车辆扫描仪市场 尺寸和份额 2026-2035

车辆扫描仪市场规模

2025年，全球车辆扫描仪市场规模为31亿美元，预计到2035年将达到61亿美元，2026年至2035年的复合年增长率（CAGR）为7.2%。

该市场涵盖两种截然不同的需求体系：一种是用于检查边境和受保护场所车辆的安检设备，另一种是用于读取车辆电子系统信息的诊断工具。这种组合之所以重要，是因为安检设备采购由公共采购和场地准备情况驱动，而诊断工具需求则取决于排放法规、车辆复杂程度以及维修厂的设备更换周期。

截至2025年12月，美国海关与边境保护局（CBP）已部署405套大型非侵入式检查系统，并在2024—2026财年期间新增67套固定式系统。^{[1]U.S. Government Accountability Office (GAO) - gao.gov}自2019年以来拨付的超过20亿美元，以及根据《第119-21号公法》提供的逾10亿美元资金，共同支持了相关目标：到2026财年末，在西南边境陆路口岸对40%的乘用车和70%的商用车进行扫描。^{[2]U.S. Customs and Border Protection (CBP) - cbp.gov}Rap​​iscan CarView In-Lane、Z Portal和Eagle P60 ZBx系统价值约2亿美元的订单，展现了这些目标如何转化为设备需求。

汽车诊断市场面临的是另一种强制性需求。联邦车载诊断（OBD）要求、加利福尼亚州的 Clean Truck Check 计划、印度自2025年4月起实施的 OBD Stage II-B 强制要求，以及日本自2024年10月起实施的 OBD 检查制度，都持续推动维修厂和车队使用符合规定的扫描工具。2025年，硬件和软件分别占收入的62.5%和26.8%，这是因为诊断工作日益需要实体接口和持续更新的车辆覆盖范围。

主要变化是扫描仪正从独立设备转变为互联的运营层。在边境场景中，其经济价值在于整合成像、威胁识别、车牌识别和海关工作流程，同时不降低车道通行效率。在维修厂场景中，价值则在于持续提供对新型电子控制单元（ECU）、校准流程和维修技术信息的访问。能够掌控更新周期和系统集成的供应商可以获得经常性收入；而局限于传统硬件的供应商，由于通信协议和安全要求不断变化，其市场空间将会收窄。

本研究涵盖2022—2035年，以2024年为基准年，2025—2035年为预测期。评估范围包括产品与服务（硬件、软件、服务）；车辆类型（乘用车、商用车）；连接方式（USB连接、蓝牙连接、Wi-Fi连接的诊断工具）；动力类型（内燃机（ICE）、混合动力汽车、电动汽车）；以及应用领域（安防与边境管控、关键基础设施保护、商业、活动管理）。覆盖地区包括北美（美国、加拿大）；欧洲（英国、德国、法国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典）；亚太地区（中国、印度、日本、澳大利亚、新加坡、韩国、越南、印度尼西亚）；拉丁美洲（巴西、墨西哥、阿根廷）；以及中东和非洲（阿联酋、南非、沙特阿拉伯）。

• 市场收入预计将从2024年的29.74亿美元增至2035年的61.36亿美元，复合年增长率（CAGR）为7.19%。
• 硬件市场规模将从2025年的18.55亿美元增至2035年的36.95亿美元，复合年增长率（CAGR）为7.34%；软件是增长最快的产品与服务类别，增速为7.85%。
• 安防与边境管控是最大的应用领域，2025年市场规模为14.35亿美元；商业领域增长最快，复合年增长率（CAGR）为8.78%。
• 亚太地区增长最快，复合年增长率（CAGR）为9.01%。内燃机（ICE）相关市场2025年规模为23.68亿美元，混合动力汽车市场增速为7.59%；电动汽车专用扫描市场增速为3.49%。
• 在车队合规要求和物流活动的推动下，商用车市场以8.55%的复合年增长率（CAGR）扩张。

