حجم سوق محطات التزود بالوقود الهيدروجيني في أمريكا الشمالية - حسب حجم المحطة (حجم صغير، متوسط ​​الحجم، محطة كبيرة الحجم)، حسب نوع المحطة (ثابتة، متنقلة)، حسب التطبيق (سيارات الركاب، المركبات التجارية)، حصة السوق والتوقعات، 2024 - 2032

محطة الهيدروجين للوقود في أمريكا الشمالية

وفي عام 2023، قُدرت قيمة سوق محطة الهيدروجين للوقود في أمريكا الشمالية بمبلغ 219.9 مليون دولار من دولارات الولايات المتحدة، ومن المتوقع أن تنمو هذه النسبة في دائرة الموارد المائية تبلغ 23.6 في المائة بين عامي 2024 و2032. ومحطة لتزود الهيدروجين بالوقود هي مرفق يتم فيه تزويد الهيدروجين بالمركبات التي تستخدمها خلايا وقود الهيدروجين واستخلاصها. وهذه المحطات شبيهة بمحطات الغاز التقليدية ولكنها توفر الهيدروجين، الذي عادة في شكل غازي مضغط، لإعادة تزويد المركبات ذات الطاقة الهيدروجينية بالوقود.

ومن شأن زيادة الدعم الحكومي وتوسيع مبادرات المركبات ذات الطاقة الكهرمائية أن يزيد من المشهد الصناعي. وتقدم حكومات أمريكا الشمالية، ولا سيما في الولايات المتحدة وكندا، إعانات وحوافز ضريبية لتشجيع تطوير الهياكل الأساسية الهيدروجينية. فالشراكات بين الحكومات والشركات مثل تويوتا، هيونداي، وشيل تؤدي إلى تطوير الهياكل الأساسية. ويعد التعاون بين القطاعين العام والخاص أمرا أساسيا لتوسيع عدد المحطات، لا سيما في المناطق ذات الطلب المتزايد على الهيدروجين مركبات خلايا الوقود سيقود سيناريو العمل

ومن شأن التقدم المستمر الذي يركّز على تحسين الكفاءة، والسلامة، وسرعة الإمداد بالوقود، والتكامل مع مصادر الطاقة المتجددة، أن يعزز المشهد السوقي. ومن المقرر أن تُعزز بيئة الأعمال. وبالإضافة إلى ذلك، صُممت محطات جديدة بمكونات نموذجية، مما يتيح إمكانية التصعيد. More compact station designs, reducing the space and installation costs needed, making them easier to integrate into urban settings or along existing fuel stations. وتستكشف التكنولوجيات الناشئة نظماً آلياً للتزود بالوقود من شأنها أن تتيح للمركبات ذات الطاقة الهيدروجينية المتمتعة بالحكم الذاتي أن تزود بالوقود دون تدخل بشري، مما يسهم في الزخم.

North America Hydrogen Refueling Station الاتجاهات

Hydrogen الوقود وتتلاءم التكنولوجيا بشكل خاص مع شاحنات العمل الثقيل نظرا لقدرتها على توفير مسافات طويلة دون أن تتطلب وقتا طويلا لإعادة الإمداد بالوقود، مما يؤدي إلى زيادة تغل المنتجات. شركات مثل نيكولا، هيونداي، وتويوتا في طليعة تطوير شاحنات تعمل بالهيدروجين الثقيلة في أمريكا الشمالية. ويجري على نحو متزايد تطوير محطات الإمداد بالوقود الهيدروجينية على طول طرق الشحن الرئيسية، مثل ممر كاليفورنيا من الأول إلى الخامس والطريق السريع الكندي عبر كندا، حيث تحتاج شاحنات العمل الثقيل إلى إعادة الإمداد بالوقود. Furthermore, cities like Los Angeles, Vancouver, and New York have been deploying hydrogen buses in pilot programs, with plans to expand their fleets as the hydrogen infrastructure develops, stimulating the business landscape.

مركز تحليل سوق الهيدروجين في أمريكا الشمالية

واستناداً إلى حجم المحطة، يُزمع أن يتجاوز الجزء المتعلق بمحطة الحجم الصغير 713 مليون دولار بحلول عام 2032، ولا سيما في المناطق التي لا تزال فيها الهياكل الأساسية الهيدروجينية في المراحل الأولى أو التي يوجد فيها طلب متزايد على حلول محلية قابلة للتكدس. وتوفر هذه المحطات المدمجة مرونة وكفاءة من حيث التكلفة، مما يجعلها مناسبة لمجموعة من التطبيقات، ابتداء من مرحلة مبكرة الهيدروجين اعتماد المركبات لخدمة المجتمعات المحلية الأصغر وأسطول الشركات. ويؤدي انخفاض الإنفاق الرأسمالي اللازم لبناء وتشغيل محطات صغيرة لدائرة الموارد البشرية إلى جعلها خياراً جذاباً بالنسبة للمناطق التي بدأت تستثمر في البنية التحتية للهيدروجين.

وتجد الشركات التي لديها أساطيل شركات أصغر حجماً أو تلك التي تنتقل من الوقود التقليدي إلى الهيدروجين محطات صغيرة لبرمجيات الموارد البشرية مفيدة لأنها تتيح للشركات أن تغذي مركباتها الأسطولية في موقع مركزي دون حاجة إلى الاعتماد على شبكات عامة أكبر للتزود بالوقود، مما يسهم في الطلب على المنتجات.

