حجم سوق الطائرات الهجينة - حسب نوع الطائرة، وتقنية الرفع، ونوع الوقود، والمدى، وتحليل طريقة التشغيل، والحصة السوقية، وتوقعات النمو، 2025-2034

حجم سوق الطائرات الهجينة

بلغت قيمة سوق الطائرات الهجينة العالمية 1.4 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 23.4٪ من عام 2025 إلى عام 2034.

يتم تطوير تكنولوجيا الطائرات الهجينة بسبب القلق المتزايد من حلول الطيران المستدامة. تواجه الأنشطة التجارية لصناعة الطيران أيضا لوائح صارمة بشأن الحد من انبعاثات الكربون. باستخدام المحركات الكهربائية جنبا إلى جنب مع المحركات الحرارية التقليدية ، تقلل الطائرات الهجينة من استهلاك الوقود الأحفوري إلى جانب خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. كل هذه المزايا والتقنيات النظيفة تساعد على تلبية المتطلبات التنظيمية وجذب الركاب والشركات الصديقة للبيئة.

تدعم مصالح المستثمرين والمبتكرين نمو هذا السوق ، على سبيل المثال ، في يونيو 2023 ، قامت RTX بتركيب جزء من Collins Aerospace في محرك برنامج عرض كهربائي هجين / كهربائي بقدرة 1 ميجاوات (MW). هذا جزء من المحرك الكهربائي التعليمي RTX Pratt & Witney محركات توربو المنتج الحراري للمنتج. عندما يقترن المحرك بالتوربين ، سيسمح المحرك بنظام دفع كهربائي هجين. يهدف هذا التطور إلى تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مقارنة بالطائرات الإقليمية الأكثر تقدما ذات المحركات التوربينية بنسبة 30٪.

إن تطوير تقنيات الطائرات موجه بالفعل نحو الدفع الكهربائي وتقنيات تخزين الطاقة الجديدة لزيادة الكفاءة والاستدامة. تعد أنظمة الدفع الكهربائية الهجينة وسيلة للتحسين حيث يكون انبعاثات الكربون واستهلاك الوقود محدودا ، مما يوفر طريقة مجدية لتقليل الضرر البيئي الذي تسببه صناعة الطيران. يتم دمج الأنظمة في عمليات تطوير الطائرات الإقليمية وقصيرة المدى من قبل الشركات المصنعة.

ومع ذلك ، فإن استخدامها في الرحلات الطويلة لم يتم رؤيته بعد حتى تتحسن البطاريات بشكل أكبر. وينطبق الشيء نفسه على التكنولوجيا المتطورة التي تشمل حلول التنقل الجوي في المناطق الحضرية مثل سيارات الأجرة الجوية الكهربائية حيث أن الأعمال الجارية لتكنولوجيا الطائرات الهجينة سريعة بشكل تدريجي. نظرا للحاجة إلى سياسات بيئية دولية أكثر صرامة بين العديد من الدول والطلب المتزايد على النقل الخالي من التلوث ، من المتوقع أن تغير الطائرات الهجينة مستقبل الطيران بشكل كبير. على سبيل المثال ، في يونيو 2024 ، اتفقت شركة إيرباص ومشغل طائرات الهليكوبتر الأوروبية Avincis على العمل معا في التنقل الجوي المتقدم. بموجب مذكرة التفاهم ، سيقومون بالتحقيق في جدوى استخدام طائرات eVTOL فوق أوروبا.

اتجاهات سوق الطائرات الهجينة

ينصب تركيز صناعة الطائرات الهجينة على دمج المحركات الكهربائية مع المحركات التقليدية من أجل الكفاءة والحفاظ على البيئة. يتعلق الأمر بصنع آلات الطيران ، التي تستخدم محرك الاحتراق الداخلي بالإضافة إلى محرك كهربائي للطاقة ، وتسعى إلى تحسين مؤشر تلوث الوقود. يعمل اللاعبون البارزون في صناعة الطيران مع شركات الطيران الكهربائي لتطوير تقنيات هجينة جديدة. تخدم شركات تصنيع الطائرات هذه بشكل أساسي الطرق الإقليمية وقصيرة المدى حيث يتم استخدام الطائرات الهجينة لتقليل استهلاك الوقود ونفقات التشغيل.

