クラス4のトラックの市場のサイズ

クラス4トラック 市場規模は2023年のUSD 5.4億で評価され、2024年と2032年の間に6.5%以上のCAGRを登録すると推定される。 オンラインショッピングおよびeコマースのサージは市場成長を運転しています。 E-コマースは、ディストリビューションセンターからエンド顧客に、特に最終的な足を適時かつ効果的な配信に依存しています。

クラス4車は、サイズが大きいトレーラーと比較して混雑した首都圏と狭い道路をナビゲートできるので、最後のマイル配達に適しています。 小規模なクラス3車は、急な単一パッケージ配送に適した場合がありますが、オンライン取引の大部分は多数の製品が含まれています。 クラス4のトラックにこれらの結合された配達を収容する余分貨物部屋があります。 さらに、電子商取引ブームは、より多くの頻繁な配送を受け、そのクラス4 トラック 持久力で簡単に管理できます。

都市の都市化は、クラス4のトラックの採用に燃料を供給しています。 都市が拡大するにつれて、建設、メンテナンス、およびユーティリティサービスの継続的な需要があります。 クラス4トラックは、建築材料を建設現場に直接持ち運ぶことができるため、これらの活動に適しています。特殊ツールと実用的な人員のための機器を運び、混雑した都市の場所でタイトな通りや障害を処理します。

アーバンエリアは、中小企業(中小企業)の多岐に渡ります。 これらの企業は、レストランやショップのリスティング、メンテナンスや修理のための機器の移動、備品の交換、およびクライアントにアイテムをピックアップし、配送などの輸送ソリューションを頻繁に必要としています。 クラス4のトラックはより費用効果が大きい、より大きい車への敏捷な代わりであり、それらにSMEsのための魅力的な選択をする。

2024年1月、国連は、2050年までに世界人口の約70%が都市に住んでいると予測する「世界都市化の見通し2024」の研究を発表しました。都市人口は、次の30年間で約2.3億増加しています。 急速な都市化は、世界各地の都市のインフラ、住宅、公共サービスに負担をかけ、物流や商品を1か所から別の場所に適切に輸送し、クラス4トラック市場への需要を燃料化します。

高い初期購入価格と継続的な運用コストは、市場にとって大きな課題であり、その成長を遅らせる可能性があります。 クラス4車は、製品仕様に応じて、USD 70,000からUSD 150,000以上でどこでも費用がかかる場合があります。 小規模な企業や、これからの人にとっては重要な課題かもしれません。 これらは、このような重要な初期投資を行うために資金調達や躊躇することに苦労するかもしれません。

限られた資金を持つ企業は、中古車やリースオプションなどの代替品を調べるために説得力があります。 新しいクラス4のトラック販売のための総市場サイズを制限します。 メーカーは、クラス4トラックの長期的な利点を強調することにより、コストの懸念を軽減することができます。

クラス4トラック市場 トレンド

4つのトラック産業は重要な技術の進歩を目撃しています。 持続可能性と排出量削減に重点を置き、技術の進歩の第一次モチベーターとなりました。 電動クラス4台は、従来のガソリン式のバージョンに特有な代替品を提供します。 電気自動車は、ゼロテールパイプ排出量で、企業は環境規則を遵守し、より健康な都市の空気に貢献するのに役立ちます。 これは、市内中心部の配送と操作のために特に重要です。

また、燃費削減やメンテナンスの要件により、電力の負担が低減されます。 この結果は、企業の長期節約、特に燃料価格や厳しい排出規則の高い都市で動作するものです。 電動パワートレインと他の車載技術の組み合わせは、クラス4トラック市場を著しくブーストする可能性があります。

2024年4月、DaimlerのトラックのRISZONのブランドはカナダのクラス4-5の電気トラックを進水させました。 車両は、e16L や e16M を含む 4 つのモデルの変種で、都市および最終マイルの配達に 1 日あたり最大 150 マイル (240 km) の範囲で設計されています。 RIZONのトラックは2つのタイプの電池の充電システム、DCの速い充満(CCS1のコネクターによって)およびレベル2 AC充満(J1772コネクターによって)、e移動性への移行を容易にする電荷を積むことができます。

クラス4トラック市場分析

燃料に基づいて、市場はディーゼル、天然ガス、雑種電気および他のに分けられます。 2023年に83%以上の市場シェアを占めるディーゼルセグメントで、2032年までのUSD 7.6億を超える見込みです。 ディーゼル機関は、中空車両の動力を与えられた長い、成功した歴史を持っています。 彼らは、大きな負荷を牽引するための信頼性の高い性能、十分な電力を提供し、ガソリンの単一タンク上の長い動作範囲を提供します。 予測性や信頼性は、日常業務の4台に頼る組織にとって不可欠です。

ディーゼル燃料ステーションは、一般的にほとんどの国で利用可能で、クラス4のトラック所有者に簡単に、アクセス可能な補充を行います。 この大規模な給油ネットワークは、代替燃料よりも大きな利益をもたらします, 限られた場所の可用性を持つことができます, 特に都市地域外で. ディーゼル車は頻繁に電気か代わりとなる燃料動力を与えられたクラス4のトラックより安い最初の購入価格があります。 これは、企業にとって、特に限られたリソースを持つ人、または老化するディーゼル車を交換しようとする人にとっては、この手頃な価格です。

適用に基づいて、市場は貨物配達、実用新案サービス、構造及び鉱山および他のに分類されます。 2023年のクラス4のトラックの市場シェアの33%に占める貨物配達区分。 クラス4のトラックは、クラス5以上の車両よりも大幅に小型で、忙しい街道、狭い駐車場、住宅街を容易に処理できます。 これは、都市のコンテキスト内で主に作動する最後のマイル配送会社にとって不可欠です。

より小さいクラス3車と比較して、クラス4のトラックはより大きい積載量を持っています。 これにより、複数の製品を単一の旅に輸送し、効率を高め、貨物会社のための総配送コストを削減することができます。 より大きい、より小さい操縦可能なクラス5を使用するか、または使用しなければ、それらはかなりの量の毎日配達を管理できます クラス8トラック すべてのルートで。

アジアパシフィックは2023年に46%以上の主要シェアを誇るグローバルクラス4トラック市場で最速成長地域です。 クラス4車は、混雑した都市エリアをナビゲートし、eコマース分野をブームさせるための最後のマイルデリバリー、都市環境や都市内の商品や機器を輸送するためのローカルビジネスニーズを常に開発するための建設およびユーティリティ作業などの重要な都市機能をサポートしています。

米国の4トラックのクラス4トラックの最大の市場は、重要な人口密度と実質的な経済活動を持つ場所で集中しています。 これらの場所は、効果的な貨物輸送ネットワークに依存する電子商取引、小売、および多数の企業のためのホットスポットです。 これらの産業の上昇はクラス4トラックのための必要性に最後のマイル配達および都市交通機関の要求導きました。 特定の地域、特にカリフォルニアおよび沿岸地域は、厳しい汚染基準を課します。 クリーンな空気プログラムに重点を置いたため、これらの分野に集中する電気クラス4車両の採用に影響を与える可能性があります。

フランス、ドイツ、イギリス、オランダを含むヨーロッパ諸国は、クラス4トラック市場における重要な成長を目撃しています。 欧州の都市は、建設、ユーティリティのメンテナンス、およびローカルデリバリーのために、より小型、燃料効率の高い車両の需要を拡大し、作成しています。 欧州の中小企業は頻繁にプロダクトおよび装置の費用効果が大きい交通機関のためのクラス4のトラックに頼ります。 また、UAEやサウジアラビアなどの中東・アフリカ(MEA)地域における国は、インフラ開発が進んでおり、交通・物流のクラス4トラックの需要が高まっています。

クラス4トラック市場 シェア

フォード・モーター会社および一般モーターは全体的なクラス4のトラックの市場占有率の10%以上を保持します。 フォード モーター 同社は、性能、燃費効率、および全体的なコスト効率をクラス4トラックの範囲で重視し、革新的なパワートレイン技術、空力改善、および燃料経済、信頼性、および運用効率を向上させる軽量材料を組み込んでいます。

一般的なモーターは、クラス4トラック用の包括的なフリート管理ソリューションとテレマティクスプラットフォームを提供し、リアルタイムの車両追跡、診断、メンテナンススケジューリング、およびドライバーのパフォーマンス監視などのフリートオペレータの高度な機能を提供し、車両の効率性を高め、運用コストを最小限に抑えます。

クラス4トラック市場企業

クラス4のトラック産業で作動する主要な企業は次のとおりです:

• フォード モーター会社
• 一般モーター
• ステラティ
• いすゞ自動車株式会社
• 日野モーターズ株式会社
• ダイムラートラック北米LLC
• ボルボグループ
• ナビスターインターナショナル 会社案内
• 三菱ふそうトラック・バス株式会社
• 株式会社パックカー
• イヴェコ
• マントラック&バスAG
• スコーナAB
• タタモーターズ
• マヒンドラ&マヒンドラ お問い合わせ

クラス4トラック業界ニュース

• 2024年1月、ムレン自動車(株)は、ボリンジャーモーターズが40 B4、クラス4 EVトラックを約6億米ドルで受注したと発表しました。 これは、商業分野における電気自動車の需要の増加と持続可能な輸送ソリューションへの市場シフトをアンダースコアします。
• 2023年3月、モーガントラック ボディはNTEAの仕事のトラック週2023の電気シャーシのフルの高さの歩行のスルーが付いているクラス4小包ヴァンをショーケースしました。 ショートラックはプリチャド・コマーシャルによって提供されるEVのシャーシを特色にし、モーガン・トラック ボディブースで共同プロジェクトは表示されました。 車両は、タクシーから貨物エリアまで、全高さのスライドドアに簡単にアクセスでき、透明のミッドパネルの屋根が特徴で、可視性を維持しながら十分な光を実現します。

クラス4トラック市場調査レポートには、業界の詳細なカバレッジが含まれています 2021年から2032年までの収益(USD Billion)とボリューム(Units)の面で推定と予測 以下のセグメントの場合:

燃料による市場、

• ディーゼル
• 天然ガス
• ハイブリッド電気
• その他

市場、適用による

• 貨物配達
• ユーティリティサービス
• 建設&鉱山
• その他

市場、GVWRによる

• クラス4a
• クラス4b

市場、所有権による

• 艦隊オペレータ
• 独立したオペレータ

プロダクトによる市場、

• 大型ウォークイン
• ボックストラック
• シティデリバリー
• その他

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • イギリス
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • ロシア
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • ヨーロッパの残り
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • インド
  • ジャパンジャパン
  • 韓国
  • インドネシア
  • タイ
  • ベトナム
  • アジア太平洋地域
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
  • ラテンアメリカの残り
• メア
  • アラブ首長国連邦
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • MEAの残り