واستنادا إلى التطبيق، من المتوقع أن ينمو قطاع سيارات الركاب في مركز معلومات مختصرة بما يزيد على 23 في المائة حتى عام 2032، ولا سيما في الولايات التي لديها دعم قوي لبدائل النقل النظيفة. وكاليفورنيا هي السوق الرئيسية لسيارات الركاب الهيدروجينية، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى الولاية المتعلقة بمركبات الانبعاثات الصفرية والهياكل الأساسية القوية لتزود الهيدروجين بالوقود. وبدأت ولايات أخرى، بما فيها نيويورك وولايات فرقة العمل المعنية بالزئبق في الشمال الشرقي، تتبع قيادة كاليفورنيا في تحفيز اعتماد مركبات الهيدروجين. وعلاوة على ذلك، سيكون التوسع في مناطق متروبولية أخرى، مثل مدينة نيويورك وبوسطن وسياتل، أمرا بالغ الأهمية لضمان قابلية السيارات ذات الطاقة الكهرمائية للاستخدام اليومي، مما سيقود سيناريو الأعمال.

The U.S. hydrogen refueling station market is likely to cross USD 2.2 billion by 2032, driven by riven by increasing demand for hydrogen infrastructure, particularly in sectors such as transportation, logistical, and heavy-duty vehicles. وكانت كاليفورنيا، وهي أكبر سوق هيدروجين في الولايات المتحدة، محور التركيز الرئيسي لتطوير الهياكل الأساسية الهيدروجينية. ومن شأن الحوافز الحكومية الجارية، مثل معيار الوقود المنخفض للكربون، وولاية مركبة الانبعاثات الصفرية، أن تحفز نشر محطات إعادة الوقود الهيدروجينية.

وتصبح وحدات الإمداد بالوقود المتنقلة جذابة بوجه خاص بالنسبة لمشغلي الأسطول الذين ينتقلون إلى وقود الهيدروجين، ولكن ليس لديهم إمكانية الوصول إلى محطة دائمة للتزود بالوقود في الجوار. ومن المرجح أن يتسارع ذلك في المراحل الأولى من اعتماد الهيدروجين في المناطق الأقل كثافة بالسكان أو على طول طرق الشاحنات البعيدة المدى، مما يعزز نمو السوق.

مركز أمريكا الشمالية للوقود

في أمريكا الشمالية، المشهد التنافسي لصناعة الوقود الهيدروجيني يتغير بسرعة. وتتطلع الشركات إلى تلبية الطلب المتزايد على الهياكل الأساسية للوقود الهيدروجيني، وهو طلب يحفزه تزايد اعتماد المركبات ذات الطاقة الهيدروجينية. This trend is especially pronounced in heavy-duty and corporate fleet sectors. وتنظر المنافسة إلى شركات الطاقة، ومقدمي التكنولوجيا، ومصنعي السيارات، ومطوري الهياكل الأساسية، سواء كانوا ينضمون إلى القوى أو يتنافسون على بعضهم البعض لإنشاء شبكة مائية قوية.

شركات سوق الهيدروجين في أمريكا الشمالية

اللاعبون البارزون العاملون في صناعة محطات توليد الوقود الهيدروجينية في أمريكا الشمالية هم:

• سائل جوي
• الكم
• Chart Industries
• تكنولوجيات غاليليو
• حلول الوقود الهيدروجيني
• Ingersoll Rand
• Iwatani
• ليند
• Plug Power
• ماكفي
• نيل

North America Hydrogen Refueling Station Industry News

• In April 2024, the U.S. sees the launch of its inaugural commercial hydrogen refueling station (HRS) for big-rig trucks at the Port of Oakland. وهذه المحطة المدمجة، التي تغذي نحو 30 شاحنة من شاحنات وقود الهيدروجين، تضع الأساس لشبكة إعادة وقود على الصعيد الوطني لشاحنات خلايا الوقود.
• وفي تموز/يوليه 2024، افتتحت شركة (نيكولا) وصناعات (إيه تي) أول محطة تجارية لتزود الهيدروجين بالوقود في أونتاريو، مستهدفة قطاع النقل المكثف. وتستخدم المحطة نظاماً للضغط على 700 باوند، مما يمكّن من صرف وقود الهيدروجين إلى المخزن على متن المركبات البعيدة المدى، بما في ذلك شاحنة كهرباء خلية وقود النيكولا الهيدروجين. ومن خلال هذه المبادرة، تقود صناعات نيكولا ووكالة التنمية الدولية أونتاريو وقطاع النقل التجاري الكندي نحو مستقبل خال من الكربون.

يتضمن هذا التقرير البحثي لسوق محطات الإمداد بالهيدروجين في أمريكا الشمالية تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات " متوقعة من حيث الحجم والإيرادات في " وحدات الملايين من دولارات الولايات المتحدة " من ٢٠٢١ إلى ٢٠٣٢بالنسبة للجزأين التاليين:

السوق، بحجم المحطة

• الحجم الصغير
• متوسط الحجم
• الحجم الكبير

السوق، حسب نوع المحطة

• الوظائف الثابتة
• متنقلة

السوق، حسب الطلب

• سيارات الركاب
• المركبات التجارية
• جهات أخرى

وقدمت المعلومات المذكورة أعلاه إلى البلدان التالية:

• الولايات المتحدة
• كندا