Объем рынка автомобильных систем подвески на двойных поперечных рычагах, 2032

Объем рынка автомобильных систем подвески на двойных поперечных рычагах

Объем рынка автомобильных систем подвески на двойных поперечных рычагах был оценен в 18,7 млрд долларов США в 2023 году и, как ожидается, будет расти более чем на 4% в год в период с 2024 по 2032 год из-за растущего спроса на высокопроизводительные транспортные средства, включая спортивные автомобили и автомобили класса люкс. По данным India Brand Equity Foundation (IBEF), продажи автомобилей класса люкс в Индии в 2023 году достигли 42 731 единицы, что на 20% больше, чем в 2022 году. BMW AG занимала более 50% индийского рынка автомобилей класса люкс. Рост рынка автомобилей класса люкс в Индии обусловлен более высокими располагаемыми доходами и растущим интересом молодых специалистов к автомобилям высокого класса.

Система подвески на двойных поперечных рычагах популярна в спортивных автомобилях, таких как спортивные автомобили и роскошные седаны, благодаря своей превосходной управляемости, устойчивости на поворотах и комфорту при езде. Такая конструкция улучшает угловость установки колес, сцепление с дорогой и управляемость при маневрах на высоких скоростях. Кроме того, на рынках Азиатско-Тихоокеанского региона, включая Китай, а также Северную Америку и Европу, наблюдается рост продаж автомобилей класса люкс, что стимулирует спрос на высокопроизводительные системы подвески.

Ожидается, что наличие строгих государственных правил и растущее внимание автопроизводителей к повышению безопасности транспортных средств будут способствовать дальнейшему росту рынка автомобильных систем подвески на двойных поперечных рычагах. Подвеска на двойных поперечных рычагах способствует повышению безопасности автомобиля, поддерживая оптимальный контакт шин с дорожным покрытием, оптимизируя эффективность торможения и снижая риск заноса. По мере того, как безопасность становится ключевым фактором при продаже автомобилей, производители все чаще внедряют передовые системы подвески для повышения общей безопасности автомобиля.

Кроме того, современные потребители уделяют особое внимание комфорту и качеству езды, особенно в автомобилях среднего и высокого класса. Способность подвески на двойных поперечных рычагах поглощать удары и снижать вибрации делает ее предпочтительным выбором для производителей, стремящихся удовлетворить эти ожидания потребителей.

Системы подвески на двойных поперечных рычагах имеют сложную конструкцию по сравнению с более простыми типами подвески, такими как стойки Макферсона. Такая сложность приводит к более высоким производственным затратам, что является препятствием для широкого внедрения, особенно на чувствительных к стоимости рынках. Использование легких материалов, таких как алюминий и композиты, которые все чаще используются из-за их преимуществ в снижении веса, может значительно увеличить стоимость производства. Эти материалы дороже традиционной стали, что делает систему подвески на двойных поперечных рычагах менее привлекательной для производителей, ориентированных на экономичность.

Тенденции рынка автомобильных систем подвески на двойных поперечных рычагах

Интеграция систем подвески на двойных поперечных рычагах с технологиями адаптивной или активной подвески становится все более актуальной тенденцией. Эти системы регулируют настройки подвески в режиме реального времени в зависимости от условий вождения, повышая комфорт езды и производительность автомобиля. Эта тенденция особенно распространена в автомобилях высокого класса, где производители стремятся предложить лучшую динамику вождения. Кроме того, автомобильная промышленность переживает стремление к облегчению для повышения топливной эффективности, а снижение выбросов привело к разработке систем подвески на двойных поперечных рычагах, изготовленных из легких материалов, таких как алюминий и композиты. Это помогает повысить топливную эффективность и сократить выбросы без ущерба для производительности.

Производители автомобильных компонентов выпускают инновационные системы подвески для различных типов транспортных средств. Например, в июле 2023 года компания Hendrickson, производитель и поставщик средних и тяжелых механических, эластомерных и пневматических подвесок, запустила в Индии инновационную пневматическую и механическую подвеску и мосты для прицепов. Благодаря этому запуску компания демонстрирует свою приверженность предоставлению специализированных компонентов и систем подвески для мировой индустрии коммерческого транспорта, уделяя особое внимание поддержке растущих потребностей отрасли. 

Анализ рынка автомобильных систем подвески на двойных поперечных рычагах

В зависимости от канала продаж рынок сегментирован на OEM и вторичный рынок. Сегмент OEM занимал более 75% доли рынка в 2023 году и, как ожидается, превысит 20 миллиардов долларов США к 2032 году. В автомобильной промышленности наблюдается растущий сдвиг в сторону электрических и гибридных транспортных средств. Производители оригинального оборудования ищут системы подвески, которые могут справиться с уникальным распределением веса и динамикой этих автомобилей. Подвески на двойных поперечных рычагах в основном используются из-за их способности обеспечивать превосходную управляемость и комфорт езды, что важно для повышения производительности электрических и гибридных автомобилей.

Кроме того, OEM-производители все чаще формируют стратегические партнерские отношения с поставщиками первого уровня для разработки передовых систем подвески, включая установки на двойных поперечных рычагах. Это сотрудничество позволяет интегрировать современные технологии, в том числе легкие материалы и компоненты активной подвески, гарантируя, что OEM-производители могут предлагать современные решения в своих автомобилях. Ожидается, что это будет стимулировать сегмент OEM в течение прогнозируемого периода.

В зависимости от транспортного средства, рынок автомобильных систем подвески на двойных поперечных рычагах делится на легковые автомобили, коммерческие автомобили, электромобили и внедорожники. В 2023 году легковой автомобиль занимал около 51% рынка. В высокопроизводительных и роскошных легковых автомобилях используется подвеска на двойных поперечных рычагах для достижения превосходной управляемости и качества езды, отвечая требованиям любителей вождения и потребителей, стремящихся получить улучшенные впечатления от вождения.

