سوق إعادة شحن الحاويات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ الحجم والمشاركة 2024 - 2032

منطقة آسيا والمحيط الهادئ

The Asia Pacific container transshipment market size was valued at USD 9.4 billion in 2023 and is projected to grow at a CAGR of 33% between 2024 and 2032. ويعالج تطوير الهياكل الأساسية الاستراتيجية للموانئ الاحتياجات والفرص الرئيسية للسوق. إن تفصيل المرافق الأساسية للموانئ وتطويرها الجديد في مجالات محددة يوسعان القدرة ويحدان من الازدحام، ويبدأان خطوط شحن دولية جديدة. هذا يحافظ على نمو التجارة في المناطق ويعزز وضع المنطقة كمركز للشحن العابر

ومن المتوقع أن تؤدي أعمال التشييد الجديدة في الموانئ إلى تعزيز الروابط التجارية العالمية من خلال تحسين الفعالية والحد من الاعتماد على المراكز الرئيسية المنشأة بالفعل. وسيغير ذلك نطاق وجود موانئ آسيا والمحيط الهادئ في سلاسل الإمداد العالمية. For example, by August 2024, the Indian Government is in the process of completing the DPR on one of the most deep-water transshipment ports a t Great Nicobar Island with total investments of USD 4.9 billion.

ويبرز تطوير الموانئ وتحسينها في جزر أندامان ونيكوبار بوصفهما من أهم مناطق النقل العابر للموانئ العالمية في الأرخبيل، ويسعىان إلى أن يصبحا أحد الموانئ الرئيسية للمياه العميقة في الهند.

إن ارتفاع الطرق التجارية داخل آسيا يدفع عجلة النمو في الاقتصاد. ومع إبرام اتفاقات للتجارة الحرة فيما بين المناطق الاقتصادية في بلدان المنطقة، يُقدَّر أن التجارة الإقليمية تزداد بشكل كبير. وهذا يترجم إلى زيادة في حركة مرور الحاويات عبر خدمات مراكز الشحن العابر، ولا سيما جنوب شرق آسيا. وتغذي السوق الجديدة لخدمات النقل العابر الطرق التجارية وموانئ النقل العابر الأوسع نطاقا التي تتيح لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ أن تظل هامة بالنسبة للتدفق التجاري للعالم.

اتجاهات سوق شحن الحاويات في آسيا والمحيط الهادئ

وعلاوة على ذلك، تتوسع الموانئ مع تحركاتها في مجال التلقائية، مثل استخدام الرافعات، ونظم النقل الذكية، ونظم المراقبة المحوسبة، وغيرها من الأجهزة التي يمكن استعمالها في التلويث والتي تسهم في السوق السريعة النمو. ويؤدي هذا الانتقال إلى تحسين نسب التشغيل الاقتصادي للموانئ، مما يمكّنها من الحد من الإنفاق على القوى العاملة مع توفير خدمة أسرع. Such improvements not only enable more effectiveness but also greatly curb emissions and energy use as per the green policies.

ومن المؤكد أن الجهود التي تبذلها الموانئ لاعتماد التشغيل الآلي بوتيرة أسرع ستعزز جاذبية مركز النقل العابر في المنطقة للتجارة الدولية بسبب القدرة التنافسية والإنتاجية. In the month of August 2024, SIGP set forth plans to commence an automated container throw system in Luojing to bolster the construction of Shanghai’s port. وستستخدم السفن الذكية الآلية والرافعات المصنوعة من بعد لنقل الحاويات. وبالإضافة إلى ذلك، تلقت جميع السواحل الطرفية إمدادات معززة من الطاقة القائمة على الشواطئ، ووقعت عقود لتقديم خدمات مع شركات الشحن الحيوية.

وتواجه الموانئ الصغيرة والناقصة النمو تحديات في التوسع في الهياكل الأساسية، مما يؤدي إلى تقييد نمو السوق. وعلى الرغم من وجود استثمارات جديرة بالملاحظة في موانئ أكبر، فإن غالبية المراكز الثانوية للشحن العابر لا تزال راكدة في جهود التحديث، مما يعوق قدرتها على خدمة أحجام متزايدة أو مطاعم لسفن جديدة أكبر. وهذه الفجوة التكنولوجية والعجز في القدرات يحدان من فعالية المنطقة ويرغمان خطوط النقل البحري على الاعتماد على عدد صغير من الموانئ الضخمة، مما يؤدي إلى ارتفاع فرص الازدحام في التكاليف التشغيلية العالية، مما يعوق نمو السوق.

Asia Pacific Container Transship Market Analysis

واستناداً إلى الحجم، يتم تقسيم السوق إلى حاويات صغيرة وحاويات كبيرة. وفي عام 2023، استأثر الجزء الكبير من الحاويات بـ 6 بلايين دولار من دولارات الولايات المتحدة ومن المتوقع أن ينمو بشكل كبير على مدى الإطار الزمني المتوقع.

