سوق محركات المركبات على الطرق السريعة - حسب إنتاج الطاقة ، والوقود ، والتطبيق ، والمحرك ، وتوقعات النمو ، 2025-2034

حجم سوق محركات المركبات على الطرق السريعة

بلغت قيمة سوق محركات المركبات على الطرق الوعرة العالمية 28.6 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن تنمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.3٪ بين عامي 2025 و 2034. ويغذي هذا النمو زيادة تطوير البنية التحتية والميكنة الزراعية وأنشطة التعدين. علاوة على ذلك ، فإن الطلب المتزايد على المحركات الموفرة للوقود والانبعاثات منخفضة الانبعاثات والتقدم في مجموعات نقل الحركة الهجينة والكهربائية يدفع أيضا النمو في قطاعات البناء والزراعة والصناعة على مستوى العالم.

على سبيل المثال ، في نوفمبر 2023 ، بدأت Caterpillar مشروعا مدته ثلاث سنوات ، بتمويل جزئي من وزارة الطاقة الأمريكية ، لتطوير حل طاقة هيدروجين هجين للمركبات على الطرق الوعرة. يهدف هذا المشروع إلى إنشاء نظام وقود الهيدروجين يستفيد من منصة المحرك Cat C13D الجديدة.

يؤدي الطلب المرتفع على التطبيقات الشاقة للمحركات عالية الأداء ذات الاستهلاك المنخفض للوقود إلى تغذية سوق محركات المركبات على الطرق الوعرة. هناك قطاعات مثل البناء والزراعة والتعدين تحتاج إلى محركات قوية ذات عزم دوران عال ومتانة واقتصاد في استهلاك الوقود لزيادة الإنتاج وتقليل تكاليف التشغيل. تتمثل هذه الحاجة في تسريع استيعاب تقنيات المحركات المتقدمة ، حيث يهتم مصنعو المعدات الأصلية بالحصول على حصة في حلول المحركات الموفرة للطاقة من الجيل التالي للمركبات على الطرق الوعرة.

على سبيل المثال ، في مايو 2024 ، أعلنت Caterpillar عن استثمار بقيمة 90 مليون دولار لترقية منشآتها في تكساس لإنتاج المحرك الصناعي Cat C13D الجديد ، بهدف تلبية الطلب المتزايد في قطاعي البناء والتعدين.

بالإضافة إلى ذلك ، يعد تطوير صناعة التعدين عنصرا مؤثرا في تطوير السوق. تتكثف أنشطة التعدين العالمية مع زيادة الطلب على المعادن مثل النحاس والليثيوم وخام الحديد بسبب زيادة التنمية الصناعية وتحول الطاقة النظيفة. يؤدي هذا إلى ارتفاع الطلب على المحركات المتينة والقوية التي يمكنها الحفاظ على التضاريس الصعبة والعمل بكفاءة في المناطق النائية ، وبالتالي اختراق محركات المركبات على الطرق الوعرة في عمليات التعدين.

اتجاهات سوق محركات المركبات على الطرق السريعة

• يشهد سوق محركات المركبات على الطرق الوعرة اتجاها رئيسيا للكهربة والتهجين. ويغذي هذا التحول شروط صارمة للانبعاثات والطلب على إجابات مستدامة. ينفق المصنعون الأموال على المحركات الكهربائية والهجينة لتقليل البصمة الكربونية والوفاء بالمعايير البيئية. على سبيل المثال، أطلقت Caterpillar مشروعا في نوفمبر 2023 سيطور حلول طاقة هيدروجين هجينة للمركبات على الطرق الوعرة، والعمل على زيادة المرونة وتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.
  
• تحدث التطورات في التقنيات الرقمية ثورة في محركات المركبات على الطرق الوعرة. يتيح دمج إنترنت الأشياء (IoT) والذكاء الاصطناعي (الذكاء الاصطناعي) والتعلم الآلي مراقبة الأداء في الوقت الفعلي والصيانة التنبؤية وتحسين كفاءة استهلاك الوقود. تسهل هذه التقنيات الذكية اتخاذ القرارات الاستباقية والكفاءة التشغيلية ، وهي ضرورية لقطاعات مثل البناء والزراعة. يستفيد المصنعون من هذه الابتكارات لتحسين أداء المحرك وتقليل وقت التوقف عن العمل. على سبيل المثال ، في يونيو 2023 ، دخلت Forsee Power في شراكة مع Vensys Group لتحويل المركبات الحرارية على الطرق الوعرة إلى مركبات كهربائية ، والجمع بين أنظمة البطاريات الذكية من Forsee وحلول Vensys الكهروهيدروليكية للزراعة والبناء.
  
