حجم سوق ناقل الحركة المتغير المستمر - حسب النوع، حسب السيارة، حسب الوقود، حسب قناة المبيعات، التحليل، المشاركة، توقعات النمو، 2025 - 2034

الحجم المستمر لسوق التحويل

The global continuous transmission market size was valued at USD 9.8 billion in 2024 and is projected to grow at a CAGR of 6.4% between 2025 and 2034. The growth of the market for continuous changing transmission (CVT) has been propelled by a smoother driving experience, which consumers prefer. وتسمح هذه المركبات للمستخدمين بتجربة تحولات سلسة بين المعدات، في حين تعتمد عمليات النقل التلقائية واليدوية الأخرى على تعديلات محددة في نسبة المعدات.

وهذه السمة الانتقالية تزيل التروسات غير الثابتة التي يجد العديد من السائقين أنها غير مرتاحة وتوفر رحلة أكثر سلاسة وسعادة. ولا يوجد في أي مكان هذه الميزة التي تُقدّر أكثر مما هي عليه في البيئات الحضرية. في المدن المزدحمة مع حركة المرور، بدء وتوقف بدون تغيير في سلاسة العتاد يقلل من الضغط العام على القيادة بشكل هائل، مما يجعلها ممتعة.

فعلى سبيل المثال، في أيار/مايو 2024، قدم نيسان تقليد ماغنيت غيزا الخاص في ألمانيا. وهذه الطبعة الجديدة هي مادة تيربو من نوع CVT التي تحتفل بالسنة الأولى من طقوس غيزا ويُعرض عليها كتخصص. The automobile is equipped with a one-liter turbo petrol motor that outputs 99 bhp and a top torque of 152 Nm and is fitted with a CVT for smooth driving.

وأصبح اقتصاد الوقود في المركبات الحديثة أكثر أهمية بالنسبة لقرارات الشراء التي يتخذها الزبائن. وبالمثل، فإن الأسعار العالمية للوقود آخذة في الارتفاع، مما يعني أن المركبات ما زالت في الطلب. وستسهم هذه الحقائق في النمو الإيجابي في سوق الانتقال المتغير المستمر. وبما أن شركات صناعة السيارات تتعرض دائماً للضغوط من أجل تعزيز الكفاءة، فقد ثبت أن عمليات الربط بين أجهزة النقل عبر الوطنية تعمل بشكل جيد.

المركبات الآلية فالانبعاثات تتيح للمحرك أن يدار بأقصى ثورات دقيقة، مما يتيح استهلاك الوقود بكفاءة أكبر. وأجهزة التصوير المقطعي المقطعية أكثر تقدما بكثير من البث التلقائي أو اليدوي التقليدي. بدلاً من التحول من نسب التروسات المجهولة الموجودة على لوحة محدودة، تعمل CVTs من خلال السماح لهجات غير محدودة، المعروف بشكل أفضل بنسب التروس النهائية. ' ويتيح هذا التقدم للمحرك أن يعمل بشكل غير مستقر في إطار الطاقة الأمثل ويزيد من الكفاءة.

الاتجاهات السوقية المتغيرة باستمرار

ولا تزال الابتكارات تشكل قطاع CVT بهدف تحسين كفاءة نظام CVT، والقدرة على الاستمرار، والأداء. وقد ساعد ذلك في زيادة القدرة على تحمل مركبات الكربون الكلورية فلورية، ومن ثم تطبيق هذه المركبات في مجموعة أكثر تنوعاً من المركبات مثل سيارات متوسطة الحجم، والسيارات فوق البنفسجية، والمركبات التجارية الخفيفة. ومن الناحية الميكانيكية، فإن تصميم الأحزمة والسحب، وسوائل الإرسال، ونظم التحكم قد جعل جميع الأشعة السينية أكثر موثوقية.

وهناك أيضاً تركيز أكبر على خفض وزن وحجم مركبات الكربون الكلورية فلورية، مما يحسن الأداء لكل وقود وحدة مستهلك. The enhanced versatility and efficacy that these CVTs bring them an attractive option, not just for consumers, but also automobile manufacturers. ويرجع ذلك إلى أن هذه المركبات تستغل الاتجاهات الناشئة في مجال صناعة السيارات.

