Рынок возобновляемого дизельного топлива Размер и доля 2026-2035

Размер рынка возобновляемого дизельного топлива

Глобальный рынок возобновляемого дизельного топлива оценивался в 25,8 млрд долларов США в 2025 году. Ожидается, что рынок вырастет с 27,3 млрд долларов США в 2026 году до 57,9 млрд долларов США в 2035 году, с темпом роста 8,7% по данным Global Market Insights Inc.
 

• Рост предпочтения возобновляемых видов топлива, предлагающих более низкие выбросы парниковых газов по сравнению с традиционным нефтяным дизелем, способствует увеличению спроса на продукт. Кроме того, растущее использование решений, совместимых с существующими дизельными двигателями и инфраструктурой, позволяет осуществлять плавный переход без значительных инвестиций, ускоряя проникновение возобновляемого дизельного топлива по всему миру.  
   
• Возобновляемое дизельное топливо — это экологически чистое топливо с низким содержанием углерода, получаемое из биомассы, такой как растительные масла, животные жиры или отходы масел. Оно химически идентично нефтяному дизельному топливу, что позволяет использовать его в существующих двигателях, значительно снижая выбросы парниковых газов и повышая энергетическую безопасность.
   
• Увеличение государственных программ, таких как стандарт возобновляемого топлива США и стандарт низкоуглеродного топлива Калифорнии, способствует развитию возобновляемого дизельного топлива. Например, Альберта предоставила налоговые льготы Imperial Oil для проекта стоимостью 507 млн долларов США по строительству крупнейшего в Канаде завода по производству возобновляемого дизельного топлива, который, как ожидается, будет производить 20 000 баррелей в день, начиная с следующего года.
   
• Рост потребности в топливе, повышающем энергетическую безопасность за счет снижения зависимости от нефти, дополняет внедрение возобновляемого дизельного топлива. Эта тенденция особенно значима в условиях геополитической нестабильности и волатильности цен на нефть, поскольку страны стремятся диверсифицировать источники энергии и укрепить внутренние цепочки поставок топлива.
   
• Рост интереса ключевых игроков к возобновляемому дизельному топливу обусловлен его более низкими выбросами углерода и более высоким цетановым числом по сравнению с традиционным дизельным топливом, что обеспечивает эффективное сгорание, способствуя росту продукта. Например, в октябре 2021 года BP объявила о инвестициях в размере 269 млн долларов США на своем нефтеперерабатывающем заводе Cherry Point для расширения производства возобновляемого дизельного топлива, снижения выбросов и повышения операционной эффективности.
   
• Северная Америка является одним из ведущих регионов благодаря ужесточению стандартов низкоуглеродного топлива в штатах, включая Калифорнию и Орегон. Эти нормативные акты стимулируют использование более чистых видов топлива, снижая выбросы парниковых газов и поддерживая цели декарбонизации в транспортных секторах.
   
• Кроме того, растущий интерес со стороны логистических компаний, операторов автопарков и муниципалитетов к снижению выбросов парниковых газов способствует использованию возобновляемого дизельного топлива. Постоянные усилия ключевых игроков по созданию возобновляемого будущего дополнят рост продукта. Например, в августе 2025 года Imperial Oil завершила строительство завода по производству возобновляемого дизельного топлива на нефтеперерабатывающем заводе Strathcona недалеко от Эдмонтона, который станет крупнейшим в Канаде, производя до 20 000 баррелей в день низкоуглеродного топлива.
   
• Латинская Америка — самый быстрорастущий регион на рынке возобновляемого дизельного топлива. Рост спроса на низкоуглеродные альтернативы в грузоперевозках и общественном транспорте ускоряет внедрение возобновляемого дизельного топлива. Страны стремятся выполнить цели Парижского соглашения и снизить выбросы парниковых газов, что делает возобновляемое дизельное топливо стратегическим решением для декарбонизации тяжелых транспортных средств без значительных изменений в двигателях.
   
• Кроме того, увеличение мер политики, таких как налоговые льготы, обязательства по смешиванию возобновляемого топлива и программы снижения выбросов углерода в Бразилии, Аргентине и Чили, стимулируют инвестиции в производство возобновляемого дизельного топлива, обеспечивая энергетическую безопасность и соответствие целям устойчивого развития.
   