• ولها أكبر حصة في سوق نقل الحاويات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بسبب ارتفاع حجم التجارة العالمية والحاجة إلى وفورات الحجم. وعندما تكون التدفقات التجارية مرتفعة، تختار خطوط النقل البحري نشر حاويات كبيرة لأنها تزيد من قدرة الشحنات على كل شحنة، وتخفض فيما بعد التكاليف التشغيلية وتعزز الكفاءة.
• كما أن استخدام الحاويات الكبيرة يحفزه مركزا إعادة الشحن مثل سنغافورة وشنغهاي، وهما مركزان قادران على رعاية سفن حاويات كبيرة، مما يعزز مناشدتهما على الطرق التجارية الدولية.

احصل على رؤى تفصيلية حول القطاعات الرئيسية التي تشكل هذا السوق

تحميل قوات الدفاع الشعبي مجانا

واستناداً إلى الاستخدام النهائي، تنقسم سوق نقل الحاويات في آسيا والمحيط الهادئ إلى المشروبات الغذائية والسلع الاستهلاكية والرعاية الصحية والمنتجات الصناعية والغاز والكيماويات وغيرها. وقد احتلت المنتجات الصناعية 34 في المائة من حصة السوق في عام 2023.

• ويهيمن قطاع المنتجات الصناعية على صناعة نقل الحاويات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ نظراً إلى أن إنتاج الصناعة التحويلية العالمية آخذ في الازدياد.
• وتعتبر المنطقة في آسيا مركزا للإنتاج الصناعي، كما أن نقل المواد الخام والسلع الجاهزة من خلال مراكز الشحن العابر هو جزء هام من سلسلة الإمداد.
• وخدمات النقل ضرورية لسير سلسلة الإمداد بالصناعات على نحو سليم، كما أن الموانئ التي توجد بها مناطق إنتاج صناعية عالية لها طلب أكبر على هذه الخدمات.

وفي عام 2023، شكلت سنغافورة حصة سوقية تزيد على 53 في المائة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. وتحتفظ سنغافورة بأكبر حصة في سوق نقل الحاويات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بسبب موقعها الاستراتيجي وبنيتها التحتية العالمية للموانئ.

• سنغافورة PSA ولدى المنظمة الدولية شبكة واسعة النطاق تربط ما يزيد على 600 ميناء، وتقع على بعض أكثر ممرات الشحن في العالم. وقد أدى تطورها المتسق في التشغيل الآلي، والتكنولوجيا الرقمية، وتوسيع ميناء تاس الكبير، إلى جعل سنغافورة أكثر تكتلات لإعادة الشحن.
• حجم الشحن غير المطابق الذي يمكن للميناء أن يدعمه مع ضمان الرؤية جعل الميناء ملك الشحن في المنطقة
• وتنشئ منطقة آسيا الرائدة في مجال نقل الحاويات معقلها لأن الصين هي أحد أكبر المصنّعين والمصدرين في العالم. ولدى الصين بعض الموانئ الأكثر حافلة في العالم، مثل نينغبو - زوشان أو شنغهاي، التي توضع استراتيجيا على مقربة من المصانع الصينية التي تنتج الكثير من السلع.
• وتركز الصين على تطوير مرافق الموانئ للحفاظ على الطلب المتزايد، ومن آسيا إلى بقية العالم، فإنها يمكن أن تظل الأفضل في خدمات الشحن العابر.

حصة سوق نقل الحاويات في آسيا والمحيط الهادئ

PSA, APM Terminals, Hutchison Ports, DP World, COSCO, Shanghai International Port, and China Merchants وفي عام 2023، احتفظت الموانئ مجتمعة بحصة سوقية كبيرة تبلغ 35 في المائة في صناعة نقل الحاويات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

• PSA وتعتزم المنظمة الدولية أن تظل قادرة على المنافسة من خلال مواصلة تنفيذ تكنولوجيات جديدة مثل التشغيل الآلي والاستخبارات الفنية لتحسين الإنتاجية التشغيلية لموانئها.
• أما ميناء تواس ميغا في سنغافورة، الذي يجري تشييده باستمرار، إلى جانب السعي إلى تحقيق التحول الرقمي من جانب وكالة الفضاء الفلسطينية، فيكفل لها أن تمضي قدما في المنافسة في مجال النقل العابر.
• وبالنظر إلى شبكتها الدولية الكبيرة، وكذلك إلى الأهمية التي يكتسيها تركيزها على الاستدامة، من المرجح أن يكون اتفاق السلام الشامل هو الأول في إعادة شحن الحاويات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ من خلال متابعة التحولات السوقية والتوقعات المتغيرة للعملاء.
• وترمي ميناء مركّز الصين (CMPort) إلى أن تظل قادرة على المنافسة بالاستفادة من شبكته الضخمة للموانئ مع الاستثمار أيضاً في مراكز نقل هامة.
• The expansion of CMPort into Southeast Asia and the important investment made in both functioning and intelligence port technologies increases its container volumes.
• ومن أجل الحفاظ على موقعها الرئيسي في صناعة نقل الحاويات في آسيا والمحيط الهادئ، يركز مؤتمر الأطراف/اجتماع الأطراف على إيجاد حلول مبتكرة وموثوقة لخطوط النقل البحري العالمية من خلال تعزيز عمليات الموانئ المستدامة والربط العالمي من خلال الشراكات.

