Off Highway Vehicle Engines Market - By Power output, By Fuel, By Application, By Engine, Growth Forecast, 2025 - 2034

Motores de vehículos fuera del mercado tamaño del mercado

El tamaño global de mercado de los motores de carretera fue valorado en USD 28.6 mil millones en 2024 y se prevé que crecerá en una CAGR de 5,3% entre 2025 y 2034. Este crecimiento se alimenta del aumento del desarrollo de la infraestructura, la mecanización agrícola y las actividades mineras. Además, el aumento de la demanda de motores de baja emisión y de bajo consumo de combustible en los sistemas híbridos y eléctricos también favorece el crecimiento en los sectores de la construcción, la agricultura y la industria a nivel mundial.

Por ejemplo, en noviembre de 2023, Caterpillar inició un proyecto de tres años, financiado parcialmente por el Departamento de Energía de los Estados Unidos, para desarrollar una solución de energía hidrogeno-hibrida para vehículos fuera de la autopista. Este proyecto pretende crear un sistema de combustible de hidrógeno aprovechando la nueva plataforma de motores Cat C13D.

La alta demanda de aplicaciones de servicio pesado para motores de alto rendimiento con bajo consumo de combustible está alimentando el mercado de motores de vehículos de carretera. Hay sectores como la construcción, la agricultura y la minería que necesitan motores fuertes que tienen una alta torque, durabilidad y economía de combustible para aumentar la producción y minimizar los costos operativos. Esta necesidad es acelerar la captación de tecnologías avanzadas de motores, donde los OEM están interesados en tomar una apuesta en las soluciones de motores de Nextgen, eficientes en energía para vehículos fuera de carretera.

Por ejemplo, en mayo de 2024, Caterpillar anunció una inversión de 90 millones de dólares para mejorar sus instalaciones de Texas para producir el nuevo motor industrial Cat C13D, con el objetivo de satisfacer la creciente demanda en los sectores de construcción y minería.

Además, el desarrollo de la industria minera es un elemento influyente en el desarrollo del mercado. Las actividades mineras mundiales se intensifican a medida que aumentan las demandas de minerales como el cobre, el litio y el mineral de hierro debido al aumento del desarrollo industrial y la transición energética limpia. Esto impulsa una alta demanda de motores duraderos y potentes que pueden sostener terrenos difíciles y funcionar eficientemente en zonas remotas, por lo que la penetración de motores de vehículos fuera de la autopista en operaciones mineras.

Off Highway Vehicle Engines Market Tendencias

• El mercado de motores de vehículos fuera de la autopista está experimentando una tendencia importante de electrificación e hibridación. Este cambio se alimenta de estrictas estipulaciones de emisiones y demanda de respuestas sostenibles. Los fabricantes están gastando dinero en motores eléctricos e híbridos para minimizar la huella de carbono y cumplir los estándares ambientales. Por ejemplo, Caterpillar lanzó un proyecto en noviembre de 2023 que desarrollará soluciones de energía hidrogeno-hibrida para vehículos fuera de la autopista, trabajando para aumentar la flexibilidad y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
• Los avances en las tecnologías digitales están revolucionando los motores fuera de la autopista. La integración de Internet de las Cosas (IoT), Inteligencia Artificial (AI), y el aprendizaje automático permite el monitoreo de rendimiento en tiempo real, mantenimiento predictivo y mejora la eficiencia del combustible. Estas tecnologías inteligentes facilitan la adopción de decisiones y la eficiencia operacional proactivas, esenciales para sectores como la construcción y la agricultura. Los fabricantes están aprovechando estas innovaciones para mejorar el rendimiento del motor y reducir el tiempo de inactividad. Por ejemplo, en junio de 2023, Forsee Power se asoció con Vensys Group para convertir vehículos térmicos fuera de la autopista en eléctricos, combinando los sistemas de batería inteligentes de Forsee con soluciones electrohidráulicas de Vensys para agricultura y construcción.
• Las cuestiones ambientales y las presiones reglamentarias impulsan la necesidad de motores de baja emisión en el mercado OHV. En respuesta, los fabricantes están creando motores que cumplen con estándares de emisión estrictos. Por ejemplo, en febrero de 2023, Cummins presentó el motor diesel X10 que libera 75% menos emisiones de NOx y estará disponible en 2026. Además, Deutz AG lanzó un motor fuera de la autopista, que es basado en hidrógeno, demostrando su interés en la sostenibilidad y fuentes de energía alternativas.
• La expansión de los sectores de la agricultura y la infraestructura, especialmente en las economías emergentes, está impulsando el mercado de motores OHV. En enero de 2024, CNH Industrial anunció planes para invertir hasta USD 50 millones en el segmento de maquinaria agrícola de la India y lanzar un tractor de 105HP en mayo de 2024, con el objetivo de mejorar su presencia en la gama de tractores de 45-50 HP. Además, el aumento de la mecanización en los proyectos agrícolas y de infraestructura a gran escala están impulsando la demanda de motores robustos y eficientes.