主要增长驱动因素

边境现代化与关键设施筛查

美国海关与边境保护局（CBP）的扫描目标明确了乘客通道和商用车辆的不同需求组合；其非侵入式检查（NII）项目在2025财年通过NII辅助检查还查获了11万磅毒品，发现未申报货币约220万美元，并查出66名未申报入境的乘客。这些成果有助于维持拨款，但每项设施的建设仍取决于口岸设计和运营条件。美国国土安全部科学技术局（DHS S&T）正与 Astrophysics 评估采用脉冲源的低能量门户式技术，以减少对辐射门户监测器的干扰。这一限制因素可能决定高通量通道能否投入使用，^{[3]Astrophysics Inc. - astrophysicsinc.com[4]U.S. Department of Homeland Security, Science and Technology Directorate - dhs.gov}

关键基础设施保护市场2025年估值为7.33亿美元，预计到2035年将达到15.14亿美元，复合年增长率（CAGR）为7.73%。该领域倾向于采用与门禁控制系统集成的固定式或免下车式系统，而非边境规模的射线成像系统。Rapiscan 在 Ysleta 部署的 CarView In-Lane 系统，以及 Smiths Detection 在萨尔瓦多的设施部署（每小时可检查100多辆车），展示了两种运营模式：连续运行的边境通道，以及灵活可调的永久性/移动式海关检查能力。世界海关组织（WCO）的采购指南强调，采购此类系统时，辐射安全、数据集成和全生命周期规划至关重要。

贸易流量、人工智能判读与排放合规

物流网络不断扩展，需要兼顾安全与货物流通的车辆入口也随之增加。世界海关组织（WCO）于2024年12月推出的智慧海关社区门户，体现了相关机构推动这两方面平衡实现数字化的努力。对于车队而言，加利福尼亚州的计划将带来定期诊断需求：自2027年10月起，配备车载诊断系统（OBD）的车辆每年最多需要提交四次扫描数据。

AI 并未消除扫描仪瓶颈，而是改变了瓶颈出现的位置。Smiths 的 iCMORE 在通过 TNO 验证后获得荷兰国家反恐与安全协调机构（NCTV）认证；Smiths 与 BigBear.ai 的合作则扩大了筛查系统可用的检测算法范围。美国海关与边境保护局（CBP）正在开发异常检测模型，以识别 NII 图像中的关注区域；中国海关报告称，在符合条件的 NII 系统中部署 AI 分析后，自动分析准确率提高了约 5%，误报率降低了 8%。加快图像分流可提升已安装设备的有效处理能力，其商业价值可能不亚于增设一个检查通道。

美国环保署（EPA）针对 2027—2032 款车型的标准，以及印度 OBD II-B 阶段的实施，扩大了服务生态系统所需的诊断覆盖范围。印度汽车研究协会（ARAI）的 IUPR 框架进一步将 OBD 功能与获批后的合规要求挂钩。因此，现代维修车间工具必须具备读取故障码以外的功能：Bosch ADS 625X 可为 98% 以上的北美车型提供双向功能和 ADAS 相关能力，而 Snap-on ZEUS+ 则覆盖当前车型年款、电动汽车（EV）和 ADAS。

协议与动力总成的复杂性

无线工具越来越受欢迎，因为它们适用于互联维修车间的工作流程：Wi-Fi 工具的复合年增长率（CAGR）为 7.88%，蓝牙工具为 7.44%，而 USB 连接工具为 6.99%。不过，有线连接仍是实现稳定、高带宽编程的重要途径。DENSO DST-010 集成了 Wi-Fi、蓝牙、UDS、DoIP、CAN FD 和 OEM 协议，体现了工具从读取故障码扩展到 ECU 编程时所需的广泛协议支持。ISO 13400-3 规定了用于 DoIP 物理层通信的 100BASE-TX Ethernet，因此，网络功能已成为基于 IP 开展诊断工作的实际要求。

2025 年，混合动力汽车市场规模为 4.97 亿美元，预计到 2035 年将达到 10.14 亿美元，复合年增长率为 7.59%。其诊断需求涵盖内燃机系统和高压系统。SAE J1979-3 规定了通过 UDS 对零排放汽车推进系统进行诊断的测试模式，因此，PHEV 工具必须兼顾传统 OBD 和面向 ZEV 的诊断路径。这种复杂性提升了软件更新和技术人员能力的价值，即使当前汽车保有量仍以 ICE 车型为主。

