حجم سوق محولات جر القاطرات - حسب النوع، وموقع التركيب، ونوع العربات، والاستخدام النهائي، والتبريد، وتوقعات النمو، 2025-2034

حجم سوق محول الجر القاطرة

بلغت قيمة السوق العالمي لمحولات جر القاطرات 1.2 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ويقدر أن يسجل معدل نمو سنوي مركب قدره 7.1٪ بين عامي 2025 و 2034. يؤدي التنفيذ المتزايد لأنظمة القاطرات الكهربائية إلى زيادة الطلب على محولات جر القاطرات. تستبدل أنظمة السكك الحديدية القاطرات التي تعمل بالديزل بقاطرات تعمل بالكهرباء ، والتي بدورها تعمل بتحسين كفاءة الطاقة وتقليل الانبعاثات. يؤدي هذا أيضا إلى زيادة الطلب على محولات الجر التي تستخدم لإمداد الطاقة الكهربائية لأنظمة دفع القاطرات.

تؤدي كهربة السكك الحديدية ، وخاصة بناء خطوط السكك الحديدية عالية السرعة ، إلى زيادة الطلب على هذه المحولات. هذه التغييرات مدفوعة أيضا بالتمويل الحكومي نحو القاطرات الكهربائية بالإضافة إلى التحولات إلى حلول نقل أكثر صداقة للبيئة. فازت شركة Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) ، وهي شركة تابعة للقطاع العام في الهند ، بعقد بقيمة 13.5 مليون دولار أمريكي من Central Railway لتوفير أعمال الكهرباء لرفع قسم ناجبور. يهدف هذا المشروع إلى تعديل نظام الكهربة العلوية من نظام الجر الكهربائي 1x25kV إلى 2x25kV من خلال دمج سعة تحميل إضافية بهدف 3000 طن متري. تم إبرام هذا العقد في مارس 2025.

يتوسع سوق محولات جر القاطرة بسبب التحضر وتطوير أنظمة المترو ، حيث توجد حاجة أكبر لأنظمة النقل التي تعمل بالطاقة الكهربائية في المدن المكتظة بالسكان. مع نمو المدن بمعدل أسرع ، هناك حاجة إلى أنظمة مترو وسكك حديدية خفيفة فعالة وصديقة للبيئة ، مثل القطارات الكهربائية ، مما يخلق الحاجة إلى تركيب محولات الجر.

اتجاهات سوق محولات جر القاطرة

• يتزايد الطلب على شبكات السكك الحديدية عالية السرعة واعتمادها في دول مثل الصين وأوروبا واليابان ، مما يؤدي إلى تزايد الطلب على محولات الجر عالية الأداء. ذكرت Statista أن شبكات السكك الحديدية عالية السرعة زادت من 58,840 كيلومترا في عام 2021 إلى 59,500 كيلومترا في عام 2022. تحتاج هذه الأنظمة بعد ذلك إلى محولات عززت قدرات معالجة الطاقة والموثوقية ، مما يخلق طلبا على هذه المحولات.
  
• هناك اتجاه متزايد لدمج تقنيات المراقبة الذكية في محولات الجر. تدعم هذه التقنيات التقاط البيانات في الوقت الفعلي للبيانات المطلوبة والصيانة التنبؤية لتعزيز الكفاءة التشغيلية. يساعد هذا الابتكار في تحسين عمليات الأجهزة وعمرها من خلال تقليل وقت التوقف عن العمل وتحسين إدارة شبكات السكك الحديدية.
  
• يقود الاتجاه المتزايد للتحضر نمو شبكات المترو والسكك الحديدية الخفيفة ، بشكل رئيسي في الدول النامية. بلغت قيمة سوق البنية التحتية للسكك الحديدية العالمية للمترو 46.8 مليار دولار أمريكي في عام 2023 ومن المقرر أن تصل إلى 83.8 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6٪. نظرا لأن هذه الأنظمة تعتمد الدفع الكهربائي لتقليل الازدحام وآثارها البيئية الضارة ، فإن محولات الجر لتشغيل القطارات تصبح ضرورية ، وبالتالي تعزيز المزيد من نمو سوق محولات الجر القاطرة.
  
