Рынок электрических сельскохозяйственных тракторов Европы Размер и доля 2026-2035

Рынок электрических сельскохозяйственных тракторов Европы

Рынок электрических сельскохозяйственных тракторов Европы оценивался в 84,9 миллиона долларов США в 2025 году. Ожидается, что рынок вырастет с 115,3 миллиона долларов США в 2026 году до 687,6 миллиона долларов США в 2035 году при среднегодовом темпе роста 21,9% согласно последнему отчёту, опубликованному Global Market Insights Inc.

• Европейский рынок электрических сельскохозяйственных тракторов вступил в решающую фазу ранней коммерциализации, характеризующуюся одновременным наличием нормативных предписаний, активных запусков продукции OEM и программ субсидирования на уровне фермеров, которые вместе создают структурно поддерживающую среду для устойчивого внедрения. Нормы выбросов Европейского Союза Stage V для внедорожной мобильной техники (NRMM), уже действующие во всех странах-членах, устанавливают самые строгие в мире пределы выбросов выхлопных газов для тракторов мощностью свыше 56 кВт, что делает инвестиции в электрические силовые установки стратегической необходимостью, а не выбором для европейских производителей тракторов.^{[1]Европейская комиссия – сельское хозяйство, продовольствие и развитие сельских районов, ec.europa.eu} В отличие от других регионов мира, всё ещё находящихся на пилотной стадии, в Европе уже доступны несколько коммерческих моделей аккумуляторных электрических тракторов от ведущих глобальных OEM, которые используются фермерами в ключевых рынках, включая Германию, Нидерланды, Норвегию, Италию и Испанию. Густая дилерская сеть, широкое внедрение точного земледелия и институциональные возможности по освоению новых сельскохозяйственных технологий делают Европу наиболее коммерчески зрелым регионом для роста рынка электрических сельскохозяйственных тракторов в мире.
• Структурная аграрная политика является главным фактором спроса, формирующим этот рынок. Несколько коммерчески доступных моделей электрических тракторов, включая New Holland T4 Electric Power и Case IH Farmall 75C Electric, обе с мощностью 74 л.с., до 4 часов непрерывной работы в поле и возможностью быстрой зарядки в течение часа, теперь доступны через выборочные европейские дилерские сети.^{[2]Case IH (CNH Industrial), caseih.com} Эти обязательные стандарты действуют во всех странах-членах ЕС и являются юридически обязательным минимумом, что делает инвестиции в электрические силовые установки стратегической необходимостью, а не выбором для европейских производителей тракторов.
• Инвестиции в электрификацию со стороны OEM, базирующихся в Европе или работающих на европейском рынке, значительно ускорились: AGCO/Fendt начала полномасштабное коммерческое производство своей платформы Fendt e100 Vario, а CNH Industrial поставляет электрические модели New Holland и Case IH через дилерские сети в нескольких странах ЕС. Региональные производители, включая SDF Group (Same Deutz-Fahr), Rigitrac Traktorenbau и итальянские стартапы, такие как Zefiro Zero, добавляют конкурентоспособности европейскому ландшафту, укрепляя роль региона как глобального центра инноваций и ранней коммерциализации электрических тракторов.
• С структурной точки зрения, европейский рынок электрических сельскохозяйственных тракторов выигрывает от высокоразвитой системы субсидий. Положения экологической схемы Общей сельскохозяйственной политики (CAP) на 2023–2027 годы и платежи за агроэкологические и климатические меры предоставляют фермерам прямую поддержку доходов при внедрении низкоэмиссионных сельскохозяйственных практик и оборудования. Национальные схемы софинансирования в Германии, Италии, Франции и Испании ещё больше усилили интенсивность субсидий, снижая барьеры для первоначальных затрат для отдельных фермеров. Сочетание систем стимулирования на уровне ЕС и стран-членов создаёт многоуровневую финансовую поддержку, не имеющую аналогов в других крупных сельскохозяйственных регионах мира.

