军用直升机市场 大小和分享 2026-2035

军用直升机市场规模

全球军用直升机市场在2025年的价值为318亿美元。根据Global Market Insights Inc.发布的最新报告，该市场预计将从2026年的339亿美元增长至2031年的432亿美元，并在2035年达到524亿美元，预测期内年复合增长率为4.9%。

军用直升机行业的增长主要归因于以下因素：各国军事现代化项目及机队更新计划的推进、边境安全与快速响应需求的增长、多功能与任务灵活性直升机需求的增加、特种作战与空中机动能力的扩展，以及先进数字技术与自主能力的融合。

市场的主要结构性驱动因素是全球防务机构老旧旋翼机机队的大规模替换，这些机队已超出设计使用寿命。美国国防部2025财年预算申请明确将旋翼机现代化列为优先事项，为CH-53K“种马王”项目拨付采购资金，并推进“未来垂直起降”计划（涵盖“未来远程突击机”和“未来攻击侦察机”项目）^{[1]美国国防部}。这一代际机队转型正在推动攻击型、运输型及多任务直升机类别的持续采购需求，巩固了主流制造商的多年期生产承诺，并维持了整个旋翼机供应链的广泛投资。

军用直升机市场的增长还受到边境安全需求上升及快速空中响应需求的支撑，特别是在有争议的陆地边界与海上巡逻区域。北约于2024年正式制定的《区域防御计划》将直升机可用性标准化要求确立为所有成员国的具有约束力的能力承诺，将志愿性支出目标转化为东欧与波罗的海国家的合同化采购义务，这些国家正面临严重的旋翼机机队缺口^{[2]北约，nato.int}。这种从愿景目标向具有约束力的能力要求的制度性转变，正在系统性地加速此前推迟现代化的国家的机队采购，从而将结构性需求扩张延伸至传统联盟采购周期之外，并拓展了现有与新兴旋翼机制造商的潜在市场。

在机队现代化需求、边境安全要求、多功能采购优先事项、特种作战扩展及数字技术整合的推动下，军用直升机市场正进入一个持续增长阶段，覆盖所有主要地区。在此期间，全球防务机构正在加速旋翼机机队转型，深化对自主编队与开放架构平台的投资，并扩展空中机动基础设施——共同拓展了采购范围，并强化了军用直升机在下一代联合作战体系中的战略核心地位。

军用直升机市场趋势

• 2019 年前后，有人-无人编队（MUM-T）体系结构的采用日益增长，主要是由于需要扩展战场传感器覆盖范围并减少在争议环境中空勤人员的暴露风险。预计这一趋势将持续至 2035 年，得益于自主软件的成熟和数据链带宽的提升。该技术通过实现多节点传感器的同时覆盖并压缩攻击与侦察平台的目标定位周期，从而提升任务效能。
• 2020 年前后，开放系统架构（OSA）设计的集成采用速度加快，主要受美国国防部《模块化开放系统方法》指令及欧洲等效采购要求的推动。预计在预测期内将持续发展。该趋势降低了专有集成锁定风险，使能力快速升级无需全面重新设计平台，并拓宽了航空电子和任务系统供应商的竞争基础，与传统一级集成商形成竞争。
• 2018 年前后，基于性能的后勤（PBL）和数字化持续保障模式开始获得实际应用，主要是由于传统按时间和材料维护合同下持续可用性不足的驱动。预计这一模式将在 2035 年前保持主导地位。该模式提高了机队战备率，将财务风险从政府机构转移至原始设备制造商，并创造长期收入流，从根本上重塑旋翼机制造商及其下属一级保障合作伙伴的商业模式经济结构。

军用直升机市场分析

按直升机类型划分，军用直升机市场细分为轻型与中型通用直升机、攻击直升机、重型运输直升机、海军直升机、教练直升机及其他类型。

• 轻型与中型通用直升机细分市场在 2025 年占据主导地位，市场份额达 33%，原因在于其能够在单一可适应机身内同时满足运输、医疗后送、边境巡逻及侦察等多重任务需求，进一步降低了在预算限制下运营的国防部门的机队复杂度。与单一任务平台不同，这些直升机在作战与非作战任务需求间保持持续采购，确保需求不受国防支出周期波动影响。其作为有人-无人编队体系架构前沿指挥节点的日益采用，进一步拓展了其在常规运输与巡逻应用之外的作战价值。
• 重型运输直升机细分市场预计在预测期内以 6.7% 的年复合增长率增长。增长动力源于在拒止环境中对战略空中机动能力的需求激增，地面后勤在该环境下运作不可行，同时受岛链与远征作战学说下的力量投送需求加强。采用数字化座舱管理、改进传动系统及增强生存能力特性的先进升级配置，显著提升了采购溢价——相对于实物交付数量产生不成比例的收入增长，并提升了该细分市场的整体市场价值贡献。

