حجم سوق نظام استعادة الطاقة الحركية للسيارات (KERS) - حسب المركبة، النظام، الدفع، نظام استعادة الطاقة الحركية للسيارات (KERS)، التحليل، الحصة السوقية، توقعات النمو، 2025-2034

حجم سوق نظام استعادة الطاقة الحركية للسيارات

بلغت قيمة السوق العالمي لنظام استعادة الطاقة الحركية للسيارات 8 مليارات دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.8٪ بين عامي 2025 و 2034. يتيح إدخال KERS ودمج الفرامل المتجددة تحويل قوة الكبح إلى قوة نشطة. ومثل هذا التكامل يزيد من فعالية الطاقة، ويقلل من الاعتماد على الوقود التقليدي، ويساعد العالم في تحقيق أهدافه المستدامة. نظرا لأن السيارات مطالبة الآن بالامتثال للوائح الانبعاثات ، فقد بدأت صناعة السيارات في تقديم KERS كمعدات قياسية للسيارات الهجينة والكهربائية.

يساعد هذا النظام في تقليل هدر الطاقة ، مما يساعد في تحسين أداء النظام والامتثال للمعايير واللوائح البيئية. على سبيل المثال ، اعتبارا من يونيو 2023 ، تمكنت ZF و Tevva من إنشاء نظام فرملة متجدد أربعة أضعاف كفاءة الأنظمة التقليدية. يهدف هذا إلى تحسين استعادة الطاقة وزيادة المسافة التي تقطعها السيارات الكهربائية والهجينة. يستخدم النظام برامج متقدمة ومحرك كهربائي عالي الطاقة ، مما يتيح زيادة كفاءة الكبح واستعادة الطاقة. لقد خطت خطوات كبيرة نحو تعزيز قضية تكنولوجيا المركبات المستدامة.

أدى معدل نمو التحضر المتزايد باستمرار ، بالإضافة إلى برامج المدن الذكية ، إلى زيادة الطاقة اللازمة لأنظمة النقل النظيف. تساهم KERS بشكل كبير في التنقل الحضري لأنها تعزز استخدام الطاقة أثناء ظروف التوقف والانطلاق في حركة المرور في المناطق الحضرية ، وهو سيناريو شائع في المناطق الحضرية. مع زيادة استثمارات البنية التحتية للتنقل الكهربائي ومشاريع كهربة أنظمة النقل العام في جميع أنحاء العالم ، من المرجح أن يتم اعتماد تقنيات KERS بسرعة. يضع هذا الاتجاه KERS كعنصر مهم في الحلول المستدامة للتنقل الحضري وهو عامل في نموها.

اتجاهات سوق نظام استعادة الطاقة الحركية للسيارات

بالمقارنة مع البطاريات التقليدية ، تسهل أنظمة KERS القائمة على المكثفات الفائقة تخزين الطاقة وآليات إطلاق الطاقة بشكل أسرع. هذا يسمح للمركبات ذات النوع المزدوج باستعادة الطاقة التي كان من الممكن إهدارها لولا ذلك. من الضروري أن تكون تقنية KERS خفيفة الوزن وقادرة على تحمل معدل عال من تفريغ الشحن. والأهم من ذلك ، أن تقنية KERS تتطور باستمرار ، مما يزيد من تعزيز المكثفات الفائقة. تعد KERS مثالا بارزا على التقدم التكنولوجي في أنظمة استعادة الطاقة وقد اكتسبت شعبية.

علاوة على ذلك ، يتطور هذا الاتجاه تدريجيا نحو المزيد من المحركات السائدة والمركبات الأخرى ، مما يشير إلى أن هناك مجالا للنمو ليس فقط في السيارات الكهربائية ولكن أيضا في مركبات البنزين العادية. سيسمح هذا التبني التكنولوجي بأداء أسرع في سيارات السباق عالية السرعة مثل سيارات الفورمولا 1.

عند محاولة دمج KERS في المركبات ، تكون التكاليف المرتبطة بها ، إلى جانب البحث والتطوير وكذلك التكامل ، مرتفعة للغاية. يؤثر هذا بشكل كبير على إمكانية الوصول إلى سوق أكبر. لدى KERS القدرة على اعتمادها على نطاق واسع نظرا لكونه أكثر فعالية من حيث التكلفة في المواقف التي لا تتطلب الأداء. ومع ذلك ، لا يحتاج نظام KERS إلى أن يكون ميسور التكلفة فحسب ، ولكن لكي يكون أكثر جاذبية ، سيحتاج أيضا إلى استثمار في البحث والتطوير لتطوير الحلول مثل المكثفات الفرعية.

نتيجة لذلك ، فإن تطوير KERS دون المستوى قادر على الوصول إلى المركبات الروتينية فقط يغذي التكاليف المتصاعدة ، مما يجعل من المستحيل على KERS اختراق السوق بوتيرة سريعة.

