Прогноз роста рынка радаров 4D-визуализации на 2025–2034 гг.: по компонентам, диапазону радаров, частотному диапазону, платформе развертывания, области применения и конечному использованию.

Объем рынка радаров с 4D-визуализацией

Мировой рынок радаров для 4D-визуализации оценивался в 2,1 миллиарда долларов США в 2024 году. Ожидается, что рынок вырастет с 2,5 млрд долларов США в 2025 году до 6,1 млрд долларов США в 2030 году и 14,3 млрд долларов США к 2034 году при среднегодовом темпе роста 21,3% в течение прогнозируемого периода 2025–2034 годов.

• Рост рынка радаров для 4D-визуализации обусловлен растущим спросом на автономные транспортные средства, увеличением инвестиций в интеллектуальную мобильность и ADAS, ростом числа беспилотных летательных аппаратов и беспилотных летательных аппаратов, растущим спросом на промышленную робототехнику и автоматизацию, расширением военных и охранных приложений.
  
• Растущий спрос на автономные транспортные средства является основным фактором роста рынка, поскольку эти радары с 4D-визуализацией фиксируют скорость, дальность, высоту в реальном времени и анализируют данные, обеспечивая высокое разрешение и 360-градусную ситуационную осведомленность. По данным Statista, в 2024 году в мире насчитывалось более 54 миллионов автономных автомобилей, и более 60% транспортных средств, проданных во всем мире в 2025 году, будут иметь автономность второго уровня. Несколько автопроизводителей и технологических компаний вкладывают значительные средства в решения на основе радаров, чтобы соответствовать требованиям безопасности и нормативным требованиям, что еще больше позиционирует радар 4D-визуализации как краеугольный камень в эволюции технологии беспилотных транспортных средств.
  
• Растущее использование дронов и беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в коммерческой, оборонной и сельскохозяйственной промышленности стимулирует спрос на радары для 4D-визуализации. По данным Министерства транспорта США, в 2020 году FAA США одобрило 1 229 операций с беспилотными летательными аппаратами BVLOS, а в 2023 году их число выросло до 26 870, что обусловлено отказами, сертификатами авиаперевозчиков и исключениями. Кроме того, программы BEYOND и PSP/IPA обеспечили более 66 000 полетов, в том числе более 44 000 миссий BVLOS к октябрю 2024 года. Эти радары обеспечивают точное обнаружение объектов, картографирование местности и предотвращение столкновений даже в условиях плохой видимости, таких как туман и темнота. В связи с ужесточением нормативных требований в сочетании с акцентом на операции BVLOS (за пределами прямой видимости), эти радары с 4D-визуализацией быстро набирают обороты для обеспечения безопасной, интеллектуальной и автономной работы БПЛА.
  
• Увеличение спроса на робототехнику и промышленную автоматизацию является еще одним основным фактором роста рынка радаров для 4D-визуализации, поскольку эти радары улучшают восприятие роботов с точки зрения точной идентификации объектов, расстояния и движения в изменяющихся условиях, таких как пыль, дым и темнота. По данным Международной федерации робототехники, к 2023 году глобальное количество действующих промышленных роботов, развернутых на заводах, достигло примерно 4 281 585 единиц. Это значительно повышает производительность, безопасность труда и сокращает время простоя.
  
•  Северная Америка доминировала на мировом рынке радаров для 4D-визуализации с долей рынка 34,4% и была оценена в 735,2 млн долларов США в 2024 году. Это доминирование можно объяснить растущими испытаниями автономных транспортных средств, военными инвестициями и интеграцией ADAS в сочетании с растущим внедрением электромобилей. Например, по данным Statista, в 2023 году США потратили на свои вооруженные силы около 916 миллиардов долларов США, что представляет собой увеличение по сравнению с 860,7 миллиардами долларов США в 2022 году.
  

Тенденции рынка радаров с 4D-визуализацией

• Растущий акцент на сверхбольшое количество каналов и плотные антенные решетки является важной тенденцией на рынке. Современные радары 4D-визуализации развертывают плотные массивы с несколькими сотнями каналов, что еще больше увеличивает виртуальную апертуру системы для обеспечения более высокого пространственного разрешения и чувствительности.  Кроме того, прогресс в области полупроводниковых технологий и интеграция радаров на кристалле позволяют усложнять систему, обеспечивая при этом энергоэффективность и управляемый размер системы. Этот тренд начал набирать популярность примерно в 2021 году, после того как на рынке появились первые 4D-системы высокого разрешения с дополнительными антеннами. Ожидается, что к 2024 году технология станет мейнстримом, поскольку многие автопроизводители стремятся использовать ее для функций автономного вождения уровня 3.
  
