حجم سوق مركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال - حسب المركبة، والوقود، ونظام المحرك، والتجهيزات، والتحليل، والحصة السوقية، وتوقعات النمو، 2025-2034

حجم سوق مركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال

بلغت قيمة سوق مركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال 12.9 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.5٪ بين عامي 2025 و 2034. تثير التطورات في تكنولوجيا الغاز الطبيعي المضغوط الاهتمام بالسوق. تعمل تقنيات الغاز الطبيعي المضغوط الأحدث على تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود والانبعاثات والأداء القائم على الزيت. تساعد هذه التطورات في حل القضايا البيئية وتلبية الطلب العالمي على خيارات الطاقة النظيفة ، وبالتالي توسيع سوق مركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال.

على سبيل المثال ، في مايو 2023 ، أطلقت شركة Tata Motors ، إحدى أكبر شركات صناعة السيارات في الهند ، Altroz iCNG بأول تقنية CNG ثنائية الأسطوانات على الإطلاق في الهند. من المتوقع أن يكون السعر المبدئي لهذا النموذج USD 9,082.8 (صالة عرض All-India, EX). يحتوي على ميزات ذكية مثل فتحة سقف كهربائية بمساعدة الصوت ، وشاحن لاسلكي ، وجهاز تنقية الهواء وما إلى ذلك.

تدعم وسائل النقل الصديقة للبيئة والفعالة في استهلاك الوقود التنمية المستدامة والمبادرات البيئية العالمية التي تهدف إلى مكافحة التلوث. يأتي هذا من الحاجة إلى تحسين تغير المناخ وجودة الهواء. هذا يعني أن الجميع من المستهلكين إلى الحكومات يبحثون عن خيارات أنظف. يتم استخدام المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال والتي لها انبعاثات أقل أكثر فأكثر لتغيير طريقة تفكيرنا في العناية بالبيئة.

على سبيل المثال، وقعت Investopia في مارس 2025 مذكرة تفاهم مع شركة الإمارات للسيارات (EMC) تتعلق بتطوير تقنيات التنقل المستدام. هذه الشراكة مكرسة للبحث والتطوير في التقنيات النظيفة والابتكار في الممارسات الاقتصادية وسياسات السيارات. وتهدف أهداف مذكرة التفاهم إلى تعزيز الابتكار في مجال التنقل المستدام والذكي في محاولة لمواكبة رؤية دولة الإمارات العربية المتحدة في الاقتصاد القائم على المعرفة والتكنولوجيا والاستدامة.

اتجاهات سوق مركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال

• لتعزيز أهداف سياستها البيئية ، تتبنى الحكومات على مستوى العالم سياسات لتعزيز استخدام مركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال. قد تشمل هذه السياسات تقديم الإعانات والإعفاءات الضريبية وبناء محطات للتزود بالوقود بالغاز الطبيعي المضغوط للحد من انبعاثات الكربون.
  
• على سبيل المثال ، تعمل السلطات الهندية بنشاط من أجل تحقيق هدف 20,000 محطة للتزود بالوقود بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG) بحلول عام 2030. يسعى هذا الهدف إلى دعم الجهود الرامية إلى زيادة نسبة الغاز الطبيعي المستخدم في إنتاج الطاقة في البلاد من 6.3٪ إلى 15٪ بحلول عام 2030 بالإضافة إلى تشجيع استخدام أنواع الوقود الأنظف.
  
• يشهد سوق مركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال دفعة بسبب تحسين الطاقة والاقتصاد في استهلاك الوقود لمركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال. يتم إغراء المستهلكين والشركات بالتكلفة المرتبطة بانخفاض استخدام الوقود بسبب التقدم التكنولوجي الذي يحسن الأميال وكفاءة هذه المركبات. إن تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود ، وتحسين مكونات الإنفاق على سلسلة القيمة ، مما يجعل هذه المركبات ليس فقط أكثر جاذبية ولكن مع تزويد الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال بالوقود ، توفر كفاءة أكثر ثراء في استهلاك الوقود مع عرض الهامش الواضح الذي يؤدي إلى نمو السوق.
  
