حجم سوق SCR للمركبات التجارية - حسب المركبة، حسب المكونات، حسب التطبيق، حسب تحليل قنوات المبيعات، المشاركة، توقعات النمو، 2025 - 2034

مركبة تجارية حجم السوق

The global commercial vehicle SCR market was valued at USD 7.9 billion in 2024 and is projected to grow at a CAGR of 5.9% between 2025 and 2034. The market is driven by stringent emissions regulations. SCR is a technology used in the post-treatment of diesel motor emissions to reduce nitrogen oxides (NOx). وتتخذ الحكومة في جميع أنحاء العالم مراقبة للانبعاثات إلى المستوى التالي بمركبات تجارية مجهزة بالديزل والتي تنتج أكاسيد النيتروجين.

وقد أدت أنظمة من قبيل اليورو السادس في أوروبا، والمرحلة السادسة من هرات في الهند، والمرحلة الرابعة من خطة العمل البيئية في الولايات المتحدة إلى استخدام نظم متقدمة لمراقبة الانبعاثات، مما أدى إلى تعزيز عملية اعتماد هذه المعايير على وجه الخصوص. These measures have been taken to combat climate change and improve air, carbon, and NOx emissions, as well as to strengthen the GHG emissions target at the emission level. The implementation of SCR technology is now in demand because it reduces NOx emissions as well as improves fuel economy. غير أن هذه التدابير لن تدعو إلى الامتثال فحسب، بل إن هناك حاجة متزايدة باستمرار إلى تركيب نظم جديدة لإعادة تصميم المركبات على جميع المركبات الجديدة والعارضة لكبار السن المستخدمة بالفعل.

وأشار تقرير نشرته المنظمة الدولية لصانعي المركبات المتحركة يغطي التوقعات العالمية لسوق المركبات التجارية إلى تقدير لحوالي 26 مليون وحدة لمبيعات المركبات في عام 2023، أي بزيادة نسبتها 10 في المائة مقارنة بـ 23 مليون وحدة بيعت في عام 2022. ونتيجة لذلك، ستكون هناك أيضاً زيادة في الاستخدام والأنظمة المتعلقة بالتصنيف التجاري للمركبات، ومن ثم يتوقع أن يتطور التغير في السوق بشكل إيجابي بمرور الوقت.

ويمثل الطلب على كفاءة الوقود مدخلاً خاصاً إضافياً لسوق نمو المركبات التجارية الخاصة. وبصرف النظر عن خفض الانبعاثات، تُنظم هذه الأجهزة مزيداً من أداء المحركات واقتصاد الوقود. ويميل مشغلو الأسطول إلى الالتفاف حول التكنولوجيات الجديدة بسبب ارتفاع حاد في أسعار الوقود وتكاليف التشغيل. ويمكن للمحركات، من خلال استخدام نظم أجهزة إعادة تصميم المركبات، أن تعمل في درجات حرارة الاحتراق العالية، مما يزيد من كفاءة المركبة ويفي في الوقت نفسه بقواعد الانبعاثات.

مركبة تجارية السوق الاتجاهات

ويشكل استخدام الابتكارات المتطورة في مجال الاستشعار التي تسمح بالملاحظة والتعظيم في الوقت الحقيقي اتجاهاً مستمراً في صناعة المركبات التجارية الخاصة. وتستخدم النظم الحديثة في مجال حقوق السحب الخاصة أجهزة استشعار استراتيجياً للتمكين من القيام على وجه الدقة بجرعات من الديزل إكسوست Fluids، مما يؤدي إلى تحسين كفاءة خفض الانبعاثات وتقليل النفايات إلى أدنى حد. وبالإضافة إلى ذلك، يتم اعتماد بناء الثقوب الخفيفة لنظم SCR من قبل المصنعين لزيادة تحسين كفاءة الوقود وأداء المركبات.

ويمكِّن استخدام وحدات الرقابة الإلكترونية من تحسين التشخيص وتتبع الامتثال، لا سيما بالنسبة لمشغلي الأسطول. بيد أن هناك قلقاً متزايداً إزاء البيئة، التي أرغمت على التحول في تصميم المركبات نحو نظم إعادة تصميم المركبات الخاصة بالمركبات التجارية الهجينة والبديلة للوقود. وتهدف هذه التحسينات إلى التوفيق بين النفقات التشغيلية والأنظمة التي يتعين على مشغلي الأسطول الامتثال لها.

