2024年，运输与物流领域占专业服务机器人销量的一半以上，当年全球约售出 102,900台运输与物流机器人，同比增长 14% [1]VDMA - Sales of mobile robots in intralogistics are increasing worldwide, vdma.eu。供应商基础较为广泛：国际机器人联合会（IFR）跟踪了 333 家物流机器人企业，涵盖综合自动化集团、移动机器人专业企业以及专注于人工智能的市场新进入者。供应商的广泛分布使硬件市场保持竞争性，同时也使部署能力、车队协调能力和系统集成能力成为更重要的差异化来源。
机器人即服务（RaaS）模式正在改变自动化应用的商业路径。2024年，运输与物流领域的 RaaS 车队规模扩大了 42%，而整体专业服务机器人 RaaS 车队增长了 31%，规模超过 24,500台 [2]International Federation of Robotics - Service Robots See Global Growth Boom, businesswire.com。订阅制和按使用量计费的模式可以降低自动化项目所需的前期投入，但并不能消除将机器人与仓库工作流程、安全流程和企业软件进行集成的必要性。
劳动力短缺正使内部物流自动化从一项可选择的效率提升举措转变为运营能力决策。在设施采用多班次运营、应对季节性高峰或面临高强度重复性体力劳动导致的高人员流动率时，驾驶员和物流人员短缺的影响尤为显著 [3]International Federation of Robotics - AI-Equipped Robots Help Logistics Industry to Fight Labor Shortages, ifr.org。移动机器人可以承担运输密集型任务，而机器人码垛和拣选系统则可减少对人工搬运的依赖，尤其是在疲劳、人员配置波动和安全风险限制吞吐量的环节。
严重劳动力短缺与仓储劳动力成本上升
人工智能、计算机视觉与自主导航技术的进步
人工智能驱动的导航和操作技术正在扩大可实现自动化的工作流程范围。基于 SLAM 的导航使自主移动机器人（AMR）无需固定引导基础设施即可运行，从而降低了设施布局或流程发生变化时的实际部署门槛。ABB 的 Flexley Mover P603 采用视觉 SLAM 导航，最大负载能力达 1,500 kg；其 AMR Studio 平台则通过无代码任务编程，旨在缩短调试时间 [4]ABB - ABB introduces most compact, AI-powered AMR for payloads up to 1500 kg, new.abb.com。这些能力使经济性比较不再仅关注机器人的购买价格，而是转向部署速度和复杂程度。
物流机器人市场规模
2025年，物流机器人市场规模为 178亿美元，相当于 140,180台；2024年市场规模达到 150亿美元，销量为 122,214台。预计收入将从2026年的 207亿美元增至2035年的 914亿美元，销量则将从 157,843台增至 509,536台。2026年至2035年期间，收入年均复合增长率（CAGR）约为 17.9%，销量年均复合增长率为 13.9%。
物流机器人市场要点
市场领导者：KION 以超过 20% 的市场份额位居 2025 年市场首位。
领先企业：该市场排名前五的企业包括 ABB Robotics、Daifuku、KION、KUKA、Toyota Industries，这些企业在 2025 年合计占据 56% 的市场份额。
2024年，运输与物流领域占专业服务机器人销量的一半以上，当年全球约售出 102,900台运输与物流机器人，同比增长 14% [1]VDMA - Sales of mobile robots in intralogistics are increasing worldwide, vdma.eu。供应商基础较为广泛：国际机器人联合会（IFR）跟踪了 333 家物流机器人企业，涵盖综合自动化集团、移动机器人专业企业以及专注于人工智能的市场新进入者。供应商的广泛分布使硬件市场保持竞争性，同时也使部署能力、车队协调能力和系统集成能力成为更重要的差异化来源。
