Доля и анализ рынка авиатакси, 2024-2032

Размер рынка авиатакси

Рынок авиатакси в 2023 году оценивался в 2,3 миллиарда долларов США и, как ожидается, вырастет более чем на 20% в период с 2024 по 2032 год. Рынок в значительной степени обусловлен достижениями в области аккумуляторных и двигательных технологий, которые необходимы для разработки и эксплуатации электрических транспортных средств вертикального взлета и посадки (eVTOL).

Технология батарей значительно улучшила плотность энергии, скорость зарядки и общую эффективность. Современные литий-ионные батареи и новые твердотельные батареи предлагают более высокую емкость для хранения энергии, расширяя диапазон полетов воздушных такси и уменьшая потребность в частой зарядке. Эти достижения позволяют воздушным такси работать более эффективно и устойчиво, решая одну из основных проблем городской воздушной мобильности, которая влияет на окружающую среду. Повышение производительности батареи снижает эксплуатационные расходы за счет снижения расходов на топливо и потребностей в обслуживании, что делает воздушные такси более экономически жизнеспособными. Кроме того, инновации в двигательных системах, таких как распределенное электрическое движение (DEP), обеспечивают лучшее соотношение тяги к весу, повышенную надежность и более тихую работу. Системы DEP, которые используют несколько небольших электродвигателей и пропеллеров, повышают безопасность за счет избыточности и способствуют общей эффективности и маневренности воздушных такси.

Например, в апреле 2023 года FAA опубликовало версию 2.0 своей концепции операций (ConOps) Urban Air Mobility (UAM), которая представляет собой всеобъемлющий план, в котором излагаются рамки для будущих операций воздушного такси в национальном воздушном пространстве. В этом плане по существу изложены технические детали и эксплуатационные требования для интеграции воздушных такси в национальное воздушное пространство. Ожидается, что такие факторы будут способствовать росту рынка в североамериканском регионе в течение прогнозируемого периода.

Растущий рынок воздушных такси привлек значительные инвестиции от венчурных капиталистов, технологических гигантов, производителей аэрокосмической техники и даже автомобильных компаний. Этот приток финансирования является основным драйвером роста, способствуя быстрым достижениям в области исследований и разработок, развития инфраструктуры и коммерциализации услуг воздушного такси. Инвесторы обращаются к потенциалу воздушных такси, чтобы революционизировать городскую мобильность, уменьшить заторы на дорогах и предложить экологически чистые транспортные решения. Крупные инвестиции и стратегические партнерства способствуют инновациям в таких ключевых областях, как дизайн eVTOL, технологии аккумуляторов и автономные летные системы. Например, ведущие компании, такие как Uber, Boeing, Airbus и различные стартапы направляют значительные ресурсы на разработку и тестирование прототипов воздушных такси, ускоряя темпы технологических прорывов.

Обеспечение безопасности и надежности воздушных такси имеет первостепенное значение, но это также создает значительные проблемы. Процесс одобрения может быть длительным и жестким, что может привести к задержке коммерциализации услуг воздушного такси. Решение проблем, связанных с управлением воздушным движением, предотвращением столкновений и реагированием на чрезвычайные ситуации, имеет важное значение для получения общественного доверия и разрешения регулирующих органов.

Рынок авиатакси тенденции

Интеграция передовых технологий является одной из наиболее заметных тенденций в индустрии воздушных такси для повышения безопасности, эффективности и надежности самолетов eVTOL. Автономные летные системы, работающие на основе ИИ и ML, разрабатываются для обеспечения возможности самоуправляемых воздушных такси, снижения потребности в пилотах и снижения эксплуатационных расходов. Эти автономные системы предназначены для навигации в сложных городских условиях, предотвращения препятствий и обеспечения безопасной посадки и взлета. Кроме того, внедрение цифровой связи позволяет осуществлять мониторинг в режиме реального времени, прогнозное обслуживание и эффективное управление автопарком, что способствует общей оптимизации работы воздушного такси.

