حجم سوق السفن المستقلة - حسب النوع ، حسب تقنية الدفع ، حسب الملاءمة ، حسب المستخدم النهائي ، التوقعات ، 2025-2034

حجم سوق السفن المستقلة

بلغت قيمة سوق السفن المستقلة العالمية 8.5 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن تنمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.5٪ لتصل إلى 17.4 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034. يعزى نمو السوق إلى زيادة اعتماد الذكاء الاصطناعي (الذكاء الاصطناعي) والتعلم الآلي (ML).

يركز المصنعون على السفن المستقلة بالكامل مع دمج المكونات / الأنظمة مثل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وأجهزة الاستشعار وإنترنت الأشياء (IoT) التي تعزز قدراتها. تتجه الشركات نحو شراكات للجمع بين الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي في السفن المستقلة. تعمل شركات مثل المختبر الجديد و Mythos الذكاء الاصطناعي على تطوير الذكاء الاصطناعي في الصناعة البحرية من خلال طيار القارب المستقل.

يشهد سوق السفن المستقلة نموا بسبب التقدم في الذكاء الاصطناعي وأنظمة الملاحة والطلب المتزايد على العمليات البحرية الفعالة من حيث التكلفة والفعالة. ومع ذلك ، فإن الامتثال التنظيمي وتهديدات الأمن السيبراني والقبول العام للسفن غير المأهولة هي تحديات رئيسية. يركز أصحاب المصلحة على البحث والتطوير التعاوني على أمل معالجة الثغرات التقنية الحالية ، وتوفير مستويات السلامة ، والعمل مع المنظمين لزيادة الوضوح في الأطر. ومن المفترض أن يساعد إذا كان التبني المبكر يركز على التطبيقات المتخصصة مثل الدعم البحري والشحن البحري القصير. سيوفر هذا فرصا للصناعة لعرض تطبيقاتها إلى الأمام.

لوحظ انخفاض في عدد الحوادث بسبب الأتمتة في السفن. على سبيل المثال ، في يناير 2023 ، طور معهد سيبولوه نوبيمبر للتكنولوجيا نموذجا أوليا لأكاساناوا ، وهي سفينة سطحية مستقلة ، للبحث والإنقاذ (SAR) للناجين من حوادث السفينة.

مع السفن المستقلة ، تقل الحاجة إلى أفراد الطاقم الكبار للتعامل مع السفن. مع التقدم التكنولوجي ، يمكن تشغيل السفن المستقلة 24/7 مع تقليل فترات الراحة أو تغييرات التحول المطلوبة في حالة الانتشار البشري. سلطت الرابطة الدولية للمساعدات البحرية للملاحة وسلطات المنارات الضوء على الوفورات المحتملة في التكاليف المرتبطة بالسفن المستقلة التي تكمن في انخفاض النفقات المتعلقة بالطاقم.

يمكن تشغيل السفن شبه المستقلة من الشاطئ ، وهذا يعني أن عددا قليلا من الأشخاص مطلوبون لتشغيل السفن ، مما يجعل المشغلين يمكنهم مراقبة سفن متعددة من موقع معين مما يقلل من الحاجة إلى الإنسان على متن السفينة. يمكن أيضا تشغيل السفن المستقلة عن بعد دون تحكم بشري مباشر. ينتج عن هذا زيادة سلامة الإنسان وتقليل الخطأ البشري وجعل السفن أكثر كفاءة. 

السفن المستقلة هي سفن يتم تشغيلها دون تدخل بشري باستخدام أجهزة استشعار متقدمة وذكاء اصطناعي ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) للتنقل والتحكم في تحركاتها واتخاذ القرارات. يمكن لهذه السفن اتخاذ قراراتها الخاصة مثل زيادة السرعة أو تقليلها بناء على البيئة.

اتجاهات سوق السفن المستقلة

• تركز البلدان على المبادرات التي تركز على السفن المستقلة بالكامل ، ويعترف مجلس الوزراء الياباني بإحدى مبادرات السفن المستقلة بالكامل. تعمل الشركات على الآثار الاجتماعية للسفن المستقلة بالكامل ، بهدف معالجة نقص العمالة في البلدان المتقدمة والحد من الحوادث البحرية في صناعة الشحن.
  