وكمثال على ذلك، من المتوقع أن يتم الاستعداد للاستهلاك في السوق السفلية في أيلول/سبتمبر 2024. US — DEF, a diesel exhaust liquid product brand, specially manufactured for wholesale and retail markets in America, is expected to come onboard. ويستوفي المنتج المعايير الجامدة المحددة للجودة والمحددة للمعايير 22241. ولها برامج ولاء العملاء، وتعبئة الصور الوطنية، والتسعير المعقول لالتقاط شاحنات التوقف، ومحطات الغاز، ومنافذ التجزئة في جميع أنحاء البلد.

ستبدأ أول مرة في شمال تكساس في يوم المحاربين في عام 2024، وستمتد إلى إطلاق سراح في جميع أنحاء البلد بحلول الربع الأول من عام 2025. وتطلعاً إلى بناء تعاقدات مع تاجر الجملة والمشتريات عبر الأمة، تتخصص أعمال تكساس المملوكة للأسرة في تصنيع سائل الديزل بالكميات السائبة مثل 2-5 غالون يوغس، و 330 طنطاً، و55 طبول غالون. US-DEF manufactures DEF using SCR technology, which is successful in the reduction of NOx emissions while passing the EPA tests for diesel motors and equipment. ومع تقدم الشركة في السوق، فإنها تتنافس مع الجهات الفاعلة الأخرى في الصناعة.

The challenge in the DEF SCR industry for commercial vehicles is the distribution and supply of Diesel Exhaust Fluid. وعلى الرغم من أن الإطار الديموقراطي ضروري للامتثال لمعايير الانبعاثات، فإن الإمداد به متفرقة للغاية، لا سيما في المناطق الريفية أو المناطق الفقيرة النمو. ونظرا لانعدام المواقع التي يمكن الوصول إليها، مثل محطات الغاز، ووقف الشاحنات، وغيرها من المخازن، يجد مشغلو الأسطول أنفسهم في مأزق عسير يتمثل في تأمين الدي إف. وإذا لم تُبقي هذه المسألة قيد التحقيق، فإنها يمكن أن تعوق إلى حد كبير عمليات السائقين الذين طال انتظارهم. In order to adhere to emissions protocols and efficiency, having a reliable source of DEF is essential.

مركبة تجارية تحليل الأسواق

واستنادا إلى هذا الطلب، يتم تقسيم السوق إلى مركبات في الطريق السريع ومركبات في الخارج. In 2024, the off-highway segment accounted for over 600% of the market share and is expected to exceed USD 7 billion by 2034.

• وبما أن تكنولوجيا خفض الانبعاثات تصبح مصحوبة بمعدات التشييد والزراعة والتعدين، فإن هذا الجزء من سوق السيارات التجارية (SCR) يظهر كحامل لموقع القطب. وهناك صناعات ذات انبعاثات عالية التنظيم تستخدم تكنولوجيا أجهزة الاتصال اللاسلكية في مركباتها غير المتحركة وغيرها من معدات العمل الثقيل. وتبحث هذه الصناعات أيضاً عن اقتصاد أفضل للوقود وتدني تكاليف التشغيل، وهو سبب آخر من أسباب اعتماد نظم استرداد التكاليف.
• ويتعين على المعدات غير الطرقية، وإن كانت تعمل في ظل قيود، أن تمتثل للأنظمة اللازمة لتجنب العقوبات. ويؤدي تزايد تركيز البلدان الصناعية على المعايير الصارمة لانبعاثات الآلات غير الطرق إلى زيادة التركيز على الحلول التكنولوجية لنظم أجهزة الاتصال الخاصة بالمركبات غير السريعة.

واستناداً إلى قناة المبيعات، تنقسم السوق إلى منظمة النقد الدولية وشركة ما بعد السوق. وفي عام 2024، كان الجزء المتعلق بأوضاع أوسمة الاستهلاك يزيد على 75 في المائة من حصة السوق.

