حجم سوق نظام إدارة بطاريات السيارات - حسب المكونات، حسب البطارية، حسب الطوبولوجيا، حسب السيارة، التحليل، المشاركة، توقعات النمو، 2025 - 2034

نظام إدارة البطاريات الآلية

The global automotive battery management market size was valued at USD 4.1 billion in 2024 and is projected to grow at a CAGR of 17.4% between 2025 and 2034. وسيستمر تزايد شعبية المركبات الكهربائية في تغيير الطريقة التي تعمل بها الشركات، وتحقيق نظام أفضل لإدارة المباني. وينطبق الشيء نفسه على نظم تخزين الطاقة الكهربائية التي شهدت مؤخرا ارتفاعا في الطلب الذي حفزته السياسات البيئية الصعبة، والدعم الحكومي، وزيادة كفاءة كيمياء البطاريات. وفضلاً عن ذلك، فإن الجمع بين التحليلات المتقدمة والمتطورة والتطبيقية يزيد من الطلب على نظم إدارة المباني المعقدة التي تعزز التحرك نحو النقل المستدام.

وكمثال على هذا الاتجاه، أعلن في تشرين الثاني/نوفمبر 2024 ماث ووركس ونكس بي تحولاً في نموذج تطوير نظام إدارة المباني مع استحداث مجموعة أدوات تصميم نموذجية. The MDBT makes BMS development significantly less complicated by providing engineers with a simulation-based interface supporting a wide range of compatible equipment.

وتركز صناعة السيارات بشكل متزايد على نظم شحن البطاريات إلى جانب المركبات الكهربائية ونظم تخزين الطاقة. As a result of this focus, there is a need for robust bat monitoring protection ICs in the automotive BMS. وترصد مراكز المراقبة الدولية لحماية البطاريات البارامترات مثل درجات الحرارة، وصحة البطاريات، ومستويات الفولطاج. هذا يحرس البطاريات ضد درجات الحرارة المرتفعة وإمكانية الإفراط في الشحن

وتوفر هذه الدوائر المتكاملة سمات واسعة النطاق تشمل حماية درجة الحرارة فضلا عن سمات واسعة النطاق للشحن. وكمثال على ذلك، أطلقت الرابطة في تشرين الثاني/نوفمبر 2024 " سلسلة S-19193 " من أجل رصد نظام الفولطج التي تتجه بشدة إلى ضمان تعزيز السلامة والكفاءة في نظام إدارة المركبات. وتركز هذه السلسلة تحديدا على السمات التي تعتبر حاسمة بالنسبة لصحة بطارية ليون، وبطاريات الليثيوم المستخدمة في المركبات الهجينة والكهربائية.

نظام إدارة البطاريات الآلية الاتجاهات

SOC Sensors Assimilate fully with BMS in Automobiles. وتحقق هذه المستشعرات أقصى قدر من الدقة والكفاءة فيما يتصل باستخدام الطاقة، حيث أنها تقدم تقديرات دقيقة تتصل بشحن البطاريات. وبالإضافة إلى ذلك، ومع تزايد شيوع المركبات الكهربائية، تساعد أجهزة الاستشعار التابعة للشركة على تحسين أداء البطاريات وسلامتها وطولها، وتعزيز محطات الكهرباء.

ومن الأمثلة على ذلك أن حركة العدل والمساواة أطلقت في خريف عام 2024 " الأسرة " التابعة لوحدات الرصد الوحيدة " ، مع " المعلم " و " الهدف " لتحسين الكفاءة وكذلك السلامة في المركبات الكهربائية. وقد صُمم هذا المجس الخاص خصيصاً للمركبات الكهربائية الهجينة والبطارية الكاملة، ومحاولات سد الفجوة في حاجة التسلسل الهرمي إلى تحديد دقيق في تقدير الدولة المسؤول في نظام إدارة المباني.