主要制约因素

部署经济性与辐射限制

获得资本审批并不意味着设备能够投入运行。美国国土安全部监察长办公室（DHS OIG）发现，CBP 在 2020 至 2024 年间购置了 150 套大型固定式 NII 系统，但截至 2025 年 6 月仅安装了 50 套；另有 43 套系统仍存放在仓库中，价值超过 9,600 万美元。施工、空间限制以及辐射干扰缓解措施，使全部 150 套系统的预期部署时间从 2025 财年推迟至 2029 财年。Leidos 获得的 CBP NII 维护与保障合同，基础承诺金额为 6,671 万美元，潜在合同金额最高可达 2.4957 亿美元，凸显了扫描设备机队全生命周期支出的规模。

辐射设计是一项运营限制，而非事后处理的行政事项。旅客初检区域中的低能量检查通道可能干扰附近的辐射门户监测器，迫使相关方在通行能力与辐射探测之间进行技术权衡。ANSI/HPS N43.17 规定的每次乘员扫描 0.25 µSv 暴露限值，是系统设计范围的重要依据。对诊断工具供应商而言，相应的制约因素是在面向资金实力较弱的小型维修车间的工具中，持续维护 DoIP、CAN FD、专有网关和 ADAS 功能的成本。

BEV 协议迁移与先进工具的可负担性

电动汽车诊断扫描市场规模将从2025年的2.56亿美元增至2035年的3.56亿美元，复合年增长率为3.49%，原因是已安装的工具基础正在适应不同的诊断架构。CARB要求，制造商2026车型年的零排放汽车（ZEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）中，40%须符合SAE J1979-3标准；2027车型年及之后的ZEV和PHEV则须全部符合该标准。EPA允许在2027车型年强制门槛生效前自愿采用J1979-2 OBDonUDS合规方案，而CARB允许2023—2026车型年的重型发动机采用J1979-2替代J1979。采用旧版J1979-1的工具不能简单假定与基于UDS的ECU实现兼容；车辆接入方式（包括适用情况下的DoIP）也因此成为工具选择时需要考虑的因素。

电池状态、逆变器状况、绝缘电阻和网关访问通常不属于原有OBD-II工具的功能范畴。在售后市场能够从不断增长的ZEV保有量中实现商业价值之前，行业需要完成接口升级、许可证采购和培训。先进内燃机服务领域也面临类似的成本压力：针对喷射、点火、涡轮增压和正时系统的诊断工作，越来越需要双向测试和订阅服务。BorgWarner的燃烧技术与ePropulsion产品组合表明，诊断扫描工具必须覆盖多种车辆架构。

诊断需求面临着另一种瓶颈。J1979-3和OBDonUDS要求使协议迁移日益不可避免，但转型初期会造成兼容性分化，并推高专业工具的成本。混合动力汽车可在近期带来收入，因为其双重系统本就需要更深入的诊断；相比之下，电动汽车市场机遇取决于工具升级、车辆接入和技师准备情况的进度。这有利于能够持续推出新覆盖范围的供应商，而非销售功能固定的代码读取器的供应商。

车辆扫描仪市场细分市场分析

按产品与服务类型划分

硬件仍是规模最大的产品类别，市场规模将以7.34%的复合年增长率从2025年的18.55亿美元增至2035年的36.95亿美元。高价值边境门户和车辆底盘扫描系统（UVSS）使收入不再像手持诊断设备那样主要由销量驱动。软件增长最快，市场规模将以7.85%的复合年增长率从8.35亿美元增至17.45亿美元，这是因为ECU编程、排放分析、高级驾驶辅助系统（ADAS）校准、车队管理和云端维修智能都需要持续更新。服务市场规模将以5.06%的复合年增长率从4.32亿美元增至6.96亿美元，涵盖维修、培训、集成和订阅服务；Leidos获得的持续保障合同体现了支持已安装设备群的价值。 ^{[5]SAM.gov - sam.gov[6]}

按车辆类型划分

乘用车细分市场在2025年的规模为23.61亿美元，预计到2035年将达到44.39亿美元，复合年增长率（CAGR）为6.71%。这一规模反映了汽车保有量，以及配备高级驾驶辅助系统（ADAS）的SUV和跨界车中电子控制单元（ECU）密度的不断提升。商用车细分市场增速更快，规模将从7.60亿美元增至16.97亿美元，复合年增长率为8.55%；这是因为车队合规、车辆利用率和货物安检风险，使诊断设备的可用性和边境检查都具有显著的经济影响。