• تركز الشركات على المشاريع المتعلقة بالسفن المستقلة مثل مشروع السفن المستقلة بالكامل MEGURI 2040 الذي تديره مؤسسة Nippon.
  
• يؤدي الابتكار التكنولوجي السريع جنبا إلى جنب مع الأطر التنظيمية المتطورة إلى ظهور قدرات شحن أكثر استدامة وكفاءة. تتسبب الطرق المحسنة في حوادث أقل تؤدي بدورها إلى أضرار بيئية أقل مثل الانسكابات النفطية.
  
• القدرة على تحسين استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات تجعل السفن المستقلة أكثر صداقة للبيئة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تخطيط هذه السفن بأنظمة دفع موفرة للطاقة مع التكامل المستقبلي لتقنيات الوقود الأنظف مثل أنظمة الدفع الكهربائية أو الهيدروجينية.
  
• سلط الاتحاد الأوروبي الضوء على أن المنظمة البحرية الدولية (IMO) تقوم بتطوير قانون MASS ، وهو لائحة جديدة للسفن المستقلة تم إطلاقها على مرحلتين. ستكون المرحلة 1 غير إلزامية في عام 2025 ، والمرحلة 2 إلزامية في عام 2028. يركز الاتحاد الأوروبي وEMSA والدول الأعضاء الأخرى على هذه العملية من خلال تقديم الطلبات والمشاركة في مختلف لجان المنظمة البحرية الدولية. تسلط مثل هذه المبادرات الضوء على نمو سوق السفن المستقلة.
  

تحليل سوق السفن المستقلة

بناء على النوع ، ينقسم سوق السفن المستقلة إلى سفن شبه مستقلة ومستقلة تماما وتعمل عن بعد. هذه الأنواع من السفن ضرورية لضمان بروتوكولات السلامة ، وتقليل التدخل البشري ، والانتقال الأكثر سلاسة نحو الكفاءة التشغيلية.

• تنمو السفن شبه المستقلة بشكل مستمر بحصة سوقية تبلغ 44.1٪ في عام 2024. يمكن أن تعمل السفن شبه المستقلة بشكل مستقل لفترات معينة أو في ظروف محددة حيث تكون البيئة طبيعية. تقوم الشركات بتطوير سفن شبه مستقلة بتكاليف رأسمالية أقل ، بحيث يكون تصميم السفن أبسط مع عدم وجود منزل سطح السفينة ، ومطبخ ، وتدفئة ، وأنظمة فرعية أخرى مكلفة.
  
• بلغت قيمة السفن المستقلة بالكامل 2.9 مليار دولار أمريكي في عام 2024. في السفن المستقلة تماما ، يمكن لنظام تشغيل السفينة اتخاذ القرارات وتحديد الإجراءات بنفسه. تعتبر السفينة المستقلة بالكامل سفينة يمكنها العمل بمفردها بدون طاقم. في مارس 2023 ، تم الإعلان عن Yara Birkeland من Kongsberg كواحدة من أولى سفن الحاويات الكهربائية المستقلة بالكامل في العالم.
  
• من المتوقع أن تنمو السفن التي يتم تشغيلها عن بعد بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.6٪ حتى عام 2034. تعمل هذه السفن عن بعد من الشاطئ بمسافة محددة. كشفت شركة رولز رويس عن خطط لسفينة بحرية مستقلة ذات دور واحد. قادرة على العمل خارج الأفق لأكثر من 100 يوم ، بمدى 3,500 ميل بحري.
  
• تلعب السفن التي يتم تشغيلها عن بعد دورا مهما في الصناعة البحرية ، حيث لا تتمتع هذه السفن بقدرات تكنولوجية متقدمة فحسب ، بل إنها أيضا بنفس القدر من الأهمية فيما يتعلق بالأطر التنظيمية.
  

ينقسم سوق السفن المستقلة عند تصنيفها حسب تقنية الدفع إلى سفن مستقلة كهربائية بالكامل وهجينة وتقليدية. تدعم تقنيات الدفع هذه تطوير السفن المستقلة مع حل طاقة موثوق به يعزز تقنية الدفع للسفن. مع الأنظمة المستدامة ، يتم تشغيل السفن المستقلة بكفاءة والحصول على الدعم من الإطار التنظيمي.