• يعد إدخال مركبات الغاز الطبيعي المضغوط ذات الثلاث عجلات أحد أحدث الاتجاهات في السوق ومدفوعا بفعاليتها من حيث التكلفة والاقتصاد في استهلاك الوقود والنقل الحضري. هذه المركبات جذابة بشكل خاص للشركات الصغيرة ومشغلي الأساطيل في المناطق المكتظة بالسكان بسبب انخفاض تكاليف التشغيل مقارنة بنظيراتها من البنزين أو الديزل.
  
• على سبيل المثال ، كانت القدرة على الطريق لسيارة Ape Xtra LDX للشحن ذات الثلاث عجلات التي تم إطلاقها في مايو 2023 بسعر 3,067 دولارا أمريكيا بواسطة Piaggio Vehicles ، أحد أهم مزودي SCV ، جذابة أيضا. تتوفر وحدة SCV هذه بتكوين CNG وسطح cmd بطول 5.5 قدم يوفر اقتصادا في استهلاك الوقود وتكاليف تشغيل لا مثيل لها بين المنافسين.
  

تعريفات إدارة ترامب

• ستؤدي رسوم الاستيراد على الصلب والألمنيوم وقطع غيار السيارات ، خاصة من الصين ، إلى زيادة تكلفة تصنيع مركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال. تتوفر الخزانات والصمامات ومجموعات التحويل المتخصصة التي تعتمد عليها هذه المركبات على مستوى العالم.
  
• ستجبر التعريفات الجمركية الشركات المصنعة على استيعاب التكاليف الإضافية أو ببساطة زيادة الأسعار مما يجعل الاستهلاك أقل تكلفة ، مما أدى إلى ركود التبني في قطاعات السوق الضعيفة اقتصاديا.
  
• ستتداخل التعريفات الجمركية على المكونات من مصادر آسيوية مع سلاسل التوريد لتحويل مركبات البنزين إلى غاز مضغوط أو غاز البترول المسال. يتم استيراد المنظمين والحاقنات ووحدات التحكم من قبل الكثير من الشركات الصغيرة والمتوسطة.
  
• ستؤدي التكاليف المتزايدة وعدم اليقين الذي أعاق مشغلي الأساطيل من البحث بنشاط عن تحويلات وقود بديلة إلى تقليل الزخم العام في السوق وتأجيل الأهداف الانتقالية للبيئة.
  

تحليل سوق مركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال

بناء على المركبات ، ينقسم سوق مركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال إلى سيارات ركاب وثلاث عجلات ومركبات تجارية. في عام 2024 ، سيطر قطاع سيارات الركاب على السوق حيث استحوذ على حوالي 55٪ من الحصة ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 7٪ خلال فترة التوقعات.

• يشهد سوق مركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال نموا مع إدخال الشاحنات الموفرة للوقود التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط في قطاع المركبات التجارية. تعمل هذه الشاحنات ، المصممة للعمل مع الغاز الطبيعي المضغوط ، على تعزيز كفاءة استهلاك الوقود للمركبات التجارية ، مما يجعلها تستجيب للحاجة إلى خيارات نقل فعالة من حيث التكلفة وصديقة للبيئة.
  
• على سبيل المثال ، أطلقت Ashok Leyland شاحنة CNG لعام 1922 في فئة 18.5 طن والتي تحتوي على تكوينات متعددة للأسطوانات وأربعة خيارات لامتداد التحميل في أغسطس 2023. الميزة الأكثر بروزا للشاحنة هي كفاءتها في استهلاك الوقود والأميال التي لا مثيل لها. كما أنه يوفر قيمة رائعة للاستثمار في قطاع المركبات التجارية بسبب كفاءته في استهلاك الوقود الذي لا مثيل له ، والمدى المثير للإعجاب ، وطول عمر الإطارات المعزز ، وفترات الخدمة الأعلى ، وانخفاض تكاليف الصيانة الإجمالية ، وانخفاض تكاليف الصيانة.
  
• بالإضافة إلى ذلك ، تقدم العديد من الحكومات حوافز ضريبية أو إعانات صديقة للبيئة أو منحا لاعتماد سيارات الركاب التي تعمل بوقود مستدام بيئيا مما يزيد من معدلات التبني. هذا ، جنبا إلى جنب مع البنية التحتية للغاز الطبيعي المضغوط / غاز البترول المسال في الهند والصين وبعض دول جنوب شرق آسيا ، يدفع النمو.
  