按连接方式划分

USB连接工具仍是规模最大的连接方式细分市场，2025年规模为20.28亿美元，预计到2035年将达到39.13亿美元，复合年增长率为6.99%。蓝牙连接工具的规模将从8.09亿美元增至16.28亿美元，复合年增长率为7.44%；Wi-Fi连接工具则将从2.84亿美元增至5.95亿美元，复合年增长率为7.88%。这一排名反映出实际应用中的分工：维修厂仍依靠有线连接确保编程和校准的可靠性，而无线接入则支持云端更新、远程协助和快速常规诊断。

按动力类型划分

内燃机（ICE）车辆在2025年创造23.68亿美元的市场规模，预计到2035年将达到47.66亿美元，复合年增长率为7.44%。混合动力汽车增速更快，复合年增长率为7.59%，规模将从4.97亿美元增至10.14亿美元，这是因为一次维修可能涉及燃烧、电池、电机和再生制动系统。电动汽车（EV）是增长最慢的动力类型细分市场，复合年增长率为3.49%，规模将从2.56亿美元增至3.56亿美元；诊断协议的转换限制了其短期兼容性。

按应用领域划分

安全与边境管控是规模最大的应用领域，2025年规模为14.35亿美元，预计到2035年将达到25.70亿美元，复合年增长率为6.19%。关键基础设施保护领域的规模将从7.33亿美元增至15.14亿美元，复合年增长率为7.73%；在该领域，车辆底部检查通常与门禁控制和车牌识别集成。Gatekeeper 的 IVUS 会将车辆底盘图像与存储的数字指纹进行比对，以标记异常。商业应用领域增速最快，规模将从6.06亿美元增至13.81亿美元，复合年增长率为8.78%；物流设施和私人场所无需经历公共边境项目的采购周期，即可部署移动系统。活动管理领域的规模将从3.48亿美元增至6.71亿美元，复合年增长率为7.00%；OSI Systems 于2026年8月17日宣布获得一项为期五年、金额为2亿美元的美国海关与边境保护局（CBP）无限交付、无限数量合同（IDIQ），用于提供 Rapiscan 可移动乘用车扫描系统。

商用车和混合动力汽车尤其体现了合规要求与运营紧迫性的交汇。维修延误或排放扫描失败会影响车队可用性，而卡车通道则是高能量检测的主要目标。相比之下，电动汽车细分市场测得的增速较慢，反映的是工具生态系统存在迁移缺口，而非缺乏技术需求。能够将 DoIP/UDS 能力与规范的现场支持相结合的供应商，可在兼容性成为常规配置之前利用这一缺口实现差异化。

车辆扫描仪市场区域分析

北美

北美在2025年的市场规模为8.53亿美元，预计到2035年将达到17.18亿美元，复合年增长率为7.45%。美国贡献7.09亿美元，加拿大贡献1.44亿美元，且增速为8.66%。美国需求主要由美国海关与边境保护局（CBP）已获资金支持的非侵入式检查（NII）部署计划，以及美国环境保护署（EPA）和加州空气资源委员会（CARB）的合规要求支撑；这些要求持续带动专业诊断工具的需求。 ^{[7][8]U.S. Federal Register - govinfo.gov}

欧洲

欧洲市场规模将从2025年的11.77亿美元增至2035年的21.87亿美元，复合年增长率为6.59%。根据联合国第155号法规和《通用数据保护条例》（GDPR）相关数据义务，安全诊断访问日益重要；海关需求则主要集中在港口和边境通道。Smiths的驶入式和移动式部署表明，在这一环境下，处理能力至关重要。在EU4IBM-Resilience支持下部署于乌克兰边境口岸的Rapiscan Eagle M60设备，展示了在固定基础设施受限的地区，移动设备如何扩大处理能力。

亚太地区

亚太地区是增长最快的地区，市场规模将从2025年的6.27亿美元增至2035年的14.61亿美元，复合年增长率为9.01%。中国将海关图像分析技术的部署与庞大的国内汽车保有量相结合。印度则通过OBD Stage II-B和自动化检测站要求，带动监管驱动的更新换代周期；日本的OBD检测和兼容DENSO产品的经销商诊断基础设施则推动专业工具市场发展。澳大利亚、新加坡、韩国、越南和印度尼西亚的贸易相关安防需求及汽车保有量相关需求也为市场带来增长。