• سجل سوق السفن الكهربائية المستقلة بالكامل قيمة 1.6 مليار دولار أمريكي في عام 2024. تقترب السفن الكهربائية المستقلة بالكامل خطوة واحدة من الانبعاثات الصفرية مقارنة بالسفن التقليدية التي تعمل بالوقود. Yara Birkeland هي سفينة كهربائية بالكامل ببطارية 7 ميجاوات في الساعة ، مشحونة بالطاقة الكهرومائية النرويجية. يمكن أن تحمل ما يزيد قليلا عن 100 حاوية. تبلغ تكلفة السفينة حوالي 25 مليون دولار أمريكي.
  
• من المتوقع أن ينمو سوق السفن الهجينة ذاتية القيادة بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.3٪ حتى عام 2034. السفن الهجينة المستقلة متكاملة مع كل من أنظمة الدفع التي تعمل بالديزل والكهربائية. USV AS هو مشروع مشترك تم إنشاؤه بين Solstad Offshore و Ostensjo. الغرض من هذا المشروع هو تطوير وبناء سفينة سطحية بدون طيار (USV) يمكنها تحمل الطقس القاسي والعمل عن بعد.
  
• استحوذت السفن التقليدية المستقلة على حصة سوقية قدرها 52.8٪ في عام 2024 في السوق. السفن التقليدية المستقلة هي سفن تحتفظ بأنظمة الدفع التقليدية القائمة على الوقود ولكنها مجهزة بتقنيات أتمتة متقدمة للعمل بأقل تدخل بشري. تتنقل هذه السفن بشكل مستقل وتراقب محيطها من خلال دمج أنواع المحركات التقليدية ، مثل توربينات الديزل أو الغاز ، مع أنظمة متقدمة مثل أجهزة الاستشعار والذكاء الاصطناعي وبرامج الملاحة وأدوات الاتصال.
  

تعمل أنظمة التكنولوجيا الكهربائية والهجينة بالكامل على تحسين الكفاءة الإجمالية وتقليل الانبعاثات. يتيح نظام الدفع هذا التكامل الفعال مع نظام الملاحة والتحكم المتقدم.

تم تقسيم سوق السفن المستقلة إلى سفن ملائمة وجديدة وتعديل تحديثي ضمن فئة "حسب الملاءمة". السفن المستقلة ذات التصميم الملائم والجديد هي سفن مستقلة مصممة حديثا وتحديثها تدمج المعدات المستقلة في السفن الموجودة. يضمن هذان النوعان من صنع السفن المستقلة السلامة وتقليل التكلفة ويؤدي إلى قدرة المستهلك على التكيف.

• من المتوقع أن ينمو سوق السفن المستقلة الملائمة والجديدة بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.5٪. تتيح السفن المستقلة Line-Fit و NewBuild استخدام وقود جديد لتقليل متطلبات الوقود الإجمالية. تم تصميم هذه السفن الجديدة بأنواع وقود مثل الغاز الطبيعي المسال دون أي مخاطر تلوث تقريبا ، مما يعزز بدوره السوق.
  
• استحوذت السفن المستقلة المعدلة على حصة سوقية بلغت 56.6٪ في عام 2024. يثبت تعديل السفن الموجودة حاليا بمعدات مستقلة أنه طريقة فعالة لمالكي السفن لتحديث أسطولهم دون الحاجة إلى بناء سفن جديدة.  المعدات المدمجة في السفن الحالية هي (الذكاء الاصطناعي) وأجهزة الكمبيوتر التي تدعم الذكاء الاصطناعي وأجهزة استشعار الملاحة وأنظمة تجنب الاصطدام وعرض الخرائط الإلكترونية وغيرها. يؤدي التعديل التحديثي إلى الاعتماد التدريجي للسفن المستقلة بدلا من الاستثمار الرأسمالي الضخم على السفن الأحدث.
  

يلعب كل من line-fit و newbuild والتعديل التحديثي دورا مهما في تطوير الأتمتة البحرية. معا توفر مستقبلا بحريا مرنا ومستقلا.

