حجم سوق أنظمة إدارة طاقم الطيران - حسب الحل، حسب التطبيق، حسب الاستخدام النهائي - التوقعات العالمية، 2025-2034

نظام إدارة عربات الطيران

The global crew management system market size was valued at USD 3.07 billion in 2024 and is estimated to grow at 8.3% CAGR from 2025 to 2034. إن الارتفاع السريع والمستمر في حركة النقل الجوي العالمية عامل رئيسي في نمو السوق. ووفقا لمنظمة الطيران المدني الدولي، يتوقع أن ينمو عدد الركاب بنسبة 3.8 في المائة سنويا، مما يضيف 4 بلايين رحلة أخرى بحلول عام 2043. وهذا الارتفاع في الرحلات الجوية يعني أن الخطوط الجوية تحتاج إلى طرق أفضل لإدارة جداول وموارد طاقمها. ولم تعد العمليات الدليلية كافية لتتحول شركات الطيران إلى نظم آلية لإدارة الطاقم لمعالجة المهام المعقدة مثل تعيين القوائم، وتعقب الساعات، وتعديل التغييرات في اللحظة الأخيرة. وتساعد هذه النظم على ضمان عمليات أكثر سلاسة، والحد من الأخطاء، وتوفير الوقت.

وقد أثرت السياسات التجارية، مثل التعريفات الجمركية على تكنولوجيات البرمجيات المستوردة، والهياكل الأساسية لتكنولوجيا المعلومات، ونظم أمن البيانات، على سوق نظام إدارة أطقم الطيران بزيادة تكاليف التنفيذ والصيانة. وقد استحدثت هذه التدابير تقلبات الأسعار وقللت من إمكانية الوصول إلى بعض حلول التكنولوجيا الأجنبية. وردا على ذلك، تقوم شركات الطيران بإعادة تقييم سلاسل الإمداد الرقمية الخاصة بها وتتحول إلى برامجيات لإدارة الطاقم تكون متطورة أو محلية المصدر. ويساعد هذا النهج على الحد من التعرض للمخاطر المتصلة بالتجارة مع كفالة الامتثال لمعايير سلامة الطيران وأمن الفضاء الحاسوبي، ودعم الاستمرارية التشغيلية طويلة الأجل ومراقبة التكاليف.

وقد أصبح الإزعاج بين أفراد الطاقم مصدر قلق بالغ، وتدفع سلطات الطيران، مثل الوكالة، شركات الطيران إلى اعتماد نظم إدارة المخاطر في القوات البحرية. وتساعد هذه النظم على رصد وتقليص الإرهاق بالتنبؤ بالجداول الخطرة وتعديلها مسبقا. ونتيجة لذلك، يقوم عدد أكبر من شركات الطيران بتحسين نظم إدارة طاقمها بحيث تشمل أدوات التتبع البدينة. وهذا لا يؤدي إلى تحسين السلامة فحسب، بل يدعم أيضا تحسين التوازن بين العمل والحياة لأفراد الطاقم. وهو يبين كيف يتحول التركيز من مجرد إدارة الجداول الزمنية إلى اتخاذ قرارات أذكى وأكثر أمنا للطاقم.

ويظل التقدم التكنولوجي حجر الزاوية في نمو سوق نظام إدارة طاقم الطيران. وعلى نحو ما أبرزه التركيز البحثي للإيسا، أصبح إدماج التكنولوجيات الابتكارية من قبيل المعلومات المسبقة عن علم، والتعلم الآلي، وتحليل البيانات في عمليات الطيران أمرا لازما استراتيجيا. وتتيح هذه التكنولوجيات تحديد مواعيدها في الوقت الحقيقي على النحو الأمثل، وتخطيط الموارد التنبؤية، وتعزيز الوعي بالحالة. The demand for integrated digital ecosystems that connect crew planning with flight operations, HR systems, and compliance tracking is driving investment in next-generation crew management platforms. وتتزايد هذه الحلول القائمة على الغيوم، وهي قابلة للتقسيم، وتهدف إلى معالجة العمليات ذات الحجم الكبير والمتعددة المواقع، مما يعطي الناقلين ميزة تنافسية في بيئة كثيفة البيانات.

