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自動車用電子ブレーキ力配分システム市場規模 - コンポーネント別、流通チャネル別、車両別、分析、シェア、成長予測、2025年から2034年
レポートID: GMI12278 | 発行日: November 2024 | レポート形式: PDF
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プレミアムレポートの詳細
基準年: 2024
対象企業: 20
表と図: 180
対象国: 21
ページ数: 200
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自動車電子 ブレーキフォース流通システム市場規模
2024年のUSD 5.7億米ドルで世界自動車の電子ブレーキ力分布システム市場規模が評価され、2025年から2034年の間に4.2%のCAGRで成長する予定です。 自己運転と電気自動車の需要は、より複雑なブレーキングシステムにつながる. これらの車両のブレーキシステムには、追加の最適化が必要です。 ブレーキの力配分を最適化するのに役立つそのようなシステムは重要になります。 安全・エネルギー効率に重点を置き、自動車メーカーは、これらの車両の設計時に信頼性と性能を懸念しているため、これらのドライバーにさらに追加します。
たとえば、ボッシュは、自動車の自動化と安全性を高めるために、2024年9月に最先端のブレーキ技術を発表した。 新しく開発された統合型パワーブレーキは、真空独立型電気油圧装置を呼び、安定性ブレーキ電子(ESP)システムでブーストブレーキを統合する新しいシステムです。
ブレーキ・バイ・ワイヤー システムの開発そして採用は現代ブレーキ システムのための要求を増加しています。 自動車産業が電気および自己運転車に動くので、ブレーキ・バイ ワイヤー システムはより多くの正確さを提供し、より軽く、よりよい形の設計に自身を貸します。 従来の油圧接続をなくし、より洗練されたブレーキング力分布を可能にし、次世代自動車の主要機能になっています。
たとえば、BWI InternationalとLeap Motorは、高度ブレーキバイワイヤーシステム技術の研究と開発を目標とする8月2024で長期戦略的パートナーシップをオープンしました。 このパートナーシップは、これらの先進的な自動車用ブレーキ技術におけるイノベーションをグローバル市場へ牽引する見込みです。
自動車電子 ブレーキフォース流通システム市場 トレンド
自動緊急ブレーキシステム、衝突緩和システム、安定性制御、電子ブレーキフォース分配(EBD)システムに依存する他の車両内のより先進的な安全機能の開発でブレーキ技術を強化する必要があります。 自動車メーカーにとっては、自動車メーカーが、自動車メーカーが安全運転する車輌を、他者や車両の周りで作ることがさらに重要になります。
たとえば、2024年11月、ボルボトラックは、運転車や歩行者の安全性強化のための自律ブレーキを備えたアクティブ側衝突回避システムを導入しました。 このシステムは、ボルボの夢の一部であり、車両が事故を引き起こすことはありません。
高度なブレーキシステムの開発と技術の統合に関与する大きな支出は、特に金融拘束を持つ車両メーカーのための亀裂に厳しいナットです。 電子ブレーキ・フォース・ディストリビューション・システムの構築と展開は、低価格の車両に割り当てられない、高価な部品、プログラム、およびエンジニアリングが付属する場合があります。
さらに、これらのメーカーは予算に優しいもの、そして劣ったモデルは、EBDをユニバーサルに装備されていない限り終わるかもしれません。 先進車と低コスト車の違いは、先進的なブレーキングシステムを採用し、開発途上国など、予算に配慮したデバイスに大きく依存する可能性があります。
自動車電子 ブレーキフォース流通システム市場分析
コンポーネントをベースに、電子制御ユニット、ブレーキフォースモジュレータ、スピードセンサーに市場をセグメント化。 2024年、自動車用電子ブレーキ力分布システム市場シェアの46%に占める電子制御ユニットセグメントは、USD 4億を2034年まで超える見込みです。
車両をベースとし、自動車用電子ブレーキ力分配システム市場は、乗用車、商用車、オートバイに分けられます。 2024年の市場シェアの63%を保持した乗用車セグメント。
2024年、アジアパシフィック自動車の電子ブレーキ力流通システム市場は36%の収益シェアを占め、2034年までに3億米ドルを超える見込みです。
自動車電子 ブレーキフォース流通システム市場シェア
ボッシュ、ZF Friedrichshafen、Continentalは2024年に自動車の電子ブレーキ力の配分システム企業で16%の実質の市場占有率を、非常に握りました。
自動車電子 ブレーキフォース流通システム市場企業
自動車の電子ブレーキ力の配分システム企業で作動する主要なプレーヤーはあります:
世界中の自動車用電子ブレーキ力分布システム市場での主要参加者は、競争力を維持するためにいくつかのアプローチを採用しています。 合併・買収(M&A)は、さらに製品を追加し、OEMとの協業ベンチャーに参加し、自動車のサプライヤーを支援し、研究開発に大きな資金を注力することは、共通の戦略です。
ほぼすべてのビジネスリーダーは、センサー、データと人工知能(AI)のリアルタイム処理を実行しています。 これらの技術は、車両の処理とブレーキの効率性の改善を支援するEBDシステムの有効性とセキュリティを強化し、運転の安全を確保します。 コスト効率の高い方法で異なる地域をターゲットとする、グローバルおよびローカルの両方の選手の効果的な関与のために、市場での競争は大幅に困難です。
経済成長のマーケティング担当者は、規制と価格の要件に応じて、自社製品をカスタム化しています。 また、車両重量、耐久性、および既存のブレーキシステムとの統合の問題に対処し、多様化する運転条件のパフォーマンスを向上させることができます。 さらに、メーカーは、安全基準に課される複雑な規制要件を満たすためにエネルギー使用量を最適化しながら、グリーンソリューションの開発に積極的に取り組んでいます。これにより、成熟したエコノマイズの地位を強化しています。
自動車電子 ブレーキフォース流通システム業界ニュース
自動車電子ブレーキ力の配分システム市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までの収益($Bn)とボリューム(Units)の面で推定と予測 以下のセグメントの場合:
市場、部品によって
市場、配分チャネルによる
市場、車によって
上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。