机器人即服务（RaaS）模式正在改变自动化应用的商业路径。2024年，运输与物流领域的 RaaS 车队规模扩大了 42%，而整体专业服务机器人 RaaS 车队增长了 31%，规模超过 24,500台 [2]International Federation of Robotics - Service Robots See Global Growth Boom, businesswire.com。订阅制和按使用量计费的模式可以降低自动化项目所需的前期投入，但并不能消除将机器人与仓库工作流程、安全流程和企业软件进行集成的必要性。
劳动力供应状况进一步强化了商业价值。全球物流行业面临超过 300万个卡车司机岗位空缺，国际机器人联合会指出，配备人工智能的机器人是应对物流运营中持续性劳动力短缺的切实方案。在仓库环境中，当重复性的运输、拣选或托盘搬运任务造成劳动力瓶颈，且无需重新设计整个运营模式即可加以解决时，物流机器人的经济效益最为明显。
GMI 分析师观点
市场扩张的驱动力并不仅仅是机器人出货量的简单增加，更在于客户采购内容的变化。硬件仍是最大的支出层面，但软件和服务增长更快，这表明买方日益重视吞吐量优化、车队可用性和集成可靠性，以及实体机器人本身。如果调度逻辑、库存数据和工作单元之间的交接仍然相互割裂，设施即使增加机器人，也可能无法实现产出的同比例提升，因此这一差异至关重要。
RaaS 拓宽了自动化的应用范围，尤其适合无法证明大额前期设备采购合理性的运营商，但该模式也使运营绩效更加透明。在持续性商业安排下，供应商越来越多地根据正常运行时间、任务完成情况和劳动力替代效果接受评估，而不再只是交付设备。因此，拥有强大车队管理软件和可重复集成方法的供应商，更有能力将不断增长的需求转化为持久收入。
主要驱动因素
严重劳动力短缺与仓储劳动力成本上升
劳动力短缺正使内部物流自动化从一项可选择的效率提升举措转变为运营能力决策。在设施采用多班次运营、应对季节性高峰或面临高强度重复性体力劳动导致的高人员流动率时，驾驶员和物流人员短缺的影响尤为显著 [3]International Federation of Robotics - AI-Equipped Robots Help Logistics Industry to Fight Labor Shortages, ifr.org。移动机器人可以承担运输密集型任务，而机器人码垛和拣选系统则可减少对人工搬运的依赖，尤其是在疲劳、人员配置波动和安全风险限制吞吐量的环节。
严重劳动力短缺与仓储劳动力成本上升
人工智能、计算机视觉与自主导航技术的进步
人工智能驱动的导航和操作技术正在扩大可实现自动化的工作流程范围。基于 SLAM 的导航使自主移动机器人（AMR）无需固定引导基础设施即可运行，从而降低了设施布局或流程发生变化时的实际部署门槛。ABB 的 Flexley Mover P603 采用视觉 SLAM 导航，最大负载能力达 1,500 kg；其 AMR Studio 平台则通过无代码任务编程，旨在缩短调试时间 [4]ABB - ABB introduces most compact, AI-powered AMR for payloads up to 1500 kg, new.abb.com。这些能力使经济性比较不再仅关注机器人的购买价格，而是转向部署速度和复杂程度。
机器人即服务（RaaS）商业模式的采用
在多 SKU 运营中，机器人操作也正变得更具商业价值。Ambi Robotics 在使用超过 2,000 万张生产图像对其进行训练后推出了 PRIME-1 基础模型，旨在提升机器人在不同包裹和运行条件下的分拣能力。Amazon 的 DeepFleet 模型同样利用车队数据改进任务分配和路径规划，并报告称车队行驶效率提升了 10%。这些发展之所以重要，是因为拣选和移动作业的表现取决于机器人如何应对异常情况、拥堵以及不断变化的库存呈现方式，而不仅仅取决于机械运行速度。
提升运营效率并增强供应链韧性
