手荷物処理システム市場規模 - システムタイプ別、容量別、運用モード別、技術別、最終用途別 - 世界予測、2025年 - 2034年

手荷物取扱いシステム市場規模

2025年から2034年までの6.8%のCAGRで成長する予定です。

空港インフラの拡張と近代化は、市場で最も重要なドライバーを維持します。 アジア、中東、アフリカの政府や民間の利害関係者は、オートメーションや旅客の効率性に重点を置いた次世代空港ターミナルに投資しています。 たとえば、国際航空輸送協会(IATA)は、2040年までにグローバル航空旅客のトラフィックが2倍に計画されていることを強調し、空港に手荷物のスループット容量を増加させ、より速く、より統合されたBHSプラットフォームに投資するよう求めています。 サウジアラビアのキング・サルマン国際空港やインドのNavi Mumbai International Airportなどの主要なハブプロジェクトは、BHSが大規模インフラの支出を優先するという、計画段階にスマート・手荷物・ロジスティクスを導入しています。

米国と欧州のレガシー空港の重要な近代化は、安定したアフターマーケットの需要に貢献しています。 米国運輸省 2024 年 USD 970,000,000 の空港ターミナルのアップグレードの資金調達の発表は、手荷物システムの改善のための特定の配分が含まれています。 空港の改装の老化のコンベヤ システムは進化した保証および乗客の流れの要求に従うように、製造業者はモジュラー、エネルギー効率およびソフトウェア統合されたBHSの解決のための要求の上昇を目撃しています。 インフラ投資のこの瞬間は、成熟した新興市場を横断して成長するための一貫したスケーラブルな基盤を提供します。

手荷物管理システム市場 トレンド

• BHS業界は、AIと機械学習の統合とシステム運用に大きな変革を遂げています。 このシフトは、ダウンタイムを削減し、システムの信頼性を高め、運用リスクを積極的に管理する必要があります。 AI 対応の BHS プラットフォームでは、組込みセンサーや運用ログから、機械的障害を予測し、ルーティングアルゴリズムを最適化し、リアルタイムでコンベア負荷を動的に再割り当てできるようになりました。 たとえば、Siemens Logistics は、AI 主導の分析を利用して、サービス中断が発生する前にシステム異常を検出する B 手荷物 360 プラットフォームを導入しました。 同様に、大福とBEUMERグループでは、未計画の停電やメンテナンスコストを削減し、摩耗と恐怖パターンに基づいてアラートを提供する予測メンテナンスモジュールを提供しています。 そのような技術の採用は、反応から積極的な操作への移動を表し、ライフサイクルの効率性を改善し、より広範な航空業界のデジタル化ロードマップと整列します。
• 世界中の空港は、バーコードベースのシステムから無線周波数識別(RFID)に移行し、エンドツーエンドの手荷物追跡を義務付けています。 従来のバーコードとは異なり、RFIDタグは、直行のスキャンを要求せずにリアルタイムの可視性と位置精度を実現します。 これにより、オペレータは、誤った料金を削減し、乗客の透明性を改善し、輸送重い空港での手荷物の転送を合理化することができます。 米国の香港国際空港とデルタ航空は、RFID集積BHSインフラの初期採用者です。 デルタのRFIDの手荷物追跡システムは99.9%の正確さ率を達成しましたり、失われた荷物の要求および関連の補償の費用を大幅に削減します。 Amadeus や Vanderlande などの OEM は、RFID トラッキング モジュールをソートおよび搬送システムに直接埋め込むことで、グローバル コンプライアンスと標準化を加速しています。 この傾向は、航空会社や空港が統一された手荷物のトレーサビリティのためにシステムを揃えているため、ステークホルダーのコラボレーションを強化しています。
• サステナビリティは、空港インフラプロジェクトにおける中央調達基準となり、BHSメーカーは、低エネルギー・モジュラー・リサイクル可能なシステム設計に対応しています。 ネットゼロエミッションの目標を達成し、運用カーボンフットプリントの低減を目指した空港では、エネルギー効率の高いドライブ、軽量コンベアの材料、大規模再建なしでスケールまたは再構成できるシステムに対する需要が高まっています。 たとえば、BEUMERグループのCrisBagシステムは、エネルギー効率の高いモーターと低摩擦トレイを使用して、高いスループットを維持しながら消費電力を最小限に抑えます。 さらに、ソフトウェアの統合は、低トラフィック時間のコンベアラインのアイドルセグメントに電力を供給するために使用され、サービスの可用性を損なうことなく電力を節約します。 オスロやSchipholなどのヨーロッパの空港は、BHS入札評価中に持続可能性のスコアリングに既に考慮されています。この環境の遵守は、単なる付加価値ではなく、新しい要件であることを示唆しています。

