Исполнитель: Stacker Размер рынка - по движению, по эксплуатации, по максимальной емкости, по применению и по каналу продаж, прогноз роста на 2025-2034 годы

Исполнитель: Stacker Размер рынка

Размер мирового рынка стакеров был оценен в 2,9 миллиарда долларов США в 2024 году и, по оценкам, регистрирует CAGR в 5,4% в период между 2025 и 2034 годами. Расширение рынка связано с расширением международной торговли, подпитываемой экономической глобализацией. Это привело к более широкому обмену товарами между странами. Больше торговых соглашений и меньше торговых ограничений привели к увеличению импорта и экспорта товаров и необходимой потребности в улучшенном погрузочно-разгрузочном оборудовании.

Statista указывает, что стоимость международного экспорта США составила $2 567,03 млрд в 2021 году и $3 071,82 млрд в 2023 году. Расходы на импорт также увеличились с $3408,6 млрд в 2021 году до $3856,71 млрд в 2023 году. Использование железных дорог, дорог и моря в качестве транспортного средства позволяет плавным контейнерным перевозкам. Стекеры сцепления имеют решающее значение для повышения эффективности интермодальных логистических сетей для передачи контейнеров между этими видами транспорта.

Кроме того, увеличение использования 20-футового и 40-футового стандартизированного контейнера облегчает обработку и укладку. Укладчики, которые являются специализированными обработчиками стандартизированных морских контейнеров, необходимы в портах и терминалах. Контейнеризация увеличивает скорость погрузки и разгрузки судов, что сокращает время оборота порта. Укладки для укладки грузов чрезвычайно полезны, поскольку они способны быстро транспортировать контейнеры в зоны хранения или транспортные средства, что повышает эффективность работы порта.

Как правительства, так и частные корпорации вкладывают деньги в рост и улучшение портовых сооружений, чтобы они могли принимать большие суда и большие объемы грузов. Это включает в себя строительство большего количества причалов, увеличение емкости хранения и улучшение логистической основы.

Достижение трендов рынка Stacker

В ответ на изменение климата и загрязнение воздуха правительства во всем мире проводят более строгую политику в области выбросов. Для соблюдения этих правил и сокращения выбросов парниковых газов порты и терминалы используют электрические или гибридные стекеры. Ряд портов инвестирует в экологически чистые проекты, такие как замена оборудования на электрическое и внедрение более энергоэффективных практик. Использование экологически чистых стекеров охвата поддерживает эти инициативы, что приводит к более чистым и устойчивым портовым операциям. Электрический датчик, изготовленный Sany, является ключевым шагом в сокращении выбросов парниковых газов.

Терминалы и порты, расположенные в мегаполисах, как правило, работают в условиях ограниченного пространства. Следовательно, стекеры достижения набирают популярность из-за их компактных структур и превосходной эффективности. Их универсальность позволяет им поднимать и перевозить различные типы и размеры контейнеров. Из-за этого они могут складывать контейнеры на складах и загружать и разгружать их на суда и грузовики. Современные стекеры для транспортировки, стека и подъема контейнеров уменьшают потребность в нескольких единицах оборудования и сокращают расходы для портовых операторов. Такие функции, как шарнирное рулевое управление, которое улучшает досягаемость стекеров активной маневренности в сочетании с передовыми системами подвески и высокими скоростями поворота, позволяют добавлять больше рабочих сред.

Существенным препятствием для развития рынка стакеров является высокая цена покупки передовых стекеров с охватом - с гибридными или электрическими силовыми агрегатами, автоматизированными функциями и другими инвестициями в модернизацию. Небольшим терминалам и операторам с ограниченным бюджетом сложно приобрести эти машины. Кроме того, эти передовые модели поставляются с расходами на техническое обслуживание, которые включают специализированные детали, такие как датчики и батареи. Это бремя расходов ограничивает их принятие среди чувствительных пользователей, особенно в развивающихся странах, где доступны более дешевые варианты.

Анализ рынка Stacker

На основе движения сегмент ICE занимал 80% доли в 2024 году и, как ожидается, к 2034 году превысит 3,5 миллиарда долларов США. Укладчики ICE имеют огромную мощность и крутящий момент, что делает их пригодными для подъема чрезвычайно тяжелых контейнеров в самых сложных условиях. Они наиболее полезны в крупных интермодальных терминалах и морских портах с высокой интенсивностью операций, где контейнерная грузоподъемность имеет первостепенное значение. Эти укладки очень функциональны в различных климатических условиях, что делает их ценными для тяжелых грузоперевозок по всем направлениям. Кроме того, их эксплуатационные возможности повышаются благодаря тому, что дизельное топливо и другие традиционные виды топлива легко доступны.

На основе применения сегмент морских портов и терминалов доминировал на 48% рынка в 2024 году. Электронная коммерция и экспорт обрабатывающей промышленности привели к резкому росту мировой торговли, что привело к необходимости улучшения обработки грузов на терминалах и в морских портах. Стекеры с охватом идеально подходят для таких условий, поскольку они имеют возможность быстро складывать контейнеры и получать доступ к нескольким строкам в узких пространствах, что обеспечивает более высокую пропускную способность и более низкое время оборота. Правительство и частные портовые операторы инвестируют в улучшение инфраструктуры для размещения больших судов и большего количества контейнеров. Например, многие порты наращивают свои возможности хранения и обработки контейнеров, создавая высокий спрос на передовые стекеры, оснащенные современными технологиями, такими как телематика и автоматизация.