运营韧性仍是另一项需求驱动因素。2024 年，美国制造业回流和外商直接投资公告合计带来 244,000 个就业岗位，形成了制造业及相关物流产能的项目储备，这些产能从建设之初即可按照自动化要求进行设计。新设施可以在运营开始前配置充电能力、无线网络覆盖、地面规格和系统接口，从而避免部分使棕地项目复杂化的改造成本。
主要制约因素
高额初始资本支出与投资回报率（ROI）不确定性
即使运营层面的投资逻辑十分充分，资本密集度仍可能推迟采用。移动机器人车队可能需要投入七位数金额，尤其是在将软件、集成、调试和支持成本计入之后；规模更大的自动化存储、拣选和物料搬运项目所需投入可能远超这一水平。因此，相关投资问题并不在于单台设备的成本，而在于围绕机器人构建稳定运营体系的总成本。
与传统仓库管理系统集成的复杂性
集成往往是决定执行成败的风险因素。仓库管理系统、仓库控制系统和车队管理平台必须近乎实时地交换任务、位置、库存和异常数据。围绕专有格式或批处理流程构建的传统系统，在实现预期生产率提升之前，可能需要部署中间件、重新设计接口并开展长时间测试。这使得能够及早明确接口责任归属，并在扩大车队规模前验证工作流程的供应商和集成商更具优势。
不同机器人供应商系统之间缺乏互操作性
在多供应商设施中，互操作性构成了另一项制约因素。运营商可能会部署自主移动机器人（AMR）、机械臂、自动存取及检索系统（AS/RS）、分拣系统以及来自不同供应商的仓库软件。如果每个平台都保留独立的调度环境，管理人员可能会面对相互割裂的仪表板、重复的异常处理流程以及相互冲突的任务优先级。其商业后果是，除非通过编排层建立统一的任务规则和系统责任机制，否则增加更多自动化设备可能会提高协调成本。
设施基础设施限制（地面质量、无线连接、电力）
棕地设施基础设施会形成额外的成本层。地面状况、货架几何布局、网络覆盖、充电安排、消防安全要求和电力容量，都会影响机器人能否达到商业论证中假定的性能水平。这些限制可以得到管理，但必须在设备选型前进行评估。若将设施准备情况视为事后问题，可能会使技术上成功的试点项目最终转变为延期的企业级部署。
GMI 分析师观点
需求压力强劲，但从产生兴趣到实现可靠部署的路径仍不均衡。劳动力短缺和工作流程复杂性上升，为自动化创造了动力；而系统集成、设施准备情况和资本审批，则决定了这一意愿能否转化为已安装的产能。这一区别解释了为什么运营商可以认可具有吸引力的自动化逻辑，同时仍会推迟项目实施。
机器人即服务（RaaS）能够缓解部分融资障碍，但无法解决数据架构薄弱或现场准备不足的问题。随着设施增加第二个或第三个自动化平台，跨供应商协调工作的能力将具有重要的商业意义。最有可能获得市场份额增长的供应商，将是那些能够将机器人技术与可靠的集成治理、开放或可适配的接口，以及可复制的棕地设施准备方案相结合的企业。
物流机器人市场细分市场分析
按组件
硬件是最大的组件细分市场，2025年创造收入 134.336 亿美元，预计到 2035 年将达到 582.604 亿美元，年均复合增长率（CAGR）约为 15.9%。机器人平台和底盘构成自动导引车（AGV）、自主移动机器人（AMR）、机器人仓储系统及运输设备的物理基础。包括激光雷达、摄像头和惯性传感器在内的传感器与感知系统，决定了这些平台在库存、基础设施和人员周围运行时的安全性与准确性。执行器和操作系统则将自动化从移动扩展至拣选、放置和托盘搬运。
软件市场规模预计将从 2025 年的 28.125 亿美元增至 2035 年的 213.612 亿美元，年均复合增长率约为 22.4%。机器人操作系统支持传感器融合和平台控制，而车队管理软件则负责分配任务、管理交通流并监控性能。仓储管理系统（WMS）集成尤为重要，因为它将机器人活动与库存准确性、订单优先级及更广泛的仓库执行流程连接起来。国际机器人联合会（IFR）将软件和人工智能确定为服务机器人领域创业活动不断增长的方向，这反映出市场越来越重视智能化与协调能力，而不仅仅是硬件本身的价值。
服务市场规模将从 2025 年的 15.684 亿美元扩大至 2035 年的 117.968 亿美元，年均复合增长率约为 22.8%。专业服务包括现场评估、系统设计、集成、培训和调试。托管服务涵盖监控、软件更新、维护和性能支持。服务市场增长更快，反映出部署成果不仅取决于设备规格，还取决于流程再设计和运营支持。
按类型