خلال المراحل الأولى من عصر الطيران ، كان ينظر إلى الطائرات الهجينة على أنها قفزة تطورية ، مما ساهم في تحسينات هائلة في الأهداف البيئية للصناعة. كان هناك تحسن كبير في تقنيات البطاريات وتهجين الوزن للطائرات مما جعلها أكثر جدوى. كما تم تجاوز المعالم الرئيسية ، مثل انتهاء رولز رويس من اختبار الوقود في محرك التوربينات الغازية الصغير في سبتمبر 2023. يحتوي محرك التوربينات الغازية الصغيرة الجديد على تقنيات احتراق متقدمة لدفع الطائرات الكهربائية الهجينة مما يحسن ملف الانبعاثات. من المتوقع أن تكون التوربينات المدمجة مكونا حاسما في نظام المولدات التوربينية خفيفة الوزن.

تحليل سوق الطائرات الهجينة

تتمثل إحدى القضايا الرئيسية المطروحة في صناعة الطائرات الهجينة في ارتفاع تكاليف التطوير ، وتكنولوجيا البطاريات غير الفعالة ، فضلا عن الموافقة التنظيمية على طرق الدفع الجديدة التي يبدو أنها تؤخر التقدم دائما. هناك حاجة لتطبيق تقنية الدفع الكهربائي في الإطارات الحالية للطائرات ، لكنها باهظة الثمن. تؤدي كثافة الطاقة المنخفضة للبطاريات الحالية إلى تحد في الرحلات الطويلة. توفر هذه القضايا الفرصة لابتكار أنظمة تخزين الطاقة والدفع. علاوة على ذلك ، وسط الاهتمام المتزايد بتلبية معايير حماية البيئة وتطوير بدائل أنظف ، يتحول تركيز الصناعة مع ظهور الفرص للطائرات الهجينة للتخفيف من الانبعاثات واستخدام الوقود.

استنادا إلى تقنية الرفع ، يتم تقسيم سوق الطائرات الهجينة إلى الإقلاع والهبوط التقليدي ، والإقلاع والهبوط القصير ، والإقلاع والهبوط العمودي. استحوذ قطاع الإقلاع والهبوط التقليدي على حصة سوقية تزيد عن 42.5٪ في عام 2024 ومن المتوقع أن ينمو بوتيرة مربحة.

• يمر قطاع الإقلاع والهبوط التقليدي (CTOL) بمرحلة تقدمية حيث يقوم المصنعون بدمج أنظمة الدفع الهجينة الكهربائية في تصميمات طائراتهم. تعمل هذه الأنظمة على تعزيز الاقتصاد في استهلاك الوقود وخفض مستويات الانبعاثات أثناء الرحلات الإقليمية وقصيرة المدى. يمكن تصنيف هذه الطائرات على أنها طائرات هجينة CTOL لأنها تستخدم البنية التحتية الحالية مثل المدارج ومرافق الصيانة ، مما يجعلها مكونا حيويا للطيران المستدام. يتم التقدم في تقنيات الدفع والمواد خفيفة الوزن التي تساعد على تحسين أداء ونطاق طائرات CTOL باستمرار.
  
• بالإضافة إلى ذلك ، فإن الطائرات ذات قدرات الإقلاع والهبوط التقليدية (CTOL) ليست جديدة على سوق الطيران ، مما يجعل الإرشادات المتعلقة بها معروفة تماما للمستخدمين. وهذا بدوره يجعل من السهل اعتماد هذا النموذج لشركات الطيران من طائرة eVTOL (الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائي) الجديدة. جنبا إلى جنب مع هذا الاتجاه ، تتطلع شركات الطيران أيضا إلى تحديث أساطيلها للامتثال لمعايير الانبعاثات ، وبالتالي تتجه نحو طرازات CTOL الهجينة. هذا الاتجاه أكثر بروزا بسبب الشراكات التحفيزية بين الشركات المصنعة والحكومة لتسريع تطوير التقنيات الهجينة في الطائرات التقليدية.