ومن جهة أخرى، فإن تكنولوجيات نظم إدارة البطاريات المتقدمة تكافح في إطار تكاليف إنمائية عالية، ونتيجة لذلك، تُحدَّد قدرتها على تحمل التكاليف وقابليتها للتصعيد. ومن المعقد تكييف هذه النظم مع هياكل المركبات القائمة، لا سيما بالنسبة للمصنعين الذين يتعين عليهم الاستمرار في التحول بين تصميمات المركبات الكهربائية المتغيرة. وإلى جانب ذلك، ثمة صعوبة أخرى تتمثل في أنه نظراً للتغير السريع في وتيرة التكنولوجيا، ستكون هناك مسائل متوافقة ومع البدانة. وكل هذه العوامل تجعل صناعة السيارات مترددة في الاعتماد الكامل لنظام إدارة المباني المتقدم، حيث أن التكاليف مرتفعة والوقت اللازم لتطوير النظم يتأخر كثيرا.

نظام إدارة البطاريات الآلية

واستنادا إلى العنصر، يتم تقسيم السوق إلى معدات وبرامجيات. وفي عام 2024، استأثر قطاع المعدات بنسبة 78 في المائة من حصة سوق نظام إدارة بطارية السيارات ويتوقع أن يتجاوز 15 بليون دولار بحلول عام 2034. وتتقدم وحدة معدات نظام إدارة المباني بسرعة نتيجة للابتكار المتناهي الصغر، والمنظمين اللاسلكيين، وتحسينات أجهزة الاستشعار. وتتسم أوجه التقدم المذكورة أعلاه بأهمية حاسمة لأن نظام إدارة البطاريات يحتاج إلى أن يكون خفيفا الوزن، وصارما، وفعالا من حيث التكلفة، مع التأكد في الوقت نفسه من زيادة الكفاءة عموما. وعلاوة على ذلك، فإن حلول الإدارة الحرارية مقرونة بأجهزة الرصد في الوقت الحقيقي تزيد من نمو سوق المركبات الكهربائية، بما يكفل أداء معدات جيدة النوعية.

ويمكن أن تعزى موجة الاختراق التي تشهدها سوق معدات إدارة المباني حاليا إلى التقدم في تكنولوجيا شبه الموصلات. والجمع بين الحجم المدمج والكفاءات أمر أساسي على الإطلاق بالنسبة للمصنعين في الوقت الذي يتسم فيه انخفاض تكاليف الطاقة إلى جانب نطاق ثابت من الأسعار بأهمية حاسمة في السيطرة على سوق EV. ولحسن الحظ، فإن خلايا الوقود وبطاريات الكثافة العالية القوة مثالية لدعم الطلب الاستهلاكي والوفاء به مع توسع سوق EV.

واستناداً إلى البطارية، تقسم سوق نظام إدارة البطاريات الآلية إلى ليثيوم -يون، وخيوط الرصاص، ومبني على النيكل، وغير ذلك. وفي عام 2024، احتلت حصة الليثيوم من السوق 59 في المائة. ومن منظور السوق، ينصب التركيز الرئيسي على الشركات على الابتكار في نظم إدارة البطاريات، حيث بدأت بطاريات الليثيوم -يون في كسب الارتطام كوقود اختيار للمركبات الكهربائية. وتتراوح طائفة الابتكارات بين تعزيز مدى الحياة ورفع مستويات السلامة والأداء. وفي سوق تنافسية مثل هذه، تكون الشركات منفتحة على استخدام شركة AI للتحليلات التنبؤية لقطع التكاليف لضمان أن تكون نظم الليثيوم أكثر قدرة على المنافسة.

وقد برزت تكنولوجيات إدارة المباني كشرط لأن سعيها هو تطوير بطاريات طاقة أقوى مع تأجير أوقات أسرع وتحسين السمات الأمنية. وعلى مدى العامين الماضيين، زاد التعلُّم القائم على تكنولوجيا المعلومات والآلات من تحسين الصيانة التنبؤية والرصد في الوقت الحقيقي إلى حد كبير، ونتيجة لذلك، تشهد نظم إدارة البطاريات أيضا عدة صقلات. وتم تحسين أداء البطاريات، والعمر، والإدارة الحرارية، وعندما يقترن ذلك بتكنولوجيا أفضل في نظام إدارة المباني، يزيد من التقدم.