وقد بدأت الأشعة المقطعية في اكتساب شعبية في مناطق جديدة مثل المركبات المسروقة، والمركبات خارج الطرق، وحتى الدراجات النارية. In LCVs, such as small vans and delivery trucks, the use of CVTs has distinct benefits like saving fuel, reducing the stress on drivers, and lowering the difficulty level in urban areas. وكثيراً ما تكون هذه المركبات عالقة في حركة المرور، وهي " تتوقف عن الحركة " ، حيث تؤدي مركبات الكربون الكلورية فلورية أفضل أداء، وتحافظ على السرعة المستمرة، وتلغي الحاجة إلى تغييرات مستمرة في المعدات.

وعلاوة على ذلك، فإن سلاسة نقل الطاقة وتحسين استهلاك الوقود في البيئات الأشد قسوة تجتذب المزيد من مستخدمي مركبات الكربون الكلورية فلورية في مركبات خارج الطريق مثل الجرارات والمركبات المضادة للمركبات. ويشير هذا التغيير إلى أن مركبات الكربون الكلورية فلورية لديها نطاق تطبيق أكبر مما كان يعتقد سابقاً أنه يتجاوز مركبات الركاب.

والانتكاس هو ارتفاع النفقات الأولية والطابع المتقدم لمركبات الكربون الكلورية فلورية، التي تشكل عقبات كبيرة أمام توسيع الصناعة. وعلى النقيض من ذلك، فإن النقل التلقائي واليدوي التقليدي لا يتطلب أي أجزاء خاصة مثل السحب، والأحزمة، أو حتى نظم المراقبة المفصّلة، مما يضيف إلى تعقيدات مركبات الكربون الكلورية فلورية. وبسبب هذه التحديات، تصبح نفقات التشييد مرتفعة، فضلا عن متوسط تكلفة المركبات التي تستخدم نظم نقل المركبات من طراز CVT.

وتواجه الأسواق أو العملاء الذين يرغبون في اختيار مركبة اقتصادية صعوبات زيادة الاستثمار الأولي. وعلاوة على ذلك، فبينما تميل مركبات الكربون الكلورية فلورية إلى أن تحتاج إلى زيادة أقل من الإرسالات العادية، فإن الإصلاحات اللازمة نتيجة للأجزاء المحددة والمهارات المطلوبة باهظة التكلفة، مما يجعل مركبات الكربون الكلورية فلورية مكلفة في الأجل الطويل.

التحليل المستمر لسوق التحويل

واستناداً إلى النوع، تُقسَّم السوق إلى محرك الحزام، والقيادة المتسلسلة، والهيدروليكية، والترويد، وغيرها. In 2024, the belt drive segment held a market share of over 31% and is expected to exceed USD 5.5 billion by 2034.

• ويتكون الجزء المتعلق بسحب الحزام من سوق الانتقال المتغير المستمر من عدة شُعب فرعية يكون فيها قطاع دفع الحزام أكبر حصة في السوق بسبب عدة فوائد رئيسية تفضّل اختياره من صانعي السيارات والمستهلكين.
• In belt CVTs, a robust belt made of steel or rubber connects two adjustedable drageys. وحجم هذه التغييرات، مما يسمح بالحزام بتغيير نسبة المعدات حسب الاقتضاء. وتتيح هذه الآلية نقلاً سلساً للكهرباء ومرونة أكبر لمختلف ظروف القيادة. As a result, belt CVTs are most popular in passenger cars, particularly compact and hybrid models.

واستنادا إلى المركبة، ينقسم سوق النقل المتغير المستمر إلى سيارات الركاب، والسيارات التجارية، ومركبات الطرق السريعة، وغيرها. The passenger cars segment held around 64% of the market share in 2024.

• ويقود قطاع سيارات الركاب سوق مركبات الكربون الكلورية فلورية نتيجة لاحتياجات المستهلكين والصناعة. وتستفيد مركبات الكربون الكلورية فلورية أكثر من غيرها من السيارات المدمجة وشبه المصنعة ومركبات الركاب الهجينة لأنها تسمح بأن تكون القيادة أكثر سلاسة وأكثر كفاءة من حيث الوقود.
• وتتمثل الميزة الرئيسية لتركيب مركبات الكربون الكلورية فلورية في السيارات في قدرتها على تغيير ناتج الطاقة للمحرك باستمرار. وفي الوقت الذي يجري فيه تعديل الآلية، سيسير المحرك دائماً على أكفأ مستوى له، مما يعني أنه سيكون هناك استهلاك أقل بكثير من الوقود أثناء العمل. وهذا يمكّن من التعجيل والتباطؤ بشكل أكثر سلاسة، وهو أمر ذو قيمة خاصة في المدينة التي يوجد فيها الكثير من حركة المرور في كل مكان.