• مع سياسات الاستدامة ومعايير الانبعاثات الأكثر صرامة ، هناك تحول متزايد نحو القطارات التي تعمل بالطاقة الكهربائية مقارنة بقاطرات الديزل التقليدية استجابة للمخاوف البيئية. يتم تسهيل هذا التحول من خلال محولات جر القاطرة التي تساعد في تطوير أنظمة نقل أنظف وأكثر كفاءة في استخدام الطاقة.
  

تحليل سوق محولات جر القاطرة

بناء على نوع التبريد ، يتم تقسيم السوق إلى تبريد مبرد بالزيت ومبرد بالهواء وتبريد هجين. في عام 2024 ، استحوذ قطاع التبريد بالزيت على حصة سوقية تزيد عن 45٪ وبلغت قيمته حوالي 545 مليون دولار أمريكي.

• يساعد تبريد الزيت في إدارة الحرارة بشكل فعال ، والتي تتولد أثناء تشغيل محولات الجر. يمتص الزيت الحرارة بنجاح من المحولات ويذوبها بشكل فعال ، مما يساعد المحولات على العمل في درجات حرارة منظمة.
  
• تفضل محولات تبريد الزيت بسبب الموصلية الحرارية العالية للزيت بالنسبة للهواء ، ويكون الزيت أكثر كفاءة في إزالة الحرارة من المكونات الأكثر أهمية. هذا يجعلها مثالية للتطبيقات بما في ذلك المحولات المبردة بالزيت في القطارات عالية السرعة وقاطرات الشحن ، والتي تتطلب طاقة عالية وتولد أيضا كمية أكبر من الحرارة.
  
• تعتبر المحولات المبردة بالزيت مثالية لتطبيقات السكك الحديدية الثقيلة ، لأنها أكثر كفاءة في التعامل مع الفولتية العالية وتصنيفات الطاقة. مع القاطرات الكهربائية والقطارات عالية السرعة التي تتطلب المزيد من الطاقة ، فإن قدرة الزيت على تنظيم درجة الحرارة تجعله الخيار الأفضل للتبريد بسبب الأحمال الحرارية العالية.

بناء على الاستخدام النهائي ، يتم تقسيم سوق محولات جر القاطرة إلى مشغلي السكك الحديدية ومصنعي السكك الحديدية ومقدمي خدمات ما بعد البيع. سيطر قطاع مشغلي السكك الحديدية في عام 2024 بحصة سوقية تبلغ حوالي 44٪.

• يعد مشغلو السكك الحديدية من المستخدمين الرئيسيين للقاطرات الكهربائية ، حيث يعتمدون بشكل مباشر على محولات جر القاطرات لتحويل الطاقة الكهربائية للدفع. نظرا لتشغيلهم وصيانتهم بالسكك الحديدية بأكملها ، فإنهم يصبحون أكبر مستهلكين لمحولات الجر لتشغيل وإدارة قاطراتهم التي تعمل بالكهرباء والبنية التحتية للسكك الحديدية.
  
• يدير مشغلو السكك الحديدية أيضا المشاريع واسعة النطاق لكهربة السكك الحديدية وتنفيذ القاطرات الكهربائية. تمنح هذه المشاريع مشغلي السكك الحديدية حصة كبيرة في السوق لأنها تتطلب مبالغ كبيرة من الاستثمار في محولات الجر لتشغيل القاطرات عبر شبكات بأكملها.
  
• في يناير 2022 ، تلقت شركة هيتاشي إنيرجي الهند طلبات بأكثر من 18.6 مليون دولار أمريكي لدعم حملة كهربة السكك الحديدية الهندية. تم تقديم هذه الطلبات من قبل Chittaranjan Locomotive Works (CLW) و Diesel Loco Modernization Works (DMW) لتوريد محولات الجر لقاطرات الركاب والشحن. تم تقديم الطلبات في الربع الأخير من عام 2021 وتتماشى مع هدف الحكومة المتمثل في كهربة الطرق ذات المقاييس العريضة بنسبة 100٪. تعتبر محولات الجر ذات أهمية قصوى لتشغيل القطارات لأنها المكونات الرئيسية للجر والأضواء والتهوية والمكابح والإشارات وأنظمة الاتصالات.
  