• Объединение датчиков становится краеугольным камнем для передового восприятия автомобиля, которое объединяет радар, лидар, камеру и ультразвуковой датчик в интегрированную систему ситуационной осведомленности. Такое сочетание радаров 4D-визуализации с другими датчиками привело к тому, что транспортные средства надежно работают в любых погодных условиях и системах освещения. Эта тенденция все еще находится на ранних стадиях с внедрением мультимодальных алгоритмов термоядерного синтеза и в нескольких масштабах в 2023 году. С 2025 года эта тенденция будет постоянно совершенствоваться, наряду с интеграцией систем объединения датчиков в обычные серийные автомобили к 2030 году с передовыми алгоритмами анализа различных датчиков.
  
• Внедрение искусственного интеллекта и машинного обучения является еще одной важной тенденцией на рынке, которая обеспечивает повышенную точность восприятия, эффективность и адаптивность. Эти методы, основанные на искусственном интеллекте, могут анализировать необработанные радиолокационные данные, обрабатывать эти осциллограммы на основе окружающей сцены и даже обеспечивать самосовершенствование моделей за счет непрерывного обучения и облачных обновлений. Эта тенденция впервые появилась в 2022 году, когда сложные алгоритмы искусственного интеллекта начали поддерживать восприятие, объединение датчиков и планирование маршрутов. К 2024 году внедрение ускорилось, поскольку ИИ был интегрирован в радиолокационные процессоры для классификации целей и корректировки настроек в суровых условиях, и ожидается, что в будущей работе особое внимание будет уделяться адаптивному обучению, периферийному интеллекту и постоянному повышению производительности.
  

Анализ рынка радаров с 4D-визуализацией

На основе комплектующих рынок делится на аппаратное, программное и сервисное оборудование.

• Сегмент оборудования был крупнейшим рынком и в 2024 году оценивался в 1,1 млрд долларов США. Рост в этом сегменте обусловлен усовершенствованием антенных технологий, таких как фазированные антенные решетки и системы с несколькими входами и выходами (MIMO), повышающими разрешение, дальность и точность.
  
• Интеграция радара 4D-визуализации с другими датчиками, такими как камеры и лидары, требует сложных аппаратных компонентов, что в очередной раз способствует росту этого рынка.
  
• Производители должны сосредоточиться на модульных аппаратных предложениях с масштабируемыми массивами MIMO и калибровкой антенн с использованием искусственного интеллекта, чтобы удовлетворить растущий спрос со стороны производителей автомобильного оборудования и оборонных систем на основе дронов.
  
• Сегмент услуг является самым быстрорастущим сегментом и, как ожидается, будет расти со среднегодовым темпом роста 22,2% в течение прогнозируемого периода. Сегмент обслуживания обусловлен растущей потребностью в индивидуальном проектировании радиолокационных систем, что требует специализированных знаний.
  
• Растущее применение передовых радиолокационных систем с 4D-визуализацией также предъявляет потребность в более высоких услугах по интеграции и тестированию. Существует также спрос на более совершенные услуги по анализу радиолокационных данных в связи с объемом данных, генерируемых этими системами.  
  
• Производителям следует масштабировать свои подразделения инженерных служб, чтобы предложить комплексную настройку радаров, включая радиочастотное моделирование, оптимизацию сигналов на основе искусственного интеллекта и диагностику после развертывания.

В зависимости от диапазона радаров рынок радаров 4D-визуализации сегментирован на радары ближнего действия, радары среднего радиуса действия, радары дальнего действия.

• Сегмент радаров ближнего действия был крупнейшим сегментом и оценивался в 1,2 миллиарда долларов США в 2024 году.  Спрос на радары ближнего действия в основном обусловлен их быстрым внедрением благодаря нескольким функциям, таким как помощь при парковке, мониторинг слепых зон и распознавание жестов. Недавние усовершенствования в радиолокационных технологиях, такие как более высокое разрешение и более высокая точность, позволяют этим системам идентифицировать и отслеживать близлежащие объекты с гораздо большей точностью.
  