• The commercial vehicle SCR market is monopolized by the OEMs (الأصل Equipment Manufacturers) who use their power and the construction of vehicles laws to their advantage. ونظراً إلى أنها الصانعة الأولى في السوق، يتعين على المنظمات غير الحكومية أن تستخدم المحركات باستخدام تكنولوجيا أجهزة التصنيع الخاصة وغيرها من المتطلبات الجديدة مثل المعايير المعقدة لليورو السادس ووكالة حماية البيئة.
• ونظراً لحجمها وشبكات توزيعها القائمة، فإنها قادرة على تصميم وإنتاج نظم لإعادة التصنيع وبيعها في السوق لجميع أنواع المركبات. ويعمل الموردون أيضاً مع المصنعين من أجل جعل نظم استرداد التكاليف أكثر كفاءة وأقل تكلفة. وبالإضافة إلى ذلك، توفر نظم الإدارة المتكاملة حزماً كاملة تجعل من تشابه أجزاء المركبات مع نظم الرد السريع أيسر. ويساعد هذا الشكل من أشكال التكامل أعضاء المنظمة في بناء المركبات، فضلاً عن الوفاء بمتطلبات البيئة التنظيمية المعقدة، التي تمكنهم من الحفاظ على مركز مهيمن في السوق.

وفي عام 2024، استأثرت الصين بنصيب سوقي للمركبات التجارية SCR بلغ أكثر من 60 في المائة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ومن المتوقع أن يتجاوز 2.5 بليون دولار بحلول عام 2034.

• ومع وجود أنظمة صارمة للانبعاثات، فإن الصين هي القائد في السوق المدعوم بإنتاجها القوي لشاحنات العمل الثقيل والحافلات والمركبات خارج الطريق. وقد أوجد النمو السريع في التصنيع والهياكل الأساسية في الصين سوقا لنظم تقرير المصير وفقا للمتطلبات البيئية مثل الصين السادس.
• The country has the required supply chain and manufacturing infrastructure for SCR parts which makes it a center for SCR parts both for local and international sales. ونُفِّذت تدابير مراقبة التلوث واستخدام الوقود للتعجيل باستخدام تكنولوجيا الأجهزة الخاصة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن زيادة مشغلي الأسطول في الصين تخلق أيضاً حاجة أكبر إلى تكنولوجيا مراقبة الانبعاثات. The commercial vehicle SCR market in Europe is also boosted by the Euro VI policies which are key for SCR systems to cut down NOx emissions.
• والتحول الدينامي في مواقف المستهلكين يسهم أيضا في السوق داخل صناعة النقل والسوقيات، التي تفضل الآن زيادة كفاءة الوقود والانبعاثات. ولا تزال أوروبا تشكل قاعدة لتنمُّج تكنولوجيات حقوق الملكية الخاصة حيث أن الصناعات الأولية والمتقاربة مستعدة للاستثمار في تحسين كفاءة النظم. وتُستخدم هذه التكنولوجيات على نطاق واسع وتُقبل وتُنفَّذ في تطبيقات أخرى لاستخدامها في الطرق السريعة وخارجها. كما أن السياسات التي تدعو إلى التكنولوجيات الخضراء تعزز سوق أوروبا التجارية الخاصة بالمركبات، مما يدفع القارة نحو مستقبل محايد للكربون يكون ملائما للبيئة.
• وتتوسع سوق أمريكا الشمالية لشاحنات وقود الديزل الثقيلة والمعدات الزراعية بسبب زيادة الاستثمار في الهياكل الأساسية للنقل واعتماد سياسات تنظيمية مثل المستوى الرابع من برنامج العمل البيئي. وقد خطت الولايات المتحدة وكندا خطوات كبيرة في تعزيز تكنولوجيا الحقوق الخاصة بهما. وأدت مبادرات تحسين نوعية الهواء في المناطق الحضرية إلى زيادة تأجيج هذا التوسع في الأسواق. بائعو ومبتكرو تكنولوجيا المنطقة قد استوفوا هذا الطلب المكثف، معززين بالضغوط التنظيمية المتزايدة من كلتا الدولتين.

مركبة تجارية حصة السوق

Tenneco Inc., Continental AG, and Robert Bosch Gmb واحتلت شركة H جماعيا حصة سوقية كبيرة تزيد على 40 في المائة في صناعة السيارات التجارية SCR في عام 2024.

