Размер рынка систем классификации пассажиров по технологиям (тензодатчик, камера, система с ленточным датчиком, чувствительным к давлению), по типу транспортного средства (экономичный, средний, люксовый), по компонентам (ЭБУ, датчик), отчет об анализе отрасли, региональные перспективы, потенциал развития приложений, ценовые тенденции, доля конкурентного рынка и прогноз на 2019–2025 гг.
Идентификатор отчета: GMI3254
|
Дата публикации: April 2019
|
Формат отчета: PDF
Скачать бесплатный PDF-файл
Авторы:
Suraj Gujar,
Размер рынка системы классификации пассажиров
Размер рынка системы классификации пассажиров оценивается в 2 миллиарда долларов США в 2018 году и будет расти на CAGR 7% с 2019 по 2025 год.
Безопасность транспортных средств стала важной областью внимания для автопроизводителей из-за увеличения смертности из-за автомобильных аварий, и это привело к принятию передних подушек безопасности, способствующих росту рынка систем классификации пассажиров. Кроме того, несколько правительств по всему миру подталкивают автомобильную промышленность к интеграции более совершенных систем безопасности в автомобили, что еще больше влияет на рынок. Они могут помочь в подавлении высокого воздействия сил подушки безопасности и предотвращении травм, особенно у детей и малогабаритных пассажиров.
Большинство развитых стран сделали обязательным развертывание таких систем. США предоставили обязательные правила для всех автомобилей и грузовиков, сделанных после 2006 года, чтобы иметь подушки безопасности, создавая меньший риск травм для пассажиров. Кроме того, огромный рост Автомобильная электроника Это дало толчок рынку. Люди с высоким располагаемым доходом в таких регионах, как Европа, стали более требовательными к безопасности транспортных средств. Ожидается, что осведомленность об активной и пассивной безопасности будет способствовать дальнейшему росту отрасли.
Система классификации пассажиров Анализ рынка
Система мочевого пузыря широко используется на рынке систем классификации пассажиров. Они в основном содержат жидкость, содержащую мочевой пузырь, помещенный в сиденье, который используется для определения веса пассажира. Технология PODS, предоставляемая Delphi, состоит из системы весочувствительного мочевого пузыря, которая устанавливается под подушкой пассажирских сидений. Он использует обработку сигналов и сложные алгоритмы. Это позволяет подушкам безопасности по-разному подавлять или развертывать давление. Система Delphi состоит из датчик давления под подушкой, электронным блоком управления и системой мочевого пузыря, заполненной кремниевой жидкостью. Датчик сигнализирует о весе пассажира в блок управления. Датчики мочевого пузыря были приняты во многих автомобилях среднего класса, которые повлияли на рынок.
Другие технологии, используемые на рынке, включают тензодатчик и чувствительную к давлению ленточную систему. Системы измерительных приборов от таких компаний, как Gagetek Co. и BF Goodrich, используют кремниевую микромашинную технологию. Эти системы используют торсионно-чувствительные нагрузочные ячейки, которые могут определять положение и вес пассажира для развертывания подушки безопасности. Чувствительные к давлению ленточные системы, как правило, внедряются в роскошных автомобилях и, как ожидается, будут все чаще внедряться на рынке. Спрос на роскошные автомобили.
Ожидается, что рынок систем классификации пассажиров будет иметь высокий потенциал роста в автомобилях эконом-класса. Рост населения среднего класса и располагаемого дохода сделал экономические транспортные средства более популярными в регионах, таких как Азия, Ближний Восток, в то время как производители предоставляют эти системы в экономических автомобилях.
Роскошные автомобили вносят большой вклад, поскольку производители автомобилей класса люкс всегда были склонны к внедрению сложных и улучшенных систем безопасности в автомобилях. Кроме того, покупатели роскошных автомобилей постоянно требуют систем безопасности автомобилей высокого уровня. Это повлияло на рост рынка в сегменте автомобилей класса люкс. Автомобильные игроки, такие как Mercedes-Benz, BMW и Audi, уже внедрили эти системы в своих моделях легковых автомобилей.
Основными используемыми компонентами на рынке систем классификации пассажиров являются ECU и датчики. ECU помогает передавать сигналы от датчиков к системам подушек безопасности для определения необходимой силы. ECU имеет решающее значение для управления подушками безопасности и другими электронными системами в автомобиле. Датчики используются для определения веса, размера и положения сидящих пассажиров. В современных системах безопасности датчики используются для обнаружения других наборов данных, таких как, если пассажир носит ремень безопасности или нет, и для определения того, когда детское сиденье установлено с помощью датчиков натяжения сиденья. Датчики напряжения, датчики давления и датчики типа мочевого пузыря являются широко используемой технологией.
Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион станет одним из доминирующих регионов для роста рынка систем классификации пассажиров. Mahindra KUV 100, Toyota Etios, Maruti Suzuki Желание — одни из популярных в регионе экономических автомобилей, в которых реализованы подушки безопасности. Кроме того, несколько автопроизводителей сосредоточились на Азиатско-Тихоокеанском регионе для расширения производственной деятельности, что привело к увеличению производства автомобилей. В 2018 году в Китае было произведено около 23 миллионов автомобилей. В Азиатско-Тихоокеанском регионе представлено несколько автопроизводителей и производителей компонентов, включая Robert Bosch, ZF TRW, Continental, Hyundai Wia и другие.
Ожидается, что Европа станет еще одним важным регионом для роста рынка. В европейских странах есть люди с высоким доходом и высоким спросом на функции безопасности. Присутствие нескольких производителей роскошных автомобилей повлияло на автомобильный рост в регионе. Кроме того, это повлияло на исследования и разработки по внедрению автомобилей с улучшенными функциями безопасности.
Доля рынка в системе классификации пассажиров
являются одними из ведущих игроков в отрасли. Компании работают над разработкой новых продуктов, чтобы иметь конкурентное преимущество над своими коллегами. Многие из ведущих поставщиков на рынке систем классификации пассажиров сосредоточены на укреплении дистрибьюторской сети путем партнерства с другими компаниями. В апреле 2019 года Denso объявила, что инвестирует 1,6 миллиарда долларов США в увеличение производства автомобильных систем электрификации. Flexpoint Sensor Systems, которая является ведущим поставщиком нескольких датчиков для обнаружения пассажиров, имеет несколько партнеров для распространения.
Robert Bosch является одним из ведущих поставщиков автомобильных систем, который постоянно инвестирует в исследования и разработки. В 2017 году компания инвестировала около 8,2 млрд долларов в НИОКР. Компания расширяет свои производственные мощности по всему миру, включая Брагу и Португалию. Рынок стал конкурентоспособным благодаря наличию нескольких поставщиков автомобильных и датчиков.
Промышленный фон
Подушки безопасности появились как важная функция безопасности в транспортных средствах во время аварий и столкновений. Однако более ранние подушки безопасности были слишком агрессивными и использовались для воздействия на пассажира с большой силой, вызывая серьезные травмы и даже смерти в некоторых случаях. Это привело к росту рынка систем классификации пассажиров, поскольку рос спрос на подавление силы подушек безопасности в соответствии с требованиями пассажиров. В США было издано правило делать подушки безопасности, что снижает риск травмирования жильцов, особенно детей. Это побудило автопроизводителей развернуть удерживающие системы для воздействия подушек безопасности, в результате чего каждый автомобиль, произведенный в Америке после 2006 года, имеет такие системы. Ранее эти системы были реализованы в роскошных автомобилях. Тем не менее, экономика и автомобили среднего класса стали ключевыми растущими рынками.
Методология исследования, источники данных и процесс валидации
Этот отчёт основан на структурированном исследовательском процессе, построенном на прямых отраслевых беседах, собственном моделировании и строгой перекрёстной проверке, а не просто на кабинетных исследованиях.