نظام إدارة كروات الطيران الاتجاهات

• وثمة اتجاه بارز في صناعة نظام إدارة طاقم الطيران يتمثل في اعتماد تحليلات تنبؤية ذات قدرة عالية من أجل تحديد مواعيد الطاقم وإدارة التعطل. ومع تزايد تعقيد عمليات الطيران والاضطرابات المتكررة الناجمة عن تغيرات الطقس أو الصيانة أو التغييرات التنظيمية، تتحول شركات الطيران إلى حلول تخطيطية للطاقم الذكية. وتقوم الخوارزميات بتحليل البيانات التاريخية للرحلات الجوية، وتوافر الطاقم، والقيود التنظيمية، والمدخلات التشغيلية في الوقت الحقيقي من أجل وضع قوائم أمثل للطاقم وتوقع حدوث نزاعات في الجدولة المحتملة. For instance, Lufthansa Systems offers NetLine/Crew, an AI-driven solution that enables proactive crew recovery and reallocation in real-time. وبما أن شركات الطيران لا تزال تواجه ضغوطاً من أجل تحسين الدقة وخفض التكاليف التشغيلية، فإن الطلب على أدوات إدارة الطاقم الذكية والمكيفة آخذ في التسارع على الصعيد العالمي.
• كما أن زيادة التكامل بين نظم إدارة الطاقم القائمة على الغيوم من أجل تمكين الوصول عن بعد والتعاون عبر الجغرافيا هو اتجاه هام آخر. وكثيراً ما تفتقر النظم التقليدية في المناطق النائية إلى القدرة على التصعيد والمرونة، لا سيما بالنسبة للخطوط الجوية العاملة في مناطق متعددة. وتيسر منابر الكلاود الوصول المركزي إلى البيانات، والاتصالات المتنقلة للطاقم، والتكامل مع نظم تشغيلية أخرى مثل تخطيط الرحلات الجوية والموارد البشرية. For example, Jeppesen, a Boeing subsidiary, provides Crew Rostering solutions hosted on cloud infrastructure, supporting real-time updates and seamless coordination between crew schedulers and staff. والتحول نحو الهيكل القائم على الغيوم يتوافق مع استراتيجيات التحول الرقمي للخطوط الجوية، لا سيما في فترة ما بعد العقد التي أصبحت فيها القابلية للذوبان والعمليات النائية بالغة الأهمية من الناحية التجارية.

Air Crew Management System Analysis

وعلى أساس الحل، تنقسم السوق إلى برامج وخدمات.

• The software segment was valued at USD 2.5 billion in 2024 and dominated the aviation crew management system tmarket. وتستثمر الخطوط الجوية على نحو متزايد في برامجيات مدمجة في نظام المعلومات الإدارية المتكامل للتنبؤ بالجدول الزمني للطاقم، وإدارة المخاطر البدينة، والاتصال بالطاقم في الوقت الحقيقي. وهذه المنابر المتقدمة تتيح كفاءة تشغيلية أفضل، وتقليص حالات التأخير، وزيادة رضا الطاقم، وذلك بسبب التعقيد المتزايد لعمليات الطيران العالمية واحتياجات الامتثال التنظيمي.
• ومن المتوقع أن يشهد قطاع الخدمات أسرع نمو خلال الفترة المتوقعة. ويُعزى ذلك إلى الاعتماد المتزايد على الخدمات التي تُدار والدعم المقدم لتكامل البرامجيات التي لا تشوبها شائبة، والمساعدة التقنية في الوقت الحقيقي، وتدريب الطاقم. وتختار الخطوط الجوية نماذج قائمة على الخدمات للحد من عبء تكنولوجيا المعلومات الداخلية وضمان المواءمة التنظيمية بين المناطق. وعلاوة على ذلك، فإن تزايد الطلب على الدعم المصمم حسب الطلب، يبرز الحاجة إلى تقديم خدمات متحركة وقابلة للتقسيم يمكن أن تتكيف مع تذبذب طلبات الطاقم وتعطل العمليات.

