Военный рынок вертолетов Размер и доля 2026-2035

Рынок военных вертолетов: размер

Глобальный рынок военных вертолетов в 2025 году оценивался в 31,8 миллиарда долларов США. Ожидается, что к 2026 году он вырастет с 33,9 миллиарда долларов США до 43,2 миллиарда долларов США в 2031 году и 52,4 миллиарда долларов США в 2035 году, демонстрируя среднегодовой темп роста (CAGR) в 4,9% в течение прогнозируемого периода, согласно последнему отчету, опубликованному компанией Global Market Insights Inc.

Рост индустрии военных вертолетов обусловлен повышением программ модернизации вооруженных сил и инициатив по замене парка, усилением требований к охране границ и необходимости быстрого реагирования, растущим спросом на многоцелевые и гибкие вертолеты, расширением возможностей специальных операций и воздушной мобильности, а также интеграцией передовых цифровых технологий и автономных систем.

Основным структурным фактором роста рынка является массовая замена устаревающих парков винтокрылых машин в вооруженных силах по всему миру, которые уже превысили расчетный срок эксплуатации. Бюджетный запрос Министерства обороны США на 2025 финансовый год в явном виде приоритизирует модернизацию винтокрылых аппаратов, выделяя средства на закупку вертолетов CH-53K King Stallion и продвигая инициативу Future Vertical Lift, которая включает программы Future Long-Range Assault Aircraft и Future Attack Reconnaissance Aircraft.^{[1]Министерство обороны США, defense.gov} Этот переход к новому поколению парка создает устойчивый спрос на закупки в категориях ударных, транспортных и многоцелевых вертолетов, укрепляя многолетние производственные обязательства ведущих производителей и поддерживая инвестиции по всей цепочке поставок винтокрылых аппаратов.

Рост рынка военных вертолетов также поддерживается повышением требований к охране границ и необходимостью быстрого воздушного реагирования на сухопутных и морских границах. Региональные планы обороны НАТО, официально утвержденные в 2024 году как обязательные обязательства для всех государств-членов, кодифицируют стандартизированные требования к наличию вертолетов для сценариев быстрого усиления, превращая добровольные целевые показатели расходов в контрактные обязательства по закупкам в странах Восточной Европы и Балтии, сталкивающихся с острыми пробелами в парке винтокрылых машин.^{[2]НАТО, nato.int} Этот институциональный сдвиг от амбициозных целей к обязательным требованиям к возможностям систематически ускоряет закупки парка в странах, которые ранее откладывали модернизацию, создавая структурное расширение спроса, выходящее за рамки традиционных циклов закупок альянсов, и расширяя адресный рынок как для established, так и для emerging производителей винтокрылых аппаратов.

Рынок военных вертолетов демонстрирует устойчивый рост, обусловленный необходимостью модернизации парка, требованиями безопасности границ, приоритетами закупок многоцелевых вертолетов, расширением специальных операций и интеграцией цифровых технологий. В этот период вооруженные силы по всему миру ускоряют переход к новым паркам винтокрылых аппаратов, углубляют инвестиции в автономные системы и платформы с открытой архитектурой, а также расширяют инфраструктуру воздушной мобильности — все это collectively расширяет сферу закупок и укрепляет стратегическую значимость военных вертолетов в структурах вооруженных сил следующего поколения.

Тенденции рынка военных вертолетов

• Рост внедрения архитектур взаимодействия пилотируемых и беспилотных систем (MUM-T) набрал обороты примерно в 2019 году под влиянием необходимости расширения радиуса действия бортовых датчиков и снижения риска для экипажей в условиях противодействия противника. Ожидается, что эта тенденция сохранится до 2035 года благодаря развитию программного обеспечения для автономных систем и улучшению пропускной способности каналов передачи данных. Это ускоряет выполнение миссий за счёт одновременного охвата несколькими узлами сенсорных данных и сокращения циклов целеуказания для ударных и разведывательных платформ.
• Ускоренное внедрение архитектур с открытой системой (OSA) началось примерно в 2020 году под влиянием директивы Министерства обороны США по модульному подходу к открытым системам и аналогичных требований европейских закупок. Ожидается, что эта тенденция сохранится в течение всего прогнозируемого периода. Это снижает зависимость от проприетарных решений, позволяет быстро внедрять новые возможности без полной переработки платформы и расширяет конкурентную базу для поставщиков авионики и бортовых систем, работающих наряду с традиционными интеграторами первого уровня.
• Модель логистики, основанная на показателях эффективности (PBL), и цифровая модель поддержания работоспособности получили широкое распространение примерно в 2018 году из-за хронических проблем с доступностью при использовании традиционных контрактов на техническое обслуживание по принципу «время и материалы». Ожидается, что эта модель останется доминирующей парадигмой поддержания работоспособности до 2035 года. Она повышает уровень боевой готовности парка, перераспределяет финансовые риски с государственных органов на производителей оригинального оборудования и создаёт долгосрочные источники дохода, что fundamentally изменяет экономическую модель бизнеса производителей вертолётов и их партнёров по поддержке первого уровня.