自动导引车（AGV）市场规模在 2025 年为 55.801 亿美元，预计到 2035 年将达到 205.204 亿美元，年均复合增长率约为 13.9%。其固定或可预测的路线仍适用于重复性运输环境，尤其适合负载较重且流程路径很少发生变化的场景。
自主移动机器人（AMR）市场规模预计将从 2025 年的 61.267 亿美元增至 2035 年的 419.735 亿美元，年均复合增长率约为 21.3%。自主移动机器人的主要优势在于运营灵活性：动态导航使设施无需安装或改造固定导引基础设施即可重新配置行进路径。这一特性适用于 SKU 组合不断变化、具有季节性业务量以及人机共享工作空间的运营环境。
机械臂机器人市场规模将从 2025 年的 49.273 亿美元增至 2035 年的 242.514 亿美元，年均复合增长率约为 17.4%。其价值主要体现在抓取、定向和放置物品等功能上，而在混合物品环境中，这些功能需要日益强大的机器视觉。ABB 的 Item Picking 产品组合包括用于服装上料和包裹上料的系统，每小时拣选量分别最高可达 1,300 件和 1,500 件。同期，其他机器人类型的市场规模将从 11.804 亿美元增至 46.731 亿美元。
按应用领域
码垛与拆垛市场规模将从 2025 年的 54.245 亿美元增至 2035 年的 292.539 亿美元，年均复合增长率约为 18.5%。该应用受益于重复性负载、明确的堆叠要求，以及搬运和分层箱件所带来的人体工学负担。
拣选与放置是最大的应用领域，市场规模将从 2025 年的 77.379 亿美元增至 2035 年的 429.666 亿美元，年均复合增长率约为 18.8%。该应用包括货到人系统、机器人拣选、分拣和上料。其增长与高 SKU 履约运营中保持速度和准确性的难度有关；在此类运营中，视觉和抓取能力的提升可以减少必须由人工完成的物品范围。
运输领域的市场规模将从 2025 年的 33.421 亿美元增至 2035 年的 127.986 亿美元，年均复合增长率（CAGR）约为 14.4%。该类别涵盖收货区、存储区、拣选区、包装区和发运区之间的物料移动。其相对较低的增长率反映出水平物料运输领域的既有安装基数较为成熟。其他应用的市场规模将从 13.1 亿美元增至 63.993 亿美元。
按有效载荷能力划分
处理能力不超过 100 千克的低载荷系统，市场规模将从 2025 年的 58.307 亿美元增至 2035 年的 311.097 亿美元，年均复合增长率约为 18.4%。这类系统适用于周转箱、料箱、小型包裹以及货架到工作站的作业流程，尤其适合紧凑型履约环境。
处理中等载荷系统的有效载荷能力为 100～500 千克，该细分市场占据主导地位，市场规模将从 2025 年的 72.398 亿美元增至 2035 年的 377.924 亿美元，年均复合增长率约为 18.1%。这一载荷范围服务于配送和制造环境中的标准托盘、货架及单元载荷搬运。
有效载荷能力超过 500 千克的高载荷系统，市场规模将从 2025 年的 47.44 亿美元增至 2035 年的 225.163 亿美元，年均复合增长率约为 17.0%。这类系统主要应用于重工业物流、托盘搬运、制造业供应流程以及机器人叉车等场景；在这些场景中，承载能力和安全性的重要性可能超过轻型移动系统在灵活性方面的优势。
按最终用途划分
电子商务是增长最快的最终用途细分市场，市场规模将从 2025 年的 61.233 亿美元增至 2035 年的 412.115 亿美元，年均复合增长率约为 21.1%。其需求特征有利于采用能够适应高 SKU 差异、订单模式变化及压缩发运时间窗口的系统。
医疗保健领域的市场规模将从 2025 年的 10.304 亿美元增至 2035 年的 65.071 亿美元，年均复合增长率约为 20.3%。在制药和医疗用品流程中，可追溯性、搬运一致性和流程规范十分重要，因此自动化具有较高的应用价值。
零售领域的市场规模将从 25.582 亿美元增至 119.297 亿美元，年均复合增长率约为 16.8%；食品和饮料领域的市场规模将从 21.352 亿美元增至 97.606 亿美元，年均复合增长率约为 16.5%。食品和饮料领域的部署必须满足卫生、温度和清洁要求，这可能增加定制化需求。
