سوق محطات شحن المركبات الكهربائية الحجم والمشاركة 2025 – 2034

حجم سوق محطة شحن السيارات الكهربائية

بلغت قيمة سوق محطات شحن السيارات الكهربائية العالمية 39.7 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن تنمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 24.4٪ من عام 2025 إلى عام 2034 ، بسبب الاعتماد المتزايد للمركبات الكهربائية ، والتفويضات الحكومية التكميلية ، والتقدم في تقنيات الشحن بما في ذلك الطلب المتزايد على البنية التحتية للشحن السريع.  يدخل صانعو السيارات وموردو الطاقة في تحالفات استراتيجية بالتزامن مع الحكومات لزيادة الحوافز والإعانات والنشرات التنظيمية لإنشاء شبكة شحن. نتيجة لذلك ، فرضت لائحة البنية التحتية للوقود البديل (AFIR) التابعة للمفوضية الأوروبية إنشاء مجمع شحن كل 60 كيلومترا على طول الطرق السريعة الرئيسية بحلول عام 2025.
 

يعمل تكامل إنترنت الأشياء والذكاء الاصطناعي على تعزيز تحسين أنظمة إدارة الأحمال وتكامل الشبكة. في المقابل ، يتيح مكتب حكومة المملكة المتحدة للمركبات عديمة الانبعاثات (OZEV) الذي يدعم تركيب منافذ الشحن في المباني السكنية حتى 364.35 دولارا أمريكيا التحول إلى حلول شحن أكثر ذكاء. لا تزال قابلية التشغيل البيني والتوحيد القياسي مشكلة رسمية ، نظرا لوجود بروتوكولات متنوعة للشحن مثل CCS أو CHAdeMO أو موصلات Tesla الفريدة من قبل مناطق ومصنعين مختلفين.
 

كما يشهد التحول من البنية التحتية التقليدية لشحن المركبات الكهربائية إلى تكامل مصادر الطاقة المتجددة. يقوم العديد من مالكي محطات الشحن في احتياجاتهم من الاستدامة وكفاءة الطاقة بدمج تخزين الطاقة الشمسية والبطاريات. تقدم الوكالة الأسترالية للطاقة المتجددة (ARENA) 24.5 مليون دولار أمريكي لدمج مصادر الطاقة المتجددة في البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية.
 

يظهر تنفيذ أنظمة المركبة إلى الشبكة (V2G) كتقنية جديدة تحول المركبات الكهربائية إلى مخازن طاقة والتي بدورها تساعد في تعزيز استقرار الشبكة. بدأ مشروع V2G التجريبي من قبل National Grid ESO في المملكة المتحدة مع وفورات سنوية متوقعة قدرها 41.64 مليون دولار أمريكي من تكلفة توازن الشبكة.
 

اتجاهات سوق محطة شحن السيارات الكهربائية

يمكن أن تعزى الزيادة الملحوظة في سوق محطات شحن السيارات الكهربائية إلى الزيادة في استخدام المركبات الكهربائية والإعانات المقدمة من الحكومة والتقدم في البنية التحتية للشحن.  وفقا لوزارة الطاقة الأمريكية ، زاد عدد محطات شحن المركبات الكهربائية العامة بنسبة 55٪ في عام 2023. يظهر السوق تحولا في التفضيل نحو أجهزة الشحن السريعة للتيار المستمر من أجهزة الشحن البطيئة للتيار المتردد ، مما يعكس الطلب المتزايد على حلول الشحن السريع.
 

يتم تعزيز تطوير شبكة الشحن بمساعدة التمويل الحكومي. في المملكة المتحدة ، خصص المكتب الحكومي للمركبات عديمة الانبعاثات 988.95 مليون دولار أمريكي للبنية التحتية للشحن السريع. وبالمثل ، قدمت CEC في الولايات المتحدة تمويلا للمشاريع المشتركة لشحن المركبات الكهربائية في نهاية عام 2024 ، بقيمة 1.4 مليار دولار أمريكي ، والتي ستشمل نشر حوالي 16,000 نقطة ساخنة لشحن المركبات الكهربائية ومرافق التزود بالوقود بالهيدروجين.
 