Анализ рынка военных вертолётов

• Сегмент лёгких и средних многоцелевых вертолётов лидировал на рынке в 2025 году, занимая 33% доли благодаря способности одновременно выполнять задачи транспорта, медицинской эвакуации, патрулирования границ и разведки в рамках одной адаптируемой конструкции, что дополнительно снижает сложность парка для министерств обороны, работающих в условиях бюджетных ограничений. В отличие от специализированных платформ, эти вертолёты обеспечивают стабильный спрос как для боевых, так и для небоевых миссий, гарантируя непрерывность закупок независимо от циклов оборонных расходов. Их растущее внедрение в качестве узлов управления в архитектурах взаимодействия пилотируемых и беспилотных систем ещё больше расширяет их операционную ценность за пределами традиционных транспортных и патрульных задач.
• Сегмент тяжёлых транспортных вертолётов, как ожидается, будет расти с среднегодовым темпом роста 6,7% в течение прогнозируемого периода. Рост обусловлен растущим спросом на стратегическую воздушную мобильность в труднодоступных районах, где наземная логистика невозможна, что подкрепляется требованиями к силовому проектированию в рамках доктрин островных цепей и экспедиционных войн. Современные конфигурации модернизации с цифровыми кабинами, улучшенными трансмиссиями и повышенными характеристиками живучести обеспечивают значительную премию при закупках — что приводит к непропорциональному росту доходов по сравнению с количеством поставляемых единиц и повышает общий вклад этого сегмента в стоимость рынка.

По конфигурации двигателей рынок военных вертолётов делится на одно- и двухдвигательные

• В 2025 году сегмент однодвигательных вертолётов занимал лидирующие позиции на рынке и оценивался в 25,3 млрд долларов США благодаря своей экономически эффективной модели приобретения, упрощённой логистике обслуживания и пригодности для выполнения задач внутренней безопасности, патрулирования и обучения, которые в совокупности обеспечивают наибольшее количество лётных часов в большинстве национальных вооружённых сил. Основополагающая роль этого сегмента в обучении военных лётчиков создаёт структурную непрерывность закупок, которая не зависит от циклов модернизации вооружений, так как потребности в учебных парках определяются непосредственно планами расширения вооружённых сил, независимо от текущего давления на оборонные бюджеты в развитых и развивающихся рынках.
• Ожидается, что сегмент двухдвигательных вертолётов будет расти с среднегодовым темпом роста (CAGR) 5,7% в прогнозируемый период. Основным драйвером роста является ускоренное расширение военно-морских сил в странах Индо-Тихоокеанского региона. Двухдвигательные конфигурации — единственные платформы, сертифицированные для выполнения длительных миссий над водой за пределами пределов безопасности авторотации, что делает их стандартным эксплуатационным требованием для противолодочных операций с кораблей, дальнего поиска и спасения, а также специальных морских операций. Параллельные программы расширения военно-морских вертолётов в нескольких странах создают устойчивый спрос на закупки, который текущие производственные мощности поглощают в рамках расширенных сроков поставки.

По области применения рынок военных вертолётов делится на транспорт и логистику, боевые и штурмовые операции, разведку и наблюдение, поисково-спасательные операции/медицинскую эвакуацию, обеспечение военно-морских операций, противолодочные операции и другие.