Trump Administration Tariffs

• La imposición de un 25% de aranceles sobre acero importado y aluminio en marzo de 2025 llevó a un aumento sustancial de los costos de materia prima para los fabricantes de motores OHV. Dado que estos metales son parte integral de la construcción de motores, las empresas se enfrentan a mayores gastos, que a menudo se transmiten a los consumidores. Este aumento de costos despertó márgenes de ganancia y obligó a los fabricantes a reevaluar sus estrategias de fijación de precios y operaciones de cadena de suministro.
• Los aranceles sobre mercancías importadas de China, Canadá y México interrumpieron cadenas de suministro integradas cruciales para la producción de motores OHV. Los componentes a menudo cruzan las fronteras múltiples veces antes de la asamblea final, y añaden deberes en electrónica, piezas de fundición y controles de precisión crearon tanto retrasos como costos elevados. Los fabricantes tenían que reconfigurar estrategias de abastecimiento, que no sólo aumentaban la complejidad logística, sino también dificultaban las relaciones con los proveedores existentes. Esto dio lugar a desaceleraciones de producción y una gestión más estricta de inventarios en todo el sector del motor OHV.
• La imprevisibilidad de las políticas arancelarias creó un entorno volátil que desalentaba nuevas inversiones en el mercado de motores OHV. Muchos fabricantes de motores retrasaron o redujeron los gastos de capital, incluidos proyectos centrados en tecnologías de baja emisión y electrificación. Los presupuestos de investigación y desarrollo se reforzaron a medida que las empresas priorizaron el control de costos a corto plazo sobre la innovación a largo plazo. Esta incertidumbre frenó el avance tecnológico de la industria, especialmente en la adopción de soluciones de motores más limpias y eficientes.

Off Highway Vehicle Engines Market Analysis

Basado en la producción de energía, el mercado se divide en menos de 50 HP, 50–100 HP, 101–200 HP, 201–400 HP y más de 400 HP. En 2024, el segmento 101–200 HP dominó el mercado, representando alrededor del 38% de la cuota y se espera que crezca en una CAGR de más del 5,8% durante el período de pronóstico.

• El 101-200 El segmento de HP domina el mercado principalmente debido a su versatilidad y idoneidad para una amplia gama de maquinaria de tamaño medio utilizada en agricultura, construcción y minería. Esta gama de potencia alcanza un equilibrio entre el rendimiento y la eficiencia del combustible, por lo que es ideal para cargadores de retroceso, excavadoras compactas y tractores medianos.
• Además, muchos proyectos de infraestructura y desarrollo rural en todo el mundo dependen de equipos dentro de esta banda eléctrica. Países como India, Brasil y partes del sudeste asiático adoptan cada vez más 101–200 máquinas HP debido a su adaptabilidad a terrenos variados y menores costos operativos en comparación con motores de alta potencia.
• Por ejemplo, en junio de 2022, Mercedes-Benz estableció una asociación con Grunner, una empresa brasileña de tecnología agrícola, para apoyar el desarrollo de soluciones automatizadas de cosecha. Como parte de la colaboración, el camión Mercedes-Benz Axor fue especialmente adaptado para operaciones de campo autónomas. A finales de año, Mercedes-Benz pretendía entregar aproximadamente 640 unidades Axor a Grunner, donde los vehículos experimentarían nuevas modificaciones a medida para aplicaciones agrícolas avanzadas.
• Además, los fabricantes están participando en alianzas estratégicas para innovar dentro del segmento de motores 101–200 HP. Por ejemplo, en junio de 2023, Zero Nox Inc., especializada en la electrificación sostenible de vehículos fuera de la carretera, firmó un acuerdo de desarrollo de productos con Kubota Corporation para electrificar productos para aplicaciones fuera de la autopista. Esta colaboración se centra en integrar los cursos eléctricos en maquinaria tradicionalmente alimentada dentro de la gama 101–200 HP, lo que refleja un cambio hacia soluciones de motor más sostenibles y eficientes en este segmento.