وهيمنت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على السوق العالمية المستمرة للنقل المتغير بنسبة كبيرة تزيد على 37 في المائة في عام 2024، وتقود الصين السوق في المنطقة.

• وبسبب وجود صناعة قوية للسيارات، وزيادة الاهتمام بالمركبات الكهربائية والهجينة، إلى جانب التركيز على المركبات ذات الكفاءة في استخدام الوقود، فإن الصين لديها جزءاً كبيراً من سوق CVT. ونظراً لأن الصين هي أكبر سوق للسيارات في العالم، فقد أصبحت سوقاً أساسية لمركبات الكربون الكلورية فلورية وتستخدمها شركات صناعة السيارات المحلية والأجنبية عبر العديد من النماذج.
• ويتزايد الطلب على هذه المركبات في أمريكا الشمالية لأسباب مختلفة تتوافق مع تفضيل المستهلكين بل ولوائحهم. ويتمثل أحد أهم العوامل في زيادة تفضيل المستهلك للمركبات ذات الكفاءة في استخدام الوقود.
• وبما أن أسعار الوقود قد أصبحت أكثر استقراراً وأصبح الاحترار العالمي أكثر أهمية، فإن مالكي السيارات في أمريكا الشمالية أكثر استعداداً لصرف أموالهم لشراء سيارات لا تحتاج إلى الكثير من الوقود عند دفعها. ويشكل وجود كل مركبة أخرى من المركبات المضغوطة وسيلة كبيرة لزيادة اقتصاد الوقود، لا سيما عندما تُبقي المحركات على أكفأ الآليات الوقائية الإقليمية. كما يقدمون راحة قيادة أفضل بإزالة نوبات العتاد، وهو أمر عظيم لقيادة المدينة حيث يوجد الكثير من حركة المرور.
• ويركز المزيد من المستهلكين وصانعي السيارات على الهجينات المدمجة، وهذا هو السبب في استخدام مركبات الكربون الكلورية فلورية بشكل أكثر تواترا في أوروبا. ويهتم المستهلكون الأوروبيون دائما باقتصاد الوقود، وهناك سياسات داعمة منذ وقت طويل.
• هو دعم الاتحاد الأوروبي للوائح الصارمة على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي جعلت هذه الإرسالات تستخدم عادة بين المصنعين. وتحسن هذه الأجهزة أداء المحرك عن طريق التقليل إلى أدنى حد من استهلاك الوقود وضمان تشغيل المحرك بأقصى طاقته.

حصة سوق الانتقال المتغيرة المستمرة

وحصل جاكو وتويوتا مجتمعين على حصة سوقية كبيرة تزيد على 15.5 في المائة في قطاع النقل المتغير المستمر في عام 2024.

• ولجاتكو وتويوتا مناصب تنافسية قوية بسبب معرفتهما العميقة والتركيز على تكنولوجيا المركبات ذات الكفاءة في استخدام الوقود والهجين.
• وكان جاكو أحد الموردين الرئيسيين لمركبات الكربون الكلورية فلورية، وأقام علاقات قوية مع شركات صناعة السيارات الرئيسية، وهو معروف عن التطوير المتطور لنظم مركبات الكربون الكلورية فلورية وكذلك للمنتجات العالية الجودة.
• وقد اعتمدت تويوتا، بوصفها أول من يطور مركبة هجينة، مركبات CVTs في جميع نماذجها الهجينة حيث يمكن استخدام مزايا الـ CVT لتحسين استهلاك الوقود وانبعاثاته.
• وتعزيزاً لموطن قدمهما في سوق مركبات الكربون الكلورية فلورية، تقوم شركة ZF Friedrichshafen and Honda بالتطوّر وإنشاء تعاون يستهدف بشكل خاص منطقة المركبات الهجينة والكهربائية.
• وقد كانت (هوندا) دائماً مؤيداً قوياً لمركبات الكربون الكلورية فلورية وتستخدمها في جميع النماذج تقريباً، بما في ذلك الهجينات، للحفاظ على ميزته التنافسية في السوق الناشئة للسيارات ذات الكفاءة في استخدام الوقود. The company is further advancing these measures through the use of more sophisticated technologies that are aimed at the improvement of the driving experience while upholding tight emissions regulations.
• At the same time, ZF Friedrichshafen, one of the major global businessmen in automotive drivetrains, is focusing on the development of the niche in CVT business by developing new transmission systems for electric and hybrid automobiles.