تم تقسيم المستخدمين النهائيين للسفن المستقلة إلى أسواق السفن العسكرية والدفاعية والتجارية. توفر السفن العسكرية والدفاعية المستقلة مراقبة متقدمة وتقليل مخاطر الطاقم خاصة للعمليات الخاصة.

• تعمل السفن التجارية المستقلة على تبسيط الخدمات اللوجستية ، واستهلاك وقود أقل ، وتقليل التأخير في نقل البضائع. بلغ سوق السفن التجارية المستقلة 5.7 مليار في عام 2024. في سوق السفن التجارية ، تستخدم السفن المستقلة بشكل رئيسي من قبل صناعات شحن البضائع لشحن المركبات الكبيرة والبضائع الثقيلة. يتزايد تطوير سفن الشحن المستقلة بسبب تأخر البضائع بسبب الأخطاء البشرية. نجحت شركة Kongsberg Maritime النرويجية في عرض مجموعة من التقنيات عن بعد والمستقلة على سفينة شحن تعمل قبالة سواحل النرويج.
  
• في فئة الركاب ، من المتوقع أن ينمو السوق بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9.1٪ بحلول عام 2034. تعمل سفن الركاب المستقلة على تعزيز السلامة وتقليل الخطأ البشري. يسمح الطلب المتزايد على الأتمتة بإدارة الطاقم واتخاذ القرارات في الوقت الفعلي.
  
• بالنسبة لسفن الحاويات ، بلغت قيمة السوق 2.5 مليار دولار أمريكي في عام 2024. تكتسب هذه السفن زخما بسبب انخفاض تكلفتها التشغيلية وتحسين كفاءة استهلاك الوقود. مع الأتمتة ، أصبح من الممكن الآن تشغيل الموانئ 24/7.  تسلط سفن الحاويات المستقلة التي تخضع لتجارب مع رحلات بدون طاقم في جنوب النرويج الضوء على اتجاه سفن الحاويات.
  
• من المتوقع أن يسجل سوق السفن المستقلة للناقلات قيمة سوقية تبلغ 3.2 مليار دولار أمريكي في عام 2034. تقلل السفن ذاتية القيادة من المخاطر المرتبطة بالبضائع الخطرة وتضمن الامتثال التنظيمي الذي يؤدي إلى عملياتها الفعالة في نقل الطاقة.
  
• من المتوقع أن ينمو سوق السفن المستقلة للقطاعات العسكرية والدفاعية بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.2٪ حتى عام 2034. أعلنت شركة Saab ، إحدى شركات التكنولوجيا ، عن قدرتها المستقلة الجديدة على السفن البحرية ، وقد ابتكرت نواة محيطية مستقلة ، وهو نظام تحكم مستقل جاهز للاستخدام لتوفير قدرات مستقلة للمنصات البحرية السطحية وتحت السطحية في المهام العسكرية والمدنية.
  
• من المتوقع أن تبلغ قيمة سوق الغواصات المستقلة 1.1 مليار دولار أمريكي في عام 2034. في سبتمبر 2024 ، وافقت وزارة الدفاع (الهند) على سفن بدون طيار تحت الماء تزن 100 طن للعمليات القتالية للبحرية. تظهر هذه الخطوة القدرة على تعزيز الملاحة البحرية للهند جنبا إلى جنب مع شواطلها البحرية الشرقية والغربية.
  
• من المتوقع أن يسجل سوق حاملات الطائرات المستقلة معدل نمو سنوي مركب قدره 6.5٪ حتى عام 2034. يعمل النظام المستقل في حاملات الطائرات على تعزيز كفاءته التشغيلية من خلال أتمتة عمليات الطيران في الصيانة والملاحة.
  
• بلغت قيمة سوق المدمرات ذاتية القيادة 890.1 مليون دولار أمريكي في عام 2024. توفر هذه المدمرات قدرات تكتيكية من خلال الملاحة التلقائية القائمة على الذكاء الاصطناعي ، والكشف النشط عن التهديدات ، وزيادة مدة المهمة.
  
• من المتوقع أن تسجل الفرقاطات معدل نمو سنوي مركب قدره 8.4٪ في عام 2034. تستخدم الأتمتة في الفرقاطات لتحسين عمليات الدوريات والمراقبة والدفاع.
  

