Доля рынка полибутадиеновых эластомеров будет стимулироваться постоянными приложениями, включая химические, полимерные модификации, промышленное производство резины, шины и другие. Ожидается, что устойчивый рост мировой шинной промышленности поддержит рост рынка в течение прогнозируемого периода 2021-2027 годов.

Кроме того, постоянно расширяющаяся индустрия синтетического каучука во всем мире потребует огромных инвестиций в производство полибутадиена, что даст толчок общему росту рынка в ближайшие годы.

Полибутадиен может похвастаться высокой износостойкостью и поэтому массово используется в производстве шин, потребляя почти 70% производства. Еще 25% продукта используется в качестве добавки для повышения ударопрочности пластмасс, включая АБС и полистирол.

Тем не менее, мировой рынок полибутадиеновых эластомеров, по прогнозам, будет соблюдать строгие правительственные правила, касающиеся осуществления обработки резины. Кроме того, волатильность цен на сырье и тревожные проблемы со здоровьем, связанные с воздействием продукта, еще больше подорвут рост рынка в ближайшие годы.

Исходя из продукта, рынок полибутадиеновых эластомеров с низким содержанием цис, по прогнозам, получит значительную отдачу в обозримые сроки. Это можно объяснить способностью продукта использоваться в производстве шин, несмотря на его высокий переход на жидкое стекло. Кроме того, эластомеры с низким содержанием цис-полибутадиена также могут использоваться в качестве добавки в пластмассах из-за их низкого содержания гелей. Они содержат почти 40% вклада цис-1,4-повторяющегося блока и могут быть синтезированы с использованием катализаторов на основе алкила-Li.

Общий рынок из сегмента производства шин будет учитывать прибыльный рост в ближайшие годы. Рост, по оценкам, обусловлен увеличением продаж автомобилей во всем мире из-за растущей урбанизации, увеличения располагаемых доходов и увеличения владения роскошными автомобилями. Продукт в основном используется в боковых стенках шин грузовика, тем самым помогая улучшить усталость до срока отказа из-за постоянного сгибания во время бега. Кроме того, он используется в протектора части гигантских шин грузовика, чтобы увеличить сопротивление истиранию.

С географической точки зрения Азиатско-Тихоокеанский регион станет важным центром для индустрии полибутадиеновых эластомеров в последующие годы. Рост будет приписан растущей автомобильной промышленности в регионе. По данным IBEF, к 2026 году индийская автомобильная промышленность, как ожидается, превысит 251,4 до 282,8 млрд долларов США. Это связано с ростом экономического благосостояния, увеличением городского населения, низкими затратами на рабочую силу и огромной потребительской базой. Этот растущий спрос в конечном итоге подталкивает спрос на увеличение производства шин в регионе. Кроме того, несколько автопроизводителей в настоящее время переходят в регион APAC для контролируемого и положительного роста продаж автомобилей, что положительно влияет на рынок полибутадиеновых эластомеров APAC в течение периода анализа.

Reliance Industries, LyondelBasell Industries N.V., LG Chem Ltd. (LG Corp.), Lanxess AG, JSR Corporation, UBE Industries и Synthos (FTF Galleon S.A.), среди прочего, являются крупными игроками, работающими на мировом рынке полибутадиеновых эластомеров.

Эти поставщики рынка внедряют различные стратегии органического и неорганического роста, такие как слияния и поглощения, партнерства и диверсификация продуктов, чтобы укрепить свои позиции в отрасли в целом.

Влияние COVID-19 на рост рынка полибутадиеновых эластомеров

Массовая вспышка коронавируса в 2020 году серьезно подорвала различные глобальные предприятия и отрасли в течение короткого периода времени. Автомобильная промышленность и производство шин не были исключением. Прекращение производства, ограничения на передвижение, сокращение рабочей силы и строгие нормы блокировки в различных странах привели к значительному снижению продаж автомобилей, что препятствует производству шин. Это в конечном итоге привело к падению роста рынка полибутадиеновых эластомеров в течение года.