Тенденции рынка возобновляемого дизельного топлива

• Рост давления со стороны отраслей и потребителей на внедрение экологически чистых решений перестраивает рынки. Сектора, такие как транспорт, авиация и логистика, приоритизируют возобновляемый дизель для достижения целей устойчивого развития и снижения углеродного следа. Этот сдвиг обусловлен корпоративными обязательствами в области ESG и нормативными рамками, создающими сильный импульс для более чистых альтернатив топлива по всему миру.
   
• Продолжающиеся усилия компаний по расширению в развивающиеся страны будут способствовать росту продукта. Например, в августе 2021 года Petrobras начала заключать контракты на строительство первой в Бразилии установки по производству SAF и возобновляемого дизельного топлива на нефтеперерабатывающем заводе RPBC, перерабатывающей 950 000 тонн в год для производства 16 000 баррелей в день из растительного сырья и животных жиров.
   
• Усиление контроля за соблюдением политики снижения выбросов ускоряет внедрение возобновляемого дизельного топлива. Нормативные акты, такие как стандарт низкоуглеродного топлива Калифорнии и стандарт возобновляемого топлива США, обязывают производителей смешивать возобновляемое дизельное топливо с традиционными видами топлива. Эти обязательства не только способствуют соблюдению норм, но и создают долгосрочный спрос, позиционируя возобновляемое дизельное топливо как критическое решение для декарбонизации.
   
• Рост внедрения технологий сопроцессинга в существующих нефтеперерабатывающих заводах способствует росту возобновляемого дизельного топлива. Эти инновации позволяют нефтеперерабатывающим заводам интегрировать биологическое сырье без значительных изменений в инфраструктуре, снижая капитальные затраты и ускоряя масштабируемость производства. Этот подход способствует более быстрому проникновению на рынок при соблюдении строгих норм по выбросам, делая возобновляемое дизельное топливо практичным и экономически эффективным решением для энергетического перехода.
   
• Растущие корпоративные инициативы по достижению нулевых выбросов и использованию возобновляемых источников энергии стимулируют спрос на возобновляемое дизельное топливо. Например, Imperial Oil инвестировала 560 миллионов долларов США в строительство крупнейшего в Канаде завода по производству возобновляемого дизельного топлива на нефтеперерабатывающем заводе Strathcona, который, как ожидается, будет производить 20 000 баррелей в день. Этот проект соответствует регулированию чистого топлива Канады, значительно снижая выбросы в транспортном секторе.
   

Анализ рынка возобновляемого дизельного топлива

Подробнее о ключевых сегментах, формирующих этот рынок

Скачать бесплатный PDF-файл

На основе сырья отрасль сегментирована на растительное масло, животные жиры и другие виды сырья. Сегмент растительных масел в 2025 году составил более 88,3% доли и, как ожидается, будет расти с темпом 9,9% в год до 2035 года.
 

• Рост спроса на устойчивое сырье способствует использованию растительных масел в производстве возобновляемого дизельного топлива. Масла, такие как соевое, рапсовое и подсолнечное, обладают высокой энергетической плотностью, обеспечивая производительность, аналогичную нефтяному дизельному топливу. Их возобновляемая природа и совместимость с гидрообработанными процессами делают их предпочтительным выбором для снижения выбросов углерода и достижения глобальных целей декарбонизации.
   
• Кроме того, растущая доступность растительных масел, таких как пальмовое, рапсовое, соевое и подсолнечное, упрощает закупку сырья и стимулирует производство возобновляемого дизельного топлива. В декабре 2024 года Neste заключила партнерство с BMW для расширения использования топлива HVO100, возобновляемого дизельного топлива, изготовленного из гидрообработанного растительного масла, на большей части автомобилей BMW. Это топливо сохраняет производительность, аналогичную дизельному топливу, при этом снижая выбросы парниковых газов до 90% по сравнению с ископаемым дизельным топливом.
   
• Сегмент животных жиров, как ожидается, превысит 5 миллиардов долларов США к 2035 году, что обусловлено более низкими выбросами парниковых газов по сравнению с ископаемым дизельным топливом. Их доступность и экономическая эффективность делают их привлекательным сырьем для производства возобновляемого дизельного топлива. Кроме того, растущие промышленный и транспортный сектора увеличивают спрос на устойчивые виды топлива, позиционируя биотопливо на основе пищевых продуктов как практичную альтернативу растительному сырью для достижения глобальных целей устойчивого развития.
• Лидирующие компании активно инвестируют в расширение использования возобновляемого дизельного топлива в различных приложениях. Например, в сентябре 2021 года Shell одобрила разработку крупного биотопливного завода на своей площадке Energy and Chemicals Park в Роттердаме, ранее известной как нефтеперерабатывающий завод Pernis. Ожидается, что это станет одним из крупнейших в Европе, а завод будет производить возобновляемое дизельное топливо и устойчивое авиационное топливо на основе отходов, таких как использованное кулинарное масло, животные жиры и промышленные отходы.