وعلى أساس الطلب، تصنف سوق نظام إدارة طاقم الطيران في تخطيط الطاقم، وتتبع الطاقم، وإدارة كشوف مرتبات الطاقم، وغيرها.

• ومن المتوقع أن يصل الجزء المتعلق بتخطيط الطاقم إلى 3.2 بليون دولار بحلول عام 2034. وإذ تدفعها الحاجة المتزايدة إلى وضع جدول زمني فعال لإدارة الأساطيل الكبيرة والامتثال للأنظمة الزمنية للعمل. وتستثمر الخطوط الجوية بشكل متزايد في وحدات التخطيط التي تعمل بالطاقم والتي تعمل بالقوى العاملة من أجل تحقيق الحد الأمثل من تخصيص الموارد والتقليل إلى أدنى حد من حالات التعطل. فعلى سبيل المثال، نشرت شركات النقل الرئيسية، مثل لوفتهانسا والإمارات، محلليات تنبؤية لإدارة قوائم الطاقم إدارة استباقية، مما أدى إلى تحسين كفاءة التشغيل والامتثال لمعايير العمل الدولية.
• The crew tracking segment held a market share of 25.01% in 2024. وتشهد طلبات التعقب على نحو سريع اعتمادها نظراً لازدياد التركيز على الوضوح في الوقت الحقيقي والامتثال للأمان. وتسمح الآن منابر متنقلة متكاملة للخطوط الجوية برصد توافر الطاقم، والموقع، وفترات الراحة على نحو أكثر دقة. وهذا أمر بالغ الأهمية بالنسبة للعمليات الدولية والعمليات الطويلة الأجل. وعُجِّل اعتماد أدوات التتبع في الوقت الحقيقي خلال فترة انعقاد مؤتمر فيينا الدولي - 19 من أجل معالجة الجدولة الدينامية وولايات الحجر الصحي، واستمر الاتجاه مع تعزيز التحول الرقمي في عمليات الطيران.

وعلى أساس الاستخدام النهائي، تنقسم سوق نظام إدارة طاقم الطيران إلى شركات الطيران التجارية والدفاع العسكري.

• ومن المتوقع أن تصل سوق شركات الطيران التجارية إلى 6 بلايين دولار بحلول عام 2034. وتهيمن شركات الطيران التجارية على قطاع المستعملين النهائيين بسبب الارتفاع الكبير في السفر الجوي العالمي وتوسيع الأسطول. ومع تزايد حجم المسافرين، تستثمر شركات الطيران في نظم متقدمة لإدارة الطاقم لتبسيط الجدول الزمني، والحد من التأخير، وتحسين الامتثال لقوانين عمل الطيران. وتعتمد شركات الطيران الرائدة مثل دلتا والخطوط الجوية القطرية حلولاً للطاقم السحابي مدمجة في التطبيقات المتنقلة، مما يمكّن من الاتصال بالطاقم في الوقت الحقيقي والتحول الأمثل.
• The military " defense market held a share of 9.02% in 2024. ويتزايد اعتماد قطاع الدفاع العسكري لحلول إدارة الطاقم من أجل تعزيز استعداد البعثة وكفاءة العمليات. ومع تصاعد التوترات الجيوسياسية وزيادة الإنفاق على الدفاع، تقوم القوات الجوية بإعطاء الأولوية للنظم الآلية لتناوب الطاقم، والرصد البغيض، والامتثال لقواعد النشر الصارمة. فعلى سبيل المثال، ما فتئت وزارة الدفاع الأمريكية تدمج وحدات التعقب الخاصة بالطاقم العادم لإدارة عمليات النشر العالمية وتعظيم دورات التأهب.