• В 2025 году сегмент транспорта и логистики занимал лидирующие позиции на рынке, занимая долю 27,9%, благодаря своей основополагающей, обязательной роли во всех военных структурах, независимо от доктрины операций или цикла технологической модернизации. В отличие от боевых ролей, спрос на транспортные вертолёты автоматически масштабируется в зависимости от численности развёрнутых сил, так как при расширении вооружённых сил и внедрении стратегий быстрого реагирования и предварительного размещения войск требования к паркам транспортных вертолётов растут пропорционально увеличению численности войск, обеспечивая стабильный долгосрочный спрос, не зависящий от изменчивости угроз.
• Ожидается, что сегмент разведки и наблюдения (ISR) будет расти с CAGR 6% в прогнозируемый период. В условиях ограничения доступа и зон, запрещённых для полётов, самолёты-разведчики с фиксированным крылом сталкиваются с операционными ограничениями, которые сокращают окна выполнения миссий, делая винтокрылые платформы ISR с большей продолжительностью барражирования, меньшей высотой полёта и большей гибкостью при полёте вблизи рельефа более предпочтительным вариантом для командования наземных войск. Ускоренная интеграция многоспектральных датчиков, радиолокаторов с синтезированной апертурой и полезных нагрузок радиоэлектронной разведки в специализированные винтокрылые варианты ISR значительно расширяет сферу применения и стоимость закупок по сравнению с устаревшими ролями наблюдения.

Подробнее о ключевых сегментах, формирующих этот рынок

Скачать бесплатный PDF-файл

Рынок военных вертолётов в Северной Америке

В 2025 году Северная Америка занимала долю 39,4% на рынке военных вертолётов.

• Рынок Северной Америки расширяется благодаря структурированным многолетним рамкам закупок вооружений, которые поддерживают долгосрочное приобретение платформ и модернизацию парка вертолётов в программах армейской, военно-морской и морской авиации. Продолжающиеся инвестиции в разработку вертолётов следующего поколения, наряду с текущими циклами обновления и замены существующих парков многоцелевых, транспортных и ударных вертолётов, поддерживают стабильный спрос со стороны нескольких видов вооружённых сил.
• Флот военно-морских вертолётов CH-148 Cyclone канадских вооружённых сил, закупленный для патрулирования и поисково-спасательных операций, создаёт отдельный поток закупок на североамериканском рынке. Требования Канады по модернизации многоцелевых вертолётов, соответствующие стандартам совместимости НАТО, стимулируют активную оценку и закупку транспортных и патрульных винтокрылых аппаратов. Эти требования поддерживают активность канадских закупок вертолётов независимо от циклов оборонного бюджета США, обеспечивая стабильный объём закупок на региональном рынке в прогнозируемый период.

Рынок военных вертолётов США в 2025 году достиг 11,3 млрд долларов США, увеличившись с 11,1 млрд долларов США в 2024 году.

• Расширение отрасли военных вертолётов США обусловлено одновременными высокозатратными программами закупок в авиации Армии, ВМС и Корпуса морской пехоты. Корпус морской пехоты США продвигает программу закупки CH-53K King Stallion для экспедиционных штурмовых операций, Армия США реализует программу модернизации AH-64E Apache Block III наряду с V-280 Valor tiltrotor в рамках контракта на перспективный дальний штурмовой самолёт, а ВМС США закупают дополнительные вертолёты MH-60R Seahawk для борьбы с подводными лодками.^{[3]Армия США, congress.gov}
• Спрос на внутреннем рынке США поддерживается за счёт устойчивых инвестиций Командования специальных операций США в передовые конфигурации винтокрылых аппаратов — в частности, вариантов MH-47G Chinook Block II и MH-60M Black Hawk — для транспортировки спецназа и проведения прямых боевых операций. Бюджет Министерства обороны на 2025 финансовый год распределил средства на закупки по всем действующим программам вертолётов, поддерживая многолетние контракты и производственную базу как для текущих циклов модернизации платформ, так и для разработки перспективных платформ.

Рынок военных вертолётов Европы

В 2025 году европейский рынок составил 7,6 млрд долларов США и, как ожидается, продемонстрирует значительный рост в прогнозируемый период.