شركات سوق نقل الحاويات في آسيا والمحيط الهادئ

والجهات الفاعلة الرئيسية العاملة في صناعة نقل الحاويات في آسيا والمحيط الهادئ هي:

• APM Terminals
• CMA CGM
• COSCO مرافئ الشحن
• DP World
• Eurogate
• Hamburger Hafen und Logistik
• ميناء هاتشيسون
• MSC
• PSA International
• Terminal Investment Limited

وسوق إعادة شحن الحاويات في آسيا والمحيط الهادئ هي سوق تنافسية للغاية تتألف من شركات بحرية قديمة وشركات جديدة أيضا. وتستخدم الجهات الفاعلة الرئيسية في الصناعة مواردها الواسعة النطاق لاستنباط وتنفيذ حلول للشحن العابر تؤدي إلى تحسين كفاءة وموثوقية لوجستيات الحاويات. As a result, these companies are now spending more on RD, using the global supply chain, and applying interdisciplinary solutions to the growing complexity of container transportation in the changing trade world.

This gives rise to the same attempt for differentiation, some companies are adopting client focus strategies to stand out in the crowd. وتركز الشركات على تكييف خدماتها في مجال النقل العابر، مثل تحديد المسارات المرنة، والخدمات السريعة، وزيادة قدرات التتبع. ويجري تنفيذ نظم محسنة لدعم العملاء تشمل تدريب العملاء على التفاصيل المعقدة لسوقيات الحاويات. وتُستخدم مبالغ كبيرة من الأموال لتسويق هذه الشركات إلى الجمهور كشركاء سوقيات تجارية موثوق بهم. ويشمل ذلك إظهار أنها تتبع معايير الخدمة والسلامة، فضلا عن استخدام حلول مبتكرة للمشاكل.

Asia Pacific Container Transshipment Industry News

• وفي تموز/يوليه 2024، قامت شركة باسا في سنغافورة، وهي ميناء عالمي محوري للشحن العابر، بزيادة تطوير عملياتها لمواجهة الطلب المتزايد وتخفيف القيود العالمية على سلسلة الإمداد. وشمل ذلك تعزيز القدرات على خط المواجهة، وإضافة المزيد من البيرة في ميناء تاس، وفتح مداخل من السواحل ومناطق الفناء في محطة كيبل. وحدثت تحسينات كبيرة أدت إلى انخفاض كبير في ازدحام الموانئ، إذ بلغت الآن أقل من يومين من وقت انتظار السفن في الأسابيع الأخيرة.
• In February 2024, HERE Technologies partnered with PSA Singapore to change the paradigm of container truck operations in Singapore. ومع موقع الهاتف الخلوي للسائق، يتم القيام في الوقت الحقيقي بتجهيز مهام تحديد المسارات والشاحنات على النحو الأمثل باستخدام خدمات التخطيط للرحلات وتحديد مواقعها بمساعدة نظام أوبتريك. إن السماح للشراكة بتفادي الهارات الفارغة مع إسناد وظيفة السائق المجاور يعطي دفعة للأداء التشغيلي. It eliminates unwarranted transport runs while thoroughly reducing total wait time for both the community drivers and operationalists. ويخلق هذا التغيير الجذري نظاماً ثورياً عالي الأداء مع خفض كمية انبعاثات الكربون في الوقت نفسه.

يتضمن تقرير بحوث سوق نقل الحاويات في آسيا والمحيط الهادئ تغطية متعمقة للصناعة (ب) تقديرات " توقعات من حيث الإيرادات (بدولارات الولايات المتحدة) و(فولومي) من عام 2021 إلى عام 2032؛ فيما يتعلق بالجزأين التاليين:

السوق، بالحجم

• حاويات صغيرة (20 قدما)
• حاويات كبيرة (40 قدما)

السوق، حسب الحاويات

• التخزين الجاف
• رف الشعلة
• التبريد
• الغرض الخاص
• جهات أخرى

السوق، حسب الاستخدام النهائي

• المشروبات الغذائية
• السلع الاستهلاكية
• الرعاية الصحية
• المنتجات الصناعية
• البنزين
• المواد الكيميائية
• جهات أخرى

السوق، حسب الميناء

• المياه العميقة
• المياه الضحلة

وترد المعلومات المذكورة أعلاه في المناطق والبلدان التالية:

• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • سنغافورة
  • ماليزيا
  • إندونيسيا
  • فييت نام
  • تايلند
  • الفلبين
  • عمان
  • سري لانكا
  • تايلند
  • هونغ كونغ
  • جنوب كوريا