• 2025年，单发直升机细分市场凭借成本效益高的采购特性、简化的维护保障和对国内安全、巡逻及训练任务的适配性，在市场中占据主导地位，其日均飞行时长在大多数国家武装力量中均排名最高。该细分市场在军事飞行员培训中扮演基础性角色，形成了结构性采购连续性，不受战斗力现代化周期影响——例如，训练机队需求直接由部队扩编计划强制推动，与发达市场和新兴市场当前国防预算压力无关。
• 双发直升机细分市场预计在预测期内以5.7%的年复合增长率增长。印太地区国家海军力量加速扩张是主要增长驱动因素。双发构型是唯一能够在自转安全余量外执行远程水上任务并获得认证的平台，因此成为舰载反潜作战、远程搜救及海上特种作战等任务的标准装备。多国同步推进的海军直升机扩编计划正在创造持续采购需求，现有生产产能正在通过延长交付周期来消化。

按应用领域划分，军用直升机市场可分为运输与后勤、作战与近距空中支援、情报监视侦察、搜救/战斗搜救/医疗后送、海军支援作战、反潜作战及其他。

• 运输与后勤细分市场在2025年占据主导地位，市场份额达27.9%，其核心地位不受作战理念或技术现代化周期影响。与作战角色不同，后勤直升机需求会随部署兵力规模自动扩张——例如，国防机构在安全理念演进下扩编快速反应部队及前沿预置战略时，运输直升机机队需求会直接与部队部署能力成倍增长，确保需求底线长期稳定，不受威胁环境变化影响。
• 情报监视侦察细分市场预计在预测期内以6%的年复合增长率增长。在反介入/区域拒止环境下，固定翼侦察平台面临任务窗口压缩的限制，旋翼机情报监视侦察平台凭借更长续航、更低飞行高度特征及更强地形跟随能力，成为地面指挥官青睐的持久监视选项。多光谱传感器、合成孔径雷达及信号情报有效载荷在专用旋翼机情报监视侦察型号中的加速集成，正显著拓展任务范围与采购价值，超越传统观察角色。

北美军用直升机市场

2025年，北美军用直升机市场占据39.4%的市场份额。

• 北美市场正在稳步扩张，依托结构化的多年国防采购框架，支持陆军、海军及海军陆战队航空项目的长期平台采购与机队现代化。对下一代旋翼机研发的持续投入，以及现役通用、运输及攻击直升机机队的升级与替换周期，正在为多个军种分支机构带来稳定需求。

2025年美国军用直升机市场规模达到113亿美元，较2024年的111亿美元实现增长。

• 美国军用直升机行业正在扩张，原因在于陆军、海军与海军陆战队航空兵同时推进多项高价值采购计划。美国海军陆战队正在推进CH-53K“种马王”直升机的采购，用于远征突击支援；美国陆军则在推进AH-64E“阿帕奇”Block III升级计划，并与V-280“勇气”倾转旋翼机一同纳入未来远程突击机项目；美国海军正在采购更多MH-60R“海鹰”直升机，用于反潜作战任务。^{[3]美国陆军、congress.gov}
• 美国市场的支撑性需求来自美国特种作战司令部对先进旋翼机配置的持续投资——具体为MH-47G“支奴干”Block II与MH-60M“黑鹰”改型——用于特种作战运输与直接行动任务。2025财年国防部预算在所有现役旋翼机项目间分配采购资金，维持多年合同并支撑产业基础能力，同时支持现有平台升级周期与下一代平台开发时间表。

欧洲军用直升机市场

2025年欧洲市场规模达76亿美元，预计在预测期内呈现可观增长。

• 随着北约成员国在集体安全重新评估后增加国防预算，欧洲军用直升机行业正在扩张。波兰通过美国对外军售框架采购96架AH-64E“阿帕奇”直升机的合同正在推动直接采购需求，并带动相关培训、后勤与保障活动。德国同时通过特别国防基金批准采购CH-47F“支奴干”重型运输直升机，进一步为欧洲区域市场增加活跃采购量。
• 欧洲的支撑性需求还来自法国“三军轻型直升机”计划下H160M“猎豹”直升机的交付进程，用于陆军、海军与空军，以替换“小羚羊”与“美洲狮”机队。英国陆军侦察与皇家海军海上任务的AW159“野猫”直升机采购，加之持续的AW101“灰背隼”直升机保障项目，进一步推动欧洲市场的新机采购与升级活动。这些国家计划在欧洲市场的新机与升级细分领域维持多年需求。^{[4]欧洲防务局，网址：eda.europa.eu}

