نظام هبوط الأدوات وحجم سوق مساعدات الهبوط المرئية - حسب ILS الفئة والنوع والتكنولوجيا وتحليل التطبيق والمشاركة وتوقعات النمو ، 2025 - 2034

حجم سوق نظام هبوط الأدوات ومساعدات الهبوط المرئية

بلغت قيمة سوق نظام هبوط الأدوات العالمية ومساعدات الهبوط المرئي 1.9 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المقرر أن تصل إلى 3.6 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.7٪ من عام 2025 إلى عام 2034 ، مدفوعا بعوامل رئيسية مثل زيادة نمو الحركة الجوية ، وتحديث البنية التحتية للمطارات ، فضلا عن ظهور المطارات الذكية. تؤدي الزيادة في السفر الجوي في جميع أنحاء العالم ، بسبب الأسطول النشط المتزايد من الطائرات التجارية والركاب ، إلى زيادة الحاجة إلى أنظمة هبوط الأدوات (ILS) بالإضافة إلى مساعدات الهبوط المرئية.

وفقا لمجموعة عمل النقل الجوي (ATAG) ، نقلت شركات الطيران العالمية 4.4 مليار مسافر في عام 2023 ، منهم 1.8 مليار مسافر دوليا و 2.6 مليار من داخل البلاد. سافر ما يقرب من 5 مليارات مسافر في عام 2024. تستثمر المطارات في تقنيات الهبوط الدقيق التي تضمن السلامة أثناء الهبوط منخفض الرؤية وتخفيف التأخير نحو الهبوط والكفاءة التشغيلية. وتقوم الاقتصادات الناشئة ببناء بنية تحتية جديدة للمطارات، وتقوم المناطق المتقدمة بتحديث الأنظمة القديمة وجعلها مطابقة لمعايير الإيكاو. تتطلب الزيادة في الحركة الجوية أدوات ملاحة محسنة تزيد بشكل كبير من الطلب العالمي على ILS وأنظمة التوجيه البصري.

يعد تحديث مرافق المطار أحد العوامل الرئيسية التي تدفع الطلب على أنظمة هبوط الأجهزة ومساعدات الهبوط المرئية. تستثمر السلطات الحكومية والهيئات الأخرى ذات الصلة في بناء محطات ومدارج ومرافق جوية حديثة لمواكبة المعايير الدولية للطيران. تعد أنظمة الهبوط المتقدمة مهمة بشكل متزايد حيث تعمل ILS الحديثة والمساعدات البصرية على تحسين السلامة وسعة حركة المرور وتمكين التشغيل في جميع الظروف الجوية.

وفقا لوزارة النقل الأمريكية ، فإن التمويل مخصص للمشاريع التي تسعى إلى تحديث البنية التحتية القديمة. تشمل العديد من المنح مكونات من شأنها بناء مرافق محطة جديدة أو موسعة ، والنقل البري ، وعناصر الاستدامة. وتشمل هذه المشاريع تحديثات لأنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء والسباكة، وإضافة جسور صعود إلى الركاب وتجديد وإضافة مرافق انتظار الركاب والبوابات الحالية، وإعادة بناء نظام مناولة الأمتعة. وتعد هذه التحسينات حاسمة لأهداف المطارات لزيادة الكفاءة التشغيلية، وتقليل أوقات التأخير، وتوسيع نطاق الربط الدولي. ومن ثم هناك نمو مستمر في الطلب على ILS ومساعدات الهبوط المرئية ، مما يسرع نمو السوق في جميع أنحاء العالم.

كان للتعريفات الجمركية التي فرضتها إدارة ترامب على المكونات الإلكترونية المستوردة والصلب والألمنيوم تأثير متواضع على ILS وسوق مساعدات الهبوط المرئية. أدت هذه التعريفات إلى زيادة تكاليف أجهزة إرسال ILS المختلفة ومصفوفات الهوائيات وأنظمة إضاءة المطارات. عانى المصنعون الأمريكيون من ارتفاع تكاليف المدخلات ، وسياسات التسعير المقيدة ، والمزيد من الهوامش المضغوطة. علاوة على ذلك ، خلقت التعريفات الانتقامية من البلدان الأخرى صعوبات إضافية للمصدرين الأمريكيين للشيكل ومعدات المساعدات البصرية ، مما قد يؤدي إلى تعطيل العطاءات الدولية والتعاقد على المشاريع. ومع ذلك، فإن استمرار الحكومة في تمويل مشاريع البنية التحتية الأساسية للمطارات عوض بعض الآثار السلبية.