• Миниатюризация аппаратного обеспечения радара и создание маломощных, экономичных модулей еще больше стимулируют производителей встраивать радары ближнего действия как в потребительские товары, так и в промышленное оборудование.
  
• Чтобы извлечь выгоду из растущего спроса, производители должны вступить в стратегическое партнерство с автопроизводителями и поставщиками уровня 1 для встраивания радарных систем ближнего действия с поддержкой жестов в модели автомобилей премиум-класса и среднего класса, что будет иметь ключевое значение для сохранения лидерства по объему.
  
• Ожидается, что сегмент радаров среднего радиуса действия будет расти со среднегодовым темпом роста 22,2% в течение прогнозируемого периода. Сегмент радаров среднего радиуса действия обусловлен растущим спросом на передовые системы помощи водителю (ADAS) и автономные транспортные средства. Радиолокационные системы среднего радиуса действия используются в таких приложениях, как адаптивный круиз-контроль, помощь при смене полосы движения и безопасность на перекрестках.
  
• Последние усовершенствования в радиолокационной технике, в частности, в дальности и угловом разрешении, позволяют датчикам средней дальности более точно обнаруживать цели и следовать за ними. Эта повышенная точность в сочетании с растущим использованием передовых систем помощи водителю (ADAS) и беспилотных автомобилей способствует устойчивому расширению в сегменте средних радаров.
  
• Производители должны сотрудничать с OEM-производителями для интеграции алгоритмов объединения нескольких радаров и контроллеров домена для сценариев использования на среднем расстоянии, что может ускорить развертывание и согласование нормативных требований в Северной Америке, Европе и Азии.
  

На основе полосы частот рынок радаров с 4D-визуализацией делится на диапазоны 24 ГГц, 60 ГГц, 77–81 ГГц и другие.

• Сегмент диапазона 77–81 ГГц был крупнейшим рынком и оценивался в 1,2 млрд долларов США в 2024 году. Рост в этом сегменте обусловлен растущим спросом на автомобили с большим запасом хода и высоким разрешением, которые включают в себя адаптивный круиз-контроль, автономное экстренное торможение и помощь при смене полосы движения.
  
• Диапазон частот 77–81 ГГц обеспечивает более высокое разрешение, повышенную точность и более четкую идентификацию объектов. Эти характеристики делают диапазон 77-81 ГГц особенно привлекательным для передовых систем помощи водителю (ADAS) и новых полностью автономных транспортных средств.
  
• Производители должны сотрудничать с OEM-производителями для создания двухрежимных архитектур радаров, которые объединяют функции ближнего, среднего и дальнего действия. Это позволит поставщикам стать конкурентоспособными по мере того, как ADAS будет развиваться в сторону полной автономии.
  
• Ожидается, что сегмент диапазона 60 ГГц будет расти со среднегодовым темпом роста 23,3% в течение прогнозируемого периода. Этот рост в основном обусловлен растущим спросом на приложения с высоким разрешением и малым радиусом действия, включая распознавание жестов, обнаружение присутствия и навигацию внутри помещений. Такие преимущества, как меньшая площадь антенны, улучшенное угловое разрешение и сравнительно низкое энергопотребление, делают канал 60 ГГц особенно подходящим для компактных и энергоэффективных радиолокационных систем.
  
• Кроме того, растущее внедрение потребительской электроники, устройств умного дома и промышленной автоматизации также способствует росту в этом сегменте.
  
• Производители должны сосредоточиться на разработке сверхкомпактных, энергоэффективных чипсетов для радаров и сотрудничать с ведущими поставщиками бытовой электроники и автомобилестроения, чтобы обеспечить управление жестами в салоне, мониторинг водителя и функции обнаружения пассажиров.

Северная Америка доминировала на рынке радаров для 4D-визуализации и занимала 34,3% доли рынка в 2024 году. Спрос в регионе стимулируется высокими расходами на НИОКР, государственными нормами безопасности и высокой концентрацией поставщиков автомобилей первого уровня и игроков на рынке полупроводниковых радаров.

• Рынок радаров для 4D-визуализации в США оценивался в 646,2 млн долларов США в 2024 году и, как ожидается, будет расти со среднегодовым темпом роста 21% в течение прогнозируемого периода с 2025 по 2034 год. Рынок в США обусловлен массовым развертыванием сложных систем помощи водителю (ADAS) и пилотными попытками обеспечить полную автономность ведущими автомобильными игроками, такими как Tesla, GM и Ford. Например, SAE International сообщает, что более 85 процентов автомобилей, проданных в Соединенных Штатах в течение 2024 года, были оснащены автоматизацией уровня 2-plus с помощью радара с формированием изображений. Между тем, растущие оборонные заказы на беспилотные летательные аппараты и системы пограничного мониторинга ускоряют использование технологии как на аэрокосмическом рынке, так и на рынке безопасности.
  