德国军用直升机市场在欧洲市场中占据主导地位，展现出强劲的增长潜力。

• 德国军用直升机行业正在扩张，原因在于德国联邦国防军通过1000亿欧元“时代转折”特别国防基金推进现役机队现代化。CH-47F“支奴干”重型运输直升机的批准填补了德国联邦国防军在战略空运能力缺口的评估结果。
• 与此同时，现役的“虎”式攻击直升机机队——共68架——即将达到服役寿命终点，为德国联邦国防军带来了替换采购需求，后者正在本十年内积极评估相关方案。
• 德国联邦国防军的NH90中型运输直升机机队持续产生对备件、基于性能的维持保障合同及升级项目的需求，这源于重新协商的交付协议及持续的机队可用性管理。德国参与的“法德下一代旋翼机能力”联合研发项目为“虎”式后继平台构建了长期采购管道，而近期NH90机队管理活动则在德国武装部队航空兵中维持了对作战支援服务的稳定需求。

亚太军用直升机市场

预计亚太军用直升机行业在预测期内将以5.6%的年复合增长率增长。

• 亚太市场正在扩张，多国的海军舰队现代化项目要求在同一时间段内采购舰载直升机。印度的66架双发海军多用途直升机项目、日本用SH-60L反潜直升机替换老旧SH-60J机型的项目，以及韩国MUH-1“海洋人”舰载型的研发，均代表了当前活跃的采购项目，为该地区持续带来对双发海上配置旋翼机的需求。
• 印度采购的156架“轻型战斗直升机‘普拉昌德’”——目前唯一获准在海拔6,000米以上执行任务的攻击直升机——是印度国防史上最大规模的本土旋翼机采购承诺，主要由高海拔边境防务需求驱动。^{[5]印度政府国防部 网址：mod.gov.in} 澳大利亚通过AIR 9000 Phase 8项目持续采购MH-60R“海鹰”直升机，新加坡S-70B“海鹰”机队的维持活动也在整个预测期内为亚太地区市场持续贡献稳定的采购量。

中国军用直升机市场在亚太市场中预计将以显著的年复合增长率增长。

• 随着中国人民解放军实施系统性的机队现代化计划，中国市场正在扩张。中型通用直升机“直-20”——用于替换老旧的SA 321“超黄蜂”及进口的S-70系列——正在陆军航空兵旅及海军舰载作战中入役。同时，陆航旅采购“直-10ME”攻击直升机及“直-19E”武装侦察直升机的生产，在运输、攻击及侦察旋翼机类别内持续带动国内采购需求。
• 中国人民解放军海军正在积极服役052D型驱逐舰、054A型护卫舰及075型两栖攻击舰，从而产生对舰载直升机采购的结构性需求。每艘入役的水面作战舰艇通常配备专用直升机——一般为“直-9D”或“直-20”舰载型——使军舰交付时间表与直升机采购数量直接挂钩。这一海军造舰计划将成为预测期内中国军用直升机生产的主要结构性需求驱动因素。

中东及非洲军用直升机市场

沙特阿拉伯军用直升机行业在中东及非洲地区预计将实现显著增长。

• 在“2030愿景”下，沙特阿拉伯皇家武装部队的现役机队现代化计划及国防本土化目标推动了沙特市场的扩张。 沙特皇家陆军装备有UH-60“黑鹰”通用直升机，并正在实施积极的采购与升级计划；而沙特皇家空军则维持AH-64“阿帕奇”攻击直升机机队，并需要定期进行能力升级与持续保障。政府在2030年前实现50%国防装备本土采购的目标，正在重塑所有在役直升机项目的OEM合同结构与授予方式。
• 支撑沙特市场需求的，是沙特阿拉伯军事工业（SAMI）的合资框架，该框架正在与国际OEM供应商合作，建立本土旋翼机维修、零部件制造与组装能力。直升机在兵力运输、后勤支援与作战任务中的实际运用，正在产生对MEDEVAC配置平台与提升生存能力升级包的具体需求。这些运行需求信号正在推动对平台改装套件与能力提升项目的采购要求，覆盖沙特现役直升机机队。

军用直升机市场份额

军用直升机行业由洛克希德·马丁（西科斯基）、莱昂纳多公司、波音公司、中航工业直升机集团及空客直升机公司等主要企业主导，这些企业共同占据全球约51.6%的市场份额。这些企业通过数十年的政府项目合作关系、覆盖所有主要任务类别（攻击、运输、海军、侦察与特种作战）的平台组合，以及从设计到保障的垂直整合能力，巩固了自身地位。

它们在任务系统集成、数字化保障平台与全球项目管理方面的综合实力，构建了多元化收入基础，而单一专业制造商难以在同等广度上匹敌。它们持续投入研发——涵盖先进复合材料制造、AI赋能任务系统、自主编队架构与预测性维护平台——支撑其在技术差异化方面的持续领先，以应对区域与本土竞争对手的不断涌现。

军用直升机市场企业

军用直升机行业的主要参与者如下：

• 富士电机株式会社
• 洛克希德·马丁（西科斯基）
• 波音公司
• 空客直升机公司
• 莱昂纳多公司
• 贝尔直升机德事隆公司
• 印度斯坦航空有限公司
• 韩国航空宇宙工业株式会社
• 土耳其航空航天工业公司
• 中航工业直升机集团
• 川崎重工业株式会社
• 印尼飞机工业有限公司
• MD直升机公司
• 皮亚塞基飞机公司
• 罗马尼亚布拉索夫航空产业集团
• 丹尼尔航空

• 洛克希德·马丁（西科斯基）
  洛克希德·马丁（西科斯基）专注于先进军用旋翼机平台，提供UH-60“黑鹰”、MH-60“海鹰”与CH-53K“种马王”等机型，并通过未来垂直升力(FVL)计划推进下一代研发项目。公司的优势在于其在美国及盟国军队中的广泛装备基础，以及集成保障能力，并积极参与定义下一代旋翼机的未来平台竞争。
• 波音公司
  波音公司开发并制造CH-47支奴干重型运输直升机和AH-64阿帕奇攻击直升机，两者均处于连续生产和主动升级开发阶段。波音的核心竞争力集中在重型起重工程和先进攻击直升机系统集成，并获得了由美国陆军、盟国武装部队以及遍及欧洲、中东和亚太地区的外国军售项目组成的客户网络支持。
• 空客直升机公司
  空客直升机公司提供军用旋翼机产品组合，包括轻型通用、下一代多用途和中型运输平台，服务于欧洲北约成员国及国际客户。该公司专注于先进复合材料机身结构、数字化飞行管理架构和预测性维护服务，在欧洲合作开发项目和多国机队互操作性框架方面具有深厚积累。
• 莱昂纳多股份公司
  莱昂纳多股份公司在AW产品系列下开发海军、通用、作战支援和攻击平台，在海上反潜作战、特种任务和政府安全应用方面具有深厚积累。该公司在任务系统、航空电子架构和平台工程的一体化方法——结合在欧洲、中东和南亚防务市场的既有地位——支撑其相对于专注平台的竞争对手的差异化竞争优势。
• 贝尔德事隆公司
  贝尔德事隆公司设计军用直升机和倾转旋翼飞机，包括为海军陆战队和国际运营商打造的轻型攻击直升机，以及在美陆军"未来远程突击机"项目中入选的V-280勇鹰倾转旋翼机。贝尔在先进推进架构、倾转旋翼技术和电传飞行系统方面的专注，使其处于定义美陆军航空能力的下一代旋翼机平台转型的前沿。

军用直升机行业动态

• 2025年11月，波音公司获得一份为期多年的美陆军合同，涵盖AH-64E阿帕奇Block IIIB的生产与保障，延长了生命周期升级并支持美及盟国防务部队的攻击直升机现代化进程。
• 2025年9月，洛克希德·马丁旗下的西科斯基公司获得一份高达108.55亿美元的美海军多年期生产合同，为美海军陆战队制造多达99架CH-53K"种马王"重型运输直升机，确保持续交付并巩固长期重型运输现代化项目。
• 2025年3月，中航工业直升机公司在阿布扎比国际防务展（IDEX）上推出其攻击直升机平台的升级出口型号，集成了增强的航空电子设备和延长航程能力，旨在加强在中东、非洲和东南亚防务采购项目中的竞争力。

军用直升机市场研究报告涵盖了对该行业的深入分析，并就以下细分市场在2022至2035年的收入（单位：百万美元）进行了预测：

市场，按直升机类型

• 攻击直升机
• 轻型与中型通用直升机
• 重型运输直升机
• 海军直升机
• 教练直升机
• 其他

市场，按发动机配置

• 单发
• 双发

市场，按应用领域

• 作战与近距空中支援（CAS）
• 情报、监视与侦察（ISR）
• 运输与后勤
• 搜索与救援 / 战斗搜救 / 医疗后送
• 反潜作战
• 海军支援作战
• 其他

市场细分，按最终用户

• 陆军
• 海军与海军陆战队
• 空军

以上信息涵盖以下地区和国家：

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 英国
  • 法国
  • 西班牙
  • 意大利
  • 荷兰
• 亚太地区
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国

• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 阿根廷

• 中东与非洲
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