• Отрасль военных вертолётов Европы расширяется по мере увеличения оборонных бюджетов стран-членов НАТО после переоценки коллективной безопасности. Контракт Польши на 96 вертолётов AH-64E Apache, реализуемый в рамках механизма иностранных военных продаж США, создаёт прямой спрос на закупки наряду с сопутствующей деятельностью по обучению, логистике и обеспечению. Параллельное решение Германии о закупке тяжёлых транспортных вертолётов CH-47F Chinook в рамках специального оборонного фонда добавляет дополнительный объём активных закупок на европейском региональном рынке.
• Спрос в Европе поддерживается за счёт активной программы поставок Франции по вертолётам H160M Guépard в рамках межвидовой инициативы Hélicoptère Léger, которая заменяет парки Gazelle и Puma в Армии, ВМС и ВВС. Закупка вертолётов AW159 Wildcat для армии Великобритании (разведка) и Королевского флота (морские миссии) наряду с текущими программами поддержания парка AW101 Merlin добавляет дополнительную активность по закупкам и модернизации. Эти национальные программы поддерживают многолетний спрос как на новые заказы, так и на сегмент модернизации европейского рынка.^{[4]Европейское оборонное агентство, eda.europa.eu}

Рынок военных вертолётов Германии доминирует в Европе, демонстрируя высокий потенциал роста.

• Отрасль военных вертолётов Германии расширяется по мере реализации программы модернизации действующего парка Bundeswehr за счёт специального оборонного фонда в 100 млрд евро «Zeitenwende». Решение о закупке тяжёлых транспортных вертолётов CH-47F Chinook закрывает пробел в стратегических возможностях воздушных перевозок, выявленный в оценках боеготовности Bundeswehr.
• В то же время существующий парк ударных вертолётов Tiger, насчитывающий 68 машин, приближается к концу срока службы, что создаёт необходимость закупки новых вертолётов, которую бундесвер активно рассматривает в текущем десятилетии.
• Парк средних транспортных вертолётов NH90 бундесвера испытывает постоянную потребность в запасных частях, контрактах на техническое обслуживание с учётом производительности и программах модернизации, что обусловлено пересмотренными соглашениями о поставках и текущим управлением доступностью парка. Участие Германии в совместной франко-германской программе разработки перспективного боевого вертолёта следующего поколения формирует долгосрочную перспективу закупок для замены вертолётов Tiger, в то время как текущая деятельность по управлению парком NH90 обеспечивает стабильный спрос на услуги оперативной поддержки в авиации вооружённых сил Германии.

Рынок военных вертолётов Азиатско-Тихоокеанского региона

Ожидается, что рынок военных вертолётов Азиатско-Тихоокеанского региона будет расти с среднегодовым темпом роста (CAGR) 5,6% в течение прогнозируемого периода.

• Развитие рынка в Азиатско-Тихоокеанском регионе обусловлено программами модернизации военно-морских флотов нескольких стран, требующими закупок корабельных вертолётов в аналогичные сроки. Программа Индии по многоцелевым морским вертолётам, предусматривающая закупку 66 двухдвигательных морских платформ, программа Японии по противолодочным вертолётам SH-60L для замены устаревших SH-60J, а также разработка южнокорейского морского варианта вертолёта MUH-1 Marineon представляют собой одновременные активные программы закупок, формирующие устойчивый спрос на двухдвигательные вертолёты морской конфигурации в регионе.^{[5]Министерство обороны, Правительство Индии, mod.gov.in}
• Закупка Индией 156 единиц лёгких боевых вертолётов Prachand — единственных сертифицированных для эксплуатации на высоте свыше 6000 метров — является крупнейшей в истории отечественной закупкой вертолётов в интересах обороны Индии, что обусловлено требованиями к защите высокогорных границ. Программа Австралии по закупке вертолётов MH-60R Seahawk в рамках проекта AIR 9000 Phase 8 и деятельность Сингапура по поддержанию парка вертолётов S-70B Seahawk также способствуют стабильному объёму закупок на рынке Азиатско-Тихоокеанского региона в прогнозируемый период.

Рынок военных вертолётов Китая, по оценкам, будет расти значительными темпами в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

• Китайский рынок расширяется в рамках реализации Народно-освободительной армией структурированной программы модернизации парка. Средний многоцелевой вертолёт Z-20, заменяющий устаревшие SA 321 Super Frelon и импортные варианты S-70, поступает на вооружение в бригады армейской авиации Сухопутных войск НОАК и используется в корабельных операциях ВМС. Параллельная закупка ударных вертолётов Z-10ME для бригад армейской авиации и производство разведывательно-ударных вертолётов Z-19E обеспечивают устойчивый спрос на транспортные, ударные и разведывательные вертолёты в рамках отечественной программы закупок.
• Ввод в строй эскадренных миноносцев типа 052D, фрегатов типа 054A и десантных кораблей типа 075 Народно-освободительной армии Китая формирует структурированный спрос на закупку корабельных вертолётов. Каждый введённый в строй боевой корабль требует выделенного вертолётного парка — как правило, в вариантах Z-9D или Z-20 — что создаёт прямую зависимость между графиками поставок кораблей и объёмами закупок вертолётов. Эта программа военного кораблестроения является основным структурным фактором спроса на производство военных вертолётов в Китае в прогнозируемый период.