手荷物管理システム市場分析

システムタイプによる手荷物処理システム業界は、システム、選別システム、チェックインおよびローディングシステム、スクリーニングシステムなどの搬送にセグメント化されます。 搬送システムセグメントは、2024年にUSD 5.4億ドルの収益を生成し、2034年までにUSD 9.8億ドルに達すると予想され、手荷物の移動のあらゆる段階における基本的役割、広範な物理的フットプリント、およびメンテナンスおよび改装ニーズの高周波による。

• 搬送システムは、全ての手荷物取扱い業務の物理的基盤を形成し、チェックインカウンター、スクリーニングゾーン、選別ユニット、メイクエリア、到着キャナルセル間の荷物の輸送を担います。 オートメーションや空港のサイズに関係なく、BHSは信頼性が高く広範なコンベアネットワークなしで動作することができません。 新しいインストールと改造の両方で、ハードウェアの容量、コスト、およびスペース利用の最大シェアのためのコンベアアカウント。
• 現代のコンベアシステムは、EDSスキャナ、RFIDトラッキングユニット、チルトトレイソーダ、ソフトウェアベースのルート最適化などの他のサブシステムとの統合を可能にします。 この柔軟性により、コンベアは他の技術に集中的な統合プラットフォームを構築し、そのインディスペンサビリティを強化します。 BEUMER、Daifuku、Siemensの兵站学のようなOEMは性能および環境の条件を満たすために低騒音、エネルギー効率が良いドライブおよびスマートな制御モジュールを組み込むことによってコンベヤーの革新を強調しました。

空港、鉄道システム、クルーズターミナル、軍事・防衛など、終端使用による手荷物搬送システム市場を区分しています。 空港のセグメントは、2024年のUSD 9.3億米ドルを上回っており、約72.5%の市場シェアを占めています。

• 手荷物処理システムは、もともと、高い乗客の容積、タイトなターンアラウンド時間、厳格なセキュリティプロトコルが毎日何千ものバッグの迅速かつ正確な動きを必要とする空港のユニークな運用ニーズに対処するために開発されました。 中規模から大型空港へは、チェックインから航空機の積み込み、到着までのシームレスな荷物の移動をBHSに依存しています。 近代的なターミナルのアーキテクチャ全体がBHSインフラの周りに計画されており、世界各地の空港に対する非オプションでミッションクリティカルな投資を行っています。
• 空港は、特に世界的な乗客の容積が延期を回復し、2040年までに毎年9億を超えると予想されるように、手荷物のスループット、精度、および納期を改善するために一定の圧力に直面しています。 この成長は、BHSのグリーンフィールド開発とブラウンフィールドのアップグレードの両方に対応し、バッグのボリュームを効率的に処理します。 対照的に、レールやクルーズターミナルなどの他のセクターは、はるかに低い手荷物のスループットを扱い、同じオートメーションの緊急性を欠いており、はるかに小さいアドレス指定可能な市場をもたらします。
• TSA(米国)、ECAC(ヨーロッパ)、ICAO(グローバル)などの航空保安機関は、BHS内で手荷物スクリーニングの統合を義務付けています。 空港環境では、爆発物検知システム(EDS)、CTスキャナー、リアルタイムトラッキング機能が搭載されています。 このような規制は、特に北米や欧州などの地域において、システムモジュナイゼーションに関する資本支出を削減し、従来のシステムが進化するコンプライアンス枠組みを満たすためにアップグレードする必要があります。 これらのセキュリティ中心の要求は、レールやクルーズ部門で均一に要求されず、空港の支出の大きなシェアを与えます。

• 米国の手荷物処理システム市場は、2024年に約2.54億米ドルで評価され、2025年から2034年までに6.1%のCAGRを登録し、Bipartisan Infrastructure LawのFAAのAirport Terminal Programなどの主要な連邦投資によって推進され、手荷物システムを含め、2024年にわずか1億ドルに割り当てられました。 また、CT-based Explosive Detection Systems (EDS) の統合を必要とする TSA 規制は、大型空港と地方空港の両方で強制的なアップグレードを実行しています。
• 空港はますますAI主導の予測保守、RFID手荷物追跡(Deltaのシステム全体RFIDロールアウトなど)、セルフバッグドロップキオスクを導入し、誤処理を削減し、乗客体験を向上させることができます。 重点は、機械的アップグレードからデジタル統合、ソフトウェア中心のBHSプラットフォームに移行し、スマート空港戦略と整合しています。
• 市場は、主要なハブ(例えば、LAX、JFK、ATL)での継続的な拡張プロジェクトと、国内旅行を増やすために適応する二次空港での改装プロジェクトの波によって支持され、安定した長期的な成長のために供給されます。 乗客の容積が前周期レベルに戻り、それ以上のように、焦点は未来防止操作にモジュラー、スケーラブルおよびエネルギー効率が良いシステムに残ります。