بناء على طريقة التشغيل ، يتم تقسيم سوق الطائرات الهجينة إلى تجريبية ومستقلة. من المتوقع أن ينمو القطاع المستقل بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 24.5٪ بحلول عام 2034.

• مع التقدم التكنولوجي في الذكاء الاصطناعي وأجهزة الاستشعار وأنظمة التحكم في الطيران ذاتية القيادة ، يشهد قطاع الطائرات الهجينة المستقلة طفرة تصاعدية. إنه يمكن الطائرات من التحكم بشكل مستقل في الاتجاه، وتجنب الاصطدامات وتقييم حالة النظام، وزيادة السلامة وكفاءة التشغيل. هذه الطائرات مفيدة اقتصاديا وتشغيليا في المناطق التي توجد فيها حاجة لنقل البضائع والاستطلاع والاستجابة للكوارث. الطلب على هذه الطائرات بدون طيار مرتفع للغاية.
  
• علاوة على ذلك ، تعمل الاستراتيجيات والإجراءات الحكومية على تعزيز نمو تقنيات الطائرات ذاتية الطيران بطريقة بناءة. مع تحسين أنظمة الدفع الهجينة ، أصبح تقليل الضوضاء والرحلات الموفرة للطاقة ممكنا وتمكين العمليات المستقلة. إن تقليل متطلبات الطيارين مع زيادة المرونة التشغيلية يجعل الطائرات الهجينة المستقلة قطاعا مبتكرا وجذابا للاستثمار في صناعة الطيران.

سيطرت أمريكا الشمالية على سوق الطائرات الهجينة ومن المتوقع أن تصل قيمتها إلى أكثر من 5.3 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034. في الولايات المتحدة ، يخطو تطوير الطائرات الهجينة خطوات واسعة جنبا إلى جنب مع الهدف العالمي المتمثل في الوصول إلى الاستدامة في صناعة الطيران. تستثمر الشركات ذات الوزن الثقيل مثل بوينج ، وكذلك الشركات الناشئة الجديدة ، في تكنولوجيا الدفع الكهربائية والهجينة. ينصب تركيزهم على الطائرات الهجينة متوسطة المدى وقصيرة المدى حيث يمكن للآلات الكهربائية الهجينة تحسين استخدام الوقود وتقليل مستويات الانبعاثات.

في فرنسا ، يتوسع قطاع الطائرات الهجينة بسبب الاهتمام الكبير بالطيران المستدام الذي يتطلب الآن أنظمة كهربائية وهجينة كاملة لتقليل الانبعاثات لأغراض التنقل الجوي الإقليمية والحضرية. في نوفمبر 2024 ، أنشأت VoltAero مصنعا جديدا في مطار روشفورت في غرب فرنسا مخصصا لتصنيع طائرة كاسيو 330 الكهربائية الهجينة. يتميز المصنع في سانت أنيانت ، نوفيل آكيتاين بمساحة 2,400 متر مربع ويعمل كموقع التجميع النهائي بالإضافة إلى مركز الإنتاج والتسليم الرئيسي لطائرات كاسيو. عندما يصل المصنع الجديد إلى طاقته الكاملة ، سيكون قادرا على إنتاج 150 طائرة سنويا.

في الصين ، يتوسع سوق الطائرات الهجينة بسبب الاستثمارات في تقنيات الطيران المستدامة ، والتي تتماشى مع حملة البلاد للحفاظ على البيئة. تؤيد الحكومة المشاريع المتعلقة بالطائرات الكهربائية والهجينة الكهربائية التي تهدف إلى خفض الانبعاثات في قطاع الطيران.