وفي عام 2024، استأثرت سوق نظام إدارة البطاريات الآلية في أمريكا الشمالية بنسبة 37 في المائة من الإيرادات ويتوقع أن تتجاوز 7 بلايين دولار بحلول عام 2034. وتضع الحكومات أنظمة صارمة على آثار الكربون التي تؤجج ترويجات المركبات الكهربائية، وقد انفجرت السوق بالطلب، ويتوقع الخبراء ظهور شيء أكبر في الولايات المتحدة أيضا. وقد ظلت الكفاءة والأداء دائما محور التركيز الأساسي، ومع التطورات الأخيرة في مجال التنفيذ إلى جانب التحول نحو نظام إدارة المباني، فإن رؤية إدماج البطاريات في المركبات في متناول اليد.

مع نظام الاتحاد الأوروبي المستقر لتحقيق انبعاثات الكربون الصافية الصفرية بحلول عام 2035، تم فرض حصص من انبعاثات الكربون بشكل صارم مما يجعل أوروبا أسرع سوق ناشئة، مكملة بالمركبات الإلكترونية، ونمو البطاريات التي تدفع الابتكار إلى تطوير نظام إدارة المباني. وإضافة إلى ذلك، فإن التزامات الطاقة المتجددة والحوافز الحكومية تزيد من مساعدة سوق نظام إدارة البطاريات الآلية في النمو والتقدم.

وتبرز الصين واليابان والهند في منطقة آسيا والمحيط الهادئ فيما يتعلق باستيعاب المركبات الكهربائية، وهو ما يمثل زيادة موازية في الطلب على نظم إدارة البطاريات. ومما يشجع هذه الاتجاهات السياسات التي تدعم الطاقة النظيفة والمركبات الكهربائية، فضلا عن تحسين تكنولوجيات البطاريات. وبالإضافة إلى ذلك، هناك استثمارات كبيرة في تطوير نظم إدارة المباني من جانب صناع السيارات والموردين.

نظام إدارة البطاريات الآلية

وفي عام 2024، اكتسبت شركة NXP و Renesas Electronics و Infineon مجتمعة حصة سوقية كبيرة تبلغ 21 في المائة في صناعة نظام إدارة بطارية السيارات. Competitive Edge Oem’s Top in The Market for Battery Management Society lists NXP, Renesas Electronics, and Infineon providing automotive BMS available for electric vehicles with custom microcontrollers and power management Ics. وتركّز شركة NXP تركيزاً قوياً على العناصر الأمنية، في حين تستفيد رينيساس من خبرتها في مجال إدارة البطاريات الرقمية والناظرة. ويركز " إنفينيون " على زيادة كفاءة الطاقة للمركبات الكهربائية التجارية والراكبة، مما يوفر حلولا صلبة.

وهي تكفل ميزتها التنافسية على الشركات الأخرى في السوق من خلال التطورات التكنولوجية المتقدمة في ميدان تكنولوجيات المركبات الكهربائية. والقيادة في إيجاد حلول للوصلات بين الـ NXP، و " Renesas " ، وتطورات استخدام البطاريات على نطاق واسع، و " Ics " الخاصة بإدارة الطاقة العادمة " هي من السمات التي تميزها. وتحصل هذه الشركات باستمرار على تكنولوجيات تركز على توجيه نداء إلى الاتجاهات التكنولوجية للصناعة نحو السلامة والكفاءة والأداء.

نظام إدارة البطاريات الآلية

والجهات الفاعلة الرئيسية العاملة في صناعة نظام إدارة بطارية السيارات هي:

• أجهزة الادوية
• Bosch
• الجرف القاري
• Infineon
• جونسون ماتثي
• LG Chem
• الوسطاء
• NXP
• Renesas Electronics
• Toshiba

The automotive battery management market (BMS) market is made up of both global and regional players. ويتيح هذا التجزئة الإقليمية الحادة للجهات المصنعة وضع حلول مستهدفة للمركبات الكهربائية والمركبات الهجينة ونظم تخزين الطاقة الحديثة. ويسيطر المصنعون العالميون، من خلال عمليات الاندماج والحيازة، على السوق.