بالنسبة لكل من القطاعين العسكري والدفاعي والتجاري ، من المتوقع أن يحول السوق قدراتهم من خلال الكفاءة التشغيلية والسلامة.

يهيمن سوق السفن المستقلة في أوروبا على مستوى العالم وينمو بشكل كبير ، حيث يصل إلى 7.4 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034. مع الدعم التنظيمي والتقدم التكنولوجي وزيادة الاستثمار في الصناعة البحرية ، تعطي الشركات الأولوية للسلامة تتجه نحو اعتماد السفن المستقلة على نطاق واسع.

• من المتوقع أن يسجل سوق السفن المستقلة في ألمانيا معدل نمو سنوي مركب قدره 10.1٪ حتى عام 2034. قدمت شركة اسكتلندية تدعى زليم أول سفينة غير مأهولة في العالم لإنقاذ البحارة في سبتمبر 2024. إنه متكامل مع معالجة الكمبيوتر وبرامج الكشف عن الذكاء الاصطناعي ونفاثات المياه التي تعد التقنيات الرئيسية في هذه السفينة السطحية المستقلة للعثور على الأشخاص المفقودين في البحر.
  
• بلغت قيمة سوق السفن المستقلة في المملكة المتحدة 554.4 مليون دولار أمريكي في عام 2024. في المملكة المتحدة ، يتم مراقبة السوق بدقة. تطلق المملكة المتحدة البحرية الإصدار 7 من مدونة قواعد الممارسة الصناعية لأنظمة السفن البحرية المستقلة. يتضمن الإصدار 7 إرشادات محدثة حول مجموعة متنوعة من الموضوعات مثل الممرات المائية الداخلية ومعايير التشغيل.
  
• من المتوقع أن تسجل صناعة السفن المستقلة في فرنسا معدل نمو سنوي مركب قدره 9.4٪ حتى عام 2034.  كشفت المجموعة البحرية الفرنسية النقاب عن سفينتها السطحية غير المأهولة في عام 2024 ، المصممة للعمل جنبا إلى جنب مع السفن الحربية المأهولة بعد اختبارات محدودة جنبا إلى جنب مع البحرية الفرنسية.
  
• بلغت قيمة سوق السفن المستقلة في إسبانيا 109.4 مليون دولار أمريكي في عام 2024.  طلبت البحرية الإسبانية سفينة دعم غوص جديدة في الفترة الأخيرة. وقعت شركة بناء السفن الإسبانية FREIRE SHIPYARD أول عقد لها مع قيادة الدعم اللوجستي التابعة للبحرية الإسبانية لبناء سفينة دعم غوص جديدة. سيتم تزويده بأحدث المعدات مثل سونار المسح الجانبي ، ومركبة ذاتية القيادة (AV) ، ومركبة تعمل عن بعد (ROV) قادرة على استكشاف أعماق تصل إلى 900 متر.
  
• في إيطاليا ، من المتوقع أن يسجل سوق السفن المستقلة معدل نمو سنوي مركب قدره 9.2٪ حتى عام 2034.  في فبراير 2024 ، فازت Kongsberg ، وهي مجموعة تكنولوجيا متجددة ، بطلب إيطاليا لمركبة غاطسة بدون طيار في المياه الضحلة قادرة على مسح المياه الضحلة.
  
• في هولندا ، بلغت قيمة سوق السفن المستقلة في عام 2024 166.6 مليون دولار أمريكي. يمثل برنامج rMCM الذي تم إطلاقه في عام 2019 ، لهولندا وبلجيكا ، المعالم الرئيسية في بناء سفن متقدمة لمكافحة الألغام ، وإطلاق أنظمة بدون طيار ، وافتتاح منشأة إنتاج مخصصة. تهدف الجهود إلى تعزيز السلامة والكفاءة التشغيلية في حرب الألغام البحرية.
  

من المتوقع أن ينمو سوق السفن المستقلة في أمريكا الشمالية بشكل كبير ، ليصل إلى 4.9 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034. تركز الحكومة على السفن المستقلة التي تستفيد من مجموعة من أجهزة الاستشعار والتقنيات للتنقل دون أخطاء بشرية.

