Размер рынка гибридных самолетов — по типу самолета, технологии подъема, типу топлива, дальности, анализу режима эксплуатации, доле, прогнозу роста на 2025–2034 гг.

Гибридный самолет Размер рынка

Мировой рынок гибридных самолетов был оценен в 1,4 миллиарда долларов США в 2024 году и, по оценкам, вырастет на 23,4% с 2025 по 2034 год.

Развитие гибридных авиационных технологий происходит в связи с растущей озабоченностью по поводу устойчивых авиационных решений. Деловая деятельность авиационной отрасли также сталкивается с жесткими нормами о сокращении выбросов углерода. Используя электродвигатели в сочетании с традиционными тепловыми двигателями, гибридные самолеты снижают потребление ископаемого топлива, а также снижают выбросы парниковых газов. Все эти преимущества и чистые технологии помогают удовлетворить нормативные требования и обратиться к экологически чистым пассажирам и предприятиям.

Интересы инвесторов и новаторов поддерживают рост этого рынка, например, в июне 2023 года RTX установила часть Collins Aerospace в 1-мегаваттный (МВт) электрический гибридный/электрический демонстрационный программный двигатель. Это часть учебного электрического двигателя RTX Pratt & Witney теплового производителя турбодвигателей. В сочетании с турбиной двигатель позволит использовать гибридно-электрическую двигательную систему. Данная разработка призвана снизить выбросы углекислого газа по сравнению с самыми современными региональными турбовинтовыми самолетами на 30%.

Развитие авиационных технологий уже ориентировано на электродвижение и новые технологии накопления энергии для повышения эффективности и устойчивости. Гибридные электрические силовые установки являются средством оптимизации, когда выбросы углерода и расход топлива ограничены, что обеспечивает возможный способ уменьшить экологический ущерб, наносимый авиационной промышленностью. Системы встраиваются в процессы разработки региональных и ближнемагистральных самолетов производителями.

Тем не менее, их использование в длительных полетах еще предстоит увидеть, пока батареи не улучшатся. То же самое относится к развивающейся технологии, которая включает в себя городские решения для воздушной мобильности, такие как электрические воздушные такси, поскольку работы по гибридной авиационной технологии постепенно ускоряются. Из-за необходимости более строгой международной экологической политики среди многих государств и растущего спроса на беззагрязненные перевозки гибридные самолеты, как ожидается, резко изменят будущее авиации. Например, в июне 2024 года Airbus и европейский оператор вертолетов Avincis договорились о совместной работе над Advanced Air Mobility. В меморандуме о взаимопонимании будут рассмотрены возможности использования самолетов eVTOL над Европой.

Гибридный самолет Тенденции рынка

В центре внимания гибридной авиационной промышленности - интеграция электродвигателей с обычными двигателями для повышения эффективности и сохранения окружающей среды. Это касается создания летательных аппаратов, которые используют двигатель внутреннего сгорания, а также электродвигатель для питания и стремятся улучшить индекс загрязнения топлива. Выдающиеся игроки авиационной отрасли работают с компаниями электрической авиации над разработкой новых гибридных технологий. Эти самолеты в основном обслуживают региональные и ближние маршруты, где гибридные самолеты используются для снижения расхода топлива и эксплуатационных расходов.

На первых этапах авиационной эры гибридные самолеты рассматривались как эволюционный скачок, способствующий значительному улучшению экологических целей отрасли. Значительно улучшились технологии аккумуляторов и гибридизации самолетов, что сделало их гораздо более осуществимыми. Также были преодолены основные этапы, такие как завершение испытаний топлива в малогабаритном газотурбинном двигателе Rolls-Royce в сентябре 2023 года. Новый небольшой газотурбинный двигатель имеет передовые технологии сгорания для гибридной электрической авиационной двигательной установки, которая улучшает профиль выбросов. Компактная турбина, как ожидается, станет важнейшим компонентом легкой системы турбогенераторов.