بناء على الوقود ، يتم تقسيم سوق مركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال إلى الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال. في عام 2024 ، يهيمن قطاع الغاز الطبيعي المضغوط على السوق بنسبة 66٪ من حصة السوق ومن المتوقع أن ينمو القطاع بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 7.5٪ من عام 2025 إلى عام 2034.

• كفاءة التكلفة والفوائد البيئية للغاز الطبيعي المضغوط تبقيها في المقدمة. الغاز الطبيعي المضغوط هو بديل أنظف يتماشى مع اللوائح البيئية ويقلل من الانبعاثات مما يساعد على الحفاظ على البيئة. علاوة على ذلك ، على الجانب الاقتصادي ، فهي فعالة للغاية من حيث التكلفة لكل من المستهلكين والشركات.
  
• جنبا إلى جنب مع التكنولوجيا وتطوير البنية التحتية والتمويل الحكومي وحتى استثمارات القطاع الخاص يبني مبررا قويا لاعتماد الأسطول والمستهلكين للغاز الطبيعي المضغوط في عالم السيارات سريع التغير.
  
• على سبيل المثال ، اعتبارا من أكتوبر 2024 ، ذكرت شركة Hyundai Motor India Ltd أن معدل اعتماد مركبات الغاز الطبيعي المضغوط أعلى نسبيا في المناطق الريفية مقارنة بالمناطق الحضرية. يبلغ معدل اعتماد نماذج الغاز الطبيعي المضغوط 12.3٪ في المناطق الحضرية و 14.6٪ في المناطق الريفية. نما اعتماد سيارات الغاز الطبيعي المضغوط من 8.8٪ في السنة المالية 22 إلى 10.7٪ في السنة المالية 24 في الأسواق الحضرية ومن 7.1٪ في السنة المالية 22 إلى 12.0٪ في السنة المالية 24 في الأسواق الريفية.
  

استنادا إلى نظام المحرك ، يتم تقسيم سوق مركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال إلى نظام مخصص ، ووقود ثنائي ، ووقود مزدوج ، مع توقع أن تهيمن فئة الوقود الثنائي بسبب مرونة الوقود وكفاءة التكلفة وضمان المدى.

• يمكن لهذه المركبات التبديل بين البنزين والغاز الطبيعي المضغوط أو غاز البترول المسال ، مما يمنح المستخدمين نطاقا أكبر للقيادة والقدرة على التزود بالوقود باستخدام الوقود التقليدي عندما تكون محطات الوقود البديلة محدودة. تخفف هذه المرونة في الوقود المزدوج من قلق الوقود ، خاصة في المناطق ذات البنية التحتية المحدودة للغاز الطبيعي المضغوط / غاز البترول المسال.
  
• تعتبر أنظمة الوقود الثنائي جذابة بشكل خاص للأفراد ذوي التفكير القيمي ومديري الأساطيل بسبب الانخفاض الكبير في تكاليف التشغيل مع الاستمرار في تحقيق مستويات الأداء المطلوبة.
  
• على سبيل المثال ، طرحت Hyundai Motor India Grand i10 Nios Hy-CNG Duo بأسعار صالة عرض سابقة تبلغ 7.75 روبية هندية لكح لمتغير Magna و 8.30 روبية هندية لكح لمتغير Sportz اعتبارا من أغسطس 2024. يعزز هذا الطراز الرائد كفاءة استهلاك الوقود من خلال استخدام تقنية الغاز الطبيعي المضغوط ثنائي الأسطوانة ، مما يزيد من مساحة صندوق الأمتعة.

في عام 2024 ، سيطرت منطقة الهند في آسيا والمحيط الهادئ على سوق مركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال بحوالي 38٪ من حصة السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ وحققت إيرادات تبلغ حوالي 2.4 مليار دولار أمريكي.