• Производители должны уделять приоритетное внимание интеграции 4D-радаров в платформы следующего поколения, особенно для городских роботаксис, где задержка (<50 мс) и угловая точность (<0,1°) имеют решающее значение.
  
• Ожидается, что к 2034 году рынок радаров для 4D-визуализации в Канаде будет расти со среднегодовым темпом роста 18,1%. Региональный рост подпитывается повышенной потребностью в решениях по обеспечению безопасности на основе радаров в суровых погодных условиях и в сельской местности, где LiDAR и системы камер работают неэффективно. Канадская ассоциация городского транспорта (CUTA) также подчеркивает растущее применение радаров с формированием изображений в интеллектуальных проектах общественного транспорта и инфраструктуры, что способствует дальнейшему развитию экосистемы 4D-радаров.
  
• Производителям необходимо создавать маломощные радарные системы с широким обзором, разработанные специально для транзитных автобусов и фургонов для доставки «последней мили», в соответствии с целью CUTA по увеличению количества электромобилей на дорогах к 2026 году.
  

Европейский рынок датчиков 4D-визуализации в 2024 году оценивался в 399,6 млн долларов США. Рост индустрии радаров для 4D-визуализации в Европе обусловлен строгим законодательством по безопасности транспортных средств и расширением рейтингов Euro NCAP, которые теперь нацелены на функции радаров, такие как автономное экстренное торможение и помощь в удержании полосы движения.

• Ожидается, что к 2034 году рынок радаров для 4D-визуализации в Германии будет расти со среднегодовым темпом роста 23,3%. Движущей силой рынка является премиальный автомобильный сектор, который отдает приоритет радарам с 4D-визуализацией при развертывании автономных систем следующего поколения ADAS и L3. Спрос также подпитывается потребностью в датчиках, которые надежно работают в быстрых, постоянно меняющихся дорожных ситуациях.
  
• Производители должны уделять приоритетное внимание модернизации 4D-радаров для дальнемагистральных грузовиков, поскольку на 9000+ км автобанов в Германии происходит 30% аварий со смертельным исходом во время слияния полос движения.
  
• Ожидается, что к 2034 году рынок радаров для 4D-визуализации в Великобритании превысит 560,9 млн долларов США. Этот рост объясняется амбициозной программой страны в области интеллектуальной мобильности, которая связывает транспортные средства, датчики и дорожные сети. Пилотные проекты, спонсируемые правительством, и испытательные стенды для автономных автобусов и контейнеров для доставки ускоряют внедрение радаров на переполненных городских улицах и в распределительных центрах.
  
• Производители должны отдавать приоритет автономным фургонам, оснащенным 4D-радарами, для доставки «последней мили», поскольку лондонская зона сверхнизких выбросов (ULEZ) подталкивает логистические фирмы к созданию автономных автопарков с нулевым уровнем выбросов.
  

Азиатско-Тихоокеанский рынок радаров для 4D-визуализации является самым быстрорастущим рынком и, как ожидается, будет расти со среднегодовым темпом роста 22,8% в течение прогнозируемого периода. Этот рост обусловлен быстрой электрификацией транспортных средств, ростом инвестиций в экосистемы автономной мобильности и распространением программ умного города.

• Ожидается, что к 2034 году рынок радаров для 4D-визуализации в Китае превысит 2,2 млрд долларов США, а среднегодовой темп роста составит 22,4%. Китай лидирует в регионе благодаря строгому государственному регулированию ADAS, массовому производству интеллектуальных электромобилей и технологичным автопроизводителям, внедряющим передовые радиолокационные решения. Местные стартапы в области радаров процветают быстрыми темпами, что позволяет также недорого интегрировать 4D-радары. Например, Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) к 2025 году будет обязательным использованием L2 ADAS в каждом новом автомобиле, и 4D-радар будет иметь решающее значение для достижения этой цели, согласно Китайской ассоциации автопроизводителей.
  
• Производители должны локализовать источники 4D-радаров, сотрудничая с местными поставщиками, что имеет решающее значение для автопроизводителей для выполнения требований MIIT ADAS к 2025 году, оставаясь при этом экономически эффективными.
  