• With their profound expertise in emission control and a robust global presence, Tonneco Inc, Robert Bosch GmbH, and Continental AG have emerged as dominant players in the commercial vehicle SCR market. وينخرط زعماء هذه الصناعة في الإنتاج الجماعي للأعمال التجارية والسوق اللاحقة.
• وتمكن أحجام الإنتاج الواسعة للشركة، إلى جانب اللوجستيات الفعالة، الشركات من استيفاء معايير الانبعاثات. وتُلبى الاحتياجات التنظيمية، بتركيب أجهزة إعادة هيكلة القطاع الخاص، وكذلك العديد من العملاء. ولدى هذه الشركات روابط قوية جدا مع مشغلي الأساطيل، مما يزيد من تعزيز موقعها في السوق، ويسهم في نمو سوق الشركات الخاصة في جميع المناطق.

مركبة تجارية شركات السوق

وفيما يلي الجهات الفاعلة الرئيسية العاملة في صناعة السيارات التجارية

• أيسين سيكي
• BASF SE
• BorgWarner
• الجرف القاري
• الكم
• Denso
• Magna
• Robert Bosch
• Tenneco
• ZF Friedrichshafen

وتركز الأطراف الفاعلة في السوق الحافزة الانتقائية في المركبات التجارية على الإجراءات الابتكارية وإجراءات الامتثال لتعزيز قدرتها التنافسية. وهي تعتمد تكنولوجيات جديدة لتحسين فعالية وموثوقية نظم المسؤولية الخاصة، مما يضمن أن تعمل المركبات في حدود الانبعاثات المحددة مادياً، مما يحقق أكبر ناتج للمحركات.

وتقوم الجهات المصنعة بمتابعة عمليات التصنيع الفعالة من حيث التكلفة واستخدام المواد غير التقليدية من أجل خفض الوزن الكلي للنظام الذي سيؤدي إلى زيادة اقتصاد الوقود. ويمثل إدماج حقوق الملكية الخاصة أحد إجراءات التعديل المشتركة والمعتمدة التي يتم القيام بها بالتعاون مع المنظمات غير الحكومية حتى يتم إدماجه في تصميم المركبات. وبالإضافة إلى ذلك، تخصص الجهات الفاعلة في السوق أموالا/استثمارات لمؤسسة البحث والتطوير في مجال اعتماد سياسات جديدة وأسواق جديدة، ولا سيما الأسواق التي تتطلب مركبات تجارية أنظف.

Commercial Vehicle SCR Industry News

• In September 2024, the UK government decided to put an end to the SCR retrofit scheme for buses forever after it was revealed in a report that the technology was only somewhat useful in regard to reducing emissions in the real world. The scheme which was launched back in 2017 aimed to curb the emission of Nitrogen Oxide (NOx) it was found to have an 11% average success rate, with a portion of the buses not seeing any improvement at all. وأثار التقرير عوامل شملت اختلالات في النظام، وانخفاض درجة حرارة العمل في المحفزات.
• In October 2021, in the US, approximately 43% of Class 3-8 diesel vehicles (around 11 million commercial vehicles) are equipped with SCR as a standard feature, following its mandate in 2011. وفي الهند، بيعت 130 52 مركبة تجارية في تموز/يوليه 2021. وجميع المركبات التجارية المتحركة والمركبات الثقيلة تقريباً مجهزة حالياً بالجهاز المنسق الخاص كمعيار.

يتضمن تقرير البحوث المتعلقة بالسوق التجارية للمركبات SCR تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات " التوقعات من حيث الإيرادات (بدولارات الولايات المتحدة) والحجم (بالوحدات) من 2021 إلى 2034، فيما يتعلق بالجزأين التاليين:

السوق، حسب المركبات

• شاحنات ثقيلة
• مركبات تجارية خفيفة
• حافلات
• جهات أخرى

السوق حسب العنصر

• عامل حفاز في مجال استرداد التكاليف
• صهريج أوري
• حقن حامض نووي
• وحدة التحكم في المعدات المملوكة للوحدات
• جهات أخرى

السوق، حسب الطلب

• مركبات في الطريق السريع
• المركبات خارج الطرق

Market, By Sales Channel

• OEM
• بعد السوق

وترد المعلومات المذكورة أعلاه في المناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • UK
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • بلدان الشمال
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • جنوب كوريا
  • ANZ
  • جنوب شرق آسيا
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين
• MEA
  • UAE
  • السعودية
  • جنوب أفريقيا