• تؤدي القضايا البيئية والضغوط التنظيمية إلى الحاجة إلى محركات منخفضة الانبعاثات في سوق OHV. ردا على ذلك ، يقوم المصنعون بإنشاء محركات تلبي معايير الانبعاثات الصارمة. على سبيل المثال ، في فبراير 2023 ، كشفت Cummins النقاب عن محرك الديزل X10 الذي يطلق انبعاثات أكاسيد النيتروجين أقل بنسبة 75٪ وسيكون متاحا في عام 2026. بالإضافة إلى ذلك ، أطلقت Deutz AG محركا على الطرق الوعرة ، يعتمد على الهيدروجين ، مما يدل على اهتمامها بالاستدامة ومصادر الطاقة البديلة.
  
• يؤدي التوسع في قطاعي الزراعة والبنية التحتية ، لا سيما في الاقتصادات الناشئة ، إلى تعزيز سوق محركات OHV. في يناير 2024 ، أعلنت CNH Industrial عن خطط لاستثمار ما يصل إلى 50 مليون دولار أمريكي في قطاع الآلات الزراعية في الهند وإطلاق جرار بقوة 105 حصان في مايو 2024 ، بهدف تعزيز وجودها في مجموعة الجرارات 45-50 حصان. بالإضافة إلى ذلك ، تؤدي زيادة الميكنة في الزراعة ومشاريع البنية التحتية واسعة النطاق إلى زيادة الطلب على محركات قوية وفعالة.
  

تعريفات إدارة ترامب

• أدى فرض تعريفات جمركية بنسبة 25٪ على الفولاذ والألمنيوم المستورد في مارس 2025 إلى زيادة كبيرة في تكاليف المواد الخام لمصنعي محركات OHV. بالنظر إلى أن هذه المعادن جزء لا يتجزأ من بناء المحركات ، واجهت الشركات نفقات متزايدة ، والتي غالبا ما يتم نقلها إلى المستهلكين. أدت هذه الزيادة في التكاليف إلى إجهاد هوامش الربح وأجبرت الشركات المصنعة على إعادة تقييم استراتيجيات التسعير وعمليات سلسلة التوريد.
  
• أدت التعريفات الجمركية على السلع المستوردة من الصين وكندا والمكسيك إلى تعطيل سلاسل التوريد المتكاملة الحاسمة لإنتاج محرك OHV. غالبا ما تعبر المكونات الحدود عدة مرات قبل التجميع النهائي ، كما أدت الواجبات الإضافية على الإلكترونيات وأجزاء الصب وأدوات التحكم الدقيقة إلى حدوث تأخيرات وتكاليف مرتفعة. كان على المصنعين إعادة تشكيل استراتيجيات التوريد ، مما أدى إلى زيادة التعقيد اللوجستي فحسب ، بل أدى أيضا إلى توتر العلاقات مع الموردين الحاليين. أدى ذلك إلى تباطؤ الإنتاج وتشديد إدارة المخزون عبر قطاع محركات OHV.
  
• أدى عدم القدرة على التنبؤ بسياسات التعريفة الجمركية إلى خلق بيئة متقلبة أدت إلى تثبيط الاستثمارات الجديدة في سوق محركات OHV. قام العديد من مصنعي المحركات بتأخير أو تقليص النفقات الرأسمالية ، بما في ذلك المشاريع التي تركز على التقنيات منخفضة الانبعاثات والكهرباء. تم تشديد ميزانيات البحث والتطوير حيث أعطت الشركات الأولوية للتحكم في التكاليف على المدى القصير على الابتكار طويل الأجل. أدى عدم اليقين هذا إلى إبطاء التقدم التكنولوجي للصناعة ، لا سيما في اعتماد حلول محركات أنظف وأكثر كفاءة.
  

تحليل سوق محركات المركبات على الطرق السريعة

بناء على خرج الطاقة ، ينقسم السوق إلى أقل من 50 حصان ، و 50-100 حصان ، و 101-200 حصان ، و 201-400 حصان ، وفوق 400 حصان. في عام 2024 ، سيطر قطاع 101-200 حصان على السوق ، حيث يمثل حوالي 38٪ من الحصة ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 5.8٪ خلال فترة التوقعات.

• يهيمن قطاع 101-200 حصان على السوق في المقام الأول بسبب تعدد استخداماته وملاءمته لمجموعة واسعة من الآلات متوسطة الحجم المستخدمة في الزراعة والبناء والتعدين. يحقق نطاق الطاقة هذا توازنا بين الأداء وكفاءة استهلاك الوقود ، مما يجعله مثاليا للوادر ذات المحراث الخلفي والحفارات المدمجة والجرارات المتوسطة.
  
• علاوة على ذلك ، تعتمد العديد من مشاريع البنية التحتية والتنمية الريفية في جميع أنحاء العالم على المعدات داخل نطاق الطاقة هذا. تتبنى دول مثل الهند والبرازيل وأجزاء من جنوب شرق آسيا بشكل متزايد آلات 101-200 حصان نظرا لقدرتها على التكيف مع التضاريس المتنوعة وتكاليف التشغيل المنخفضة مقارنة بالمحركات عالية الطاقة.
  
• على سبيل المثال ، في يونيو 2022 ، دخلت مرسيدس-بنز في شراكة مع Grunner ، وهي شركة تكنولوجيا زراعية برازيلية ، لدعم تطوير حلول الحصاد الآلي. كجزء من التعاون ، تم تكييف شاحنة مرسيدس-بنز أكسور خصيصا للعمليات الميدانية المستقلة. بحلول نهاية العام ، تهدف مرسيدس-بنز إلى تسليم ما يقرب من 640 وحدة من وحدات Axor إلى Grunner ، حيث ستخضع المركبات لمزيد من التعديلات المصممة خصيصا للتطبيقات الزراعية المتقدمة.
  
• بالإضافة إلى ذلك ، ينخرط المصنعون في شراكات استراتيجية للابتكار في قطاع محركات 101-200 حصان. على سبيل المثال ، في يونيو 2023 ، وقعت شركة Zero Nox Inc. ، المتخصصة في كهربة المركبات المستدامة على الطرق الوعرة ، اتفاقية تطوير منتج مع شركة Kubota Corporation لكهربة المنتجات للتطبيقات على الطرق الوعرة. يركز هذا التعاون على دمج مجموعات نقل الحركة الكهربائية في الآلات التي تعمل تقليديا ضمن نطاق 101-200 حصان ، مما يعكس تحولا نحو حلول محركات أكثر استدامة وكفاءة في هذا القطاع.

بناء على الوقود ، يتم تقسيم سوق محركات المركبات على الطرق الوعرة إلى الديزل والبنزين وغيرها. في عام 2024 ، يهيمن قطاع الديزل على السوق بحصة سوقية تبلغ 69٪ ، ومن المتوقع أن ينمو القطاع بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 6.5٪ من عام 2025 إلى عام 2034.

• يقود قطاع الديزل السوق في المقام الأول بسبب إنتاج عزم الدوران الفائق وكفاءة استهلاك الوقود ، والتي تعتبر ضرورية للتطبيقات الشاقة. تتطلب المركبات على الطرق الوعرة مثل الحفارات والجرافات والجرارات الزراعية طاقة وموثوقية عالية ، لا سيما في التضاريس النائية والوعرة حيث يكون اتساق الأداء أمرا بالغ الأهمية.
  
• علاوة على ذلك ، تتمتع محركات الديزل بسلسلة توريد عالمية راسخة وبنية تحتية داعمة. في العديد من المناطق النامية والريفية ، يظل الديزل هو أكثر أنواع الوقود التي يمكن الوصول إليها واقتصادا. يواصل المصنعون الاستثمار في تقنيات محركات الديزل المتقدمة لتلبية معايير الانبعاثات الصارمة مع الحفاظ على الأداء ، مما يوسع هيمنة القطاع.
  
• على سبيل المثال ، في يناير 2022 ، أطلقت شركة Mahindra Tractors ، وهي جزء من قطاع المعدات الزراعية في Mahindra ، ستة طرازات جديدة للجرارات ضمن سلسلة Yuvo Tech + ، تتراوح من 37 إلى 50 حصانا. تتميز هذه الجرارات بمحركات m-ZIP 3 أسطوانات متقدمة و ELS 4 أسطوانات ، مما يوفر أفضل قوة وعزم دوران وكفاءة في استهلاك الوقود. مجهزة ب 4WD ، والقابض المزدوج ، و SLIPTO ، و 2 سرعة PTO ، وهي مصممة لأكثر من 30 تطبيقا زراعيا. تلبي هذه النماذج طلب القطاع الزراعي على الآلات الموثوقة والفعالة، مما يسلط الضوء على الأهمية المستمرة للديزل في الأسواق الناشئة
  
• علاوة على ذلك ، تعمل الابتكارات المستمرة على تحسين كفاءة محرك الديزل وتقليل الانبعاثات. على سبيل المثال ، في أبريل 2024 ، عرضت Weichai Power محرك ديزل بكفاءة حرارية قياسية بلغت 53.09٪ ، تم التحقق منها من قبل هيئات الاختبار الدولية. ويشير هذا التقدم إلى تحسن بنسبة 14٪ في كفاءة استهلاك الوقود مقارنة بالموديلات السابقة، مما يعرض إمكانات تكنولوجيا الديزل لتحقيق الاستدامة والفعالية من حيث التكلفة في تطبيقات الطرق الوعرة.
  

بناء على التطبيقات ، يتم تقسيم سوق محركات المركبات على الطرق الوعرة إلى معدات البناء ومعدات التعدين والمعدات الزراعية ومعدات الغابات وغيرها. في عام 2024 ، من المتوقع أن تهيمن فئة معدات البناء بسبب ارتفاع مشاريع البنية التحتية والتنمية الحضرية على مستوى العالم.

• يؤدي التحضر السريع ، والتوسع في المدن الذكية ، والاستثمارات الحكومية الكبيرة في الأشغال العامة واسعة النطاق بما في ذلك الطرق والطرق السريعة والجسور والمطارات إلى زيادة الطلب على آلات البناء عالية الأداء. تتطلب المعدات مثل الحفارات والجرافات واللوادر ذات المحراث الخلفي قوة قوية ومتانة للمحرك ، مما يجعلها ضرورية للتعامل مع مهام البناء المعقدة عبر كل من الأسواق المتقدمة والناشئة.
  
• على سبيل المثال ، في ديسمبر 2024 ، أعلنت الحكومة الهندية أن المطارات الخاصة ستستثمر أكثر من 60,000 كرور جنيه مصري في البنية التحتية بحلول السنة المالية 2027 ، بهدف التعامل مع 65 مليون مسافر إضافي سنويا. تتطلب هذه الزيادة في أنشطة البناء آلات متقدمة ، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على محركات المركبات عالية الطاقة على الطرق الوعرة.
  
• بالإضافة إلى ذلك ، تتطلب معدات البناء محركات ذات عزم دوران عال ومتانة وكفاءة في استهلاك الوقود لتعمل في التضاريس القاسية والمتغيرة. وقد أدى هذا الطلب إلى ترقيات متسقة في تقنيات المحركات المصممة خصيصا لتلبية الاحتياجات الخاصة بالإنشاءات، بما في ذلك محركات الديزل الهجينة ومنخفضة الانبعاثات، مما يعزز هيمنة هذا القطاع.
  
• علاوة على ذلك ، تستثمر الاقتصادات الناشئة في جميع أنحاء آسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية بكثافة في البناء التجاري والسكني ، مما يعزز مبيعات المعدات. تواصل الشركات المصنعة للمعدات الأصلية الرائدة إطلاق معدات متقدمة تعمل بمحرك لتلبية لوائح الأداء والانبعاثات ، مما يدعم النمو في مجال التطبيق هذا.
  
• في يناير 2024 ، تعاونت Bosch Rexroth مع Modine لدمج أنظمة الإدارة الحرارية EVantage من Modine في محفظة eLION من Bosch. تهدف هذه الشراكة إلى تعزيز أداء وكفاءة الآلات الكهربائية للطرق الوعرة على مستوى العالم ، وتلبية الطلب المتزايد على معدات البناء المستدامة.
  

بناء على نوع المحرك ، يتم تقسيم سوق محركات المركبات على الطرق الوعرة إلى محركات الاحتراق الداخلي (ICE) والمحركات الهجينة والمحركات الكهربائية. في عام 2024 ، من المتوقع أن تهيمن فئة محركات الاحتراق الداخلي (ICE) بسبب ارتفاع مشاريع البنية التحتية والتنمية الحضرية على مستوى العالم.

• تهيمن محركات الاحتراق الداخلي (ICE) على السوق نظرا لبنيتها التحتية الناضجة وموثوقيتها التشغيلية التي تمتد لعقود. هذه المحركات مناسبة تماما للبيئات الصعبة مثل التعدين والزراعة والبناء ، حيث يكون إنتاج الطاقة المتسق والمتانة أمرا بالغ الأهمية.
  
• على عكس البدائل الكهربائية ، يمكن لمحركات الاحتراق الداخلي (ICEs) أن تعمل بشكل مستمر دون الحاجة إلى إعادة الشحن ، مما يجعلها مناسبة تماما للمناطق النائية أو المتخلفة ذات البنية التحتية المحدودة للطاقة. حافظت هذه الموثوقية على طلبهم القوي بين مصنعي المعدات الأصلية ومشغلي الأساطيل ، خاصة في البلدان النامية حيث لا يزال الوصول إلى الكهرباء المتسقة يمثل تحديا.
  
• توفر ICEs نسبة عالية من الطاقة إلى الوزن وتكاليف أولية منخفضة نسبيا ، مما يجعلها خيارا فعالا من حيث التكلفة للتطبيقات على الطرق الوعرة. تعتبر كثافة طاقتها مهمة بشكل خاص في الآلات الثقيلة مثل الحفارات والجرافات والحصادات ، والتي تتطلب عزم دوران وأداء قويين على مدار ساعات طويلة. إن ممارسات الصيانة وسلاسل التوريد لمكونات ICE راسخة على مستوى العالم، مما يعزز عرض القيمة لمصنعي المعدات الأصلية والمستخدمين النهائيين على حد سواء، خاصة في الأسواق الحساسة للتكلفة.
  
• على سبيل المثال ، في سبتمبر 2023 ، قدمت بيركنز سلسلة 2600 ، وهي منصة محرك ديزل سعة 13 لترا مصممة للتطبيقات الصعبة على الطرق الوعرة. يوفر المحرك معدلات قوة من 456 إلى 690 حصانا وما يصل إلى 3,200 نيوتن متر من عزم الدوران الذروة. تم تصميمه لتوفير أفضل كثافة طاقة وعزم دوران وكفاءة في استهلاك الوقود للتطبيقات الشاقة في الزراعة والبناء والقطاعات الأخرى. تتوافق سلسلة 2600 أيضا مع أنواع الوقود المتجددة مثل الزيوت النباتية المعالجة بالماء بنسبة 100٪ والديزل الحيوي B100 ، بما يتماشى مع تحرك الصناعة نحو حلول منخفضة الكربون.

في عام 2024 ، سيطرت منطقة الصين في آسيا والمحيط الهادئ على سوق محركات المركبات على الطرق الوعرة بحوالي 38٪ من حصة السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ وحققت إيرادات تبلغ حوالي 4.4 مليار دولار أمريكي.

• يشهد السوق الصيني نموا كبيرا ، يغذيه في المقام الأول تطوير البنية التحتية الواسعة والتصنيع السريع. أدت المشاريع الطموحة للبلاد في بناء الطرق والتنمية الحضرية وأنشطة التعدين إلى زيادة الطلب على معدات البناء والتعدين القوية.
  
• بالإضافة إلى ذلك ، كان الطلب المتزايد على معدات البناء والتعدين في الصين عاملا محوريا في هيمنة المنطقة على سوق محركات المركبات على الطرق الوعرة. ويدعم هذا الارتفاع مكانة الصين كواحدة من أكبر أسواق الجرارات على مستوى العالم، مما يشير إلى قطاع زراعي قوي يساهم أيضا في الطلب على محركات الطرق الوعرة.
  
• دفعت لوائح الانبعاثات الصارمة للحكومة الصينية التقدم التكنولوجي في محركات المركبات على الطرق الوعرة. يستثمر المصنعون بكثافة في البحث والتطوير لإنتاج محركات تتوافق مع هذه المعايير مع الحفاظ على الأداء.
  
• على سبيل المثال ، في يناير 2023 ، قدمت Cummins مجموعة CS IV من محركات الطرق الوعرة المصممة خصيصا للسوق الصينية ، مما يوفر مخرجات طاقة مناسبة لمختلف التطبيقات ، بما في ذلك معدات البناء والتعدين. تم تصميم هذه المحركات لتوفير خرج طاقة وعزم دوران أعلى ، مما يلبي الطلب المتزايد على المحركات عالية الأداء والكفاءة في قطاعات البناء والبنية التحتية المتنامية في الصين.
  
• علاوة على ذلك ، تشهد الصين تحولا كبيرا نحو الوقود البديل والكهرباء في قطاع المركبات على الطرق الوعرة. أدى الاعتماد السريع لشاحنات الغاز الطبيعي المسال (LNG) إلى تقليل اعتماد البلاد على الديزل ، حيث تمثل شاحنات الغاز الطبيعي المسال 42٪ من مبيعات الشاحنات الثقيلة في عام 2024. هذا التحول مدفوع بانخفاض تكلفة الغاز الطبيعي المسال وجهود الحكومة للحد من التلوث وتحسين أمن الطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن دفع الصين نحو الكهرباء ، مدعوما باستثمارات حكومية كبيرة ، قد وضع البلاد كرائدة في تقنيات الطاقة النظيفة ، بما في ذلك السيارات الكهربائية وتخزين البطاريات.
  

من المتوقع أن يشهد سوق محركات المركبات على الطرق الوعرة في ألمانيا نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• تحتل ألمانيا مكانة قوية في السوق الأوروبية ، مدفوعة بشكل أساسي بقاعدة التصنيع الراسخة في البناء والتعدين والآلات الزراعية. تستثمر الشركات المصنعة للمعدات الأصلية الرائدة في البلاد مثل Liebherr و MAN و Deutz AG باستمرار في تكنولوجيا المحركات لتلبية معايير الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي مع ضمان القوة والكفاءة. مع مشاريع البنية التحتية واسعة النطاق والطلب المستمر على الميكنة الزراعية ، تظهر ألمانيا طلبا مستقرا على كل من محركات الديزل والهجينة في تطبيقات الطرق الوعرة.
  
• حفزت لوائح الانبعاثات الصارمة في ألمانيا ، مثل الاتحاد الأوروبي المرحلة الخامسة ، الابتكار في محركات الاحتراق الداخلي الأنظف والأنظمة الهجينة. يستثمر مصنعو المحركات بكثافة في البحث والتطوير لتطوير محركات ديزل أكثر كفاءة في استهلاك الوقود ومنخفضة الانبعاثات تتوافق مع هذه المعايير. بالإضافة إلى ذلك ، تشجع الأهداف المناخية للحكومة الألمانية بموجب خطة العمل المناخية 2050 أبحاث الوقود البديل ، مما يؤثر على مصنعي المعدات الأصلية لاستكشاف المحركات المتوافقة مع وقود الديزل الحيوي والتهجين ، خاصة في أساطيل المعدات البلدية والبناء.
  
• على سبيل المثال ، في يونيو 2024 ، وقعت BAE Systems عقدا بقيمة 42 مليون يورو مع Tatra Defense Vehicle لإنتاج 250 مركبة BvS10 لجميع التضاريس لألمانيا والسويد والمملكة المتحدة. تم تصميم هذه المركبات للتضاريس الصعبة وهي جزء لا يتجزأ من العمليات العسكرية. يعكس العقد استثمار ألمانيا المستمر في المركبات متعددة الاستخدامات على الطرق الوعرة ، مما يعزز سوق المحركات المتخصصة في مثل هذه المعدات.
  

من المتوقع أن يشهد سوق محركات المركبات على الطرق الوعرة في الولايات المتحدة نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• من المتوقع أن تشهد الولايات المتحدة نموا كبيرا في السوق ، مدعوما بتطوير البنية التحتية على نطاق واسع ، وزيادة الميكنة في الزراعة ، وزيادة أنشطة التعدين. تعمل الاستثمارات الحكومية في إطار مبادرات مثل الاستثمار في البنية التحتية وقانون الوظائف على تسريع الطلب على معدات البناء ، مما يعزز بدوره متطلبات المحركات. بالإضافة إلى ذلك ، تقود لوائح الانبعاثات الصارمة الابتكار في المحركات الموفرة للوقود والانبعاثات المنخفضة ، مما يدفع توسع السوق عبر الصناعات الرئيسية.
  
• أدى إحياء صناعة التعدين في الولايات المتحدة ، مدفوعا بالطلب المتزايد على المعادن الهامة مثل الليثيوم والنحاس والعناصر الأرضية النادرة ، إلى زيادة الحاجة إلى آلات التعدين الثقيلة. تعتمد هذه الآلات على محركات عالية القدرة على الطرق الوعرة للعمل في الظروف القاسية والوعرة. مع نمو مشاريع التعدين المحلية ، خاصة في نيفادا وأريزونا ، يستمر الطلب على المحركات القوية والفعالة في التسارع ، مما يدعم توسع السوق.
  
• على سبيل المثال ، في يناير 2024 ، قدمت معدات البناء من فولفو معالج المواد الكهربائية EW240 ، وهي آلة عديمة الانبعاثات مصممة للتطبيقات الحضرية.
  

الحصة السوقية لمحركات المركبات على الطرق السريعة

• أفضل 5 شركات في السوق هي Deere & Company و Caterpillar Inc. و Komatsu Ltd و FPT Industrial و Volvo Group حوالي 53٪ من السوق في عام 2024.
  
• تركز شركة ديري آند كومباني على تكنولوجيا المحركات المتقدمة والحلول المستدامة للمركبات على الطرق الوعرة ، لا سيما في قطاعي الزراعة والبناء. تؤكد الشركة على الزراعة الدقيقة والبناء الذكي ، ودمج المحركات مع إنترنت الأشياء ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والأنظمة القائمة على الذكاء الاصطناعي لتعزيز كفاءة استهلاك الوقود والتحكم التشغيلي. تستثمر Deere أيضا في محركات الدفع الهجينة والكهربائية بالكامل ، مع الالتزام بتقليل الانبعاثات ودعم الممارسات الزراعية المستدامة. تم تحسين محركاتها لمخرجات الطاقة المتغيرة ، مما يضمن أداء عاليا في ظل ظروف الحقل والبناء المتنوعة.
  
• تدور استراتيجية Caterpillar حول تحسين متانة المحرك وكفاءة استهلاك الوقود مع الامتثال للوائح الانبعاثات الصارمة. تواصل الشركة تطوير محركات متوافقة مع المرحلة الخامسة والمستوى 4 النهائي وتستثمر في أنواع الوقود البديلة ، بما في ذلك الهيدروجين وHVO. تدمج Caterpillar أيضا أنظمة التحكم والتحليلات المتقدمة لدعم عمليات المحرك الذكية وتعزيز قيمة دورة الحياة.
  
• تركز كوماتسو على تكامل التكنولوجيا الهجينة وتحسين المحرك من أجل كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات. تؤكد الشركة على الكهرباء في مركبات البناء والتعدين ، مع خارطة طريق نحو الحياد الكربوني. تستثمر كوماتسو أيضا في حلول الأتمتة والتحكم عن بعد التي تدمج أداء المحرك مع الأنظمة الرقمية لتحسين الإنتاجية والاستدامة التشغيلية.
  
• تركز FPT Industrial على تطوير محركات متعددة الاستخدامات متوافقة مع العديد من أنواع الوقود منخفضة الكربون مثل الغاز الطبيعي والهيدروجين والوقود الحيوي. تؤكد استراتيجيتهم على الطرق الوعرة على محركات عالية الأداء ومنخفضة الانبعاثات محسنة للبناء والآلات الزراعية. تستثمر الشركة أيضا في مجموعات نقل الحركة الهجينة والمنصات التي لا تعتمد على الوقود مع تعزيز التشخيص الرقمي وتقنيات المراقبة عن بعد.
  
• تنتقل مجموعة فولفو بنشاط نحو مجموعات نقل الحركة الكهربائية والهجينة في تطبيقات الطرق الوعرة. تتضمن استراتيجيتهم تطوير منصات محركات معيارية تدعم أنواعا متعددة من الوقود ، بما في ذلك وقود الديزل الحيوي و HVO. كما أنها تدمج الاتصال والاتصالات عن بعد للصيانة التنبؤية والإدارة الفعالة للأسطول ، بما يتماشى مع هدفها طويل الأجل المتمثل في تحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2040.
  

شركات سوق محركات المركبات على الطرق السريعة

اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة محركات المركبات على الطرق الوعرة هم:

• دودة الفراشة
• CNH الصناعية
• الكمون
• ديري آند كومباني
• دوسان إنفراكور
• FPT الصناعية
• ايسوزو موتورز
• كوماتسو
• ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة
• فولفو
  

يتبنى المصنعون بشكل متزايد استراتيجية مجموعة نقل الحركة المزدوجة التي تعزز محركات الاحتراق الداخلي التقليدية (ICEs) مع الاستثمار في المتغيرات الهجينة والكهربائية. يمكن هذا النهج الشركات من خدمة الأسواق الحالية التي لا تزال تعتمد على محركات الديزل ، مع الاستعداد أيضا للتحول التدريجي نحو تقنيات الدفع الأنظف. الهدف هو تقديم مجموعة منتجات شاملة تضمن المرونة التشغيلية والامتثال للمعايير البيئية المتطورة.

بالإضافة إلى ذلك ، تستثمر الشركات بشكل متزايد في مجموعات نقل الحركة الهجينة والكهربائية لتقليل الاعتماد على الديزل والممااءمة مع أهداف إزالة الكربون. بينما لا تزال محركات الاحتراق الداخلي مهيمنة ، تقدم الشركات بدائل كهربائية للتطبيقات منخفضة الخدمة والحلول الهجينة في مخرجات الطاقة متوسطة المدى. تسمح استراتيجية الانتقال المرحلي هذه باختبار تقنيات الكهرباء في ظروف العالم الحقيقي مع الاحتفاظ بالإيرادات من منصات المحركات التقليدية في القطاعات الثقيلة والريفية.