• Рынок радаров для 4D-визуализации в Японии в 2024 году оценивался в 55,1 млн долларов США. Акцент на автомобильной безопасности, наряду со зрелым рынком автомобильной электроники в Японии, способствует развитию высокоточных 4D-радаров в Японии. Растущее внимание к сокращению аварий и оказанию помощи пожилым водителям также способствует развитию решения на основе городских и компактных автомобилей в Японии.
  
• OEM-производители должны разработать ультракомпактный 4D-радар (с апертурой до 100 мм), адаптированный для кей-каров и роботов-доставщиков, используя передовую японскую цепочку поставок печатных плат и полупроводников.
  
• Ожидается, что рынок радаров для 4D-визуализации в Индии будет расти со среднегодовым темпом роста 25,7% в течение прогнозируемого периода. Рост в регионе обусловлен растущей плотностью движения, повышением осведомленности о системах безопасности в транспортных средствах и стремлением правительства к локализации компонентов ADAS. Новые автомобильные стартапы и поставщики первого уровня экспериментируют с 4D-радарами для двухколесных транспортных средств и чувствительных к стоимости пассажирских сегментов.
  
• OEM-производители и поставщики радиолокационных решений должны сосредоточиться на небольших энергосберегающих 4D-радарах, предназначенных только для двухколесных транспортных средств и крошечных легковых автомобилей. Объединение с местными фирмами Tier-1 и следование плану PLI может ускорить рост и удерживать затраты в соответствии с ожиданиями клиентов.
  

Рынок радаров для 4D-визуализации в Латинской Америке в 2024 году оценивался в 120,4 млн долларов США. Рост рынка в Латинской Америке обусловлен растущим принятием правил безопасности и растущим спросом на доступные решения ADAS на развивающихся автомобильных рынках.

По прогнозам, к 2034 году рынок MEA превысит 1,2 миллиарда долларов США. В регионе MEA наблюдается рост из-за расширения оборонных приложений, растущей урбанизации и внедрения инициатив в области умного транспорта.

• Рынок Южной Африки оценивался в 35,5 млн долларов США в 2024 году. Рынок радаров с 4D-визуализацией поддерживается растущими государственными и частными инвестициями в интеллектуальные транспортные системы, включая интеллектуальное управление дорожным движением и функции безопасности в автомобилях. Кроме того, растущее внимание к городской мобильности и модернизации автомобилей стимулирует внедрение функций ADAS на основе радаров, что еще больше способствует расширению рынка.
  
• Производители должны включать виброустойчивые радарные модули для сверхтяжелых грузовиков на основе прочного корпуса датчика CSIR собственной разработки.
  
• Прогнозируется, что рынок радаров для 4D-визуализации в Саудовской Аравии будет расти со среднегодовым темпом роста 20,5% в течение прогнозируемого периода. Этот рост в значительной степени объясняется программой Vision 2030, которая поощряет внедрение «умной» инфраструктуры и беспилотных транспортных систем. Кроме того, стремление правительства внедрить сложные инструменты обороны и наблюдения усиливает спрос на радиолокационные системы в автомобильной и аэрокосмической промышленности.
  
• Ожидается, что к 2034 году рынок радаров для 4D-визуализации в ОАЭ превысит 389,5 млн долларов США.  Этот рост обусловлен стремлением страны иметь полностью автономный транспорт в рамках таких стратегий, как Стратегия автономного транспорта Дубая и более широкие стремления к созданию умных городов. Будучи одной из самых последовательно инновационных стран в мире, ОАЭ активно внедряют передовые технологии мобильности, и радиолокационные системы следующего поколения полностью соответствуют этому обязательству.
  
• Чтобы удовлетворить растущий спрос, производителям необходимо сосредоточиться на создании конфигураций с несколькими радарами, оптимизированных для высокоскоростных коридоров, тем более что испытания в Dubai Silicon Oasis требуют расстояний обнаружения более 200 метров.
  

 Доля рынка радаров для 4D-визуализации

• Индустрия радаров для 4D-визуализации является высококонкурентным и фрагментированным рынком, на котором представлено множество больших и малых компаний. Ключевыми игроками на рынке являются Texas Instruments Incorporated, NXP Semiconductors, Infineon Technologies AG, Robert Bosch GmbH и ZF Friedrichshafen AG. В 2024 году на долю этих компаний в совокупности приходилось 47,6% от общей доли рынка.
  