Подробнее о ключевых сегментах, формирующих этот рынок

Скачать бесплатный PDF-файл

На основе применения рынок возобновляемого дизельного топлива сегментирован на транспорт, генерацию электроэнергии и другие. Применение в транспорте доминирует на рынке с долей 73,6% в 2025 году и, как ожидается, будет расти с темпом 8,5% в год с 2026 по 2035.
 

• Растущий интерес со стороны муниципальных транспортных агентств, логистических компаний и автопарков грузовых автомобилей к использованию возобновляемого дизельного топлива обусловлен целями устойчивого развития без ущерба для производительности и надежности транспортных средств. Эта тенденция усиливает проникновение возобновляемого дизельного топлива в транспортный сектор, поскольку автопарки ищут решения с низкими выбросами для соответствия нормативным требованиям и корпоративным экологическим обязательствам.
   
• Увеличивающееся внимание в Северной Америке и Европе к более чистым технологиям в общественном транспорте способствует снижению углеродного следа и решению нормативных проблем. В марте 2022 года Neste поставила возобновляемое дизельное топливо школьным округам США, способствуя переходу с высокоэмиссионных дизельных автобусов. Поскольку более 95% школьных автобусов работают на дизельном топливе и ежегодно выделяют 5 миллионов тонн парниковых газов, использование возобновляемого дизельного топлива является критически важным для улучшения экологии и общественного здоровья.
   
• Применение в генерации электроэнергии, как ожидается, будет расти с более высоким темпом в 9,2% к 2035 году. Увеличивающийся переход энергопроизводителей к низкоуглеродным альтернативам ускоряет использование возобновляемого дизельного топлива в секторе генерации электроэнергии. Этот переход поддерживает корпоративные цели устойчивого развития и участие в рынках углеродных кредитов. Кроме того, растущая волатильность цен на ископаемое топливо и необходимость диверсификации энергоснабжения стимулируют спрос на возобновляемое дизельное топливо как надежный и более чистый вариант топлива для генерации электроэнергии.
   
• Растущие усилия стран, таких как Индия, США, Китай и Германия, по достижению целей нулевого выброса создают значительные возможности для возобновляемого дизельного топлива в генерации электроэнергии. В сентябре 2024 года глобальные энергокомпании обязались ежегодно выделять более 116 миллиардов долларов США на чистую энергетику и инфраструктуру энергосетей. Инициативы, такие как Альянс за нулевые выбросы, запущенный на COP28, направлены на ускорение электрификации и декарбонизации, что способствует распространению возобновляемого дизельного топлива по всему миру.
   

Ищете региональные данные?

Скачать бесплатный PDF-файл

• США доминировали на рынке возобновляемого дизельного топлива в Северной Америке с долей около 90,3% в 2025 году и, как ожидается, будут генерировать более 26,3 миллиарда долларов США выручки к 2035 году.
   
• Растущие государственные политики и нормативные акты, включая Стандарт возобновляемого топлива (RFS) и Стандарт низкоуглеродного топлива (LCFS), стимулируют использование низкоуглеродного топлива. Эти рамки поощряют использование возобновляемого дизельного топлива в транспортном, сельскохозяйственном и строительном секторах, делая его жизнеспособной альтернативой обычному дизельному топливу и поддерживая цели по снижению выбросов и соблюдению экологических норм.
   
• Усиление партнерств среди ведущих игроков отрасли ускоряет внедрение возобновляемого дизельного топлива и расширяет рыночные возможности. Например, в марте 2022 года Neste инвестировала почти 1 миллиард долларов США в совместное предприятие с Marathon Petroleum для переоборудования нефтеперерабатывающего завода в Мартинесе, Калифорния, под производство возобновляемого дизельного топлива, что укрепило возможности поставок и удовлетворило растущий спрос в США на более чистые виды топлива.
   
