سوق تحويل البلاستيك إلى وقود (PTF) الحجم والمشاركة 2020 to 2026

حجم السوق البلاستيكية

Plastics-To-Fuel Market وقُدر حجمها بمبلغ 572.7 مليون دولار من دولارات الولايات المتحدة في عام 2019، ويُقدَّر أن يُظهر ما يزيد على 2.5 في المائة من الموارد النقدية من عام 2020 إلى عام 2026. وسيؤدي استنفاد مصادر الوقود إلى جانب ازدهار صناعة تكنولوجيا التنظيف واللوائح الناشئة لانبعاثات غازات الدفيئة من مصافي النفط الكيميائي إلى خلق إمكانات نمو للطلب من قوة الشرطة.

The Plastics-To-Fuel (PTF) market is a part of the circular economy model, that thrives to produce high-quality plastic products from wastes. والتكنولوجيا شديدة الكثافة في رأس المال، وتتفاوت فترة الاستثمار في العودة في السوق عموما من سنتين إلى خمس سنوات. غير أن هذه الصناعة تشهد عددا متزايدا من الصانعين في الولايات المتحدة وأوروبا بسبب وجود هياكل أساسية راسخة لإدارة النفايات.

ويدعم وجود قواعد تنظيمية حكومية صارمة في المناطق بما فيها أوروبا اعتماد بلاستيك لتكنولوجيا الوقود. وأبلغت البلدان الرئيسية، بما فيها ألمانيا وفرنسا وإيطاليا والدانمرك، عن ارتفاع كبير في معدل إعادة التدوير " لاسترداد الطاقة على امتداد سلسلة قيمة التخلص من النفايات البلاستيكية. In 2016, Germany reported the energy recovery rate of post-consumer plastic waste and plasticspackaging waste at 60.6% and 58% respectively.

وتخضع عوامل النمو المسؤولة عن هذا المعدل المرتفع للانتعاش لتشريع الاتحاد الأوروبي المتعلق بالنفايات، الذي يكلف البلدان بإعادة تدوير النفايات البلاستيكية، وهو ما لا يقل عن 55 في المائة بحلول عام 2025. وقد فتحت هذه الاتجاهات سُبلا جديدة للبلاستيك لصانعي الوقود خلال السنوات القليلة الماضية. ويمكن لهذه المواد البلاستيكية أن تزيد من تعاونها مع المحولات البلاستيكية وأجهزة إعادة التدوير لزيادة معدل استرداد النفايات في أوروبا، مما يسهم كذلك في تطوير الصناعة. The سوق نفايات البلاستيك لنشهد نموا بنسبة 5.3 في المائة خلال الفترة المتوقعة.

Plastics-To-Fuel Market Analysis

واللدائن التي تُستخدم في تكنولوجيات الوقود هي من المواد الانتهازية وتعكس نظرة إيجابية للمصنعين البلاستيكيين. غير أن السيناريو الحالي لمعالجة النفايات في الوقود ليس مربحا بقدر ما هو مربح من إنتاج الوقود التقليدي. والتحدي الرئيسي القائم في السوق هو وفورات الحجم. ولاحظ معظم المصنعين أن نوعية المواد الوسيطة تؤثر إلى حد كبير على نوعية الوقود.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن النفايات التي جُمعت من المناطق البلدية ملوثة إلى حد كبير بالأغذية أو العضوية أو أنواع أخرى من المواد الكيميائية، مما يزيد من تكاليف التصنيع. كما أن السلامة التجارية للبلاستيك إلى الوقود تعتمد إلى حد كبير على احتياجات المستعملين النهائيين، واختيار تكنولوجيا التجميد، ونوعية المواد الوسيطة. ومن المرجح أن تعوق هذه الاتجاهات نمو سوق البلاستيك إلى الوقود.

وسيؤثر وباء كرونافيروس المستمر تأثيرا سلبيا على الطلب المحتمل على سوق البلاستيك إلى الوقود. In 2020, conventional fuel consumption dropped by 7% - 8% as compared to 2019, that is attributed to the closure down or partial closure of major petrochemical plants " . غير أن صناع المواد الوسيطة قد يتوقعون، من جانب العرض، طلباً كبيراً بسبب تزايد الحاجة إلى المنتجات الصحية على الصعيد العالمي.

