حجم سوق وقود الطيران المستدام - حسب نوع الوقود، والتكنولوجيا، وسعة المزج، وتحليل الاستخدام النهائي، والحصة السوقية، وتوقعات النمو، 2025-2034

حجم سوق وقود الطيران المستدام

بلغت قيمة سوق وقود الطائرات المستدام العالمي 1.7 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ويقدر أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 46.2٪ من عام 2025 إلى عام 2034.

تواجه صناعة الطيران ضغوطا متزايدة لتقليل بصمتها الكربونية ، مع تزايد الطلب على حلول وقود الطائرات المستدامة (SAF). على سبيل المثال ، سلط الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) الضوء على أن صناعة الطيران تهدف إلى صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2050. سيعتمد تحقيق هذا الهدف على التقنيات الجديدة ووقود الطيران المستدام (SAF) ، والتي من المتوقع أن تقلل الانبعاثات بنسبة 80٪. تشمل الجهود أيضا تحسين الطرق الجوية ، وتقليل الازدحام في المطارات ، وإدارة الآثار البيئية من خلال الحد من الضوضاء والنفايات.

مع زيادة الوعي البيئي العالمي ، تعطي شركات الطيران والركاب الأولوية للبدائل الصديقة للبيئة لوقود الطائرات التقليدي. توفر SAFs ، المشتقة من مصادر متجددة مثل الكتلة الحيوية والزيوت العادمة والمخلفات الزراعية ، انخفاضا كبيرا في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري مقارنة بالوقود الأحفوري التقليدي. ويأتي هذا الطلب مدفوعا بشركات الطيران التي تهدف إلى تحقيق أهداف الاستدامة المؤسسية، وتحسين التصنيفات البيئية، والامتثال للالتزامات الدولية بخفض الكربون، بما في ذلك تلك التي حددتها منظمة الطيران المدني الدولي (الإيكاو). ومن المتوقع أن تؤدي الحاجة المتزايدة إلى وقود الطيران المستدام إلى زيادة القدرة الإنتاجية والاستثمار في تكنولوجيات الطيران الأخضر.

تقدم الحكومات في جميع أنحاء العالم سياسات للحد من التأثير البيئي للطيران ، مما يعزز بشكل كبير نمو أسواق وقود الطائرات المستدام (SAF). على سبيل المثال ، في عام 2023 ، قدمت حكومة الإمارات العربية المتحدة السياسة العامة لوقود الطائرات المستدام لمواجهة التحديات في تحول الطاقة في قطاع الطيران. تهدف هذه السياسة إلى تعزيز إنتاج واستخدام وقود الوقود المستدام محليا ودوليا.

وكجزء من أهدافها المناخية، تلتزم دولة الإمارات العربية المتحدة بخطة الإيكاو لتعويض الكربون وخفضه في الطيران الدولي (كورسيا)، وقد اعتمدت خارطة طريق وطنية مستدامة لوقود الطائرات للحد من انبعاثات قطاع الطيران وتحقيق الحياد المناخي بحلول عام 2050. نفذت العديد من البلدان حوافز ضريبية وإعانات وبرامج تمويل لتشجيع تطوير واعتماد القوات المسلحة السودانية ، بهدف تحقيق الأهداف المناخية وتعزيز الابتكار في صناعة الطيران.

اتجاهات سوق وقود الطيران المستدام

يشهد السوق تطورات كبيرة بسبب الابتكارات التكنولوجية المستمرة. تستثمر الشركات في أساليب إنتاج SAF الجديدة لزيادة الكفاءة وخفض التكاليف وزيادة الإنتاج لتلبية الطلب المتزايد. على سبيل المثال ، في يوليو 2024 ، أعلنت شركة إيرباص عن استثمار في LanzaJet ، وهي شركة رائدة في مجال تكنولوجيا الوقود المستدام ، لدعم التطوير العالمي لوقود الطيران المستدام (SAF). سيركز الاستثمار على تطوير مسار الكحول إلى الطائرات (ATJ) ، وهو أمر بالغ الأهمية لتوسيع نطاق إنتاج SAF. سيمكن ذلك LanzaJet من توسيع قدرتها وتعزيز تكنولوجيا معالجة الإيثانول إلى وقود الطائرات المستدام (SAF).

تساهم تقنيات مثل استخدام الطحالب وعمليات تحويل النفايات إلى وقود والجيل التالي من الوقود الحيوي في تقليل الاعتماد على المواد الأولية التقليدية وتعزيز استدامة وقود وقود الوقود المستدام. مع تطور هذه التقنيات ، فإنها تعد بخفض تكلفة إنتاج SAF بشكل أكبر ، مما يجعلها أكثر قدرة على المنافسة مع وقود الطائرات التقليدي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التعاون المتزايد بين اللاعبين في الصناعة والباحثين والحكومات يسرع الابتكار ، مما يضمن سلسلة توريد أكثر استدامة وقابلية للتطبيق اقتصاديا في المستقبل القريب.

