亚太地区电动汽车车载充电器市场 大小和分享 2025 - 2034

亚太地区电动汽车车载充电器市场规模

亚太地区电动汽车车载充电器市场规模在2024年价值为143亿美元，预计到2034年将达到1062亿美元，从2025年到2034年将以21.5%的复合年增长率增长。充电基础设施的快速充电技术进步已成为推动电动汽车（EV）普及的重要因素，特别是在需要快速交通脱碳的地区。阻碍电动汽车在心理和实用层面普及的最显著障碍之一是续航焦虑；即担心车辆无法获得足够电量到达目的地，尤其是在充电站有限的地区。
 

亚太地区各国正将重心转向发展快速充电基础设施，以帮助缓解续航焦虑并鼓励电动汽车（EV）的使用。以中国为例，2023年中国国务院制定了到2030年建成覆盖城市和高速公路的完善充电网络的愿景，计划在2025年前支持超过2000万辆电动汽车。该网络将整合城市和高速公路级别的综合充电站，从而实现全国范围内电动汽车支持体系的建立。
 

推动充电协议标准化以实现不同电动汽车品牌和型号及其充电系统的通用移动性已成为趋势。例如，2023年中国的GB/T充电标准提供了涵盖交流和直流充电的全面规范，以提升安全性和便捷性。此外，日本仍然主导CHAdeMO标准，可为不同电动汽车提供更快的充电速度。标准化进程将帮助车载充电器制造商定制更易使用的设备，从而提高整个行业的效率。
 

双向充电作为一种新兴现象，不仅在电动汽车（EV）领域，而且在整个能源行业中涌现，其功能包括车辆对电网（V2G）和车辆对家庭（V2H）。与传统的单向充电不同，后者仅从电网向车辆输送电力，双向系统则允许电力从车辆输送回电网。
 

亚太地区电动汽车车载充电器市场趋势

电动汽车车载充电器的主要驱动力来自政策激励和框架支持。以印度为例，其电动出行政策“FAME”补贴了电动汽车购买及充电基础设施建设，推动了电动汽车的普及。此外，印度北方邦的政策旨在将该州打造成充电基础设施中心，并将其定位为全球电动汽车及电池制造中心。所有这些举措和政策都增加了对车载充电器的需求，使其成为电动汽车的核心组件。
 

全球环保意识的提升也推动各国政府设定极为严格的化石燃料排放减少时间表。例如，中国计划到2030年实现40%的汽车销量为电动汽车。为实现这一目标，该国需要确保电动汽车配备高效可靠的车载充电器，以实现便捷的充电功能。
 

OBC（车载充电机）的发展正受到超高速充电协议和更高电能密度需求的推动。例如，超高功率OBC需要变得更强大，并在超高速充电过程中安全、高效且快速运行。这些需求推动了OBC技术的演进，因为过时的OBC已无法满足现行技术标准和电池充电范式的变化。
 

近年来，对电动汽车充电站市场的投资持续增长。例如，2023年4月，韩国现代汽车集团宣布将大力投资电动汽车，并计划到2030年将消费量提升至151万辆。此类发展也凸显了对高级OBC的需求，以及它们与不断变化的市场动态的互操作性。
 

亚太地区电动汽车车载充电机市场分析

了解关键趋势

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• 亚太地区电动汽车车载充电机市场在2022年、2023年和2024年的价值分别为78亿美元、106亿美元和143亿美元。按驱动类型划分，市场分为纯电动车（BEV）、插电混动车（PHEV）及其他类型。其中，纯电动车（BEV）凭借亚太地区对电动汽车的重视，成为主导细分市场之一。
   
• 纯电动车（BEV）正推动亚太地区电动汽车车载充电机市场的增长。中国、日本、韩国和印度等国家正在推广交通全面电动化，进而推动纯电动车的普及。这增加了对高容量车载充电机的需求，以支持更快的充电循环和更长的续航里程。
   
• 可以观察到，城市乘用车纯电动车OBC正从传统的3.3kW向6.6kW和11kW新系统转变。行业正转向开发更小巧、更轻便的OBC，这些充电机不仅支持双向充电（V2G），还能实现更快的交流充电。此外，行业还致力于采用碳化硅（SiC）功率半导体以提升热效率。
   
• 插电混动车（PHEV）在亚太地区电动汽车市场仍占据重要份额，特别是在充电基础设施尚不完善或存在续航焦虑的经济体中。例如，根据国际能源署（IEA）的数据，2024年全球电动汽车销量超过1700万辆，同比增长超过25%。2024年相较2023年额外销售的350万辆电动汽车，已超过2020年全年电动汽车总销量。
   

• 按功率等级划分的市场分为<11kW、11kW-22kW和>22kW三类，其中<11kW细分市场在2024年占据8.8%的市场份额。该细分市场在亚太地区尤其受欢迎，特别是用于家庭和工作场所充电。这类充电机非常适合支持二级充电速度和基础设施，也适用于更多在夜间充电的城市地区。
   
• 该地区政府正在积极通过政策与激励性补贴相结合的方式，推广此类充电器。以新加坡《绿色计划2030》为例，其目标是在2030年前配备6万个电动汽车（EV）充电桩，其中大部分预计将落在11千瓦功率段。
   
• 功率在大于11千瓦至22千瓦的车载充电器（OBC）细分市场正在亚太地区快速增长，主要源于住宅和公共场所对更快充电能力的需求增长。这些充电器能有效缩短充电时长，为电动汽车运营商提供更便利的使用体验，并鼓励电动出行的普及。
   
• 功率超过22千瓦的车载充电器细分市场则主要服务于亚太地区对高功率充电有强劲需求的商用及车队市场。越南计划于2024年8月对电动汽车充电桩用电实施补贴，以推动电动汽车普及并配合能源转型承诺。据本周末政府发布的声明，补贴计划将于9月中旬提交中央政府审批。
   

获取影响这个市场的主要细分市场的详细见解

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• 中国电动汽车车载充电器市场在2022年、2023年和2024年的市场规模分别为71亿美元、97亿美元和134亿美元。亚太地区电动汽车车载充电器市场仍由中国主导，主要得益于政府的强力支持、电动汽车在该地区的普及速度以及制造能力。中国企业充分利用产业链垂直整合优势，提升了电动汽车车载充电器的效率并降低了成本。
   
• 日本则专注于混合动力及插电式混合动力汽车的研发，特别是高性能且紧凑型车载充电器的开发。该国在汽车工程传统方面的优势被应用于车载充电器生产，以实现高效能量存储并满足极高的安全与质量标准。
   
• 印度电动汽车车载充电器市场正在快速扩张，得益于政府支持及减少石油进口和城市空气污染的努力。本土车载充电器制造业正受到“印度制造”政策的推动，该政策旨在降低进口依赖。此外，印度政府制定的电动汽车快速扩张计划预计到2030年实现年销量1700万辆，进一步推动可持续出行发展。所有这些举措都将在未来几年推动车载充电器市场增长。
   
• 韩国凭借其全球知名的电池及汽车产业的深度参与，正在成为电动汽车车载充电器市场的技术强国。该国专注于设计高效、紧凑且轻量化的电动汽车兼容充电器，其研发重点在于提升燃料能量转换效率并实现能量存储设备的快速充电。
   

亚太地区电动汽车车载充电器市场份额

亚太地区电动汽车车载充电器行业前五大企业包括伊顿（Eaton）、法雷奥（Valeo）、台达能源（Delta Energy）、丰田产业株式会社（Toyota Industries Corporation）和宝威工业（Powell Industries），共同占据约30%的市场份额。为推动创新，这些企业建立并资助了国际化网络，或与其他合作伙伴进行整合。 
 

合同与合作伙伴关系的整合，以及顶级营销商的扩张与技术进步，主导性地推动了其在商业领域的影响力。以2022年11月为例，红海全球与阿尔法纳签署了一项框架协议，涉及前者的可持续发展项目，公司将提供电动汽车充电器。该协议涵盖直流与交流充电器，均由阿尔法纳提供，因此成为首家在当地生产可持续组件以助力红海全球绿色能源与碳中和愿景的制造商。
 

亚太地区电动汽车车载充电器市场企业

• 基洛斯卡电气公司创立于1946年，在全球享有极高声誉。公司最初在印度开展业务，现已发展为跨国企业。目前，该公司在提供种类丰富的电气设备方面位居世界前列，包括但不限于交流发电机、交直流电机、变压器乃至控制设备。据预测，公司将在2023年底实现6600万美元营收。这一显著增长主要得益于在主要业务领域的扩张举措。
   
• 丰田自动织机株式会社总部位于日本刈谷，隶属丰田集团，创立于1926年，是全球最大的制造商之一。其业务涵盖全面的汽车零部件、物料搬运系统及工业纺织设备。在电动汽车领域，丰田自动织机致力于电动压缩机与电力电子产品的制造。据估计，公司在2024财年的销售额约为265.5亿美元。
   
• 法雷奥是一家国际领先的汽车供应商，创立于1923年。法雷奥重点关注电动汽车市场，尤其在车载充电器、逆变器、电动机及电动与混动车辆热管理系统的制造方面表现突出。凭借186个生产基地与66个研发中心，公司在29个国家开展业务。基于其广泛的产品线，公司在2024年的销售额约为250亿美元。
   
• 宝威工业总部位于德克萨斯州，这家成立于1947年的美国电气基础设施与工业电力管理解决方案制造商拥有多元化产品组合。其产品涵盖低压集成电力控制系统、电压开关设备及电气设备。由于宝威服务于全球交通、石油、天然气、电力与公用事业行业，其2024年全球销售额达10亿美元。
   

在亚太地区电动汽车车载充电器行业中，主要参与者包括：

• 阿尔法纳集团
• 安波福
• 贝尔电源解决方案
• 博格华纳公司
• BRUSA电子股份公司
• Current Ways Inc.
• 德尔福技术
• 台达能源系统
• 伊顿公司
• 菲索萨国际股份公司
• 英飞凌科技股份公司
• 基洛斯卡电气公司
• 宝威工业
• 意法半导体
• 丰田自动织机株式会社
• 法雷奥
   

亚太地区电动汽车车载充电器行业动态

• 2025年1月，Innolectric AG发布紧凑型高效充电器（CEC）平台，这是一款先进的车载充电系统，旨在优化电动汽车充电体验。CEC作为下一代车载充电器，功率密度约为2.0千瓦/升，并支持多标准交直流充电接口。
   
• 2025年2月，Virta与法雷奥宣布合作，整合电动汽车市场与能源生态系统管理。双方将融合技术，提升充电与能源管理效率。
   
• 2024年4月，达美（Delta）与ThunderPlus建立战略合作关系，签署谅解备忘录，旨在改善印度电动汽车（EV）充电系统，重点关注两轮（2W）和三轮（3W）低压快速增长的细分市场。
   
• 2023年6月，博格华纳（BorgWarner）计划斥资8000万美元收购Eldor Corporation电动混动系统部门，后续可能还会根据业绩表现支付额外款项。此次收购为其产品线增添了DC/DC转换器、集成高压盒及车载充电器。此外，收购EHS部门将助力开发更小巧高效的400V和800V车载充电器，并配备先进高频DC/DC转换器。
   

本份亚太地区电动汽车车载充电器市场研究报告涵盖该行业的深度分析，并对2021至2034年间的收入（单位：数量、十亿美元）进行预测，覆盖以下细分领域：

市场，按驱动类型划分

• 纯电动车（BEV）
• 插电混动车（PHEV）
• 其他

市场，按功率等级划分

• 小于11千瓦
• 11千瓦至22千瓦
• 大于22千瓦

以上信息已覆盖以下国家：

• 中国
• 日本
• 印度
• 韩国
• 澳大利亚