• مع التقنيات الناشئة في الولايات المتحدة ، استحوذ السوق على حصة سوقية تبلغ 92.9٪ لعام 2024 في أمريكا الشمالية. في الولايات المتحدة ، هناك تفضيل متزايد للسفن المستقلة حيث وجد مكتب مساءلة الحكومة الأمريكية (GAO) أن السفن المستقلة التي تتطور محليا في الولايات المتحدة ، لديها القدرة على تعزيز البيئة البحرية.
  
• من المتوقع أن ينمو سوق السفن المستقلة في كندا بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.4٪ في فترة التوقعات.  في سبتمبر 2024 ، استحوذت وحدة الاستجابة البيئية والمخاطر البحرية التابعة لخفر السواحل الكندي Haida Gwaii على أول سفينة سطحية مستقلة (ASV) على الإطلاق.
  
• لتلبية التكنولوجيا المتطورة لخفر السواحل الكندي ، تم شراء برنامج نظام إدارة الاستخبارات الساحلية (CiMS) وسفينة OceanSled Ranger السطحية المستقلة لقدراتها الفريدة وقدرتها على التكيف. بالنسبة لحالات الطوارئ البحرية ، مثل تحديد موقع الأشخاص المفقودين وحماية البيئات الساحلية ، يخطط خفر السواحل الكندي لنشر السفن المستقلة.
  

من المتوقع أن ينمو سوق السفن المستقلة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.6٪ حتى عام 2034. تركز دول آسيا والمحيط الهادئ على العديد من المشاريع التي تدعم الصناعة البحرية للسفن المستقلة مثل تجربة استقلالية زوارق الدوريات الأسترالية (PBAT). تصور هذه المبادرة التي يغذيها الابتكار والمبادرات الحكومية اتجاها ناشئا للسفن المستقلة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

• بلغت قيمة السوق في الصين 832.9 مليون دولار أمريكي في عام 2024. كشفت شركة بناء السفن الحكومية الصينية (CSSC) بسفينة Thunderer A2000 ، وهي سفينة سطحية قتالية بدون طيار (USV). يتم تشغيله بواسطة محركي ديزل مزدوجين ومراوح CPP توفر خفة الحركة والكفاءة بسرعة قصوى تبلغ 35 عقدة.
  
• من المتوقع أن تنمو صناعة السفن المستقلة في الهند بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.6٪ حتى عام 2034. في نوفمبر 2024 ، احتفلت شركة هندية تدعى Sagar Defence Engineering بعلامة فارقة مع سفينتها السطحية المستقلة التي أكملت رحلة طولها 1,500 كيلومتر من مومباي إلى ثوثوكودي دون تدخل بشري بدعم من البحرية الهندية.
  
• بلغت قيمة سوق السفن المستقلة في اليابان 174.7 مليون دولار أمريكي في عام 2024. في يوليو 2023 ، وافقت ABS على مشروع الشحن الياباني المستقل. تم تطوير إطار عمل السفن المستقل بالكامل المسمى APExS-auto (نظام تخطيط وتنفيذ العمل للاستقلالية الكاملة) من قبل شركة Nippon Yusen Kabushiki Kaisha اليابانية (NYK) وشركة علوم البحار اليابانية (JMS) ومعهد مونوهاكوبي للتكنولوجيا (MTI) كجزء من برنامج السفن المستقل بالكامل MEGURI 2040.
  
• في أستراليا ، ينمو سوق السفن المستقلة بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.1٪ حتى عام 2034.  أكملت مجموعة Austal Australia التجارب البحرية لحكم حركة زورق الدورية التابع للبحرية الملكية الأسترالية.
  
•  بلغت قيمة سوق السفن المستقلة في أستراليا 182.9 مليون دولار أمريكي في عام 2024. في سبتمبر 2024 ، بدأت حكومة كوريا الجنوبية في تجربة سفينة مستقلة في مياه كوريا وجنوب شرق آسيا لتعزيز اقتصادها بقدرات تصنيعية جديدة.
  