拉丁美洲

拉丁美洲市场规模将从2025年的2.67亿美元增至2035年的4.56亿美元，复合年增长率为5.67%。财政能力限制了大规模公共部署，因此边境检查成效和服务经济性尤为重要。智利在塔拉帕卡部署的扫描卡车于2025年检查了19,227辆车，并查获114起走私案件。乌拉圭采购固定式和移动式扫描设备并签订为期10年的服务计划，体现了采购方倾向于选择能够保障设备可用性的方案。

中东和非洲

中东和非洲市场规模将从2025年的1.98亿美元增至2035年的3.15亿美元，复合年增长率为4.94%。海湾合作委员会（GCC）地区的物流和关键基础设施项目支撑着阿联酋和沙特阿拉伯的需求，南非则是该地区售后市场活动的主要集中地。尼日利亚阿帕帕港于2025年在贸易现代化项目下安装了三套Nuctech FS6000系统，采用双能扫描技术，速度最高可达15 km/h，宣称每小时最多可处理200个集装箱。

欧洲成熟的装机基础提高了安全数据处理和设备更换能力的重要性，而在拉丁美洲和中东及非洲地区，要使扫描仪项目具备可行性，通常需要融资、移动解决方案或长期服务承诺。Nuctech 在尼日利亚等地的布局，体现了新兴市场招标中现有供应商面临的成本压力。因此，竞争成功取决于能否根据当地采购限制调整商业模式，而非仅仅在每个地区提供相同的扫描仪产品目录。

车辆扫描仪市场份额与竞争格局

该市场较为分散。2025年，排名前七的可识别供应商合计约占收入的20%，其余约80%由区域性和专业供应商占据。Leidos 的已识别市场份额最高，为10.86%（3.3908亿美元），其次是 Snap-on，占4.08%（1.2737亿美元）。Scanlab 占1.51%（4712万美元），SecureOne 占1.25%（3902万美元），SecuScan 占1.14%（3547万美元），Omnitec 占0.75%（2351万美元），Gatekeeper Security 占0.41%（1278万美元）。

2020年，Leidos 以10亿美元收购了L3Harris旗下的安检与自动化业务，并表示其部署的系统已超过24,000套，覆盖120多个国家。^{[9]Leidos - leidos.com}其 CBP NII 维护保障业务地位得到了6671万美元基础维护合同的支持，该合同潜在价值最高可达2.4957亿美元。2025年1月，Leidos 还赢得了一项 TSA 检查站维护保障合同，最高价值为26亿美元；2025年2月，公司与 SeeTrue 合作开展 AI 威胁检测；2026年4月，公司与 Analogic 成立了安检合资企业。

Snap-on 报告称，2025财年净销售额为47.432亿美元，其中诊断、信息与管理系统业务部门的销售额为11.122亿美元。其 ZEUS 和 ZEUS+ 平台整合了示波器功能、车辆覆盖能力、电动汽车和混合动力汽车工作流程、高级驾驶辅助系统（ADAS）校准，以及通过订阅提供的维修智能信息。

Scanlab 是安检扫描与检查系统领域的专业供应商，2025年市场份额为1.51%，收入为4712万美元。公开的运营细节有限。

SecureOne International BV 于2010年在荷兰成立，开发、制造和经销车辆底部检查及辐射检测系统。其 UVIScan 系列包括固定式 UVIScan PRO、便携式 UVIScan RD 和 UVIScan Gamma；公司还经销 PlateCatcher ANPR。其有据可查的安装案例包括欧盟理事会、北约总部、德国联邦议院、伦敦议会大厦、沙特阿美、DEWA 和哈利法塔；其中，44-system朱拜勒工业城的部署是其规模最大的单址项目之一。

SecuScan 是总部位于慕尼黑的 KTG GmbH 旗下品牌，自2001年以来已在约50个国家供应车辆底部检查系统。其采用可见光 LED 的 SecuScan PRO 集成异物检测、自动车牌识别（ANPR），并可选配卡车顶部检查和清洁功能，提供固定式和便携式配置，适用于边境、机场、大使馆和工业设施等场所。

总部位于迪拜的 Omnitec Security Systems LLC 为政府、能源、机场、物流和金融场所提供 AI 驱动车辆底部监控系统。其平台集成异物检测、自动车牌识别（ANPR）、可检索的图像历史记录、多车道控制，以及与道闸、升降柱、道路阻挡器和 RFID 门禁系统的整合。