بناء على النوع ، يتم تقسيم سوق محولات جر القاطرة إلى محولات جر التيار المتردد ومحولات جر التيار المستمر. قاد قطاع محولات جر التيار المتردد السوق في عام 2024

• تم تجهيز القاطرات الكهربائية والقطارات عالية السرعة بشكل عام بمحولات جر التيار المتردد بسبب قدراتها على مناولة الطاقة. تستخدم معظم أنظمة السكك الحديدية المتقدمة والحديثة في أوروبا وآسيا أنظمة تعمل بالتيار المتردد لقطارات الركاب والشحن ، مما يؤدي إلى ارتفاع الطلب على محولات جر التيار المتردد.
  
• تعد أنظمة جر التيار المتردد أرخص من أنظمة التيار المستمر ، سواء من حيث التكاليف الأولية أو الصيانة طويلة الأجل. يتميز جر التيار المتردد بوجود بنية تحتية أقل تعقيدا مما يسهل التوسع ويقلل التكاليف للعديد من مشغلي السكك الحديدية مع تحسين الكفاءة أيضا.
  
• محولات جر التيار المتردد مناسبة لأنظمة السكك الحديدية لمسافات طويلة والسكك الحديدية عالية السرعة حيث يكون نقل طاقة التيار المتردد أكثر فاعلية على المسافات الطويلة. هذا يجعل محولات جر التيار المتردد مثالية للبلدان التي لديها أنظمة سكك حديدية كبيرة لأنها تقلل من فقد الطاقة وتضمن أن الطاقة التي يتم توفيرها للقاطرات هي الأمثل.
  

بناء على عربات السكك الحديدية ، ينقسم سوق محولات جر القاطرات إلى قاطرات كهربائية ومترو قطارات عالية السرعة وغيرها. استحوذ قطاع القاطرات الكهربائية على حصة سوقية كبيرة في هذا القطاع في عام 2024.

• تركز العديد من البلدان بشكل متزايد على التحكم في انبعاثات الكربون وتحسين جودة الهواء. يشجع هذا التطور مشغلي السكك الحديدية على التحول من قاطرات الديزل إلى قاطرات الكهربائية. وبالتالي ، فإن الطلب المتزايد على القطارات التي تعمل بالطاقة الكهربائية يزيد من الحصة السوقية لمحولات الجر التي تشغل القاطرات الكهربائية.
  
• أدى تطوير التقنيات الجديدة في القاطرات الكهربائية إلى إنتاج أنظمة قوية وفعالة للغاية لكل من خدمات نقل الركاب والبضائع. إلى جانب هذه التحسينات ، كانت هناك تحسينات في معايير أداء القاطرات ، مما استلزم تطبيق محولات الجر هذه للقطارات الكهربائية الحديثة لمواكبة المتطلبات المتزايدة.
  
• في مارس 2025 ، سلمت Alstom قاطرتها الكهربائية رقم 500 ، وهي قاطرتها المصنعة بالكامل في الهند Prima T8 WAG-12B ، إلى السكك الحديدية الهندية من مصنع ماديبورا بولاية بيهار. يشكل هذا جزءا من عقد أكبر بقيمة 3.7 مليار دولار أمريكي لتوريد 800 قاطرة بسعة تحميل عالية تبلغ 12000 حصان مصممة للشحن. تتمتع قاطرات WAG-12B بالقدرة على نقل حوالي 6,000 طن بسرعة 120 كم / ساعة مما يحسن إنتاجية وموثوقية نقل البضائع في جميع أنحاء البلاد.

تهيمن أوروبا على سوق محولات جر القاطرات العالمية بحصة كبيرة تزيد عن 35٪ وتصدرت ألمانيا السوق في المنطقة وبلغت قيمتها حوالي 55.3 مليون دولار أمريكي في عام 2024.