カントリーレベルの分析

• ヨーロッパ: 欧州は、2024年に約35.3%の株式を持つ手荷物取扱システムの市場において有望な需要を目撃し、2034年までの堅牢なCAGRで成長することが期待されています。
  • ヨーロッパは、空港モダナイゼーションプログラム、サステイナビリティマンデート、IATAリゾリューション753との規制アライメントによって駆動される、手荷物処理システムのための戦略的成長ゾーンとして登場しています。 ドイツ、フランス、イギリス、ノルディックの主要拠点は、RFID対応の低エネルギーBHSプラットフォームに積極的にアップグレードしています。 規制圧力と技術の進歩のこの確信は、地域全体のエスカレート要求を維持することが期待されます。
• アジアパシフィック: 2024年、アジア太平洋地域における手荷物取扱システムの市場収益は、約2.7億米ドルで、2034年までに5.9億米ドルに達する見込みです。
  • アジアパシフィックは、中国、インド、東南アジア、オーストラリアの大型空港インフラプロジェクトで燃料を調達し、手荷物取扱いシステム業界における最速成長地域であることを表彰しています。 急激な航空旅行成長、中級需要の上昇、政府支援の拡大は、自動化されたBHSソリューションの広範な採用を推進しています。 スマートな空港開発とキャパシティのスケーリングは、この市場における長期需要エンジンとして位置づけています。

手荷物管理システム市場シェア

• 大福株式会社、Alstef Group、BCSグループ、BEUMERグループ、CIMC-TianDa Holdingsなどの受託手荷物業界トップ5社がシェア15%を占めています。
• 大福は、特に空港技術部門の買収と地域子会社によるグローバル展開に戦略的に重点を置いています。 ローガン・テレフレックスやジェヴィス・B. Webbなどの企業買収により、日本工学の専門知識を活用しながら、北米や欧州で堅牢なプレゼンスを構築することが可能となりました。 スマートなソフトウェア プラットフォームおよび予測的な維持用具を含むターンキーの解決を、会社をワンストップ・インテグレーターとして置く能力。 さらに、標準化されたモジュラーBHSアーキテクチャへの投資により、グローバル空港インフラ市場における主要要件である迅速なカスタマイズが可能になります。
• Alstefの戦略は、コスト効率の高いモジュラー手荷物取扱いソリューションを備えた中型空港と地域空港をターゲットにし、より大きなOEMが頻繁に見落とすニッチを満たすことを可能にします。 2020年のGlidepath(ニュージーランド)と合併し、オセアニアやアジア太平洋を中心にグローバルフットプリントを拡大しました。 また、Alstef は、エネルギー効率と RFID 対応システムを統合し、持続可能性と手荷物のトレーサビリティに関する欧州連合 mandates と整合しています。 システムカスタマイズへの柔軟なアプローチ, 強力なサービスとサポートモデルと相まって, 機敏を求める空港、スケーラブルBHSソリューションのベンダーを好みました.
• Amadeus IT Groupの傘下で稼働しているBCSグループは、物理手荷物の自動化と深いIT統合を組み合わせ、空港や航空会社のソフトウェアにおけるAmadeusのグローバルプレゼンスを活用することで、成功的に差別化しました。 システムインテグレータとデジタルプラットフォームプロバイダの戦略的位置は、シームレスな手荷物追跡、分析、リアルタイムの旅客更新を可能にし、近代的な空港の需要が高まっています。 BCSは、アジア太平洋地域における強力な存在であり、IATA Resolution 753準拠のRFID展開に重点を置いています。これにより、よりスマートでデータ中心の手荷物を扱うエコシステムに移行する空港において重要な役割を果たしています。

手荷物管理システム市場企業

ブイマー グループは、CrisBagやCrisStoreシステムなどの革新的で高速な、スペースに最適化されたソリューションに焦点を合わせ、100%のトラッキングと効率的なトレイベースの処理を実現します。 持続性、システムインテリジェンス、セキュリティスクリーニング技術の統合に重点を置いた研究開発主導のエンジニアリングを強調しています。 BEUMERは、フラッグシップヨーロッパおよび中東空港での長期契約を目標としており、プレミアムBHSサプライヤーとしての地位を確立しています。 シミュレーションと計画から24時間365日サポートまで、ライフサイクルサービス全体を管理できる能力は、長期的なインフラパートナーとしての役割を強調します。

CIMC-TianDaは、ベルトとロードイニシアチブ(BRI)の下で中国の大規模な空港拡張計画に投資し、国内および地域のBHSプロバイダになりました。 同社の垂直に統合されたモデル、設計、製造、およびインストールをカバーし、コスト効率と高速な展開を可能にし、高成長市場で重要な。 東南アジア、中東、アフリカにおける戦略的パートナーシップとローカリゼーションがさらに足跡を拡大しました。 CIMC-TianDaの予算に敏感な、規則に準拠したシステムを提供する能力は、信頼できるけれども手頃な価格の手荷物のオートメーションソリューションを求める価格競争力のある市場でもよく配置されています。

手荷物取扱いシステム市場で動作する主要なプレーヤーは以下のとおりです。

• アルストフグループ
• BCSグループ
• BEUMERグループ
• CIMC-TianDaホールディングス
• 株式会社ダイフク
• ファイブスグループ
• G&S空港コンベヤ
• Glidepathグループ
• レオナルド S.p.A.
• ログオンテレフレックス
• Pteris グローバル株式会社
• Siemensの兵站学 GmbH
• シタネ
• ヴァンダーランド・インダストリーズ B.V.

手荷物管理システム業界ニュース

• 2024年9月、Alstef Groupは、空港の手荷物取扱い用途に特化した初のクロスベルト選別機「XSORT」を発表しました。 従来の選別機とは異なり、XSORTは、小型、低高さ設計、傾斜の柔軟性(5°および11°)、および1時間あたりの最大7,500枚の袋を処理する能力を備えた、航空固有の要件を満たすため、専用ビルです。 リニアモータ駆動技術、誘導電源トランスファー、IoTベースの予測メンテナンスと統合し、エネルギー効率の向上、ライフサイクルコストの削減、およびシームレスな統合を新しいおよび改装空港プロジェクトに提供します。
• 2024年6月、コチン国際空港(CIAL)はセルフを導入しましたか? ターミナル1の手荷物のドロップ施設は、インド初の空港の1つになり、乗客が航空会社の介助なしでコンベアにタグされた荷物を置くことを可能にします。 CIALの既存のBHSと統合し、10 CUSSキオスクでサポートされている4つのカナダ輸入ドロップシステムを備えたイニシアチブは、インディゴ、エアアジア、エアインディアなどのキャリアを飛行するアウトバウンド国内旅行者の約95%を提供しています。
• 2024年1月、BEUMERグループでは、シンガポール・チャンギ空港第2ターミナルの手荷物取扱システムへの大きなアップグレードを完了し、パンデミック関連の混乱にもかかわらず、計画を進めました。 最先端のCrisStoreラックベースの早期手荷物ストレージシステム(2,400袋容量)とCrisBag個々のキャリアコンベアの1,200?mを統合し、チルトトレイソーサ、コンベアネットワーク、カルーセル、および制御ソフトウェアの完全な近代化が含まれていました。

手荷物取扱システム市場調査報告書には、業界の詳細なカバレッジが含まれており、収益(USD Billion)および容量(Thousand Units)を2021から2034に見積りと予測し、次のセグメントについて説明しています。

市場、システム タイプによる

• 搬送システム
  • ベルトコンベア
  • ローラーコンベア
  • チルトトレイソーター
  • その他(ループコンベア等)
• ソートシステム
  • 線形選別機
  • チルトトレイ選別機
  • クロスベルトソーター
  • 宛先コードされた車(DCV)システム
• チェックインとロードシステム
  • 自己袋の低下の単位
  • 手動チェックインのコンベヤー
  • 誘導システム
• スクリーニングシステム
  • 統合された防爆検出システム(EDS)
  • CTベースのスキャナー
  • 自動トレイリターンシステム(ATRS)

市場、容量による

• 2500袋までの時間
• 2500-6000袋/時間
• 6000以上の袋/時間

市場、操作モードによる

• 自動システム
• 半自動システム

市場、技術によって

• バーコードスキャンシステム
• RFIDベースのシステム
• その他

市場、エンドの使用による

• 空港アクセス
• 鉄道システム
• クルーズターミナル
• 軍隊及び防衛
• その他

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • アメリカ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
• アジアパシフィック
  • 中国・中国
  • ジャパンジャパン
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• メア
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