• الاستثمار في مركبات غاز البترول المسال والغاز الطبيعي المضغوط في منطقة آسيا والمحيط الهادئ هو الأول في الهند ، بسبب تطوير البنية التحتية الحضرية ، وإعانات السوق ، وزيادة أسعار الوقود ، والاستثمار المستمر في البنية التحتية. يتم اعتماد معظم مركبات الغاز الطبيعي المضغوط من قبل سيارات الركاب وحافلات النقل العام والمركبات التجارية الخفيفة نظرا لانبعاثاتها وتكلفتها المنخفضة نسبيا.
  
• تعمل مبادرات التنقل النظيف وتوسيع محطات التزود بالوقود بالغاز الطبيعي المضغوط على تسريع النمو بشكل كبير. علاوة على ذلك ، فإن التعديل التحديثي للسيارات الحالية بمجموعات الغاز الطبيعي المضغوط / غاز البترول المسال منتشر إلى حد ما ، لا سيما بين المستهلكين الحضريين والمستهلكين من المستوى 2 من المدن الحساسة للسعر.
  
• على سبيل المثال ، كشفت Statista أنه في السنة المالية 2023 ، بلغ رقم سيارات الركاب الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) في الهند ما يقرب من 318 ألف وحدة. تبع ذلك 241 سيارة CNG ثلاثية العجلات.
  

من المتوقع أن يشهد سوق مركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال في ألمانيا نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• في ألمانيا ، واجه سوق مركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال تحديات ديناميكية في الطلب بسبب نقص بدلات الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي جنبا إلى جنب مع تحول اهتمام المستهلكين نحو السيارات الكهربائية. شهدت مركبات الغاز الطبيعي المضغوط استيلاء معتدل في وسائل النقل العام المجهزة بحوافز ضريبية مواتية وشبكة للتزود بالوقود تم إنشاؤها بالفعل إلى جانب الخدمات اللوجستية.
  
• يستمر استثمار الحكومة في أنواع الوقود البديلة في الحفاظ على بعض الاحتمالات ، لا سيما في الأعمال الشاقة والبلدية حيث لا تزال الكهرباء صعبة.
  
• على سبيل المثال ، تلقت IVECO طلبا في مارس 2024 لتسليم 178 شاحنة S-WAY CNG إلى قسم البريد والطرود في DHL Germany لمزيد من التعزيز للأسطول المستدام المدمج في استراتيجية DHL لإزالة الكربون من النقل البري لتقليص البصمة الكربونية للشركة / ربما استخدام مركز DHL للابتكار.
  

من المتوقع أن يشهد سوق مركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال في الولايات المتحدة نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• الفئات التجارية والبلدية لمركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال في الولايات المتحدة هي المسؤولة بشكل رئيسي عن نمو السوق بسبب مركبات الأسطول مثل الحافلات وشاحنات التوصيل ومركبات جمع النفايات. بسبب السياسات المدعومة على مستوى الولاية والمستوى الفيدرالي ، فإن اعتماد الغاز الطبيعي المضغوط أكثر انتشارا من غاز البترول المسال الذي يكون أقل نظافة نسبيا.
  
• لا تزال كاليفورنيا وتكساس محور التركيز الرئيسي للتبني ، حيث تدعم سياسات حماية البيئة وسياسات تنويع الطاقة استخدام الوقود الآخر في أساطيل النقل العامة والحكومية وكذلك الأساطيل الخاصة.
  
• على سبيل المثال ، تتوقع Statista أن يصل رقم مبيعات الشاحنات الخفيفة التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي بالغاز إلى ما يقرب من 6,500 وحدة في الولايات المتحدة بحلول عام 2030. هذا النمو للغاز الطبيعي مفيد للسوق في الولايات المتحدة.
  

من المتوقع أن يشهد سوق مركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال في الإمارات العربية المتحدة نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• ينمو سوق مركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال في الإمارات العربية المتحدة ببطء بسبب الجهود الحكومية لخفض انبعاثات الكربون وتنويع مصادر الوقود. يشهد اينوك وأصحاب المصلحة الآخرين تطوير البنية التحتية للغاز الطبيعي المضغوط تقدما في دبي وأبو ظبي.
  