Basado en combustible, el mercado de motores de vehículos de carretera se segmenta en diesel, gasolina y otros. En 2024, el segmento diesel domina el mercado con un 69% de cuota de mercado, y se espera que el segmento crezca en una CAGR de más del 6,5% de 2025 a 2034.

• El segmento diesel lidera el mercado principalmente debido a su producción de par superior y eficiencia del combustible, que son esenciales para aplicaciones de servicio pesado. Los vehículos fuera de la autopista como excavadoras, excavadoras y tractores agrícolas requieren alta potencia y fiabilidad, especialmente en terrenos remotos y resistentes donde la consistencia del rendimiento es crítica.
• Además, los motores diesel tienen una cadena de suministro mundial bien establecida y una infraestructura de apoyo. En muchas regiones en desarrollo y rurales, el diesel sigue siendo el tipo de combustible más accesible y económico. Los fabricantes continúan invirtiendo en tecnologías avanzadas de motores diesel para cumplir con estándares de emisiones estrictos manteniendo el rendimiento, ampliando el dominio del segmento.
• Por ejemplo, en enero de 2022, Mahindra Tractors, parte del sector del equipo agrícola de Mahindra, lanzó seis nuevos modelos de tractores bajo la serie Yuvo Tech+, que van desde 37 hasta 50 HP. Estos tractores cuentan con motores avanzados m-ZIP 3 cilindros y ELS 4 cilindros, que ofrecen la mejor potencia, par y eficiencia del combustible. Equipados con 4WD, embrague dual, SLIPTO y PTO de 2 velocidades, están diseñados para más de 30 aplicaciones agrícolas. Estos modelos responden a la demanda del sector agrícola de maquinaria fiable y eficiente, destacando la continua relevancia del diesel en mercados emergentes
• Además, las innovaciones continuas están mejorando la eficiencia del motor diesel y reduciendo las emisiones. Por ejemplo, en abril de 2024, Weichai Power demostró un motor diesel con una eficiencia térmica récord de 53,09%, verificada por los cuerpos de pruebas internacionales. Este avance significa una mejora del 14% en la eficiencia del combustible en los modelos anteriores, mostrando el potencial de la tecnología diesel para la sostenibilidad y la rentabilidad en aplicaciones fuera de la autopista.

Sobre la base de las aplicaciones, el mercado de motores fuera de la carretera se segmenta en equipos de construcción, equipo minero, equipo agrícola, equipo forestal y otros. En 2024, la categoría de equipo de construcción que se espera dominará debido al aumento de los proyectos de infraestructura y el desarrollo urbano a nivel mundial.

• La rápida urbanización, la expansión de ciudades inteligentes y las importantes inversiones gubernamentales en obras públicas a gran escala, como carreteras, carreteras, puentes y aeropuertos, están impulsando la demanda de maquinaria de construcción de alto rendimiento. Los equipos como excavadoras, excavadoras y cargadoras de retroceso requieren una robusta potencia y durabilidad del motor, por lo que son esenciales para manejar tareas complejas de construcción tanto en mercados desarrollados como emergentes.
• Por ejemplo, en diciembre de 2024, el gobierno indio ha anunciado que los aeropuertos privados invertirán más de 60.000 millones de rupias en infraestructura para el fiscal 2027, con el objetivo de manejar 65 millones más de pasajeros anualmente. Este aumento en las actividades de construcción requiere maquinaria avanzada, lo que impulsa la demanda de motores de vehículos de alta potencia fuera de la carretera.
• Además, el equipo de construcción requiere motores con alto par, durabilidad y eficiencia del combustible para realizar en terrenos duros y variables. Esta demanda ha llevado a mejoras consistentes en tecnologías de motores adaptadas a las necesidades específicas de la construcción, incluyendo motores híbridos y de baja emisión diesel, fortaleciendo aún más el dominio del segmento.
• Además, las economías emergentes de Asia y el Pacífico y América Latina están invirtiendo en gran medida en la construcción comercial y residencial, impulsando las ventas de equipos. Los principales OEM siguen lanzando equipos avanzados propulsados por motores para cumplir con las regulaciones de rendimiento y emisiones, apoyando el crecimiento en esta área de aplicación.
• En enero de 2024, Bosch Rexroth colaboró con Modine para integrar los sistemas de gestión térmica EVantage de Modine en la cartera eLION de Bosch. Esta asociación tiene por objeto mejorar el rendimiento y la eficiencia de los mecanismos de autopistas electrificadas a nivel mundial, abordando la creciente demanda de equipo de construcción sostenible.