نظرا لأن الحد من انبعاثات الكربون وتطوير حلول الطيران المستدامة أصبح محور تركيز رئيسي لكوريا الجنوبية ، فإن سوق البلاد يشهد نموا. تضطلع الحكومة بدور نشط في تشجيع تطوير أنظمة الدفع الهجينة والكهربائية ، وتحديدا للاستخدام في حلول التنقل الجوي في المناطق الحضرية (UAM) مثل طائرات eVTOL.

الحصة السوقية للطائرات الهجينة

يواجه قطاع الطائرات الهجينة منافسة من لاعبين راسخين مثل Embraer و Pipistrel و Airbus المتقدمة تقنيا. وتستند هذه الشركات في نشاطها إلى الاتصال الإقليمي، والتنقل الجوي في المناطق الحضرية، وأنظمة الدفع المستدامة. تشمل استراتيجياتهم الاستثمار في التقنيات الكهربائية الهجينة ، وتشكيل شراكات استراتيجية ، والامتثال للسياسات البيئية. تسمح صناديق الطيران المستدامة والدعم الحكومي لهذه الشركات بتحسين تصميماتها الهندسية للطائرات وتقليل التكاليف والعمليات بميزانية عادلة.

شركات سوق الطائرات الهجينة

اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة الطائرات الهجينة هم:

• ايرباص
• أمبير
• مجموعة الطيران الكهربائي
• إمبراير
• فارادير لصناعة الطيران
• جنرال إلكتريك
• القلب للفضاء
• بيبيستيل
• RTX
• سفران
• فولتيرو
• XTI الطائرات
  

أخبار صناعة الطائرات الهجينة

• في سبتمبر 2023 ، كشفت شركة Heart Aerospace السويدية لصناعة الطائرات النقاب عن أول طائرة اختبار واسعة النطاق ، Heart Experimental 1 (Heart X1). تعمل هذه الطائرة كمنصة اختبار لتطوير طائرة ES-30 الكهربائية الهجينة المخطط لها للشركة التي تتسع ل 30 راكبا.
  
• في نوفمبر 2023 ، أكملت إلكترا الرحلات الأولى لطائرتها EL-2 Goldfinch ، وهي طائرة كهربائية هجينة مصممة للإقلاع والهبوط القصير للغاية (eSTOL). أجرت الشركة اختبار طيران كهربائي بالكامل ، وفي 19 نوفمبر ، أكملوا رحلة كهربائية هجينة في مطار ماناساس الإقليمي في فيرجينيا. صعدت الطائرة بنجاح إلى ارتفاع 3200 قدم ، وسافرت لمسافة 30 ميلا تقريبا ، وظلت في الهواء لمدة 23 دقيقة. تعتزم إلكترا تطوير القدرات التكنولوجية للطائرة بشكل أكبر.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق الطائرات الهجينة تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات (مليون دولار أمريكي) من عام 2021 إلى عام 2034 ، للقطاعات التالية:

السوق، حسب نوع الطائرة

• طائرات النقل الإقليمية
• طائرات رجال الأعمال
• الطائرات الخفيفة والخفيفة للغاية
• المركبات الجوية بدون طيار
• تنقل جوي متقدم

السوق ، بواسطة تقنية الرفع

• الإقلاع والهبوط التقليدي
• الإقلاع والهبوط القصير
• الإقلاع والهبوط العمودي

السوق، حسب نوع الوقود

• هجين الوقود
• هجين الهيدروجين

السوق ، حسب النطاق

• < 100 كم
• 101 كم إلى 500 كم
• > 501 كم

السوق، حسب طريقة التشغيل

• تجريب
• مستقل

يتم توفير المعلومات المذكورة أعلاه للمناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • المملكة المتحدة
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • كوريا الجنوبية
  • أستراليا 
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك 
• الشرق الأوسط وأفريقيا
  • الامارات
  • المملكة العربية السعودية
  • جنوب أفريقيا