• على سبيل المثال، بدأت مبادرة الترويج للغاز الطبيعي المضغوط في دبي من خلال شركة إيمغاس، وهي شركة تابعة لإينوك، في عام 2006. كما تم تحويل أكثر من 3,000 مركبة نقل عام للعمل على الغاز الطبيعي المضغوط. بالإضافة إلى ذلك، قامت هيئة الطرق والمواصلات بتجربة مشروع تحويل العبرات الخشبية (سيارات الأجرة المائية) التي تعمل بالديزل إلى سيارات أجرة مائية تعمل بالغازات الغازية الغازية الغازية الغازية الطبيعي المضغوط على خور دبي.
  

الحصة السوقية لمركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال

• أفضل 7 شركات في صناعة مركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال هي مجموعة فولكس فاجن ، وتاتا موتورز ، وتويوتا ، وإيفيكو ، وهوندا ، وشركة فورد موتور ، وجنرال موتورز التي تمتلك حوالي 34٪ من السوق في عام 2024.
  
• توسع فولكس فاجن محفظتها في جميع أنحاء أوروبا ، ودمج مركبات مثل Polo TGI و Golf TGI. تستخدم الشركة تقنية الغاز الطبيعي المضغوط الصديقة للانبعاثات من خلال تركيب محركات توربو لزيادة الاقتصاد في استهلاك الوقود والتنقل. بالتعاون مع شركات وهيئات حكومية أخرى ، تعمل فولكس فاجن على بناء شبكة الغاز الطبيعي المضغوط وتقدم الدعم لاستخدام أنواع الوقود البديلة في إطار خارطة الطريق الخاصة به للاستدامة_{والحد من} ثاني أكسيد الكربون .
  
• تهدف تاتا موتورز إلى طرازي Tiago iCNG و Tigor iCNG الجديدين لتوفير نقل منخفض التكلفة وصديق للبيئة مع سلسلة مركبات CNG المتنامية. تعزز تاتا السلامة وتزيد من الاقتصاد في استهلاك الوقود مع التركيز على العملاء في المناطق الحضرية والأسطول. تتماشى تاتا بشكل استراتيجي مع سياسة الدولة لزيادة استخدام الغاز الطبيعي المضغوط في الهند ، وتبحث بالفعل عن تحسينات لأنظمة الوقود المزدوج والتخطيط لخيارات الغاز الطبيعي المضغوط لمركباتها التجارية.
  
• باستثناء اليابان ، تركز تويوتا جهودها في الأسواق الناشئة مثل الهند وجنوب شرق آسيا لمركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال. تعمل الشركة مع الشركات المحلية لتوفير مركبات جاهزة للغاز الطبيعي المضغوط ، وتعديلها ، ثم بيعها. لا تزال الغاز الطبيعي المضغوط في خطط الشركة للسيارات الهجينة الكبيرة والمركبات التي تعمل بمحركات الهيدروجين ، لكنها تدعم استخدامها كحل سد لتقليل انبعاثات الطلب التجاري وأساطيل سيارات الأجرة خلال الفترات التي تفضل البنية التحتية لمركبات الغاز الطبيعي والسياسات.
  

شركات سوق مركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال

اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة مركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال هم:

• شركة فورد موتور
• جنرال موتورز
• هوندا
• شركة هيونداي موتور
• إيفيكو
• ماهيندرا وماهيندرا
• مان SE
• تاتا موتورز
• تويوتا
• مجموعة فولكس فاجن
  

تركز استراتيجية مستوى OEM الحالية لمركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال على تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود للنموذج الحالي والامتثال للانبعاثات. يتم إيلاء المزيد من الرعاية للبنية التحتية للوقود في الأسواق الناشئة ككل. هناك أيضا تركيز قوي على البحث والتطوير لتكنولوجيا المعلومات بالوقود المزدوج وتعزيز التعديل التحديثي لزيادة التحويلات التي تستهدف الأسر ذات الدخل المنخفض والأساطيل الحضرية الحساسة للتكلفة المهتمة بخيارات النقل منخفضة الانبعاثات.

لتحقيق اختراق أعمق للسوق ، تقوم الشركات بتخصيص المنتجات إقليميا وفقا لتوافر الوقود والحوافز الضريبية المحلية. تتمثل استراتيجية التسويق في بيع انبعاثات الوحدة المنخفضة نسبيا والتكلفة الإجمالية للملكية لمركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال. تعمل هذه الشركات أيضا على تعزيز شبكات امتياز خدمات ما بعد البيع وتدريب فنيي الصيانة التحديثية. الهدف الاستراتيجي هو تعزيز تصور المستهلك القوي وقبوله لمركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال ، فضلا عن التخفيف من المنافسة التي تقودها السيارات الكهربائية أو الهجينة.