تحليل سوق نظام استعادة الطاقة الحركية للسيارات

بناء على المركبات ، يتم تقسيم السوق إلى سيارات ركاب ومركبات تجارية. في عام 2024 ، استحوذ قطاع سيارات الركاب على 5 مليارات دولار أمريكي ومن المتوقع أن ينمو بشكل كبير خلال الإطار الزمني المتوقع.

• يعزى بيع سيارات الركاب في سوق السيارات KERS إلى الزيادة العالية في حصص السيارات الكهربائية والمركبات الهجينة. يقلل KERS الكهربائي الهجين في سيارات الركاب من استهلاك الوقود ويقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، مما يجعله أكثر تفضيلا من قبل المستخدمين والمنتجين ، ويستهدف معايير الانبعاثات الصارمة.
  
• علاوة على ذلك ، ساهم الفهم المعزز للمستهلكين فيما يتعلق بالنقل الأخضر باستخدام تقنية KERS وتدابير توفير الطاقة في زيادة تفضيل سيارات الركاب KERS.
  
• يساعد الاهتمام المتزايد لمصنعي السيارات الموجه إلى دمج أنظمة جديدة لاستعادة الطاقة في سيارات الطبقة المتوسطة والفاخرة أيضا على زيادة تطوير السوق.

بناء على الدفع ، يتم تقسيم السوق إلى PHEV ، HEV ، FCEV كهربائية بالكامل. استحوذ القطاع الكهربائي بالكامل على 75٪ من حصة سوق نظام استعادة الطاقة الحركية في عام 2024.

• نظرا لتوافقها الهيكلي مع أنظمة الطاقة الأكثر تقدما ، تظل الطاقة الكهربائية بالكامل أهم جزء في سوق KERS. يضيف KERS إلى غلاف الاستخدام الفعال للطاقة عن طريق تحويل طاقة الفرامل إلى طاقة يمكن استخدامها لاحقا ، وبالتالي زيادة المسافة التي يمكن أن تقطعها المركبة الكهربائية.
  
• نظرا لأن العديد من البلدان تقدم إعانات لتعزيز الأسواق المتخصصة ، إلى جانب وضع حدود أكثر صرامة للانبعاثات ، فإن تكامل KERS هو الخطوة التالية في منح أنظمة محرك المحركات مزيدا من الأداء في خفض الانبعاثات.
  
• تكامل KERS هو الخطوة التالية في زيادة تحسين أداء المركبات الكهربائية. يؤدي التطوير المستمر لمكونات KERS خفيفة الوزن إلى تحفيز استيعابها من خلال السيارات الكهربائية بالكامل ، وبالتالي الحفاظ على ريادتها في السوق.

في عام 2024 ، استحوذت الولايات المتحدة على حصة سوقية تزيد عن 83٪ في سوق نظام استعادة الطاقة الحركية للسيارات في أمريكا الشمالية.

• يمتلك سوق أمريكا الشمالية مسارا صحيا للنمو حيث تواصل الأسواق في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك الولايات المتحدة ، التحرك نحو الحد من غازات الاحتباس الحراري ، في حين أن السوق القوي الذي يركز على دمج السيارات الهجينة والكهربائية يضمن استمرار هذه المنطقة الاقتصادية في الاتجاه التصاعدي من حيث نمو سوق نظام استعادة الطاقة الحركية للسيارات.
  
• تمتلك الولايات المتحدة بالفعل مرافق بحث وتطوير متقدمة إلى جانب شركات سيارات قوية تضمن بقاء السوق ككل قويا مع اعتماد واستخدام KERS قويا.
  
• نتيجة لسياسات المبادرة التي تعزز استخدام أشكال النقل البيئية ، تحول سوق KERS في أوروبا إلى تركيز أكبر على السيارات الهجينة والكهربائية ، مما يؤدي فقط إلى تعميق سيطرته القوية بالفعل على السوق.
  
• تتيح سياسة الاتحاد الأوروبي الخاصة ب KERS المذكورة أعلاه أيضا دمج المركبات المتنقلة بطريقة فعالة ، مما يضمن قبضته القوية على سوق نظام استعادة الطاقة الحركية للسيارات.
  
•  إن وجود دول تتمحور حول السيارات مثل ألمانيا وفرنسا جنبا إلى جنب مع المملكة المتحدة يعمل فقط جنبا إلى جنب للسماح بالابتكار والتسهيل التدريجي لأحدث تقنيات KERS الحديثة ، مما يؤدي إلى احتفاظ أوروبا بسيطرتها المهيمنة على السوق.
  
• تتمتع صناعة KERS بآفاق مشرقة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، لا سيما مدعومة بالحوافز الحكومية المتعلقة بالتنقل الكهربائي في اقتصادات مثل الصين والهند واليابان.
  
