Шинный пиролиз Размер нефтяного рынка

Шинный пиролиз Рынок нефти был оценен примерно в 328,6 млн долларов США в 2022 году и, по прогнозам, вырастет на CAGR более чем на 5,4% в период с 2023 по 2032 год. Масло пиролиза шин (TPO), побочный продукт пиролиза шин, демонстрирует рост в качестве устойчивой альтернативы ископаемого топлива.

Рынок TPO, вероятно, станет свидетелем значительного роста, обусловленного такими факторами, как производство TPO, которое решает экологические проблемы, предлагая экологически чистое решение проблем утилизации отходов шин, тем самым снижая нагрузку на свалки и загрязнение. Кроме того, он обеспечивает экономические преимущества для предприятий и потребителей в качестве экономически эффективного варианта традиционных видов топлива, таких как масла на основе нефти. Кроме того, адаптивность и гибкость TPO делают его подходящим для различных применений, включая производство черного углерода, производство электроэнергии и химическое производство.

Кроме того, постоянные разработки в технологии пиролиза шин повышают качество и эффективность TPO, что делает его все более привлекательным вариантом. Однако растущий спрос на устойчивые решения, обусловленный осведомленностью об экологической устойчивости, еще больше подчеркивает важность ТПО как более чистого и более ответственного источника топлива.

Более старые методы пиролиза могут привести к снижению количества ТПО и введению загрязняющих веществ, что может повлиять на качество и товарность продукта. Кроме того, сложность реакций пиролиза создает трудности для максимизации эффективности производства, что приводит к увеличению расходов и снижению конкурентоспособности по сравнению с обычными методами производства топлива.

Инновации в технологии пиролиза необходимы для преодоления этих ограничений. Более высокая урожайность, лучшее качество и более низкие цены могут быть достигнуты в производстве ТПО путем создания более сложных и эффективных процедур. В результате он становится более привлекательным заменителем ископаемого топлива.

Воздействие COVID-19

Пандемия COVID-19 бросает тень на рынок масла для пиролиза шин (TPO), нарушая цепочки поставок, сокращая производство отходов шин и снижая глобальный экономический рост. Перебои в цепочке поставок препятствовали поставке сырья, машин и оборудования, а также готовых нефтепродуктов для пиролиза шин. Спровоцированный пандемией экономический спад и сокращение перевозок привели к сокращению отходов шин, что ограничило предложение сырья для производства ТПО. Кроме того, глобальный экономический спад снизил спрос на ТПО, поскольку предприятия и потребители сократили расходы. Эти факторы в совокупности создают значительные проблемы для рынка TPO, что приводит к сокращению производства, снижению спроса и общему сокращению рынка.

Шинный пиролиз Рынок нефти тенденции

Экологические проблемы: Растущее воздействие на окружающую среду осведомленности о утилизации отходов шин стимулирует спрос на ТПО в качестве устойчивой альтернативы. Производство TPO помогает отводить шины от свалок, уменьшая загрязнение и сохраняя земельные ресурсы.

Эскалация затрат на топливо: Традиционные виды топлива, такие как нефтепродукты, растущие цены делают ТПО более рентабельной альтернативой для потребителей, а также производителей, ищущих доступные альтернативы.

Универсальность и адаптивность: Адаптивность TPO в различных областях применения, включая производство топлива для углеродного производства, производство электроэнергии и химическое производство, расширяет его рыночный потенциал.

Анализ рынка нефти пиролиза шин

Основываясь на сырье, рынок сегментирован как отходы пластика, каучука, древесины, масляного шлама и других материалов. Отходы пластика имели рыночную стоимость в 122,4 млн долларов США в 2022 году. Увеличение доступности сырья, особенно использованных отходов шин, способствует расширению сектора ТПО. Количество выброшенных шин растет вместе с мировой автомобильной промышленностью, которая предлагает готовые поставки шин для создания масла под давлением шин. Поскольку имеется больше сырья, производство ТПО более доступно, чем использование традиционных видов топлива, что делает его более привлекательным вариантом. Снабжение сырьем TPO также улучшается благодаря развитию методов сбора и переработки шин, что гарантирует надежную и устойчивую цепочку поставок.

Основываясь на процессе, рынок масла для пиролиза шин сегментирован как быстрый пиролиз, флэш-пиролиз, медленный пиролиз. Сегмент быстрого пиролиза занимал доминирующую долю рынка около 60% в 2022 году и, как ожидается, будет расти прибыльными темпами до 2032 года. Более высокая доходность: По сравнению с более медленными и быстрыми методами пиролиза, быстрые операции пиролиза обычно дают больше TPO. Повышение доступности продукции и снижение затрат на производство ТПО являются результатом повышения эффективности.

Высокое качество: TPO, производимый быстрым пиролизом, более чистый и более высокого качества, чем TPO, изготовленный обычными методами пиролиза. Благодаря улучшенному качеству, быстрый пиролиз TPO теперь является более привлекательным выбором для большего количества применений, в том числе для производства углеродного черного, топлива для электростанций и химических веществ.

Универсальность: Ассортимент сырья для шин, включая целые шины, измельченные шины и крохи для шин, можно использовать для создания быстрого пиролиза TPO. Благодаря своей адаптивности, быстрый пиролиз TPO является лучшим выбором для районов с небольшой инфраструктурой для сбора и переработки отходов шин.

США доминировали в североамериканском регионе с мажоритарной долей рынка и доходом в 80,5 млн долларов США в 2022 году и, как ожидается, будут расти значительными темпами с 2023-2032 годов. Этот рост можно отнести к нескольким факторам. Соединенные Штаты создали надежную систему регулирования для решения проблемы утилизации шинного мусора. В этой связи поощряется внедрение производства ТПО и других экологически чистых заменителей. Следовательно, инвестиции в инфраструктуру и технологии TPO поддерживаются компаниями и отраслями по управлению отходами шин.

В дополнение к правовой базе правительство США предоставляет стимулы и поддержку для поощрения использования технологии TPO. Существует несколько инициатив, направленных на содействие созданию и внедрению технологий ТПО, таких как субсидии, налоговые льготы и финансирование НИОКР.

Кроме того, когда дело доходит до инноваций в области пиролиза шин, США находятся на переднем крае этой области. Академические учреждения страны и частный сектор постоянно работают над совершенствованием и расширением технологий производства ТПО.

Шинный пиролиз Рынок нефти Поделиться

Основные игроки, работающие в нефтяной промышленности пиролиза шин, включают:

• Энергия Альтерра
• Биоэнергетика Ae Cote-Nord
• Корпорация Bridgestone
• Энсин
• Зеленое топливо Nordic Ой
• Компания Mk Aromatics Limited
• Новая энергия Kft.
• Новая энергия надежды
• Nexus Circular
• Компания Plastic Advanced Recycling Corp.
• Пластиковая энергия
• Пироцелл (сетра)
• Квантовое топливо ASA
• Shenyang Dongxing Chemical Industry Co., Ltd.
• Shenyang East-West Renewable Energy Equipment Co., Ltd.
• Trident Fuels Pty Ltd

Shenyang Dongxing Chemical Industry Co., Ltd. и Shenyang East-West Renewable Energy Equipment Co. Ltd стала видными игроками в нефтегазовом бизнесе в Азиатско-Тихоокеанском регионе из-за сочетания критических факторов. Их сильное присутствие на рынке и влияние можно объяснить их обширным портфелем продуктов и инновационными решениями, отвечающими разнообразным потребностям химического и автомобильного секторов в регионе. Кроме того, их приверженность стандартам качества и безопасности соответствует растущему спросу на масло шинного пиролиза в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Эти отраслевые гиганты также способствовали развитию ключевых партнерских отношений и сотрудничества с местными заинтересованными сторонами, способствуя их охвату рынка и распределительным сетям. Кроме того, их инвестиции в НИОКР способствуют постоянному технологическому прогрессу, который находит отклик в стремлении региона к современным, безопасным и устойчивым строительным и транспортным решениям. В результате Saint-Gobain и ACG успешно позиционируют себя в качестве ведущих игроков на рынке.

Шины пиролиза новости нефтяной промышленности

• В июне 2023 года корпорация Bridgestone, японский производитель шин, начала производство масла из шин и извлекла углеродный черный цвет через пиролиз выброшенных шин с использованием тестовых блоков, расположенных в инновационном парке Bridgestone в городе Кодайра, Токио.
• В апреле 2022 года SK Energy, SK Networks и Daeho Industries, производитель и дистрибьютор резиновых шин и протектора для тяжелых транспортных средств, сотрудничали, чтобы продвигаться вперед с отраслью пиролиза путем переработки выброшенных шин.
• В феврале 2021 года французский производитель шин Michelin начал строительство своего первого завода по производству пиролиза шин в партнерстве с Enviro.

Отчет по исследованию рынка нефти на основе пиролиза шин включает в себя углубленный охват отрасли с оценками и прогнозом в отношении выручки в млн долларов США и килотонн с 2018 по 2032 годДля следующих сегментов:

Рынок, по сырому материалу

• Отходы пластика
• Отходы резины
• Древесина
• Нефтяной ил
• Другой сырьевой материал

Рынок в процессе

• Быстрый пиролиз
• Флэш-пиролиз
• Медленный пиролиз

Рынок, конечное использование

• Химические вещества
• топливо
• Другие

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Южная Корея
  • Австралия
  • Индонезия
  • Малайзия
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
• МЭА
  • Южная Африка
  • Саудовская Аравия
  • ОАЭ