Успешное развертывание воздушных такси в значительной степени зависит от развития вспомогательной инфраструктуры, включая вертипорты, зарядные станции и средства обслуживания. Растет тенденция к строительству головных портов в стратегических городских районах, таких как крыши зданий, транспортные узлы и специальные зоны воздушной мобильности. Эти порты оснащены необходимыми средствами для безопасного взлета и посадки, обработки пассажиров и обслуживания самолетов. Кроме того, достижения в быстро меняющихся технологиях необходимы для минимизации времени оборота и обеспечения непрерывной работы служб воздушного такси. Совместные усилия государственного и частного секторов способствуют созданию этой важнейшей инфраструктуры, прокладывая путь для широкого внедрения воздушных такси.

По мере развития рынка воздушных такси регулирующие органы и заинтересованные стороны отрасли работают вместе над разработкой всеобъемлющих рамок и стандартов, которые обеспечивают безопасность и эффективность городской воздушной мобильности. Это включает в себя создание систем управления воздушным движением, адаптированных к маловысотному городскому воздушному пространству, процессы сертификации для самолетов eVTOL и руководящие принципы подготовки пилотов и эксплуатационные процедуры. Усилия по стандартизации также направлены на взаимодействие между различными системами воздушного такси и компонентами инфраструктуры. Правительства и регулирующие органы все больше поддерживают инициативы по городской воздушной мобильности, запуская пилотные программы и предоставляя экспериментальные разрешения на полеты для облегчения интеграции воздушных такси в существующие транспортные сети. Эти нормативные изменения имеют решающее значение для завоевания общественного доверия и обеспечения коммерческой жизнеспособности услуг воздушного такси.

Анализ рынка авиатакси

Исходя из типа двигателя, рынок делится на бензиновый, электрический и гибридный. Ожидается, что в течение прогнозируемого периода электросегмент зарегистрирует CAGR в 22%.

• Электрические воздушные такси работают на электродвигателях и батареях, предлагая устойчивую и экологически чистую альтернативу традиционным самолетам, работающим на ископаемом топливе. Эти транспортные средства eVTOL производят нулевые выбросы во время эксплуатации, что согласуется с глобальными усилиями по сокращению выбросов углерода и борьбе с изменением климата.
• Электрические воздушные такси выигрывают от достижений в области аккумуляторных технологий, таких как повышенная плотность энергии и более быстрое время зарядки, что увеличивает их диапазон и эффективность работы. Использование электрического двигателя также приводит к более тихим полетам, уменьшая шумовое загрязнение в городских районах.
• Электрические воздушные такси являются важнейшим компонентом устойчивых городских транспортных систем, обеспечивая чистый и эффективный вид транспорта, который может облегчить пробки на дорогах и уменьшить зависимость от наземных транспортных средств.
• Кроме того, более низкие эксплуатационные и эксплуатационные расходы, связанные с электродвигателями по сравнению с двигателями внутреннего сгорания, делают электрические воздушные такси экономически жизнеспособным вариантом для городской воздушной мобильности.

Исходя из режима работы, рынок авиатакси делится на автономный и пилотируемый. Пилотируемый сегмент доминировал на мировом рынке с доходом более 8 миллиардов долларов к 2032 году.

• Пилотируемые воздушные такси включают пилота, который управляет самолетом eVTOL, обеспечивая безопасную навигацию и работу. Эти воздушные такси обычно используются на начальных этапах развертывания городской воздушной мобильности, поскольку они обеспечивают знакомое и обнадеживающее присутствие для пассажиров и регулирующих органов.
• Пилотируемые воздушные такси могут преодолеть разрыв между текущей авиационной практикой и будущими автономными операциями, что позволяет постепенно внедрять новые технологии и системы. Наличие пилота также может способствовать возникновению более сложных или непредвиденных ситуаций, с которыми современные автономные системы могут не справиться так эффективно.
• Пилотируемые воздушные такси пользуются большим опытом и подготовкой профессиональных пилотов, что способствует общей безопасности и надежности обслуживания. По мере роста технологий и доверия общественности к автономным системам пилотируемые воздушные такси могут в конечном итоге перейти к полностью автономным операциям.