Тенденции рынка электрических сельскохозяйственных тракторов в Европе

• Экологические нормы в рамках инициатив, таких как Европейский зеленый курс, цель которого — достижение климатической нейтральности к 2050 году. Эти политики ужесточают предельные нормы выбросов для сельскохозяйственной техники, стимулируя фермеров отказываться от дизельных машин. Правительства по всей Европе вводят обязательные требования и зоны с низким уровнем выбросов, что ускоряет электрификацию. В результате производители оригинального оборудования (OEM) адаптируют свои продуктовые портфели под нормативные требования, способствуя внедрению электрических тракторов.
• Фермеры по всей Европе всё активнее внедряют устойчивые сельскохозяйственные практики, чтобы снизить экологический след и соответствовать спросу потребителей на экологически чистую сельскохозяйственную продукцию. Электрические тракторы, не имеющие выхлопных газов и создающие меньше шума, идеально вписываются в эти цели. Многие производители также стремятся получить сертификаты устойчивости и выполняют задачи по сокращению выбросов углерода, что поддерживает переход. Эта тенденция особенно заметна среди ферм, работающих по органическим стандартам, и производителей премиальной сельскохозяйственной продукции.
• Финансовая поддержка со стороны Общей сельскохозяйственной политики ЕС (CAP) и национальных программ субсидирования значительно стимулирует внедрение электрических тракторов. Эти программы предоставляют гранты, налоговые льготы и финансирование для устойчивой сельскохозяйственной техники, снижая первоначальные инвестиционные затраты. Некоторые страны предлагают дополнительные стимулы для электрифицированной техники в рамках инициатив по развитию сельских территорий. Такая политика делает электрические тракторы более финансово доступными для фермеров по всей Европе.
• Электрические тракторы всё чаще интегрируются с технологиями точного земледелия, такими как GPS-навигация, датчики, IoT-платформы и инструменты анализа данных. Эти интеграции позволяют фермерам оптимизировать использование ресурсов, повышать урожайность и улучшать операционную эффективность. Электрические тракторы, будучи цифровыми по своей природе, становятся идеальной платформой для автоматизации и систем умного земледелия. Это слияние трансформирует традиционное сельское хозяйство в более ориентированную на данные и эффективную экосистему.
• Технологические достижения в области аккумуляторных систем повышают производительность, дальность хода и надёжность электрических тракторов в Европе. Инновации в литий-ионных батареях и системах управления энергией позволяют работать дольше и быстрее заряжаться. Кроме того, многие производители сосредотачиваются на создании компактных и лёгких электрических тракторов, адаптированных под европейские фермерские хозяйства. Эти разработки повышают практичность и расширяют сферу применения электрических тракторов.
• На европейском рынке появляется всё больше местных производителей оригинального оборудования (OEM) и стартапов, специализирующихся на электрической сельскохозяйственной технике. Эти компании внедряют инновационные конструкции и нишевые решения, адаптированные под региональные потребности фермеров. Усиливающаяся конкуренция стимулирует технологические инновации и ускоряет вывод продукции на рынок. Сотрудничество между стартапами и крупными производителями также способствует быстрому развитию рынка.
• Электрические тракторы особенно хорошо подходят для виноградников, садов и ферм, специализирующихся на выращивании культурных растений, которые широко распространены в Европе. Эти сегменты сельского хозяйства часто работают на небольших площадях и требуют компактной, манёвренной техники с низким уровнем шума и выбросов. Электрические тракторы отвечают этим требованиям, становясь всё более популярными среди таких пользователей. По мере роста спроса в этих нишевых сегментах создаётся прочная база для дальнейшего расширения рынка.