汽车领域在 2025 年创造 32.298 亿美元的市场规模，到 2035 年将达到 130.142 亿美元，年均复合增长率约为 15.0%。由于生产排序使厂内物流的可靠性至关重要，该细分市场仍保有规模可观的既有安装基数。其他最终用途的市场规模将从 27.376 亿美元增至 89.953 亿美元，年均复合增长率约为 12.9%。
GMI 分析师观点
各细分市场的表现显示出两个相互关联的增长引擎。软件和服务的增长速度快于硬件，因为自动化采购方购买的是持续运营能力，包括车队利用率、系统集成、维护和工作流程优化。这提高了实施专业能力和持续性服务关系的战略重要性。
自主移动机器人（AMR）、拣选与放置、低载荷系统以及电子商务构成了最明确的增长交汇点。这些类别受益于灵活导航和视觉赋能搬运技术的进步，使机器人能够处理标准化程度低于传统工业运输的履约任务。中载荷系统服务于托盘、货架和单元载荷的日常搬运，因此仍保持收入领先地位；但市场的增量价值正越来越多地形成于可变性更高的工作流程中。
物流机器人市场区域分析
北美
北美市场规模在 2025 年约为 58.269 亿美元，预计到 2035 年将达到 302.407 亿美元，年均复合增长率（CAGR）约为 18.1%。美国是该地区的主要需求中心，拥有庞大的电子商务、零售配送、制造业和第三方物流基础。2024 年，北美机器人订单呈现行业分化：食品和消费品行业订单增长 65%，生命科学和制药行业订单增长 46%，而汽车零部件行业订单下降 15% [5]Association for Advancing Automation - North American Robotics Market Holds Steady in 2024 Amid Sectoral Variability, automate.org。这一趋势表明，物流机器人需求对汽车行业投资周期的依赖正在减弱。
美国制造业回流和外商直接投资公告进一步为具备自动化能力的设施带来需求来源 [6]Reshoring Initiative - 2024 Annual Report, reshorenow.org。加拿大在电子商务配送和仓库劳动力供给方面也面临类似驱动因素，但项目经济性可能对区域配送网络的规模更加敏感。
欧洲
欧洲市场规模在 2025 年为 31.370 亿美元，预计到 2035 年将达到 147.747 亿美元，年均复合增长率（CAGR）约为 17.1%。德国是该地区主要的自动化中心，拥有广泛的机器人、系统集成和工业供应基础。2024 年，德国机器人与自动化行业实现销售额 165 亿欧元。
英国、法国、意大利、荷兰、波兰和西班牙是重要的物流自动化市场，但各国的投资条件存在差异。西欧项目通常侧重于升级现有基础设施，而中欧和东欧走廊则为新增配送能力提供了发展空间。监管的重要性日益提升：《欧盟机械法规》（Regulation (EU) 2023/1230）将于 2027 年 1 月 20 日起适用，并对软件、联网控制和自学习机械提出相关要求。随着买方为新的合规环境做准备，能够提供完善技术文档和软件治理的供应商将占据优势。
亚太地区
亚太地区在 2025 年以 71.853 亿美元的市场规模居于首位，预计到 2035 年将达到 399.094 亿美元，年均复合增长率（CAGR）约为 18.9%。中国是该地区最大的制造与部署中心。2024 年，中国安装工业机器人 295,045 台，占全球工业机器人安装量的 54%。这一制造业基础为移动机器人、零部件和仓库自动化系统提供了广泛的供应基础。
日本物流市场受到劳动力约束和成熟自动化生态系统的影响，而 Daifuku 于 2025 年 8 月在滋贺工厂完成专用 AGV 制造设施建设，表明其仍在持续投资于移动机器人产能。韩国的高自动化程度为物流部署提供了先进环境。随着电子商务、制造业和区域配送基础设施不断扩张，印度和东南亚市场将带来长期增长机遇。
拉丁美洲
拉丁美洲市场规模在 2025 年约为 7.162 亿美元，预计到 2035 年将达到 32.789 亿美元，年均复合增长率（CAGR）约为 16.6%。巴西是该地区主要的物流机器人市场，墨西哥同样十分重要，因为其制造和配送网络与北美供应链紧密相连。
对于巴西而言，核心商业问题在于：尽管设施质量参差不齐且资本受到限制，自动化项目能否实现可靠的吞吐量提升。在墨西哥，自动化的经济效益越来越取决于与制造业相配套的配送能力设计。在整个地区，相较于大型单一场地自动化项目，模块化部署、分阶段集成以及服务驱动型商业模式可能更具现实意义。
中东和非洲
中东和非洲市场规模将从 2025 年的 9.491 亿美元增至 2035 年的 32.146 亿美元，年均复合增长率约为 12.4%。沙特阿拉伯和阿联酋是该地区物流自动化的主要机遇市场，港口、贸易、配送和电子商务基础设施投资为市场提供了支持。以色列具备技术能力和早期采用潜力，而南非则是一个重要但基础设施约束更为明显的撒哈拉以南非洲市场。
不同地区的部署条件差异显著。海湾地区的项目可以纳入新建物流基础设施，从而降低改造复杂性；而其他市场的项目可能对电力供应可靠性、网络可用性、服务覆盖范围和资本获取提出更高要求。这些差异有利于能够根据当地运营条件调整部署模式的供应商，而不是简单复制标准化的欧洲、中国或美国解决方案。
GMI 分析师观点
亚太地区兼具最高的区域增长率和深厚的制造业基础，因此在供需两端都处于核心地位。中国的市场规模、日本由劳动力因素驱动的自动化需求，以及该地区多样化的电子商务和工业生态，使亚太地区形成了难以仅通过需求增长复制的优势。
北美受益于另一项独立驱动因素：与制造业回流相关的新制造和物流产能可以从一开始就围绕自动化进行设计。欧洲在商业上仍然具有重要意义，但需要更加关注合规要求、老旧设施集成以及各国之间的差异。拉丁美洲和中东及非洲（MEA）市场规模较小，但在模块化系统、本地支持和针对具体设施的设计能够克服资本与基础设施限制的市场中，仍可提供具有选择性的机遇。
物流机器人市场份额与竞争格局
该市场集中度中等。KION Group（Dematic）和 Daifuku 预计合计占据 2025 年市场收入的 32%，而规模最大的 10 家参与者约占 73%。其余 27%由专业供应商、区域参与者和新兴企业共同占据。大型综合供应商在项目执行、系统覆盖广度和服务覆盖方面展开竞争；专业供应商则凭借移动机器人性能、软件、人工智能赋能的操作能力或垂直应用专业知识参与竞争。
KION Group/Dematic 是市场领先参与者，预计市场份额为 20%。KION 的供应链解决方案业务自 2026 年 1 月起更名为 Intelligent Automation Solutions，体现了其对机器人、软件和人工智能赋能的供应链协同的重视。该集团报告称，2025 年订单收入为 117 亿欧元，同比增长 13% [7]KION Group - KION with solid financial year 2025: strong order intake, kiongroup.com。Daifuku 的市场地位得益于其物料搬运产品组合以及对自动导引车（AGV）生产能力的持续投资。
ABB Robotics 将移动机器人与机器人操作相结合。其 2025 年 AMR 和物品拣选产品发布，体现了其对高载荷自主运输以及 AI 驱动的高吞吐量搬运的重视。在客户需要集成式物料搬运、成熟的服务网络或制造物流专业能力的领域，KUKA/Swisslog、Toyota Industries/Bastian Solutions、Honeywell Intelligrated 和 Yaskawa Electric 仍具有重要影响力。
AutoStore 估计约 5% 的市场份额，反映出其专有立方体存储架构的竞争价值。该公司报告称，2025 年第四季度营收为 1.797 亿美元，毛利率为 73.7%，并在 2025 年新增 150 家客户。Omron 通过于 2025 年 4 月推出 OL-450S，扩展了其 AMR 产品组合。OL-450S 是一款低矮型全向移动机器人，由 FLOW Core 车队管理系统提供支持。Amazon Robotics 仍主要是内部开发商和运营商，但其 DeepFleet 项目展现了大规模车队数据的战略价值。
获授权的竞争企业范围还包括全球参与者 ABB、Amazon Robotics、AutoStore、Daifuku、Honeywell Intelligrated、KION Group/Dematic、KUKA/Swisslog、Omron、Toyota Industries/Bastian Solutions 和 Yaskawa Electric；区域参与者 Bastian Solutions、Geek+、GreyOrange、Locus Robotics 和 Vecna Robotics；以及新兴参与者 Berkshire Grey、Covariant、Exotec、River Systems 和 VisionNav Robotics。这些企业的竞争重要性因地域、应用领域、集成能力以及运营数据获取能力而异。
近期行业动态
2025 年 1 月 16 日 - SICK 收购 Accerion
SICK 收购了 Accerion。Accerion 专注于面向 AMR 的基于 AI 的地面纹理定位技术。此次收购巩固了 SICK 在轻基础设施移动机器人定位领域的地位，这项能力与存量设施部署密切相关。
2025 年 1 月 23 日 - Freespace Robotics 获得战略投资
Freespace Robotics 宣布与 Matthews Automation Solutions 建立战略合作伙伴关系并获得其投资，同时还获得了涉及 U.S. Steel 和 NFI Industries 的投资。该安排将高密度存储技术与仓库自动化、控制系统及履约能力相结合。
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研究方法、数据来源和验证过程
本报告基于结构化的研究流程，围绕直接的行业对话、专有建模和严格的交叉验证构建，而不仅仅是桌面研究。
我们的6步研究流程
1. 研究设计与分析师监督
在GMI，我们的研究方法建立在人类专业知识、严格验证和完全透明的基础上。我们报告中的每一个洞察、趋势分析和预测都是由理解您市场细微差别的经验丰富的分析师开发的。
我们的方法通过与行业参与者和专家的直接交流整合了广泛的一手研究，并以来自经过验证的全球来源的全面二手研究作为补充。我们应用量化影响分析来提供可靠的预测，同时保持从原始数据源到最终洞察的完全可追溯性。
2. 一手研究
一手研究是我们方法论的基础，对整体洞察的贡献率近乎80%。它涉及与行业参与者的直接交流，以确保分析的准确性和深度。我们的结构化访谈计划覆盖区域和全球市场，包括来自高管、总监和主题专家的输入。这些互动提供战略、运营和技术视角，实现全面的洞察和可靠的市场预测。
3. 数据挖掘与市场分析
数据挖掘是我们研究过程的关键部分，对整体方法论的贡献率约为20%。它包括通过主要参与者的收入份额分析来分析市场结构、识别行业趋势和评估宏观经济因素。相关数据从付费和免费来源收集，以建立可靠的数据库。然后将这些信息整合起来，以支持一手研究和市场规模估算，并由分销商、制造商和协会等关键利益相关者进行验证。
4. 市场规模测算
我们的市场规模测算建立在自下而上的方法之上，从通过一手访谈直接收集的企业收入数据开始，同时结合制造商的产量数据以及安装或部署统计数据。这些输入数据在各地区市场进行汇总，以得出一个基于实际行业活动的全球估算值。
5. 预测模型与关键假设
每项预测均包含以下内容的明确文档记录：
✓ 主要增长驱动因素及其预期影响
✓ 制约因素与缓解场景
✓ 监管假设与政策变动风险
✓ 技术普及曲线参数
✓ 宏观经济假设（GDP增长、通货膨胀、汇率）
✓ 竞争格局与市场进入/退出预期
6. 验证与质量保证
最终阶段涉及人工验证，领域专家对筛选后的数据进行手动审查，以发现自动化系统可能遗漏的细微差异和语境错误。这种专家审查增加了一个关键的质量保证层，确保数据与研究目标和领域特定标准一致。
我们的三层验证流程确保数据可靠性最大化：
✓ 统计验证
✓ 专家验证
✓ 市场实实检验
信任与可信度
已验证的数据来源
贸易出版物
行业期刊、贸易出版物和专业媒体
行业数据库
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