Северная Америка доминировала на мировом рынке воздушных такси в 2023 году, составляя более 30%. Северная Америка, особенно США, является ключевым игроком на рынке, движимым сочетанием технологических инноваций, значительных инвестиций и благоприятной нормативной среды. США являются домом для нескольких ведущих производителей eVTOL и технологических компаний, которые активно разрабатывают и тестируют прототипы воздушных такси. Государственные органы, такие как Федеральное управление гражданской авиации (FAA), работают над созданием нормативно-правовой базы для содействия безопасной эксплуатации городских служб воздушной мобильности. Кроме того, создаются государственные и частные партнерства для создания необходимой инфраструктуры, включая вертипорты и зарядные станции, в крупных городах. Растущий интерес Канады к устойчивым транспортным решениям и инициативам в области городской воздушной мобильности вносит дополнительный вклад в рыночный потенциал региона. Устойчивый инвестиционный ландшафт и сосредоточенность на технологических достижениях позиционируют Северную Америку как критически важный рынок для воздушных такси.

США находятся на переднем крае рынка воздушных такси, чему способствуют значительные инвестиции венчурных капиталистов, аэрокосмических компаний и технологических фирм. Упреждающий подход правительства США к разработке нормативных рамок для городской воздушной мобильности, возглавляемый FAA, поддерживает безопасное и эффективное развертывание воздушных такси. Крупные города, такие как Лос-Анджелес, Даллас и Нью-Йорк, изучают решения городской воздушной мобильности для облегчения заторов и повышения эффективности транспортировки. Присутствие ведущих производителей eVTOL и обширные тестовые и демонстрационные проекты еще больше укрепляют позиции США как ключевого рынка воздушных такси.

Япония становится важным игроком в индустрии воздушных такси, благодаря своей передовой технологической инфраструктуре и приверженности инициативам «умного города». Поддержка правительством Японии городской воздушной мобильности проявляется в его усилиях по регулированию и партнерстве с частными компаниями. Города, такие как Токио и Осака, изучают интеграцию воздушных такси для решения проблем городского транспорта и улучшения связи. Сильная японская аэрокосмическая промышленность и сосредоточенность на инновациях и устойчивости обеспечивают прочную основу для роста рынка.

Китай быстро продвигается на рынке воздушных такси, используя свое технологическое мастерство и большое городское население. Китайское правительство активно продвигает городскую воздушную мобильность в рамках своих инициатив «умного города» и «зеленого» транспорта. Крупные города, включая Шанхай, Пекин и Шэньчжэнь, являются ключевыми районами для развертывания воздушных такси, направленных на сокращение заторов и повышение городской мобильности. Надежные производственные возможности Китая и значительные инвестиции в развитие технологий и инфраструктуры eVTOL способствуют росту рынка. Кроме того, поддержка правительства через благоприятную политику и нормативно-правовую базу ускоряет принятие воздушных такси.

Например, в феврале 2024 года ОАЭ заключили контракт с Joby Aero, Inc. на запуск службы воздушного такси в Дубае. Ожидается, что сеть воздушного такси запустится в 2026 году, проложив путь к новой эре городской мобильности.

Южная Корея делает заметные успехи на рынке авиатакси, ориентируясь на технологические инновации и решения для городской мобильности. Правительство Южной Кореи поддерживает развитие городской воздушной мобильности посредством нормативных инициатив и пилотных проектов. Города, такие как Сеул и Пусан, изучают услуги воздушного такси для повышения эффективности городского транспорта и снижения заторов. Сильный технологический сектор Южной Кореи и сотрудничество между государственными и частными организациями способствуют росту рынка. Инвестиции в развитие инфраструктуры, такие как вертипорты и зарядные станции, еще больше облегчают интеграцию воздушных такси в транспортные сети страны.