Анализ рынка электрических сельскохозяйственных тракторов в Европе

• Сегмент 30–80 л.с. является доминирующим в европейском рынке электрических фермерских тракторов, что отражает структуру европейского сельского хозяйства, где фермы среднего размера площадью 15–20 гектаров в среднем по ЕС требуют универсальных тракторов, способных выполнять первичную обработку почвы, перевозку грузов и управление рядными культурами в рамках одной платформы. Коммерчески доступные модели электрических тракторов в этом сегменте включают New Holland T4 Electric Power и Case IH Farmall 75C Electric, оба с номинальной мощностью 74 л.с., которые представляют собой первые полноценные электрические тракторы класса утилитарных машин с полуавтономными функциями, представленные на коммерческом рынке Европы. Оборот низкоуглеродного сельскохозяйственного оборудования CNH Industrial, соответствующего таксономии ЕС, который включает эти модели, составил 157 млн долларов США в 2024 году, при этом европейский рынок является основным коммерческим каналом.^[3]
• Доминирование сегмента 30–80 л.с. дополнительно усиливается за счет соответствия этого класса мощности категориям ферм, имеющих право на субсидии в рамках CAP, которые привлекают наибольшую интенсивность поддержки. Фермы среднего размера, соответствующие требованиям эко-схемы, также являются наиболее вероятными получателями национального софинансирования для электрификации оборудования, создавая взаимовыгодную динамику между политикой и коммерцией. В Германии, Франции и Нидерландах этот сегмент составляет большинство заказов на электрические тракторы, размещаемых через дилерские сети OEM.
• Сегмент более 80 л.с. является самым быстрорастущим в Европе, что обусловлено ускоряющимися требованиями к электрификации крупных коммерческих сельскохозяйственных предприятий во Франции, Германии и Великобритании. По мере консолидации ферм в Западной Европе и углубления внедрения точного земледелия растет спрос на высокомощные электрические платформы, способные выполнять многозадачные операции с несколькими орудиями. Ожидается, что обязательства OEM в отношении платформ мощностью более 80 л.с., включая программы предсерийной разработки у нескольких глобальных производителей, откроют значительный дополнительный спрос со стороны крупных ферм, которые в настоящее время используют дизельные тракторы мощностью 100–200 л.с. для основных сельскохозяйственных операций.
• Технологическая зрелость сегмента более 80 л.с. ограничена требованиями к плотности энергии батарей для устойчивых высоконагрузочных операций, однако advances in modular battery architecture enabling larger configurable energy packs and the growing deployment of dual-battery swap systems on European demonstration farms are progressively addressing these engineering constraints. Ожидается, что сегмент будет расти быстрее, чем весь европейский рынок в прогнозный период, увеличивая свою долю.

На основе типа батарей рынок электрических фермерских тракторов Европы включает литий-ионные батареи, свинцово-кислотные батареи, твердотельные батареи и другие (натрий-ионные, проточные батареи). Сегмент литий-ионных батарей emerged as leader и занимал 56,8% от общей доли рынка в 2025 году.

• Литий-ионная технология аккумуляторов является доминирующей платформой хранения энергии на европейском рынке электрических фермерских тракторов, занимая примерно 80% от общего дохода европейского рынка в 2025 году. Превосходная плотность энергии, долговечность циклов зарядки и снижающаяся стоимость закупки литий-ионных элементов сделали их бесспорной технологией выбора для каждого крупного OEM с коммерчески развернутым электрическим трактором в Европе. Постоянные инвестиции AGCO Corporation в передовые технологии аккумуляторов, включая специализированные программы по электрификации под брендом Fendt, отражают консенсус отрасли в том, что литий-ионная химия останется основной платформой для сельскохозяйственных BEV-приложений как минимум до начала 2030-х годов.^[4]
• Доминирование сегмента литий-ионных аккумуляторов в Европе укрепляется благодаря Регламенту ЕС по батареям 2023 года, который устанавливает стандарты устойчивости и производительности для батарей, размещаемых на европейском рынке. Соответствие этому регламенту постепенно стимулирует OEM-производителей закупать литий-ионные элементы из утвержденных ЕС цепочек поставок и инвестировать в европейские мощности по сборке батарей, что еще больше закрепляет литий-ионную технологию как структурный стандарт для европейских сельскохозяйственных BEV-приложений. Возникающая тенденция локализации цепочек поставок поддерживает как снижение затрат, так и регуляторную определенность для европейских OEM-производителей.
• Свинцово-кислотные аккумуляторы сохраняют небольшое присутствие на рынке, в основном в недорогих компактных электрических тракторах, используемых для легких работ в садах, виноградниках и небольших хозяйствах в средиземноморской Европе. Однако их доля на рынке неуклонно снижается по мере падения стоимости закупки литий-ионных элементов и ужесточения европейских нормативных стандартов, которые все больше не одобряют тяжелые и неэффективные химические составы батарей.
• Твердотельные аккумуляторы представляют собой самый быстрорастущий технологический сегмент, хотя и с очень малой базы, а коммерческие пилотные программы в Европе, как ожидается, значительно расширятся после 2028 года. Несколько европейских и азиатских производителей аккумуляторов рассматривают сельскохозяйственное оборудование как ранние варианты применения для твердотельных батарей, учитывая благоприятные тепловые условия фермерских хозяйств по сравнению с автомобильными приложениями. Успешный переход на твердотельную химию значительно увеличит дальность работы от одного заряда — ключевой показатель для снятия текущего ограничения в 4 часа работы — и поэтому считается наиболее значимым технологическим переломным моментом для долгосрочного роста европейского рынка электрических тракторов.