Basado en el tipo de motor, el mercado de motores fuera de carretera se segmenta en motores de combustión interna (ICE), motores híbridos y motores eléctricos. En 2024, se prevé que la categoría de motores de combustión interna (ICE) dominará debido al aumento de los proyectos de infraestructura y al desarrollo urbano a nivel mundial.

• Los motores de combustión interna (ICE) dominan el mercado debido a su infraestructura madura y la fiabilidad operacional de décadas. Estos motores son adecuados para entornos exigentes como la minería, la agricultura y la construcción, donde la producción de potencia y la durabilidad son esenciales.
• A diferencia de las alternativas eléctricas, los motores de combustión interna (ICEs) pueden funcionar continuamente sin necesidad de recarga, haciéndolos bien adaptados para regiones remotas o subdesarrolladas con infraestructura de energía limitada. Esta fiabilidad ha mantenido su fuerte demanda entre los OEM y los operadores de flotas, especialmente en los países en desarrollo donde el acceso a la electricidad constante sigue siendo un desafío.
• Los ICE ofrecen una alta relación de potencia a peso y costos iniciales relativamente bajos, por lo que son una opción rentable para aplicaciones fuera de la autopista. Su densidad de potencia es particularmente importante en maquinaria pesada, como excavadoras, excavadoras, excavadoras y cosechadoras, que requieren un torque robusto y rendimiento durante largas horas. Las prácticas de mantenimiento y las cadenas de suministro para los componentes del ICE están bien establecidas a nivel mundial, reforzando aún más la propuesta de valor para los OEM y los usuarios finales por igual, especialmente en los mercados sensibles a los costos.
• Por ejemplo, en septiembre de 2023, Perkins introdujo la 2600 Series, una plataforma de motor diesel de 13 litros diseñada para aplicaciones de salida exigentes. El motor ofrece potencias de 456 a 690 caballos de fuerza y hasta 3.200 Nm de par máximo. Está diseñado para ofrecer la mejor densidad de potencia, par y eficiencia de combustible para aplicaciones de servicio pesado en agricultura, construcción y otros sectores. La serie 2600 también es compatible con combustibles renovables como aceites vegetales 100% hidrotratados (HVO) y biodiesel B100, alineando con el movimiento de la industria hacia soluciones de menor carbono.

En 2024, la región de China en Asia-Pacífico dominaba el mercado de motores de vehículos de carretera con alrededor del 38% de cuota de mercado en Asia-Pacífico y generaba alrededor de USD 4.400 millones en ingresos.

• El mercado de China está experimentando un crecimiento significativo, principalmente alimentado por un amplio desarrollo de infraestructura y una rápida industrialización. Los ambiciosos proyectos del país en construcción de carreteras, desarrollo urbano y actividades mineras han intensificado la demanda de robustos equipos de construcción y minería.
• Además, la creciente demanda de equipos de construcción y minería en China ha sido un factor fundamental en la dominación de la región en el mercado de motores de vehículos fuera de la autopista. Esta oleada es apoyada por la posición de China como uno de los mayores mercados de tractores a nivel mundial, indicando un sector agrícola robusto que también contribuye a la demanda de motores fuera de la autopista.
• Las estrictas regulaciones de emisión del gobierno chino han impulsado avances tecnológicos en motores de vehículos fuera de la autopista. Los fabricantes están invirtiendo fuertemente en investigación y desarrollo para producir motores que cumplen con estos estándares mientras mantienen el rendimiento.
• Por ejemplo, en enero de 2023, Cummins introdujo la gama CS IV de motores fuera de la autopista diseñados específicamente para el mercado chino, ofreciendo salidas de potencia adecuadas para diversas aplicaciones, incluyendo equipos de construcción y minería. Estos motores están diseñados para ofrecer mayor potencia y torque, abordando la creciente demanda de motores de alto rendimiento y eficiencia en los crecientes sectores de construcción e infraestructura de China.
• Además, China está experimentando un cambio significativo hacia los combustibles alternativos y la electrificación en el sector de vehículos fuera de la autopista. La rápida adopción de camiones licuados de gas natural (GNL) ha reducido la dependencia del país en diesel, con camiones de GNL que representan el 42% de las ventas de camiones pesados en 2024. Esta transición está impulsada por el menor costo del GNL y los esfuerzos del gobierno para reducir la contaminación y mejorar la seguridad energética. Además, el impulso de China para la electrificación, respaldado por inversiones estatales sustanciales, ha posicionado al país como líder en tecnologías de energía limpia, incluyendo vehículos eléctricos y almacenamiento de baterías.

Se espera que el mercado de motores automotores fuera de Alemania experimente un crecimiento significativo y prometedor de 2025 a 2034.

• Alemania tiene una fuerte posición en el mercado europeo, impulsado principalmente por su base de fabricación establecida en la construcción, minería y maquinaria agrícola. Los principales OEM del país, como Liebherr, MAN y Deutz AG, invierten continuamente en tecnología de motores para cumplir con los estándares de emisiones de la UE, garantizando potencia y eficiencia. Con proyectos de infraestructura a gran escala y una demanda continua de mecanización agrícola, Alemania muestra una demanda estable tanto para el diesel como para los sistemas híbridos de energía en aplicaciones fuera de la autopista.
• Las estrictas regulaciones de emisiones de Alemania, como EU Stage V, han estimulado la innovación en motores de combustión interna limpia y sistemas híbridos. Los fabricantes de motores están invirtiendo fuertemente en R plagaD para desarrollar motores diesel más eficientes y de baja emisión que cumplan con estos estándares. Además, los objetivos climáticos del gobierno alemán en el marco del Plan de Acción climática 2050 fomentan la investigación alternativa del combustible, influyendo en los OEM para explorar motores biodiesel-compatibles e hibridación, especialmente en las flotas municipales y de equipos de construcción.
• Por ejemplo, en junio de 2024, BAE Systems firmó un contrato de 42 millones de euros con Tatra Defense Vehicle para producir 250 vehículos todo terreno BvS10 para Alemania, Suecia y el Reino Unido. Estos vehículos están diseñados para desafiar terrenos y son parte integral de operaciones militares. El contrato refleja la inversión continua de Alemania en vehículos fuera de la autopista versátiles, potenciando el mercado de motores especializados en este equipo.

Se espera que el mercado de motores automotores fuera de la carretera en los Estados Unidos experimente un crecimiento significativo y prometedor entre 2025 y 2034.

• Se prevé que Estados Unidos sea testigo de un crecimiento sustancial en el mercado, alimentado por el desarrollo de infraestructuras a gran escala, la creciente mecanización en la agricultura y el aumento de las actividades mineras. Las inversiones gubernamentales en iniciativas como la inversión en infraestructura y la acción de empleo están acelerando la demanda de equipo de construcción, lo que a su vez aumenta las necesidades de motores. Además, las estrictas normas de emisión impulsan la innovación en los motores de baja eficiencia del combustible y de baja emisión, lo que favorece aún más la expansión del mercado en las principales industrias.
• El renacimiento de la industria minera estadounidense, impulsado por el aumento de la demanda de minerales críticos como el litio, el cobre y elementos de tierra raros, ha impulsado significativamente la necesidad de maquinaria minera de carga pesada. Estas máquinas dependen de motores off-road de alta potencia para operar en condiciones extremas y resistentes. A medida que crecen los proyectos mineros nacionales, especialmente en Nevada y Arizona, la demanda de motores robustos y eficientes sigue acelerando, apoyando la expansión del mercado.
• Por ejemplo, en enero de 2024, el equipo de construcción Volvo introdujo el manipulador eléctrico EW240, una máquina de emisiones cero diseñada para aplicaciones urbanas.

