熱間圧延か冷や終了する合金鋼棒の市場のサイズ、2034

熱間圧延か冷や終了する合金鋼棒の市場のサイズ

世界的な熱間圧延または冷間仕上げ合金鋼棒市場は、2024年に28.4億米ドルで推定されました。 市場は、2025年のUSD 29.9億から2034年までのUSD 50.3億に成長し、6%のCAGRで成長すると予想されます。

合金鋼棒の需要の増加は、製造産業の産業化と拡大のために永続的に成長しています。 世界鉄鋼協会が報告したように、2023年の約1.9億トンのグローバル粗鋼生産地は、合金バーの上流および下流産業に有益である。 自動車、建設、重機は、依然として信頼性の高い耐久性のある材料の検索で主要なエンドユース業界であり、熱間圧延および冷間仕上げ鋼バーの消費を上昇させ続けています。

鋼の需要のほぼ50%は、構造用途で使用されているため、熱間圧延バーの消費を大幅に影響する世界から来ている構造からである。 同時に、国際エネルギー協会(IEA)は、2030年までにエネルギーインフラへの投資が4%以上のCAGR増加することが期待されています。 これは風力タービン、パイプラインおよび発電所の構造の専門にされた合金棒の使用のために有益です。 先進的な高負荷構造を発展途上国で使用し、将来の拡張のための舗装方法ながら、歴史的要求ベースを強化する合金バーの使用をさらに高めます。

航空宇宙および自動車産業では、冷たい終了する合金棒および精密部品のための質の条件に特定の焦点があります。

自動車産業は、2023年にOICAが93万台の車両の製造を報告したように、これらの信頼できるコンポーネントの大きな消費者です。 また、エアバスが述べたように、航空宇宙産業は、次の20年でその艦隊を増加することを期待して、世界的な熱間圧延および冷間仕上げバーの需要を強化する合金鋼の消費が増えます。

熱間圧延か冷や終了する合金鋼棒の市場 トレンド

鋼鉄処理の技術はビジネスを改善します: 世界鉄鋼協会の報告によると、過去50年以上の鋼革新が進んでおり、生産エネルギーを60%削減しました。 これらの変化は、自動車、航空宇宙、重機などの厳しい産業において、鉄鋼メーカーがより高い性能要件を満たしているのを支援しています。

新機能とコンポーネントの開発: 高度な合金は、高強度鉄と高性能の合金バーの市場としてより一般的になっています。 重機機械での使用は燃料燃焼の効率および全面的な車の性能を高めます。 車両が効率的な燃料使用を必要とするため、重量が減ります。 車両全体の重量の10%削減が6-8%の燃費を向上するエネルギー要求部。

鉄鋼産業のサステナビリティに向けての取り組み ゴール: ローカーボン製鋼は、最近、持続可能な鉄鋼生産に関する懸念が高まっているため、投資を受けた地域です。 国際エネルギー機関(IEA)は、鉄鋼業界が総COの7%を占めていると述べていますか? 主要な革新を呼び出す排出。 水素直接削減と電気アーク炉の統合は、熱間圧延および冷間仕上げバーの製造プロセスを革命化し、より新しい国際環境基準に準拠しています。

精密および質に関する高められた証明の必要性: スチールバーに関しても、エンドユーザーは、安全クリティカルな機能が最大限の注意を要求する高精度のクローズド・トレランス鋼バーを認定しました。 ほとんどの場合、航空宇宙および医療分野は、ISO 9001およびAS9100などの厳しい規則に順守する必要があります。 SAE Internationalが発表した研究引用プロジェクトは、認定材料の使用で30%削減されます。 材料認証と品質検証の重点は、合金鋼バーサプライチェーン全体の製品開発と製造方針を前進させています。

関税の影響

米国-中国貿易戦争は、アルゼンチン、オーストラリア、カナダ、メキシコ、EU諸国からアルミニウムの記事やデリバティブアルミニウムの記事のすべての輸入として、アメリカのバイヤーのためにより高価なホットロールまたはコールドフィニッシュ合金鋼バーを作ることです。 新しい関税で、アルミニウムのトランプの宣言は、ロシアを除いて、すべての国のために10%から25%までのアルミニウムの記事と派生物アルミニウムの記事の関税率を高めます。