اتجاه رئيسي آخر في سوق وقود الطيران المستدام هو ظهور الشراكات الاستراتيجية والمشاريع المشتركة بين شركات الطيران ومنتجي الوقود ومطوري التكنولوجيا. وتعمل شركات الطيران على تأمين اتفاقيات توريد طويلة الأجل للوقود المستدام لتحقيق أهداف الاستدامة، بينما يستثمر منتجو الوقود في مرافق الإنتاج لزيادة الإنتاج. هذا الاتجاه ضروري لتوسيع نطاق استخدام وقود الوقود المستدام وضمان توفره في السوق.

على سبيل المثال ، في فبراير 2024 ، شكلت إيرباص وتوتال إنرجيز شراكة استراتيجية لتعزيز وقود الطيران المستدام (SAF) ودعم جهود إزالة الكربون في الطيران. تهدف الشراكة إلى تحقيق صافي الحياد الكربوني بحلول عام 2050 ، وتركز الشراكة على SAF ، والتي يمكن أن تقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 90٪ مقارنة بالوقود الأحفوري التقليدي ، مما يساهم في أهداف خفض الانبعاثات في صناعة الطيران. علاوة على ذلك ، تستكشف الشركات SAF المختلط ، الذي يجمع بين الوقود المتجدد ووقود الطائرات التقليدي ، مما يسهل على شركات الطيران اعتماد وقود الطيران المستدام دون الحاجة إلى تغييرات كبيرة في البنية التحتية. ومن المتوقع أن يؤدي هذا التعاون إلى تعزيز ثقة السوق، وجذب المزيد من الاستثمارات، ودفع اعتماد مؤسسة الطيران المستدام على نطاق عالمي.

تحليل سوق وقود الطيران المستدام

يواجه السوق تحديا كبيرا في ارتفاع تكاليف الإنتاج مقارنة بوقود الطائرات التقليدي ، مما يعيق التبني على نطاق واسع. ومع ذلك، فإن التقدم التكنولوجي ووفورات الحجم توفر فرصا لخفض التكاليف وتحسين كفاءة الإنتاج. تعمل اللوائح الحكومية في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك تفويضات المزج والحوافز الضريبية وسياسات الحد من الكربون ، على دفع نمو السوق من خلال تشجيع إنتاج واستخدام وقود وقود الوقود المستدام. تحفز هذه الإجراءات التنظيمية الاستثمار والابتكار ، مما يساهم في تطوير صناعة طيران أكثر استدامة وتنافسية.

بناء على نوع الوقود ، يتم تقسيم السوق إلى وقود حيوي ، ووقود هيدروجين ، وطاقة إلى سائل ، وغاز إلى سائل. في عام 2024 ، استحوذ قطاع الوقود الحيوي على أكبر حصة في السوق بحصة تزيد عن 90.1٪.

يشمل الوقود الحيوي ، وهو جزء مهم من وقود الطيران المستدام (SAF) ، الوقود المشتق من مصادر بيولوجية مثل الزيوت النباتية والمخلفات الزراعية والطحالب. يتم إنتاج هذا الوقود الحيوي من خلال عمليات تشمل المعالجة المائية والتخمير ، والتي تحول المواد العضوية إلى بديل قابل للتطبيق لوقود الطائرات. بالمقارنة مع وقود الطائرات التقليدي ، يمكن للوقود الحيوي أن يقلل بشكل كبير من انبعاثات الكربون ، مما يدعم أهداف الاستدامة لصناعة الطيران.

يعتمد قطاع الطيران بشكل متزايد على الوقود الحيوي حيث تهدف شركات الطيران إلى تقليل بصمتها الكربونية والامتثال للمتطلبات التنظيمية. يمكن خلط الوقود الحيوي مع وقود الطائرات التقليدي واستخدامه في محركات الطائرات الحالية دون تعديلات كبيرة. ويعزى نمو هذا القطاع إلى تنوع خيارات المواد الأولية والتقدم المستمر في تقنيات الإنتاج، مما يمهد الطريق لسفر جوي أكثر استدامة.