يتيح تطبيق حلول الشحن الذكية باستخدام تقنيات إنترنت الأشياء و الذكاء الاصطناعي تحسين إدارة الشبكة وموازنة الأحمال. يواصل السوق المغطى التعامل مع تحديات التشغيل البيني الناجمة عن معايير الشحن المتناقضة بما في ذلك CCS و CHAdeMO ونظام شحن Tesla. من ناحية إيجابية ، تشارك وزارة النقل الكندية أن توحيد المكونات المختلفة ساعد في تقليل مشكلات التوافق بنسبة 25٪.
 

يؤدي إدراج الطاقة المتجددة إلى تعزيز ديناميكيات السوق حيث يبدأ المشغلون في استخدام الطاقة الشمسية وتخزين البطاريات. وفقا لوزارة الصناعة الأسترالية ، يأتي حوالي 60٪ من محطات الشحن الجديدة مزودة بأنظمة طاقة متجددة من نوع ما. على الجانب الآخر من السوق ، هناك لاعبون آخرون مثل ChargePoint و Tesla و Shell Recharge و Ionity يقومون بتوسيع نطاق شبكتهم وتجربة المستخدم من خلال أنظمة رقمية أكثر تطورا.
 

تتحول أنظمة النقل العام والأساطيل اللوجستية إلى وحدات تعمل بالطاقة الكهربائية. فيما يتعلق بهذا الاتجاه ، أشارت هيئة النقل البري في سنغافورة إلى أن جميع الحافلات العامة المقرر طرحها اعتبارا من عام 2025 ستكون كهربائية بالكامل. يسمح تقدم تقنية السيارة إلى الشبكة (V2G) للسيارات الكهربائية بالعمل كأنظمة تخزين للبطاريات. وبالمثل ، أجرت وزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة اليابانية بنجاح تجارب V2G التي أدت إلى انخفاض بنسبة 20 في المائة في حمل الشبكة.
 

تشمل التحديات المستمرة تركيبات النظام ، والقدرة المحدودة على الشبكة ، والشكوك الاقتصادية. حددت إدارة الطرق العامة النرويجية هذا باعتباره العائق الرئيسي في المناطق الريفية. ومع ذلك ، فإن النمو التكنولوجي والمحسوبية السياسية المستمرة يعززان ضرورة محطات شحن المركبات الكهربائية كعنصر أساسي في النهوض بالبنية التحتية للنقل الصديقة للبيئة. تتوقع وكالة النقل النيوزيلندية زيادة البنية التحتية للشحن بنسبة 300٪ بحلول عام 2025.
 

تحليل سوق محطة شحن السيارات الكهربائية

• بلغت قيمة صناعة محطات شحن السيارات الكهربائية 25.7 مليار دولار أمريكي و 30.7 مليار دولار أمريكي و 39.7 مليار دولار أمريكي في 2022 و 2023 و 2024 على التوالي. يشمل القطاع الحالي تيارات التيار المتردد والتيار المستمر ، التي يهيمن عليها تيار التيار المستمر الذي من المتوقع أن يرتفع بأكثر من 180.5 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034.
   
• ينتقل السوق نحو الشحن السريع بالتيار المستمر ، خاصة في الاستخدام التجاري والمركبات عبر الطرق السريعة والطرق السريعة نظرا لمتطلبات قدرات الشحن لمسافات طويلة والفعالة. نتيجة لذلك ، خصصت الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة في الولايات المتحدة 48 ممرا لشحن المركبات الكهربائية تصل إلى ما يقرب من 140,000 ميل في 35 ولاية.
   
• أدى التركيز المتزايد لهيكل شحن الأسطول العام والسائب إلى نشر شاحن التيار المستمر السريع في جميع أنحاء العالم. صرح مكتب حكومة المملكة المتحدة للمركبات عديمة الانبعاثات أن أجهزة الشحن السريع يمكنها إعادة شحن السيارات الكهربائية إلى 80٪ في فترة قصيرة تتراوح بين 20 و 30 دقيقة. تعتبر أجهزة الشحن هذه مثالية للسفر لمسافات طويلة وللمركبات غير الخاصة مثل سيارات الأجرة وشاحنات التوصيل حيث يمكنها الشحن بسرعة كبيرة.
   