Off Highway Motors Market Share

• Las 5 principales empresas del mercado son Deere & Company, Caterpillar Inc., Komatsu Ltd, FPT Industrial y Volvo Group alrededor del 53% del mercado en 2024.
• Deere & Company se centra en la tecnología avanzada de motores y soluciones sostenibles para vehículos fuera de la autopista, especialmente en los sectores agrícola y de construcción. La empresa destaca la agricultura de precisión y la construcción inteligente, integrando motores con sistemas IoT, GPS y basados en IA para mejorar la eficiencia del combustible y el control operativo. Deere también invierte en unidades híbridas y totalmente eléctricas, con el compromiso de reducir las emisiones y apoyar prácticas agrícolas sostenibles. Sus motores están optimizados para salidas de potencia variable, garantizando un alto rendimiento bajo diversas condiciones de campo y construcción.
• La estrategia de Caterpillar gira en torno a mejorar la durabilidad del motor y la eficiencia del combustible al tiempo que cumple con estrictas regulaciones de emisiones. La empresa continúa desarrollando motores compatibles con Stage V y Tier 4 y está invirtiendo en combustibles alternativos, incluyendo hidrógeno y HVO. Caterpillar también integra sistemas de control avanzados y análisis para apoyar las operaciones inteligentes del motor y aumentar el valor del ciclo de vida.
• Komatsu se centra en la integración de la tecnología híbrida y la optimización de motores para la eficiencia del combustible y la reducción de las emisiones. La empresa destaca la electrificación en vehículos de construcción y minería, con una hoja de ruta hacia la neutralidad del carbono. Komatsu también invierte en soluciones de automatización y control remoto que integran el rendimiento del motor con sistemas digitales para mejorar la productividad y la sostenibilidad operacional.
• FPT Industrial se centra en desarrollar motores versátiles compatibles con múltiples combustibles de bajo carbono como gas natural, hidrógeno y biocombustibles. Su estrategia fuera de la autopista hace hincapié en motores de alto rendimiento y baja emisión optimizados para la construcción y maquinaria agrícola. La empresa también está invirtiendo en sistemas híbridos de energía eléctrica y plataformas agnósticas de combustible al tiempo que mejora el diagnóstico digital y las tecnologías de monitoreo remoto.
• El Grupo Volvo está avanzando activamente hacia el suministro eléctrico e híbrido de energía eléctrica en aplicaciones off-road. Su estrategia incluye el desarrollo de plataformas de motores modulares que soportan múltiples tipos de combustible, incluyendo biodiesel y HVO. También integran la conectividad y las telemáticas para el mantenimiento predictivo y la gestión eficiente de la flota, alineando con su objetivo a largo plazo de lograr emisiones net-zero para 2040.

Off Highway Motors Empresas del mercado

Los principales jugadores que operan en la industria de motores de vehículos de carretera son:

• Caterpillar
• CNH Industrial
• Cummins
• Deere " Company
• Doosan Infracore
• FPT Industrial
• Isuzu Motors
• Komatsu
• Mitsubishi Heavy Industries
• Volvo

Los fabricantes están adoptando cada vez más una estrategia dual powertrain que mejora los motores tradicionales de combustión interna (ICEs) mientras invierten en variantes híbridas y eléctricas. Este enfoque permite a las empresas servir a los mercados existentes que siguen dependiendo de los motores diesel, mientras que también se prepara para un cambio gradual hacia tecnologías de propulsión más limpia. El objetivo es ofrecer una amplia cartera de productos que garantice la flexibilidad operacional y el cumplimiento de las normas ambientales en evolución.

Además, las empresas están invirtiendo cada vez más en sistemas híbridos y eléctricos para reducir la dependencia del diesel y alinearse con objetivos de descarbonización. Mientras que los motores de combustión interna todavía dominan, las empresas están introduciendo alternativas eléctricas para aplicaciones de bajo rendimiento y soluciones híbridas en salidas de potencia de rango medio. Esta estrategia de transición gradual les permite probar las tecnologías de electrificación en condiciones reales y conservar los ingresos de las plataformas de motores tradicionales en sectores rurales y pesados.

La integración digital se está convirtiendo en un elemento central de las estrategias de desarrollo de productos. Los fabricantes de motores están incrustando telemáticas, herramientas de mantenimiento predictivas y diagnósticos inteligentes para mejorar el rendimiento de la máquina y el tiempo de funcionamiento. Este enfoque permite a los administradores de flotas optimizar la eficiencia operacional y la gestión del ciclo de vida. Además, el aprovechamiento de la IA y el análisis de datos permite el monitoreo en tiempo real, lo que reduce el costo total de la propiedad (TCO) y añade valor competitivo más allá del rendimiento mecánico del motor.