من المتوقع أن ينمو سوق السفن المستقلة في سوق أمريكا اللاتينية بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.6٪ حتى عام 2034. من خلال المبادرات المختلفة من قبل الشركات في السوق ، من المتوقع أن تصبح أمريكا اللاتينية مركزا عملاقا لتصنيع السفن المستقلة. تستكشف الحكومات والقطاعات الخاصة الأطر التنظيمية لتعزيز قدرات السفن المستقلة.

• بلغت قيمة السوق في البرازيل 941.6 مليون دولار أمريكي في عام 2024. في البرازيل ، دخلت الشركات البحرية معا لإنشاء مجموعة من شأنها تطوير الذكاء الاصطناعي للسفن المستقلة والقطاع البحري.
  
• من المتوقع أن تبلغ قيمة السوق في المكسيك 859.9 مليون دولار أمريكي في عام 2034. في المكسيك ، تعمل الشركات على التقدم التكنولوجي للسفن المستقلة لتحسين كفاءة الموانئ ، وتقليل التكلفة التشغيلية ، والتركيز على الاستدامة.
  
• بحلول عام 2034 ، من المتوقع أن ينمو سوق السفن المستقلة في الأرجنتين بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.5٪.  تفتح الحكومة الأرجنتينية طرقا بحرية جديدة للتجارة الخارجية. تعمل الحكومة على الترويج لقناة ماغدالينا لتحسين وقت الملاحة وخفض التكاليف وإعطاء قدر أكبر من الاستقلالية للتجارة البحرية.
  

من المتوقع أن ينمو سوق الشرق الأوسط وأفريقيا بمعدل نمو سنوي مركب قدره 3.7٪ في عام 2034. تستثمر دول في هذه المنطقة مثل الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية في تقنيات الأتمتة لتعزيز الكفاءة والاستدامة والسلامة في صناعة الشحن للحد من الأخطاء البشرية.

• في المملكة العربية السعودية ، من المتوقع أن ينمو السوق بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.6٪ حتى عام 2034. في المملكة العربية السعودية، اتفقت الهيئة العامة للنقل (TGA) والزامل البحرية والمكتب الأمريكي للشحن (ABS) على تطوير مشترك للوائح والمعايير الفنية والأطر التشغيلية للسفن ذاتية القيادة.
  
• بلغت قيمة سوق السفن المستقلة في جنوب إفريقيا 23 مليون دولار أمريكي في عام 2024. حصلت Robosys Automation ، المطور الرائد لأنظمة التحكم المستقلة ، على عقد من Legacy Marine في جنوب إفريقيا ، لتوريد وتكامل أنظمة الذكاء الاصطناعي لمركبات USV مستقلة بالكامل.
  
• في الإمارات العربية المتحدة ، من المتوقع أن ينمو السوق بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.3٪ حتى عام 2034. في فبراير 2023 ، طورت الإمارات العربية المتحدة وإسرائيل والإمارات العربية المتحدة قوارب مستقلة لإنجاز سلسلة من المهام العسكرية والتجارية.
  

الحصة السوقية للسفن المستقلة

صناعة السفن المستقلة تنافسية للغاية. تعد Kongsberg Maritime و Samsung Heavy Industries Co.، Ltd. و Hyundai Heavy Industries من أفضل 3 شركات تمثل حصة كبيرة تبلغ 45٪ في السوق. تتنافس الشركات من خلال تطوير أنظمة الدفع والابتكار في التقنيات الحالية. لمعالجة التأثير البيئي ، تقوم الشركات بتطوير سفن مستقلة بالكامل ودمج حل دفع أكثر اخضرارا للسفن.

تركز الشركات على مستقبل الصناعة البحرية بمساعدة العمليات البحرية من خلال تقنيات السطح غير المأهولة في القطاع التجاري والعسكري والدفاعي. تقوم الشركات في سوق السفن المستقلة بدمج أبحاث جديدة من أجل مستقبل أفضل للصناعة البحرية. تعمل تقنيات L3Harris على توسيع أنظمتها السطحية المستقلة. سلطت الشركة الضوء على أن قدراتها غير المأهولة تتقدم بسرعة مع مزايا كبيرة مثل تقليل المخاطر البشرية وتنفيذ المهام المعقدة. هذا التحول نحو النظام المستقل لا يعزز السلامة فحسب ، بل يزيد أيضا من كفاءة البعثات.