Гибридный самолет Анализ рынка

Одной из основных проблем, возникающих в гибридной авиационной промышленности, являются высокие затраты на разработку, неэффективные технологии аккумуляторов, а также одобрение регулирующими органами новых методов движения. В существующие рамы для самолетов необходимо применять электрическую двигательную технологию, но это дорого. Низкая плотность энергии текущих батарей приводит к проблемам в дальних полетах. Эти проблемы дают возможность внедрять инновации в системы хранения энергии и двигательные установки. Кроме того, на фоне растущего внимания к соблюдению стандартов охраны окружающей среды и разработке более чистых альтернатив акцент отрасли смещается с появлением возможностей для гибридных самолетов для снижения выбросов и использования топлива.

Основываясь на технологии подъема, рынок гибридных самолетов сегментирован на обычные взлет и посадку, короткий взлет и посадку, а также вертикальный взлет и посадку. Традиционный сегмент взлета и посадки занимал долю рынка более 42,5% в 2024 году и, как ожидается, будет расти прибыльными темпами.

• Традиционный сегмент взлета и посадки (CTOL) находится на прогрессивной стадии, поскольку производители интегрируют гибридные электрические силовые установки в свои конструкции самолетов. Эти системы повышают экономию топлива и снижают уровень выбросов во время региональных и ближнемагистральных рейсов. Эти самолеты могут быть классифицированы как гибридные самолеты CTOL, поскольку они используют существующую инфраструктуру, такую как взлетно-посадочные полосы и средства обслуживания, что делает их жизненно важным компонентом для устойчивой авиации. Прогресс в технике движения и легких материалах помогает постоянно улучшать производительность и дальность полета CTOL.
• Кроме того, самолеты с обычными возможностями взлета и посадки (CTOL) не являются новыми для авиационного рынка, что делает руководящие принципы относительно них довольно известными пользователям. Это, в свою очередь, облегчает внедрение этой модели для авиакомпаний, чем новый самолет eVTOL (электрический вертикальный взлет и посадка). В сочетании с этой тенденцией авиакомпании также стремятся обновить свои парки, чтобы соответствовать стандартам выбросов, и поэтому переходят к гибридным моделям CTOL. Эта тенденция еще более заметна из-за стимулирующих партнерских отношений между производителями и правительством для ускорения развития гибридных технологий в традиционных самолетах.

Исходя из режима эксплуатации, рынок гибридных самолетов сегментирован на пилотируемый и автономный. Ожидается, что автономный сегмент вырастет более чем на 24,5% к 2034 году.

• Благодаря технологическому прогрессу в области искусственного интеллекта, датчиков и самопилотируемых систем управления полетом сегмент автономных гибридных самолетов переживает подъем. Это позволяет самолетам автономно управлять направлением движения, избегать столкновений и оценивать состояние системы, повышая безопасность и эффективность эксплуатации. Такие самолеты экономически и оперативно полезны в регионах, где есть потребность в грузоперевозках, разведке и ликвидации последствий стихийных бедствий. Спрос на эти беспилотные летательные аппараты очень высок.
• Более того, государственные стратегии и действия способствуют конструктивному росту технологий самолетов. С улучшением гибридных силовых установок стало возможным снижение уровня шума и энергосберегающие полеты, а также возможность автономной работы. Сокращение требований к пилотам с увеличением эксплуатационной гибкости делает автономные гибридные самолеты инновационным и инвестиционно привлекательным сектором в авиационной промышленности.

Северная Америка доминировала на рынке гибридных самолетов и, как ожидается, достигнет стоимости более 5,3 млрд долларов к 2034 году. В США разработка гибридных летательных аппаратов продвигается вместе с глобальной целью достижения устойчивости в авиационной промышленности. Тяжеловесы, такие как Boeing, а также новые стартапы инвестируют в электрические и гибридные электрические силовые установки. Основное внимание уделяется гибридным самолетам средней и малой дальности, где гибридные электрические машины могут оптимизировать использование топлива и снизить уровень выбросов.