Рынок военных вертолётов Ближнего Востока и Африки

Ожидается значительный рост отрасли военных вертолётов Саудовской Аравии на рынке Ближнего Востока и Африки.

• Развитие рынка в Саудовской Аравии обусловлено активной программой модернизации парка Королевских вооружённых сил Саудовской Аравии и целями локализации производства в рамках инициативы Vision 2030. Королевские сухопутные войска Саудовской Аравии эксплуатируют многоцелевые вертолёты UH-60 Black Hawk в рамках активных программ закупок и модернизации, в то время как Королевские военно-воздушные силы Саудовской Аравии поддерживают парки ударных вертолётов AH-64 Apache, требующие периодического обновления возможностей и технического обслуживания. Государственная цель по 50% отечественным закупкам в сфере обороны к 2030 году меняет структуру и порядок заключения контрактов OEM на всех действующих программах по вертолётам.
• Спрос на саудовском рынке поддерживается за счёт совместного предприятия Saudi Arabian Military Industries, которое создаёт отечественные возможности по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO) винтокрылых аппаратов, производству компонентов и сборке в партнёрстве с международными поставщиками OEM. Активная эксплуатация вертолётов в боевых операциях — транспортировка войск, логистическая поддержка и боевые миссии — формирует специфические требования к платформам, оснащённым медицинскими модулями (MEDEVAC), и пакетам модернизации для повышения живучести. Эти сигналы операционного спроса стимулируют закупки комплектов для переоборудования платформ и программы повышения возможностей для действующего парка Саудовской Аравии.

Доля военного вертолётного рынка

Лидерами военного вертолётного рынка являются такие компании, как Lockheed Martin (Sikorsky), Leonardo S.p.A., The Boeing Company, AVIC Helicopter Group и Airbus Helicopters SAS, которые вместе занимают примерно 51,6% глобальной доли рынка. Эти организации сохраняют свои позиции благодаря многодесятилетним отношениям с государственными программами, портфелю платформ, охватывающему все основные категории миссий — ударные, транспортные, морские, разведывательные и специальные операции, а также вертикально интегрированным возможностям от проектирования до поддержки.

Их коллективная сила в интеграции бортовых систем, цифровых платформах поддержки и глобальном управлении программами обеспечивает диверсифицированную основу доходов, которую отдельные специализированные производители не могут сравниться по широте охвата. Их постоянные инвестиции в НИОКР — от передовых композитных технологий до бортовых систем с элементами искусственного интеллекта, архитектур автономного взаимодействия и платформ прогностического обслуживания — поддерживают дальнейшее технологическое лидерство на фоне растущей конкуренции со стороны региональных и отечественных производителей.

Компании военного вертолётного рынка

К ведущим игрокам на рынке военных вертолётов относятся:

• Fuji Electric Co., Ltd.
• Lockheed Martin (Sikorsky)
• The Boeing Company
• Airbus Helicopters SAS
• Leonardo S.p.A.
• Bell Textron Inc.
• HAL
• Korea Aerospace Industries (KAI)
• Turkish Aerospace Industries (TAI)
• AVIC Helicopter Group
• Kawasaki Heavy Industries (KHI)
• PT Dirgantara Indonesia (PTDI)
• MD Helicopters
• Piasecki Aircraft Corporation
• IAR SA Brașov
• Denel Aeronautics