استنادا إلى التكنولوجيا ، ينقسم سوق وقود الطيران المستدام إلى استرات وأحماض دهنية معالجة مائيا ، وكيروسين البارافيني الاصطناعي (HEFA-SPK) ، وكيروسين البارافين الاصطناعي fischer-tropsch (FT-SPK) ، والبارافينات الاصطناعية من السكر المعالج بالماء المخمر (HFS-SIP) ، والكيروسين البارافيني الاصطناعي من الكحول إلى النفاث (ATJ-SPK) ، ونفاثة التحلل الحراري المائي التحفيزي (CHJ). يعد قطاع الكيروسين البارافيني الاصطناعي (HEFA-SPK) المعالج بالماء والأحماض الدهنية هو القطاع الأسرع نموا بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 46.6٪ خلال فترة التنبؤ.

الاسترات المعالجة المائية والأحماض الدهنية الكيروسين البارافيني الاصطناعي (HEFA-SPK) هي تقنية بارزة لإنتاج وقود الطيران المستدام (SAF). تتضمن هذه الطريقة المعالجة المائية للزيوت النباتية والدهون الحيوانية وغيرها من المواد الأولية القائمة على الدهون لإنشاء وقود مشابه كيميائيا لوقود الطائرات التقليدي. تنتج HEFA-SPK وقودا عالي الجودة يفي بمعايير وقود الطائرات ASTM ، مما يسمح بمزجه مع وقود الطائرات التقليدي دون الحاجة إلى تعديلات على محركات الطائرات.

حظيت HEFA-SPK بالاهتمام نظرا لأدائها وتوافقها مع البنية التحتية الحالية. إنها تقنية متعددة الاستخدامات وقابلة للتطوير يمكنها استخدام المواد الأولية المختلفة ، بما في ذلك نفايات الزيوت والمخلفات ، مما يساهم في الاقتصاد الدائري. يتم دعم نمو هذه التكنولوجيا من خلال الاستثمارات والشراكات التي تهدف إلى توسيع الطاقة الإنتاجية ، مما يجعلها مكونا مهما لتحقيق صافي انبعاثات صفرية في قطاع الطيران.

من المتوقع أن تصل أمريكا الشمالية إلى أكثر من 28 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034. في أمريكا الشمالية ، يتطور سوق وقود الطائرات المستدام بسرعة ، مدفوعا بالدعم التنظيمي والتقدم التكنولوجي. تحتل الولايات المتحدة الصدارة ، مع استثمارات كبيرة في مرافق إنتاج وقود الطيران المستدام والشراكات بين شركات الطيران ومنتجي الوقود والحكومات. حفزت سياسات مثل معيار الوقود المتجدد (RFS) وحوافز الطاقة النظيفة التنمية ، مما جعل الولايات المتحدة رائدة في تطوير تقنيات وقود الطيران المستدام لتحقيق الأهداف البيئية وتقليل انبعاثات الطيران.

تشهد صناعة الفضاء الصينية نموا سريعا ، مدفوعا بأهداف الاستكشاف الطموحة وتطوير أبراج الأقمار الصناعية للاتصالات ومراقبة الأرض والدفاع الوطني. تعمل استثمارات الحكومة الكبيرة في البنية التحتية الفضائية والسياسات الداعمة لتصنيع الأقمار الصناعية على تسريع توسع السوق. وتعطي الصين الأولوية لتعزيز الموثوقية والفعالية من حيث التكلفة في تكنولوجيات السواتل للتطبيقات التجارية والاستراتيجية على حد سواء.

يتم تعزيز قطاع الفضاء في ألمانيا من خلال التعاون الصناعي القوي ، لا سيما في مراقبة الأرض والاتصالات. يلعب مركز الفضاء الألماني (DLR) دورا حاسما في تطوير تقنيات الأقمار الصناعية ، مع التركيز على البحث العلمي والمراقبة البيئية. تشارك ألمانيا بنشاط في المشاريع التعاونية الأوروبية ، وتساهم في تصميم الأقمار الصناعية وتصنيعها واختبارها ، مع التركيز على المكونات عالية الدقة والاستدامة.

تزدهر صناعة الفضاء اليابانية من خلال قطاع التكنولوجيا المتقدمة والدعم الحكومي القوي للاستكشاف وخدمات الأقمار الصناعية. وتركز الدولة على تطوير سواتل اتصالات عالية الأداء وأنظمة لرصد الأرض. تعمل اليابان على زيادة الاستثمارات في مجموعات الأقمار الصناعية ، مع التركيز بشكل خاص على تعزيز البنية التحتية الفضائية لمراقبة الكوارث وأبحاث المناخ والاتصال العالمي.

يتم دفع قطاع الفضاء في كوريا الجنوبية من خلال تركيزه على أنظمة الاتصالات والملاحة الفضائية. تستثمر الحكومة بكثافة في تكنولوجيا الأقمار الصناعية لدعم الدفاع الوطني ومراقبة المناخ وتطبيقات إنترنت الأشياء. تعمل الشركات الكورية الجنوبية على تعزيز قدراتها في تصنيع الأقمار الصناعية ، وتعمل البلاد على توسيع بنيتها التحتية الفضائية للمشاركة بشكل أكثر نشاطا في كوكبات الأقمار الصناعية العالمية والبعثات العلمية.