• Texas Instruments лидирует на рынке радаров с 4D-визуализацией и в 2024 году занимала 14,8% от общей доли рынка благодаря своему портфелю передовых радарных датчиков миллиметрового диапазона, обеспечивающих обнаружение с высоким разрешением и большим расстоянием. Его масштабируемые чипсеты поддерживают ADAS и приложения автономного вождения на всех уровнях. Сильные стороны TI в области проектирования с низким энергопотреблением, надежной обработки сигналов и глобального партнерства в автомобильной промышленности укрепляют ее лидерство как в инновациях, так и в проникновении на рынок.
  
• Компания NXP Semiconductors преуспела в области радаров с 4D-визуализацией и в 2024 году захватила 11,5% доли рынка с помощью своих радарных SoC RFCMOS, предлагая масштабируемые многоканальные решения, оптимизированные для автомобильных систем, критически важных для безопасности. Сотрудничество компании с крупнейшими OEM-производителями, глубокая интеграция с автомобильной промышленностью и обширная программно-определяемая радарная платформа позволяют быстро развертывать приложения ADAS, укрепляя ее лидерство как по производительности, так и по надежности.
  
• Infineon Technologies занимала 9,3% от общей доли рынка в 2024 году благодаря своим радарным чипсетам RASIC и датчикам BGT mmWave, обеспечивающим высокую точность и возможности интеграции. Ее радиолокационные приемопередатчики с частотой 77–81 ГГц являются отраслевыми стандартами для адаптивного круиз-контроля и экстренного торможения. Прочные партнерские отношения и постоянные инвестиции в функции радаров с поддержкой искусственного интеллекта делают Infineon лидером в области инноваций в области 4D-радаров.
  
• Bosch является пионером в области радарных технологий, и в 2024 году на долю Bosch приходилось 6,8% от общей доли рынка, поставляя комплексные 4D-радарные системы, широко используемые мировыми автопроизводителями. Благодаря многолетнему опыту работы с ADAS и полной интеграции — от датчиков до программного обеспечения. Bosch обеспечивает непревзойденную точность, надежность и масштабируемость. Его усовершенствованный радар обработки изображений является ключом к обеспечению автономного вождения и высокого уровня безопасности транспортных средств.
  
• В 2024 году ZF Friedrichshafen AG занимала 5,3% от общей доли рынка благодаря своим премиальным 4D-радарным системам, разработанным для улучшенной классификации объектов и осведомленности о дорожном контексте. Его радарные модули поддерживают автономные функции, такие как пилот на шоссе и помощь в пробках. Стратегический акцент ZF на цифровой мобильности и технологиях объединения датчиков на основе искусственного интеллекта делает его лидером в области перспективных радарных решений.
  

Компании рынка радаров для 4D-визуализации

Ведущие известные компании, работающие в индустрии радаров для 4D-визуализации, включают:

• Роберт Бош ГмбХ
• ZF Friedrichshafen AG
• ООО «Арбе Роботикс»
• Aptiv PLC
• Корпорация Renesas Electronics
• Континенталь АГ
• Полупроводники NXP
• Техас Инструментс Инкорпорейтед
• Infineon Technologies AG
• Mobileye (Intel)
• Вайяр Имиджинг Лтд.
• Окулии
• Эйнштейн
• Корпорация Metawave
• Hella Aglaia Mobile Vision GmbH
  

Texas Instruments Incorporated, NXP Semiconductors, Infineon Technologies AG, Robert Bosch GmbH, ZF Friedrichshafen AG, Continental AG считаются лидерами благодаря своей надежной глобальной производственной и инженерной инфраструктуре, вертикально интегрированным радиолокационным платформам и глубоким отношениям с ведущими производителями автомобильной промышленности. Они предлагают масштабируемые, высокопроизводительные радарные SoC или полноценные системы с возможностями искусственного интеллекта, лидируя в инновациях, интеграции ADAS и соответствии мировым автомобильным стандартам. Обширные исследования и разработки, запатентованные алгоритмы обработки сигналов и многолетнее присутствие в автомобильных системах безопасности укрепляют их лидерство на рынке.