نظام هبوط الأدوات واتجاهات السوق لمساعدات الهبوط المرئية

• يظهر الميل المتزايد لمطارات المستوى الثاني والمستوى الثالث كأحد الاتجاهات الرئيسية التي تدفع نمو نظام هبوط الأدوات وسوق مساعدات الهبوط المرئية. مع تطور الربط الإقليمي ، يتوسع السفر الجوي الداخلي ويتم ترقية المطارات الأصغر لاستيعاب العمليات التجارية. في البلدان النامية على وجه الخصوص، توجه الحكومات جهودها نحو تحسين مرافق البنية التحتية للطيران في المناطق النائية والمهملة. من أجل سلامة وموثوقية العمليات في هذه المطارات ، هناك اعتماد متزايد ل ILS والوسائل البصرية الحديثة. ويحافظ هذا التحول في حركة المرور من المحاور الرئيسية على نمو مطرد لأنظمة الهبوط المتطورة في جميع أنحاء شبكة المطارات الإقليمية.
  
• تساهم حالات ارتفاع اضطرابات الرحلات الجوية المرتبطة بالطقس في زيادة الطلب على ILS ومساعدات الهبوط البصرية. تتسبب عوامل مثل الضباب والأمطار الغزيرة والرؤية المحدودة في تغييرات الجدولة والإلغاء وهي باهظة الثمن لشركات الطيران وغير مريحة للركاب. تؤثر ظروف مثل الضباب والأمطار الغزيرة وانخفاض الرؤية على مليارات الدولارات في الرحلات المجدولة ذات الأهمية الاقتصادية. تؤدي هذه المشكلات إلى التأخير والتحويلات والإلغاء، مما يؤدي إلى عجز اقتصادي لكل من شركات الطيران والركاب. لتخفيف قيود الرؤية ، يتم دمج إجراءات الاقتراب الدقيق من قبل المطارات التي تتيح التحكم الآمن للطائرات وهبوطها أثناء ضعف الرؤية. هناك تحول متزايد في التركيز نحو تعزيز القدرات التي تهدف إلى المساعدة في عمليات الطائرات أثناء أي نوع من الطقس مما يحول استخدام ILS والمساعدات البصرية التي تعزز آليات السلامة والأمن إلى أنظمة ملاحة ومراقبة أكثر تقدما للتعامل مع أنماط الطقس المعقدة.
  

نظام هبوط الأدوات وتحليل سوق مساعدات الهبوط المرئية

بناء على فئة ILS ، يتم تقسيم السوق إلى نظام هبوط الأدوات CAT I ، ونظام هبوط الصك CAT II ، ونظام هبوط الصك CAT III.

• تجاوز قطاع نظام هبوط الأدوات CAT I 1 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ، مدفوعا بالطلب على قدرات هبوط دقيقة اقتصادية في المطارات الإقليمية ومتوسطة الحجم. تستفيد أنظمة CAT I مع عمليات الهبوط الآمنة فوق ارتفاعات القرار البالغة 200 قدم ، في جميع الظروف الجوية تقريبا في هذه المطارات ، وبالتالي فهي مريحة للغاية لتعديلات البنية التحتية. علاوة على ذلك ، يتم إيلاء اهتمام متزايد لمعايير الهبوط المنخفضة جنبا إلى جنب مع زيادة الرحلات الداخلية والداخلية ، مما يوفر الحاجة إلى التحول إلى أنظمة CAT I لتحسين الموثوقية التشغيلية دون النفقات الإضافية لتركيبات CAT II / III.
  
• من المرجح أن يصل قطاع نظام هبوط الأدوات CAT III إلى 846.6 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2034. يغذي الطلب على نظام هبوط الأجهزة (ILS) CAT III ضرورة استمرار نشاط المطار حتى عندما تكون الظروف الجوية قاسية بشكل خاص في المطارات الدولية الرئيسية. تسمح الأنظمة المجهزة ب CAT III بالهبوط خلال ظروف الرؤية المنخفضة للغاية مع دعم ارتفاعات القرار وصولا إلى الصفر. هذا أمر بالغ الأهمية في تقليل حالات الإلغاء والتأخير. تجبر زيادة حركة الطيران العالمية ، والتوقعات المتزامنة من شركات الطيران لتحسين الاعتماد على الجدول الزمني ، المطارات على الترقية إلى قدرات CAT III. علاوة على ذلك ، فإن التركيز على زيادة استخدام المدرج وسعة المطار أثناء الظروف الجوية السيئة يعزز استخدام أنظمة CAT III.