В зависимости от привода европейский рынок электрических фермерских тракторов состоит из электрических тракторов с задним (2WD) и полным (4WD) приводом. Сегмент электрических тракторов с полным приводом (4WD) emerged as leader и занимал 67,3% от общей доли рынка в 2025 году и, как ожидается, будет расти с CAGR 21,7% с 2026 по 2035 год.

• Электрические тракторы с полным приводом (4WD) составляют примерно 70% от общего дохода европейского рынка электрических фермерских тракторов в 2025 году, что отражает основные агрономические требования европейского сельского хозяйства. Европейские сельскохозяйственные угодья, которые характеризуются большей долей холмистых, глинистых и сезонно заболоченных почв по сравнению с равнинным сельским хозяйством Северной Америки, требуют превосходных тяговых характеристик, которые могут обеспечить только платформы с полным приводом. Все коммерчески доступные полноразмерные электрические тракторы, представленные и поставляемые в Европе, включая Fendt e100 Vario, New Holland T4 Electric Power, Case IH Farmall 75C Electric и модели SDF Group, изначально проектируются с полным приводом (4WD), что подтверждает понимание OEM-производителями требований европейских покупателей. Продолжающееся сокращение продаж обычных тракторов на европейском рынке подчеркивает более широкую тенденцию предпочтения оборудования более высокого класса.^{[5]Ассоциация производителей оборудования, aem.org}
• Доминирование сегмента полноприводных тракторов в Европе структурно обеспечено на прогнозный период, что обусловлено растущей коммерциализацией электрических платформ мощностью свыше 80 л.с., которые изначально проектируются как полноприводные, а также интеграцией интеллектуальных систем управления крутящим моментом, которые максимизируют эксплуатационную производительность полноприводных электрических трансмиссий на переменчивых ландшафтах. Европейские требования к точному земледелию, включая GPS-управляемое управление поворотными полосами, секционный контроль и автоматическую регулировку глубины орудий, реализуются более эффективно на полноприводных платформах с повышенной механической нагрузочной способностью и superior устойчивостью.
• Сегмент заднеприводных тракторов сохраняет коммерческую актуальность в специализированных европейских приложениях, особенно в виноградарстве (выращивании винограда), садоводстве и защищенных культивационных средах, где узкие колеи, низкие нагрузки уплотнения почвы и упрощенная маневренность ценятся выше, чем максимальное тяговое усилие. Италия (винодельческий пояс долины реки По), Испания (средиземноморские фруктовые регионы) и Франция (зоны премиального виноградарства) являются основными рынками заднеприводных электрических тракторов в Европе. Ожидается, что сегмент заднеприводных тракторов будет расти стабильно, что обусловлено расширением площадей органического земледелия в ЕС и повышенным акцентом на точность межстрочного управления в высокодоходном специализированном сельском хозяйстве.

Подробнее о ключевых сегментах, формирующих этот рынок

Скачать бесплатный PDF-файл

Рынок электрических сельскохозяйственных тракторов Германии

Ожидается, что Германия продемонстрирует значительный и перспективный рост с 2026 по 2035 год.

• Германия является ведущим рынком электрических сельскохозяйственных тракторов в Европе, занимая примерно 27,8% от общеевропейской выручки рынка в 2025 году. Лидерство страны обусловлено сочетанием нескольких структурных преимуществ: наличием штаб-квартиры бренда Fendt компании AGCO в Марктобердорфе, Бавария, которая запустила и коммерчески расширила свою батарейно-электрическую платформу Fendt e100 Vario на девяти европейских рынках, включая Германию как основной внутренний рынок, развитой сетью сельскохозяйственных дилеров и сервисных центров, а также федеральной программой софинансирования, которая существенно снижает эффективные закупочные цены на электрические тракторы для немецких фермеров. Коммерческая доступность Fendt e100 Vario в Германии, Нидерландах, Норвегии, Австрии, Дании, Италии, Испании, Швеции и Швейцарии была подтверждена в 2024 году, при этом Германия представляет собой рынок с самой высокой плотностью внедрения.^[6]
• Сельскохозяйственная структура Германии, dominated средними и крупными семейными фермами в Баварии, Баден-Вюртемберге и Нижней Саксонии, идеально подходит для класса электрических тракторов мощностью 30–80 л.с., который в настоящее время представляет собой коммерчески зрелый продуктовый диапазон. Немецкие фермеры получают выгоду от федеральной программы софинансирования электрификации сельскохозяйственного оборудования, а программы на уровне земель в Баварии и Баден-Вюртемберге предлагают дополнительные гранты на закупку электрической техники. Эта многоуровневая система субсидий эффективно снижает премию к первоначальной стоимости электрических тракторов по сравнению с дизельными аналогами для фермерских хозяйств, соответствующих критериям.