Aptiv PLC, Renesas Electronics Corporation, Mobileye являются конкурентами на рынке, опираясь на мощную автомобильную электронику или технологии восприятия для роста в пространстве 4D-радаров. Они делают акцент на объединении датчиков, стеках восприятия транспортных средств и партнерстве с системными интеграторами. Несмотря на то, что исторически они не доминируют в области радаров, они активно инвестируют в совместное проектирование аппаратного и программного обеспечения, интеграцию транспортных средств и комплексные автономные решения для увеличения доли рынка.

Arbe Robotics Ltd., Vayyar Imaging Ltd., Oculii, выступают в качестве последователей, уделяя особое внимание передовому проектированию чипсетов радаров, технологиям виртуальных массивов или инновациям в области программно-определяемых радаров. Несмотря на то, что они предлагают экономичные альтернативы существующим системам с высоким разрешением, их масштабы, партнерские отношения и возможности развертывания все еще развиваются. Они часто нацелены на конкретные быстрорастущие ниши, такие как автономность L2+, умные кабины или промышленная автоматизация.

Ainstein, Metawave Corporation, Hella Aglaia Mobile Vision GmbH — это нишевые игроки, которые создают свои собственные пространства, продвигая идеи радаров, будь то аналоговое формирование луча, обработка на основе искусственного интеллекта или оборудование, созданное для периферийных задач. Они быстро перемещаются, быстро создают прототипы и часто сосредотачиваются на ближних или отраслевых 4D-приложениях, например, строительных площадках, дронах и специализированных автономных транспортных средствах. Несмотря на то, что их инновационный цикл быстр и они четко сфокусированы, они по-прежнему работают со скромным портфелем платежеспособных клиентов.

Новости индустрии радаров для 4D-визуализации

• В апреле 2025 года компания HiRain Technologies выпустила LRR615 — почти готовый радар дальнего действия с 4D-визуализацией, построенный на топовом чипсете Arbe Robotics. Разработанный для обеспечения сверхчеткого разрешения и невероятной надежности независимо от погоды и освещения, LRR615 теперь доступен OEM-производителям для тестирования и точной настройки.
  
• В октябре 2022 года компания Rohde & Schwarz запустила платформу для 4D-визуализации от производителя автомобильных радаров Cubtek в партнерстве с NXP. Компания Cubtek Inc. использует анализаторы цепей от Rohde & Schwarz при разработке радара с 4D-визуализацией для измерения радиочастот в E-диапазоне.
  
• В декабре 2022 года ZF совместно с SAIC запустил в Китае радар 4D Imaging Radar для своей серии автомобилей R. Эти четырехмерные радары с высоким разрешением обеспечивают повышенную безопасность и автоматизированные функции вождения.
  

Этот отчет об исследовании рынка радаров для 4D-визуализации включает в себя углубленное освещение отрасли с оценками и прогнозами с точки зрения выручки (млрд долларов США) с 2021 по 2034 год для следующих сегментов:

Рынок, по компонентам

• Скобяные изделия
  • Приемо-передающие модули
  • Антенны и устройства формирования луча
  • Сигнальные процессоры
  • Другие
• Программное обеспечение
  • Программное обеспечение для обнаружения объектов
  • Программное обеспечение для объединения датчиков
  • Программное обеспечение для радиолокационной визуализации и картографирования
  • Другие
• Услуги

Рынок, по дальности действия РЛС

• Радар ближнего действия
• Радар среднего радиуса действия
• Радар дальнего действия

Рынок, по диапазону частот

• Диапазон 24 ГГц
• Диапазон 60 ГГц
• Диапазон 77–81 ГГц
• Другие

По платформе развертывания

• Наземный транспорт   
  • Пассажирские транспортные средства
  • Коммерческий транспорт
  • Другие
• Автовышки   
  • Дроны и БПЛА
  • Пилотируемые самолеты
• Морские платформы 
  • Военно-морские суда
  • Коммерческие суда
  • Другие
• Другие      

Рынок, по применению              

• Усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS)       
• Видеонаблюдение и безопасность    
• Промышленная автоматизация      
• Умная инфраструктура        
• Мониторинг    в сфере здравоохранения
• Другие      

Рынок, по конечному использованию                     

• Автомобильный          
• Аэрокосмическая и оборонная   промышленность
• Здравоохранение
• Промышленный  
• Другие      

Приведенная выше информация представлена по следующим регионам и странам:

• Северная Америка
  • США
  • Канада
• Европа
  • ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
  • Германия
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Южная Корея
  • ANZ 
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика 
• MEA
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Южная Африка