Кроме того, покупатели на рынке легковых автомобилей все чаще ценят передовые системы подвески, которые обеспечивают более плавный ход, лучшую устойчивость и улучшенные характеристики управляемости, что влияет на производителей в пользу использования систем на двойных поперечных рычагах. Ожидается, что это приведет к внедрению автомобильной системы подвески на двойных поперечных рычагах в легковых автомобилях.

В 2023 году на долю Азиатско-Тихоокеанского региона будет приходиться около 43% доли рынка автомобильных систем подвески на двойных поперечных рычагах. Рынок обусловлен быстрым ростом производства и продаж автомобилей, особенно в таких странах, как Китай и Индия. Кроме того, в различных странах региона наблюдается быстрый экономический рост, увеличение располагаемых доходов и рост среднего класса. Это экономическое процветание приводит к увеличению числа владельцев транспортных средств и увеличению спроса на передовые автомобильные технологии, включая сложные системы подвески, такие как конструкция на двойных поперечных рычагах.

На рынке США наблюдается высокий спрос на высокопроизводительные и роскошные автомобили, которые часто включают в себя передовые системы подвески, такие как конструкция на двойных поперечных рычагах для улучшения динамики движения. Кроме того, потребители в США ценят превосходную управляемость, устойчивость и качество езды, что еще больше стимулирует внедрение передовых технологий подвески в транспортных средствах.

Европа является центром автомобильных инноваций, а присутствие крупных автопроизводителей инвестирует в передовые технологии для увеличения своего присутствия на конкурентном рынке, что стимулирует внедрение сложных систем подвески. Кроме того, растущая популярность электрических электромобилей в регионе обуславливает потребность в передовых системах подвески, которые могут справиться с уникальными эксплуатационными и весовыми характеристиками электромобилей.

Рост инвестиций в дорожную инфраструктуру в Бразилии привел к улучшению дорожных условий, что увеличивает потребность в передовых системах подвески, способных работать в различных условиях вождения. По мере улучшения качества дорог потребители требуют улучшения качества езды и производительности автомобиля, что приводит к внедрению передовых технологий подвески.

Доля рынка автомобильных систем подвески на двойных поперечных рычагах

Benteler Automotive и ZF Friedrichshafen AG в 2023 году будут занимать значительную долю рынка в размере около 10% в индустрии автомобильных систем подвески на двойных поперечных рычагах. Benteler вкладывает значительные средства в исследования и разработки для повышения производительности, надежности и экономичности систем подвески на двойных поперечных рычагах. Компания разрабатывает индивидуальные решения, адаптированные к конкретным сегментам транспортных средств, таким как люксовые, спортивные и электромобили, чтобы удовлетворить разнообразные потребности клиентов.

ZF Friedrichshafen инвестирует в современные технологии подвески, такие как адаптивные и активные системы подвески, чтобы занять лидирующие позиции на рынке передовых решений, повышающих производительность и комфорт автомобиля. Компания также уделяет особое внимание интеграции систем подвески с платформами электромобилей, разрабатывая решения, которые удовлетворяют конкретные потребности электромобилей, включая распределение веса и управляемость.

Автомобильные системы подвески на двойных поперечных рычагах Компании рынка

Основными компаниями, работающими в отрасли автомобильных систем подвески на двойных поперечных рычагах, являются:

• Бентелер Автотранспорт
• Хендриксон Интернэшнл
• Хитачи Аутомотив Системс Лтд.
• Хендай Мобис
• Корпорация KYB
• Magneti Marelli S.p.A.
• Schaeffler AG
• ThyssenKrupp AG
• Корпорация Yoruzu
• ZF Friedrichshafen AG
  

Автомобильная система подвески на двойных поперечных рычагах Новости отрасли

• В августе 2024 года Eccentrica, производитель рестомодов из Сан-Марино, выпустил полностью управляемый Eccentrica V12. Этот автомобиль ограниченного производства имеет классический внешний вид Diablo с использованием современных технологий. Eccentrica V12 оснащена 5,7-литровым двигателем V12, развивающим 550 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Технические усовершенствования автомобиля включают усиленное шасси с использованием композитных материалов и подвеску на двойных поперечных рычагах с активными амортизаторами от TracTive.
  

Отчет об исследовании рынка автомобильных систем подвески на двойных поперечных рычагах включает в себя углубленное освещение отрасли с оценками и прогнозами с точки зрения выручки (млн долларов США) и отгрузки (единиц) с 2021 по 2032 год для следующих сегментов:

Рынок, по компонентам

• Рычаги управления
• Шаровые шарниры
• Втулки
• Амортизаторы
• Источники
• Стабилизаторы поперечной устойчивости
• Суставы
• Другие

Рынок, По подвеске

• Фронт
• Задний

Рынок, На автомобиле

• Легковые автомобили
• Коммерческий транспорт
• Электромобилей
  • БЕВ
  • PHEV
  • Насос FCEV
• Внедорожники

Рынок, по материалам

• Сталь
• Алюминий
• Другие

Рынок, по каналам продаж

• OEM
  • Автопроизводители
  • Поставщики систем подвески
• Послепродажного
  • Сервисные центры и мастерские
  • Розничные продавцы и дистрибьюторы
  • Производители запчастей
  • Оптовиков

Приведенная выше информация представлена по следующим регионам и странам:

• Северная Америка
  • США
  • Канада
• Европа
  • ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
  • Германия
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Скандинавии
  • Остальная Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Южная Корея
  • ANZ
  • Юго-Восточная Азия
  • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
  • Остальная часть Латинской Америки
• MEA
  • Южная Африка
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Остальная часть MEA