Gatekeeper Security 专注于车辆底部检查；其 IVUS 平台可生成虚拟底盘图像，并标记与已存储车辆档案不符之处。BorgWarner 通过其燃烧系统和 ePropulsion 部件间接参与相关市场，这些部件需要广泛的诊断覆盖。Denso 为 OEM 和售后市场网络提供 DST-010 J2534 接口及诊断服务。Robert Bosch 提供 ADS X 系列专业扫描工具，支持当前车型、DoIP、CAN FD 和 ADAS。

Rapiscan Systems 隶属于 OSI Systems 的安全业务板块，提供 CarView In-Lane、Z Portal、Eagle P60 ZBx、Eagle M60 和 CertScan 解决方案。其 CBP 订单总额约为 2 亿美元，CarView In-Lane 于 2025 年 6 月在 Ysleta 投入使用。Smiths Detection 提供 iCMORE、HCVP、HCVG、HCVS 和 HCVM 系统，并已为萨尔瓦多海关部署门户式设备和移动系统。Astrophysics Inc. 获得 CBP 的 HXC-LaneScan 低能量门户式设备无限交付/无限数量（IDIQ）合同，合同选项总额最高可达 3.9 亿美元。

Artec Security Systems 是实体安防和车辆出入控制领域的区域市场参与者。EvoScan Technologies 是 OBD 诊断解决方案领域的区域市场参与者。ProVision Systems 是安检和车辆检查领域的区域市场参与者。Votex Security 是车辆安防扫描领域的区域市场参与者。VTI Security Solutions 是车辆检查和车底监控领域的区域市场参与者。这些公司的公开运营详情有限。Autoscope Technologies 通过 Image Sensing Systems 提供基于 AI 的交通和车辆检测技术；其 Autoscope Analytics 平台于 2024 年 8 月推出。Nuctech Company 提供 X 射线检测系统，包括用于 Apapa 港的 FS6000 贯通式设备。

近期行业动态

• 2026年4月 - Leidos-Analogic 合资企业：Leidos 和 Altaris 宣布成立一家合资企业，将 Leidos Security Enterprise Solutions 与 Analogic 业务整合，重点面向机场、边境和关键基础设施安检。
• 2026年8月17日 - Rapiscan RPVSS IDIQ 合同：OSI Systems 宣布，Rapiscan 获得一份为期五年、价值 2 亿美元的 CBP 无限交付/无限数量（IDIQ）合同，用于提供可移动式乘用车扫描系统。
• 2025年6月 - CarView In-Lane 在 Ysleta 投入使用：Rapiscan AS&E 在 Ysleta 入境口岸部署了 CarView In-Lane 扫描仪。
• 2025年2月 - Leidos 与 SeeTrue 合作：两家公司宣布开展集成工作，将 AI 威胁检测算法用于安检。
• 2025年1月 - TSA 设备维护合同：Leidos 宣布获得一份合同，合同金额最高可达 26 亿美元，用于维护美国 430 多个机场的交通安防设备。
• 2025年 - Smiths Detection 与 BigBear.ai：Smiths 宣布开展合作，将第三方威胁检测算法集成至其 X 射线安检系统。
• 2025年9月 - Apapa 港部署：作为尼日利亚贸易现代化项目的一部分，三台 FS6000 扫描仪在 Apapa 港安装完毕。
• 2024年 - iCMORE 获认证：Smiths Detection 的 APIDS 算法通过 TNO 验证后，获得荷兰国家反恐与安全协调员（NCTV）认证。
• 2024年8月 - Autoscope Analytics：Image Sensing Systems 宣布推出基于 AI 的交通安全分析平台。
• 2024年10月 - Clean Truck Check 开始实施：CARB 扩大的 OBD 要求对适用的重型车辆生效。
• 2025年4月 - 印度 OBD Stage II-B：MoRTH 的 OBD Stage II-B 要求生效，同时自动化检测站相关规定也作出调整。
• 2024年4月 - EPA 多污染物排放标准：EPA 最终确定了适用于 MY2027—2032 年轻型乘用车及 2b/3 类车辆的标准。
• 2024年9月 - CBP NII 维护合同：Leidos 获得 CBP 维护合同，基础合同义务金额为 6,671 万美元，潜在合同总额最高可达 2.4957 亿美元。