• Рынок возобновляемого дизельного топлива в Северной Америке оценивался в 12,4 миллиарда долларов США в 2025 году. Усиление акцента на сокращение выбросов парниковых газов толкает отрасли и правительства к возобновляемому дизельному топливу. Его совместимость с существующими дизельными двигателями и способность соответствовать строгим целям по сокращению выбросов углерода делают его предпочтительной альтернативой. Кроме того, растущее давление на компании по достижению нулевого уровня выбросов и целей ESG ускоряет внедрение возобновляемого дизельного топлива. Крупные автопарки и логистические компании предпочитают возобновляемое дизельное топливо для сокращения выбросов в течение жизненного цикла без дорогостоящих модификаций двигателей, поддерживая более чистые транспортные стратегии.
   
• Рынок возобновляемого дизельного топлива в Европе, как ожидается, превысит 9,7 миллиарда долларов США к 2035 году. Усиление контроля за выполнением политик по сокращению выбросов, таких как Директива ЕС о возобновляемой энергетике (RED II), которая требует, чтобы к 2030 году 14% транспортной энергии поступало из возобновляемых источников, ускоряет внедрение возобновляемого дизельного топлива. Эти обязательства побуждают поставщиков топлива и транспортных операторов переходить на более чистые альтернативы для выполнения целей соответствия.
   
• Растущие альянсы между крупными компаниями помогают удовлетворить возрастающую потребность в возобновляемом дизельном топливе в транспортной отрасли. Например, в ноябре 2022 года Neste заключила партнерство с дистрибьюторами для запуска возобновляемого дизельного топлива Neste MY Renewable Diesel во Франции, направленного на значительное сокращение выбросов, связанных с транспортом, до 95% ниже в течение жизненного цикла по сравнению с обычным дизельным топливом.
   
• Рынок возобновляемого дизельного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе, как ожидается, будет расти на 9,2% в год к 2035 году. Усиление мер по сокращению выбросов в тяжелом транспорте и авиации способствует увеличению использования возобновляемого дизельного топлива. Страны региона приоритизируют низкоуглеродные виды топлива для достижения климатических целей и снижения зависимости от дизельного топлива на основе ископаемого топлива, что способствует росту продукта.
   
• Компании объединяются для создания партнерств и совместных предприятий с целью укрепления своего доминирования на внутреннем рынке. Например, в январе 2025 года Topsoe заключила партнерство с Chuangui New Energy для поставки передовых технологий и услуг по производству устойчивого авиационного топлива (SAF) и возобновляемого дизельного топлива. Это сотрудничество направлено на ускорение разработки чистого топлива и поддержку глобальных целей по сокращению выбросов углерода.
   

Доля рынка возобновляемого дизельного топлива

• Топ-5 компаний, включая Neste, Diamond Green Diesel, Chevron, Phillips 66 и World Energy, занимают около 38,5% доли рынка. Ведущие производители возобновляемого дизельного топлива вкладывают значительные капиталы в расширение мощностей по переработке и модернизацию существующих заводов. Эта стратегия обеспечивает стабильные поставки для удовлетворения растущего спроса в транспортной и промышленной сферах, а также соответствия стандартам низкоуглеродного топлива. Масштабирование операций позволяет компаниям снижать себестоимость единицы продукции, повышать эффективность и укреплять свои конкурентные позиции на мировых рынках.
   
• Ключевые игроки формируют стратегические альянсы с дистрибьюторами, поставщиками технологий и сырья для повышения устойчивости цепочки поставок. Эти сотрудничества ускоряют внедрение возобновляемого дизельного топлива за счет улучшения распределительных сетей, обмена технологическими знаниями и оптимизации производственных затрат. Партнерства также позволяют компаниям быстро выходить на новые рынки и удовлетворять растущий спрос на устойчивые виды топлива.
   
• Компании диверсифицируют источники сырья, используя отходы масел, сельскохозяйственные остатки и непищевые культуры. Этот подход обеспечивает устойчивость, снижает зависимость от традиционных сырьевых материалов и соответствует глобальным требованиям к возобновляемым источникам энергии. Продвинутые стратегии закупок также помогают снизить волатильность цен, улучшить показатели жизненного цикла выбросов и сохранить конкурентоспособность в производстве возобновляемого дизельного топлива.
   