ولها مجموعة متنوعة من التكنولوجيات الحديثة في مجال إدارة المباني تشمل أحدث التكنولوجيات في مجال الرصد والإدارة الحرارية والقدرات التنبؤية. وقد حافظوا على قيادتهم من خلال النهوض بمعايير السلامة المبتكرة والعالمية لمنتجاتهم وإدماجهم في المركبات الحديثة. وهذه الاستراتيجية فعالة بوجه خاص في المجالات التي يكون فيها التغلغل في الغلاف الجوي مرتفعاً، كما أن أنظمة الانبعاثات أشد صرامة.

وفي الوقت الحاضر، يستخدم الموردون الإقليميون فهمهم العميق للظروف المحلية. ويمكنهم أن يقدموا تصميمات مناسبة لنظم إدارة المباني، فضلاً عن حلول مصممة على نحو يتسم بالكفاءة من حيث التكلفة لنموذج EV المحلي. غير أنه بالنظر إلى النمو المطرد للشهية من أجل تحقيق كفاءة عالية في استخدام الطاقة، مقترنة بحياة البطاريات الطويلة وبوجود سمات عالية في مجال السلامة، فإن الجهات الفاعلة الإقليمية ليست مضطربة إلا قليلا. ويجب عليها أن تفعل شيئا إما أن تبتكر الابتكارات بمفردها أو أن تقيم شراكات مع الزعماء العالميين في ميدان نظام إدارة البطاريات.

ويشير هذا السيناريو إلى حدوث زيادة في عدد عمليات الاندماج والاقتناء التي ستؤدي إلى زيادة تعزيز الصناعة. وكانت الشركات المحلية التي تسعى إلى سد الثغرات التكنولوجية في مقدمة المرحلة. وسيؤدي هذا التوطيد إلى تغيير الهيكل التنافسي لسوق نظم إدارة السيارات، وزيادة التطوير التكنولوجي لصناعة السيارات، والتعجيل بانتشار التكنولوجيات الحديثة لمراقبة البطاريات.

نظام إدارة البطاريات الآلية

• NXP أعلن الموصلون في تشرين الثاني/نوفمبر 2024 أن أول نظام لادارة البطاريات اللاسلكية في العالم قد طورته شركة في المملكة المتحدة ومن المتوقع أن تساعد هذه التكنولوجيا الأساسية على زيادة موثوقية الاتصالات وكفاءتها في التجمعات الإلكترونية وتحسين الأداء العام للبطاريات.
• In September 2024, LG Energy Solution (LGES) launched a new brand called “B.around” focusing on Battery Management Total Solutions in a holistic approach. ويتماشى ذلك مع القصد من توسيع نطاقه بحيث يتجاوز نطاق تصنيع البطاريات عن طريق التهوية في وضع نظم أكثر تطورا لإدارة البطاريات تستهدف تحديدا المركبات الكهربائية منصات المركبات المحددة البرامجيات.

يتضمن تقرير البحوث المتعلقة بسوق نظام إدارة البطاريات الآلية تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات " التنبؤات من حيث الإيرادات (بالدولار) والحجم (الوحدات) من 2021 إلى 2034، فيما يتعلق بالجزأين التاليين:

السوق حسب العنصر

• المعدات
  • البطارية IC
  • أجهزة استشعار البطاريات
  • جهات أخرى
• البرمجيات

السوق، بواسطة البطارية

• Lithium-ion
• الرصاص
• النيكل
• جهات أخرى

السوق، حسب الطبقات

• المركزية
• الوحدات
• Distributed

السوق، حسب المركبات

• سيارات الركاب
  • Hatchback
  • Sedan
  • SUV
• المركبات التجارية
  • LCV
  • HCV

وترد المعلومات المذكورة أعلاه في المناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • UK
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • بلدان الشمال
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • جنوب كوريا
  • ANZ
  • جنوب شرق آسيا
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين
• MEA
  • UAE
  • السعودية
  • جنوب أفريقيا