• The U.S. Aviation crew management system market is projected to reach USD 2 billion by 2034. وتشهد سوق الولايات المتحدة نموا بسبب عدة عوامل رئيسية. وقد كلفت إدارة الطيران الاتحادية بتنفيذ نظم إدارة السلامة في مختلف قطاعات الطيران، بما في ذلك شركات الخطوط الجوية المستأجرة والمصنّعين، من أجل القيام على نحو استباقي بتحديد ومعالجة قضايا السلامة المحتملة. وبالإضافة إلى ذلك، مشروع قانون إعادة تأويل القوات المسلحة، الذي تم التوقيع عليه في القانون في عام 2024، يخصص تمويلاً كبيراً لتعزيز ملاك موظفي مراقبة الحركة الجوية ومنع حوادث المدرج، مما يزيد من الطلب على حل فعال لإدارة الطاقم. دمج التكنولوجيات المتطورة، مثل (آي آي) و(أيوت) في عمليات الطيران يسهم أيضاً في توسع السوق
• ومن المتوقع أن تنمو سوق نظام إدارة طاقم الطيران في ألمانيا بنسبة 8.2 في المائة بحلول عام 2034. سوق ألمانيا تنمو بسبب التزام البلد بتعزيز سلامة الطيران وكفاءته ويشدد مكتب الطيران الاتحادي الألماني على أهمية تنفيذ نظم شاملة لإدارة السلامة لضمان الامتثال لأنظمة وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي. واعتماد حلول متقدمة لإدارة الطاقم يساعد على الوفاء بمعايير السلامة الصارمة هذه. وعلاوة على ذلك، فإن تركيز ألمانيا على رقمنة التشغيل الآلي في عمليات الطيران يدعم تكامل نظم إدارة الطاقم المتطورة. البنية التحتية للطيران القويّة في البلاد والتركيز على التفوق العمليّ يسهم في نموّ السوق
• ومن المتوقع أن تنمو سوق نظام إدارة طواقم الطيران في الصين بمعدل 9.3 في المائة خلال الفترة المتوقعة. وهي آخذة في التوسع بسبب النمو السريع لقطاع الطيران فيها. ونفذت إدارة الطيران المدني في الصين سياسات لتعزيز سلامة الطيران والكفاءة التشغيلية، وشجعت على اعتماد نظم متقدمة لإدارة الطاقم. ويستلزم العدد المتزايد من الرحلات الجوية المحلية والدولية وضع جدول زمني وإدارة يتسمان بالكفاءة. استثمار الصين في البنية التحتية للطيران و التكنولوجيا يدعم دمج الحلول الحديثة لإدارة الطاقم إن التركيز على السلامة والكفاءة يتوافق مع أهداف البلد الأوسع لتطوير الطيران.
• ومن المتوقع أن تشكل اليابان حصة قدرها 7.88 في المائة من سوق نظام إدارة طاقم الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ في عام 2024. ويتأثر بتفاني البلد في الحفاظ على معايير الأمان العالية والكفاءة التشغيلية. The Japan Civil Aviation Bureau (JCAB) enforces strict regulations that require flights to implement effective crew management practices. The adoption of advanced technologies, such as AI-driven scheduling tools, aids in optimizing crew utilization and ensuring compliance with safety protocols. تركيز اليابان على دقة التوقيت ونوعية الخدمات في عمليات الطيران يدفع الطلب على أنظمة إدارة الطاقم المتطورة دمج هذه النظم يدعم التزام البلد بالتفوق في خدمات الطيران
• ومن المتوقع أن تنمو سوق نظام إدارة طاقم الطيران في الهند بنسبة 9.5 في المائة بحلول عام 2034. The Directorate General of Civil Aviation (DGCA) has introduced regulations to address pilot fatigue and ensure adequate rest periods, highlighting the importance of effective crew scheduling. ويتطلب العدد المتزايد من الرحلات الجوية ودخول شركات الطيران الجديدة حلولا متقدمة لإدارة الطاقم للحفاظ على السلامة والكفاءة التشغيلية. استثمار الهند في البنية التحتية للطيران و التكنولوجيا يدعم اعتماد أنظمة حديثة لإدارة الطاقم هذه التطورات تتواءم مع أهداف البلاد لنمو الطيران وسلامته