中国のメーカーにとって、関税は絞られた利益率に期待されます。 中国は、米国に直接鋼やアルミニウムの多くを輸出していませんが、多くのプロデューサーは今、東南アジアとアフリカに輸出をリダイレクトしていますが、これらの市場は完全に失われた米国ビジネスを交換することはできません。

さざ波の効果は両側を傷つけます: 米国のメーカーは、すでに厳しい時期に高額なコストに直面していますが、他のプロデューサーは世界各地の収益を低下させます。 基本的に、関税は、最終的にこの新しい取引方針に調整する両方の市場として、他の国でサードパーティのサプライヤーに利益をもたらす可能性があります。

熱間圧延か冷や終了する合金鋼棒の市場分析

低合金鋼バー、セグメントは2024年のUSD 10.6億で評価され、2025-2034の間にCAGRの 5.7%を拡大することを期待しています。

• 下部および中型の合金鋼棒の市場は自動車、構造および重機の企業の使用によってかなり影響されます。 これらのバーは、強度、加工性、低価格のために人気があります。
• 米国の地質調査は、合金鋼が産業用工具や輸送における総生鋼の約25%を構成する例を示します。 自動車部品における耐久性と高性能材料の高機能化に重点を置いており、これらのセグメントの需要が高まります。
• 高い合金およびステンレス鋼棒は耐食性の容易さおよび高温およびそれらの美的価値の強さのためにより普及しています。 航空宇宙・船舶・医療機器製造において特に重要である。
• 欧州は、ステンレス鋼の使用は、特に精密グレードの機器に当てはまる最後の5年の上に着実に上昇していると指摘しています。
• より低い系統的な洗剤の生産の技術に直面する方針はまた多くの地域で国内供給の鎖を変えます。 これにより、メーカーが運用効率と持続可能性を改善し、長期的に競争力を高めます。

クロムの区分からの熱転がされたか、または終了する合金鋼棒の市場は2024年にUSD 6.3億で評価され、2025-2034の間にCAGRの6.2%を拡大することを期待しています。

• ニッケル合金鋼棒の意義は、要求が6%以上増加したときに2023年にさらに実証されました。 このサージは、高性能合金の製造において重要な役割を果たしているニッケルを強調した。
• クロム、モリブデンおよびバナジウム合金鋼棒の硬度、強度、および疲労抵抗は、それら産業製造およびエネルギーインフラに統合します。
• 建設、重機機械および輸送部門は、コストだけでなく、価値性能に対するより敏感です。 マンガンやシリコンなどのエンス要素は合金に含まれています。
• 米国地質学 特に高強度、低合金鋼で、マンガンが最近より頻繁に採用されている調査状態。 酸化ケイ素は酸化の取り外しを高めます、複数の要素の合金は特定の設計条件に合わせられる高められた多様性のためのさらなる変更を提供します。

熱間圧延合金鋼棒のセグメントから熱間圧延または冷間仕上げの合金鋼棒市場は、処理方法の2024億米ドルで評価され、2025-2034の間のCATGの5.8%を拡大することを期待しています。

自動車用エンドユースセグメントは、2024年に12.6億米ドルで評価され、2025年から2034年までの6.1%のCAGRを24%の市場シェアで獲得しました。

• 自動車産業は経済的に合金鋼棒の第一次ユーザーであり続けます。 味方された鋼鉄サービスは鋼鉄が車の効率を高める耐久および携帯用部品を造るための援助として機能することを結論づけます。
• 自動車メーカーの国際機関が2023年にグローバル車両生産の6%上昇を報告することにより、冷延および合金鋼バーなどの材料の要件は、新しい燃料電力プロペラとサスペンションユニットでさらに増加することが期待されています。
• 、特に熱間圧延である合金鋼棒の使用は構造、インフラおよび重い工学によって運転されます。 これらの部門は、構造および補強の目的のために鋼を利用します。
• 熱間圧延セグメントは、2030年までに毎年2.8%がグローバルインフラ投資を結び、グローバルインフラハブ推定に基づく強力な成長に注力しています。 同時に、拡大する市場枠組みは、発電、鉄道、工具製造によって着実に燃料を供給しています。