أصبح التكامل الرقمي أمرا أساسيا في استراتيجيات تطوير المنتجات. يقوم صانعو المحركات بتضمين الاتصالات عن بعد وأدوات الصيانة التنبؤية والتشخيصات الذكية لتحسين أداء الماكينة ووقت التشغيل. يدعم هذا النهج مديري الأساطيل في تحسين الكفاءة التشغيلية وإدارة دورة الحياة. بالإضافة إلى ذلك ، تسمح الاستفادة من الذكاء الاصطناعي وتحليلات البيانات بالمراقبة في الوقت الفعلي ، مما يقلل من التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) ويضيف قيمة تنافسية تتجاوز الأداء الميكانيكي للمحرك.

أخبار صناعة محركات المركبات على الطرق السريعة

• في فبراير 2025 ، بدأت CNH في إنتاج محرك F28 المتوافق مع TREM V سعة 2.8 لتر في منشأتها في نويدا الكبرى. تم تصميم المحرك في البداية لمعدات البناء التي تلتزم بمعايير CEV V ، وسيقوم المحرك لاحقا بتشغيل الآلات الزراعية بمجرد تنفيذ معايير الانبعاثات TREM V. تؤكد هذه المبادرة على التزام CNH بالابتكار والتوطين في الهند.
  
• في فبراير 2025 ، بدأت كوماتسو اختبار إثبات المفهوم لشاحنتها القلابة HD785 ، المجهزة الآن بمحرك احتراق هيدروجين من 12 أسطوانة تم تطويره بالتعاون مع شركة KEYOU الألمانية. وتهدف التجارب التي أجريت في مصنع إيباراكي في كوماتسو إلى تقييم الأداء وكفاءة استهلاك الوقود والسلامة. تمثل هذه المبادرة خطوة مهمة نحو هدف كوماتسو المتمثل في تحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050.
  
•  في نوفمبر 2024 ، أعلن اتحاد PoWer الألماني ، بقيادة Mahle ، عن تطوير محركات تعمل بالهيدروجين للمركبات على الطرق الوعرة في البناء والزراعة. يوحد المشروع الذي مدته ثلاث سنوات ، المدعوم بتمويل بقيمة 5.1 مليون يورو ، مصنعي المعدات الأصلية والموردين والمؤسسات الأكاديمية. بدعم من TÜV Rheinland ، تهدف المبادرة إلى تطوير تقنيات مجموعة نقل الحركة لمحرك الهيدروجين.
  
• في أبريل 2024 ، قدمت شركة Cummins Inc. محرك X15 من الجيل التالي في Intermat في باريس. يوفر محرك الديزل سعة 15 لترا ، وهو جزء من منصة HELM ، ما يصل إلى 700 حصان وعزم دوران 3,200 نيوتن متر ، مع خيارات وقود بما في ذلك الديزل والغاز الطبيعي والهيدروجين. تم تصميمه للامتثال للانبعاثات من المرحلة V ، ويتميز بكفاءة محسنة في استهلاك الوقود ، وفترات صيانة ممتدة لمدة 1,000 ساعة ، وتكاليف تشغيل منخفضة ، مما يلبي تطبيقات الطرق الوعرة عالية المواجب.
  
• في فبراير 2024 ، كشفت Cummins النقاب عن محرك الاحتراق الداخلي H2 في Intermat 2024 ، وهو محسن خصيصا للتطبيقات على الطرق الوعرة. يتميز المحرك B6.7H المحدث بمتانة محسنة ومكونات مصممة خصيصا للبيئات الصعبة. تخطط Cummins لإطلاق جميع المتغيرات بحلول 2026-2027 ، مما يسهل الانتقال السلس من الديزل إلى الهيدروجين.
  
• في يناير 2024 ، تعاونت Bosch Rexroth مع Modine لدمج أنظمة الإدارة الحرارية EVantage في محفظة محركات الأقراص الكهربائية ELION. وتهدف الشراكة، التي تستهدف المركبات على الطرق الوعرة في مجالات البناء والزراعة والتعدين، إلى تعزيز الكفاءة التشغيلية وتسريع التحول العالمي إلى الآلات الكهربائية ا