Наш 6-этапный процесс исследования
1. Дизайн исследования и контроль аналитиков
В GMI наша исследовательская методология построена на основе человеческого опыта, строгой валидации и полной прозрачности. Каждый инсайт, анализ трендов и прогноз в наших отчётах разрабатывается опытными аналитиками, которые понимают нюансы вашего рынка.
Наш подход интегрирует обширные первичные исследования через прямое взаимодействие с участниками отрасли и экспертами, дополненные всесторонними вторичными исследованиями из проверенных глобальных источников. Мы применяем количественный анализ воздействия для предоставления надёжных прогнозов, сохраняя полную прослеживаемость от исходных источников данных до финальных инсайтов.
2. Первичное исследование
Первичное исследование составляет основу нашей методологии, внося около 80% в общие инсайты. Оно включает прямое взаимодействие с участниками отрасли для обеспечения точности и глубины анализа. Наша структурированная программа интервью охватывает региональные и глобальные рынки с участием руководителей высшего звена, директоров и предметных экспертов. Эти взаимодействия дают стратегические, операционные и технические перспективы, обеспечивая всесторонние инсайты и надёжные рыночные прогнозы.
3. Интеллектуальный анализ данных и анализ рынка
Интеллектуальный анализ данных является ключевой частью нашего исследовательского процесса, внося около 20% в общую методологию. Он включает анализ структуры рынка, выявление отраслевых трендов и оценку макроэкономических факторов через анализ доли выручки крупных игроков. Соответствующие данные собираются из платных и бесплатных источников для создания надёжной базы данных. Эта информация затем интегрируется для поддержки первичных исследований и оценки размера рынка с валидацией от ключевых заинтересованных сторон, таких как дистрибьюторы, производители и ассоциации.
4. Оценка размера рынка
Наша оценка размера рынка построена на методе восходящего анализа, начиная с данных о выручке компаний, полученных непосредственно в ходе первичных интервью, а также показателей объёма производства от производителей и статистики установок или развёртывания. Эти данные объединяются по региональным рынкам для получения глобальной оценки, основанной на реальной отраслевой деятельности.
5. Модель прогноза и ключевые допущения
Каждый прогноз включает явную документацию следующего:
✓ Основные драйверы роста и их предполагаемое влияние
✓ Сдерживающие факторы и сценарии смягчения
✓ Нормативные допущения и риск изменения политики
✓ Параметр кривой технологического освоения
✓ Макроэкономические допущения (рост ВВП, инфляция, валюта)
✓ Конкурентная динамика и ожидаемый вход/выход на рынок
6. Валидация и обеспечение качества
На заключительных этапах осуществляется человеческая валидация, в рамках которой эксперты в области вручную проверяют отфильтрованные данные для выявления нюансов и контекстуальных ошибок, которые могут ускользнуть автоматизированные системы. Эта экспертная проверка добавляет важный уровень контроля качества, обеспечивая соответствие данных целям исследования и отраслевым стандартам.
Наш трёхуровневый процесс валидации обеспечивает максимальную надёжность данных:
✓ Статистическая валидация
✓ Экспертная валидация
✓ Проверка рыночной реальности
Доверие и достоверность
Проверенные источники данных
Отраслевые издания
Журналы и торговая пресса в сфере безопасности и обороны
Отраслевые базы данных
Собственные и сторонние рыночные базы данных
Нормативные документы
Государственные закупочные записи и политические документы
Академические исследования
Университетские исследования и отчёты специализированных учреждений
Корпоративные отчёты
Годовые отчёты, презентации для инвесторов и регуляторные документы
Экспертные интервью
Топ-менеджеры, руководители по закупкам и технические специалисты
Архив GMI
Более 13 000 опубликованных исследований по более 30 отраслям
Торговые данные
Объёмы импорта/экспорта, коды ТН ВЭД и таможенные записи
Изучаемые и оцениваемые параметры
Каждая точка данных в этом отчёте проверена с помощью первичных интервью, подлинного восходящего моделирования и строгой перекрёстной проверки. Узнайте больше о нашем исследовательском процессе →