Азиатско-Тихоокеанский регион доминировал на мировом рынке стакеров охвата с основной долей более 40% в 2024 году. Такие страны, как Индия и страны АСЕАН, все больше индустриализируют и расширяют торговлю. Этот рост привел к значительным инвестициям в портовую инфраструктуру и логистические сети, что, в свою очередь, увеличило спрос на стекеры для более плавного перемещения товаров через границы. Более того, Китай, являясь ведущим экспортером в мире и крупной страной-производителем, сохраняет огромные объемы контейнерных грузов. Чтобы поддержать эффективную логистику этой страны, в китайских портах широко используется сложное оборудование для обработки материалов, в том числе укладки досягаемости, чтобы максимизировать производительность порта и минимизировать время ожидания.

Позиция Китая в качестве глобального логистического центра параллельна его растущему использованию стекера охвата. Кроме того, внимание Европы к устойчивому развитию стимулирует потребление других гибридных и автономных укладок, которые приводят к снижению углеродного следа. Концентрация Европы на экологических целях заставляет нас рассмотреть вопрос о подавлении строгих норм выбросов ЕС. Мощные интермодальные грузовые системы Европы направлены на сокращение трафика и выбросов. Однако также требуется эффективное оборудование для обработки. Трюковые укладки чрезвычайно важны для транспортировки контейнеров между различными видами транспорта, включая железнодорожный, автомобильный и водный, и, следовательно, для продвижения интегрированной и устойчивой транспортной системы Европы.

Северная Америка модернизирует свои устаревшие логистические объекты, такие как порты, железнодорожные дворы и интермодальные хабы. На этих объектах стекеры достижения имеют решающее значение для улучшения операций по управлению нагрузкой, тем самым обеспечивая оптимальный оборот и операционную мощность. Пандемия COVID привела к ускоренному росту электронной коммерции в США, что также увеличило спрос на эффективные логистические распределительные сети. Укладки для укладки грузов очень важны для эффективного управления высокой текучестью контейнеров в распределительных центрах и интермодальных терминалах, гарантируя, что предприятия могут удовлетворить растущий потребительский спрос на быстрые и надежные поставки.

Исполнитель: Stacker Доля рынка

Konecranes и Kalmar владеют долей рынка более 10% в индустрии стакеров. Konecranes переключила свое внимание на новые электрифицированные продукты. Компания поставила свои стратегические цели в соответствии с целями устойчивого развития. Новые цели сделают Konecranes и ее продукты более привлекательными для регионов, более чувствительными к окружающей среде. Konecranes сосредоточила свои инвестиции на более эффективных, продуктивных и устойчивых укладках.

Цифровые изменения и автоматизация являются основными инициативами Калмара. Компания планирует выпускать автоматизированные стекеры с целью снижения человеческой ошибки при одновременном повышении безопасности и эффективности. Kalmar SmartPort является примером того, как компания объединяет свое оборудование с передовым программным обеспечением и датчиками для повышения производительности порта. Это важно, потому что порты и терминалы продолжают искать способы автоматизации своих операционных процессов из-за растущего контейнерного трафика, который они обрабатывают.

Глобальные конкуренты хорошо зарекомендовали себя на рынке стакеров охвата благодаря стратегическим приобретениям и обширным портфелям решений для стакеров охвата, ориентированных на высокую грузоподъемность, экономию топлива и лучшую маневренность. Их бортовые инновации, такие как гибридные и электрические стекеры, телематика и помощь оператора, помогли им сохранить лидерство на рынке во всем мире, особенно в регионах с высокими объемами грузов и растущей логистической инфраструктурой.

Достучаться до компаний рынка Stacker

Основные игроки, работающие в индустрии стакеров, включают:

• Хайстер Йель
• Калмар
• Кион
• Конекранс
• Либхерр
• Manitex International
• Сани
• Taylor Machine работает
• Терекс
• Toyota

Обсуждение Stacker Industry News

• В июне 2024 года логистическая компания Morris Export Services, базирующаяся в Хьюстоне, приобрела первый североамериканский LiuGong 2450H Reach Stacker, сделав его первым в стране. Это означает выход LiuGong на североамериканский рынок тяжелой техники с перспективами расширения. Планируемое сотрудничество Morris Export Services с LiuGong, а также с Cummins, рассчитывает обеспечить значительную прибыльность Morris Export Services. Ожидается, что LiuGong Reach Stacker, оснащенный двигателем Cummins X12, повысит производительность и предоставит дополнительные возможности для роста.
• Дочерняя компания Cargotec, Kalmar, начала производство своего электроприцепа и вилочного погрузчика Essential в Шанхае в декабре 2023 года. Электроприцеп Калмар, предназначенный для подъема грузов до 45 тонн, повышает экологическую эффективность обработки грузов без ущерба для производительности и безопасности. Он имеет несколько модульных конфигураций аккумуляторов и решений для зарядки, что делает его идеальным для обработки контейнеров, интермодальных операций и промышленного подъема тяжелых грузов.

Отчет о маркетинговых исследованиях включает углубленный охват отрасли с оценками и прогнозами по выручке ($Bn) и отгрузке (единицам) с 2021 по 2034 год, для следующих сегментов:

Рынок, благодаря движению

• лед
• электрический
• Гибридный

Рынок по операциям

• Ручной
• полуавтоматизированный
• автоматический

Рынок по максимальной мощности

• Ниже 30 тонн
• 30–45 тонн
• свыше 45 тонн

Рынок, по применению

• Морские порты и терминалы
• Ярды и пригороды
• промышленный

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Скандинавы
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Австралия
  • Южная Корея
  • Юго-Восточная Азия
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
• МЭА
  • ОАЭ
  • Южная Африка
  • Саудовская Аравия