• التكلفة الإجمالية لاستثمار الملكية لبناء البنية التحتية لتحميل التيار المستمر باهظة بسبب الاستثمار في التكوين وإعداد التبريد ، إلى جانب تقنية تكامل الشبكة الأكثر تقدما. وتلاحظ وزارة الصناعة والعلوم والطاقة والموارد الأسترالية أن تقدير محطة شحن سريع واحدة للتيار المستمر يتطلب نطاقا استثماريا يتراوح بين 160 62 دولارا أمريكيا و 640 248 دولارا من دولارات الولايات المتحدة.
   
• على الرغم من أن شحن التيار المتردد لا يوفر العديد من الفوائد تجاريا ، إلا أنه لا يزال مطلوبا بشدة للاستخدام السكني ومكان العمل نظرا لإمكانية الوصول الواسعة إليه والقدرة على تحمل التكاليف. يتم شحن السيارات الكهربائية من خلال وحدات شحن التيار المتردد في المنزل ، 80٪ من الوقت وفقا للجنة الطاقة في كاليفورنيا.
   
• شواحن التيار المتردد من المستوى 1 والمستوى 2 ، والتي تستخدم في المنازل وأماكن العمل وحتى في الأماكن العامة ، أبطأ من حيث طاقة الشحن لأنها كافية للتنقل الروتيني. وفقا للائحة البنية التحتية للوقود البديل للمفوضية الأوروبية ، يجب أن يكون لمحطات شحن التيار المتردد العامة الكهربائية طاقة إنتاج لا تقل عن 7.4 كيلو واط للاستهلاك.
   

احصل على رؤى تفصيلية حول القطاعات الرئيسية التي تشكل هذا السوق

تحميل قوات الدفاع الشعبي مجانا

• يشهد سوق محطات شحن السيارات الكهربائية تحولا سريعا حيث يصبح التمايز بين أنظمة الشحن العامة والخاصة واضحا. استحوذ قطاع محطات شحن المركبات الكهربائية العامة على أكثر من 87٪ من حصة السوق في عام 2024 ومن المتوقع أن يتوسع بمعدل يزيد عن 26٪ حتى عام 2034.
   
• تتوسع البنية التحتية لدعم أسطول السيارات الكهربائية المتنامي ، لا سيما في المناطق الحضرية والطرق السريعة والمراكز التجارية. زاد عدد نقاط الشحن بنسبة 180٪ منذ عام 2015 ، حسبما ذكرت المفوضية الأوروبية. تعمل شبكات أجهزة الشحن السريع DC هذه على تخفيف قلق النطاق وجعل السفر لمسافات طويلة أكثر جدوى. تنص وزارة النقل الكندية على أن أجهزة الشحن السريع للتيار المستمر يمكنها شحن ما يصل إلى 80٪ في غضون 30 دقيقة.
   
• يتم تمويل البنية التحتية للشحن العام من قبل المستثمرين الحكوميين والقطاع الخاص ، وتعمل شراكاتهم مع مصنعي السيارات والمرافق جنبا إلى جنب مع مزودي شبكات الشحن على زيادة وتيرة النشر. خصصت وزارة النقل الأمريكية 5 مليارات دولار أمريكي للبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية حتى عام 2026.
   
• ومع ذلك ، لا تزال هناك تحديات تواجه مثل التركيب المكلف للبنية التحتية ، والتكاليف المرتبطة بشراء الأراضي ، والقدرة المحدودة لشبكة الطاقة. وفقا لوزارة النقل الفيدرالية الألمانية ، تتراوح تكاليف تركيب محطات الشحن السريع بين 20,836 دولارا أمريكيا و 104,180 دولارا أمريكيا.
   
• بالإضافة إلى ذلك ، فإن الشحن الشخصي ، الذي يشتمل على أجهزة الشحن في المنازل وأماكن العمل ، هو الأكثر شيوعا لأنه أرخص نسبيا وأكثر ملاءمة. وفقا لوكالة حماية البيئة الأمريكية ، يمكن أن يكون الشحن في المنزل أرخص بنسبة تصل إلى 50٪ من محطات الشحن العامة.
   