• تمتلك ألمانيا واحدا من أكبر أنظمة السكك الحديدية الكهربائية وأكثرها تقدما في أوروبا ، والكثير من شبكة السكك الحديدية لديها مكهربة بالفعل. تزيد المستويات العالية من الكهرباء من الحاجة إلى محولات جر القاطرة لتشغيل القاطرات الكهربائية لكل من خدمات الركاب والشحن.
  
• ألمانيا هي واحدة من الشركات الرائدة في العالم في إنتاج أجزاء السكك الحديدية بما في ذلك محولات جر القاطرات. تعزز المعرفة التكنولوجية القوية وسوق التصدير القوي بنفس القدر مكانة ألمانيا في السوق العالمية لمحولات الجر.
  
• وضعت ألمانيا أهدافا قوية للنقل المستدام وخفض انبعاثات الكربون. تعمل البلاد بنشاط على استبدال القطارات التي تعمل بالديزل بقاطرات كهربائية كجزء من سياساتها البيئية. يزيد هذا التحول من الحاجة إلى القاطرات الكهربائية ومحولات الجر.
  

إن توقعات النمو لسوق محولات جر القاطرات في الولايات المتحدة من 2025 إلى 2034 مشجعة للغاية.

• تستثمر الحكومة الأمريكية بكثافة في البنية التحتية للسكك الحديدية ، والتي تشمل مشاريع بناء السكك الحديدية عالية السرعة وكهربتها. تعمل هذه المبادرات ، خاصة في إطار البرامج الفيدرالية التي تركز على تعزيز النقل المستدام ، على زيادة الطلب على محولات جر القاطرات لخدمة أنظمة السكك الحديدية الكهربائية الجديدة.
  
• يتزايد الطلب على أنظمة النقل الكهربائي الحضري (المترو والسكك الحديدية الخفيفة) في المناطق الحضرية الكبيرة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك دافع لكهربة ممرات السكك الحديدية للشحن لتحسين الكفاءة وتقليل تكاليف التشغيل. يؤدي هذان الاتجاهان إلى زيادة الطلب على محولات الجر الأمريكية.
  

من المتوقع أن تظهر الصين تطورا ملحوظا وواعدا في سوق محولات جر القاطرات من 2025-2034.

• تمتلك الصين شبكات واسعة مثل نظام السكك الحديدية الصينية عالي السرعة (CRH) ، مما يجعلها الشركة الرائدة عالميا في مجال السكك الحديدية عالية السرعة. يزيد تقدم الصين في أنظمة السكك الحديدية عالية السرعة من الحاجة إلى محولات جر عالية الأداء بسبب زيادة متطلبات الطاقة. علاوة على ذلك ، فإنه يزيد من الطلب على محولات الجر عالية الأداء.
  
• وذكر مكتب معلومات مجلس الدولة الصيني أنه تم بناء أكثر من 3,100 كيلومتر من السكك الحديدية الجديدة في عام 2024 ، والتي تضمنت 2,457 كيلومترا من السكك الحديدية عالية السرعة التي تربط المدن والمناطق الرئيسية. بالمقارنة مع عام 2012 ، نما الطول الإجمالي لشبكة السكك الحديدية في الصين بأكثر من 65٪ ، بينما توسعت السكك الحديدية عالية السرعة بأكثر من أربع مرات. كما شهد التوسع في البنية التحتية للسكك الحديدية في البلاد تحولا كبيرا.
  
• تتوسع شبكة السكك الحديدية في الصين بسرعة ، مما يحولها إلى أكبر نظام سكك حديدية مكهربة في العالم. يؤدي التوسع في خدمات السكك الحديدية والشحن إلى زيادة الطلب بشكل كبير على محولات الجر بسبب العدد الكبير من القاطرات الكهربائية التي تعمل بمحركات كهربائية مستخدمة في جميع أنحاء البلاد.
  