بناء على النوع ، ينقسم السوق إلى إضاءة المدرج ، وإضاءة النهج ، وإضاءة الممر.

• يمثل قطاع إضاءة المدرج أكثر من 40.7٪ من الحصة السوقية لنظام هبوط الأدوات العالمي ومساعدات الهبوط المرئي في عام 2024. من المؤكد أن الزيادة في سلامة المطارات والفعالية التشغيلية والامتثال للمعايير الدولية تؤثر على الحاجة إلى أنظمة إضاءة المدرج. مع توسع المطارات ومحاولة خدمة عدد متزايد من الرحلات الجوية ، تشكل حلول إضاءة المدرج المناسبة والاقتصادية تحديا لدعم العمليات الليلية وكذلك عمليات الهبوط في ظروف الرؤية السيئة. تعمل التطورات الحديثة في تقنيات إضاءة LED على تسهيل الصيانة وخفض نفقات الطاقة ، مما يسرع من اعتماد إضاءة المدرج. علاوة على ذلك ، فإن اعتماد لوائح أنظمة الإضاءة القياسية إلى جانب العدد المتزايد من أعمال تحديث البنية التحتية في جميع أنحاء العالم يزيد بشكل مطرد من الاستثمار في أنظمة إضاءة المطارات المتطورة.
  
• من المقرر أن ينمو قطاع الإضاءة النهجية بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 7.5٪ حتى عام 2034. يقود الطلب على إضاءة الاقتراب ميزات النظام كمساعدة في توجيه الطيار أثناء الانتقال من الأداة إلى الهبوط البصري ، خاصة في الظروف الجوية السيئة. تؤدي زيادة الحركة الجوية والحاجة إلى عمليات الهبوط الدقيقة في المطارات الأولية والثانوية إلى توسيع استخدام أنظمة إضاءة النهج عالية الكثافة والمتقدمة. أيضا ، يتم تعزيز الطلب في السوق من خلال متطلبات منظمة الطيران المدني الدولي وإدارة الطيران الفيدرالية للإضاءة القياسية في المطارات التجارية جنبا إلى جنب مع التطورات الحديثة في مصابيح يمكن التحكم فيها والموفرة للطاقة.
  

بناء على التكنولوجيا ، ينقسم السوق إلى مصابيح LED ومصابيح متوهجة.

• بلغت قيمة قطاع مصابيح LED أكثر من 1.2 مليون دولار أمريكي في عام 2024. يعزى استخدام مصابيح LED في سوق ILS (نظام هبوط الأدوات) ومساعدات الهبوط المرئية إلى الطلب المتزايد على تقنيات الإضاءة الموفرة للطاقة والعمر الطويل ومنخفضة الصيانة. تم استبدال المصابيح المتوهجة بسهولة بسبب تعتيمها وأوقات بدء التشغيل البطيئة وهشاشتها الميكانيكية. تتطلب تطبيقات استخدام المطارات مصابيح LED من فئة الطائرات. بدأت المطارات في تقييم أهداف الاستدامة بالإضافة إلى توفير التكاليف التشغيلية ، مما أدى إلى استخدام أنظمة LED لتعزيز الكفاءة والاستدامة. أيضا ، تضمن مصابيح LED رؤية أفضل وموثوقية تشغيلية لمجموعة واسعة من الطقس ، وهو ما يتماشى حاليا مع المعايير الدولية التي تعزز البنى التحتية للمطارات الصديقة للبيئة الأكثر أمانا.
  
• من المتوقع أن يسجل قطاع المصابيح المتوهجة بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.2٪ من عام 2025 إلى عام 2034. يساهم اعتماد المصابيح المتوهجة في نظام هبوط الأدوات (ILS) وسوق مساعدات الهبوط المرئي من خلال تطبيقها الحالي ، وسهولة التركيب الاقتصادية ، وملاءمتها لأنظمة المطارات القديمة. لا تزال العديد من المطارات المقيدة بالميزانية ، خاصة في الأسواق الأحدث والمراكز الإقليمية الأصغر ، تعتمد على الأنظمة المتوهجة بسبب استراتيجية التحديث القديمة. توفر المصابيح المتوهجة سهولة الصيانة نظرا لسهولة الوصول إلى قطع الغيار وهو أمر مفيد للمطارات التي تواجه تحديات تشغيلية في مجال الطاقة والتي تتطلب عمليات فورية.
  

بناء على التطبيق ، يتم تقسيم السوق إلى مطارات تجارية ومطارات عسكرية ومهابط طائرات عمودية وطيران عام وغيرها.

• استحوذ قطاع المطارات التجارية على 1.1 مليار دولار أمريكي في عام 2024. أدت الزيادة في حركة الركاب والشحن العالمية إلى زيادة الطلب البشري على ILS (نظام هبوط الأجهزة) ومساعدات الهبوط البصرية. يرتبط هذا الطلب المتزايد بتحسين سلامة وكفاءة عمليات المطار. تعد أنظمة إضاءة المطارات المتقدمة وتوجيه الهبوط أمرا بالغ الأهمية حيث تتنافس المطارات التجارية على المنافسة للحد من التأخيرات ، وتعظيم الإنجازات في الوقت المحدد ، وزيادة حركة الطيران. كما يتم تحفيز استثمار المطارات التجارية في ILS الحديثة والمساعدات البصرية بسبب سياسات التحايل النشطة فيما يتعلق باللوائح الدولية لسلامة الطيران إلى جانب الجيل التالي من التركيز على تطوير البنية التحتية للطائرات.
  
• من المرجح أن يصل قطاع طائرات الهليكوبتر إلى 306.9 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2034. يؤدي تطوير التنقل الجوي في المناطق الحضرية جنبا إلى جنب مع الخدمات البحرية والخدمات الطبية الطارئة إلى زيادة الطلب على نظام الهبوط المرئي (ILS) ومساعدات الهبوط المرئية في مهابط طائرات الهليكوبتر. تجبر زيادة حركة طائرات الهليكوبتر في المراكز الحضرية والصناعات النائية مثل النفط والغاز مهابط طائرات الهليكوبتر على ترقية أنظمة الملاحة والإضاءة الخاصة بها للتعامل مع متطلبات السلامة التشغيلية في جميع الأحوال الجوية وانخفاض الرؤية والظروف الضبابية. كما أن توحيد متطلبات سلامة طائرات الهليكوبتر والطلب المتزايد على الوصول المستمر يقود الاستثمار الاستراتيجي في مساعدات الاقتراب الدقيقة وأنظمة التوجيه البصري التي يمكن الاعتماد عليها والمصممة لمهابط طائرات الهليكوبتر.

في عام 2024 ، استحوذ نظام هبوط الأدوات في الولايات المتحدة وسوق مساعدات الهبوط المرئية على 548.8 مليون دولار أمريكي. يعد تجديد حركة الخطوط الجوية التجارية ، بالإضافة إلى تحديث البنى التحتية للمطارات القديمة ، من المحركات الأساسية ل ILS وأنظمة مساعدات الهبوط المرئية في الولايات المتحدة والتي يتم تعزيزها من خلال مبادرات إدارة الطيران الفيدرالية في إطار NextGen ، والتي تهدف إلى تحسين السلامة والكفاءة. كما أن الحوادث المتزايدة للطقس القاسي تستلزم تطوير تكنولوجيا موثوقة لضمان استمرارية التشغيل. ويدعم الإنفاق الفيدرالي على المطارات الإقليمية، إلى جانب التركيز الاستراتيجي على المطارات المركزية التي تهدف إلى تحسين استخدام المدرج وتقليل الازدحام، نمو أنظمة التوجيه المرئي وأنظمة التوجيه المرئي المتقدمة في جميع أنحاء المنطقة.

من المتوقع أن ينمو نظام هبوط الأدوات الألماني وسوق مساعدات الهبوط المرئي بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.3٪ خلال فترة التوقعات. تتأثر الحاجة إلى أنظمة هبوط الأدوات (ILS) ومساعدات الهبوط البصري في ألمانيا إلى حد كبير بمخاوف سلامة الطيران في الاتحاد الأوروبي بالإضافة إلى التزام ألمانيا بإنفاذها. يتطلب تحديث مراكز النقل متعدد الوسائط إلى "المطارات الذكية" أنظمة ملاحة متطورة. كما أن تحسين قدرة المطارات الإقليمية الألمانية للسفر المحلي وداخل أوروبا والجهود المستمرة لتقليل تأخير الرحلات من خلال الحلول التكنولوجية يزيد من الطلب على ILS وأنظمة الهبوط المرئي المتقدمة.

من المتوقع أن ينمو نظام هبوط الأدوات في الصين وسوق مساعدات الهبوط المرئي بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9.1٪ خلال فترة التنبؤ. يؤدي نمو صناعة الطيران في الصين بالإضافة إلى مبادرة الحكومة لتطوير بنية تحتية للمطارات على المستوى الدولي إلى زيادة السوق الصينية ل ILS و VLA. كجزء من الخطة الخمسية الرابعة عشرة، هناك استثمارات كبيرة في المطارات الحديثة وتشييدها مما يوفر فرصا جديدة لأنظمة الهبوط المتقدمة عالية التقنية. علاوة على ذلك ، تعمل الصين بنشاط على تحسين الكفاءة التشغيلية لمدن الدرجة الثانية واستقرار حركات الطيران بسبب الظروف الجوية الديناميكية التي تتتبع بسرعة تنفيذ أنظمة الهبوط الدقيقة وأنظمة توجيه الطيران المرئية في البنية التحتية للطيران المتوسعة.

في عام 2024 ، سيطرت اليابان على حوالي 15.1٪ من حصة نظام هبوط الأدوات وسوق مساعدات الهبوط المرئي في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. يزداد الطلب في اليابان من مرونة الطيران في البلاد والاستعداد للكوارث نظرا لتعقيد جغرافية البلاد. تستخدم أنظمة هبوط الأدوات (ILS) ومساعدات الهبوط المرئية في اليابان بسبب الكوارث الطبيعية. على وجه التحديد ، تخضع مرافق المطارات القديمة في اليابان لتحديث مستمر لزيادة وظائف النهج الدقيق واستيعاب الحجم المتزايد للسفر الجوي الدولي والمحلي. وتركز الحكومة إلى جانب أصحاب المصلحة الآخرين على مشاريع المطارات الذكية والأتمتة بالإضافة إلى الاستعداد للأحداث العالمية الكبرى بالإضافة إلى تعافي السياحة ، وبالتالي ، يتسارع الإنفاق نحو المساعدات الحديثة المتقدمة وأنظمة التوجيه في البنى التحتية للمطارات المحورية.

تجاوز سوق نظام هبوط الأدوات في كوريا الجنوبية ومساعدات الهبوط المرئية 58.9 مليون دولار أمريكي في عام 2024. يعمل تطوير الطيران التجاري في كوريا الجنوبية على زيادة الطلب والعرض على بنيتها التحتية التكنولوجية بما في ذلك الوسائل البصرية المتقدمة ILS و VFR. يتماشى بناء مطارات الركاب الحديثة وتحويل المطارات الإقليمية إلى مراكز متعددة الوظائف مع هدفها المتمثل في الظهور كمركز طيران دولي. تم دمج توسعة مطار إنتشون الدولي بشكل هادف مع تطوير نظام إدارة حركة المرور المتقدم والمزيد من تقنيات ILS المتقدمة القادرة على توفير الدقة والسلامة المطلوبة وسط الظروف الجوية المتغيرة.

نظام هبوط الأدوات والحصة السوقية لمساعدات الهبوط المرئية

تم توحيد نظام الهبوط الآلي وصناعة مساعدات الهبوط المرئي بشكل معتدل مع تركيز المشاركين الرئيسيين على التقدم التكنولوجي ، وكفاءة الأنظمة المتكاملة ، من خلال تحديث أنظمة البنية التحتية للمطارات لدمج التقنيات المتقدمة. تتمتع شركات مثل Thales Group و Collins Aerospace (Raytheon Technologies) و Honeywell International Inc. و Indra Sistemas SA و L3Harris Technologies بحضور كبير في السوق وتمتلك أعلى عدد من الحصص السوقية التي تقارب 41.7٪. ويزداد هذا المشهد تعقيدا بسبب الإنفاذ القانوني الصارم، وما يترتب على ذلك من تدابير سلامة المطارات والطيران، والتركيز على البناء والتطوير الذي بدأ على المستوى الإقليمي.

يتطور سوق نظام هبوط الأدوات ومساعدات الهبوط المرئية باستمرار مع ابتكارات المنتجات الجديدة مع استثمارات متزايدة. على سبيل المثال ، في فبراير 2025 ، أغلقت Oso Semiconductor جولة أولية بقيمة 5.2 مليون دولار أمريكي لدعم هوائيات المصفوفة المرحلية القادمة للرادار و 5G وأنظمة الاتصالات عبر الأقمار الصناعية. سيتم استخدام الأموال من قبل Oso Semiconductor لتطوير أنظمة التقييم وشرائح تشكيل الحزمة قبل الإنتاج للعملاء الأوائل في صناعة الاتصالات عبر الأقمار الصناعية (SATCOM).

يتم نشر أنظمة ILS من تاليس في العديد من المطارات حول العالم مما يتيح الهبوط الآمن أثناء الظروف الجوية السيئة. تصنف أنظمتها إلى الفئات الأولى والثانية والثالثة اعتمادا على القدرات التشغيلية للطائرة، ويتم تقديمها في كل من الإصدارات المأهولة وغير المأهولة للأغراض العسكرية والمدنية. توفر تاليس ILS ثابتة القاعدة لعمليات المطار القياسية وتوفر أنظمة ILS قابلة للنشر للمناطق الصعبة تكتيكيا ، للاستخدام العسكري والمدني.

تمتلك Collins Aerospace قدرات على كل من الطيران العسكري والتجاري ضمن محفظة أنظمة هبوط الأدوات (ILS) الخاصة بها. تزود هذه الأنظمة eJPALS و GLU-925 الطيارين بتوجيه دقيق أثناء الاقتراب والهبوط حتى في الظروف الجوية السيئة. eJPALS مخصص لقوات الانتشار السريع ، مما يوفر نهج ديناميكي دقيق في ساحة المعركة وقدرات هبوط. يستخدم GLU-925 GNSS لتحديد موقع الطائرة ويدعم فئات الهبوط المتعددة وعمليات RNAV / RNP.

نظام هبوط الأدوات وشركات سوق مساعدات الهبوط المرئية

تشمل الشركات الرائدة في صناعة نظام هبوط الأجهزة ومساعدات الهبوط المرئي ما يلي:

• مجموعة تاليس
• كولينز للفضاء (Raytheon Technologies)
• شركة هانيويل الدولية
• إندرا سيستماس إس إيه
• L3Harris تكنولوجيز
  

نظام هبوط الأدوات وأخبار صناعة مساعدات الهبوط المرئية

• في أبريل 2025 ، أعلنت STM أن تركيا نجحت في وضع أول نظام مساعد هبوط مرئي لطائرات الهليكوبتر (HVLAS) تم تطويره داخليا في الخدمة. تم تثبيت النظام على كورفيت تم بناؤه كجزء من برنامج تصدير. اجتاز النظام جميع اختبارات القبول وتم إنشاؤه بالتعاون مع شركة Berkin Defence Engineering Inc. و STM Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret A.?. ينسق مكون البرنامج لنظام HVLAS ، الذي يقوم تلقائيا بتكوين المعلمات التشغيلية ، أضواء سطح الطيران ومعدات التوجيه البصري.
  
• في نوفمبر 2024 ، أعلنت شركة Optonaval ، المورد الرئيسي لأنظمة المساعدة على الهبوط المرئي لطائرات الهليكوبتر (HVLAS) ، وشركة Airbus Defense and Space ، الشركة الرائدة عالميا في مجال الطيران والفضاء والدفاع ، عن تعاونهما لإحداث ثورة في عمليات الطيران البحري. من خلال هذه الشراكة ، سيتم دمج مساعدات الهبوط المرئية المبتكرة من Optonaval مع نظام تحديد المواقع المحلي الحديث DeckFinderTM من إيرباص ، والذي يسمح بالإقلاع والهبوط الآلي عالي الدقة على أسطح السفن المتدحرجة. ومن المتوقع أن يوفر هذا المزيج مستويات لم يسمع بها من قبل من السلامة والدقة لكل من مهام الطيران البحري المأهول وغير المأهولة.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق نظام هبوط الأدوات ومساعدات الهبوط المرئية تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات (مليون دولار أمريكي) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية:

السوق، حسب فئة ILS

• نظام هبوط الصك CAT I
• نظام هبوط الصك CAT II
• نظام هبوط الصك CAT III

السوق حسب النوع

• إضاءة المدرج
• إضاءة النهج
• إضاءة تاكسي واي

السوق، حسب التكنولوجيا

• المصابيح
• المصابيح المتوهجة

السوق ، حسب التطبيق

• المطارات التجارية
• المطارات العسكرية
• مهابط طائرات الهليكوبتر
• الطيران العام
• الاخرين

يتم توفير المعلومات المذكورة أعلاه للمناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • المملكة المتحدة
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • كوريا الجنوبية
  • ANZ 
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
• الشرق الأوسط وأفريقيا
  • الامارات
  • المملكة العربية السعودية
  • جنوب أفريقيا