Рынок электрических сельскохозяйственных тракторов Великобритании

Великобритания доминирует на общем европейском рынке и оценивается в 9,4 млн USD в 2025 году, при этом ожидается рост с среднегодовым темпом прироста 22,2% с 2026 по 2035 год.

• Рынок Великобритании выигрывает от сильных стимулов к модернизации сельского хозяйства в рамках постбрекситной программы "Countryside Stewardship", которая включает положения о грантах на чистое оборудование, поддерживающие внедрение низкоэмиссионной сельскохозяйственной техники. Высокодоходные специализированные секторы сельского хозяйства, включая овощеводство, мягкие фрукты и точное земледелие, являются ранними последователями платформ электрических тракторов, поддерживая высокие ценовые точки и высокие маржинальные доходы OEM.
• Британские фермеры работают в рамках сложной экосистемы сельскохозяйственных консультаций и контрактных услуг, которая ускоряет внедрение технологий на коммерчески проверенных платформах. Спрос на автономные и полуавтономные функциональные возможности, интегрированные с электрическими силовыми установками, хорошо согласуется с тенденциями инвестиций в точное земледелие Великобритании, что позиционирует страну как важный рынок второго уровня для ведущих европейских производителей электрических тракторов.

Рынок электрических сельскохозяйственных тракторов во Франции

Ожидается, что с 2026 по 2035 год Франция переживет значительный и многообещающий рост.

• Рынок электрических сельскохозяйственных тракторов во Франции поддерживается программой модернизации сельского хозяйства «План Франция 2030» и схемами декарбонизации Министерства экологического перехода (MTE), которые предоставляют целевые субсидии на закупку электрической техники в секторах виноградарства, выращивания зерновых и смешанного земледелия. Большой средний размер ферм в стране, один из самых высоких в Западной Европе, создает жизнеспособные коммерческие условия для премиальных полноприводных электрических тракторных платформ.
• Потребительские и политические предпочтения Франции в пользу отечественного и сертифицированного экологически чистого сельскохозяйственного оборудования, а также активное расширение дилерских сетей OEM-производителей, таких как CNH Industrial и SDF Group, по всей Франции, как ожидается, поддержат устойчивый рост рынка в темпах, соответствующих общей европейской траектории.

Рынок электрических сельскохозяйственных тракторов в Италии

Рынок Италии, как ожидается, будет расти темпами среднегодового темпа роста (CAGR) на 4,3% с 2026 по 2035 год.

• Италия — это самый быстрорастущий крупный рынок в сегменте электрических сельскохозяйственных тракторов в Европе, что отражает двойное влияние одного из крупнейших в Европе секторов специализированного сельского хозяйства и прогрессивных инвестиций страны в рамках PNRR (Плана национального восстановления и устойчивости) в модернизацию сельского хозяйства. Виноградники, сады, цитрусовые и оливковые плантации, сосредоточенные в Тоскане, Венето, Эмилии-Романье, Апулии и Сицилии, представляют собой структурно идеальную среду для применения компактных и среднеразмерных электрических тракторов, где низкая вибрация, нулевые выбросы и бесшумная работа в среде высокоценных культур являются коммерчески дифференцированными характеристиками, а не нормативными требованиями.
• Спрос на электрические тракторы в Италии также формируется благодаря динамичной отечественной экосистеме производства сельскохозяйственной техники. SDF Group (Same Deutz-Fahr) и Landini (ARGO SpA), оба итальянских производителя с штаб-квартирой в стране и активными программами по электрическим тракторам, получают выгоду от близости итальянских поставщиков компонентов и отечественной клиентской базы, которая ценит местное производство, технологически продвинутое оборудование. Стартап-активность в итальянском секторе электротранспорта для сельского хозяйства, возглавляемая Zefiro Zero, еще раз демонстрирует глубину предпринимательских инвестиций в технологии электрических тракторов в итальянской экосистеме.