الحصة السوقية لوقود الطيران المستدام

تساهم شركة Gevo Inc. و Fulcrum BioEnergy و Alder Energy LLC و Cemvita و USA BioEnergy و Shell Aviation و Neste بنشاط في نمو قطاع وقود الطائرات المستدام (SAF). تستفيد هذه الشركات من تقنيات متنوعة مثل تحويل الكحول إلى نفاثة ، والتغويز ، والهندسة الحيوية لإنتاج وقود ومستدام من المواد الأولية المتجددة مثل النفايات الزراعية والنفايات الصلبة البلدية والهيدروكربونات الحيوية. ومن خلال الشراكات الاستراتيجية وأساليب الإنتاج المبتكرة، فإنها تلبي الطلب المتزايد على حلول الطيران منخفضة الكربون، بما يتماشى مع الأهداف العالمية لخفض الانبعاثات مع تعزيز توافر الوقود المستدام في جميع أنحاء صناعة الطيران.

شركات سوق وقود الطائرات المستدامة

اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة وقود الطائرات المستدامة هم:

• شركة Aemetis، Inc.
• ألدر للطاقة ، ذ م م
• أميرس
• بي بي إل سي
• سيمفيتا
• DG Fuels
• شركة فولكروم للطاقة الحيوية
• شركة Gevo
• لانزا جيت
• نيستي
• شركة Northwest Advanced Bio-Fuels، LLC
• OMV Aktiengesellschaft
• بريم AB
• الوقود الحيوي ريد روك
• مجموعة ساف بلس الدولية
• شركة ساسول
• صدفة
• سكاي إن آر جي بي في
• توتال إنرجيز إس إي
• الولايات المتحدة الأمريكية للطاقة الحيوية
• نفايات الوقود
• الطاقة العالمية
  

أخبار صناعة وقود الطائرات المستدامة

• وفي أكتوبر 2023، وسعت طيران الإمارات ونيستي شراكتهما لتوريد أكثر من 3 ملايين جالون من وقود الطيران المستدام المخلوط لرحلات طيران الإمارات من مطاري أمستردام شيبول وسنغافورة شانغي في عامي 2024 و2025. وسيشمل مزيج وقود الطيران المستدام أكثر من مليون جالون من وقود الطيران المستدام الأنيق، مما يجعله أكبر حجم من وقود الطيران المستدام لأي شركة طيران في الشرق الأوسط أو أفريقيا، مع مزيج من أكثر من 30٪ من وقود الطيران المستدام الأنيق الممزوج بوقود الطائرات التقليدي.
  
• في مايو 2024 ، دخلت شركة Fulcrum BioEnergy في شراكة مع Kent للتصميم الهندسي الأمامي (FEED) لمشروع NorthPoint ، الذي يهدف إلى تحويل 600,000 طن من النفايات إلى 100 مليون لتر من وقود الطائرات المستدام (SAF). يدعم هذا المشروع التزام Fulcrum بتقليل انبعاثات الطيران وتطوير وقود الطائرات الصديق للبيئة.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق وقود الطائرات المستدام تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث حجم الإيرادات (مليون دولار أمريكي) (جالون) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية:

السوق، حسب نوع الوقود

• الوقود الحيوي
• وقود الهيدروجين
• الطاقة إلى السائل
• تحويل الغاز إلى سائل

السوق، حسب التكنولوجيا

• استرات المعالجة المائية والأحماض الدهنية الكيروسين البارافيني الاصطناعي (HEFA-SPK)
• فيشر تروبش الكيروسين البارافيني الاصطناعي (FT-SPK)
• البارافينات الأيزو الاصطناعية من السكر المخمر المعالج بالماء (HFS-SIP)
• الكيروسين البارافيني الاصطناعي من الكحول إلى النفاث (ATJ-SPK)
• نفاثة التحلل الحراري التحفيزي (CHJ)

السوق ، عن طريق مزج القدرة

• أقل من 30٪
• 30٪ إلى 50٪
• فوق 50٪

السوق ، حسب الاستخدام النهائي

• شركات الطيران
  • شركة طيران كبيرة
  • شركة طيران متوسطة
  • شركة طيران صغيرة
• مشغل غير مجدول
• الحكومة / العسكرية

يتم توفير المعلومات المذكورة أعلاه للمناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • المملكة المتحدة
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • كوريا الجنوبية
  • أستراليا 
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك 
• الشرق الأوسط وأفريقيا
  • الامارات
  • المملكة العربية السعودية
  • جنوب أفريقيا