• مع تطور التقنيات الحديثة ، والفواتير الآلية ، وتكامل التجوال والشبكات الذكية ، والعديد من الميزات الأخرى ، ستكون شبكة شحن المركبات الكهربائية العامة والخاصة أكثر فعالية. للمساعدة في ذلك ، أصدر الاتحاد الأوروبي لائحة البنية التحتية للوقود البديل التي تتطلب أن تكون جميع محطات الشحن العامة قابلة للتشغيل البيني بحلول عام 2025.
   

• اعتبارا من عام 2024 ، تمتلك أمريكا الشمالية أكثر من 22٪ من حصة الإيرادات ، والتي من المتوقع أن تزيد أكثر بحلول عام 2034. يشهد سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة نموا كبيرا في 2022 و 2023 و 2024 حيث بلغت قيمتها 400 مليون دولار أمريكي و 500 مليون دولار أمريكي و 700 مليون دولار أمريكي على التوالي ، بدعم من مبادرات التمويل الفيدرالية والحوافز على مستوى الولاية وزيادة اعتماد السيارات الكهربائية.
   
• يخصص برنامج الصيغة الوطني للبنية التحتية للمركبات الكهربائية (NEVI) 5 مليارات دولار أمريكي لكل ولاية لبناء نظام بيئي مترابط لمحطات شحن المركبات الكهربائية ، وفقا لتقرير صادر عن وزارة المركبات الكهربائية الأمريكية. يتيح قانون البنية التحتية دعما ماليا كبيرا لنمو شبكة الشحن داخل الولايات المتحدة. تؤكد وزارة النقل الأمريكية تخصيص 7.5 مليار دولار أمريكي لبناء شبكة وطنية من 500,000 شاحن للمركبات الكهربائية.
   
• يتوسع سوق محطات شحن السيارات الكهربائية الأوروبية (EV) من خلال المبادرات الحكومية ، ولا سيما الصفقة الخضراء الأوروبية ، التي تركز على تقليل الانبعاثات والنقل المستدام. كما هو مذكور على موقع المفوضية الأوروبية ، يتوقع الاتحاد الأوروبي بناء 1 مليون نقطة شحن متاحة للجمهور بحلول عام 2025. هذه السياسات استثمارات البنية التحتية الإرشادية.
   
• أصبحت ألمانيا أهم منطقة جغرافية في المنطقة من حيث امتصاص المركبات الكهربائية وكذلك بناء محطات الشحن. في ألمانيا ، تقدر الوزارة الفيدرالية للشؤون الاقتصادية والعمل المناخي أنه اعتبارا من عام 2023 ، هناك أكثر من 80000 نقطة شحن متاحة للجمهور.
   
• هناك نمو كبير في محطات شحن المركبات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ نتيجة للتمويل الحكومي والإعانات. ذكرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية أن هناك أكثر من 1.8 مليون محطة شحن مثبتة في جميع أنحاء البلاد.
   
• الصين هي أكبر سوق للسيارات التي تعمل بالكهرباء في العالم ، ولا تزال تحافظ على هيمنتها في المنطقة من خلال الاستثمار في البنية التحتية وتغطية الشحن. تقدر اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح أن الصين تتطلع إلى استهداف بناء 20 مليون نقطة شحن بحلول عام 2025.
   
• ينمو سوق محطات شحن المركبات الكهربائية في الشرق الأوسط وأفريقيا من خلال التحضر والوعي البيئي وبرامج الاستدامة الحكومية. تعلن وزارة الطاقة والبنية التحتية الإماراتية عن خطط لزيادة محطات الشحن بنسبة 30٪ سنويا.
   
• تعد دولة الإمارات العربية المتحدة رائدة في تطوير البنية التحتية للشحن في المنطقة حيث حددت الدولة أهدافا للانبعاثات والطاقة المتجددة. تحقق المجلس الأعلى للطاقة في دبي من إنشاء أكثر من 300 محطة شحن في جميع أنحاء دبي.
   