中国熱間圧延または冷間仕上げの合金鋼棒市場は2024年のUSD 6.9億で評価され、2025-2034から5.9% CAGRで成長すると予想されました。

• 中国は、国際的に鋼の第一次生産と供給者として上昇し続けることを約束した。 中国では、鋼棒の輸出は前年から42.6%増加を示す10.81百万メートルトンに達しました。 不動産の市場を弱めることに援助された鋼のこの過剰生産は、国際的にマーケティング商品に焦点を当てます。

米国は、2014年の消費量の17%を占める鋼に関する主要な輸入を持っています。 2024年11月末までに74万トンを超える数字が上昇する国鉄産も見られます。 関税などの輸入政策は、直接国内活動に影響を及ぼし、価格設定に特定の変化をもたらす取引パターンに影響を与えています。

2023年に鉄鋼・鉄製品の約7,57万トンの輸入をしていた日本は、普通鋼製品であった約4.7万トンの輸入を経た。 国の国は国内出力の面で非常に少ないので、これは国のニーズを満たすために戦略的アライアンスと外国貿易の必要性につながる。

熱間圧延か冷や終了する合金鋼棒の市場シェア

日本製鋼株式会社およびArcelorMittal、熱間圧延および冷間仕上げ合金鋼棒の信頼できるグローバル製造業者は、金融的によく機能し、市場を支配しています。 日本製鋼は、平鋼、長鋼品、自動車・エネルギー業界向け先端合金バーの多岐にわたる事業を展開し、2023年度に7,97億米ドルの報告を可能にしました。

全世界の鉄鋼メーカーであるArcelorMittalは、2023年に約68億ドルの収益を調達し、北米および欧州のバー生産拡大に引き続き取り組んできました。 両社は、持続可能な製鋼技術の構築や、自動車、建設、エンジニアリングの精密分野における高精度なアプリケーションを実現する冷間仕上げ能力の強化に投資しています。 このため、ArcelorMittal USの施設は、EVや再生可能エネルギー分野向けの高度な高強度合金バーを製造し、要求の厳しいサージを達成し、世界中の低排出インフラ材料の新たな位置を並列化しています。

熱間圧延または冷間仕上げ合金鋼棒市場企業

トップ5ホットロールまたは冷間仕上げ合金鋼棒業界リーダー:

• ArcelorMittalの特長: : : 鉄鋼業界、ArcelorMittalの最も優位な名前は、6カ国以上で丈夫な足台を所有しています。 報告書によると、同社は2024年のUSD68億ドルで売上高を稼いでおり、世界のステージで彼らのsupremacyを強調しました。 彼らのサービスの配列はまた、自動車、大気および宇宙空間および構造のような分野で重要である例えば、高合金鋼バーを引用するために、鋼棒のさまざまなグレードを提供しています。
• タタ鋼: : : インドに本社を構えるタタ・スチールは、世界中の鉄鋼の最大の生産国のひとつです。 収益は、2024年の約22億米ドルで推定される。 また、自動車、建設、機械などのさまざまな分野に高強度・高合金鋼バーを含む様々な製品を製造しています。 インドに拠点を置く鋼の巨人は、二酸化炭素排出量削減のための革新を導入することにより、グリーン生産に向けた能力を強化しました。 買収の拡大だけでなく、新興市場を探索する計画は、タタ鋼を有効にして、合金鋼バーの需要が高まっています。
• 日鉄株式会社: : : 日本製鋼メーカーの1社として、日本製鋼は、2024年に50億米ドルを超える高水準の競争をグローバルに展開しています。 R&Dは、自動車、建設、エネルギーの日本製鋼の合金鋼に高い評価をいただいており、競争力のあるフロントに着目しました。
• JFEスチール株式会社: : : 日本国内の他の参加者は、2024年に28億米ドルの総売上高で高品位合金鋼を専門とするJFEスチールを含む。 確かな建設・自動車・重工業分野から得た収益。 JFEについて 鋼の冷間仕上げと熱間圧延合金バーは、耐久性と精度で世界的に有名です。 関連する企業によると、JFEはエミュレーション対象鋼メーカーの1つです。 排出削減の積極的な競争と戦略的バランスにより、市場は競争力の恩恵を受けることができます。
• 米国スチール株式会社(米国鋼): 米国で業界トップのプレイヤーの1つとして、米国スチールコーポレーションは2024年に24.8億米ドルの年間売上高を占めました。 U.S.スチールは、自動車、エネルギー、インフラ業界に必要な熱間鍛造合金鋼のバーとロッドグレードを生産しています。 合金鋼バーは、北米のアーク炉で最大の鉄鋼サプライヤーの1つとしてその地位を維持します。 米国のスチールのエアレートポリシーは、より電気アーク炉の市場をキャプチャし、より緑色のスチールワークを構築することです。