نظام إدارة عربات الطيران

وصناعة نظام إدارة طاقم الطيران تنافسية للغاية. وأعلى خمسة جهات فاعلة في السوق هي شركة CAE Inc.، وشركة IBS للبرمجيات، وشركة Jeppesen، وشركة Lufthansa Systems، وشركة PDC، التي تمثل حصة كبيرة تزيد على 67 في المائة في السوق.

وأصبح الامتثال التنظيمي والكفاءة التشغيلية محركين رئيسيين في نمو سوق نظام إدارة طاقم الطيران. With increasingly complex labor regulations and international aviation laws, flights are turning to advanced crew management systems to ensure compliance with mandatory flight hours, rest periods, and other industry standards. وتساعد هذه النظم شركات الطيران على تحديد مواعيدها على النحو الأمثل، وتقليص الأخطاء البشرية، وتحسين استخدام الموارد، مع كفالة تكليف أفراد الطاقم وفقا للمتطلبات القانونية والقيود التشغيلية.

وعلاوة على ذلك، تعتمد شركات الطيران حلولاً تدمج البيانات في الوقت الحقيقي من أجل تيسير اتخاذ القرارات على نحو أفضل والتخفيف من حالات الاضطراب الناجمة عن أحداث غير متوقعة مثل حالات التأخير في الطقس أو الرحلات الجوية. وبإدماج التحليلات التنبؤية التي تقودها منظمة العفو الدولية، تعزز هذه النظم إنتاجية الطاقم، وتحسن رضا الطاقم، وتخفض إلى أدنى حد التكاليف التشغيلية. ويسمح التعاون الاستراتيجي مع مقدمي البرامجيات للخطوط الجوية بتبسيط تدريب الطاقم، وتحديد مواعيده، ورصد الأداء، مما يتوافق مع أهداف الامتثال التنظيمي والكفاءة التشغيلية.

نظام إدارة عربات الطيران

ومن بين المشاركين البارزين في السوق العاملين في هذه الصناعة ما يلي:

• CAE Inc.
• برامجيات IBS
• Jeppesen
• Lufthansa Systems
• PDC

(جيبسن) يعمل على تحسين إدارة أطقم الطيران من خلال جدولة الطاقم المتقدم وإيجاد حلول للتخطيط. وتستخدم نظم إدارة طاقم الشركة التحليلات والتشغيل الآلي المتوقعين لتعزيز الكفاءة التشغيلية مع ضمان الامتثال للمتطلبات التنظيمية. ويركّز " Jeppesen " على وضع حلول تبسط قائمة أسماء أفراد الطاقم، وتقليص النزاعات من حيث الجدولة إلى أدنى حد، وتحسين رضا أفراد الطاقم عن طريق توفير الرؤية والمرونة في الوقت الحقيقي في إدارة العطاءات. وتهدف حلولها إلى تعزيز إنتاجية الطاقم والحد من التعطلات التشغيلية، مما يسهم في نهاية المطاف في عمليات أكثر استدامة عن طريق تحسين تخصيص الموارد والحد من التأخيرات المتصلة بالطاقم.

وتعمل نظم لوفتهانسا على تعزيز إدارة طاقم الطيران مع حلولها للبرمجيات المتطورة التي تركز على كفاءة التخطيط والبرمجة ورصد أداء الطاقم. ومن خلال إدماج نظام " AI " و " الآلة " ، تمكّن نظم " لوفتهانسا " الخطوط الجوية من التنبؤ على نحو أفضل بتوافر الطاقم، وتحقيق الحد الأمثل للقوائم، وتعزيز استخدام الطاقم. وتركز حلول إدارة طاقم الشركة على التقليل إلى أدنى حد من التكاليف التشغيلية مع ضمان رفاه الطاقم من خلال الوصلات البينية المرنة والشفافة والسهلة الاستعمال من أجل تقديم العطاءات ووضع الجداول الزمنية. كما تدعم نظم لوفتهانسا الاستدامة عن طريق الحد من التعطلات المتصلة بالطاقم وتحسين الكفاءة التشغيلية، ومواءمة عروضها مع الأهداف الأوسع نطاقا المتمثلة في خفض آثار الكربون في عمليات الطيران.