In 2019, the Municipal Solid Waste (MSW) segment contributed to over USD 85 million in the overall plastics-to-fuel market share. وسيقود قطاع MSW حجم الصناعة في أمريكا اللاتينية والشرق الأوسط " أفريقيا " بسبب ارتفاع كمية النفايات المتولدة من القطاعات البلدية للأسرة المعيشية. وسيكون لتوافر المواد الوسيطة وتكاليف الحصول على النفايات البلاستيكية أثر كبير على اتجاهات استهلاك النفايات البلاستيكية الصلبة البلدية لصناعة الوقود.

وسيشهد التحلل الحراري أكثر من 2.5 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي من عام 2020 إلى عام 2026. وسيؤدي تزايد الطلب على الوقود السائل في صناعة المستعمل النهائي إلى جانب فعالية تكلفة تحلل البيروقراطيين مقارنة بتكنولوجيا التحلل الحراري الأخرى إلى تعزيز التغلغل في سوق البلاستيك إلى الوقود. وتشمل العملية التحلل الحراري للبلاستيك في غياب الأكسجين. وتتيح هذه العملية إعادة استخدام الطاقة والمواد الخام للنفايات التي تقلل من الأثر البيئي للتخلص غير الصحيح من النفايات.

وسيشكل الوقود السائل أكثر من 80 في المائة من حصة سوق البلاستيك إلى الوقود بحلول عام 2026. ويحوّل التحلل الحراري نحو طن واحد من النفايات البلاستيكية إلى أكثر من 100 غالون من الوقود. غير أن كمية الوقود المولد تعتمد على مجموعة متنوعة من الأشياء، منها تلوث المواد الوسيطة، واختيار العمليات، وما إلى ذلك. ويركّز كثير من منتجي النفط على استخدام البلاستيك إلى الوقود بسبب تزايد الشواغل إزاء الاستدامة العالية الجودة بين المنتجين البلاستيكيين، مما يزيد من شعبية الوقود السائل في الصناعة.

The Europe plastics-to-fuel market is likely to account for over 45% share in the overall industry size. وتُعزى هذه الحصة إلى وجود بلاستيك متعدد إلى مرافق تحويل الوقود التي توفر نسبة عالية من إعادة التدوير واسترداد الطاقة من النفايات البلاستيكية. The region also aims to reduce its GHG emissions by 40% from 1990 levels, promoting the growth of renewable " cleantech sectors.

Plastics-To-Fuel Market Share

The marketplace is highly fragmented with presence of multiple industry participants in the current scenario generating small revenue. وتشكل الاحتياجات الرأسمالية الباهظة، ومواصفات الوقود، وعدم توافر الإعانات الحكومية، بعض العوامل الرئيسية التقييدية التي يواجهها منتجو المنتجات. ومن المرجح أن يكون للتقدم التكنولوجي أثر كبير على تنمية الصناعة.

وفيما يلي بعض الصانعين الرئيسيين لصناعة البلاستيك إلى الوقود:

• Vadx
• Nexus Fuel
• Klean Industries
• POLCYL
• Plastic2Oil, Inc.
• CbS Technologies
• Neste

وتتمثل بعض الاستراتيجيات الرئيسية التي اعتمدتها هذه الجهات المصنعة في توسيع القدرة الإنتاجية، والتعاون مع محولات إعادة التدوير البلاستيكية، وتطوير منتجات جديدة.

البلاستيك - إلى - ويتضمن تقرير السوق تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات " من حيث الحجم في ملايين الغالونات والإيرادات في الفترة من عام 2016 إلى عام 2026 للجزأين التاليين

المصدر

• Municipal Solid Waste (MSW)
• الصناعة
• جهات أخرى

عن طريق التحلل

• التحلل الحراري
  • Pyrolysis
  • التوثيق
  • الهيدروجين
• التحلل الحفاز

حسب نوع الوقود

• صلب
• سائل
• Gaseous

تقدم المعلومات المذكورة أعلاه على أساس إقليمي وقطري لما يلي::

حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • ألمانيا
  • UK
  • فرنسا
  • إسبانيا
  • إيطاليا
  • روسيا
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • جنوب كوريا
  • إندونيسيا
  • ماليزيا
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
• الشرق الأوسط