• Lockheed Martin (Sikorsky)
  Lockheed Martin (Sikorsky) специализируется на передовых военных винтокрылых платформах, предлагая вертолёты UH-60 Black Hawk, MH-60 Seahawk и CH-53K King Stallion, а также программы разработки нового поколения в рамках инициативы Future Vertical Lift. Сильные стороны компании основаны на её установленной базе в вооружённых силах США и их союзников, а также на интегрированных возможностях поддержки и активном участии в конкурсах будущих платформ, которые определят следующее поколение винтокрылых аппаратов.
• The Boeing Company
  Компания Boeing разрабатывает и производит тяжелый транспортный вертолёт CH-47 Chinook и ударный вертолёт AH-64 Apache, оба находятся в серийном производстве и продолжают активно совершенствоваться. Основная компетенция Boeing сосредоточена на разработке тяжёлых грузоподъёмных систем и интеграции передовых ударных вертолётных систем, поддерживаемых сетью заказчиков, охватывающей армию США, вооружённые силы союзных государств и программы иностранных военных продаж по всему миру, включая Европу, Ближний Восток и Азиатско-Тихоокеанский регион.
• Airbus Helicopters SAS
  Airbus Helicopters SAS предлагает портфель военных вертолётов, включая лёгкие многоцелевые, перспективные многофункциональные и средние транспортные платформы, обслуживающие членов Европейского блока НАТО и международных заказчиков. Компания специализируется на передовых композитных конструкциях планёра, цифровых системах управления полётом и прогностическом техническом обслуживании, а также активно участвует в европейских программах совместной разработки и международных рамках совместимости парка вертолётов.
• Leonardo S.p.A.
  Leonardo S.p.A. разрабатывает морские, многоцелевые, боевые вспомогательные и ударные платформы в рамках семейства AW, специализируясь на противолодочной войне, специальных миссиях и обеспечении безопасности правительств по всему миру. Интегрированный подход компании к бортовым системам, авионике и инженерному обеспечению платформ, а также устойчивые позиции на европейском, ближневосточном и южноазиатском рынках обороны позволяют ей выделяться среди конкурентов, сосредоточенных исключительно на платформах.
• Bell Textron Inc.
  Bell Textron Inc. проектирует военные вертолёты и конвертопланы, включая лёгкий ударный вертолёт для Корпуса морской пехоты США и международных операторов, а также конвертоплан V-280 Valor, выбранный в рамках программы армии США по созданию перспективного вертолёта дальней досягаемости. Фокус компании на передовых силовых установках, технологии конвертопланов и электродистанционных системах управления позволяет ей занимать лидирующие позиции в переходе к вертолётам следующего поколения, определяющем возможности армейской авиации США.

Новости отрасли военных вертолётов

• В ноябре 2025 года компания Boeing получила многолетний контракт армии США на производство и техническое сопровождение вертолётов AH-64E Apache Block IIIB, что обеспечит дальнейшее обновление парка и поддержку модернизации ударных вертолётов в вооружённых силах США и их союзников.
• В сентябре 2025 года Sikorsky, подразделение Lockheed Martin, заключила контракт с ВМС США на сумму 10,855 миллиарда долларов на серийное производство до 99 тяжёлых транспортных вертолётов CH-53K King Stallion для Корпуса морской пехоты США, что обеспечит непрерывные поставки и укрепит долгосрочные программы модернизации тяжёлых транспортных вертолётов.
• В марте 2025 года AVIC Helicopter Group представила на выставке IDEX Abu Dhabi экспортную версию своей ударной вертолётной платформы с улучшенной авионикой и увеличенной дальностью полёта, что усилит конкурентоспособность компании на рынках обороны Ближнего Востока, Африки и Юго-Восточной Азии.

В отчёте о маркетинговых исследованиях рынка военных вертолётов представлен углублённый анализ отрасли с прогнозами доходов (в миллионах долларов США) на период с 2022 по 2035 год для следующих сегментов:

Рынок по типу вертолётов

• Ударные вертолёты
• Лёгкие и средние многоцелевые вертолёты
• Тяжёлые транспортные вертолёты
• Морские вертолёты
• Учебные вертолёты
• Прочие

Рынок по конфигурации двигателей

• Однодвигательные
• Двухдвигательные

Рынок по применению

• Боевые действия и непосредственная авиационная поддержка (CAS)
• Разведка, наблюдение и рекогносцировка (ISR)
• Транспорт и логистика
• Поисково-спасательные операции / CSAR / MEDEVAC
• Противолодочная оборона (ASW)
• Обеспечение военно-морских операций
• Другие

Рынок, по конечному пользователю

• Сухопутные войска
• Военно-морской флот и морская пехота
• Военно-воздушные силы

Вышеуказанная информация предоставлена для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Испания
  • Италия
  • Нидерланды
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Австралия
  • Южная Корея

• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина

• Ближний Восток и Африка
  • Южная Африка
  • Саудовская Аравия
  • ОАЭ