شركات سوق السفن المستقلة

من بين المشاركين البارزين في السوق العاملين في صناعة السفن المستقلة ما يلي:

• Kongsberg البحرية
• سامسونج للصناعات الثقيلة المحدودة
• هيونداي للصناعات الثقيلة
  

Kongsberg البحرية هي لاعب مهيمن في السوق. في عام 2023 ، أكملت Kongsberg maritime بنجاح مسارا مباشرا لسفينة مستقلة في ألمانيا مما يدل على التقدم الذي أحرزته الشركة نحو الأتمتة البحرية.

في نوفمبر 2024 ، بدأت شركة Samsung Heavy Industries (SHI) في عرض تشغيل السفن المستقل بالكامل. قدمت شركة سامسونج للصناعات الثقيلة سفينة الأبحاث الخاصة بها والتي تم تصميمها لدمج أحدث التطورات في الأتمتة البحرية. لقد أظهروا أن تصميم السفينة يوفر استقرارا ممتازا لتحسين أبحاث الملاحة المستقلة. علاوة على ذلك، عرضت شركة سامسونج للصناعات الثقيلة الملاحة المستقلة على متن سفينة حاويات إيفرجرين، والتي نجحت في اجتياح رحلة طولها 1,500 كيلومتر (800 ميل بحري) في بحر الصين الجنوبي.

تتزايد الشراكات في السفن المستقلة حيث تتجه الشركات نحو الابتكارات في الملاحة البحرية. تركز مجموعة هيونداي للصناعات الثقيلة (أفيكوس) على تقنيات السفن المستقلة ، حيث دخلت في شراكة مع المكتب الأمريكي للشحن (ABS) للتعاون في تجارب واقعية لتقنيات السفن المستقلة.

أخبار صناعة السفن المستقلة:

• في أكتوبر 2024 ، سلطت شركة Northrop Grumman الضوء على التكنولوجيا التي أثبتت جدواها مع الأنظمة المستقلة غير المأهولة (UAS). طورت الشركة الآن قدرتين مستقلتين ترتكزان على المهام على الطائرات بدون طيار الأصغر ، تسمى Helix و Scion.
  
• في يناير 2025 ، أطلقت DNV عائلة جديدة من السفن المستقلة والتي يتم تشغيلها عن بعد (AROS) ، مما يوفر إطارا لإظهار أن السفن البعيدة عن بعد يمكن أن تحقق أمانا مكافئا أو أعلى مقارنة بالسفن التقليدية.
  
• في نوفمبر 2024 ، أعلنت شركة BAE Systems أن مركبتها المستقلة الكبيرة جدا تحت الماء (XLAUV) ، Herne ، من المقرر أن تكون جاهزة للنشر بحلول منتصف عام 2026. يتم تصنيع Herne بطريقة يمكنها التنقل بشكل مستقل من العقبات وتجنب اكتشافها.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق السفن المستقلة تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات بمليون دولار أمريكي من 2021 إلى 2034 للقطاعات التالية:

السوق حسب النوع

• شبه مستقل
• مستقل بالكامل
• تعمل عن بعد

السوق ، عن طريق تكنولوجيا الدفع

• كهربائية بالكامل
• هجين
• التقليديه

السوق ، حسب الملاءمة

• لاين فيت & نيوبيلد
• التحديثيه

السوق, حسب المستخدم النهائي

• تجاري
  • سفينة الركاب
  • سفن الحاويات
  • الناقلات
  • الاخرين 
• الجيش والدفاع
  • الغواصات
  • حاملات الطائرات
  • المدمرات
  • فرقاطات

يتم توفير المعلومات المذكورة أعلاه للمناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية 
  • الولايات المتحدة
  • كندا 
• أوروبا
  • ألمانيا
  • المملكة المتحدة
  • فرنسا
  • إسبانيا
  • إيطاليا
  • هولندا 
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • أستراليا
  • كوريا الجنوبية 
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين 
• الشرق الأوسط وأفريقيا
  • المملكة العربية السعودية
  • جنوب أفريقيا
  • الامارات