Off Highway Vehicle Engines Industry News

• En febrero de 2025, CNH inició la producción de su motor F28 compatible con TREM V de 2,8 litros en su instalación Greater Noida. Diseñado inicialmente para el equipo de construcción que se adhiera a las normas CEV V, el motor potenciará la maquinaria agrícola una vez que se apliquen los estándares de emisión TREM V. Esta iniciativa subraya el compromiso de CNH con la innovación y la localización en la India.
• En febrero de 2025, Komatsu inició pruebas de prueba de aceptación de su camión de volcado HD785, ahora equipado con un motor de combustión de hidrógeno de 12 cilindros desarrollado en colaboración con la firma alemana KEYOU. En la planta Ibaraki de Komatsu, los ensayos tienen como objetivo evaluar el rendimiento, la eficiencia del combustible y la seguridad. Esta iniciativa marca un paso significativo hacia el objetivo de Komatsu de lograr la neutralidad del carbono para 2050.
• En noviembre de 2024, el consorcio alemán PoWer, dirigido por Mahle, anunció el desarrollo de motores a hidrógeno para vehículos fuera de la autopista en construcción y agricultura. El proyecto de tres años, respaldado por 5,1 millones de euros en financiamiento, une a OEMs, proveedores e instituciones académicas. Apoyada por TÜV Rheinland, la iniciativa tiene como objetivo promover tecnologías de generación de energía de motores de hidrógeno.
• En abril de 2024, Cummins Inc. introdujo su motor Next Generation X15 en Intermat en París. Este motor diesel de 15 litros, parte de la plataforma HELM, ofrece hasta 700 hp y 3.200 Nm de par, con opciones de combustible como diesel, gas natural e hidrógeno. Diseñado para el cumplimiento de las emisiones de estadio V, cuenta con una mayor eficiencia del combustible, intervalos prolongados de mantenimiento de 1.000 horas y costos de funcionamiento reducidos, que atienden a aplicaciones de alta demanda fuera de carretera.
• En febrero de 2024, Cummins presentó su motor de combustión interna H2 en Intermat 2024, optimizado específicamente para aplicaciones off-road. El motor B6.7H actualizado cuenta con una mayor durabilidad y componentes adaptados para entornos exigentes. Cummins planea lanzar todas las variantes para 2026–2027, facilitando una transición suave del diesel al hidrógeno.
• En enero de 2024, Bosch Rexroth colaboró con Modine para integrar los sistemas de gestión térmica de EVantage en su cartera de unidades electrificadas ELION. La asociación tiene por objeto aumentar la eficiencia operacional y acelerar el cambio mundial hacia un mecanismo electrificado sostenible.
• En junio de 2023, ZeroNox Inc., especialista en electrificación sostenible de vehículos fuera de la autopista, concertó un acuerdo de desarrollo de productos con Kubota Corporation para electrificar aplicaciones fuera de la autopista. La colaboración tiene por objeto acelerar la adopción de tecnologías ecológicas en el sector.
• En marzo de 2023, John Deere lanzó sus nuevas 85 excavadoras P-Tier en CONEXPO. El modelo ofrece casi un 18% más de potencia de caballos que el 85 G-Tier anterior e incluye un turbocompresor para mejorar el rendimiento de alta altitud.

El informe de investigación del mercado de los motores de carretera incluye una cobertura profunda de la industria con estimaciones " en términos de ingresos ($ Mn/Bn) y envío (Units) de 2021 a 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por potencia

• A continuación, 50 HP
• 50–100 HP
• 101–200 HP
• 201–400 HP
• Más de 400 HP

Mercado, por combustible

• Diesel
• Gasolina
• Otros

Mercado, por aplicación

• Equipo de construcción
• Equipo de minería
• Equipo agrícola
• Equipo forestal

Mercado, por motor

• Motores de combustión interna (ICE)
• Motores híbridos
• Motores eléctricos

La información mencionada se proporciona a las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • EE.UU.
  • Canadá
• Europa
  • Alemania
  • UK
  • Francia
  • Italia
  • España
  • Rusia
  • Nordics
• Asia Pacífico
  • China
  • Japón
  • India
  • Corea del Sur
  • ANZ
  • Asia sudoriental
• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina
• MEA
  • UAE
  • Arabia Saudita
  • Sudáfrica