شركات سوق التحويل المتغير

وفيما يلي الجهات الفاعلة الرئيسية العاملة في قطاع النقل المتغير المستمر:

• Aisin
• Bosch
• CVTCorp
• Daihatsu
• تكنولوجيات التحمل
• Honda
• جاكو
• Kalyani Transmission
• Maruti Suzuki
• Nissan

وبدأت الشركات الرئيسية المشاركة في إنتاج مركبات الكربون الكلورية فلورية في استخدام التكنولوجيات الحديثة مثل تكنولوجيا المعلومات ونظم الرقابة المتطورة من أجل نقلها على نحو أكثر كفاءة. وتحسن هذه التغييرات أداء المركبات لأنها تتيح نقل معدات أكثر سلاسة، وتحسين كفاءة الوقود، وانخفاض الانبعاثات. وعلاوة على ذلك، يستخدم المطورون أدوات المحاكاة والتكنولوجيا الرقمية المزدوجة لتحسين تصميم نظام تكنولوجيا المناخ، مما يؤدي في نهاية المطاف إلى تقصير مدة التنمية إلى جانب تعزيز الكفاءة في مختلف الظروف.

الشركات الدولية تعمل بنشاط على التركيز على الممارسات المستدامة في إنتاج CVT للحفاظ على التحول العالمي لصناعة السيارات إلى المركبات الخضراء. وتشمل هذه المبادرات استحداث حواجز كربونية مصممة خصيصاً للمركبات الهجينة والكهربائية، ومواد البناء القابلة لإعادة التدوير والخفيف، واستحداث أساليب تصنيع ذات كفاءة في استخدام الطاقة. وهي لا تمتثل للوائح البيئية العديدة فحسب، بل تلبي أيضا زيادة توقعات المستهلكين فيما يتعلق بخيارات النقل الملائمة للبيئة، مما يؤدي إلى ميزة تنافسية في السوق.

' 1` ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' '

• In June 2024, Punch Powertrain made headway while using its VT3 CVT during the expansion of its business activities with a Chinese OEM, which was among the top companies. ويتوقع أن يجتاز هذا المبلغ 100 ألف مارك في الطلب السنوي وبدأ الإنتاج في عام 2025. أما فيما يتعلق بمؤشر VT3، فهو معروف بالفعل بقوامه وقابليته للتحمل في حين أنه يتسم بقدر كبير من المرونة في تصميمه، مما يسمح بتجهيزه في أنواع مختلفة من الأجهزة.
• In August 2023, the latest Ranger XD 1500 model was introduced by Polaris Inc. وهذا النموذج مجهز بـ CVT من طراز Powertrain، الذي أنشئ لتحسين القدرة على أداء المركبات في الخارج. هذا النموذج كان مصنفاً تحت مجموعة (بولاريس) للواجبات الكبيرة التي صُممت من أجل القيام بوظائف مهمة صعبة

ويشمل التقرير المستمر للبحوث المتعلقة بسوق النقل المتغير التغطية المتعمقة للصناعة مع تقديرات " التنبؤات من حيث الإيرادات (بالدولار) والحجم (الوحدات) من 2021 إلى 2034، فيما يتعلق بالجزأين التاليين:

السوق حسب النوع

• محرك الحزام
• قذيفة
• الهيدروليكية
• Toroidal
• جهات أخرى

السوق، حسب المركبات

• سيارات الركاب
  • Hatchback
  • Sedan
  • SUV
• مركبة تجارية
  • LCV
  • HCV
  • مركبة متحركة

السوق، حسب الوقود

• ICE
• الديزل
• الكهرباء
• Hybrid

Market, By Sales Channel

• OEM
• بعد السوق

وترد المعلومات المذكورة أعلاه في المناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • UK
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • بلدان الشمال
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • جنوب كوريا
  • ANZ
  • جنوب شرق آسيا
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين
• MEA
  • UAE
  • السعودية
  • جنوب أفريقيا