا والمحيط الهادئ على السوق العالمية لنظم السلامة السلبية للسيارات، حيث بلغت نسبة كبيرة منها حوالي 33 في المائة في عام 2023، بسبب زيادة إنتاج المركبات وزيادة الوعي بالسلامة. وتهيمن المنطقة على ارتفاع حجم الإنتاج في هذه المنطقة، مما يزيد من الطلب على نظم السلامة السلبية بسبب الأنظمة الإلزامية. والبلدان، مثل الصين واليابان وكوريا الجنوبية، هي بلدان مساهمة رئيسية في هذا الحجم الإنتاجي.

وتقود الصين العالم في مجال صناعة المركبات، بصناعة السيارات الواسعة النطاق والسوق المحلية الكبيرة التي تدفع أعدادا كبيرة من الإنتاج. ولدى اليابان وكوريا الجنوبية أيضا قطاعان ثابتان للسيارات، حيث تساهم شركات مثل تويوتا وهوندا وهيونداي وكيا في ارتفاع معدلات الإنتاج. هيمنة المنطقة مدعومة بمزيج من مرافق تصنيع واسعة النطاق، واستثمارات كبيرة في التكنولوجيا، وبنية أساسية قوية لسلسلة الإمداد.

وتتميز سوق نظم السلامة السلبية للسيارات في أمريكا الشمالية بقوانين صارمة للسلامة وبزيادة طلب المستهلكين على سمات السلامة المتقدمة. وتدفع المعايير التنظيمية، مثل المعايير الواردة من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، إلى إدماج تكنولوجيات مثل أكياس الهواء ومراقبة الاستقرار الإلكتروني. ولدى المنطقة صناعة سيارات ناضجة ذات استثمارات كبيرة في الابتكارات المتعلقة بالسلامة. كما أن ارتفاع معدلات ملكية المركبات والتركيز على سمات سلامة الأقساط يزيد من زيادة نمو الأسواق.

وتتأثر سوق نظم الأمان السلبية في أوروبا بمعايير السلامة الصارمة وبالتشديد الشديد على تكنولوجيات السلامة المتقدمة. وتقضي لوائح الاتحاد الأوروبي، مثل لائحة السلامة العامة، بملامح السلامة الشاملة، بما في ذلك الحقائب الجوية المتقدمة ومراقبة الاستقرار الإلكتروني. ويعطي المستهلكون والمصنعون الأوروبيون الأولوية للسلامة، ويقودون الابتكار والتبني. وتعود المنطقة إلى العديد من صناع السيارات الرئيسيين الذين يستثمرون بشكل كبير في تطوير تكنولوجيات السلامة المتطورة. تركيز أوروبا على السلامة والامتثال التنظيمي يجعلها لاعب رئيسي في السوق العالمية

وحدة نظم السلامة الذاتية

Robert Bosch GmbH, Autoliv Inc., and ZF Friedrichshafen AG hold a significant market share of around 45% in the automotive passive safety systems industry. وتستثمر هذه الشركات بشكل كبير في البحث والتطوير، مما يدفع الابتكارات في إيجاد حلول لنظم السلامة السلبية للسيارات. وتعمل هذه الشركات على إقامة شراكات مع شركات تشغيل المركبات وشركات تصنيع المنتجات لتوسيع نطاق وصولها إلى الأسواق. وتكفل شبكات توزيعها القوية إتاحة منتجاتها بسهولة للمستهلكين في مختلف المناطق.

وبالإضافة إلى ذلك، تقوم هذه الشركات على نحو متزايد بإدماج التكنولوجيات المتقدمة في منتجاتها الخاصة بنظام الأمان السلبي، وتعزيز السلامة والأمن، مما يسهم في هيمنة هذه الشركات في السوق.

شركات نظم السلامة الذاتية

والجهات الفاعلة الرئيسية التي تعمل في صناعة نظم السلامة السلبية للسيارات هي:

• Valeo SA
• Denso Corporation
• هيونداي موبي
• نظام جوسون للسلامة
• Robert Bosch GmbH
• Autoliv Inc.
• ZF Friedrichshafen AG

Automotive Passive Safety Systems Industry News

• In June 2024, ZF LIFETEC, a leading suppliers of passive safety systems, unveiled next-generation technologies at its inaugural Technology Day. وتشمل الابتكارات تصميما جديدا لعجلات التوجيه مع تشكيلات متطورة من أكياس هواء السائقين، وأكياس هوائية جانبية ذات مرحلتين لتعزيز الحماية، وأحزمة المقاعد النشطة. وتتصدى هذه التطورات للطلبات المتزايدة على المناطق الداخلية الأكثر أمانا للمركبات في ظل زيادة أنظمة السلامة العالمية.
• In June 2023, Autoliv introduced innovative airbag technology that enhancesتضخم by leveraging the Bernoulli Principle. وخلافا للنظم التقليدية التي تعتمد فقط على ضغط الغاز الداخلي، يستخدم تصميم أوتليف الجديد فروقا في الضغط لرسم الهواء المحيط، مما يعجل بعملية التضخم. ويشمل النظام تضخماً يدفع الغازات ذات الضغط العالي من خلال الأنابيب، مما يخلق أثراً فراغياً في الهواء المحيط. ويمكِّن هذا النهج تضخم أكياس الهواء الأكبر مع تضخم أصغر حجما، ويحسن الكفاءة والسلامة. وتتعهد التكنولوجيا بتعزيز الأداء في سيناريوهات الاصطدام.

ويتضمن تقرير البحوث المتعلقة بسوق نظم السلامة السلبية للسيارات تغطية متعمقة للصناعة بتقديرات " توقعات من حيث الإيرادات (بالدولار) والحجم (بالدولار) من 2021 إلى 2032 فيما يتعلق بالجزأين التاليين:

السوق، حسب المنتجات

• أكياس الهواء
• أحزمة الأمان
• نظم الاستشعار
• نظم حماية العجلات
• المناطق القطبية
• نظم سلامة الطفل
• نظم حماية المشاة

السوق، حسب المركبات

• مركبة الركاب
  • Sedans
  • Hatchbacks
  • SUVs
  • جهات أخرى
• مركبة تجارية
  • المركبات التجارية الخفيفة
  • مركبات تجارية ثقيلة

Market, By End User

• مصانع المعدات الأصلية
• بعد السوق

وترد المعلومات المذكورة أعلاه في المناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • UK
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • بلدان الشمال
  • بقية أوروبا
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • جنوب كوريا
  • ANZ
  • جنوب شرق آسيا
  • بقية آسيا والمحيط الهادئ
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين
  • بقية أمريكا اللاتينية
• MEA
  • UAE
  • السعودية
  • جنوب أفريقيا
  • بقية الاتفاقات البيئية