• تتمتع المنطقة بأنشطة تصنيع سيارات عالية وطلب متزايد على السيارات الموفرة للطاقة. تشجع النفقات على البنية التحتية للنقل النظيف وسياساته الناس على استخدام KERS بشكل أكبر. علاوة على ذلك ، تساعد مزايا التكلفة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ شركات صناعة السيارات المحلية على تطوير تقنيات KERS وتسويقها بأسعار في متناول الجميع ، وبالتالي تعزيز نمو السوق.
  

الحصة السوقية لنظام استعادة الطاقة الحركية للسيارات

استحوذت Bosch و ZF و Aisin Corporation و Continental و Hitachi Astemo و Hyundai Mobis و Advics مجتمعة على حصة سوقية كبيرة تبلغ 42٪ في صناعة أنظمة استعادة الطاقة الحركية للسيارات في عام 2024.

• تعمل أنظمة Bosch الموفرة للطاقة للمركبات على تعميق كفاءة KERS التي طورتها الشركة بسرعة. وتمكن هذه الكفاءة في البحث والتطوير، إلى جانب التعاون مع مختلف مصنعي السيارات، الشركة من توسيع محفظتها، مع التركيز على تقنيات استعادة الطاقة الحديثة للسيارات الهجينة والكهربائية بالكامل.
  
• تركز أنظمة KERS ومنتجات السيارات من Bosch بشكل أساسي على المواد المركبة عالية القوة ، والتي تستخدم لتصنيع مكونات KERS.
  
• قامت ZF بتحسين مجموعة KERS وأنظمة الفرامل الإلكترونية ، مما زاد من حصتها في السوق. تختبر الشركة أيضا أنواعا جديدة من KERS يمكن استخدامها في السيارات الكهربائية والهجينة. تظل ZF نشطة أيضا فيما يتعلق بمصنعي السيارات أثناء العمل على دولاب الموازنة KERS والتصميمات الموجهة نحو المكثفات الفائقة.
  

شركات سوق نظام استعادة الطاقة الحركية للسيارات

اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة نظام استعادة الطاقة الحركية للسيارات (KERS) هم:

• المحامين
• أيسين
• بوش
• بريمبو
• قاري
• دينسو
• هيتاشي أستيمو
• هيونداي موبيس
• ماندو
• ZF فريدريشهافن
  

سوق نظام استعادة الطاقة الحركية للسيارات (KERS) متقلب. يركز صانعو السيارات على تحسين كفاءة استهلاك الوقود من خلال الاختراعات التكنولوجية. تتمثل القوة الدافعة الرئيسية للمنتج قيد التطوير في التحول المؤكد نحو تحسين أداء السيارة وليس فقط الضغط التنظيمي. بالنسبة لشركات صناعة السيارات لسيارات الركاب والمركبات عالية الأداء ، فإن اعتماد KERS مرتفع بسبب الطلب المتزايد على التنقل الذي يؤكد على كفاءة الطاقة.

يعد دمج المواد خفيفة الوزن وتقنيات تخزين الطاقة وأنظمة الكبح المتجددة من العوامل التي تدفع نمو السوق. يعتمد نجاح المنتج بشكل كبير على متانته وقدرته على الاحتفاظ بالطاقة ، فضلا عن القدرة على التوافق مع أي بنية مركبة. أدى الاهتمام المتزايد بالسيارات الكهربائية (EVs) والمركبات الهجينة إلى تغذية الشركات المصنعة لإنشاء KERS حديثة ومتقدمة بكفاءة استرداد أفضل ومستويات انبعاثات منخفضة.

أخبار صناعة نظام استعادة الطاقة الحركية للسيارات

• في يوليو 2024 ، أطلقت هيونداي سيارة هيونداي الكهربائية KONA في معرض Gaikindo Indonesia الدولي للسيارات. تم تجهيز هذه السيارة الكهربائية الرائعة بفرملة متجددة عالية الكفاءة تلتقط الطاقة الحركية للتباطؤ لإعادة شحن البطارية. يتيح ذلك للسائق التحكم في التسارع والتباطؤ والتوقف والسماح بتجربة سهلة وفعالة.
  
• في يونيو 2024 ، دخلت Magenta Mobility في شراكة مع Tata Motors لنشر 100 وحدة من Tata Ace EV ، وهي مركبة تجارية عديمة الانبعاثات. النشر المستهدف ل Tata Ace EV هو 500 وحدة بموجب الاتفاقية الموقعة في عام 2023. تتميز السيارة التجارية بتصميم صغير ولكنها تعمل بشكل جيد بشكل استثنائي ، بما في ذلك ميزات مثل البطارية القابلة لإعادة الشحن والفرملة. هذه المبادرة هي جزء من هدف Magenta المتمثل في نشر 10,000 سيارة كهربائية على مدار السنوات الثلاث المقبلة.
  

يتضمن تقرير أبحاث السوق لنظام استعادة الطاقة الحركية للسيارات (KERS) تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات (مليون دولار / مليار) والشحن (الوحدات) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية: