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電気自動車(EV)工場建設市場 サイズとシェア 2024-2032

レポートID: GMI10595
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発行日: August 2024
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EV工場建設市場規模

EV工場建設市場は 2023年に341億米ドルの規模に達し、電気自動車(EV)需要の加速を背景に、2024年から2032年にかけて 9%を超える年平均成長率(CAGR)で成長すると予測されている。気候変動に対する消費者の認識が高まり、EVの環境面での利点への理解が深まるなか、政府による支援政策やインセンティブも相まって、自動車メーカーは拡大する需要に対応するため、新たな製造施設に多額の投資を行っている。この拡大により、メーカーは生産規模を拡大し、市場ニーズに対応するとともに、よりクリーンな輸送ソリューションへの移行を取り込むことが可能となる。
               

電気自動車工場建設市場の主要ポイント

2023年の市場規模
341億米ドル
2032年の予測市場規模
755億米ドル
年平均成長率(2024〜2032年)
9%
主要企業
  • Acciona、AECOM、Bechtel、Bouygues Construction、Ferrovial、Hensel Phelps、Hyundai Engineering & Construction、Kajima Corporation、Kiewit、L&T Construction、Obayashi Corporation、PCL Construction、Samsung C&T、Shapoorji Pallonji Group、Shimizu Corporation、Skanska、Turner Construction、Vinci、WSP、Torrance Robotics、ZhongJi Southern Machinery Co., Ltd.
主な市場成長要因
  • 世界的な電気自動車生産の急速な拡大
  • 既存の自動車工場の電気自動車生産向け改修
  • 新たなバッテリー・ギガファクトリーの建設
課題
  • 電気自動車需要の変動
  • 重要材料のサプライチェーン制約

さらに、市場の成長は充電インフラの拡充とも関連している。EVを導入する消費者が増えるにつれて、充電ステーションの強固なネットワークに対する需要も高まっている。そのため自動車メーカーは、充電インフラの整備と並行してEV工場の建設にも投資している。この包括的なアプローチにより、増加する電気自動車所有者のニーズに対応する十分な充電施設が確保され、EVの普及が広く進むことが支えられている。
 

EV工場建設市場は、将来に向けて大きな成長の可能性を有している。一方で、成長を阻害する可能性のある注目すべき課題にも直面している。EV需要は、政府政策の変化、燃料価格の変動、消費者嗜好の変化などの影響を受けやすく、変動性が非常に高い可能性がある。同時に、電池生産に不可欠なリチウム、コバルト、ニッケルなどの重要材料におけるサプライチェーンの制約が、状況をさらに複雑にしている。これらの材料には複雑な採掘・加工方法が必要であり、供給の混乱や価格変動につながっている。こうした材料の希少性と高コストは、EV生産の減速やコスト上昇を招く可能性があり、メーカーが需要に対応し、収益性を維持するうえでの課題となっている。
 

EV工場建設市場の動向

EV工場建設における新たな動向の一つが、インダストリー4.0とも呼ばれるスマート製造技術の統合である。これらの技術には、モノのインターネット(IoT)、人工知能(AI)、ロボット工学、データ分析が含まれる。例えば 2023年9月、SAP SEは、BMW GroupのオックスフォードにあるMINI工場がSAP S/4HANAの導入に成功したと発表した。これは、BMWのiFACTORYが自動車生産において、クラウドを基盤とするこのソリューションを活用した初めての事例となった。この節目は、SAPのサプライチェーン・ロジスティクス・ソリューションを活用し、世界各地の生産ネットワーク全体でプロセスのデジタル化と標準化を進めるBMWの広範な戦略の一環である。
 

スマート製造への移行により、メーカーは生産性を高め、コストを削減し、高い品質基準を維持できる。インダストリー4.0技術を導入することで、EVメーカーは急速に成長する市場で競争力を維持できる。これらの技術により、より柔軟で迅速に対応できる製造プロセスが実現し、工場は需要や生産要件の変化に速やかに適応できる。また、消費者と規制当局の双方にとって重要性が高まっている持続可能な製造慣行も支援する。要するに、スマート製造技術の統合は市場におけるイノベーションと効率性の主要な推進要因であり、メーカーがダイナミックで競争の激しい業界の課題に対応することに貢献している。
 

EV工場建設市場分析

世界のEV工場建設市場規模(タイプ別)、2022〜2032年(10億米ドル)

タイプ別では、組立工場が 2023 年に 40% 超の市場シェアを占めて市場をリードしており、2032 年までに 270 億米ドルを超える規模に達すると予測される。組立工場は、さまざまな部品を完成車に効率的に統合し、品質を確保するとともに、複雑な生産工程を管理できるためである。また、拡張性に優れていることから、変化する需要やさまざまな車両モデルに柔軟に対応できる。さらに、組立工場は規模の経済の恩恵を受け、1 台当たりの生産コストを削減できるほか、戦略的な立地によって物流コストを最小限に抑え、サプライチェーン管理を効率化できる。こうした効率性、費用対効果、物流面での優位性の組み合わせにより、組立工場は自動車産業において重要な役割を担っている。
 

EV工場建設市場シェア(最終用途別)、2023年

最終用途別では、自動車メーカーセグメントが 2023 年に 51% のシェアを占め、市場をリードした。これは、電気自動車の組立・生産において自動車メーカーが重要な役割を担っており、専門性と拡張性を備えた製造施設が必要とされるためである。自動車メーカーは、自動組立ラインやバッテリー統合システムなどの先進的な EV 生産技術に多額の投資を行い、生産効率の向上と拡大する需要への対応を目指している。また、最先端の工場を通じて規模の経済を活用し、業務を効率化することも目指している。イノベーションの推進と EV 生産の拡大を主導するなか、自動車メーカーの中核的な役割と多額の投資が、市場における優位性を確固たるものとしている。
 

アジア太平洋地域のEV工場建設市場規模、2022〜2032年(10億米ドル)

アジア太平洋地域の EV 工場建設市場は、2023 年に約 50% という大きな市場シェアを占め、市場をリードした。同地域で EV 工場建設が先行しているのは、EV 普及を支援する強力な政府奨励策と有利な政策を背景に、電気自動車市場が堅調かつ急速に拡大しているためである。また、バッテリーや電子部品など、EV の重要部品に関する確立されたサプライチェーンの恩恵を受け、効率的で費用対効果の高い生産を実現している。さらに、主要な自動車メーカーやテクノロジー企業は、拡大する消費者基盤と製造能力を活用するため、APAC に多額の投資を行っている。大規模な製造拠点が存在し、労働コストも競争力があることから、APAC は EV 工場建設にとってさらに魅力的な地域となっている。
 

北米では、堅調な市場需要と EV に対する政府の奨励策を背景に、Tesla や General Motors などの自動車メーカーが多額の投資を行っており、EV 工場建設が勢いを増している。同地域では、充電インフラ網の拡大と技術の進歩が進んでおり、EV 生産施設の拡充を支えている。
 

欧州では、厳格な環境規制と野心的な気候目標を背景に、自動車メーカーによる電気自動車生産への投資が促され、EV 工場建設が進展している。同地域では、持続可能性を重視する姿勢に加え、政府による多額の支援と奨励策が、先進的な製造工場の整備や EV 技術の革新を加速させている。
 

EV工場建設市場シェア

Bechtel CorporationとFluor Corporationは、2023年のEV工場建設業界で10%のシェアを占めた。Bechtelは、主要なEV自動車メーカーやバッテリーメーカーとの提携形成に注力し、新工場建設プロジェクトにおける優先請負業者となることを目指している。同社はまた、技術プロバイダーや他の建設企業との合弁事業を設立し、専門知識とリソースを組み合わせて活用している。
 

Fluor Corporationは、プロジェクト計画・設計から建設・保守まで幅広いサービスを提供し、EV工場建設向けの一貫したソリューションを提供している。さらに、同社は建築情報モデリング(BIM)、AIを活用したプロジェクト管理、IoTなどのデジタルツールを導入し、プロジェクトの効率を高め、リスクを低減している。
 

EV工場建設市場の企業

市場で事業を展開する主要企業は以下のとおりです。

  • AECOM
  • Barton Malow
  • Bechtel Corporation
  • Fluor Corporation
  • Jacobs Engineering
  • Shimizu Corporation
  • Skanska 
  • Turner Construction
  • WSP
  • Yates Construction
     

EV工場建設業界のニュース

  • 2024年2月、ベトナムのEVメーカーであるVinFastは、インドで統合型EV工場の建設を開始した。400-acreサイトは港湾の近くに戦略的に位置しており、インドで生産したVinFast製EVを南アジア、中東、アフリカへ輸出する可能性を高めている。VinFastは、雇用創出と環境に配慮した輸送を支援することで、世界的な製造拠点を拡大し、インドの強固な自動車部品エコシステムを活用することを目指した。
     
  • 2024年2月、Scout Motorsはサウスカロライナ州ブライスウッドで、20億米ドルを投じた電気自動車工場の建設を開始した。新施設では、年間約20万台の電動トラックおよびSUVを生産する予定である。この取り組みは、市場需要の拡大に対応してEV生産能力を拡大するというScout Motorsの方針を支えるものであった。
     
  • 2024年3月、BMW Groupはタイのラヨーンで、新たなEV用バッテリー組立工場の建設を開始した。この施設では、Gen-5高電圧バッテリーを生産する予定である。BMWのタイにおける既存事業を拡張する新工場は、現地の製造能力を高め、同社の世界的な電動化戦略を支えた。約4,500万米ドルを投資し、この工場は現地の経済発展を促進するとともに、労働力に高度な研修機会を提供することを目指した。
     

このEV工場建設市場調査レポートでは、2021年から2032年までの収益(100万米ドル)に基づく推計および予測を含め、業界を以下のセグメントについて詳細に分析しています。

市場、タイプ別

  • 組立工場
  • バッテリー製造工場
  • 研究開発センター
  • 充電インフラ施設

市場、建設別

  • 新工場建設
  • 工場拡張
  • 改修・アップグレード

市場、最終ユーザー別

  • 自動車メーカー
  • バッテリーメーカー
  • 充電インフラプロバイダー
  • その他

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています。

  • 既存市場
    • 米国
    • カナダ
    • 中国
    • ドイツ
    • 日本
    • 韓国
    • 英国
    • フランス
    • スウェーデン
    • インド
    • イタリア
  • 新興市場
    • スペイン
    • オーストラリア
    • ベトナム
    • インドネシア
    • タイ
    • ブラジル
    • トルコ
    • ポーランド
    • アラブ首長国連邦
    • その他地域

 

著者:  Preeti Wadhwani , Aishwarya Ambekar

よくある質問(FAQ):

EV工場建設市場の市場規模はどの程度ですか?
電気自動車(EV)工場建設向けエネルギー市場の規模は、2023年に341億米ドルを超え、世界的な電気自動車需要の加速を背景に、2024年から2032年にかけて年平均成長率(CAGR)9%超で成長すると見込まれます。
なぜEV組立工場の建設需要が高まっているのですか?
組立工場セグメントにおける電気自動車(EV)工場建設業界の規模は、さまざまな部品を完成車に統合し、品質を確保するとともに、複雑な生産工程を管理する効率性を背景に、2032年までに270億米ドルを超えると予測されています。
アジア太平洋地域のEV工場建設市場の規模はどの程度ですか?
2023年、アジア太平洋地域のEV工場建設業界は50%のシェアを占めた。2024年から2032年にかけては、同地域でのEV普及を後押しする強力な政府支援策と有利な政策を背景に、堅調かつ急速に拡大する電気自動車市場に支えられ、注目すべき年平均成長率(CAGR)を記録すると予測される。
電気自動車(EV)工場建設業界の主要企業はどこですか?
AECOM、Barton Malow、Bechtel Corporation、Fluor Corporation、Jacobs Engineering、Shimizu Corporation、Skanska、Turner Construction、WSP、Yates Constructionは、世界の主要なEV工場建設企業の一部です。

研究方法論、データソース、検証プロセス

本レポートは、直接的な業界との対話、独自のモデリング、厳格な相互検証に基づく体系的な研究プロセスに基づいており、単なる机上調査ではありません。

6ステップの研究プロセス

  1. 1. 研究設計とアナリストの監督

    GMIでは、私たちの研究方法論は人間の専門知識、厳格な検証、そして完全な透明性の基盤の上に構築されています。私たちのレポートにおけるすべての洞察、トレンド分析、予測は、お客様の市場の微妙なニュアンスを理解する経験豊富なアナリストによって開発されています。

    私たちのアプローチは、業界の参加者や専門家との直接的な関わりを通じた広範な一次調査を統合し、検証済みのグローバルソースからの包括的な二次調査で補完しています。元のデータソースから最終的な洞察までの完全なトレーサビリティを維持しながら、信頼性の高い予測を提供するために定量化された影響分析を適用しています。

  2. 2. 一次研究

    一次調査は私たちの方法論の根幹を形成し、全体的な洞察の約80%を貢献しています。分析の正確さと深さを確保するために、業界参加者との直接的な関わりが含まれます。私たちの構造化されたインタビュープログラムは、経営幹部、取締役、そして専門家からのインプットを得て、地域およびグローバル市場をカバーしています。これらのやり取りは、戦略的、運用的、技術的な視点を提供し、包括的な洞察と信頼性の高い市場予測を可能にします。

  3. 3. データマイニングと市場分析

    データマイニングは私たちの研究プロセスの重要な部分であり、全体的な方法論の約20%を貢献しています。主要プレーヤーの収益シェア分析を通じて、市場構造の分析、業界トレンドの特定、マクロ経済要因の評価が含まれます。関連データは有料および無料のソースから収集され、信頼性の高いデータベースを構築します。この情報は、販売代理店、メーカー、協会などの主要ステークホルダーからの検証を受け、一次調査と市場規模の算定をサポートするために統合されます。

  4. 4. 市場規模算定

    私たちの市場規模算定はボトムアップアプローチに基づいており、一次インタビューを通じて直接収集された企業の収益データから始まり、製造業者の生産量データや設置・展開統計が加わります。これらのインプットを地域市場全体でまとめ、実際の業界活動に基づいたグローバルな推定値を算出します。

  5. 5. 予測モデルと主要な前提条件

    すべての予測には以下の明示的な文書化が含まれます:

    • ✓ 主要な成長ドライバーとその代演内容

    • ✓ 抑制要因と緩和シナリオ

    • ✓ 規制上の代演内容と政策変更リスク

    • ✓ 技術普及曲線パラメータ

    • ✓ マクロ経済の代演内容(GDP成長、インフレ、通貨)

    • ✓ 競争の動態と市場参入/椭退の見通し

  6. 6. 検証と品質保証

    最終段階では人による検証が行われます。ドメイン専門家がフィルタリングされたデータを手動でレビューし、自動化システムには視点や文脈上の誤りを発見します。この専門家レビューにより、品質保証の重要な層が加わり、データが研究目標および分野固有の基準に沖していることが確保されます。

    私たちの3層構造の検証プロセスは、データの信頼性を最大化します:

    • ✓ 統計的検証

    • ✓ 専門家検証

    • ✓ 市場実態チェック

信頼性と信用

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著者:  Preeti Wadhwani, Aishwarya Ambekar
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