• Ключевые игроки активно используют государственные политики, налоговые льготы и стандарты возобновляемого топлива для увеличения спроса на возобновляемое дизельное топливо. Соответствие нормативным рамкам, таким как стандарты низкоуглеродного топлива и национальные цели по декарбонизации, позволяет компаниям снизить производственные затраты и повысить прибыльность. Этот подход не только обеспечивает соответствие требованиям, но и укрепляет рыночные позиции за счет выполнения требований к устойчивости и привлечения экологически сознательных клиентов.
   

Компании на рынке возобновляемого дизельного топлива

• Neste, сообщила о выручке в размере 24,2 млрд долларов США в 2024 году, при этом было продано около 3,7 млн тонн возобновляемых продуктов. Компания лидирует в поставках возобновляемого дизельного топлива и SAF по всему миру, укрепляя свои позиции как ведущего игрока в области низкоуглеродных топливных решений.
   
• Diamond Green Diesel, является совместным предприятием Valero и Darling Ingredients в соотношении 50/50. Сегмент возобновляемого дизельного топлива сообщил о прибыли в размере 507 млн долларов США в 2024 году, выпустив более 1,25 млрд галлонов топлива. Будучи вторым по величине производителем возобновляемого дизельного топлива в США, компания работает на мощностях в 1,2 млрд галлонов в год.
   
• Chevron получила выручку в размере 202,8 млрд долларов США в финансовом году 2024. Как отмечено в годовом отчете, низкоуглеродный сегмент Chevron сосредоточен на инвестициях в технологии возобновляемого дизельного топлива и SAF, что соответствует стратегии энергоперехода компании.
   
• Phillips 66 сообщила о выручке в размере 19,6 млрд долларов США в 2024 году. Ее сегмент возобновляемых топлив, включая возобновляемое дизельное топливо и SAF в Rodeo, принес 28 млн долларов США прибыли в IV квартале 2024 года, что свидетельствует об улучшении показателей в рамках энергоперехода.
   
• World Energy является ведущим производителем возобновляемого дизельного топлива и устойчивого авиационного топлива (SAF) в США, используя отходы жиров и масел в качестве сырья. Компания сосредоточена на декарбонизации тяжелого транспорта и авиационного сектора, расширяя производственные мощности для удовлетворения растущего спроса на низкоуглеродные топливные решения.
   

Ведущие игроки на рынке возобновляемого дизельного топлива:

• BP
• Cargill
• Carolina Renewable Products
• Chevron
• Diamond Green Diesel
• Eni
• Gevo
• HollyFrontier
• Imperial Oil
• LanzaJet
• Marathon Petroleum
• Neste
• Petrobras
• Phillips 66
• Preem AB
• Repsol
• Shell
• TotalEnergies
• Valero
• World Energy  
   

Новости отрасли возобновляемого дизельного топлива

• В октябре 2024 года Repsol представила Nexa, полностью возобновляемое дизельное топливо, доступное на ее заправочных станциях. Разработанное для всех дизельных двигателей, это премиальное топливо улучшает производительность и продлевает срок службы двигателя, укрепляя приверженность Repsol устойчивому транспорту и снижению углеродных выбросов.
   
• В феврале 2024 года Colonial Oil заключила партнерство с финским лидером в области биотоплива Neste для разработки инициативы по возобновляемому дизельному топливу в Саванне, штат Джорджия. Это сотрудничество направлено на увеличение доступности возобновляемого дизельного топлива в юго-восточных штатах США, поддерживая региональные логистические компании и значительно снижая транспортные выбросы.
   
• В апреле 2021 года BP скорректировала свою стратегию в области возобновляемого топлива, приостановив два предложенных проекта по SAF и возобновляемому дизельному топливу, в то время как продолжает оценивать три других. Это решение отражает фокус BP на оптимизации инвестиций в условиях изменяющихся рыночных условий и нормативных рамок.
   

Этот отчет по исследованию рынка возобновляемого дизельного топлива включает глубокий анализ отрасли с оценками и прогнозами в терминах выручки и объема в “млрд USD и млн тонн” с 2022 по 2035 год, для следующих сегментов:

Рынок по сырью

• Животные жиры
• Растительные масла
• Другие

Рынок по применению

• Транспорт
• Выработка электроэнергии
• Другие

Вышеуказанная информация предоставлена для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • Франция
  • Испания
  • Великобритания
  • Италия
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Индонезия
  • Австралия
• Ближний Восток и Африка
  • Саудовская Аравия
  • Южная Африка
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Аргентина