航空航天累积器 市场规模

航空航天累积器 市场 规模在2019年价值为860万美元,2020年至2026年将增长3.8%以上。 机队规模的扩大预计将推动行业需求。 航空客运量的增加,加上消费者对航空旅行的偏好转移,正在繁荣对新的商用和新一代飞机的需求,这将推动航空航天累积器工业的增长。 国际航空运输协会(IATA)表示,到2037年全球航空交通将翻一番. 这可归因于全球航空业向东转移。

空中客车是全球领先的飞机制造商之一,它表示到2038年,至少需要37400架新飞机来迎合乘客. 与规格和应用准则有关的严格的政府条例可能会限制市场渗透。 持续的COVID-19大流行已严重影响了全世界的飞机制造。 部分经营制造设施、缺乏熟练劳动力、限制机动性和国际贸易,阻碍了飞机生产。 这导致需求放缓,生产积压增加,新飞机推迟交付。

航空航天累积器 市场分析

2019年,金属铃声航空航天器累积器市场创造了约620万美元的收入,预计到2026年将以3.5%的CAGR增长. 与膀胱和活塞蓄积器相比,蓄积器以下的金属弹簧率低并具有优异性能. 它在液压液和充电气体之间提供密封,从而将泄漏降到最低。

Teflon向导确保了可忽略不计的摩擦,从而可以使贝子在住房内迅速移动. 此外,这些蓄积器需要最低限度的维护,寿命会延长. 它在广泛的温度范围内具有极强的介质阻力,提高了它在敌对环境中的性能. 对宽体飞机的需求不断增加,这将给工业带来巨大的增长潜力。

到2026年,钢片段可能占据了60%以上的航空航天累积器市场份额. 无渣钢具有极强的防腐蚀性能,使其成为首选材料. 此外,它具有机械特性和较高的耐热性,导致在高温下保持强度。 然而,由于性能提高、寿命延长和重量降低,越来越多地采用复合材料来做蓄积器,将阻碍钢片的增长。

2019年,商业飞机段收入超过450万美元,原因是商业飞机需求增加。 全球空中交通在过去十年里急剧增加。 低成本航空公司的出现、对航空旅行的偏好、新兴经济体中产阶级居民可支配收入的增长,是增加空中交通的一些因素。 这些趋势正在对商用飞机的需求产生积极影响。

北美航空航天器累积器市场在2019年占有45%以上的份额,原因是该区域已有完备的航空航天工业. 在该地区经营的主要制造商包括Bombardier、波音公司、洛克希德·马丁公司、Northrop Grumman、联合技术公司、Raytheon公司、GE航空和通用动力公司。

美国是世界上最大的飞机制造商,占全球飞机产量的35%以上. 该国在全球商用飞机生产中约占三分之一。 过去几十年中,全国最先进的制造设施正在增强航空航天工业的增长。 此外,有重点的研究和开发活动,加上军事支出的增加,将增加区域航空航天累积器的需求。

航空航天累积器 市场份额

航空航天蓄积器工业具有很强的竞争力,技术在加强工业份额方面发挥着至关重要的作用. 在产品空间运营的主要角色是:

• 帕克·汉尼芬
• 阀门工程 公司
• 高级金属
• 伊通公司
• 阿克温工业
• 海达克技术
• 博施·雷克罗斯
• 凯旋组
• 弹性公司
• 阿梅泰克股份有限公司.
• 技术组
• APPH 组

工业参与者正注重研究和开发技术进步,以获得比其他公司的竞争优势。

这份关于航空航天累积器的市场研究报告包括对该行业的深入报道。 2016年至2026年单位数量和收入的估计数和预测数 下列部分:

按产品分列的市场

• 布拉德积分器
• 活塞累积器
• 金属铃声蓄积器

按材料分列的市场

• 钢

• 其他人员

飞机市场

• 商业

  • 缩窄的身体
  • 宽体
• 区域
• 商业
• 军用飞机
• 直升机

上述信息是按区域和国家提供的,用于:数字 :

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 联合王国
  • 法国
  • 意大利
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  • 俄罗斯
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
• 拉丁美洲(LATAM)
  • 联合国
  • 墨西哥
• 中东和非洲
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋
  • 卡塔尔