حجم سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون في آسيا والمحيط الهادئ - حسب الكيمياء (أكسيد الكوبالت الليثيوم والنيكل والمنغنيز (NMC) ، فوسفات حديد الليثيوم (LFP) ، أكسيد الكوبالت الليثيوم (LCO)) ، حسب العملية ، حسب المصدر والتوقعات ، 2025-2034

حجم سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون في آسيا والمحيط الهادئ

بلغت قيمة سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون في آسيا والمحيط الهادئ 2.3 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 20.7٪ بحلول عام 2034. من المتوقع أن يؤدي النقص المتزايد في المواد الخام لإنتاج البطاريات إلى زيادة الطلب على إعادة التدوير. نظرا لأن الليثيوم والكوبالت والنيكل أصبحت نادرة بشكل متزايد ، فإن إعادة التدوير توفر حلا مستداما لتأمين هذه المواد. سيجبر هذا النقص الصناعات على الاستثمار في زيادة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون ، مما يتيح نمو السوق في جميع أنحاء الصناعة.

سيؤدي التركيز التنظيمي المتزايد على إدارة نفايات البطاريات إلى تفضيل اعتماد وحدات إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون . أخطرت وزارة البيئة والغابات وتغير المناخ الهندية بقواعد إدارة نفايات البطاريات (BWM) في أغسطس 2022 لتحقيق كفاءة إعادة تدوير بنسبة 70٪ في بطاريات الليثيوم أيون في 2026-27 و 90٪ في 2029-30. تنص القواعد أيضا على استعادة المواد على أساس لا بد منه ، مما يعزز أنظمة إدارة البطاريات المنتهية الصلاحية ويفضل نمو الصناعة.

من المتوقع أن يؤدي الطلب المتزايد على حلول تخزين الطاقة من مصادر الطاقة المتجددة إلى دفع سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون. مع زيادة استخدام مصادر الطاقة المتجددة مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح ، هناك حاجة متزايدة لآليات تخزين الطاقة الفعالة. من المقرر أن يؤدي هذا الاتجاه إلى توليد كمية كبيرة من بطاريات الليثيوم أيون المستعملة ، مما يعزز الطلب على حلول إعادة التدوير لاستعادة المواد القيمة ودعم أنظمة الطاقة المستدامة.

من المقرر أن يؤثر توسيع نشر السيارات الكهربائية في جميع أنحاء منطقة آسيا والمحيط الهادئ على حجم بطاريات الليثيوم أيون المستهلكة. في يناير 2024 ، أبلغت وزارة الأمن العام الصينية عن تسجيل أكثر من 20.41 مليون سيارة طاقة جديدة في البلاد ، بزيادة قدرها 41.4٪ عن العام السابق ، مما أدى إلى زيادة كبيرة في تدفق بطاريات المركبات الكهربائية المستعملة التي تتطلب إعادة التدوير ، وبالتالي تعزيز الطلب على المنتج.

من المتوقع أن يؤدي التركيز المتزايد على تقليل التأثير البيئي وانبعاثات الكربون إلى تعزيز سوق إعادة التدوير بشكل كبير. مع سعي الحكومات والصناعات لتحقيق أهداف الاستدامة ، هناك دفعة متزايدة لتقنيات إعادة التدوير التي تقلل من النفايات وتحافظ على الموارد. سيساهم هذا التحول نحو ممارسات أكثر صداقة للبيئة في توسع السوق ، حيث أن حلول إعادة تدوير البطاريات الفعالة ضرورية لتقليل البصمة البيئية للبطاريات المهملة.

من المتوقع أن يكون لإجراءات التعريفة الجمركية الأخيرة التي تم تقديمها خلال إدارة ترامب تأثيرات متباينة على سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون في آسيا والمحيط الهادئ. في حين أن التعريفات الجمركية المرتفعة على المواد الخام المستوردة ومكونات البطاريات يمكن أن تزيد بشكل طفيف من تكاليف عمليات إعادة التدوير ، فإن الطلب المتزايد على المواد المعاد تدويرها قد يؤدي إلى الابتكار والكفاءة في سلاسل التوريد المحلية. علاوة على ذلك ، يمكن أن يشجع الدفع من أجل الاكتفاء الذاتي في مواد البطاريات الهامة الاستثمار في البنية التحتية الإقليمية لإعادة التدوير ، مما يعزز في النهاية نمو السوق على المدى الطويل.