Доля рынка авиатакси

Airbus и Boeing занимают значительную долю в индустрии авиатакси. Airbus занимает значительную долю на рынке благодаря своему обширному опыту в аэрокосмической промышленности и активному подходу к городской воздушной мобильности. Компания использует свои обширные ресурсы и технологический опыт для разработки инновационных решений для воздушного такси, таких как проекты CityAirbus и Vahana. CityAirbus, самолет eVTOL, предназначен для городской среды и направлен на обеспечение эффективного, устойчивого и безопасного воздушного транспорта. Приверженность Airbus исследованиям и разработкам, наряду со стратегическими партнерскими отношениями с технологическими компаниями и регулирующими органами, позиционирует его как лидера на растущем рынке. Кроме того, глобальное присутствие Airbus и сильная репутация бренда вселяют уверенность среди заинтересованных сторон, включая инвесторов, клиентов и регулирующие органы, что еще больше укрепляет его долю на рынке.

Значительная доля Boeing на рынке авиатакси объясняется ее давним доминированием в аэрокосмической промышленности и стратегическими инвестициями в технологии городской воздушной мобильности. Дочерняя компания Boeing, Aurora Flight Sciences, находится на переднем крае разработки самолетов eVTOL, таких как Passenger Air Vehicle (PAV), который направлен на революцию городского транспорта. Обширный опыт Boeing в производстве самолетов в сочетании с его надежными возможностями в области исследований и разработок позволяет ему внедрять инновации и предлагать передовые решения для воздушного такси на рынке. Сильное финансовое положение компании позволяет ей вкладывать значительные средства в развитие инфраструктуры городской воздушной мобильности, включая вертипорты и зарядные станции. Кроме того, сотрудничество Boeing с регулирующими органами, такими как Федеральное управление гражданской авиации (FAA), гарантирует, что его решения для воздушного такси соответствуют строгим стандартам безопасности и эксплуатации, что способствует доверию и надежности в его предложениях. Эти факторы в совокупности способствуют значительной доле Boeing на рынке.

Компания Air Taxi Market

Основными игроками в индустрии воздушного такси являются:

• Airbus
• Боинг
• Textron Aviation Inc.
• Бета-технологии
• Volocopter GmbH
• менять
• Лилий Н.В.

Новости индустрии такси

• В апреле 2024 года InterGlobe Enterprises, материнская компания ведущей индийской авиакомпании IndiGo, и Archer Aviation, компания, базирующаяся в США, планировали запустить полностью электрический сервис воздушного такси в Индии к 2026 году. Эта услуга перевезет пассажиров из Коннот Плейс в столице страны в Гуруграм в Харьяне всего за семь минут. Archer Aviation предоставит 200 электрических самолетов вертикального взлета и посадки (eVTOL), каждый из которых сможет перевозить четырех пассажиров и пилота. Эти самолеты работают как вертолеты, но с уменьшенным шумом и улучшенными функциями безопасности.
• В апреле 2024 года Ананд Махиндра представил первое в Индии электрическое летающее такси. Электрическое летающее такси ePlane e200 было разработано компанией ePlane по инициативе Индийского технологического института (IIT) Мадраса. Это 2-местный самолет, который имеет максимальную дальность полета 200 км. Он имеет максимальную скорость 200 км / ч и может путешествовать со скоростью 160 км / ч. ePlane e200 идеально подходит для внутригородских поездок и грузовых перевозок. ePlane 200, предназначенный для более быстрых внутригородских поездок и грузовых перевозок в 10 раз, направлен на облегчение заторов на дорогах в городах.

Исследование рынка авиатакси включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозами в отношении выручки (Миллион долларов США и единицы) с 2021 по 2032 год, для следующих сегментов:

Рынок, по диапазону

• Интерсити (100-400 км)
• Интрацитность (20-100 км)

Рынок, по способу работы

• автономный
• пилотируемый
  • Пилотируемый на борту
  • Дистанционное пилотирование выше 8Mb

Рынок по типу движения

• бензин
  • Турбинные двигатели (Turbo)
  • Двигатели с поршнями (Piston)
• Электрический
• Гибридный

Рынок, по применению

• Пассажирские перевозки
• Медицинская эвакуация
• Поиск и спасение
• Грузовые перевозки
• Другие

Рынок, конечный пользователь

• Коммерческий
• Правительство и военные

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Остальная Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Южная Корея
  • АНЗ
  • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Остальная часть Латинской Америки
• МЭА
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Южная Африка
  • Остальная часть MEA