وتوفر شركة PDC حلولا مبتكرة لبرامجيات إدارة طاقم الطيران تهدف إلى تحقيق الحد الأمثل من موارد الطاقم، وتحسين الجدولة، وتعزيز الكفاءة التشغيلية في المطارات والخطوط الجوية. ومع التركيز على تكامل البيانات في الوقت الحقيقي، يكفل نظام إدارة طاقم شركة PDC كفاءة انتداب أفراد الطاقم وتخصيصهم على أساس المهارات والتوافر والاحتياجات التشغيلية. وييسر نظامهم الاتصالات اللاسلكية بين الأطقم الأرضية، وأطقم الطيران، والإدارة، ويساعد على تبسيط سير العمل والحد من أوجه القصور. نهج شركة (بي دي) لإدارة الطاقم يركز على الحد من التأخيرات التشغيلية، وتعزيز الامتثال لقوانين العمل، وتحقيق الإنتاجية القصوى للطاقم، والمساهمة في عمليات الطيران الأكثر استدامة وفعالية من حيث التكلفة.

Air Crew Management System Industry News

• In October 2024, Republic Airways has chosen IBS Software’s iFlight Crew solution to modernize its crew schedule bid system. وسيعزز البرنامج الجديد رضا الطاقم والكفاءة التشغيلية من خلال واجهة مرنة غير ملائمة تدعم الجدولة الشخصية. ويهدف النظام إلى تحسين الشفافية، وتحقيق الحد الأمثل من تخصيص الموارد، وكفالة الامتثال للمعايير التنظيمية والتشغيلية.
• In October 2024, NAVBLUE has introduced Mission+ DOC مدير، حل قائم على السحابة لتبسيط تكييف وإدارة كتيبات العمليات الجوية لشركة Airbus. ومع سمات مثل تتبع الامتثال، والدعم المتعدد اللغات، والتحرير غير المناسب، يعزز النظام الكفاءة ويخفض تكاليف تكنولوجيا المعلومات. وقد اعتمد الحل أكثر من 20 شركة طيران، بما فيها الخطوط الجوية القطرية والخطوط الجوية اليابانية.
• In May 2024, CAE has signed a multi-year agreement with Wizz Air to implement its next-gen Flight Operations Solutions, including Operations Control, Crew Management, and Recovery Manager tools. ويهدف البرنامج السحابي إلى تعزيز الكفاءة التشغيلية، وتحقيق الاستخدام الأمثل للطاقم، والانتعاش من التعطل. This collaboration enhances Wizz Air’s scalability and sustainability as it continues its rapid growth.

ويتضمن تقرير البحوث المتعلقة بسوق نظام إدارة طاقم الطيران تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات فيما يتعلق بالإيرادات (بملايين دولارات الولايات المتحدة) من 2021 إلى 2034 فيما يتعلق بالجزأين التاليين:

السوق، بالحل

• البرمجيات
• الخدمات

السوق حسب الطلب

• تخطيط كريات
• تعقب الخنازير
• إدارة كشوف المرتبات
• جهات أخرى

السوق بالنهاية

• الخطوط الجوية التجارية
• الدفاع العسكري

وترد المعلومات المذكورة أعلاه في المناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • ألمانيا
  • UK
  • فرنسا
  • إسبانيا
  • إيطاليا
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • ANZ
  • جنوب كوريا
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
• الشرق الأوسط وأفريقيا
  • UAE
  • السعودية
  • جنوب أفريقيا