Доля рынка электрических сельскохозяйственных тракторов в Европе

• В 2025 году ведущие производители на рынке collectively удерживали долю рынка в размере ~32,1%.
• AGCO Corporation занимает наибольшую долю европейского рынка электрических сельскохозяйственных тракторов благодаря коммерчески развернутой платформе Fendt e100 Vario, которая является единственным батарейно-электрическим трактором от глобального производителя Tier-1, доступным одновременно на девяти европейских рынках. Глубокая дилерская сеть Fendt в Германии, Скандинавии и регионе Бенилюкс обеспечивает непревзойденный коммерческий охват последней мили для серии e100.
• CNH Industrial (New Holland / Case IH) занимает вторую по величине долю европейского рынка, поддерживаемую одновременной коммерческой доступностью New Holland T4 Electric Power и Case IH Farmall 75C Electric, которые используют одну и ту же батарейно-электрическую платформу через выборочные европейские дилерские сети. Двухбрендовый коммерческий подход CNH максимизирует охват европейского рынка за счет распределения через два независимых дилерских канала.
• SDF Group (Same Deutz-Fahr) — ведущий европейский региональный игрок на рынке электрических сельскохозяйственных тракторов, реализующий активные программы по разработке электрических тракторов под брендами Same и Deutz-Fahr, ориентированные на сегмент среднеразмерной сельскохозяйственной техники. Производственные мощности SDF в Италии и широкая дилерская сеть по всей Европе обеспечивают ей структурные преимущества на средиземноморских рынках.

Компании на европейском рынке электрических сельскохозяйственных тракторов

Основные игроки, работающие на рынке:

• Глобальные игроки
  • John Deere
  • AGCO Corporation / Fendt
  • CNH Industrial (New Holland / Case IH)
  • Kubota Corporation
  • Yanmar Holdings Co. Ltd.
  • SDF Group (Same Deutz-Fahr)
  • CLAAS Group
  • Mahindra & Mahindra
• Региональные игроки
  • Valtra (бренд AGCO)
  • Rigitrac Traktorenbau AG
  • Antonio Carraro SpA
  • BCS Group
  • Lindner Traktorenwerk GmbH
  • Del Morino / RINO Electric
  • Argo Tractors SpA
• Новые игроки
  • SABI AGRI
  • TADUS GmbH
  • EOX Tractors B.V.
  • VitiBot
  • Seederal
  • Knegt Tractors

Kubota Corporation укрепляет свои позиции в конкурентной борьбе на европейском рынке электрических тракторов благодаря программам по разработке компактных электрических сельскохозяйственных тракторов и стратегической интеграции технологий точного земледелия в линейку своей европейской продукции. Подразделение сельскохозяйственной и промышленной техники Kubota, которое в 2024 финансовом году получило доход в размере 2 636 874 миллионов иен, предоставляет значительную инженерную и финансовую платформу для ускоренной разработки электрических тракторов в Европе.^[7] Устоявшаяся европейская присутствие Kubota через Kubota Europe SAS и дилерскую сеть во Франции, Германии, Италии и Великобритании обеспечивает ей коммерческие возможности для конкуренции как на рынке универсальной, так и специализированной сельскохозяйственной техники.

John Deere укрепляет свои позиции в конкурентной борьбе на европейском рынке электрических сельскохозяйственных тракторов благодаря сочетанию разработки собственных технологий аккумуляторов, включая приобретение компании Kreisel Battery, и чётко сформулированного стратегического плана по переходу на полностью электрические сельскохозяйственные тракторы. В годовом отчёте компании за 2024 финансовый год подтверждается активная разработка полностью автономного электрического сельскохозяйственного трактора.^[8] Европейская дилерская сеть John Deere, одна из крупнейших и наиболее глубоко интегрированных в европейское коммерческое сельское хозяйство, обеспечит компании критически важное преимущество в дистрибуции при выходе первых серийных электрических сельскохозяйственных тракторов на европейский рынок.