أخبار صناعة مركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال

• في نوفمبر 2024 ، دخلت حكومة ولاية أوغون في شراكة مع منظمة المعايير في نيجيريا (SON) لتعزيز اعتماد المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG). يهدف هذا التعاون إلى تعزيز بروتوكولات السلامة وتبسيط تحويل مركبات Premium Motor Spirit (PMS) إلى CNG ، وتعزيز النقل المستدام والصديق للبيئة في الولاية. اعتمدت SON 80 معيار أمان متعلقا بالغازات الغازية المضغوطة للحد من المخاطر المرتبطة باستخدام الغاز الطبيعي المضغوط.
  
• في سبتمبر 2023 ، أعلنت شركة Uno Minda Limited عن خطط لزيادة حصتها في مشروعها المشترك ، Minda Westport Technologies Limited (MWTL) ، من 50٪ إلى 76٪ من خلال الاستحواذ على حصة إضافية بنسبة 26٪ من شريكها ، Westport Fuel Systems Italia S.r.l. تهدف هذه الخطوة إلى تسريع النمو في الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) وأسواق الوقود البديل الأخرى ، والاستفادة من خبرة Uno Minda في التصنيع وتكنولوجيا Westport.
  
• في يوليو 2024 ، تستعد باجاج أوتو لإطلاق Qute CNG ، والتي وصفها راكيش شارما ، المدير التنفيذي لشركة باجاج أوتو ، بأول سيارة أجرة للسيارات في الهند. Qute هي سيارة هاتشباك ذات 4 مقاعد متوفرة في كل من متغيرات غاز البترول المسال والغاز الطبيعي المضغوط ، مما يوفر بديلا أنظف وأكثر اقتصادا للبنزين. يتميز بهيكل أحادي في جميع الأحوال الجوية وتكاليف تشغيل أقل ، مما يجعله خيارا جذابا للتنقلات المريحة وبأسعار معقولة. كما ستبدأ باجاج أوتو في تصدير كيوت الغاز الطبيعي المضغوط إلى مصر قريبا.
  
• في أغسطس 2023 ، قدمت تاتا موتورز نسخة الغاز الطبيعي المضغوط من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة ، Punch ، بسعر يتراوح من 8,541.4 دولارا أمريكيا إلى 11,645.2 دولارا أمريكيا. تم تجهيز هذه السيارة التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط بميزات إضافية بما في ذلك فتحة سقف كهربائية مدعومة بالصوت ، ومصابيح LED DRLs ، ومصابيح أمامية أوتوماتيكية ، وعجلات معدنية مقاس 16 بوصة مقاس 16 بوصة ، ونظام معلومات ترفيهي مقاس 7 بوصات من Harman.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق مركبات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات (مليون دولار / مليار دولار) والشحن (الوحدات) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية:

السوق ، بالسيارة

• سيارات الركاب
  • هاتشباك
  • سيدان
  • سيارات الدفع الرباعي 
• ثلاث عجلات
• المركبات التجارية
  • المركبات التجارية الخفيفة (LCV)
  • المركبات التجارية المتوسطة (MCV)
  • المركبات التجارية الثقيلة (HCV)

السوق بالوقود

• غاز البترول المسال
• الغاز الطبيعي المضغوط

السوق ، حسب نظام المحرك

• نظام مخصص
• ثنائي الوقود
• وقود مزدوج

السوق ، عن طريق التركيب

• صانعي القطع الأصلية
• ما بعد البيع

يتم توفير المعلومات المذكورة أعلاه للمناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • ألمانيا
  • المملكة المتحدة
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • بلدان الشمال الأوروبي
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • اليابان
  • الهند
  • كوريا الجنوبية
  • ANZ
  • جنوب شرق آسيا
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين 
• الشرق الأوسط وأفريقيا
  • الامارات
  • المملكة العربية السعودية
  • جنوب أفريقيا