اتجاهات سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون في آسيا والمحيط الهادئ

• ومن المتوقع أن يؤدي توسيع مرافق إعادة التدوير على نطاق واسع إلى تعزيز قدرات المعالجة. في ديسمبر 2023 ، أعلنت GEM الصينية عن استثمار بقيمة 239 مليون دولار أمريكي في منشأة إعادة تدوير جديدة في ييبين. ستقوم المنشأة بمعالجة 100,000 طن سنويا ، مع التركيز على بطاريات الطاقة التي تم إيقاف تشغيلها ومواد فوسفات الحديد الليثيوم (LFP). بالإضافة إلى ذلك ، من المتوقع أن يعزز هذا التوسع قدرات إعادة التدوير الإقليمية ، مما يساهم في نمو السوق.
  
• من المتوقع أن يؤدي التحول نحو التعدين الحضري إلى زيادة الطلب على إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون. مع زيادة استنفاد الموارد الطبيعية ، أصبح التعدين الحضري ، الذي ينطوي على استخراج مواد قيمة من البطاريات المهملة ، بديلا قابلا للتطبيق. يكتسب هذا النهج زخما ، مع التركيز بشكل أكبر على إعادة تدوير النفايات الإلكترونية ، ومن المتوقع أن يلعب دورا رئيسيا في معالجة نقص إمدادات مواد البطاريات الحيوية في المنطقة.
  
• من المتوقع أن تؤدي التطورات في تقنيات إعادة التدوير إلى تحسين كفاءة استعادة المواد بشكل كبير ، مما يدعم نمو السوق. في ديسمبر 2024 ، افتتحت BatX Energies منشأة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون HUB-1 في ولاية أوتار براديش بعد برنامج تجريبي ناجح لمدة 21 يوما. يستخدم المصنع عملية معدنية مائية خاصة لاستعادة الليثيوم والكوبالت والنيكل والمنغنيز عالي النقاء. ومن المقرر أن يؤدي هذا الابتكار إلى تسريع التحول نحو ممارسات إعادة التدوير المستدامة، مما يؤدي إلى مزيد من التوسع في القطاع.
  
• سيدعم ظهور سلاسل التوريد ذات الحلقة المغلقة في صناعة البطاريات توسع الصناعة. يركز المصنعون بشكل متزايد على دمج إعادة تدوير البطاريات في عمليات الإنتاج الخاصة بهم ، مما يسمح بإعادة استخدام المواد المستخرجة في البطاريات الجديدة. لا يضمن هذا الاتجاه نحو أنظمة الحلقة المغلقة إمدادا مستداما للمواد الحيوية فحسب ، بل يقلل أيضا من الاعتماد على واردات المواد الخام ، مما يؤدي إلى زيادة نمو السوق في المنطقة.
  

تحليل سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون في آسيا والمحيط الهادئ

• بلغت قيمة سوق آسيا والمحيط الهادئ لإعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون 0.9 مليار دولار أمريكي و 1.4 مليار دولار أمريكي و 2.3 مليار دولار أمريكي في أعوام 2022 و 2023 و 2024 على التوالي. بناء على العملية ، يتم تقسيم الصناعة إلى فئات التعدين الحراري ، والمعادن المائية ، والفيزيائية / الميكانيكية.
  
• من المتوقع أن تنمو صناعة المعادن المائية بمعدل يزيد عن 20.7٪ بين عامي 2025 و 2034 ، مدفوعة بالشراكات المتنامية بين القطاعين العام والخاص لمراكز إعادة التدوير الخضراء. في مارس 2025 ، وقعت Swachcha Urja Nirman LLP اتفاقية مدتها 10 سنوات مع CMET لإنشاء مصنع لإعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون بسعة 1 طن يوميا على أساس التعدين المائي باستثمار أقل من 1 مليون دولار أمريكي. من المتوقع أن يطور التحالف عملية إعادة تدوير فعالة وفعالة من حيث التكلفة في جميع أنحاء المنطقة.
  
• تشير التقديرات إلى أن قطاع العمليات الحرارية يصل إلى أكثر من 3.7 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034 ، نظرا لقدرته على استعادة المعادن الثمينة مثل الكوبالت والنيكل والنحاس بكفاءة. يتم استخدام هذه العملية بكميات كبيرة نظرا لقدرتها العالية على إعادة تدوير كميات كبيرة من نفايات البطاريات. من المقرر أن تغذي التقنيات المستخدمة لزيادة كفاءة الطاقة وتقليل الانبعاثات أثناء عملية التعدين الحراري نمو السوق في السنوات القادمة.
  
• من المرجح أن ينمو القطاع الفيزيائي / الميكانيكي بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 18.2٪ من عام 2025 إلى عام 2034 بناء على فعاليته من حيث التكلفة وتأثيره البيئي الضئيل. في سبتمبر 2023 ، حصلت PURE EV على شهادة لإعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون بموجب قواعد BWM الهندية. تخطط الشركة لتقديم برنامج إعادة شراء البطاريات المستخدمة لمسافة 30,000-40,000 كيلومتر ، وتجديدها من خلال عمليات ميكانيكية لاستخدامها في تخزين الطاقة الصناعية والريفية. بالإضافة إلى ذلك ، من المتوقع أن يؤدي الطلب المتزايد على تطبيقات البطاريات ذات العمر الثاني إلى تسريع اعتماد نهج إعادة التدوير هذا.

• بناء على المصدر ، يتم تقسيم السوق إلى قطاعات السيارات وغير السيارات. استحوذت صناعة السيارات على حصة سوقية بلغت 75.9٪ في عام 2024 ، مدفوعة بالتبني المتزايد لاتجاهات الاقتصاد الدائري بين عمليات تصنيع المعدات الأصلية. أبرمت شركة سيارات فولفو وCATL اتفاقية تعاون استراتيجي في أبريل 2024 لإعادة تدوير بطاريات التفريغ والإنتاج والبطاريات الكهربائية المنتهية الصلاحية. سيقوم الموردون المعتمدون من فولفو بتفكيك هذه البطاريات لاستعادة أكثر من 90٪ من المعادن مثل النيكل والكوبالت والليثيوم. علاوة على ذلك ، فإن استثمار OEM المتزايد في تتبع البطاريات سيؤدي إلى نمو السوق.
  
• سينمو القطاع غير المتعلق بالسيارات بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 20.8٪ بين عامي 2025 و 2034 ، مدفوعا بالاعتماد المتزايد لبطاريات الليثيوم أيون في الإلكترونيات الاستهلاكية وأنظمة تخزين الطاقة. من المتوقع أن يؤدي الطلب المتزايد على عمليات إعادة التدوير الفعالة للتعامل مع نفايات البطاريات من هذه التطبيقات إلى دفع نمو السوق. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تطور تقنيات إعادة التدوير يعزز معدلات استرداد المواد الثمينة ، وبالتالي يغذي نمو القطاع.

• بلغت قيمة سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون في الصين 0.5 مليار دولار أمريكي و 0.7 مليار و 1.2 مليار دولار أمريكي في أعوام 2022 و 2023 و 2024 على التوالي ، بسبب تصاعد اعتماد المركبات الكهربائية ، والمعايير البيئية الصارمة ، وزيادة الاستثمارات في البنية التحتية لإعادة التدوير. في يونيو 2024 ، بدأت Envision Greenwise Holdings Limited في بناء أول مصنع لمعالجة بطاريات EV في هونغ كونغ مع خطوط آلية تعتمد على الذكاء الاصطناعي عبر 9,420 مترا مربعا لتعزيز التطوير الدائري. بالإضافة إلى ذلك ، ستؤدي التطورات في تقنيات إدارة البطاريات إلى تحفيز نمو السوق.
  
• من المتوقع أن يتجاوز السوق الياباني لإعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون أكثر من 1.2 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034 بناء على الابتكار في أنظمة الاسترداد القائمة على الأغشية. في مارس 2024 ، طورت Toray Industries غشاء ترشيح نانوي باستخدام تقنية تنقية المياه التي تعيد تدوير أكثر من 80٪ من الليثيوم والمعادن الأخرى من البطاريات المستخدمة وتقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى النصف مقارنة بالتعدين. بالإضافة إلى ذلك ، فإن السياسة اليابانية الجديدة لاستقلال المعادن ستقود أيضا مرافق إعادة التدوير المحلية.
  
• سيتوسع سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون في كوريا الجنوبية بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 20.2٪ من عام 2025 إلى عام 2034 ، بسبب زيادة التحضر والطلب على مرافق تخزين الطاقة. إلى جانب ذلك ، فإن اهتمام الحكومة بسياسات إدارة النفايات وزيادة لوائح إعادة التدوير سيفيد أيضا نمو الصناعة. علاوة على ذلك ، فإن المزيد من الاستثمارات في البحث والتطوير لاستعادة البطارية بشكل صحيح ستدعم أيضا نمو الصناعة.
  

الحصة السوقية لإعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون في آسيا والمحيط الهادئ

• يمثل أفضل 4 لاعبين ، Umicore و Glencore و Ganfeng و Li-cycle ، أكثر من 40.2٪ من سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. إنهم يحققون ذلك من خلال تطوير تقنيات إعادة التدوير من خلال الجمعيات والشراكات الاستراتيجية التي تهدف إلى تعزيز كفاءة الاسترداد واستدامته. يظل التركيز على توسيع القدرة على إدارة الكميات المتزايدة من البطاريات المستهلكة مع التوافق مع اللوائح البيئية الإقليمية.
  
• يقوم قادة السوق بتوسيع مرافق إعادة التدوير في جميع أنحاء المنطقة للاستفادة من الطلب المتزايد على المواد الخام بالإضافة إلى الاحتياجات التنظيمية المحلية. ويشمل ذلك المباني الجديدة لمرافق إعادة التدوير وتعديل المرافق الحالية لتحسين استعادة المواد.
  
• يستثمر اللاعبون الرئيسيون بكثافة في البحث والتطوير لتطوير تكنولوجيا إعادة التدوير المتقدمة ، مع التركيز على زيادة نقاء الخلايا للمعادن المستردة ، إلى جانب تقليل استهلاك الطاقة. من المتوقع أن تعزز هذه التقنيات زيادة الطلب على المنتجات المعاد تدويرها المستخدمة في إنتاج السيارات الكهربائية والقطاعات الأخرى.
  

شركات سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون في آسيا والمحيط الهادئ

• سجلت شركة تاتا للكيماويات المحدودة إيرادات قدرها 1.8 مليار دولار أمريكي في عام 2024. تعمل في قطاعات الأعمال المختلفة ، بما في ذلك إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون ، حيث تساهم في الاقتصاد الدائري من خلال تبني الأساليب المستدامة والأساليب المبتكرة. تشارك شركة تاتا للكيماويات أيضا في توسيع وجودها الدولي وجعل عمليات الإنتاج أكثر كفاءة لتلبية الحاجة المتزايدة للمواد المستدامة والموفرة للطاقة للأعمال.
  
• حققت شركة Ganfeng Lithium Group Co.، Ltd. إيرادات قدرها 2.6 مليار دولار أمريكي في عام 2024. تمتلك Ganfeng Lithium أعمال إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، مع التركيز على استخدام الموارد المستدامة وتكنولوجيا إعادة التدوير المتقدمة. تعمل Ganfeng Lithium على توسيع أعمالها باستمرار لتلبية الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية ومنتجات تخزين الطاقة ، مما يؤكد التزامها بالاستدامة البيئية والعمليات الاقتصادية الدائرية.
  

اللاعبون البارزون العاملون في سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون في آسيا والمحيط الهادئ هم:

• إعادة التدوير الخضراء من ACE
• Attero لإعادة التدوير
• طاقات إكس
• حل سيربرا
• جانفنغ ليثيوم
• جوهرة
• جلينكور
• شركة Li-Cycle القابضة
• لوهوم كلنتيك
• EV نقي
• إس كي
• سواتششا أورجا نيرمان
• تاتا للكيماويات
• أوميكور
  

أخبار صناعة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون في آسيا والمحيط الهادئ:

• في مارس 2024 ، دخلت Mitsui & Co في شراكة مع الشركات المصنعة العالمية الرائدة لبطاريات الليثيوم أيون لإنشاء مشروع مشترك يركز على تحسين عمليات إعادة تدوير البطاريات. تهدف المبادرة إلى تحسين كفاءة إعادة التدوير وتلبية الطلب المتزايد على المواد الخام الهامة في جميع أنحاء منطقة آسيا والمحيط الهادئ. من المتوقع أن يعزز هذا التعاون استدامة سلسلة التوريد وأمنها لصناعات البطاريات والسيارات الكهربائية.
  
• في يونيو 2023 ، سلمت وزارة الإلكترونيات وتكنولوجيا المعلومات الهندية (MeitY) تقنية إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون المتقدمة إلى تسع شركات ناشئة وشركات هندية. ويعد هذا الإجراء جزءا من حملة لتسريع الابتكار المحلي وتقليل اعتماد الهند على المصادر الخارجية للمواد الحيوية التي تستخدمها لإنتاج البطاريات. من المتوقع أن يعزز التسليم قطاع إعادة تدوير البطاريات في الهند والاقتصاد الدائري للبلاد.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون في آسيا والمحيط الهادئ تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات والحجم ب "مليار دولار أمريكي ومليار طن" من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية:

السوق, حسب الكيمياء

• أكسيد الكوبالت الليثيوم والنيكل والمنغنيز (NMC)
• فوسفات الحديد الليثيوم (LFP)
• أكسيد الكوبالت الليثيوم (LCO)
• الاخرين

السوق ، حسب العملية

• Pyrometallurgical
• المعادن المائية
• فيزيائية / ميكانيكية

السوق، حسب المصدر

• السيارات
• غير السيارات

تم توفير المعلومات الواردة أعلاه للبلدان التالية:

• الصين
• كوريا الجنوبية
• اليابان