من المتوقع أن يشهد سوق محولات جر القاطرة في المكسيك نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• أدى اعتماد اتفاقيات تجارية مثل USMCA إلى تعزيز النمو الصناعي للمكسيك جنبا إلى جنب مع الاستثمارات في البنية التحتية للسكك الحديدية. وقد أدى ذلك إلى زيادة الحاجة إلى كل من قاطرات الركاب والشحن الكهربائية ، مما زاد من الطلب على محولات الجر الفعالة لهذه الأنظمة.
  
• تنفذ الحكومة المكسيكية حاليا برامج السكك الحديدية لتعزيز الإنتاجية الاقتصادية للبلاد والتكامل الإقليمي بما في ذلك مبادرات مثل تطوير قطار المايا ومشاريع الكهرباء الأخرى. كما أعلنت السلطات المكسيكية مؤخرا عن خطط شاملة أخرى لتطوير البنية التحتية للسكك الحديدية وتهدف إلى استثمار حوالي 7.6 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2025 لتوسيع شبكة السكك الحديدية ، بما في ذلك طرق الركاب والشحن الجديدة. تسهل هذه المبادرات أنظمة القاطرات الكهربائية والنقل الحضري ، مما يخلق طلبا على محولات الجر في المكسيك.
  

الحصة السوقية لمحول الجر القاطرة

كانت أفضل 7 شركات رائدة في صناعة محولات جر القاطرات في عام 2024 هي ABB و Siemens و Hitachi و Alstom SA و Mitsubishi Electric و Schneider Electric و Toshiba Corporation. معا ، استحوذوا على أكثر من 35٪ من حصة السوق.

• ABB هي واحدة من اللاعبين المهمين في صناعة الكهرباء وتشتهر بتقنيات المحولات الخاصة بها. تقدم الشركة محولات جر قاطرة للقاطرات الكهربائية والقطارات عالية السرعة والمترو. تقدم ABB أيضا حلولا موفرة للطاقة وتقنيات سكك حديدية مبتكرة ، مما يضعها كلاعب رئيسي في الصناعة
  
• شركة Siemens هي واحدة من اللاعبين الرئيسيين في صناعة النقل والكهرباء بالسكك الحديدية. يتعامل قسم Siemens Mobility في محولات الجر للقاطرات الكهربائية والقطارات عالية السرعة وحتى أنظمة المترو. تساعدهم أنظمة السكك الحديدية الذكية وحلول الطاقة المتقدمة من سيمنز على اكتساب حصة كبيرة من السوق.
  
• من خلال قسم حلول السكك الحديدية ، تستحوذ هيتاشي على حصة كبيرة من سوق محولات جر القاطرات. ويرجع ذلك إلى تركيزهم المتزايد واستثماراتهم وابتكاراتهم في التقنيات الجديدة. تعمل محولاتها كالعمود الفقري لأنظمة السكك الحديدية الكهربائية ، حيث تخدم القطارات عالية السرعة وأنظمة النقل بالسكك الحديدية الحضرية.
  
• ألستوم هي لاعب رئيسي في قطاع النقل بالسكك الحديدية والكهرباء. أنها توفر نماذج متقدمة من محولات جر القاطرة التي تستخدم في قاطراتها الكهربائية والقضبان عالية السرعة. نظرا لابتكاراتهم نحو حلول النقل المستدامة وكهربة السكك الحديدية ، فإنهم يعملون كمنافس رئيسي في سوق محولات الجر.
  
• تتميز Mitsubishi Electric بالكهرباء وتكنولوجيا السكك الحديدية ، حيث توفر محولات الجر للقطارات عالية السرعة ومترو الأنفاق وسكك حديد الشحن الكهربائية. تشمل حلولهم البرمجية أنظمة موثوقة على النحو الأمثل توفر الطاقة ، وهو أمر بالغ الأهمية لتشغيل السكك الحديدية
  

شركات سوق محولات جر القاطرات

يشمل اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة محولات جر القاطرة ما يلي:

• ABB
• أبيرامي للأعمال الهندسية
• ألستوم إس إيه
• بهيل
• CG الطاقة والحلول الصناعية
• هيتاشي
• ميتسوبيشي إلكتريك
• شنايدر إلكتريك
• سيمنز
• توشيبا
  

يتأثر السوق بالسياسات واللوائح التي وضعتها الحكومة فيما يتعلق بكهربة السكك الحديدية وخفض مستويات الانبعاثات وكفاءة الطاقة. ومشغلو السكك الحديدية والحكومات أكثر استعدادا للعمل مع الشركات التي تلتزم بمعايير IEC و ISO وتدعم المبادرات البيئية التي تؤدي إلى تكثيف المنافسة بين اللاعبين في السوق.