الحصة السوقية لمحطة شحن السيارات الكهربائية

تشمل أفضل 5 شركات في سوق محطات شحن المركبات الكهربائية Tesla و ChargePoint و EVBox و Blink Charging و Schneider Electric التي تغطي أكثر من 50٪ من حصة السوق. لقد أنشأوا واستثمروا في شبكات عالمية جنبا إلى جنب مع التقنيات سريعة التغير وتعاونوا مع مؤيدين آخرين لنمو السيارات الكهربائية. إن وجودهم القوي في السوق ، جنبا إلى جنب مع تقدمهم التكنولوجي المستمر ، يساعد بشكل كبير في هيمنتهم على الصناعة.
 

تستحوذ Tesla على واحدة من أعلى حصة من الإيرادات في سوق محطات شحن السيارات الكهربائية. يتم ضمان هيمنة الشركة جزئيا بسبب شبكة Supercharger الخاصة بها والتي تصنف من بين أكثر الشركات رسوخا واحتراما في السوق. إنهم يضعون أنفسهم كخيار موثوق به لسائقي المركبات الكهربائية بسبب التعرف على علامتهم التجارية العالمية وتطوير أجهزة الشحن السريعة عالية السرعة للتيار المستمر إلى جانب الموصلات الخاصة بهم. تحافظ Tesla أيضا بشكل فعال على مركزها الأول من خلال دخول الأسواق المهمة وتطوير تقنيات شحن جديدة.
 

شركات سوق محطات شحن السيارات الكهربائية

• تعد Tesla لاعبا رئيسيا في شحن المركبات الكهربائية من خلال شبكة Supercharger الواسعة ، والتي توفر خيارات الشحن السريع. يمكن أن توفر شواحن V4 Supercharger سرعات شحن تصل إلى 500 كيلو واط ، مما يفيد كل من سيارات الركاب وشاحنات Tesla's Semi. يعمل هذا الابتكار على تحسين كفاءة الشحن ، مما يساعد على تلبية الطلب المتزايد على البنية التحتية للمركبات الكهربائية عالية السرعة.
   
• ABB هي شركة كبرى أخرى في مجال محطات شحن السيارات الكهربائية وقد منحت إيراداتها من الربع الثالث من عام 2024 24.26 مليار دولار أمريكي. إنها في طليعة السوق العالمية لشحن المركبات الكهربائية ، حيث تستأجر محطات شحن طاقة متقدمة وموثوقة للغاية. تم تصميم مجموعة شواحن Terra الخاصة بهم ، على وجه الخصوص ، Terra 360 ، للشحن بسرعات فائقة ومصممة لتحمل الظروف القاسية ، مما يجعلها أكثر ملاءمة للمناطق ذات الاستخدام الكثيف.
   
• توفر Siemens بنية تحتية لشحن المركبات الكهربائية قابلة للتطوير وذكية للغاية. تشمل عروضهم مجموعة من شواحن السيارات الكهربائية عالية الطاقة مع أنظمة إدارة سحابية تعمل على تحسين تجربة المستخدم بشكل كبير مع المساعدة في نمو التنقل المستدام. في مايو 2025 ، أطلقت في ألمانيا Siemens eMobility التي تقدم حلولا شاملة لدعم كهربة النقل في تطبيقات المستودعات والطرق وأسطول المؤسسات.
   
• تصمم شنايدر إلكتريك بنية تحتية لشحن المركبات الكهربائية الموفرة للطاقة ومناسبة لتكامل الحزام الذكي. تم تصميم أنظمتهم مع وضع الاستدامة في الاعتبار ، مما يوفر حلولا معيارية وقابلة للتطوير مع تطبيقات إدارة مباشرة للشركات والمستخدمين الأفراد. إنه جزء من استراتيجيتهم الأكبر لتعزيز استخدام الطاقة الخضراء. في عام 2023 ، أطلقت الشركة أحدث طراز من محطات شحن التيار المتردد EVlink Pro للتطبيقات التجارية.
   
• تقدم EVBox مجموعة واسعة من حلول شحن المركبات الكهربائية المبتكرة والموثوقة والتي تشمل الأجهزة والبرامج لإدارة المحطة بشكل فعال. في مارس 2023 ، أطلقت EVBox منصة OneCharger الخاصة بها لإدارة الشحن الشاملة. تشتهر EVBox بتزويد عملائها التجاريين والتجزئة بوحدات منزلية ومحطات شحن تجارية سريعة.
   
