低速車市場サイズ

低速車 市場規模は2022年のUSD 6.5億で評価され、2023年から2032年の間に10%のCAGRで成長することを期待しています。 政府による厳格な車両排出法及び規制の制定は、市場成長を推進しています。 増加する汚染、技術の進歩、成長する自動車産業および乾燥化の化石燃料の在庫は企業の成長に貢献しています。 乗り継ぎや埋め込まれたモビリティの代替品の高度化や、モビリティのための車両の老化の人口の必要性は、低速車両産業の拡大を支援することが期待されます。 これらの車両は短距離輸送に使用するため、燃費の増加は市場拡大を妨げません。

低速車(LSV)は4輪電動車(EV)で、25mphの最高速度と3,000kg未満の総重量定格です。 世界の国はヘッドライト、前部及び後部回転信号、テールライト、停止ライト、反射反射器、ミラー、駐車ブレーキ、フロント・アンド・スクリーンのための条件のような性能及び安全基準を確立しました、 シートベルト アセンブリ、LSVの警告音。 LSVメーカーは、業界の発展に関心が高まっています。 いくつかの国は、この業界に強いコミットメントを示す企業に特別なインセンティブを提供しています。 これらのLSVは、狩猟、メーターメイド、グラウンドメンテナンス、ヤードワーク、キャンパスセキュリティの需要が高い。

低い速度の電気自動車は要求します 充電ステーション 電池を充電する。 都市の充電ステーションの欠如は、グローバルな低速電気自動車市場成長に著しい衝動です。 完全に枯渇したバッテリーは、EVや絶滅の旅行者に問題があります。 開発途上国は、EVをサポートするための必要なインフラが不足しています。 EVの高価格も、全体的な低速電気自動車市場成長を証明しています。

COVID-19の影響

COVID-19パンデミックは、成長の期待や主要な受益者に影響を与える、低速車両市場に大きな影響を与えました。 地政的緊張と経済不確実性は、特定のサプライヤーからローカリゼーションとシフトにつながる可能性があり、サプライチェーンに潜在的に影響を与えます。 同時に、パンデミックは手頃な価格の&アクセス可能な個人輸送オプションの需要を増加させました。, 潜在的に市場成長を駆動. 変化する市場条件に適応し、安全性、快適性、持続可能性に関する革新を優先できる企業は、最も利益をもたらすことが期待されます。

低速車市場の傾向

急速な都市化および成長する公共の安全心配は市場の要求を増強する第一次要因です。 炭素排出量を削減し、世界的な道路交通渋滞を増加させる政府のイニシアチブは、市場規模を促進します。 成長するパブリックプライベートな関係とメガシティの増加は、市場価値のための有益な機会を作成します。. LSVは、ゴルフコース、ゲートコミュニティ、リゾート、大学キャンパス、大型工業地帯、ITハブ、遊園地、歴史的建造物、空港で広く使用されています。 市場成長は、観光と旅行の増加と商業および産業インフラの拡大、航空投資、および製造業務の拡大によるものです。

低速車市場分析

商業用ユーティリティセグメントは、2022年に約25%の低速車両市場シェアを保持し、特に北米やヨーロッパでは、高級観光に対する使い捨ての収入と消費者の好みを増加させました。 商用車は、とも呼ばれる 実用的な地勢車(UTV) 遊び場、泥炭ユーティリティ、ホテル&リゾート(観光、ゲートコミュニティ、大学キャンパスなど)で使用されています。 商業用車両のエンドユーザーには、スポーツグラウンド、オン&オフキャンパス、およびラグビーとクリケットからポロやホッケーに至るまでのスポーツのための最高品質の再生面が含まれます。

電気LSVの市場容積は2022の150千単位に占められました。 ICエンジン車よりも、シンプルなアーキテクチャとスペアパーツの少ない部品とコンポーネントを組み合わせて、生産・運用コストを削減し、産業拡大に貢献します。 バッテリーのコストを削減し、アフターセールスのメンテナンスコストを削減することで、より優れたROIを提供し、市場需要のさらなる燃料を供給することが期待されます。

中国、米国、ドイツ、フランスなどの主要市場での充電インフラを整備し、電気LSVの普及を推進しています。 クラブカー、トーロカンパニー、Textron Inc.を含むグローバルプレーヤーは、ICEカウンターに匹敵するパフォーマンスを提供する電気製品を拡大しています。 その結果、有利な政府規制と必要な充電インフラの開発は、市場収益を増大させる重要な要因となります。

空港セグメントからの低速車両市場規模は2022年に1億米ドルに達し、2032年までに10%のCAGRで拡大します。 航空業界、空港の最高数、空港サービスへの支出の増加により、市場成長に貢献します。 空港の建設/拡張プロジェクトは現在、世界のほぼすべての地域で、大規模な投資で注ぐ。 低雑音、ゼロの排出および高性能のために電気LSVsはますます普及しています。 規制の遵守とメンテナンスの低減の要件は、製品の採用を促進しています。 空港オペレータは高度及び有効な電気LSVsの老化の艦隊車を絶えず取り替えています。

北アメリカの低速車両市場は、2022年に40%以上の収益シェアを占め、政府のイニシアチブを増加させ、持続可能なモビリティと成長する建設およびインフラ業界を奨励しました。 環境負荷の低減、環境にやさしい自動車の需要が高まっています。 世界各地の政府は、電気輸送と低排出燃料を促進し、森林伐採の負の影響を対抗します。

たとえば、2022年2月、米国運輸省は、全国電気自動車インフラ(NEVI)フォーミュラプログラムで今後5億米ドルを投資する計画を発表しました。 社長は、全国電気自動車充電ネットワークの開発を支援するために、このプログラムを確立しました。

低速車市場シェア

低速自動車市場で動作する主要な選手は、

• AGTについて 電気自動車
• アメリカンランドマスター
• ブラッドシャウ
• クラブカー
• コロンビア自動車グループ株式会社
• ディール&カンパニー
• 進化電気自動車
• ガリア
• アイコン 電気自動車
• クボタ 会社案内
• モト電気自動車
• モトレック国際 代表取締役
• スターEV 会社案内

これらの企業は、戦略的パートナーシップと新製品の発売と市場拡大のための商品化に焦点を当てています。 彼らは市場で革新的な製品とガーナー最大の収益を導入するために研究に大きく投資しています。

低速車の企業ニュース:

• 2023年3月、クラブカーは、消費者にとって低速車両市場を破壊するストリートリーガルのライフスタイル車両であるクラブカーCRUを発表しました。 クラブカーのEVポートフォリオを新しい革新的な周辺電気自動車(NEV)カテゴリに拡張しました。 NEVは、より楽しく環境に優しい選択肢を探している消費者のニーズを満たすために意図されています。
• 2022年6月、デンマークに拠点を置く道路法的な電気低速自動車メーカーであるガリアがクラブカーで買収されました。 この買収により、クラブカーは電気LSVの生産を拡大し、市場で主要なOEMとして確立することができます。

この低速車(LSV)市場調査報告書には、業界における詳細なカバレッジが含まれています 2018年から2032年までのUSD Million & Unitの収益の面での見積もりと予測、次の区分のため:

市場、車のタイプによって

• ゴルフカート
• 商用ユーティリティ車
• 産業実用的な車
• パーソナルモビリティ車両

市場、エンジンのタイプによって

• 電気
• インフォメーション

市場、適用による

• ゴルフコース
• ホテル&リゾート
• 空港
• 産業施設
• その他

上記情報は、以下の地域・国に提供しております。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • オランダ
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • ジャパンジャパン
  • インド
  • 韓国
  • アズン

• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ

• メア
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