熱間圧延または冷間仕上げ合金鋼棒業界ニュース

• 2024年3月:日本製鋼株式会社は、インド・ハジラ州の合金鋼バー生産に1億米ドルの投資で、合金鋼バーハジラ工場の拡張を発表しました。 この投資は、Q2 2026によって完了するように設定され、プレミアムグレードの合金鋼バーの生産量当たり500,000メトリックトンを追加します。
• 2023年11月:サンドビック材料 テクノロジーは、極端な環境のためのニッケル クロム モリブデン合金鋼バー、USD 320 百万のバルセロナ ベースの企業である Metpow の買収を完成させました。 買収により、Metpowの特許取得済みのVAR技術を追加することにより、航空宇宙タービンおよび海底オイル&ガス市場向けのサンドビックのarsenalを強化します。 サンドビックは、欧州の事業の一環として、メットプウを買収し、同社の150,000トンの年間生産能力で450人の技術従事者を維持するための計画です。 業界の専門家は、これは、Sandvikがプレミアム合金セグメント内の特殊金属株式会社に対して競争させると言う。
• UMP(アドバンストマイクロ合金コンソーシアム)は、2023年7月、電気自動車構造部品として機能する高強度の保有に知られる自動車合金鋼グレードを専門としています。 一方、ヒュンダイスチールとPOSCOは、EVコンポーネント向けの次のヤンク合金鋼バーの開発を目標とするハイブリッドジョイントベンチャーの契約を締結し、ベンチャー投資額をUSD700百万米ドルに換算しました。

この熱転がされるか、または冷た終了する合金鋼棒の市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までの収益(USD Billion)とボリューム(Kilo Ton)の面での見積もりと予測で、 以下のセグメントの場合:

市場、構成による

• 低い合金鋼棒
• 中合金鋼棒
• 高い合金鋼棒
• ステンレス鋼棒
• その他

要素を合金にすることによって市場、

• ニッケル
• クロム
• モリブデン
• バナジウム
• マンガン
• シリコン
• マルチエレメント合金
• その他

市場、処理方法による

• 熱間圧延の合金鋼棒
  • ラウンドバー
  • スクエアバー
  • 六角棒
  • フラットバー
  • その他の形状
• 冷延合金鋼棒
  • 冷たい引かれた棒
  • 冷間圧延された棒
  • 回転および磨かれた棒
  • 地面および磨かれた棒

市場、エンド使用による

• 自動車産業
  • パワートレインコンポーネント
  • シャーシの部品
  • サスペンションシステム
  • ステアリング部品
  • トランスミッション部品
• 航空宇宙と防衛
  • 航空機構造部品
  • 着陸装置の部品
  • エンジン部品
  • 防衛機器
• 建設・インフラ
  • 構造部品
  • 強化アプリケーション
  • 橋梁工事
• 機械類および装置
  • 産業機械
  • 農業機械
  • 鉱山装置
  • 物質的な処理装置
• 石油・ガス業界
  • 鋭い装置
  • 探査コンポーネント
  • 精製装置
• 発電事業
  • 慣習的な発電所
  • 原子力発電所
  • 再生可能エネルギー機器
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