• تحتل ChargePoint مكانة بارزة في الصناعة كأكبر مزود لشبكة محطات الشحن الكهربائية في العالم. تنبع ميزتها التنافسية من حقيقة أنها توفر مجموعة واسعة من الخدمات والمنتجات بما في ذلك المحطات التجارية والمنزلية لشواحن التيار المتردد والتيار المستمر السريعة. في عام 2023 ، قدمت ChargePoint منصة Advantage التي توفر إمكانات شحن 500 كيلو واط لمحطات Express Plus.
   

اللاعبون الرئيسيون العاملون في سوق محطات شحن السيارات الكهربائية هم:

• ABB
• شركة بلينك للشحن
• تشافي
• ChargePoint Inc.
• دلتا للإلكترونيات ، وشركة
• ايتون
• اللي
• إي في بوكس
• GreenWay Infrastructure s.r.o.
• شركة هيونداي موتور
• شركة ليفيتون للتصنيع
• نيو
• نيسان موتور المحدودة
• شنايدر إلكتريك
• سيمنز
• SK الخاتم
• تسلا
• فينفاست
• فولتا
• زوندر
   

أخبار صناعة محطة شحن السيارات الكهربائية

• في يناير 2025 ، أعلنت الإدارة الفيدرالية الأمريكية للطرق السريعة التابعة لوزارة النقل عن تمويل بقيمة 635 دولارا أمريكيا لتوسيع البنية التحتية للتزود بالوقود وشحن السيارات الكهربائية (EVs). سمح قانون البنية التحتية من الحزبين بتمويل الزيادة في محطات المركبات الكهربائية وسيسهل نمو سوق محطات شحن السيارات الكهربائية بشكل أكبر.
   
• في ديسمبر 2024 ، أصدرت شركة جنرال موتورز جنبا إلى جنب مع شركة ChargePoint Inc. إعلانا عاما أنه سيتم إنشاء أكثر من 500 شاحن سريع جديد في الولايات المتحدة. ستعمل محطات شحن المركبات الكهربائية ذات العلامات التجارية الجديدة وهي شواحن سريعة للتيار المستمر تحمل علامة جنرال موتورز بحلول نهاية عام 2025 استجابة للحاجة المتزايدة للبنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في البلاد.
   
• في نوفمبر 2024 ، نشرت Tesla خزانات V4 Supercharger في نوفمبر 2024 بقدرة طاقة تبلغ 500 كيلو واط ، مما يسمح ل Semi بالشحن عند 1.2 ميجاوات. ستسمح هذه البنية التحتية بتسريع عمليات نشر الموقع والكفاءات التشغيلية ، إلى جانب كثافة طاقة أعلى في محطات Supercharger. تتمثل الإستراتيجية في تعديل هذه الشواحن الجديدة في المحطات الأحدث الحالية بحلول عام 2025.
   
• في مارس من عام 2023 ، أصدرت EVBox Liviqo ، وهي محطة شحن معيارية للمركبات الكهربائية للبنية التحتية العامة للاستخدام التجاري. يدير ما يصل إلى 100 محطة ، ويوفر الوصول عن بعد ، وأتمتة عمليات الفواتير ، ويتميز بالتوصيل والشحن ، والتحديثات الذكية عبر الهواء ، وغير ذلك الكثير. تم تصميمه ليدوم طويلا ، فهو يبسط عملية شحن المركبات الكهربائية ويلبي الاحتياجات المتزايدة.
   

يتضمن تقرير أبحاث سوق محطات شحن السيارات الكهربائية تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الحجم (الوحدات) والإيرادات (مليار دولار أمريكي) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية:

السوق ، حسب التيار

• مكيف
  • المستوى 1
  • المستوى 2
• العاصمة
  • تيار مستمر سريع
  • الاخرين

السوق ، عن طريق موقع الشحن

• علني
• عسكري

تم توفير المعلومات المذكورة أعلاه للمناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
  • المكسيك
• أوروبا
  • النرويج
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • هولندا
  • المملكة المتحدة
  • السويد
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • اليابان
  • الهند
  • كوريا الجنوبية
  • سنغافورة
• الشرق الأوسط وأفريقيا
  • المملكة العربية السعودية
  • الامارات
  • جنوب أفريقيا
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • الأرجنتين