Во Франции сектор гибридных самолетов расширяется из-за высокого внимания к устойчивой авиации, которая в настоящее время требует полных электрических и гибридных электрических систем для сокращения выбросов для региональных и городских целей воздушной мобильности. В ноябре 2024 года VoltAero учредила новый завод в аэропорту Рошфор на западе Франции, посвященный производству гибридных электрических самолетов Cassio 330. Завод в Сент-Агнанте, Новая Аквитания, имеет площадь 2400 квадратных метров и служит местом окончательной сборки, а также основным центром производства и доставки самолетов Cassio. Когда новый завод выйдет на полную мощность, он сможет производить 150 самолетов в год.

В Китае рынок гибридных самолетов расширяется за счет инвестиций в устойчивые авиационные технологии, которые соответствуют кампании страны по сохранению окружающей среды. Правительство поддерживает проекты, связанные с электрическими и гибридными электрическими самолетами, предназначенными для снижения выбросов в авиационном секторе.

Поскольку сокращение выбросов углерода и разработка устойчивых авиационных решений становятся основным направлением для Южной Кореи, рынок страны переживает рост. Правительство принимает активное участие в развитии гибридных и электрических силовых установок, специально для использования в городских аэромобильных решениях, таких как самолеты eVTOL.

Гибридный самолет Доля рынка

Сектор гибридных самолетов сталкивается с конкуренцией со стороны таких известных игроков, как Embraer, Pipistrel и Airbus. Эти компании основывают свою деятельность на региональной связи, городской воздушной мобильности и устойчивых двигательных системах. Их стратегии включают инвестиции в гибридные электрические технологии, формирование стратегических партнерств и соблюдение экологической политики. Устойчивые авиационные фонды и государственная поддержка позволяют этим фирмам совершенствовать свои самолетостроительные проекты и минимизировать затраты и операции при справедливом бюджете.

Гибридный самолет Рыночные компании

Основными игроками, работающими в гибридной авиационной промышленности, являются:

• Airbus
• Ампайр
• Электрическая авиационная группа
• Embraer
• Faradair Aerospace
• General Electric
• Heart Aerospace
• Пипистрель
• РТХ
• Сафран
• Вольтеро
• Самолет XTI Aircraft

Новости индустрии гибридных самолетов

• В сентябре 2023 года шведский авиастроитель Heart Aerospace представил свой первый полномасштабный испытательный самолет Heart Experimental 1 (Heart X1). Этот самолет служит испытательной площадкой для разработки запланированного компанией 30-местного гибридно-электрического самолета ES-30.
• В ноябре 2023 года Electra завершила первые полеты своего гибридно-электрического самолета EL-2 Goldfinch, предназначенного для сверхкороткого взлета и посадки (eSTOL). Компания провела полностью электрические летные испытания, и 19 ноября они завершили гибридный электрический полет в региональном аэропорту Манассаса в Вирджинии. Самолет успешно поднялся на высоту 3200 футов, пролетел примерно 30 миль и находился в воздухе 23 минуты. Electra намерена больше развивать технологические возможности самолета.

Этот отчет по исследованию рынка гибридных самолетов включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозом в отношении выручки (миллион долларов США) с 2021 по 2034 год, для следующих сегментов:

Рынок по типу самолета

• Региональные транспортные самолеты
• Бизнес-джеты
• Легкие и сверхлегкие самолеты
• Беспилотные летательные аппараты
• Передовая воздушная мобильность

Рынок, по технологии лифта

• Обычный взлет и посадка
• Короткий взлет и посадка
• Вертикальный взлет и посадка

Рынок по типу топлива

• Топливный гибрид
• Гибрид водорода

Рынок, по диапазону

• < 100 км
• 101 км до 500 км
• > 501 км

Рынок, по способу работы

• пилотируемый
• автономный

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Южная Корея
  • Австралия
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
• МЭА
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Южная Африка