التغييرات والتطورات المستمرة في التكنولوجيا والابتكار تجعل السوق تنافسيا للغاية. لتلبية المتطلبات المتغيرة والطلب على القاطرات الكهربائية والقطارات عالية السرعة وأنظمة النقل الحضري ، تقوم الشركات بتطوير محولات جر مستدامة وموفرة للطاقة وعالية الأداء.

كانت ABB و Siemens و Schneider Electric و Mitsubishi Electric جنبا إلى جنب مع Hitachi و Alstom و Toshiba اللاعبين الرئيسيين في سوق محولات جر القاطرات العالمية. تمتلك هذه الشركات صورة قوية للعلامة التجارية ، وموارد واسعة للبحث والتطوير ، وشراكات قوية مع مشغلي السكك الحديدية والهيئات الحكومية مما يساعدها على اكتساب ميزة في السوق.

أخبار صناعة محولات الجر القاطرة

• فازت ألستوم بعقد بقيمة 155 مليون دولار أمريكي لتوريد مكونات الجر إلى جانب خدمات الصيانة ل 17 قطار نائمة من Vande Bharat (ما مجموعه 408 سيارة). تم تكوين مجموعات القطارات هذه لسرعة قصوى تبلغ 180 كم / ساعة وسرعة إبحار تبلغ 160 كم / ساعة. ويعد العقد أيضا بتوفير الصيانة الوقائية والتصحيحية خلال السنوات الخمس التي تلي فترة الضمان، والتي سيتم إجراؤها في العديد من مستودعات السكك الحديدية داخل الهند. تم استلام العقد من قبل الشركة في يناير 2025.
  
• في يناير 2025 ، تلقت شركة هيتاشي للطاقة طلبا من شركة Siemens Mobility GmbH لتوريد 360 محولات جر على متن السكك الحديدية RESIBLOC لمشروع تحديث S-Bahn في ميونيخ. تم تصميم هذه المحولات ليتم تركيبها على 90 قطارا جديدا من طراز S-Bahn "XXL" ، يبلغ طول كل منها أكثر من 200 متر ومصممة لاستيعاب أكثر من 1,800 راكب.
  
• في يناير 2024 ، حصلت ABB على عقد لتوريد سلاسل جر كاملة لتحديث 19 قاطرة من طراز Electroputere LE 5100 مملوكة لشركة CFR Calatori ، شركة ركاب السكك الحديدية الحكومية في رومانيا. تم منح العقد لكل من ABB والمقاول الروماني الشريك Reloc ، المتخصص في إصلاح القاطرات. يتم تمويل Reloc من قبل الخطة الوطنية للتعافي والقدرة على الصمود في رومانيا (PNRR) ، والتي يدعمها الاتحاد الأوروبي. بموجب شروط العقد ، يجب على ABB توفير المحولات والمحولات والمحركات الكهربائية ووحدات الأنظمة المرتبطة بها.
  
• في سبتمبر 2022 ، خلال معرض InnoTrans التجاري في برلين ، أطلقت شركة هيتاشي للطاقة محول الجر الجديد الخالي من الزيت ، RESIBLOC Rail. إنه محول من النوع الجاف مع نظام تبريد متكامل ويعمل بجهد يصل إلى 25 كيلو فولت. يساعد تصميمه القابل للتوصيل والتشغيل على تدريب الشركات المصنعة على التركيب السهل ويوفر مزايا السلامة والكفاءة التي توفرها المحولات من النوع الجاف.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق محولات جر القاطرة تغطية متعمقة للصناعة مع التقديرات والتنبؤ من حيث الإيرادات ($Bn) والشحنات (الوحدات) ومن 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية: